Yleensä historiallisesti Kiinan kanssa laivasto se oli aina epäonninen, 19-luvun lopulla vaivoin rakennetun höyrylaivaston japanilaiset tuhosivat, ja yritykset elvyttää se perustui rahaan, jota ei ollut olemassa. Sitten oli toinen Kiinan ja Japanin sota, jossa Kiinan laivasto taisteli puhtaasti nimellisesti. Ja Kiinan kansantasavallassa asiat eivät menneet kovin hyvin - Hainanissa tapahtui tietysti onnistunut laskeutuminen, mutta 40-luvun 70-20-luvun laivasto on joukko amerikkalaisia (palkinnot Guomindangista), Neuvostoliiton ( 80 tuhoajaa 50-luvulle asti) ja kopiot Neuvostoliiton laivoista. Ja TKA keskikokoisilla dieselsukellusveneillä, joka näytti hyvältä 1980-luvulla, vuoteen XNUMX mennessä sillä tavalla, saattoi aiheuttaa vain säälittävää hymyä. Yhdysvaltain laivasto ja Neuvostoliitto hallitsivat meriä, ja Tyynenmeren laivasto pystyi kukistamaan Kiinan laivaston lisäksi koko Kiinan.
Mutta kaikki virtaa, kaikki muuttuu, ja Neuvostoliiton maan ja sen laivaston romahtaminen oli alku Kiinan laivastolle. Viimeisimmät dieselsukellusveneet, 956-projektin hävittäjät, Varyag-lentokonetukialus, Su-33-tukialuspohjaiset lentokoneet, viestintä-, tunnistus- ja asejärjestelmät menivät vientiin leveän joen varrella, ja kiinalaiset, jotka eivät kärsineet halusta päästä eroon kirotun menneisyyden perintö korkean teknologian aseiden ja ainutlaatuisen suunnittelukoulun muodossa, joka on kerätty niin paljon kuin pystyi tästä joesta. Ja nyt on varsin mielenkiintoista verrata Kiinan ja Venäjän laivastoja. Laivojen lukumäärän ja käytettävyyden suhteen laivueeksi supistettua Tyynenmeren laivastoa ei ehkä kannata erikseen verrata.
Ja aloitetaan lentotukialuksista, joita meillä on tasan yksi kappale, ja homma on melko epäonnistunut ja korjauksessa. Kiinalaisilla on samanlainen tilanne - heidän molemmat lentotukialuksensa ovat Kuznetsovin veljiä, ainoa ero on, että Liaolin (entinen varangilainen, laivastomme ei ole onnekas tällä nimellä) on kaksoisveli ja Shandong on myös veli, mutta hieman parantunut. Heidän koneensa, J-15:t, ovat myös klooneja, mutta käsittämättömän laadukkaita, kiinalaisten käsissä oli vain Nikolaevin Su-33:n prototyyppi. Kiinalaiset rakentavat lisää, yhteensä suunnitelmiensa mukaan he olettavat kuuden laivan rakentamisen ja kolmannesta - sähkömagneettisilla katapulteilla, mutta kukaan ei tiedä, kuinka se tulee olemaan käytännössä. On mahdollista, että kaikki muutkin ovat parannettuja kopioita projektista 1143.5. Sillä välin Kiina aikoo käyttää niitä yhdessä tukikohdan kanssa ilmailu, joka ikään kuin vihjaa maailmanlaajuisten suunnitelmien puuttumiseen. Oli miten oli, yhtä "Kuzia" vastaan - kaksi riveissä, kaksi rakennuksessa. Koko Euroopassa on muuten kolme täysimittaista lentotukialusta.
Kiinalaisilla on myös oma ohjussukellusvene, jota ympäröi salassapito. Project 094 Jin SSBN:t on aseistettu 12-16 kiinteällä polttoaineella toimivalla ballistisella ohjuksella, modifikaatiosta riippuen niitä on käytössä kuusi. Alukset ovat kiistanalaisia, varsinkin ensimmäinen sarja, mutta niillä on useita sovelluksia aseet jopa 8000 km, ne voivat toimia melko mukavasti lähellä maan rannikkoa pintalaivaston ja rannikkolentoliikenteen kattamana. Niiden lisäksi on meneillään SSBN-projektin 096 "Teng" rakentaminen, jossa on käytössä 24 uudentyyppistä ICBM:ää. Tietoja ei todellakaan ole, salailu PLA-laivastossa on parhaiden Neuvostoliiton aikojen tasolla. Joka tapauksessa Tuomiopäivän aseilla Venäjän federaatio on parempi, parempi toistaiseksi, jos kuusi uutta SSBN:ää rakennetaan ja nykyiset säilytetään, Kiina, jota strategiset aserajoitussopimukset eivät sido, saa laivastokomponentin strategiset ydinvoimat, jotka ovat verrattavissa Venäjän federaatioon ja Yhdysvaltoihin. Ja tämä asia, kun otetaan huomioon kiinalaisten laivanrakentajien nopeus, on enintään kymmenen vuotta.
Monikäyttöisillä ydinsukellusveneillä on vaikeampaa - Rubin-insinöörien avulla suunnitellut ja risteilyohjuksia kuljettavat Project 093 Shan -sukellusveneet, ei ole selvää, kuinka monta niitä on, suunnitelmien mukaan kymmenen, kuusi tunnetaan luotettavasti. Lisäksi suunnitellaan tai rakennetaan projektia 095, jälleen tuntematon määrä ja käsittämättömillä ominaisuuksilla. Voidaan varovaisesti olettaa, että lopulta kiinalaiset odottavat saavansa käyttöön 20-30 monitoimivenettä. Viitteeksi - Yhdysvallat suunnittelee 32 "Virginia", Venäjä - kahdeksan "Ash". Laadun suhteen kiinalaiset ovat tietysti huonompia, varsinkin melu- ja aseasioissa, mutta jo se tosiasia, että rakennetaan Yhdysvaltoja vastaava ydinsukellusvenelaivasto ja pian ohitetaan venäläinen, puhuu paljon. Ja Kiinan kansantasavallan laatu paranee, laivanrakennuskoulu on ajan kysymys.
Dieselveneillä Kiina ei myöskään ole kaukana jäljessä. Projektien 12 (kaksi kappaletta) ja 877 (636 kappaletta) 10 venäläisen diesel-sähkösukellusveneen lisäksi projektissa 039 "Sun" on 13 dieselsähköistä sukellusvenettä ja jo 041 projekti 20 ydinsukellusvenettä. Tehossamme on 45 dieselsukellusvenettä, joista 20 on varustettu ilmasta riippumattomilla asennuksilla, joilla meillä on täydellinen nolla. Tyynenmeren laivastolle suunnitellaan kuusi 636-projektin dieselsukellusvenettä. Ottaen huomioon, että kiinalaiset ovat kehittäneet jäljennöksen Kaliiperiohjuksista ja laivantorjuntaohjuksista sukellusveneisiin, tämä on valtava voima ja pystyy tuhoamaan minkä tahansa hyökkääjän lähimeren vyöhykkeellä tai toimittamaan ohjusiskuja, jotka ovat samanlaisia kuin toimintamme Syyriassa.
Kiinan laskeutumisvoima ei ole suuri, se on vain valtava. Joten suunnitteilla on kahdeksan UDC:tä, joiden uppouma on jopa 40 tuhatta tonnia, joista kaksi on jo käytössä. He eivät kuljeta lentokoneita, Neuvostoliiton Yak-38 VTOL -koneet eivät todennäköisesti kiinnosta kiinalaisia, eivätkä he päässeet Harriereihin, lukuun ottamatta keräilijältä ostettua kopiota. Siellä työ on käynnissä, mutta missä vaiheessa ja kuinka onnistuneesti... Kiina pitää salaisuutensa. Mutta helikoptereilla, mukaan lukien kevyillä laivantorjuntaohjuksilla ja UAV:illa aseistetuilla, on paikka olla. SUUNNITTELEMME vuonna 2027 (ja suunnitelmat ja todellisuus ovat maassamme hieman erilaiset) luovuttaa kaksi UDC:tä, kiinalaiset ovat jo luovuttaneet pari, loput ovat tulossa. Ja UDC on se voiman projektio, johon Kiina jo pystyy, me emme. Ja kiinalaisilla on myös pienempi UDC, projekti 071, kahdeksan kappaleen määrä. Neljä helikopteria, kaksi ilmatyynyalusta ja 800 merijalkaväkeä. Kahdeksan on jo käytössä. Tätä täydentää 30 TDC:tä ja 11 KFORia. Voit verrata Kiinan amfibiolaivastoa ... Yhdysvaltain laivastoon, Venäjä ei loista tällä tasolla lähitulevaisuudessa.
Kiinalla ei virallisesti ole risteilijöitä, mutta 055-projektin hävittäjät, joiden uppouma on 13 000 tonnia ja 112 UVP-kennoa ovat mitä tahansa, mutta eivät tietenkään hävittäjiä. Kahdeksan kappaletta muuten. Näihin on lisättävä 25 tuhoajaa (17 + 8) 052D, kukin 7500 tonnia ja 64 UVP-kennoa ja 15 vanhempaa tuhoajaa, mukaan lukien neljä meidän 956:sta, jotka jostain syystä osoittautuivat varsin sopiviksi kiinalaisten käyttöön ja modernisointiin. Tuloksena meillä on - 8 URO-risteilijää ja 40 hävittäjää. Tietenkin ilmapuolustusjärjestelmät ovat kopioita S-300:sta ja ranskalaisesta Crotalista, laivantorjuntaohjukset eivät tietenkään ole ihanteellisia, mutta joka kerta, kun ne paranevat ja paranevat ... ne ovat laivastomme edellä suuruusluokkaa.
Kiina on erityisen vahva kevyissä voimissa, koska PLA-laivasto syntyi ja kehittyi rannikkolaivastona. 32 projektin 054 fregattia, joissa kussakin on 40 ohjusta (8 laivantorjuntaohjusta 32 ohjusta), 6 vanhaa fregattia ja 72 projekti 056 korvettia. Siitä tuli hyvin, paljon, edullinen ja tehokas. Kun tarkastellaan piinaamme korvettikonseptin ja laivojen rakentamisen kanssa, jotka ovat vielä melko kevyitä fregatteja, sulkematta korvetin markkinarakoa, voidaan käyttää vain rumaa kieltä.
Ja PLA-laivaston kirsikka kakun päällä on 901-projektin valtameren tukialuksia, kun taas kahta niistä, mielestäni kahta muuta, rakennetaan aktiivisesti lentotukialusten lukumäärän suhteen. Niitä täydentää 8 integroitua huoltoalusta ja kolme tiedustelualusta. Ja vielä kaksi sairaalalaivaa, kymmenen asekuljetusta, 5 valtameri- ja 8 merihinaajaa, neljä tiedustelujäänmurtajaa.
Kiinalaiset työskentelevät myös strategisten UAV-laitteiden parissa, sekä tiedustelu- että iskuissa. Yleisesti ottaen se on kiistanalainen siellä ilmailun kanssa - esimerkiksi kiinalaiset pitävät edelleen käytössä modernisoituja Tu-16:ita, joita he kutsuvat Xian H-6:ksi. Mutta samalla sillä on omat AWACS-lentokoneet, mukaan lukien kannen tutkimus ja oma tankkerilaivasto. On ajan kysymys, ydinsukellusveneiden ja lentotukialusten luonut maa selviää.
Ei paha Kiinalle ja tukikohta - 12 tukikohtaa Intian valtameren eri osissa. Tyynellämerellä ilmeisistä syistä, vaikka Kiinan edut eivät ulotu kovin pitkälle, mutta tämä voidaan korjata, jos on rahaa, poliittista tahtoa ja laivoja. Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä Kiina pystyy jo lyömään päänsä Yhdysvaltain laivaston kanssa, en puhu Venäjästä, olemme toivottomasti PLA-laivaston takana. Paradoksi on, että meillä on parempia yksittäisiä asejärjestelmiä, koulu on vahvempi ja laivoja on vähän. Joten 21-luku kulkee Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen merivoimien vastakkainasettelun merkin alla, ja tässä taistelussa (Jumala varjelkoon, kylmä) voimme liittyä vain toiseen osapuoleen. Ärsyttävintä on, että Kiinan laivasto kasvoi Neuvostoliiton laivastosta, juuri siitä, jonka me iloisesti sahasimme, koska se oli tehoton ja hyödytön.