AML-projekti. Miehittämätön ohjusjärjestelmä Yhdysvaltain armeijalle

29

M142-pohjainen AML-prototyypin laukaisu

Yhdysvaltain armeija tutkii mahdollisuuksia ottaa käyttöön miehittämättömiä teknologioita ohjusjärjestelmien alalla. Autonomous Multi-Domain Launcher (AML) -konsepti mahdollistaa itseliikkuvan kantoraketin rakentamisen ilman tavallista ohjaamoa. Käyttäjän on suoritettava hallinta kaukosäätimellä tai koneen autonomisella järjestelmällä. Tähän mennessä AML:n idea on tuotu ensimmäisiin tutkimuksiin ja kokeisiin.

Kiinnostuksesta käytäntöön


Amerikkalainen armeija on pitkään työskennellyt erilaisten miehittämättömien ajoneuvojen konseptien parissa, jotka pystyvät ratkaisemaan ongelmia minimaalisella tai ilman ihmisen osallistumista. Vuonna 2019 miehittämättömiä teknologioita ehdotettiin käytettäväksi ohjusjärjestelmien alalla. Joten ehdotettiin M142-kantoraketin miehittämättömän muunnelman luomista tai uuden samanlaisen koneen kehittämistä tyhjästä muille aseille.



Maavoimien organisaatiot Army's Combat Capabilities Development Command's Aviation and Missile Center (AvMC) ja Aviation and Missile Technology Consortium (AMTC) käynnistivät viime vuonna uuden AML-ohjelman, jonka tarkoituksena on kehittää uusi konsepti, etsiä tarvittavia teknologioita ja määrittää sen tulevaisuudennäkymiä. Ensimmäiset työsopimukset allekirjoitettiin jo tammikuussa 2021. Luetteloa AML:n luomiseen osallistuneista organisaatioista ei ole vielä julkistettu.


Kokeellisessa komentopaikassa

Kesäkuun puolivälissä AvMC ja AMTC julkistivat ensimmäiset AML-kokeilunsa. Raportoitiin, että ohjelman osallistujien joukot valmistivat ja testasivat miehittämättömän taisteluajoneuvon prototyyppiä. Tuote läpäisi ensimmäiset tarkastukset Fort Sillin (Oklahoma) tukikohdassa ja selviytyi tehtävistä.

Kokeen aikana kauko- ja autonomisella ohjauksella varustettu teknologian esittelylaukaisin kulki suunniteltua reittiä pitkin ja saavutti ampumapaikan. Lisäksi seitsemän ohjusta laukaistiin miehittämättömässä tilassa. Tällaiset toimenpiteet ovat osoittaneet perustavanlaatuisen mahdollisuuden siirtää, ottaa käyttöön ja käyttää taistelussa ohjusjärjestelmiä ilman miehistöä. Lisäksi tunnistettiin uusiin teknologioihin liittyviä teknisiä vaikeuksia ja riskejä.

Testien jälkeen julkaistiin mielenkiintoisia materiaaleja. Joten he esittelivät prototyypin, joka perustui sarja-MLRS M142 -laitteeseen ja kauko-ohjainpisteeseen. Lisäksi he julkaisivat videon, jossa esitettiin sarjalaukaisimen odotettu ulkonäkö ja sen käyttöperiaatteet. Animaatiolla esitettiin M142- ja AML-ajoneuvojen siirtoa, jonka jälkeen saavutettiin paikkoja ja ammuttiin kohteita vihollisen S-400-kompleksin ja ohjusristeilijän muodossa.

AML-projekti. Miehittämätön ohjusjärjestelmä Yhdysvaltain armeijalle
Kokeellisten ja ehdotettujen kantorakettien vertailu

Design look


Testeistä saatu kuva osoittaa, että demonstraattorissa on säilytetty kaikki M142-alustan pääkomponentit ja kokoonpanot. Samaan aikaan ohjaamon katolla näkyy joitain laitteita, jotka eivät ole sarjamuodossa. Ilmeisesti nämä ovat lisävideovalvontalaitteita ajoa ja antenniviestintälaitteita varten. On selvää, että joitain laitteita ilmestyi myös ohjaamoon - kauko-ohjaukseen tarvitaan toimilaitteita.

Videolla näkyy taisteluajoneuvo, joka eroaa merkittävästi sarja-HIMARS-asennuksesta. Ulkoiset ja sisäiset erot johtuvat siitä, että AML:n ulkoasu muodostettiin alun perin vaatimukset ja tekniset valmiudet huomioon ottaen.

AML on rakennettu kolmiakseliselle ohjaamoalustalle. Vakioohjaamon tilalle sijoitetaan kotelo, joka sisältää voimalaitoksen ja säätimet. Se eroaa täysimittaisesta hytistä alhaisemmalla korkeudella ja vaaditulla vähimmäistilavuudella. Alustan takaosassa on keinukehys ohjusten kuljetus- ja laukaisukonttien asentamista varten.


Yleisnäkymä erityisesti suunnitellusta AML:stä

Matalaprofiilisen "mökin" katolle on asennettu joukko videokameroita ja lidareita keräämään tietoa tiestä. Koneen kehän ympärille on asennettu useita lisäkameroita, jotka tarjoavat pyöreän näkymän. Saatavilla on satelliittinavigoinnin vastaanottoantennit ja antenni, joka ylläpitää kaksisuuntaista viestintää operaattorin kanssa. Rungon sisällä on mekanismeja voimalaitoksen ohjaamiseen, rullaukseen jne.

Kantoraketti saa useita toimintatiloja. Käyttäjä pystyy etäohjaamaan ja hallitsemaan liikettä, paikannusta ja ampumista. Se tarjoaa myös itsenäisen liikkumisen reitillä navigoinnin ja teknisen näkemyksen ansiosta. Myös kaikki perustoimenpiteet suoritetaan automaattisesti.

AML-tuote tarvitsee luotettavan ja turvallisen kaksisuuntaisen viestinnän. On tarpeen varmistaa jatkuva tiedon ja komentojen lähetys sekä suojata radiokanava tukahduttamiselta, sieppaukselta tai hakkeroinnilta. Ohjusjärjestelmän suunnitellut käyttötavat ja taisteluominaisuudet asettavat erityisiä vaatimuksia turvallisuuden ja suojelun alalla.

Animoitu kantoraketti oli "aseistettu" neljällä PrSM Increment 4 -ohjuksella, ohjustentorjuntaversiolla. aseet "maasta maahan". Tällaisia ​​ohjuksia sijoitetaan kaksi yhteiseen TPK:hen. AML-asennus pystyy kuljettamaan kahta tällaista konttia.


Teknisen näkemyksen välineet

Laukaisimen ohjauspisteessä tulee olla näyttösarja videosignaalin ja muiden tietojen lähettämiseksi. Tarvitaan myös ohjauslaitteet, tietojenkäsittelylaitteet ja viestintäjärjestelmä. Tällaista prototyyppiä saatavilla olevista komponenteista on jo käytetty viimeaikaisissa kokeissa.

Halutut edut


Kokeellisesti esiteltiin perustavanlaatuinen mahdollisuus rakentaa, ottaa käyttöön ja käyttää kauko-ohjattavaa kantorakettia. Näin voit siirtää AML-projektin seuraavaan vaiheeseen, jonka aikana kehitetään todellinen projekti itse asennuksesta ja siihen liittyvistä työkaluista. Kuinka samanlainen tällainen näyte tulee olemaan esitetyn grafiikan kanssa, selviää myöhemmin.

AML:stä odotetaan tulevan monipuolinen ohjusjärjestelmä, joka pystyy käyttämään monenlaisia ​​ammuksia ohjaamattomista raketteista ohjuksiin, joiden kantama on vähintään 500 km. Tässä ominaisuudessa se on tärkeä lisäys M142 HIMARS -järjestelmiin, jotka saavat samanlaisia ​​ominaisuuksia tulevaisuudessa. Samalla AML:llä on erityisominaisuuksia, joiden ansiosta rakettitykistöstä tulee joustavampi työkalu.

Miehittämättömistä komplekseista on tarkoitus tehdä nopeat reagointivälineet. Ne voidaan siirtää mahdollisimman lyhyessä ajassa halutulle alueelle, yksin tai sotilaskuljetuksella ilmailukuten videolla näkyy. Poistuminen asentoon myöhemmän ampumisen kanssa suoritetaan käyttäjän käskystä tai automaattisessa tilassa. Välittömästi törmäyksen jälkeen AML voidaan palauttaa tukikohtaan.


Oletetaan, että korkea strateginen ja taktinen liikkuvuus on hyödyllistä hypoteettisessa konfliktissa Tyynellämerellä. Yhdysvaltain armeija pystyy nopeasti ottamaan käyttöön ohjusjärjestelmänsä ja siten reagoimaan oikea-aikaisesti muuttuviin tilanteisiin ja uusien uhkien ilmaantumiseen.

Miehistön puuttuminen taisteluajoneuvosta ja kaukosäätimestä tarjoavat ilmeisiä etuja. Tämä eliminoi tunnetut riskit henkilöstölle tehokkuudesta tinkimättä. Se yksinkertaistaa myös laitteiden käyttöönottoa, mm. lyhytaikaiseen työhön, kuten videossa näkyy.

AML pystyy vastaanottamaan TPK:ita erityyppisillä ohjuksilla, jota varten kehitetään yleinen kantoraketti. Lisäksi täysikokoisen hytin puuttuminen, joka rajoittaa kontin pituutta, tulee hyödylliseksi. Tämän ansiosta AML ei vain toista M142-kompleksia, vaan myös ylittää sen ammusten valikoiman suhteen. Näin ollen miehistöttömästä taisteluajoneuvosta tulee arvokkaampi työkalu.


On täysin mahdollista, että uudet teknologiat löytävät sovellusta paitsi lupaavan ohjusjärjestelmän kehittämisessä. Niitä voidaan käyttää myös M142 kassajärjestelmien päivittämiseen. Joukko lisätyökaluja tällaisen ongelman ratkaisemiseksi on jo luotu ja jopa läpäissyt alustavat testit. Tällaisen hankkeen onnistuneen kehittämisen myötä HIMARSin miehittämätön versio täydentää joukkojen AML:ää.

Teoria ja käytäntö


Yhdysvaltain armeija on pitkään osoittanut kiinnostusta miehittämättömiin ajoneuvoihin ja robottijärjestelmiin. Jotkut tämän tyyppiset kehitystyöt ovat läpäisseet kaikki tarkastukset ja saavuttaneet armeijan toimintapisteen. Nyt tällaisia ​​tekniikoita ehdotetaan käytettäväksi rakettitykistössä ja operatiivis-taktisissa ohjusjärjestelmissä. Tämän perustavanlaatuinen mahdollisuus on jo osoitettu testipaikalla.

AML on kuitenkin vielä esitutkimusten ja kokeiden vaiheessa. On saatu positiivisia tuloksia, jotka voidaan nyt toteuttaa todellisessa armeijan projektissa. Onko mahdollista saada tilaus tällaisen näytteen kehittämiseen, kuinka kauan se kestää ja miten se päättyy, aika näyttää.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

29 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +5
    Heinäkuu 5 2021
    Itse video.


    Tässä kokoonpanossa en näe juurikaan järkeä. Mikä tahansa epätasainen maasto muuttuu hallittavaksi helvetiksi. Aja vain asfaltilla.
    On loogisempaa tehdä valinnaisia ​​miehittämättömiä ajoneuvoja. Jotta miehistö voisi ohjata ohjaamosta tai etänä tilanteesta riippuen.
    Yandex siis laittaa autopilotin tuotantoautoihin.
    1. +2
      Heinäkuu 5 2021
      Miksi helvettiin? Kuvanvakain on keksitty pitkään
      1. +4
        Heinäkuu 5 2021
        Liian monta parametria analysoitavaksi.
        Sinun täytyy tarkastella paitsi tietä (suunta, esteet), myös korkeuseroa, maaperän koostumusta ja laatua, suunnitella paras polku jne. Ja jos ei yksin avoimessa autiomaassa, niin kuka ympäröi autoa (ihmiset, laitteet) ja kuinka he aikovat liikkua . Äärimmäisen vaikea tehtävä.
        1. +3
          Heinäkuu 5 2021
          Lisäksi sinun on myös analysoitava maastoa taktiikan ja taistelustrategian näkökulmasta, määritettävä reitit, joilla on pienin mahdollinen erilaisten väijytysten todennäköisyys, määritettävä maasto vähemmän paljastavilla tekijöillä, osattava käyttää suojapaikkoja ja naamiointia .
          Yleisesti ottaen ennen tekoälyn keksimistä ei ole mitään järkeä edes ajatella sitä, ja kun se luodaan, tällaiset koneet ovat jälleen tarpeettomia, koska yksinkertaiset hyökkäysrobotit ovat tehokkaampia kuin nykypäivän "ohjattu ase" -konsepti.
          1. 0
            Heinäkuu 5 2021
            Ja kaiken tämän ei tarvitse tehdä ratin takana? wassat
        2. +5
          Heinäkuu 5 2021
          Mistä opinnäytetyö pakollisesta off-road-toiminnasta on peräisin? Se, että kuvissa järjestelmä on maassa, on vain harjoituskenttä, ei testata saapumisosassa. Ja mikä tahansa moderni autopilotti pystyy ajamaan pois tieltä kilometrin, lidar auttaa, nopeus täällä voi olla pienin, ei ole mitään mennä.
          Ja yleensä, millaisia ​​tehtäviä tämä järjestelmä ei pysty ratkaisemaan tieverkon puitteissa missään maassa, vaikka liikenneinfrastruktuuri ei ole kovinkaan kehittynyt? Hänen ampumamatkansa, EMNIP, on jopa 300 kilometriä.
          1. +1
            Heinäkuu 5 2021
            Itse artikkelissa he kirjoittivat sinulle, että tämä järjestelmä toimii mm. Tyynenmeren saarilla todellisessa tarpeessa. Miten kuvittelet tällaisen infrastruktuurin uudelleenrakentamisen alle päivässä, erityisesti tällaisia ​​tierobotteja varten? Puhumattakaan tarkoituksenmukaisuudesta.
            1. 0
              Heinäkuu 6 2021
              Mitkä saaret? Asumaton? Ja ketä siellä on taistella? Jos ne ovat asuttuja, tiet ovat taatusti. Saatat olla yllättynyt, mutta missä on sivilisaatiota, siellä on aina infrastruktuuri. Ja missä ei ole sivilisaatiota, esimerkiksi Etelämantereella tai jopa syrjäisissä taigan kulmissa, tätä kompleksia ei tyhmästi tarvita siellä.
              1. +1
                Heinäkuu 6 2021
                Tämä on mm. laivojen vastaisten ohjusten laukaisulaitteet, ja niille varatut saaret ovat niin sanotusti pehmeimmät. Vain sovellus ei rajoitu saariin.
                Kaikki Tyynenmeren konfliktit ovat käytännössä taattua työtä saarten alueella.
                PS On mahdollista, että videon "pilotoitu" kone on tiimikone, koska projekti on ymmärrykseni valinnaisesti itsenäinen.
                1. +1
                  Heinäkuu 7 2021
                  Selitä, mihin tällaisiin tarkoituksiin laivantorjuntaohjuksia tarvitaan juuri asumattomilla saarilla. Selvennän vielä kerran, koska näyttää siltä, ​​että et jostain syystä ymmärrä ajatustani, ei joillain abstrakteilla saarilla, vaan TIETOJA EIVÄT saarilla. Ja samalla anna konkreettinen esimerkki tietyllä saarella, kuten - tällä jostain syystä edelleen asumattomalla saarella odottavat omistajaansa lukemattomat kulta-, sokeriruo'o- tai mitä tahansa talletukset, joita varten on olemassa leikata. On suositeltavaa kerätä noin tusina tällaista saarta, jotta varmasti, jotta voidaan lopettaa vasta-argumentti alkuunsa, että, kuten mitä varten yhden saaren vuoksi, tehdään kallis erittäin erikoistunut järjestelmä, ja onko hinta kehitys ylittää saarelta tulevien nishtyakkien kustannukset.
                  1. 0
                    Heinäkuu 8 2021
                    1) Se ei ole typerä vain saarijärjestelmä! Videolla esitettiin juuri käyttöönottovaihtoehto saarella, jossa on vain betoninauha. Missä on kaistan pinta-ala ja missä on kylän tai kaupungin pinta-ala ja asuttavuus, sovitaan?
                    2) On esimerkkejä saarista, joita käytetään yksinomaan sotilastiloihin, esimerkiksi Mageshima. Loistava esimerkki tällaisesta autiosta saaresta, saarella on vain yksi kaistale, googlaa!)
                    3) Ajatuksena on, että tällaiselle saarelle voidaan tarvittaessa laittaa nopeasti päivystykseen sellaiset kantoraketit, jotka tarvittaessa vahvistavat salvaa esimerkiksi laivaston edun mukaisesti.
                    1. 0
                      Heinäkuu 8 2021
                      Ok, olin väärässä keskittyessäni asumiskelvottomuuteen. Asumattomalle - ilman pysyvää väestöä. Ja siellä on hylättyjä ja ajoittain vierailtuja paikkoja. muotoilen uudelleen. Alueet ilman infrastruktuuria
                      Ja sain sellaisen vaikutelman, että olet unohtanut keskustelun kohteena olevan asian alkuperäisen olemuksen, ja siksi haluan muistuttaa, tarvitaanko kehittyneitä off-road-ominaisuuksia (mukaan lukien autopilotin yhteydessä) tähän kompleksiin vai ei. Selvennetään vielä kerran - onko se välttämätön äärimmäisen välttämättömän ominaisuuden kannalta, jota ilman ei ole mitään keinoa ja joka on säädetty TOR:ssa. Ja selvennän vielä kerran, jotta liikkumisvaihtoehtoja ei ole - kehittyneitä off-road - ei ole vain siirtymistä suhteellisen tasaiselle kentälle, vaan mutaa, kuoppia, kiviä, vaaleita metsiä ja niin edelleen. ja kaikki tämä ei ole hitaita autopilotin nopeudella (nykyaikainen kaupunki), vaan nopeasti ja yksinkertaisesti voittamaan merkittäviä kymmenien ja satojen kilometrien etäisyyksiä.
                      Enkä koskaan nähnyt yhtäkään argumenttia sen tosiasian puolesta, että tällaisia ​​ominaisuuksia ehdottomasti tarvitaan. Tämä saaresi, jonka jostain syystä mainitsit esimerkkinä, oli aikoinaan asuttu, ja siellä oli tiheä tieverkosto. Ja myönnän, että tällaisia ​​paikkoja on monia - saarilla, taigassa, selvassa, Etelämantereella, mutta siellä on silti liikenneinfrastruktuuria. Nuo. ja siellä ei tarvita kehitettyä off-road-autopilottia. Voros, ja mitä siellä ylipäätään tehdä, jätetään se nyt pois.
                      Sillä välin perustele, millaisia ​​tavoitteita kompleksi ratkaisee, jos henkilö ei ole rakentanut yhtään mitään. Nuo. missä ei ole liikenneinfrastruktuuria (koska siellä on aina rakennus = tiet). Nuo. missä hänellä ei ole eikä ollut enemmän tai vähemmän merkittäviä ja kestäviä etuja. Sillä vain siellä on periaatteessa mahdotonta tulla toimeen ilman kehitettyjä off-road-ominaisuuksia tälle kompleksille.
                      1. 0
                        Heinäkuu 8 2021
                        Kiinnostus sellaiseen tilanteeseen, jossa joudut kiipeämään sellaiseen paikkaan yksin, on tämän paikan maantieteellinen sijainti. Esimerkiksi useat Etelä-Kiinan meren saaret. Tässä on se suuri
                        tällaisten miehittämättömien järjestelmien autonomia.
                        Mutta asian ydin ei lopu tähän.
                        Koska tämä on laivojen vastainen kompleksi, sen on kyettävä toimimaan miltä tahansa rannikolta, myös valmistautumattomalta. Tämä tarkoittaa kehittyneiden off-road-ominaisuuksien olemassaoloa. Tässä tapauksessa ei ole ehdottomasti tarpeen järjestää siirtymiä sadan kilometrin matkalla. Kehittyneen off-road-autopilotin läsnäolo?
                        No, ei aina ole niin tyhmää liikkua asfaltilta pari kilometriä. Ja operaattorit ovat lähellä, ja siksi ei ole selvää, kuinka tällaiset järjestelmät ovat todella miehittämättömiä. Ehkä autopilotti riittää, jonka avulla voit ylittää töyssyjä "radasta jäljelle" vaihtoehtona.
                        PS Joten kyllä, joskus ajatus hiipii prosessissa.
                    2. 0
                      Heinäkuu 8 2021
                      Paremman keskinäisen ymmärryksen vuoksi - johdan keskustelua en vain riidan vuoksi, vaan vahvistaakseni ymmärrystäni maailmasta, ja siksi pelaan rehellisesti sinun asemastasi - Löysin täsmälleen kaksi vaihtoehtoa - saaren kalojen suojelu luonnonvarat ja suoja vihollisen hyökkäykseltä villin rannikon läpi. Kalavarojen suojelu tyhjien saarten yhteydessä on kuitenkin merkityksetöntä Yhdysvalloille. Näin on esimerkiksi Indonesiassa. Ja luonnonvaraisen rannikon suojelu on merkityksellistä esimerkiksi Venäjälle, mutta jälleen kerran, ei merkitystä Yhdysvalloille. Sillä tyhmästi ei ole olemassa villiä rannikkoa. Korjatkaa jos olen taas väärässä.
    2. +2
      Heinäkuu 6 2021
      Lainaus: OgnennyiKotik


      Tässä kokoonpanossa en näe juurikaan järkeä. Mikä tahansa epätasainen maasto muuttuu hallittavaksi helvetiksi. Aja vain asfaltilla.
      On loogisempaa tehdä valinnaisia ​​miehittämättömiä ajoneuvoja. Jotta miehistö voisi ohjata ohjaamosta tai etänä tilanteesta riippuen.
      Yandex siis laittaa autopilotin tuotantoautoihin.


      Olet erehtynyt.
      Miehittämättömät ajoneuvot ilmestyivät ensimmäisenä vain DARPAssa, ja se oli maastokilpailu.


      Ja vasta 10-12 vuotta myöhemmin alkoi ilmestyä miehittämättömiä Tesloja, Ubereja, Yandexeja ja niin edelleen ...
  2. -4
    Heinäkuu 5 2021
    Se on luotu puhtaasti vastustamaan (läpimurtoa) venäläisiä / kiinalaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä - sijaintipaikkojen S-400-divisioonan ja analogien tuhoamista,
    1. 0
      Heinäkuu 5 2021
      Luonnollisesti ei. Video järjetöntä harhaa. Asennettu keskustelun vuoksi.
      Kompleksi akkujen vastaiseen taisteluun.
  3. -3
    Heinäkuu 5 2021
    Tällaisia ​​koneita tarvitaan voimakkaan säteilyn ja kemiallisen saastumisen paikoissa.
    He pelkäävät kaasuhyökkäyksiä ja korkeataajuisia aaltoaseita, jotka vaikuttavat sotilaan aivoihin.

    Ja he tekevät sen oikein. Nyt aika on periaatteeton, kaikenlaista joukkotuhoa voidaan käyttää.
    1. 0
      Heinäkuu 6 2021
      Ihmisten puute on tyhmän halvempaa
  4. 0
    Heinäkuu 5 2021
    Toinen budjettileikkaus, onneksi ei venäläinen
  5. -4
    Heinäkuu 5 2021
    Ne ovat hyviä, koska ne voivat odottaa turvakodissa kuukausia. Ilman henkilöä ne ovat vähemmän havaittavissa hiekan tai roskien alla :))
  6. -2
    Heinäkuu 5 2021
    Tämän elektronisen sodankäynnin kehityksen myötä turha lelu. Olipa kyseessä BM-13, johdot, akku, kela. Hän väänteli kahvaa, lähetti lahjoja, eikä sähköinen sodankäynti ole esteenä
  7. -6
    Heinäkuu 5 2021
    Kaikki tämä on vauvapuhetta verrattuna Kalashnikov-konsernin "Igoriin".

  8. +1
    Heinäkuu 5 2021
    Venäläiset keksivät sen. Mutta Amerikassa.
  9. 0
    Heinäkuu 5 2021
    Kaapeliton perinteinen runko näyttää kurjalta.

    Kysy rungosta:
    - mitoilla opaspaketista.
    - kolmiakselinen tasaisin välein ohjatuilla ulkoakselilla
    - moottorin keskiasetelma
    - mielenkiintoinen (mutta ei välttämätön), jos ilman selkeää etu- ja takaosaa, jolla on kyky mennä mihin tahansa suuntaan
    - mielenkiintoinen (mutta fantasiamaailmasta), jos moottoripyörillä varustetuissa akuissa, profiili ja CG ovat alhaisemmat.
    1. 0
      Heinäkuu 6 2021
      Mielestäni tehtävä tässä on "olemassa olevissa solmuissa"
  10. 0
    Heinäkuu 5 2021
    Partisaaneille aseistetut roolipelit ovat erinomainen kohde), sitäkin enemmän peitetty kameroilla joka puolelta, mutta täällä voit sokeuttaa ja pysäyttää sen tavallisesta Kalashista)
  11. +2
    Heinäkuu 6 2021
    Kunnianosoitus miehittämättömien ajoneuvojen muodille. Vastaakkutaistelun näkökulmasta riski on jo minimaalinen, koska salvo suoritetaan nopeasti suljetuista asennoista ja pitkiä matkoja. Kuitenkin, kun ammutaan suoraa tulia, vaikkapa kaupungissa, pienet miehittämättömät rakettiajoneuvot olisivat hyödyllisiä. Niiden on oltava panssaroituja, ja ohjukset on sijoitettava panssaroituihin koteloihin, joissa panssaroidut kannet avautuvat laukaisuhetkellä.
    1. Sen
      +2
      Heinäkuu 6 2021
      Kunnianosoitus miehittämättömien ajoneuvojen muodille.

      Ison-Britannian puolustusministeriö harkitsee miehittämättömiä itseliikkuvia aseita, joilla voi olla itsenäisiä ominaisuuksia, mahdollisena korvaajana L105 118 mm haupitsille.
      https://naked-science.ru/article/tech/britantsy-sozdadut-robota

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"