Yhdysvallat on houkutellut venäläisiä ja ukrainalaisia ​​lentokoneita poistamaan Pentagonin omaisuutta Afganistanista

61
Yhdysvallat on houkutellut venäläisiä ja ukrainalaisia ​​lentokoneita poistamaan Pentagonin omaisuutta Afganistanista

Yhdysvallat jatkaa sotilasosastonsa vetäytymistä Afganistanista. Samaan aikaan amerikkalaiset käyttävät Venäjän ja Ukrainan palveluita aseiden ja laitteiden viennissä tämän maan alueelta.

Kuten liikettä seuraavan Flightradar-palvelun tiedoista seuraa ilmailu kaikkialla maailmassa Pentagon osallistui venäläisen lentoyhtiön "Volga-Dnepr" ja ukrainalaisen "Antonov" lentokoneen omaisuuden siirtämiseen Afganistanista, ts. An-124 "Ruslan" ja An-225 "Mriya".



Tietojen mukaan Volga-Dnepr-yhtiön venäläinen An-124-100 Ruslan RA-82047 lensi Dubaista (UAE) Kabuliin yöllä 22.–23. kesäkuuta, minkä jälkeen se eteni Kabulista Islamabadiin (Pakistan). Lastista ei ole tietoa, mutta se liittyy Yhdysvaltain joukkojen toimintaan.


Venäläisen "Ruslanin" rinnalla Kabuliin meni myös ukrainalainen "Mriya" (An-225), joka on hiljattain saanut korjauksen päätökseen. Kone nousi Kiovasta matkaan Kabuliin, laskeutuessaan Afganistanin pääkaupungin lentokentälle se lensi myös Pakistaniin, mutta ei Islamabadiin, vaan Karachiin, jossa se laskeutui turvallisesti. Rahtia ei myöskään ole ilmoitettu, mutta suurella todennäköisyydellä se on jotain yleistä.


Lentokoneiden lento Pakistaniin ei ole täysin selvä, koska Yhdysvallat kieltäytyi aiemmin Islamabadissa lähettämästä amerikkalaista sotilashenkilöstöä alueelleen sekä sijoittamasta sotilastukikohtia. Tai ehkä emme vain tiedä jotain. Virallisia kommentteja ei ole toistaiseksi saatu kummaltakaan osapuolelta.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    61 kommentti
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. -4
      Kesäkuu 23 2021
      Ruslan, Mriya, tämä ei ole lähtö, tämä on pako.
      1. +7
        Kesäkuu 23 2021
        Lainaus käyttäjältä knn54
        Ruslan, Mriya, tämä ei ole lähtö, tämä on pako.

        Mikseivät he houkutelleet ilma-autojaan? Onko vakuutuksen vuokraaminen ja maksaminen kallista?
        Eikä edes moniosainen Venäjän vastainen pakotepaketti toimi täällä?!
        1. +2
          Kesäkuu 23 2021
          Näyttää siltä, ​​että he vaativat paljon riskejä tai sopivia "raskaita kuorma-autoja" ei ole omia.
          1. +6
            Kesäkuu 23 2021
            Lainaus: Vanki
            Näyttää siltä, ​​että he vaativat paljon riskejä tai sopivia "raskaita kuorma-autoja" ei ole omia.

            He pitävät huolta resursseistaan ​​ja ihmisistä, ja koska Yhdysvallat painaa dollareita, nämä palvelut eivät maksa heille mitään
            1. 0
              Kesäkuu 23 2021
              Siitä huolimatta olen taipuvainen ajattelemaan, ettei ole olemassa "raskaita kuorma-autoja", jotka pystyvät tekemään tätä työtä.
          2. +2
            Kesäkuu 23 2021
            Kysy kuinka monella amerikkalaisella on Boeing 747 lasti (lasti) kaikista modifikaatioista tai C-5 Galaxy, samanlainen kuin Ruslans, sekä siviililaivastossa että ilmavoimissa!
            1. + 10
              Kesäkuu 23 2021
              Tiedän vähän heidän mentaliteetistaan... britit ja amerikkalaiset työskentelivät yrityksessämme. Jos jonkun lastaus ja kuljettaminen aasilla maksaa vähemmän kuin nosturin ja kuorma-auton rahti, palkkaavat kuljettajan aasin kanssa eivätkä välitä säädyllisyydestä, yrityskuvasta ja muusta paskasta....
              1. +8
                Kesäkuu 23 2021
                Olen myös usein törmännyt ulkomaisiin lentoyhtiöihin. Heille tärkeintä on kannattavuus. Joskus he yrittävät lämmittää sitä. Varsinkin englantilaiset. Pelkurimaisia, pois maastaan. Hän selitti yhdelle kapteenille, että hän oli mies Englannissa. Meillä on tyhjä tila. Ja täyttää kaikki maani vaatimukset. Muuten teen ongelmia ja joudun sakkoon ja kampanjan johto rankaisee häntä. Hiljaa hetkeksi....
            2. +3
              Kesäkuu 23 2021
              Boeingin ja S-5:n on ponnisteltava lujasti päästäkseen lähemmäksi Ruslania kantaman ja hyötykuorman suhteen ja tullakseen samanlaisiksi. iski silmää En sano mitään An-225:stä myötätunnosta.
              1. 0
                Kesäkuu 23 2021
                Kirjoitin itse asiassa Ruslanista ja C-5 Galaxysta, puhuen hyvin samanlaisista parametreista ja suorituskykyominaisuuksista, en Mriyasta ja 747 Boeingista. Ja näytä minulle kuinka ne eroavat suuresti toisistaan, jos molempien kantavuus on noin 120 tonnia ja mikä on käytännöllinen kantama (noin 4500 km), mikä on nopeus (850-900 km/h), mikä on "katto" (noin 11000 m) ne ovat myös samanlaisia. Ne jopa näyttävät samanlaisilta ja "Ruslanimme" luotiin vastauksena heidän C-5 Galaxylleen. Joten sinun ei tarvitse teeskennellä olevasi joku, jota et ole, osoittaen suoraa tyhmyyttäsi!
                1. +1
                  Kesäkuu 23 2021
                  Lainaus: Vasya_20
                  Kirjoitin itse asiassa "Ruslanista" ja C-5 Galaxysta, puhuen hyvin samanlaisista parametreista ja suorituskykyominaisuuksista

                  ".... Kesään 73 mennessä Yhdysvaltain ilmavoimat saivat 81 yksikköä uutta sotilaskuljetuskonetta. Puolustusministeriö päätti varustaa niillä 4 laivuetta. C-5A oli tuolloin päälentokone nopea työvoiman ja raskaan kaluston siirto paikasta toiseen Vaikka lentokone pystyi kantamaan tietojen mukaan yli 100 tonnia, siiven riittämättömän lujuuden vuoksi mahdollinen kuormitus pieneni 79 tonniin.77 8700 kassatunnista 349 323 tuntiin lentotunnit......

                  ...... C-5A-siiven heikon suunnittelun vuoksi Lockheed aloitti uuden laakeripinnan suunnittelun. Tätä varten Yhdysvaltain kongressi hyväksyi vuonna 1974 asiaa koskevat lakiehdotukset. Kuljettaja sai täydellisen version vasta vuonna 1980. Vuonna 1983 lentokoneita alettiin siirtää ilmavoimien yksiköihin. Lentokoneiden toiminta on lisääntynyt.
                  __Modernoinnin aikana vanhat moottorit korvattiin uusilla TF39-GE-1C:llä, jonka työntövoima oli 19,500 XNUMX kgf. Päivitetty elektroniikkalaitteet. He asensivat uuden säätutkan monivärisellä näytöllä, Delcon inertianavigointijärjestelmän ja MADARII-lentotietojen tallennusjärjestelmän.
                  __Työn tulosten perusteella suunnittelijat onnistuivat kasvattamaan kantopainoa 9 tonnilla ja polttoainevaraa 6 tonnilla. Viiden vuoden ajan, vuodesta 5 alkaen, yritys onnistui modernisoimaan 82 lentokonetta. Tapahtuma maksoi 77 miljardia dollaria maan budjetille.
                  __Muokattu C-5A teki useita ennätyksiä. Suoraan 2000 metrin korkeuteen kone pystyi nostamaan 110 tonnin painoisen kuorman, jonka suurin lentoonlähtöpaino oli 417 tonnia ja laskeutumispaino 397 tonnia, mutta tällä tuloksella onnistuttiin tappamaan neuvosto-ukrainalainen An-124. Ruslan lentokone. Vuonna 1985 hän pystyi nostamaan 171 tonnia painavan kuorman 11 000 metrin korkeuteen......

                  Kantavuus (vertailu passitietojen mukaan?)

                  Täällä kaikki on yksinkertaista: mitä enemmän ja pidemmälle voit kuljettaa rahtia, sitä parempi. An-124:n maksimikantokyky on 120 tuhatta kiloa, jonka se voi heittää 4800 kilometriä. Jos kuorma on pienempi, esimerkiksi 80 tuhatta kiloa, se lentää kauemmaksi - jopa 7500 kilometriä.

                  Miten amerikkalainen vastaa? Yllättävän tarkat luvut - 118 387 kiloa tulee olemaan suurin hyötykuorma, ja sitä voidaan toimittaa 4440 50 kilometriä. Jos vähemmän, niin vastaavasti pidemmälle. 10 tuhannen kilon painolla kantama on yli 124 tuhatta kilometriä. Tämän parametrin mukaan lentokoneet ovat hyvin lähellä. Vain An-15:n lauttamatka on suurempi - 700 12 kilometriä verrattuna amerikkalaisen 860 XNUMX kilometriin. Mutta pitkien matkojen lentäminen tyhjillä koneilla on hyvin outoa "urheilua" ......"
                  https://pilotprof.ru/pro-samolety/c5-galaxy.html
                  1. 0
                    Kesäkuu 23 2021
                    Lainaus käyttäjältä: Bad_gr
                    An-124:n maksimikantokyky on 120 tuhatta kiloa, jonka se voi heittää 4800 kilometriä. Jos kuorma on pienempi, esimerkiksi 80 tuhatta kiloa, se lentää kauemmaksi - jopa 7500 kilometriä.

                    Muistaakseni kun An-124 paljastettiin maailmalle ja esiteltiin näyttelyssä Ranskassa, maksimikantavuus ei vain ilmoitettu, vaan myös esitelty - 150 tonnia. Nousulla standardikorkeuteen ja lennolla ajettu 4500 km. (C-5A:n maksimikantavuus oli tuolloin 111 tonnia). Ja heti näyttelystä palattuaan An-124 asetti uuden kantavuusennätyksen = 171 tonnia nousulla 4500 m korkeuteen ja lennolla (jos en erehdy) 2000 km. Ja se oli vähän kuin vuonna 1986 - 87. Rajoitus 120 tonniin ilmeisesti otettiin käyttöön myöhemmin - toiminnan tulosten mukaan tai "kumppaneiden" miellyttämiseksi, jotta se olisi mukavaa.
                    Ja An-124:ssä on myös ilma-/matkustajatila (ylhäällä) 100 hengelle.
            3. +2
              Kesäkuu 23 2021
              Lainaus: Vasya_20
              Kysy kuinka monella amerikkalaisella on Boeing 747 lasti (lasti) kaikista modifikaatioista tai C-5 Galaxy, samanlainen kuin Ruslans, sekä siviililaivastossa että ilmavoimissa!

              Jos "Mriya", niin 100% ylimitoitettu lasti.
              1. +1
                Kesäkuu 23 2021
                No, kukaan ei kiistä tästä, koska. "hän on ainoa" (c). kaveri
                1. +2
                  Kesäkuu 23 2021
                  Lainaus: Vasya_20
                  No, kukaan ei kiistä tästä, koska. "hän on ainoa" (c). kaveri

                  Ihmettelen, mikä siellä voisi olla "ylikokoista"?
        2. -3
          Kesäkuu 23 2021
          Lainaus käyttäjältä: Starover_Z
          Mikseivät he houkutelleet ilma-autojaan? Onko vakuutuksen vuokraaminen ja maksaminen kallista?
          Eikä edes moniosainen Venäjän vastainen pakotepaketti toimi täällä?!

          He osaavat laskea rahaa. Niiden ilmeisesti kalliimpi hinta nousee, eikä palautusta tule. ))
          Samat sanktiot eivät estä heitä ostamasta avaruusmoottoreita.
          1. +1
            Kesäkuu 23 2021
            Näyttää siltä, ​​​​että he ovat jo saaneet RD-180:n toimituksen päätökseen edellisen 20 vuoden sopimuksen mukaisesti ja lähettäneet viimeiset 6 moottoria Yhdysvaltoihin 14. huhtikuuta tänä vuonna. Ja kyllä, 20 vuoden aikana he lähettivät heille jopa 122 kappaletta. - sellainen "vastakkainasettelu" ja geopoliittiset vastustajat!
            Tätä kutsutaan, kuten Odessan juutalaiset haluavat sanoa: "Tässä me taistelemme - täällä käymme kauppaa ja täällä käärimme kalaa"!!! naurava lol
            https://www.roscosmos.ru/30779/
        3. 0
          Kesäkuu 23 2021
          Yhdysvaltoja vastaan ​​pitäisi olla sanktioita, mutta niitä ei ole.
      2. +4
        Kesäkuu 23 2021
        Ja miksi ei auta?
        Tämä on sekä rahaa että tietoa. Päinvastoin, on parempi saada käsitys siitä, mihin jokin lensi!
        Ja erikoiskuormaajia tulee, jotka huomaavat kaikki... Ja lentäjät myös selvittävät reitit syystä, yhtäkkiä se tulee tarpeeseen.

        Rahti on tuntematon vain lehdistölle, lentoyhtiö ei ole onnekas ilman lentorahtikirjoja (Air Waybill), varsinkin sotilasrahtia. Lisäksi säännöt muiden maiden ilmatilan läpi lentämistä varten tällaisia ​​kuljetuksia varten ovat erittäin tiukat ja edellyttävät hyväksyntää.
        1. +1
          Kesäkuu 23 2021
          Periaatteessa idea on hyvä. Ehkä se on juuri näin. Luulen vain, että kuormaajat olivat amerikkalaisia, mutta miehistöä ohjasivat asiaankuuluvat rakenteet
      3. -2
        Kesäkuu 23 2021
        Missä voi Janukovitsh "70:nnen" lentokoneensa kanssa ... varastaa, varastaa niin ja viedä sen ulos - kuin raskaat kuorma-autot ... ja Mriya viimeisteli korjauksen korjauksen aikana ...
      4. -1
        Kesäkuu 23 2021
        Jenkit heittivät sotilaallisen monisteen pakistanilaisille ja samalla kiusoittivat kiinalaisia, luulen niin. ...
    2. +1
      Kesäkuu 23 2021
      Yhdysvallat on houkutellut venäläisiä ja ukrainalaisia ​​lentokoneita poistamaan Pentagonin omaisuutta Afganistanista
      On kiire kaataa... leipoo niitä, ei ilmeisesti lapsellisesti.
      1. +1
        Kesäkuu 23 2021
        Jopa kiireessä älä unohda kuka on minkä arvoinen:
        ukrainalainen "Mriya" (An-225) meni myös Kabuliin ......... Lastia ei myöskään ole ilmoitettu, mutta suurella todennäköisyydellä - se on jotain suurta.

        Jotta matkan varrella ei olisi kutistumista, eikä se katoaisi ollenkaan ...
        1. +4
          Kesäkuu 23 2021
          Jokin arvokkaan, tärkeän, tappavan jättäminen Afganistanin hallituksen joukoille on tarjota/varustaa sama barmaley ja HYVIN PIAN.
          Se tapahtui useammin kuin kerran.
    3. -1
      Kesäkuu 23 2021
      Lentokoneemme kiinteistöineen tulisi istuttaa kanssamme)))
    4. -4
      Kesäkuu 23 2021
      Kyllä, se on tietysti mielenkiintoista .. eikö omia kuorma-autojasi ole tarpeeksi? Vai onko kaikilla kiire kokaiinin viennillä täydessä reservissä?
      1. -1
        Kesäkuu 23 2021
        he kuljettavat kokashia Etelä-Amerikasta ja sankarillista Afganistanista
    5. +8
      Kesäkuu 23 2021
      Kaikki tämä on outoa. Ne Naton viholliset, ja tässä me autamme heitä. Mielenkiintoista on, että kun sota tulee, ammummeko tyhjää? Se osoittautuu viattomaksi monivektoriksi. Ehkä sinun pitäisi heikentää vihollista millään tavalla?
      1. -2
        Kesäkuu 23 2021
        Tämä on siis heikkoutta.
        Kuljeta yksitoista tonnia NATO-alushousuja
        eikä töitä ollenkaan. Ja isoäidille vakava Pentagon
        osuma. Ja kirdyk Pentagonin budjettiin on aivan nurkan takana
        (Afgaani, tietysti)
      2. +2
        Kesäkuu 23 2021
        Isoäidit, vain isoäidit) Tiedot ovat hyviä, mutta epäilen, että operaattori ja lentäjät itse pääsivät käsiksi kuljetettavan lastin nimikkeistöön.
        Ja niin, kenelle sota on, kenelle äiti on sukua, kuinka paljon he ovat jo pettänyt paikallaan ... Pääoma hallitsee, hän ei välitä valtion laeista, vaivasta ...
        https://www.youtube.com/watch?v=KWHk9FVi2Bw
      3. -1
        Kesäkuu 23 2021
        kun on sota, ammumme tyhjää

        Näyttää siltä, ​​että tulemme myymään heille patruunoita, roskia ja polttoainetta.. Sellaisten ja tuollaisten hallitsimien kanssa - ei ihme.
        1. -3
          Kesäkuu 23 2021
          Lainaus käyttäjältä paul3390
          Näyttää siltä, ​​​​että tulemme myymään heille patruunoita, roskaa ja polttoainetta ja voiteluaineita

          Ja olemme jo myymässä, eikä hallitsijoilla ole mitään tekemistä sen kanssa. Myy kaupallisia yrityksiä täysin lain mukaisesti. Meillä on kapitalismi, ihmiset itse ovat valinneet sen. Ja hallitsijat, muuten, olivat myös kansan valitsemia.
          Ja jos joku ei pidä jostain, uudet vaalit tulossa pian, tarjoa, valitse, mikä ongelma?
          1. +1
            Kesäkuu 23 2021
            niin pian uudet vaalit, tarjoa, valitse

            Se on hassua .. Vaikka vitsitason suhteen - suunnilleen sama kuin Petrosyanilla ..
        2. +1
          Kesäkuu 23 2021
          Lainaus käyttäjältä paul3390
          Näyttää siltä, ​​että tulemme myymään heille patruunoita, rouhia ja polttoainetta ja voiteluaineita.

          Ja kenen kerosiinilla he lensivät Manasista Afganistaniin vuosia? Ehdottaa?
      4. -3
        Kesäkuu 23 2021
        Lainaus AlexGalta
        Ne Naton viholliset, ja tässä me autamme heitä.

        Kuka auttaa?
        Missä autamme?
        Miten autamme?
        Lentoyhtiö teki sopimuksen kaupallisen tilauksen toteuttamisesta rahalla. Se on vain hänen normaalia työtään.
        Jos hän ei olisi tehnyt sopimusta, kilpailijat (Ukraina) olisivat tehneet sopimuksen ja rahat olisivat menneet heille. Juuri tämä auttaisi vihollista.
        1. -5
          Kesäkuu 23 2021
          Ymmärtääkseni sinulla on teräsbetonilogiikka, ja voit sovittaa kaiken kaikesta mihin tahansa suunnitelmaan oikeuttaaksesi kaiken tämän siveettömyyden! surullinen
          Kirjoitin jo edellä, miksi sitä kutsutaan: kuten Odessan juutalaiset haluavat sanoa: "Tässä me taistelemme - täällä käymme kauppaa, ja täällä käärimme kalaa" !!! naurava lol
          1. -3
            Kesäkuu 23 2021
            Taistelemmeko?
            Ja miehet eivät edes tiedä (c).
            1. +1
              Kesäkuu 23 2021
              Ja 22. kesäkuuta 1941 joku julisti virallisesti sodan meille?
              Älä huoli, pian me todella taistelemme, emmekä hybridi- ja tiedotustavalla, mutta sinä ja kaltaiset ihmiset jatkatte haaveilua, että tämä ei vaikuta sinuun ja "kannaa" sinut!
              Ensimmäinen pääskynen ei ole jo saapunut tänään. Se on vasta alkua!!! surullinen
              https://topwar.ru/184350-rossijskij-storozhevoj-korabl-otkryl-predupreditelnyj-ogon-po-britanskomu-jesmincu-d36-defender.html
              1. -2
                Kesäkuu 23 2021
                Lainaus: Vasya_20
                22. kesäkuuta 1941 joku julisti virallisesti sodan meille?

                No, sitten he tekivät myös kauppaa.
                Leipää, öljyä ja paljon muuta.
                Heti kesäkuun 21. päivänä ešelonit liikkuivat edelleen länteen voimalla.
              2. 0
                Kesäkuu 23 2021
                Lainaus: Vasya_20
                pian me todella tappelemme,

                Haluatko todella sodan?
                En täällä.
                En taistellut itseäni vastaan, vanhempani kertoivat minulle.
                Ja pidin siitä.
                Erittäin.
                1. +1
                  Kesäkuu 23 2021
                  Ei, en halua ollenkaan, mutta me kaikki emme pääse pois sukellusveneestä, kun, Jumala varjelkoon, sellainen aika tulee.
    6. +1
      Kesäkuu 23 2021
      Miksi amerikkalaiset vaarantaisivat sotilaskuljetuslentonsa, he tekivät sopimuksen ulkopuolelta, eikä Anovin vetoisuus ole huono
      1. -2
        Kesäkuu 23 2021
        Puuttuuko heiltä mielestäsi rahti (rahti) Boeing 747:t kaikista modifikaatioista tai C-5 Galaxy, samanlainen kuin Ruslanit, vai mitä?
    7. +1
      Kesäkuu 23 2021
      Aikaisemmin, vuoteen 2014 asti, venäläisiä ruslaneja käyttivät melko usein Pentagon, NATO ja YK, ei siinä mitään, se on vain bisnestä... Kukaan ei asettanut pakotteita yhtiötä vastaan, NATO yksinkertaisesti lopetti sopimusten tekemisen heidän kanssaan, YK:n käskyt. jäi...
    8. -8
      Kesäkuu 23 2021
      Ja minä luulin, että Yhdysvallat haluaa hyökätä meitä vastaan ​​.. takavarikoidakseen kaikenlaista rikkautta.
      Mutta käy ilmi, että teemme kaiken, mikä heille on tarpeen sormien napsautuksella ..))
      1. -2
        Kesäkuu 23 2021
        Lainaus: Roman070280
        teemme kaiken, mitä tarvitsemme sormen napsautuksella ..))

        Ei, ei sormen napsautuksella.
        Kassakoneen napsautuksella.
        Kaupallinen yritys tienaa rahaa, ei enempää eikä vähempää.
    9. -5
      Kesäkuu 23 2021
      Ja millaisia ​​globaaleja geopoliittisia vastustajia ja Venäjän ja Yhdysvaltojen "vastakkainasettelua" nämä sitten ovat, jos lentokoneemme vie heidän sotilasomaisuutensa? Ukrainalaisten kanssa kaikki on selvää - heidän omistajansa kumartuivat ja Mriya, jolla ei ollut aikaa rullata ulos lentokoneen korjauslaitoksesta, lensi heti täyttämään käskyn ottaa pois sotilaallinen suurikokoinen lasti. Ja meidän "Ruslanimme" niin mitä se siellä tekee, jos Yhdysvaltain ilmavoimilla on ja operoi "Ruslanin" kaltaista Lockheed C-5 Galaxya, lisäksi 45 yksikköä, lukuun ottamatta erilaisten Boeing 747 -rahtilentokoneita. modifikaatioita, joita heillä on myös paljon - toisin kuin meidän 36 kpl. An-124 Ruslan -koneiden kokonaismäärä Aerospace Forcesissa, 224. lentolentueessa ja Volga-Dnepr kaupallisessa lentoyhtiössä?
      1. +1
        Kesäkuu 23 2021
        Mikä saa sinut ajattelemaan, että Galaxy ei lennä sinne? Rastia on paljon, kuljetusta tarvitaan paljon, ja Galaxylla on muitakin tehtäviä kuin kuljettaminen Afganistanista. 747-malleissa ei ole peräramppia lastausta varten, joten ne eivät ole kovin käteviä tilaa vieville tavaroille.
    10. +5
      Kesäkuu 23 2021
      useimmat kommentaattorit eivät ymmärrä, että Neuvostoliittoa ei enää ole, nämä eivät ole "meidän" lentokoneita, vaan Volga-Dnepr-lentoyhtiöt, he toivat myös amerikkalaisten armeijan omaisuutta, kun he saapuivat Afganistaniin, liikemiehet yksinkertaisesti leikkaavat saalista lentokoneen resursseihin asti. on lopussa, siinä kaikki, vai onko täällä Volga-Dnepr osakkeenomistajia? Toveri Isaikin oletko täällä? kiusata
      1. -4
        Kesäkuu 23 2021
        En ole toveri. Isaikin, mutta Internetin tietojen mukaan Venäjällä on vain 36 eri muunneltua An-124 Ruslan -lentokonetta. Näistä Volga-Dnepr-lentoyhtiöllä on vain 12 yksikköä, loput ovat ilmailuvoimissa (16 lentokonetta) ja 224. lentolentueessa (8 yksikköä), joka on myös Venäjän puolustusministeriön osasto.
        1. -3
          Kesäkuu 23 2021
          No, tässä on vastaus, eivätkö Venäjän ilmailuvoimien ruslanit kuljeta Pentagonin roskaa, vai pidätkö "toverien" Deripaskan, Potaninin, Usmanovin, Rotenbergin ja niin edelleen omaisuutta myös meidän?
    11. 0
      Kesäkuu 23 2021
      Volga Dnepr on yksityinen yritys ja on aina tehnyt yhteistyötä Pentagonin kanssa. He eivät aja kierteillä vain siksi, että on halvempaa vuokrata taksi. Ja luulen, että he lensivät Pakistaniin sotilasapuna.
    12. 0
      Kesäkuu 23 2021
      Se on okei. Anna miehistön tienata.
    13. +1
      Kesäkuu 23 2021
      Lainaus: Roman070280
      Mutta käy ilmi, että teemme kaiken, mikä heille on tarpeen sormien napsautuksella ..))

      Kyllä, sen he kertovat meille.
      Lennon aikana jokaisessa näistä NATO-alushousuista,
      tavallisen kuminauhan sijaan ne laittavat supermikro-nano-jeepy-nauhan,
      ja siinä kaikki, jokainen NATO-jäsen on "televisiossa" sen jälkeen. kapets
      kaikki strategiansa ja taktiikkansa.
    14. +1
      Kesäkuu 23 2021
      naurava Onko todella välttämätöntä luopua unikonpelloista, koska tämä on heidän liiketoimintasuunnitelmansa?
      1. -1
        Kesäkuu 23 2021
        siellä on jo hitsattu niin paljon, että kymmeneksi vuodeksi eteenpäin riittää koko maailman myrkyttämiseen
    15. +1
      Kesäkuu 23 2021
      No, tietenkin, banderlogit toteuttavat mitä tahansa Washingtonin valtakunnan kanslerian tilausta. Mutta mitä hyötyä Venäjälle on auttaa patjoja? Selvitetään heidän "galaksiensa" moottorien käyttöikä.
    16. +1
      Kesäkuu 23 2021
      Volgo Dnepr on erittäin mielenkiintoinen yritys. Asiakkaiden ja lentokoneiden huoltopisteiden mielessä ympäri maailmaa eikä vain omaa.Sillä on Boeingin lisenssi huoltaa heidän lentokoneitaan.
    17. -1
      Kesäkuu 23 2021
      Ihmettelen mitä amerikkalaiset tekisivät, jos yhtäkkiä armeijamme pyytäisi heitä kuljettamaan sotilaslastia.
    18. 0
      Kesäkuu 24 2021
      No, se on vain isänmaallisuutta! Kirjoita isänmaan puolustuksesta ja korruptoituneesta porvaristosta! Kuinka he täyttävät taskunsa myymällä maan etuja! Kieltää lennot Venäjän federaatioon, peruuttaa lisenssit, omistajat hakkuiden vuoksi!

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"