"Be-200:ta käytetään erittäin vaikeissa tilanteissa": Venäjän amfibiolentokoneita kiitetään Kreikassa, mutta niitä ostetaan lännestä

37
"Be-200:ta käytetään erittäin vaikeissa tilanteissa": Venäjän amfibiolentokoneita kiitetään Kreikassa, mutta niitä ostetaan lännestä

Laajamittaiset tulipalot Kreikassa, joihin on liittynyt kymmenien ihmisten kuolema, ovat pitkään olleet kausiluonteisia. Katastrofin pääsyyksi mainitaan tulipalojen teko maaseudulla.

Kreikan tärkein palontorjuntakone


Alueen tilanteen pahentuessa puolustusministeriö ilmoitti julkaisun "Πτήση & Διάστημα" mukaan AIGIS-ohjelman leasing-sopimusten irtisanomisesta ja sammutuskoneiden ostojen aloittamisesta yhteensä 1,76 miljardilla eurolla. Yhteensä on tarkoitus ostaa 44 tämäntyyppistä konetta vuoteen 2030 mennessä.



Leasingin epäämisen jälkeen vapautuvien varojen odotetaan korvaavan laivaston uusimisen kustannukset 9 vuoden sisällä. Tiettyjen lentokoneiden hankinnasta keskustellaan jo, kuten "uudesta nykyaikaisesta Can-CL-515:stä [8 yksikköä], joka korvaa vanhan CL-215:n, ja CL-415:tä päivitetään". Kuuden Air-Tractorin liisaamisen jälkeen tänä vuonna ehdotetaan 36 uuden tämäntyyppisen koneen ostamista [mahdollisesti maatalous AT-802]. Näin ollen 44 sammutuskoneen kiintiö on jo noin jaettu.

Samanaikaisesti mainitussa ministeriössä asetetaan erityisiä toiveita venäläiselle Be-200:lle tulipalojen sammutuksessa:

Viimeinen näistä Kreikkaan perjantaina [18. kesäkuuta, ei selvää - osana vuokrasopimusta tai nyt perinteistä apua] saapuva on venäläinen "peto" Berriev, amfibiolentokone, joka pystyy kuljettamaan 12 tonnia vettä tai vaahtoa ja voidaan käyttää erittäin vaikeissa tilanteissa tulipalojen sammuttamiseen, koska se pystyy asteittain pienenemään ja toimii vähintään kilometrin päässä.



CL-515


Be-200:n epäonnistumisten syyllinen


Tällaisista ylistävästä arvostelusta huolimatta tutkitaan täysin erilaisten vaihtoehtojen hankintaa - kanadalaisen Viking Airin palo sammakkoeläimet CL-515 ja amerikkalaisen Air-Tractor-yhtiön maatalous AT-802. On mahdollista, että venäläinen Be-200 "leikkaa siipiään" Ukrainan toimesta: se on varustettu D-436-moottoreilla, joita valmistetaan "aukiolla". Ottaen huomioon Kiovan jatkuva halu ärsyttää Moskovaa, et voi edes odottaa näiden voimalaitosten toimitusta. Lisäksi puhumme kilpailun luomisesta Ukrainan "länsimaisille kumppaneille", jotka pitävät lujasti naapurimaan johtajuutta käsissään.

Aiemmin Venäjä on jo missannut yhden maailmanmarkkinoiden "palan" - vuonna 2019 Indonesiasta tuli kanadalaisen CL-515:n ensimmäinen asiakas. Meidän pitäisi myös odottaa uusia epäonnistumisia - Kiina tarjoaa aktiivisesti amfibio-AG600 Jiaolongia ulkomaisille ostajille. Ainoa mahdollisuus Be-200:lle pysyä maailmanmarkkinoilla on nopeuttaa kotimaisen PD-10-moottorin kehitystä ja mukauttamista lentokoneeseen.

  • Viking Airin nettisivut
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

37 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 12
    Kesäkuu 16 2021
    yOKRSP !, se tarkoittaa, että sinun on mukautettava ainakin tiedostoa pysyäksesi kilpailijoiden tahdissa, koska se on erinomainen sammakkoeläin! Mutta ei, heilumme pitkään tehokkaiden johtajien ansiosta
    1. + 12
      Kesäkuu 16 2021
      Eilisen tiedon valossa 800 miljardin ruplan jakamisesta. avaruusryhmästä "Sphere" haluaisin edelleen, että Venäjän hallitus löytää tarvittavat varat Venäjän moottorinrakennusteollisuuden kehittämiseen. Katsot tämän vuoden tulipaloja Venäjällä ja kuvassa meille vain helikopterit ja IL:t, mutta missä on BESHKI.
      1. +9
        Kesäkuu 16 2021
        Katsot tämän vuoden tulipaloja Venäjällä ja kuvassa meille vain helikopterit ja IL:t, mutta missä on BESHKI.

        Beshki toimii, jos he eivät näytä sinulle, se ei tarkoita, että niitä ei ole olemassa)))
        1. +7
          Kesäkuu 16 2021
          Ehkä, ehkä, kuinka paljon niitä on, jos metsät palavat kuukausia.
    2. +3
      Kesäkuu 16 2021
      Ja älkää olko tyhmiä venäläisille valtiomiehille... Moottorit ja niiden huolto oli mahdollista väkisin vaihtaa polttoainesauvoihin, ydinjätteen loppusijoitukseen, ...., varsinkin kun kone ei ole sotilaallinen.... Älykkäin typerimmistä teoksista erittäin typerästi... Ja kaikille matkustajille An-148...
    3. 0
      Kesäkuu 16 2021
      Ottaen huomioon tämänhetkiset realiteetit, on tarpeen osoittaa tarpeeksi rahaa varastaakseen jotain, jota kehittäjillä oli riittävästi mukauttamiseen. Koska muutoin joko kehittäjät eivät riitä, tai "loukkaantuneet" virkamiehet (joita heistä huijattiin) ylikuormittavat projektin toimituksen.
  2. + 10
    Kesäkuu 16 2021
    Kerosiinin potkuriturbiinin ja suihkun tekijänkulutus, kustannukset ja huollon helppous studiossa ja kaikki selviää. Nyt en vain sano, etteikö meillä ole moottoreita B-200:lle.
    1. +3
      Kesäkuu 16 2021
      Tässä ei olisi reilua suoraan verrata lentoonlähdön painon eroa lähes 2 kertaa. hi
      1. +9
        Kesäkuu 16 2021
        Tietysti voit myös verrata käyttötunnin hintaa, 1 tonnin vesitoimituksen kustannuksia yhdelle huoltoasemalle, moottorin käyttöikää, auton hintaa, varaosien saatavuutta, ohjaamisen helppoutta, Kiitotien laatu, mutta kohtuuhintaisten massatuotettujen moottoreiden puute tekee Be-1:sta kilpailukyvyttömän.
      2. + 10
        Kesäkuu 16 2021
        Tämä ei ole korkeiden saavutusten urheilua, vaan pragmaattista laskelmaa.

        Be-200:
        - Vaatii kallista huoltoa.
        - Itse asiassa nollajulkaisu, eli jos mitään, niin osia ei tule ja ostettu esine menee hautausmaalle.
        - Vaatii suuria säiliöitä, jotka eivät ole korsia kaikkialla. Ja taas, jos katsot Portugalia, niin siellä pienet 215-koneet kantoivat yhtä paljon lentotunnin aikana kuin Be-200, yksinkertaisesti siksi, että ne ottivat vettä läheisestä säiliöstä ja Be-200 lensi 25-30 minuuttia sopiva säiliö.
        - Vaatii tämän tyypin lentäjien lentokelpoisuuden ylläpitämistä. Ja lentoaika on kallis.
        - Paljon vaativampi sammutuspaikalla, muistutan, että Portugalissa yksi Be-200 melkein kaatui vaikean maaston ja savuverhon takia.




        Tämän seurauksena se on liian kallista ja kannattamatonta maalle. Varsinkin jos on mahdollista kutsua hätätilanneministeriö polttoainetta, ruokaa, majoitusta ja ulkoministeriön tutkintotodistusta varten. vinkki
        1. +2
          Kesäkuu 16 2021
          Lainaus käyttäjältä donavi49
          - Vaatii kallista huoltoa.

          mikä se superpalvelu on?
          Lainaus käyttäjältä donavi49
          - Vaatii suuria säiliöitä, jotka eivät ole korsia kaikkialla. Ja taas, jos katsot Portugalia, niin siellä pienet 215-koneet kantoivat yhtä paljon lentotunnin aikana kuin Be-200, yksinkertaisesti siksi, että ne ottivat vettä läheisestä säiliöstä ja Be-200 lensi 25-30 minuuttia sopiva säiliö.

          rave. laskeutumisnopeus ei tule olemaan paljon suurempi kuin potkuriturbiinilla, mutta teho-painosuhde on paljon suurempi, jotta korkeus nousisi nopeammin.. 12:lla olen henkilökohtaisesti seurannut heidän työtään Tomskin alueella. He tankkasivat joella, koskettivat vain veden pintaa ja lähtivät heti nousuun
          1. +5
            Kesäkuu 16 2021
            mikä se superpalvelu on?


            Kyllä, säännöllinen tarkistus. Siellä operaatioiden määrä kasvaa monta kertaa + moottorin tarkistus kalliimpi + jos mitään, niin ei ole osia, pitää tilata Venäjältä. Tässä SSJ muuten törmäsi markkinoille jo ennen pakotteita.

            Vuonna 12 seurasin henkilökohtaisesti heidän työtänsä Tomskin alueella. He tankkasivat joella, koskettivat vain veden pintaa ja lähtivät heti nousuun


            Tämä on visuaalinen petos, tai pikemminkin vertailun puute.

            Höyläysalue 900-1200 metriä - nopeus 185-200 km/h. Plus lähestyminen ja poistuminen.
            Koko vähintään 35 metriä, turvallinen leveys 50 m alkaen.

            Otamme SL-215:n, joka Portugalissa vuonna 2016 osoittautui erinomaiseksi:
            Höyläysalue 400 metriä - nopeus 135-145km/h. Plus lähestyminen ja poistuminen.
            Vähintään 30 metrin kokoinen ja vapaa leveys 40-45 m (pienen nopeuden ja paremman vakauden ansiosta voit pesiytyä hieman paremmin).
            1. 0
              Kesäkuu 16 2021
              Lainaus käyttäjältä donavi49
              nopeus 135-145 km/h

              Kyllä, ja sellaisella nopeudella ne tulevat suoraan vedestä. Kyllä, kosketuksen jälkeen ne kaikki siirtyvät lentoonlähtötilaan.
              Lainaus käyttäjältä donavi49
              Tämä on visuaalinen petos, tai pikemminkin vertailun puute.

              verrattuna videolla ... 20 sekunnin liukuaika, mitä kanadalaisella on
          2. 0
            Kesäkuu 17 2021
            Portugalissa, Kreikassa ... sammakkoeläinten ei tarvitse työskennellä joen "vesipinnalta" vaan vain merestä - aallonkorkeus, aallonpituus voi rajoittaa suuresti mahdollisuutta
            sovellukset .
            1. +2
              Kesäkuu 17 2021
              Minusta tuntuu, että "Beriev" merikelpoisuus tulee olemaan parempi. Hän itse on suurempi.
  3. -1
    Kesäkuu 16 2021
    Toveri Stalin ei sanonut turhaan - sinulla täytyy olla omasi! Unionin katkaisemisesta on kulunut 30 vuotta, eivätkä erittäin tehokkaat omistajat, joilla on johtajia kotimaisilla moottoreilla, ole vaivautuneet .. Mutta vikoja etsimään - me voimme helposti.. He, näethän, loiset, jättivät meille yhden päällyskenkätuotannon perinnönä. Uh.

    Oikein, Leonid Iljitšin tyttärentytär sanoi - et voi edes maalata sitä, mitä isoisäni rakensi.

    Tätä varten - on välttämätöntä levittää otsaa massiivisesti vihreällä maalilla, koska mikä tämä on, jos ei luonnollisin sabotaasi isänmaata vastaan?
    1. +3
      Kesäkuu 16 2021
      Lainaus käyttäjältä paul3390
      Toveri Stalin ei sanonut turhaan ...

      Kuinka paljon voit nyökkää Stalinille? Meidän on elettävä tätä päivää ja ymmärrettävä, kuinka sosialismi eroaa villisti kapitalismistamme. Joseph Vissarionovichin ja Lavrenty Pavlovichin aikoihin ei ole paluuta. Joku palauttamaan ne. Tällaisia ​​ihmisiä syntyy kerran 300 vuodessa. Kaikki nämä "kansan onnellisuudesta välittäjät", haastattelujen antaminen tv-ruuduilla ja "älykkäiden ideoidensa" kirjoitteleminen "kunokirjoihin" eivät ole mitään muuta kuin valtaan pyrkiviä balaboleja.
      1. +2
        Kesäkuu 16 2021
        Eli historian opetukset ja esi-isien kokemukset eivät ole meitä varten, ymmärränkö oikein?

        Ei - kiistanalainen asia. Ehkä emme vain näe niitä vielä? Kuinka moni tiesi tietyn Dzhugashvilin olemassaolosta, vaikkapa vuonna 1913? Ja sitten rrrraz - ja karkasi pois. Vaikeat ajat tuottavat aina mahtavia johtajia.
        1. +1
          Kesäkuu 16 2021
          Lainaus käyttäjältä paul3390
          Ei - kiistanalainen asia. Ehkä emme vain näe niitä vielä?

          No, odota vielä 300 vuotta, ehkä näet. Toistaiseksi niiden olemassaolosta ei ole edes aavistustakaan.
          1. +3
            Kesäkuu 16 2021
            odota vielä 300 vuotta

            Kiitos pitkäikäisyyden toivotuksista. Mutta päätellen siitä, mitä tapahtuu - näyttää siltä, ​​​​että sinun on odotettava paljon vähemmän. Jos asiat jatkuvat näin, se nähdään elämämme aikana.
            1. 0
              Kesäkuu 16 2021
              Lainaus käyttäjältä paul3390
              Jos asiat jatkuvat näin, se nähdään elämämme aikana.

              Kuten V.S. Vysotsky - "Todella väkivaltaisia ​​on vähän, joten johtajia ei ole."
              1. +3
                Kesäkuu 16 2021
                Ja et tarvitse niitä paljon. Yhdessä Fidelin kanssa laskeutui 80 ihmistä. Myöhemmin hän sanoi, että hän olisi todennäköisesti maksanut kymmenen ..

                17. päivän alussa koko Venäjällä ei ollut enempää kuin 20 tuhatta bolshevikkia. Jotta..
                1. +2
                  Kesäkuu 16 2021
                  Lainaus käyttäjältä paul3390
                  Ja et tarvitse niitä paljon. Yhdessä Fidelin kanssa laskeutui 80 ihmistä. Myöhemmin hän sanoi, että hän olisi todennäköisesti maksanut kymmenen ..

                  17. päivän alussa koko Venäjällä ei ollut enempää kuin 20 tuhatta bolshevikkia. Jotta..

                  20 henkilöä on hakemus. Missä Fidel on?

                  Kaikki bolshevikit asuivat silloin "Genevessä" ja "Nizzassa".
        2. +1
          Kesäkuu 16 2021
          Lainaus käyttäjältä paul3390
          Ja sitten rrrraz - ja karkasi pois. Vaikeat ajat tuottavat aina mahtavia johtajia.

          No, meidän on odotettava, se on kohtalomme.
          1. +1
            Kesäkuu 16 2021
            No miksi odottaa? Meidän on yhdistyttävä ja etsittävä aktiivisesti todellisia väkivaltaisia. Emme nadybaem - aiomme esittää riveistämme. Tässä olet esimerkiksi - lähdetkö, jos puolue määrää? vinkki
            1. 0
              Kesäkuu 16 2021
              Lainaus käyttäjältä paul3390
              Tässä olet esimerkiksi - lähdetkö, jos puolue määrää?

              No, jos vain puolue määrää.
              1. +1
                Kesäkuu 16 2021
                Se tarkoittaa, että meillä on jo ainakin kaksi mahdollista väkivaltaista! naurava
    2. 0
      Kesäkuu 18 2021
      Lainaus käyttäjältä paul3390
      Unionin katkaisemisesta on kulunut 30 vuotta, ja erittäin tehokkaat omistajat johtajineen eivät ole vaivanneet kotimaisia ​​moottoreita.

      Ja miksi Neuvostoliitto ei vaivautunut tekemään NORMAALIA automoottoria 70 vuoden ajan ??? Myös johtajat puuttuivat asiaan?
      Kyllä, ja myös ilmailussa kaikki oli hauskaa ....
  4. -3
    Kesäkuu 16 2021
    Epävirallista Burjatiaa ei kiitetä, NÄYTETÄÄN, he heittivät sen pois, mutta Yandexissa se on kirjoitettu maaliin ja sankarit palkittiin pro / ei-ammattimaisuudesta am
  5. +1
    Kesäkuu 16 2021
    Be-200:n epäonnistumisten syyllinen
    Ongelma on löytää ne??? Ja miksi, mikä uhkaisi sormella...
  6. KCA
    0
    Kesäkuu 16 2021
    Ja missä on sovitus SaM146:een? He ovat puhuneet hänestä 5 vuotta
  7. +1
    Kesäkuu 16 2021
    Äskettäin siellä "Military Reviewssa" (jos en ole väärässä) oli artikkeli ilmasta sammuttamisen tehokkuudesta. Joten BE-200 -3%, MI-8-helikopterit - 6%! hi
    1. 0
      Kesäkuu 16 2021
      Lainaus käyttäjältä: senima56
      Berriev, amfibiolentokone, joka voi kuljettaa 12 tonnia vettä tai vaahtoa

      Ja mi 8:ssa on maksimissaan 3 tonnia. No, nopeus on kolme kertaa pienempi. Ja jos säiliö ei ole aivan vieressäsi, voit itse laskea tehokkuuden olla 200. Sinun ei tarvitse olla kuin johtajat. He mittaavat kaiken rahalla, ja jos sinun täytyy nopeasti tukahduttaa epidemia, niin beshka on varmasti tehokkaampi
  8. 0
    Kesäkuu 16 2021
    Kun sinulla ei ole varaa tehokkaaseen nelivetoiseen maastoautoon, sinun täytyy tyytyä Datsuniin. naurava
  9. +5
    Kesäkuu 16 2021
    Minusta näyttää siltä, ​​​​että siellä on etujen lobbausta, joku maksoi siitä paljon. Konetta rakennetaan tuntemattomista syistä, sitten suljetaan, sitten tuotanto siirretään, samalla kun nimellä on autolle valtava kysyntä ja se on käytännössä monopoli, mutta auto ei koskaan mene tuotantoon.Yksittäiset tilaukset keskeytyksettä
  10. +1
    Kesäkuu 16 2021
    *Ainoa mahdollisuus Be-200:lle pysyä maailmanmarkkinoilla on nopeuttaa kotimaisen PD-10-moottorin kehitystä ja mukauttamista lentokoneeseen.*
    Joten tästä sinun olisi pitänyt aloittaa!
    Moottoria ei ole. Ja ympärillä.
    Mitä kotimainen moottorirakennus tekee seitsemän vuoden ajan?
    Kuinka monta vuotta hän vielä kasvattaa niokraat?
    Sata/viisisataa.
    Koska kukaan ei seuraa tarkasti tapahtumien kehitystä. Kapitalismi kuitenkin...
    Kukaan ei ymmärrä mikä on ongelman tarkoitus.
    Ja emme voi toimittaa. Ja siinä se.
    Ja meillä on mahdollisuus ostaa henkilökohtaisia ​​autoja muutamalla lyamilla. Ja kehua niitä ympäri tehtaan...
    Esimerkiksi laitteiden ja CNC-koneiden ostamisen sijaan. hi
  11. 0
    Kesäkuu 17 2021
    Oliko siellä ranskalainen moottori?
  12. 0
    Kesäkuu 19 2021
    Kreikkalaiset ostavat potkuriturbomottoreilla varustettuja lentokoneita ja Be-200:sta suihkuturbiinikoneita.

    Eri luokat CL-515:lle ja Be-200:lle.

    Ehkä vain säästäminen?

    Ehkä tarvitsemme myös taloudellisemman lentokoneen tulipalojen sammuttamiseen?

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"