Sotalaivoja. Risteilijät. Lootuskukka, putoaa, kelluu veden päällä

32

Kuten lootuksenkukka kamikazeksi muuttuneen japanilaisen laivastonlentäjän jäähyväisrunossa, historia kolme viimeistä japanilaista kevyttä 5500 tonnin Sendai-luokan risteilijää.

Näillä aluksilla 5 500 tonnin uppoumaltaan risteilijöiden rakentaminen on päättynyt. Japanin merenkulun johto kiehtoi raskaiden risteilyalusten rakentamista, joten Sendai-luokasta tuli viimeinen kevytristeilijä, joka rakennettiin ennen toisen maailmansodan puhkeamista.



Sotalaivoja. Risteilijät. Lootuskukka, putoaa, kelluu veden päällä
Risteilijä "Yuntsu" - viimeinen 5500 tonnin kevyt risteilijä, rakennettu Japanissa

Koska Sendai-projekti perustui samantyyppiseen Tenryuun, risteilijä ei eronnut paljon edeltäjistään sisäisesti. Kattiloiden sijaintia muutettiin, ilmestyi neljä putkea, joista jokainen oli kiinnitetty omaan kattilahuoneeseensa. Turbiineja pystyi huoltamaan mikä tahansa kattilaryhmä, mikä lisäsi voimalaitoksen taistelukelpoisuutta.

Keulassa olevaa runkoa vahvistettiin arktisilla vesillä tapahtuvaa toimintaa varten. Panssaroitu vyö toimi sekä panssarisuojana että torpedon vastaisena laipiona. Keulan päällirakenne tehtiin kevyistä metalliseoksista.

Laivat erosivat jonkin verran varren muodoltaan. Sendailla ja Yunzulla oli terävä nenä, kun taas myöhemmällä Nakalla oli varsi enemmän kuin raskaiden risteilijöiden nenät. Mutta tämä on erillinen tarina, jonka kerron alla.


Sendai-sarjan johtava alus merikokeiluissa. 36,2 solmua, muuten...

varaus


Sendai-luokan risteilijöiden panssarivyö oli 76,8 m pitkä, 4,9 m korkea ja 64 mm paksu. Vesirajan alapuolella hihna oli 25 mm. Ammuskellarit oli suojattu 32 mm panssarilla. Päätykkitornit olivat 20 mm paksuja ja ohjaustorni 51 mm paksuja. Ylempi panssaroitu kansi - 28,6 mm, ammusmakasiinien alueella 44,6 mm.

Yleensä amerikkalaisten hävittäjien vanhat 102 mm:n aseet riittivät suojaamaan tulelta, 127 mm:n aseiden kuoret lävistivät helposti panssarin.

Voimalaitos


Risteilyalukset varustettiin neljällä Gijitsu Honby TZA:lla, jotka sijaitsevat neljässä konehuoneessa. Turbiinien höyryä tuotettiin kahdellatoista sekalämmityskattilalla, jotka koostuivat: 6 suuresta Kanzei Honby öljynsyöttökattilasta, 4 keskikokoisesta Kanzei Honby öljykattilasta ja 2 pienestä Kanzei Honby sekasyöttökattilasta.

Voimalaitoksen kokonaisteho oli 90 000 hv, mikä antoi risteilijöille mahdollisuuden kehittää 36 solmun nopeutta. Polttoainetoimitukset olivat 1200 tonnia öljyä ja 300 tonnia hiiltä. Matkamatka - 7800 mailia 10 solmun nopeudella ja 1300 mailia 33 solmun nopeudella.


"Yuntsu" merikokeissa. Kuva on otettu kiinnitetystä ilmapallosta.


Miehistö ja asuttavuus


Miehistön kokonaismäärä 450 henkilöä hankkeen mukaan, itse asiassa käyttöönoton jälkeen 440 henkilöä, vuodesta 1943 - 510 henkilöä. Elinolosuhteet olivat kuin Nagar-risteilijöillä.

aseet


Tärkein kaliiperi


Pääakun aseistus pysyi ennallaan - seitsemän 140 mm:n tyypin 3 tykkiä, jotka sijaitsevat yksitkin torneissa. Kaikki on kuin edellisen tyypin "Nagara". Ammuksia yhdelle aseelle oli: 120 laukausta laivan keskitasossa sijaitseville aseille, 105 laukausta sivutykeille.

Apu-/ilmatorjuntatykistö

Ilmatorjuntatykistö koostui alun perin kahdesta 80 mm:n tyypin 3 tykistä ja kahdesta 6,5 ​​mm:n tyypin 3 konekivääristä.

Miinan torpedo-aseistus

Neljä kaksoisputkia 610 mm torpedoputkea, kaksi kummallekin puolelle ja 16 torpedon ammuskuorma. Lisäksi jokaisella risteilijällä oli 80 miinaa.

Ilmailu aseistus

Risteilijäprojektin mukaan he kantoivat vesilentokoneen lentokonehallia perässä ja lentoonlähtötasoa tykkitornien yläpuolella, mutta koneet ilmestyivät risteilijöille vasta vuonna 1932, jolloin osana modernisointia asennettiin normaalit katapultit.


Jälleen "nuori". Kaksi merimiestä voidaan nähdä kävelemässä kannella lentokoneen nousemista varten.



"Naka" tavallisella katapultilla perässä


Palvelun aikana aluksia modernisoitiin toistuvasti, mutta merkittävin muutos aseistuksessa tapahtui vuonna 1943.

Kaikilla kolmella laivalla purettiin yksi pääkaliiperinen torni ja sen tilalle asennettiin torni kahdella 127 mm:n yleistykillä. Lopullinen aseistus näytti tältä:

- 6 x 140 mm aseet;
- 2 x 127 mm aseet;
- 10 x 25 mm ilmatorjuntatykit;
- 4 x 13,2 mm konekivääriä.

Lisäksi miinojen ja torpedoaseiden kokoonpanoa muutettiin.

Kohdassa "Young":
- 2 x 2 torpedoputkea 610 mm (varastossa 8 torpedoa);
— 2 pommikonetta (36 syvyyspanosta);
- 30 min este.

"Nakassa":
- 2 x 4 TA 610-mm (varastossa 16 torpedoa);
- 2 pommikonetta (36 syvyyspanosta).
Tyypin 21 Mod.2 ilmassa olevan kohteen tunnistustutka asennettu.

Sendaille:
- 2 x 2 torpedoputkea 610 mm (varastossa 8 torpedoa);
- 2 pommikonetta (36 syvyyspanosta).
Tyypin 21 Mod.2 ilmassa olevan kohteen tunnistustutka asennettu.

Palvelun loppuun mennessä risteilijöillä oli jopa 44 (Sendaissa) piippua 25 mm:n ilmatorjuntatykkejä eri versioina (1-3 piippua asennuksessa).


Mielenkiintoinen kuva Sendai-risteilijästä. 25 mm ilmatorjuntatykit näkyvät ja toinen mielenkiintoinen vivahde: ​​torpedoputkien putkien päät on maalattu valkoisiksi. Tämä on tarkoitus estää torpedojen taistelukärjet ylikuumenemasta.

taistelupalvelu


"Sendai"


Tultuaan palvelukseen vuonna 1923 risteilijä harjoitti normaalia miehistön koulutusta, osallistui erilaisiin kampanjoihin, syyskuussa 1935 vaurioitui pahoin taifuunissa ja menetti vesilentokoneen.

Taistelupalvelu alkoi vuonna 1937 Hongkongin miehittämän armeijan tukemiseksi.

Aattona, kun Japani astui toiseen maailmansotaan 20. marraskuuta 1941, risteilijä saapuu Samakhiin noin. Hainan, ja 7.-8. joulukuuta tukivat maihinnousua ja hyökkäystä Thaimaanlahden rannikolle. Risteilijä ampui tykistöä, ja hänen lentokoneensa korjasi laivan ja siihen liitetyt hävittäjät.

Lisäksi "Sendai" sisällytettiin laivojen ryhmään, joiden piti taistella brittiläistä "yhdistettä Z" vastaan, mutta lentokone selvisi omillaan.


18. joulukuuta 1941 Sendai-lentokone vaurioitti hollantilaista O-20-sukellusvenettä pommilla, vene ei voinut sukeltaa, ja sitten lentokoneen miehistö lähetti radiolla Ayanami- ja Yugiri-saattohävittäjät veneeseen.

Tammikuussa 1942 risteilijä partioi Singaporen alueella pysäyttääkseen brittilaivoja. Lisäksi "Sendai" tuki Endaun hyökkäystä ja hyökkäystä Mersingiin ja Mutokiin.

Lyhyessä yötaistelussa 27. tammikuuta risteilijä Sendai sekä hävittäjät Asagiri ja Fubuki upottivat brittiläisen hävittäjän Tenetin tykistötulella.

Sitten tehtiin operaatioita Palembangin, Sabangin, Penangin ja Andamaanien saarten valloittamiseksi. "Sendai" osallistui Midwayn taisteluun, mutta ei eronnut millään erityisellä tavalla.

Seuraavat operaatiot olivat laskeutumiset Shortlandille ja Guadalcanalille, Henderson Field -lentokentän pommitukset.

Yöllä 15. marraskuuta risteilijä osallistui kolmanteen taisteluun Gualadcanalilla ja laukaisee tulellaan amerikkalaiset hävittäjät Preston ja Valka, jotka lopulta upposivat. Taistelun jälkeen risteilijä tarjosi apua vaurioituneelle taisteluristeilijälle Kirishimalle.


Koko vuoden 1943 Sendai saattoi saattueita Uuden-Britannian, Uuden-Guinean ja Uuden Irlannin saarten ja Salomonsaarten välillä.

1. marraskuuta 1943 risteilijä johtaa kontra-amiraali Omorin iskujoukkoja vastustaakseen amerikkalaisia, jotka laskeutuivat noin. Bougainville. Marraskuun 2. päivänä muodostelma lähtee taisteluun amerikkalaisten alusten joukon kanssa, joka peittää maihinnousun. Taistelun alussa Sendai ampui onnistuneesti torpedosallon osumalla tuhoajajalkaan ja repimällä sen perästä irti.

Tässä onni kääntyi Sendaista pois. Amerikkalaiset kevyet risteilijät Cleveland, Columbia, Montpellier ja Denver keskittivät onnistuneesti tulen risteilijään käyttämällä nykyaikaisempia tutkia ja täyttivät sen kirjaimellisesti 152 mm:n kuorillaan. Tunnin taistelun aikana yli 30 kuorta osui japanilaiseen risteilijään. Sendai menetti hallinnan, aluksessa syttyi tulipalo, joka lopulta aiheutti ammusten räjähdyksen. Risteilijä upposi hyvin nopeasti.

Seuraavana päivänä japanilaiset sukellusveneet RO-104 ja RO-105 poimivat vedestä 38 ihmistä.

"Yuntsu"


Risteilijä liittyi keisarilliseen laivasto vuonna 1925. Ja vuonna 1927 hän "erotutui" yöliikkeissä lähellä Jizosakin majakkaa, törmäten ja upottaen hävittäjä Warabin.


Juuri tämän tapauksen jälkeen, joka maksoi risteilijän kapteenin hengen (kapteeni Keiji Mizushiro menehtyi tekemällä seppukun), risteilijä sai toisenlaisen nenän, laajenevan terävän sijaan.


Vuonna 1928 Yongzu lähetettiin peittämään japanilaisten joukkojen maihinnousua Shandongissa Jinanin välikohtauksen aikana. Ja seuraavan Kiinan ja Japanin konfliktin alkaessa vuonna 1937, toisen Kiinan ja Japanin sodan myötä, "Yuntsu" peitti jatkuvasti Japanin armeijan maihinnousuja Kiinassa.

Toisen maailmansodan puhjettua risteilijä sijaitsi Palaussa ja oli mukana Mindanaon, Davaon, Legazpin ja Jolon vangitsemisoperaatioissa. Filippiinien kaappauksen jälkeen Yuntz siirrettiin Alankomaiden sektorille vastustamaan hollantilaisen laivaston aluksia.

Vuoden 1942 alussa Yunzu saattoi hyökkäyskuljetuksia Saseboon, Mendoon, Amboniin, Timoriin ja Jaavalle. Täällä avattiin tili risteilijän ilmavoitoista: Alf-katapultti (Kawanishi E7K2) ampui alas Hudson-kevytpommittajan. Totta, Alf ei palannut laivaan, se ammuttiin myös alas.

27. helmikuuta 1942 risteilijä osallistui taisteluun Jaavanmerellä, joka päättyi liittoutuneiden alusten muodostelman tappioon. "Youngster" tunnustettiin ratkaisevasta osallistumisesta brittiläisen hävittäjä Elektran uppoamiseen.


Toukokuussa 1942 risteilijä osallistui Midwayn taisteluun, osallistuminen rajoitettiin amerikkalaisten B-17-hyökkäysten torjumiseen.

Elokuussa 1942 taisteluista Salomonsaarten edustalla tuli toinen koe. Siellä kaikki oli surullista, "Yuntsu" sai erittäin epämiellyttävän iskun 227 kg:n pommista kellarien alueella, tulipalo syttyi ja tykistökellarit joutui tulvimaan. Risteilijä meni huoltoon.


Korjausten jälkeen, jo vuonna 1943, Yunzu osallistui Guadalcanalin varuskunnan jäänteiden evakuointiin. Sitten kuljetettiin Trukin, Royn ja Kwajaleinin välillä.

13. heinäkuuta 1943 "Yuntsu" osallistui Kolombangaran taisteluun. Risteilijä osana alusryhmää (yksi kevytristeilijä ja viisi hävittäjä) saattoi kuljetuksia vahvistuksineen Kolombangarin varuskunnille ja törmäsi yöllä kolmen liittoutuneen kevyen risteilijän (kaksi amerikkalainen ja yksi uusiseelantilainen) ja kymmenen risteilijän joukkoon. Amerikkalaiset hävittäjät.

Japanin osaston komentaja amiraali Isaki antoi käskyn yöhyökkäyksestä vihollisen aluksia vastaan. Yunzun piti valaista vihollisen alukset valonheittimellä helpottaakseen alusten kohdistamista. Tämä tehtiin, mutta se osoittautui erittäin huonoksi ideaksi: koko liittoutuneiden joukko ampui "Nuorta".

"Yuntsu" sai yli tusina osumaa 152 mm:n kuorilla (epäonnistuneen päätöksen tekijä, amiraali Isaki kuoli) ja kaiken lisäksi amerikkalaisilta hävittäjiltä tuli torpedo. Yksi hävittäjistä poisti miehistön Yuntsusta, minkä jälkeen risteilijä upposi.

Mutta japanilaiset eivät antaneet periksi. Ladattuaan torpedoputkinsa uudelleen, hävittäjät ampuivat toisen lentopallon. Tämän seurauksena amerikkalainen hävittäjä Gwin upposi torpedon osuman jälkeen, ja kaikki kolme liittoutuneiden joukon risteilijää saivat torpedonsa. Honolulu ja St. Louis olivat poissa toiminnasta useita kuukausia ja Uuden-Seelannin Leander sodan loppuun asti. Yleensä kaksi tuli Honoluluun, mutta yksi, amerikkalaisten onneksi, ei räjähtänyt.

Mutta tärkeintä: kuljetukset joukkoineen ja kalustoineen saavuttivat turvallisesti Kolombangaraan ja toimittivat vahvistuksia. Operaatio päättyi siis periaatteessa onnistuneesti.

Yuntsu-risteilijän miehistöstä pelastettiin 21 ihmistä.

"Siitäs sait"


Kun japanilaiset torpedopommittajat tekivät helvetin Pearl Harborissa, Naka oli jo matkalla Filippiineille neljännen hävittäjälaivueen ja hyökkäyskuljetuksiin. Siellä risteilijä läpäisi amerikkalaisen ilmailun kokeen. Mutta jos B-4:n pommit eivät aiheuttaneet erityisiä vahinkoja, R-17 raskaine konekivääreineen rei'itti hytin hyvin, mikä vahvisti, että japanilaisten kevyiden risteilijöiden panssari on erittäin kevyt.

Tammikuussa 1942 Naka saattoi hyökkäysjoukkoja kuljettavia kuljetuksia Hollannin Itä-Intiaan. Laskeutumisjäsen Balikpapanissa, Makassarissa, Sulawesissa ja Itä-Jaavassa.


Operaatiossa Balikpapanissa tapahtui epämiellyttävä tapaus: Alankomaiden laivaston K-18-sukellusvene ampui neljä torpedoa risteilijää kohti, mutta epäonnistui. Nakan ja hävittäjien jahtaessa sukellusvenettä neljä amerikkalaista hävittäjää lähestyi saattuetta ja upposi partioveneen ja kolme joukkokuljetusalusta.

Lisäksi "Naka" osallistui "Yuntsun" kanssa taisteluun Jaavanmerellä. Risteilijä ampui 8 torpedoa, hänen osastonsa hävittäjät laukaisivat vielä 56, mutta kaikki torpedot ohittivat tavoitteensa. Sitten aseet lähtivät toimiin, täällä japanilaiset olivat onnellisempia.

14. maaliskuuta 1942 "Nakasta" tuli joulusaaren hyökkäysjoukkojen lippulaiva. Hyökkäysjoukot koostuivat kolmesta kevyestä risteilijästä (Naka, Nagara ja Natori) ja kahdeksasta hävittäjästä. Taistelujen aikana, jotka liittyivät japanilaisten joukkojen laskeutumiseen saarille, amerikkalainen sukellusvene Seawolf hyökkäsi Nakan kimppuun. Kaikki 4 torpedoa menivät kuitenkin ohi. Seuraavana päivänä, 1. huhtikuuta 1942, amerikkalaiset toistivat hyökkäyksen kahdella torpedolla, ja tällä kertaa yksi osui kattilahuoneen alueelle.

Räjähdys teki 6 x 6 metrin reiän, ja vain miehistön mieletön työ pelasti aluksen kuolemasta. "Naka" ei vain pysynyt pinnalla, vaan "Natori" raahasi sen Singaporeen, missä "Naka" paikattiin ja lähetettiin sitten Japaniin kunnostettaviksi. Remontti kesti lähes vuoden.

5. huhtikuuta "Naka" palasi laivastoon ja jatkoi palvelustaan ​​saattaen saattueita Marshallinsaarille ja Naurun saarelle.


Loka-marraskuussa 1943 risteilijä joutui vaikeuksiin useita kertoja. Amerikkalainen sukellusvene Shad ampui 23. lokakuuta 10 torpedoa risteilijää ja sen hoitajia kohti, mutta ei osunut yhteenkään. Saapuessaan saattueista Kaviengiin 3. marraskuuta risteilijää osui joukko maalla olevia B-24-koneita. Se meni ohi, risteilijä selvisi hyvin pienin vaurioin. Kahden päivän kuluttua, 2. marraskuuta, "Naka" saapui Rabauliin, missä amerikkalaiset lensivät heti sisään ja murskasivat puolet kaupungista. Ja taas pommi osui, ja taas hyvin pieniä vahinkoja.

"Nackilla" oli hyviä suojelijoita taivaassa...

Onni päättyi helmikuussa 1944. Naka lähti Truk Harborista auttamaan torpedoitua risteilijää Aganoa. Pian risteilijän poistuttua satamasta saapui noin kaksisataa amerikkalaista pommikonetta. Amerikkalaiset lensivät kolme kertaa koko 58. ilmavoimien kanssa ja upottivat lopulta 31 kuljetusalusta, 2 risteilijää, 4 hävittäjää ja 4 apulausta, noin 200 lentokonetta tuhoutui maassa ja noin 100 vaurioitui. Japanilaiset eivät voineet vastustaa tätä painajaista.

Amerikkalaiset valloittivat Nakan 45 mailia Trukista länteen. Risteilijä torjui kaksi hyökkäystä, mutta kolmannella, kun ilmatorjuntatykkien ammukset olivat jo loppumassa, risteilijä sai pommin komentosillalle ja sitten torpedon kyytiin. Laiva kaatui ja upposi. 240 miehistön jäsentä kuoli, 210 pelastui muiden laivojen toimesta.


Jos ajattelet sitä hyvin, kaikki nämä Tenryun laajennukset osoittautuivat erittäin hyödyllisiksi aluksiksi. Kyllä, ne olivat suoraan sanottuna heikkoja aseistuksen suhteen samoihin amerikkalaisiin Clevelandeihin verrattuna (7 x 140 mm vs. 12 x 152 mm), mutta niillä oli muita etuja: nopeus, kantama, torpedoaseistus. Nämä olivat todella hyödyllisiä laivoja. Kyllä, hävittäjät olivat näiden risteilijöiden pääuhreja, mutta hävittäjälaivastojen johtajina nämä risteilijät osoittautuivat enemmän kuin arvokkaiksi.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

32 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 10
    Kesäkuu 27 2021
    Artikkeli ei ole ilman epätarkkuuksia, mutta kaiken kaikkiaan se on arvokas jatko risteilijöille omistetulle syklille.
    1. +2
      Kesäkuu 27 2021
      Yleensä tämä on kokoelma venäjänkielisestä Wikipediasta. Ei mitään uutta ja mielenkiintoista suunnittelussa, rakentamisessa. Ei kiinnostavia faktoja palveluksesta ja sodasta. Valokuvat ovat hyviä, mutta on useita sivustoja, joissa kuvien valinta on vielä parempi. Kohteliaisuudesta oli mahdollista antaa linkki, millä sivustoilla kuvat on otettu.
      1. + 11
        Kesäkuu 27 2021
        Olet liian kriittinen. Esimerkiksi minulla ei yksinkertaisesti ole aikaa etsiä erilaisia ​​artikkeleita, mutta se on hyödyllistä laajentaa näköalojani. Py sy Erityisesti komentyn avulla voit oppia lisää.
    2. +3
      Kesäkuu 27 2021
      Artikkeli ei ole ilman epätarkkuuksia

      Sallikaa minun, Sergey, olla eri mieltä kanssasi.
      Risteilyalukset varustettiin neljällä Gijitsu Honby TZA:lla, jotka sijaitsevat neljässä konehuoneessa. Turbiinien höyryä tuotettiin kahdellatoista sekalämmityskattilalla, jotka koostuivat: 6 suuresta Kanzei Honby öljynsyöttökattilasta, 4 keskikokoisesta Kanzei Honby öljykattilasta ja 2 pienestä Kanzei Honby sekasyöttökattilasta.

      Risteilijöillä oli erilaisia ​​voimalaitoksia, joissa oli perustavanlaatuisia eroja.
      Sendai- ja Naka-risteilijät käyttivät Mitsubishi Parsons -turbiineja Mitsubishi Shipbuildingilta, korkeapaineturbiinit pulssitoimituksella ja matalapaineiset ja risteilyturbiinit reaktiivisia.
      Jintsū-risteilijä käytti Kawasakin telakan Brown-Curtiss-turbiineja, sekä korkeapaineturbiini että matalapaineturbiini olivat pulssia. Risteilyturbiinia ei asennettu.
      1. +5
        Kesäkuu 27 2021
        Lainaus Undecimistä
        Sallikaa minun, Sergey, olla eri mieltä kanssasi.

        Muiden julkaisujen taustalla tämä (jos et kaivaudu syvälle) ei näytä pahalta.
        1. +5
          Kesäkuu 27 2021
          Ja jos kaivaa, se näyttää merkityksettömältä. Ainoa asia, joka osittain oikeuttaa kirjoittajan, on se, että lähteet, joista hän kopioi, eivät ole kaukana täydellisistä, ja kirjoittaminen laivoista sen maan lähteiden mukaan, jossa ne on rakennettu, ei selvästikään ole kirjoittajan saatavilla.
          Vaikka kommenttien alla olevista miinuksista päätellen, jotkut ovat tästä iloisia. Ja se, että kirjoittaja ei voinut kuvailla oikein myöskään aluksen voimalaitosta. eikä varausjärjestelmä, "Black Sea Marine Objects" välitä.
          1. + 10
            Kesäkuu 27 2021
            Lainaus Undecimistä
            Ja jos kaivaa, se näyttää merkityksettömältä. Ainoa asia, joka osittain oikeuttaa kirjoittajan, on se, että lähteet, joista hän kopioi, eivät ole kaukana täydellisistä, ja kirjoittaminen laivoista sen maan lähteiden mukaan, jossa ne on rakennettu, ei selvästikään ole kirjoittajan saatavilla.
            Vaikka kommenttien alla olevista miinuksista päätellen, jotkut ovat tästä iloisia. Ja se, että kirjoittaja ei voinut kuvailla oikein myöskään aluksen voimalaitosta. ei varausjärjestelmä, "fanit" eivät välitä.

            Oman eruditiosi huipulla olet liian kriittinen lukijoiden valtaosaa kohtaan. Mutta Damantsevin tai Samsonovin "luomusten" taustalla tämä artikkeli on melko kunnollinen.
            1. +5
              Kesäkuu 27 2021
              Sergey, eruditiollani ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Tekninen informaatio. hän on kuin sammi - ei voi olla toista tuoreutta. Muista, kuinka Woland sanoi: "On vain yksi tuoreus - ensimmäinen, se on viimeinen. Ja jos sammen tuoreus on toinen, se tarkoittaa, että se on mätä!"
              Ja Damantsevin ja Samsonovin artikkelit vertailukohteena ovat mielestäni näytteitä ihmisen luovuuden pohjalta.
      2. +1
        Kesäkuu 27 2021
        Kiva lukea asiantuntevan ihmisen mielipiteitä.
    3. 0
      Kesäkuu 27 2021
      Paitsi, että epätarkkuuksien kanssa edellisen artikkelin kritiikkiä ei otettu huomioon, ja sieltä tulleet epätarkkuudet siirtyivät onnellisesti tänne.
  2. +1
    Kesäkuu 27 2021
    Yksityiskohtainen. Luettavissa. Hyvien kuvien kera. +
  3. -1
    Kesäkuu 27 2021
    Raskaat panssaroidut alukset - risteilijät ja taistelulaivat - eivät näyttäytyneet millään tavalla viime sodassa ...
    1. +1
      Kesäkuu 28 2021
      Lainaus Xlorilta
      Raskaat panssaroidut alukset - risteilijät ja taistelulaivat - eivät näyttäytyneet millään tavalla viime sodassa ...

      Tässä ovat ne ... ja kuka sitten leikattiin pois samojen Salomonsaarten läheltä? vinkki
  4. -3
    Kesäkuu 27 2021
    Onni päättyi helmikuussa 1944. Naka lähti Truk Harborista auttamaan torpedoitua risteilijää Aganoa. Pian risteilijän poistuttua satamasta saapui noin kaksisataa amerikkalaista pommikonetta. Amerikkalaiset lensivät kolme kertaa koko 58. ilmavoimien kanssa ja upottivat lopulta 31 kuljetusalusta, 2 risteilijää, 4 hävittäjää ja 4 apulausta, noin 200 lentokonetta tuhoutui maassa ja noin 100 vaurioitui. Japanilaiset eivät voineet vastustaa tätä painajaista.
    vaikea uskoa.
    1. +1
      Kesäkuu 28 2021
      Lainaus usherilta
      vaikea uskoa.

      Miksi?
      Hyökkäys Trukiin - Operation Hailstone - suoritti neljä Essex-, Enterprise- ja neljä Independent-lentokonetta - noin 550 lentokonetta. Koska kohteita oli vähän (Japanin laivaston pääjoukot vedettiin Trukista), laivojen tuhoamisjoukkojen määräykset olivat ylivoimaisia: esimerkiksi kolme aaltoa Bunker Hillistä ja Cowpens AB:t työskentelivät Naka CRL:ssä.
      Trukin naapuri - Katori KRL - oli vielä vähemmän onnekas: hän tapasi TG 50.9:n LK:n (erillään AB-saattajasta), ja Iowa LK ampui 46 16 "ja 124 5" ammusta. KRL..
  5. +6
    Kesäkuu 27 2021
    Japanin merenkulun johto kiehtoi raskaiden risteilyalusten rakentamista, joten Sendai-luokasta tuli viimeinen kevytristeilijä, joka rakennettiin ennen toisen maailmansodan puhkeamista.

    Muodollisesti, ennen modernisointia ja muuntamista 203 mm:n aseiksi, Mogami-luokan alukset säilyivät kevyinä risteilijöinä.
  6. 0
    Kesäkuu 27 2021
    "GK-tornien paksuus oli 20 mm")))) Minua hävettää kysyä, mistä Sendain tornit ovat peräisin?)))
  7. +3
    Kesäkuu 27 2021
    Kyllä, ne olivat suoraan sanottuna heikkoja aseistuksen suhteen samoihin amerikkalaisiin Clevelandeihin verrattuna (7 x 140 mm vs. 12 x 152 mm), mutta niillä oli muita etuja: nopeus, kantama, torpedoaseistus.


    Olisi oikeampaa verrata kuvattuja japanilaisia ​​kevyitä risteilijöitä Omaha-luokan aluksiin (rakennusvuosien yhteydessä).
    Vaikka heillä oli myös 12 152 mm:n tykkiä, kuitenkin kokoonpanossa, joka salli vain 8 aseen salvaa. Lisäksi myrskyisellä merellä alemmissa kasemaateissa olevat aseet tulviivat vettä, eikä niistä ollut mahdollista ampua.
  8. +1
    Kesäkuu 27 2021
    seitsemän 140 mm:n tyypin 3 tykkiä yksitykkitorneissa

    Ne sijaitsivat tornimaisten kilpien takana.
    1. +3
      Kesäkuu 27 2021
      Oikein. Kirjoitit oikein. YaIF:ssä ei tuolloin ollut yksitykkitorneja tälle kaliiperille.
  9. +6
    Kesäkuu 27 2021
    Roman, artikkeli on hyvä, mutta luin 20-40-luvun erikoiskirjallisuutta alkuperäisessä ei huonosti. Lisäksi minulla on melko harvinainen laivaston erikoisuus, enkä tiedä rakentavasta suojauksesta ja panssaritunkeutumisesta Internetistä. "Yleensä amerikkalaisten hävittäjien vanhat 102 mm:n aseet riittivät suojaamaan tulelta, 127 mm:n aseiden kuoret lävistivät helposti panssarin." - ei. Välittömästi kysymys; miksi japanilaiset laittoivat panssaroidun vyön, jonka paksuus oli tasan 64 mm? Ei 50 tai 70? Ja vastaus on yksinkertainen: laskelmien ja ensimmäisen maailmansodan käytännön perusteella päätettiin, että keskikaliiperinen ammus kestää parhaimmillaan panssaria hieman alle puoli kaliiperia keskipitkillä etäisyyksillä. Kerro panssaroidun vyön paksuus kahdella ja saat vastauksen, se laskettiin kestämään minkä kaliiperin.
  10. -1
    Kesäkuu 27 2021
    Amerikkalaiset valloittivat Nakan 45 mailia Trukista länteen. Risteilijä torjui kaksi ei-lentävää lentokonetta, mutta kolmannella, kun ilmatorjuntatykkien ammukset olivat jo loppumassa, risteilijä sai komentosillalle pommin ja sitten torpedon kyytiin.

    Kirjoittaja, korjaa kielioppi.
  11. +5
    Kesäkuu 27 2021
    Risteilijän projektin mukaan he kantoivat vesilentokoneen hallia perässä ja lentoonlähtötasoa tykkitornien yläpuolella,

    Ja kuinka ne nousivat lentoon täydellä laivan nopeudella ilmavirran poimimana? Ja jos hangaari oli perässä, miten konetta siirrettiin keulan suuntaan?
    Kiitos Roman, pidin artikkelista. hymyillä
  12. BAI
    +1
    Kesäkuu 27 2021

    Ja tämä on ehdottomasti Naka-risteilijä, ei Jintshu.?
    1. BAI
      +2
      Kesäkuu 27 2021
      "Naka" on hyvin samanlainen, mutta se on tällainen:

      Ero on mastoissa.
  13. -2
    Kesäkuu 27 2021
    18. joulukuuta 1941 Sendai-lentokone vaurioitti hollantilaista O-20-sukellusvenettä pommilla, vene ei voinut sukeltaa, ja sitten lentokoneen miehistö lähetti radiolla Ayanami- ja Yugiri-saattohävittäjät veneeseen.

    Kiinnostuin tästä sukellusveneestä (taistelun kuvauksen perusteella pudotettiin 2 pommia)
    "K XX" (ja "O 20") hännän numero 20
    asetti "Dok-en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord" Schiedamissa 15. kesäkuuta 1936, laukaistiin 31. tammikuuta 1939, otettiin käyttöön 28. elokuuta 1939, organisatorisesti osa Britannian laivastoa 11. joulukuuta 1941 alkaen
    sukellusveneenä (sukellusvene) "O 20" ja toimi brittiläisen komennon alaisuudessa, 19. joulukuuta 1941 miehistön sylissä Thaimaanlahdella, Etelä-Kiinan merellä
    lähellä Malaijin niemimaata pisteessä koordinaatilla 06.10'N, 102.30'E taistelussa japanilaisen "Uranami" -hävittäjän kanssa suoritettujen raskaiden vaurioiden jälkeen, runko löydettiin
    12. kesäkuuta 2002 hollantilaisten sukeltajien toimesta

    Ottaen huomioon miehityksen maan katsoin laivasto
    Alankomaiden miehityksen jälkeen Alankomaiden kuninkaallisen laivaston (Koninklijke Marine) pääkomento ja päämaja sijaitsi Lontoossa.
    Seuraavat hollantilaiset alukset liikennöivät Euroopan vesillä Britannian laivaston operatiivisen valvonnan alaisina: risteilijä Jacob van Heemskerk, hävittäjä Isaak Sweers, hävittäjät Z-5, Z-6, Z-7, Z-8, sukellusveneet 0-S, 0 -11, 0-14, 0-15, 0-21, 0-23, 0-24, tykkiveneet "Flores" ja "Gruno", miinanraivaaja "Jan van Brakel", miinanraivaaja "Jan van Gelder" ja 24 aseistettu troolari .
    Sloop "Van Kinsbergen" ja 3 aseistettua troolaria olivat Länsi-Intiassa.
    Suurin osa elossa olevista aluksista kuului Hollannin Itä-Intian (Zeemacht Nederlands-lndie) merivoimiin, joita komensi amiraali Helfrik. Niihin kuuluivat Itä-Intian laivue (Nederlands-lndie Eskader), Intian merivoimat (Indische Militaire Marine) ja merisiirtomaapalvelu (Dienst der Scheepvaart), jotka olivat Itä-Intian siviilihallinnon alaisia, mutta siirrettiin sodan syttyessä. laivaston operatiivisessa valvonnassa. Samaan aikaan laivue oli teoriassa suoraan Alankomaiden kuninkaallisen laivaston komennon alainen, mutta jälkimmäinen siirsi sen Hollannin Itä-Intian laivaston komennon operatiiviseen alaisuuteen.
    vain 4. sukellusveneiden divisioona: O-16, O-20 (O 16 upposi miinojen takia - sen hylky katosi median mukaan äskettäin)
    Toisen maailmansodan aikana O-16-sukellusvene upotti neljä japanilaista maihinnousualusta ja vaurioitti yhden aluksen.
  14. -4
    Kesäkuu 27 2021
    mistä tahansa.Ellei neuvostoliitosta.Mutta kaikki yhdestä syystä - Neuvostoliitto EI TUNNISTAnut YKSITYISOMAisuutta.
  15. +2
    Kesäkuu 27 2021
    Pidin artikkelisarjasta, ne antavat yleiskuvan. Jokainen, joka on kiinnostunut oppimaan lisää, etsii tarkempia lähteitä.
    1. +1
      Kesäkuu 28 2021
      Kiinnostuksen vuoksi katsoin Wikipediasta Japanin laivaston menetyksiä. Hukkunut melkein kaikki! Taisteluissa.
  16. -1
    Kesäkuu 28 2021
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Lainaus Xlorilta
    Raskaat panssaroidut alukset - risteilijät ja taistelulaivat - eivät näyttäytyneet millään tavalla viime sodassa ...

    Tässä ovat ne ... ja kuka sitten leikattiin pois samojen Salomonsaarten läheltä? vinkki

    Luultavasti lentotukialuksia... Ei?
  17. 0
    Heinäkuu 2 2021
    Japanilaiset ovat aina eronneet vääristyneistä teknisistä ratkaisuista. Mutta samalla he onnistuivat :) Näin kerran Sharpe-90 taajuuskorjainpiirin. Mitä Roississa tehtiin mojovalla levyllä kahdella K157UD2:lla ja kolmiasentoisella kytkimellä, Sharpe teki kahdeksalla (kanavaa kohti) transistorilla. Ja ilman laadun heikkenemistä.
  18. 0
    Heinäkuu 10 2021
    Missään en ole nähnyt sellaista nimeä kuin "Yuntsu" Virallisissa hakuteoksissa ja klassisessa "War in the Pacific", joko "Jintsu" tai "Zinta". Ja miksi kutsua aseiden panssaroituja kilpiä torneiksi? Jotain, jota kirjoittaja ei sovi merenkulun terminologiaan. Ja muuten, torpedoputkien "päitä" kutsutaan "kauhoiksi".

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"