Toinen pettymys yllätys Venäjän laivastolle. Kaikki vedot Rubinille ja Malachitelle

74

Kuva: Fincantieri

Kuten lyhyt katsaus kotimaiseen media-avaruuteen osoitti, "Reis"-luokan projektin 330TN pääanaerobisen dieselsähköisen sukellusveneen S-214 TCG "Piri Reis" valmistautuminen operatiiviseen taisteluvalmiuteen, ilmoitti viikkoa aiemmin informoitu. lähteistä Turkin puolustusministeriössä, vuoden 2022 puoliväliin mennessä, eikä siitä tullut lukuisten kotimaisten sotilasalan analyyttisten julkaisujen ja asiantuntijayhteisöjen lisääntyneen huomion kohteena, koska se on saanut vain lyhyen ja pinnallisen kattauksen uutiset Venäjän tiedotusvälineiden tärkeimpien tietokeskusten osiot.

Samaan aikaan puhumme erittäin kunnianhimoisen ohjelman aloittamisesta kuuden Reis-luokan monikäyttöisen NNS:n sarjan rakentamiseksi, jotka on suunniteltu saksalaisen projektin 212A anaerobisen monikäyttöisen sukellusveneen pohjalta (tiiviissä yhteistyössä saksalaisten asiantuntijoiden kanssa). Thyssenkrupp-konsernin laivanrakennusyhtiö Howaldtswerke -Deutsche Werft GmbH") ja varmistaa Turkin laivaston vedenalaisen komponentin läsnäolon laajentaminen Mustan ja Välimeren vesillä, mutta myös joukon operatiivisia ja strategisia etuja. pintakomponentti ja sukellusveneen vastainen ilmailu Naton Yhdistyneet laivastojoukot, jos sotilas-poliittinen jännitys lisääntyy Mustanmeren alueella.



Korkein akustinen stealth ja vaikuttava vedenalainen autonomia. Mihin kotimaisissa asiantuntijapiireissä tulisi kiinnittää huomiota


Erityisesti kehittyneet ilmasta riippumattomat voimalaitokset (AIP), jotka perustuvat 9 protoninvaihtovetypolttokennoon, joissa on polymeerielektrolyyttikalvo (PEM) ja kaksi MTU 16V396 -dieselgeneraattoriyksikköä, joiden kokonaisteho on 8475 hv. Kanssa. (6233,45 kW), Reis-luokan projektin 214TN saksalais-turkkilaiset anaerobiset sukellusveneet pystyvät pysymään vedenalaisessa tilassa noin puolitoista-kaksi viikkoa paljastamatta sijaintiaan pinta-avaruuden ilmavalvontatutkille ja Lannar- monispektriset optis-elektroniset järjestelmät. A", integroitu Il-38N-sukellusveneiden vastaisen lentokoneen Novella-P-38 tähtäys- ja hakujärjestelmien radioelektroniseen arkkitehtuuriin.

Samaan aikaan turkkilaisten sukellusveneiden miehistöt, jotka käyttävät "hiivailua" 3-5 solmun nopeudella, voivat toimia lähes esteettömästi yli viikon ajan paitsi Mustan ja Välimeren neutraaleilla vesillä. , mutta myös lähellä Venäjän aluemerta lähellä Krasnodarin aluetta ja Krimin tasavaltaa, sekä muutaman kymmenen kilometrin päässä KUG Chernomorskysta laivasto Venäjän laivasto.

Loppujen lopuksi Reisyllä on lupaavan VNEU:n lisäksi myös erittäin alhainen akustinen tunnus (akustinen kohinakerroin noin 35–45 dB), koska käytössä on nykyaikaiset ääntä vaimentavat pinnoitteet, monikerroksiset tärinää vaimentavat alustat. mahtuu SINAVY Permasin -sähkömoottori ja BZM34 sähkökemiallinen generaattori sekä pieni vedenalainen uppouma, noin 1980 tonnia.

Muista, että klassisilla diesel-sähkövoimaloilla, jotka perustuvat lyijyakkuihin, hiljaiset diesel-sähkösukellusveneet pr. 636.3 "Varshavyanka" pakotetaan nousemaan pintaan lataamaan entinen RDP-tilassa.

Tämän seurauksena turkkilaisia ​​anaerobisia diesel-sähkökäyttöisiä sukellusveneitä pr. 214TN vedenalaisessa tilassa käyttävillä hydroakustisilla operaattoreilla on paljon paremmat mahdollisuudet havaita ja saattamassa Varshavyankamme Naton sukellusveneiden vastaisille aseille.

Tämän tehtävän toteuttamista helpottaa se, että Reis NNS:n miehistöt käyttävät kaikuluotaimia, kuten passiivista luotaintiedusteluasemaa AN 5039A1, passiivista kaikuluotainta etäisyyden määrittämiseen PRS 3-15, kaikuluotainta FAS 3-. 1, sekä aktiivinen-passiivinen hinattava luotain, joka perustuu matalataajuiseen joustavaan pidennettyyn hinattavaan antenniin (GPBA).

Ainoastaan ​​kotimaisen VNEU:n, joka toimii uudistamalla dieselpolttoainetta ja joka on sovitettu integroitavaksi ydinsukellusvene pr. 677 Lada voimaosastoon, kehittämiseen ja laajamittaiseen tuotantoon käynnistämisen ohjelman nopea toteuttaminen voi muuttaa tätä suuntausta radikaalisti. .

Venäjän laivaston sukellusvenelaivaston ei-ydinkomponentin kotimaisen, ilmasta riippumattoman voimalaitoksen nopea kehittäminen ja valmistuminen antaa Varshavyankalle, Pallakselle ja Ladamille mahdollisuuden luoda tasa-arvoa kissa-hiiri-peleissä Naton anaerobisten sukellusveneiden kanssa. Mustanmeren, Välimeren ja Itämeren tavanomaiset operaatioalueet


Rubin Central Design Bureau (TsKB MT Rubin) ja KB Malakhit ovat kehittäneet tämän tyyppistä ilmasta riippumatonta voimalaitosta ja suljetun syklin anaerobista kaasuturbiinimoottoria, joka on liitettynä ensimmäiseen. vuotta ja voi saavuttaa valmistumistason vuoteen 5 mennessä .

Sen energiatehokkuus ja ylläpitokustannukset eivät saisi olla alhaisemmat kuin lupaavilla ranskalaisilla VNEU:lla MESMA-ydinsukellusveneille sekä espanjalaisille anaerobisille voimalaitoksille, jotka toimivat bioetanolia (BioEtOH) hajottamalla erikoistuneissa konvertterireaktoreissa.

Mikäli lupaavan venäläisen VNEU:n tutkimus- ja kehitystyöt ja täysimittaiset testit saadaan onnistuneesti päätökseen, on suurella todennäköisyydellä mahdollista ennustaa tuotteen lanseeraamista laajamittaiseen tuotantoon vuoteen 2023 mennessä, jolloin se integroidaan lopullisesti voimayksiköihin sekä Lada-luokan ydinsukellusveneet että diesel-sähkösukellusveneet pr. 636.3 Varshavyanka ja/tai 877 "Pallas", jotka yksiselitteisesti tasoittavat varkain ja vedenalaisen autonomian tasoa, jonka on osoittanut "Reisin" turkkilainen NNS pr. 214TN. luokkaa.

Samaan aikaan jälkimmäisten demagnetoimattomat teräsrungot, jotka johtuvat niiden valinnaisista vientirajoituksista verrattuna Saksan laivastolle tarkoitettuihin Project 214A -sukellusveneisiin.

Tällaisia ​​runkoja otetaan magnetometristen antureiden avulla, jotka on integroitu sekä Il-38N-sukellusveneentorjuntalentokoneen Novella-P-38-elementtipohjaan että pitkän matkan sukellusveneentorjuntalentokoneen Tu-142M3 avioniikkaan.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

74 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 41
    Heinäkuu 16 2021
    Muista, että klassisilla diesel-sähkövoimaloilla, jotka perustuvat lyijyakkuihin, hiljaiset diesel-sähkösukellusveneet pr. 636.3 "Varshavyanka" pakotetaan nousemaan pintaan lataamaan entinen RDP-tilassa.

    636:illa on energiataso puoli vuosisataa sitten - tyhmästi ei ole tarpeeksi sähköä (plus kysymykset laitteiden sijoittamiseen tarvittavasta paikasta).
    636.3 ilman sisäisiä antenneja, ilman GPBA:ta osana SAC:tä, vanhalla hyvällä sylinterimäisellä antennilla akustisella osalla, kuten 877:ssä. Emme mene yksityiskohtiin, vaan vanhalla potkurilla, ja sanotaanko kaukana uudesta sähkömekaanisesta osasta. Enkä puhu kaikista hakkeroituista kysymyksistä VNEU:n ja AB:n kanssa. Ja samanlaista listaa voidaan jatkaa pitkälle. Yleisesti ottaen, jopa KR:n ja edistyneen REV:n kanssa, näitä XNUMX-luvun sukellusveneitä voidaan turvallisesti kutsua osittain sukellusveneiksi, melko sukellusveneiksi - Varsova ja sen johdannaiset ovat pitkään olleet moraalisesti vanhentuneita.
    1. +1
      Heinäkuu 16 2021
      Vaihda johto hopeasinkkiin + kääri se siniselle teipille VAU-6.
      20+ upotettua solmua 2-3-4 tunnissa.
      Ja kaikki tämä on todella tehty. Kysymys rahasta ja halusta.
      Vety-, happi-, litiumakut sadan metrin syvyydessä ovat hyviä, kunnes jokin RSL-kierre sulkeutuu sivuun.
      1. + 16
        Heinäkuu 16 2021
        Ja kuinka monta hopeasinkkiä kestää lataus-purkausjaksoja? 100?
        Vaihdetaan kuuden kuukauden välein?
        En puhu hinnasta...
        1. EUG
          +3
          Heinäkuu 18 2021
          He kaatavat sen .. ilmailussa prosessi on kehitetty.
          1. +1
            Heinäkuu 18 2021
            Sukellusveneelle hinta tai resurssit eivät ole sopivia - liian kallista ja vaikeaa
      2. +2
        Heinäkuu 16 2021
        Vety-, happi-, litiumakut sadan metrin syvyydessä ovat hyviä, kunnes jokin RSL-kierre sulkeutuu sivuun.
        Ja mistä lähtien RSL alkoi zhahat?
        1. +9
          Heinäkuu 16 2021
          Ja miksi sukellusvenettä rakennetaan? Venäläiset turistit ratsastamaan Välimerellä vai sotaan?)))
          1. 0
            Heinäkuu 20 2021
            logiikka on oikea
            vain 2 maata muuttaa nyt täysin sukellusveneiden käyttökonseptia
            on Venäjä ja Saksa
            ohjusten ilmestyminen dieselsähköisiin sukellusveneisiin ja ydinsukellusveneisiin poistaa kokonaan esteen niiden ja pinta-alusten välillä
            kyse ei ole edes energiasta ja VNEU:sta
            PLO-ilmailu ei pääse alueelle 150 km sukellusveneestä (zur 9M96E3)
            + TPK 5 tutkapoijulla 50 km keloilla.
            samaan aikaan on mahdollista sijoittaa kaikki tutkapoijut, koska kaapeli kulkee erillisen holkin läpi
            1 diesel-sähköinen sukellusvene 2 TPK:lla - 10 poijua, joiden käyttöikä on 8 tuntia
            voi sulkea vyöhykkeen, jonka säde on 150 km 4 päiväksi
            1. 0
              Heinäkuu 20 2021
              Missä sukellusveneen pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmä on? Muistaakseni viime aikoihin asti muunnos perinteisestä MANPADSista.
              1. 0
                Heinäkuu 20 2021
                Tutkimus- ja kehitystyö koskee ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönottoa sukellusveneissä (suunnitelma on kuvattu yllä)
                - sisällä on mahdollisuus kylmä sota vain säteilytä sukellusvenettä aktiivisella tutkapoijulla, jotta se vetäytyy (teoreettisesti tuhoutui)
                - kyky sulkea mitkä tahansa merialueet rakettilaukaisuharjoituksia varten, mukaan lukien Ilmapuolustus riittävän pitkään ilman pinta-alusten läsnäoloa
      3. EUG
        +3
        Heinäkuu 18 2021
        Lisäksi niitä on kehitetty pitkään ilmailussa -15STsS-45B olivat edelleen MiG-21:ssä. Kallis, mutta diesel-sähköisiä sukellusveneitä ei ole niin paljon ja käsittely on hallittu. Ja alhaisen melun kannalta - osa Mustastamerestä voidaan varustaa kiinteällä matalataajuisella "valaistuksella" ja GPBA:ta voidaan käyttää laajemmin, mutta - laivan tehoon tarvitaan reservi. Asiantuntijat, valaistakaa minua - näyttääkö matalataajuinen "valaistus" veneensä uskottomille vai onko kyse käytetyistä taajuuksista?
        1. Kommentti on poistettu.
    2. + 12
      Heinäkuu 16 2021
      Bashkirkhan ei ole vain energiakysymys, vaan tarvitaan monimutkainen järjestelmä, joka sisältää kaikenlaisia ​​temppuja, ansoja ja simulaattoreita yhden tai useamman sukellusvenesolmun tai kokonaisen veneen toiminnasta. Muuten jopa 15 desibelin melutaso sukellusvene löytyy.Ongelmaan pitää puuttua pään avulla, tutkia jopa samojen jenkkien kokemuksia, kehittää teknologioita ja teknisiä ratkaisuja, mutta toistaiseksi nämä ovat vain sanoja ...
      1. + 12
        Heinäkuu 16 2021
        Lainaus: Säästävä
        Sinun täytyy käsitellä ongelmaa pään avulla, tutkia jopa samojen jenkkien kokemuksia, kehittää teknologioita ja teknisiä ratkaisuja, mutta toistaiseksi nämä ovat vain sanoja ...

        Venäjällä he ottivat päänsä mukaan siivota yksityisiin käsiin kaikkien ihmisten keräämää tavaraa. Milloin tutkia jenkkien kokemuksia, jos he eivät ole edes kumppaneitamme. Siirrä offshore-yrityksille, pure pala budjetista väärinkäytöllä, hajauta ja myy romuksi tai yhdistä hevoset, siat, hirvi, joutsen, syöpä ja hauki - kyllä. VNEU, sanotko? Vuoteen 2023 mennessä? Ja koronavirus ei haittaa? Entä vuoden 2024 vaalit? Muistan, että vakuutukset olivat kaikissa paikoissa. Eikä mikään ole muuttunut.
        On sääli, suuri sääli lukea artikkeleita, joissa Venäjä vain yrittää saada kiinni.
        Kunnioitus Damantseville! Kasta huipulle!
        ==========
        Täydellinen setti:
        Venäjän laivaston johto ilmoitti, että he odottavat saavansa Rubinilta valmiin VNEU:n vuosina 2021-2022. Nyt Venäjän laivaston äskettäin nimitetty komentaja, amiraali Nikolai Evmenov kommentoi Malachite-elokuvan ensi-iltaa IMDS-2019:ssä, että päätös ilmasta riippumattoman voimalaitoshankkeen valinnasta sukellusveneille voidaan tehdä vertailevien testien jälkeen. mitä Rubin ja Malakiitti tarjoavat.
        1. +3
          Heinäkuu 16 2021
          Venäjä, joka yrittää saada Pietari 1:n kiinni, on mennyt.
      2. +8
        Heinäkuu 17 2021
        Lainaus: Säästävä
        - Kyse ei ole vain energiasta, tarvitsemme integroidun järjestelmän

        Kultaiset sanat...
    3. 0
      Heinäkuu 16 2021
      Uskon, että projektin 636.3 akut ovat edistyneempiä kuin 50 vuotta sitten.

      Lyijyakkuja ei tarvitse vaihtaa litiumioniakkuihin. Mitä ajattelin ja tein.

      Norjalaiset ydinsukellusveneet saattoivat toimia amerikkalaisilla litiumioniakuilla 2 viikkoa viime vuosisadan lopussa.

      Joten Venäjän Varshavyankan autonomia riittää silmille heidän ratkaisemiinsa tehtäviin.

      Ei siis syytä paniikkiin.

      Mutta tietysti VNEU on myös tehtävä, et voi pysyä paikallaan.
      1. + 17
        Heinäkuu 16 2021
        Lainaus: Ratmir_Ryazan

        Lyijyakkuja ei tarvitse vaihtaa litiumioniakkuihin. Mitä ajattelin ja tein.

        Losharikissa paristot vaihdettiin litiumioniakuihin, tulipalo syttyi, miehistö kuoli.
        1. +5
          Heinäkuu 16 2021
          Ongelmana on, että sinun ei tarvitse vaihtaa vain tavallisia lyijyakkuja litiumioniakkuihin, sinun on muutettava veneen rakennetta: sijoita litiumioniakut eristettyyn tilaan (onneksi ne voivat toimia pitkään ilman huoltoa )
        2. +1
          Heinäkuu 17 2021
          Ja "Losharik" on ainoa sukellusvene maailmassa, jossa onnettomuus tapahtui?

          Veneet ilman litiumioniakkuja eivät kestä onnettomuuksia?!

          Ne kestävät ja enemmän kuin atomisia ja ei-atomisia.
          1. +1
            Heinäkuu 17 2021
            Ja monet nykyaikaiset sukellusveneet ovat kärsineet onnettomuuksista, joissa on uhreja? (En puhu indonesialaisista ja argentiinalaisista, jotka kelluvat kaikenlaisen roskan päällä tuntemattomalla taitotasolla).
            1. -2
              Heinäkuu 17 2021
              Paljon. Kirjoita hakukoneeseen sukellusveneonnettomuuksia vuodesta 1945 lähtien Wikissä on luettelo.
            2. 0
              Heinäkuu 21 2021
              Lyijyakut vapauttavat vetyä käytön aikana. Sukellusveneessä on välttämätöntä tuulettaa akkukuopat, jotta räjähtävä kaasuseos ei räjähdy. Näin itse, kuinka teräksinen panssaroitu ovi nurjahti huonosti tuuletetussa suljetussa huoneessa lyijyakkujen käytön aikana syntyneen räjähtävän seoksen räjähdyksen jälkeen.
          2. +1
            Heinäkuu 18 2021
            Arvaatko kuinka monta litiumioniakuilla varustettua taistelusukellusvenettä on maailmassa?
    4. 0
      Heinäkuu 17 2021
      Tälle lätäkölle se on melkoinen asia, jos saatavilla. "Äskettäin mies tarjosi rupikonnaa ruplalla. Mutta ison! Ruplalla! Mutta minulla ei ole edes ruplaa" (c) Misha, kuollut
  2. + 13
    Heinäkuu 16 2021
    Damantsev. Toisen kappaleen lukumäärien perusteella arvattu.
    1. 0
      Heinäkuu 17 2021
      Damantsev otsikosta "luetaan" hi Ohitan hänen hölynpölynsä (se ei kanna semanttista kuormaa), siirryn suoraan kommentteihin.... Nyt saan heti KOLME miinusta tästä postauksesta... Yksi on ymmärrettävää, mutta se on mysteeri, keneltä kaksi lisää tulee naurava
  3. +6
    Heinäkuu 16 2021
    Otsikon kuva on melko futuristinen. Vinossa...
    1. +5
      Heinäkuu 16 2021
      Ilmeisesti photoshopattu, kiinnitä huomiota aaltoviivaan esineen rungossa pystysuorien syvyysperäsimien alla. Sekä luonnottomat varjot ja kotelon "märän kiillon" puute.
      1. + 13
        Heinäkuu 16 2021

        Ja tässä alkuperäinen.
        Lähde: https://militaryleak.com/2021/07/10/kongsberg-awarded-917-million-norway-and-germany-contract-to-provide-combat-system-and-missiles/
      2. +1
        Heinäkuu 18 2021
        Luonnollisesti grafiikkaa. Nämä ovat Fincantieri-konsernin tuleva neljä italialaista U212NFS:ää, saksalaisella lisenssillä, mutta hieman alkuperäistä suurempia, joissa on italialaiset järjestelmät saksalaisten sijaan ja korkean teknologian erikoispinnoite. (italiasta) U212 NFS -alusta on U212-mallin evoluutio, jossa on 1,2 metrin laajennus veneen keskiosassa ja uusi suunnittelu, pidempi kansisuojus, johon mahtuu seitsemän mastoa (mahdollisesti kahdeksasosa) ja suurempi taistelutietokeskus (BIC). Veneen kokonaispituus on 58,3 metriä (41 metriä vahvaa runkoa ja 7 metriä halkaisijaltaan) ja vedenalainen uppouma kasvaa 1750 tonniin (pinta uppouma 1550 tonnia), myös matkalentoalue kasvaa. Takarunkon suunnittelun parannukset ja TkMS:n kehittämä uusi hiilikuitupotkuri parantavat veneen yleisiä hydrodynaamisia ja akustisia ominaisuuksia. Uusi fluoripolymeerirungon pinnoite auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta ja melua. Italian puolustusministeriö työskentelee myös metamateriaalipinnoitteiden kehittämiseksi ja testaamiseksi vihollisen moniluotaimen kykyjen vähentämiseksi.
    2. -1
      Heinäkuu 16 2021
      Tärkein asia tässä artikkelissa - "alkaa kehityksen". Voit aloittaa milloin tahansa, mutta lopettaa kun voit))) Turkilla ei ole kokemusta sukellusveneiden suunnittelusta ja rakentamisesta, vain Saksan lisenssillä. Mutta luulen, että ovelat saksalaiset eivät jakaneet kaikkia yksityiskohtia. Ja VNEU-teknologiaa ei todennäköisesti suunniteltu siirrettäväksi ollenkaan. Tässä asiassa, kuten tankeissa, turkkilaiset ovat riippuvaisia ​​saksalaisista. Saksalaiset "hakkeroivat" toimituksen ja turkkilaisilla on veneitä ilman moottoreita)))
      1. +7
        Heinäkuu 16 2021
        No, olkaamme objektiivisia)))
        Kun jonkin kohteen T&K:n alkamisesta on uutisia, media esittää sen melkein sellaisena kuin se on jo otettu käyttöön.
        1. +2
          Heinäkuu 16 2021
          Joten tässä minäkin. Että siihen voi mennä kymmenen vuotta. Tai ehkä, kun otetaan huomioon Turkin taloudellinen tilanne ja kokemuksen puute näissä asioissa, se ei pääty mihinkään.
  4. + 25
    Heinäkuu 16 2021
    Ja Shvets, ja viikatemies, ja pelurimme Damantsev putkessa .... Odotan innolla, kun hän kirjoittaa kuinka keittää borssia oikein, monilla kirjaimilla ja numeroilla
    1. +3
      Heinäkuu 17 2021
      hyvä "hyppy grammoina, millilitroina ja asteina"
  5. +6
    Heinäkuu 16 2021
    Siinäpä se: "Tällaiset rungot tulevat suuntaamaan magnetometristen antureiden avulla", onko se mahdollista yksityiskohtaisemmin? Mikä on magnetometrin kantama? Kuinka tehokas magnetometri on? Kuinka usein sitä käytetään PLA:ssa?
    1. +5
      Heinäkuu 16 2021
      Ilman 310:tä - jos odotat selitystä Domantsevilta, se on hyödytöntä. Hän ei kirjoita kommentteja kommentteihin, hän kirjoittaa vain artikkeleita. Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että sukellusveneet itse ovat pohjimmiltaan paikallisia magneettikenttiä, on loogista, että etsintätyö magnetometrillä voi antaa halutun tuloksen. Kysymys on veneen magneettikentän parametreista, mutta magnetometreillä tehty haku antaa vastauksen sen tehokkuuteen.
      1. + 10
        Heinäkuu 17 2021
        Lainaus: Säästävä
        jos odotat selitystä Domantsevilta, se on hyödytöntä.
        Ehdottomasti hyödytön. Joo Aiemmin hän yritti napsauttaa, mutta kun hän näytti kommenteissa täydellisen teknisen vian, hän lopetti sen.
        Damantsev ei välttele avoimia huijauksia ja tosiasioiden väärentämistä. Suurin osa hänen artikkeleistaan ​​on suoraan sanottuna "pöllön vetäminen maapallolle". negatiivinen
        Lainaus tästä artikkelista:
        Tällaisia ​​runkoja otetaan magnetometristen antureiden avulla, jotka on integroitu sekä Il-38N-sukellusveneentorjuntalentokoneen Novella-P-38-elementtipohjaan että pitkän matkan sukellusveneentorjuntalentokoneen Tu-142M3 avioniikkaan.
        Kuka sinun pitää olla kirjoittaaksesi noin hölynpölyä? wassat Ilmestyivätkö Il-38N ja Tu-142M3 Krimin lentokentille? Nro
        1. +1
          Heinäkuu 18 2021
          https://topwar.ru/181661-perspektivy-protivolodochnyh-samoletov-il-38.html
          Valmistusvuodet 1967-1972. Military Balance 2021 raportoi, että laivaston Il-38:ssa on vain kolme laivuetta - pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoissa. Lisäksi Naval Aviationin (Yeisk) 859. PPI:llä ja PLS:llä on tällaisia ​​lentokoneita. 22 lentokonetta on edelleen käytössä, sekä modernisoituja viime vuosina että säilyttäen vanhemman kokoonpanon.
          ...
          Venäjän laivasto löysi 38-luvun lopulla varoja PLO-lentokoneiden modernisointiin. Ensimmäinen päivitetty Il-2012N luovutettiin asiakkaalle vuonna XNUMX. Tähän mennessä meriilmailu on vastaanottanut kahdeksan lentokonetta Novellan kanssa
    2. +9
      Heinäkuu 16 2021
      Ja Damantsev ohjelmistossaan: hän kirjoittaa siitä, mitä hän ei ymmärrä.
      Vaikka tekisimme omat NNS:mme, ne eivät juurikaan auta vihollisen NNS:itä vastaan. Tätä varten tarvitaan ensinnäkin partioilmailu.
      1. + 10
        Heinäkuu 16 2021
        Tietysti Damantsev voidaan tietysti pakottaa hänen äitiinsä, mutta vain Varshavyanka ei parane tästä ...
    3. Kommentti on poistettu.
    4. Err
      +7
      Heinäkuu 16 2021
      Lainaus: Bez 310
      Mikä on magnetometrin kantama? Kuinka tehokas magnetometri on? Kuinka usein sitä käytetään PLA:ssa?
      Se on mitä on. Suurilla korkeuksilla magnetometrit ovat tehottomia. Siksi ne eivät ole uudessa amerikkalaisessa Poseidon-sukellusveneessä P-8A. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että valtiot olisivat luopuneet MAD:n käytöstä. Nyt P-8A käyttää vain UAV:ita, jotka on varustettu HAASW UTAS MAD -antureilla. Magnetometrit on edelleen asennettuna intiaanien tilaamaan Neptunes P-8I:een (muunnos P-8A).

      Lähde: http://www.b737.org.uk/mma.htm
    5. +9
      Heinäkuu 17 2021
      Demagnetoija-insinöörinä vastaan, että käsitelty esine on luonnollisen magneettikentän tasolla magneettikomponenttien tasolla (sukellusveneissä on omat ongelmansa).
      Magneettikentän voimakkuuden muutosten neliöllisen lain vuoksi magnetometrien havaintosäde on hyvin pieni...
      1. +3
        Heinäkuu 17 2021
        Lainaus käyttäjältä Fotoceva62
        magnetometrien havaintosäde on hyvin pieni ...

        Sanoisin jopa, että se on käytännössä mitätön, ja magnetometrimme vain "koristavat" PLA-lentokoneita.
  6. + 11
    Heinäkuu 16 2021
    Eugene, akustisen melun lisäksi on lähes 30 muuta parametria, joilla voit löytää sukellusveneen. Myös sukellusveneen runkoa vasten hankautuva vesi pitää melua, mikä purkaa veneen. Ja veneen magneettikenttä on paikallinen, liikkuu vesiympäristössä, se myös paljastaa itsensä. Sähkölaitteet, anaerobisen asennuksen lämpö, ​​joka täytyy jäähdyttää, jättää myös jälkensä veteen... Kaikkea on mahdotonta luetella, sukellusveneen akustiset parametrit ovat pitkään merkinneet vähän. Olet oikeassa, että meidän on vauhditettava sukellusveneen anaerobista voimalaitostamme.
    1. +7
      Heinäkuu 17 2021
      Demoskating... Demasking! Älä tapa uskoa ihmiskuntaan!
    2. +1
      Heinäkuu 18 2021
      Valitettavasti ei ole olemassa keinoja sukellusveneiden ei-akustiseen havaitsemiseen. Jälkimmäinen oli "Sharp"-museossa. Ja 89. kirjoitin niistä diplomin. (
  7. 0
    Heinäkuu 16 2021
    Lukemattakin näkee kuka on kirjoittanut tyylin... Kaikki on perseestä ja jostain syystä koko ajan verrattuna heidän uusimpaan ja meidän vanhaan... sellaiseen tyyliin, ryöstää kaiken Neuvostoliiton ???
    RS. Anteeksi väärästä ranskasta, kuumuudesta...
    1. + 12
      Heinäkuu 16 2021
      Ja mitä on olemassa paitsi "vanhamme", joka on työnnetty kaikkiin reikiin "vertattomana mustana aukona". Turkkilaiset ovat jo ohittamassa, eivätkä rasita liikaa. Aiotko jatkaa ylpeyttä silmät kiinni?
  8. + 17
    Heinäkuu 16 2021
    Kirjoittaja ei ole tarkka, Venäjän federaatio ei ole viimeisten 5 vuoden aikana yrittänyt luoda sukellusvenettä VNEU:n kanssa, mutta koko 20-luvun lopun ja tähän asti ei ole ollut mahdollista kehittää .... .
  9. + 14
    Heinäkuu 16 2021
    Nyt vain laiskot eivät puhu VNEU:n "ihanista" mahdollisuuksista. Kesto on annettu hiippailunopeuksilla (3-6 solmua) ja vastaavilla. Mutta samalla he unohtavat pääasia: a) VNEU:n sopimattomuus mihinkään kunnolliseen siirtoon, joka on välttämätön DPL:n päätehtävän kannalta - NK:n hyökkääminen sekä ASW-etsintäalueelta poistuminen, mikä vaatii silti läsnäoloa akkuja, joita VNEU:n vuoksi tarvitaan vähentämään; b) VNEU, tämä ei ole ilman ilmaa toimiva polttomoottori, vaan rajoitettu akun vaihto hieman paremmalla energiaintensiteetillä (ottaen huomioon polttoaineen, hapettimen, säiliöt ja laitteet, enintään 500-600 Wh / kg, nestemäistä happea ja vetyä käytettäessä kyllä, monta kertaa paremmin kuin mikään akku, mutta suunnilleen samalla etäisyydellä tavanomaisesta dieselmoottorista c) ei tiedetä, kuinka VNEU-laitteet käyttäytyvät taisteluiskussa; d) VNEU:n kertaluontoinen tankkaus, eli sen resursseja ei ole mahdollista palauttaa ennen paluuta tukikohtaan, ja tukikohdassa on oltava happi-vety kryogeeninen talous, jota ei ole kaikkialla ja missä se on, siitä tulee erinomainen kohde korkean tarkkuuden aseille ensimmäisten tuntien sodassa.
    Ei, en väitä, että meillä on kaikki hyvin, ja lisäksi vakuutan, että meillä on akkuteollisuudessa ongelmia, ellei katastrofi. Mutta minun mielestäni DPL:ssä pitäisi ennen kaikkea olla hyvät akut. Toisin sanoen on välttämätöntä joko olla säästämättä hopeasinkillä tai jälleen kerran olla säästämättä ja laajentaa litium-ionin tuotantoa. Jo pelkkä tavallisten akkujen vaihtaminen niillä tuo sukellusveneet lähelle VNEU:lla varustettuja sukellusveneitä salaisen matkan kantaman suhteen ja jättää ne kilpailun ulkopuolelle täyden vedenalaisen matkan kantaman osalta.
    1. -1
      Heinäkuu 17 2021
      Kerro minulle, jos ymmärrät, miksi alkaliparistoja ei käytetä? Loppujen lopuksi ne ovat paljon sitkeitä happoja..
  10. -17
    Heinäkuu 16 2021
    Kirjoittaja kirjoittaa räätälöityjä artikkeleita tarkoituksenaan panetella Venäjän laivastoa, joten hänen töitään tulee kohdella sen mukaisesti
  11. 0
    Heinäkuu 16 2021
    Yllätys ei ole lohdullinen eikä pettymys. Yllätyksen ydin on yllätys. Elämä yleensä ei ole niin kaunista kuin hämmästyttävää!
  12. +6
    Heinäkuu 16 2021
    Damantseva on mahdoton olla tunnistamatta! Kuiva kuin kaktus autiomaassa ...... numeroiden kieli!
  13. Kommentti on poistettu.
    1. +5
      Heinäkuu 17 2021
      Se on kuin "pudottu nopealla tunkilla".
  14. +4
    Heinäkuu 17 2021

    Samaan aikaan jälkimmäisten demagnetoimattomat teräsrungot, jotka johtuvat niiden valinnaisista vientirajoituksista verrattuna Saksan laivastolle tarkoitettuihin Project 214A -sukellusveneisiin.

    Pidätkö turkkilaisia ​​1 tyhmänä vai uskotko todella siihen?
  15. 0
    Heinäkuu 17 2021
    Cho, onko kupla loppumassa? Jahdista pitää maksaa, Maltan dacha vaatii investointeja, verot siellä taas ovat aika isoja... Inhottavaa luettavaa. Turkki tekee sukellusveneitä. Mitä sitten? Kuinka monta viikkoa sitten he keskustelivat - ei enää piiloutumista sukellusveneisiin merellä. Yksinkertainen videovalvonta merelle, erityisesti kurjalle Mustanmeren lätäkkölle, jossa et yksinkertaisesti voi sukeltaa rikkivetykerroksen alle, ja tässä ne ovat - veneitä. Kuten kämmenessä. Laukaise raketteja, jotka maksavat tuhat kertaa vähemmän kuin veneet eivätkä vaaranna sukellusveneiden henkeä ampuessaan. Ja kaikki tämä turkkilainen "onnellisuus" loppuu välittömästi.
    Mutta ei. Meillä ei ole täällä todellista elämää, meillä on vuoropohjainen strategia, kuten "sivilisaatio". Hei Sid Meier! Mahdollinen vihollinen rakentaa sukellusveneitä - rakenna ja sinä, muuten menetät ruudut! Paska...
  16. +2
    Heinäkuu 17 2021
    Lainaus: Bashkirkhan
    "Varsova" ja sen johdannaiset ovat pitkään olleet vanhentuneita.
    Sinä, lievästi sanottuna, et miellyttänyt minua ihmisenä, joka oli kaukana laivastosta ja sen ongelmista! Laivastomme artikkelisarjan jälkeen ajattelin, että asiat eivät mene kovin hyvin, mutta nyt luulen, että asiat eivät ole kovin hyvin!
    1. -1
      Heinäkuu 18 2021
      Sukellusveneilijät kysymykseen: "Kuinka voit?" - he vastaavat: "Keskimääräinen ... huonon ja erittäin huonon välillä."
  17. +2
    Heinäkuu 18 2021
    Henkilökohtainen paras, oppi arvaamaan kirjoittajan ensimmäisessä kappaleessa
  18. +2
    Heinäkuu 18 2021
    Rubinin insinööri sanoi äskettäin haastattelussa, että tämän päivän salailun suurin ongelma on herätys. Akustiikasta sanoi, että tämän hetken ongelmat eivät ole vertailukelpoisia.
  19. 0
    Heinäkuu 18 2021
    Kysymykset arvostetulle kirjoittajalle:
    1. Selitä - mikä on "akustinen kohinakerroin luokkaa 35-45 dB"?
    2. Mitä menetelmiä (menetelmiä) on toteutettu "passiivisessa GUS:ssa etäisyyden PRS 3-15 määrittämiseksi"?
  20. -1
    Heinäkuu 19 2021
    Olen varma, että Venäjällä on PVKS, eli Underwater Visual Integrated Detection and Torpedoing Systems, jotka voivat visuaalisesti määrittää kaikentyyppisten vedenalaisten esineiden omistajuuden offline-tilassa. No, tietenkin, tuhoa ne sitten. Luultavasti ei katsonut elokuvaa "Kahden valtameren salaisuus".
  21. -1
    Heinäkuu 19 2021
    Ketkä hukkuvat? Yhden kerran? Veden alla oleva vene on sokea ja kuuro - kaksi! Kenet hän saa kiinni veden alta kolmen solmun nopeudella? Kolme!
    .
    Samat tavoitteet voidaan saavuttaa automatisoimalla venettä ja vähentämällä miehistöä. Asenna litiumparistot nykyisten paristojen tilalle. Kaksi viikkoa veden alla kolmella solmulla: akkuja riittää. Mustameri on pieni - ja suuremmalla nopeudella akut riittävät. No, pari suunnittelun vivahdetta.
    .
    No taktiikkaa. Lähettääksesi veneen mukana toimivan laivan tutka- ja ilmapuolustuksineen... Vene pystyy kellumaan snorkkelin alla varjossaan, vastaanottamaan tietoa tilanteesta ja tilauksista. Lähetä kymmenkunta kuorta kerralla ja anna vihollisten arvata: missä vene on ja onko se siellä. Ja kuoret ohjaavat navigointialuetta.
    .
    Yleisesti ottaen pidän kaikkia näitä VNEU-sabotaasia ja hölynpölyä SDI:nä. On vain yksi VNEU - ydinvoima. Hiljaisen ydinreaktorin valmistaminen (vaikkakin alhaisella hyötysuhteella) on erittäin yksinkertaista.
    .
    Kuitenkin, jos näiden VNEU:iden kemialliset reaktiot ja rakenteet paljastuvat, saatan uskoa niihin.
    1. -1
      Heinäkuu 21 2021
      Siis vain yksi?! Anaerobiseen polttomoottoriin perustuvan vaaditun tehon VNEU:n valmistukseen ei ole teknisiä esteitä. Ei, ei "sytyttimien" puheesta. Silloin ei ollut kemiaa. Ja nyt se on hallittu pitkään. Nämä ovat korkealla kiehuvia polttoainekomponentteja, esimerkiksi UDMH + AT. Roscosmos-yrityksissä on hallittu turvallisuusmääräysten noudattaminen käytön aikana, ja kokemusta on kertynyt runsaasti.
  22. 0
    Heinäkuu 19 2021
    Mustanmeren osalta VNEU:ta ei tarvita. 500 kilometriä toimintasädettä riittää pelkällä sähköajoneuvolla Krimin tukikohtien tina-akuilla. Jaltasta Turkin rannikolle 250 km. Hopeasinkkiparistoilla riittää Istanbuliin pääsemiseen.
  23. -1
    Heinäkuu 20 2021
    Itse asiassa sotkussa koko sukellusvene elää RDP:n ensimmäiseen nousuun asti.
    1. -1
      Heinäkuu 20 2021
      RPD on toissapäivänä, ja VNEU olisi voinut tehdä saman aikoja sitten, pienellä näppäryydellä ja taidolla VNEU-resurssien vähimmäismäärä voidaan koota jopa autotallissa (toimiva demo), tarvitset
      1 tankki etyylialkoholia hieman laimennettuna vedellä
      2 dewaria hapella
      3 nestemäinen happipumppu
      4 "höyrykattila - polttokammio" (kaksi yhdessä)
      5 höyryturbiini sähkögeneraattorilla
      6 jääkaappi-tislaaja
      7 hiilidioksidikompressori
      8-sylinterinen hiilidioksidiakku
      kaikki toimii seuraavasti, pumppu syöttää nestemäistä happea höyrykattilaan ja myös laimennettua alkoholia syötetään sinne (tämä on lämpötilan alentamiseksi), palamistuotteet hiilidioksidi ja vesihöyry lähetetään höyryturbiiniin, pakokaasu-höyryseos jäähdytetään jääkaapissa 50-60 * Hiilidioksidista erotetaan, nesteytetään kompressorissa ja säilytetään sitten varastosäiliössä alle + 30 * C lämpötilassa, siinä kaikki.
  24. 0
    Heinäkuu 20 2021
    "Viimeistelytaso". Täydennykset tai jotain, jos venäjäksi?
  25. 0
    Heinäkuu 21 2021
    Ymmärrän tämän, voit hukkua puhtaalla omallatunnolla ja sanoa, että et ole nähnyt, et ole kuullut.
  26. 0
    Heinäkuu 25 2021
    ei ole ollenkaan selvää, miksi VNEU:ta pitäisi kehittää ja toteuttaa, mutta eikö olekin parempi panostaa enemmän ja rahaa pienten ydinvoimaloiden tuomiseen "mieleen". Sikäli kuin tiedämme, YSU:lla varustetun risteilyohjuksen moottorin testi on jo loppusuoralla, mutta Varshavyankan tai Ladan kaltaiset veneet ovat kooltaan paljon suurempia. voit "kytkeä" niihin hieman suuremman reaktorin ... ja olet onnellinen. Autonomia on käytännössä rajaton. Vaikka jos on järkevää väittää, että Mustameri ja Itämeri ovat suurten "lätäköiden" ydin, niin muuten Itämerta kutsuttiin "Marquis-lätäkköksi" jo tsaarikaudella. Toisen maailmansodan päivinä "lentokoneista" sukellusveneet näkyivät siellä visuaalisesti, ja nyt vielä enemmän. Mielestäni sukellusveneet tässä VD-teatterissa ovat merkityksettömiä. No, tai kerta-aseeksi, ts. itsemurhapommittajat.
    1. 0
      Heinäkuu 26 2021
      Lainaus agondista
      ja VNEU:lla sama olisi voitu tehdä aikoja sitten, jollain näppäryydellä ja taidolla VNEU-resurssien vähimmäismäärä voidaan koota jopa autotallissa (

      Esitetylle ajatukselle toimivan demonstraatio-VNEU:n rakentamisen mahdollisuudesta laitettiin jopa miinus autotalliin, joten viitteeksi löytyy amatöörejä, jotka kokoavat toimivia höyrykoneita, ja höyrykone voi toimia molempia höyrykattilan höyrystä. , ja vetyperoksidin hajoamisesta saadusta höyrystä ja höyrystä, joka on saatu polttamalla alkoholia hapessa, ja turbiineista, maailman ensimmäisen lentokonemallin turbiinimoottorin valmisti vuonna 1957 amatööriinsinööri Kurt Schreckling. kotona, puinen kompressorisiipipyörä ja kotitekoinen turbiinipyörä 2,5 mm tinasta! Pituus 260 mm ja halkaisija 110 mm, moottori painoi 700 grammaa ja tuotti 2.9 kg työntövoimaa
      1. 0
        Heinäkuu 27 2021
        Materiaalit huomioon ottaen se on melkoinen indikaattori

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"