Ukraina melkein voitti tarjouskilpailun Mi-25D-helikopterien korjauksesta Perulle

66

Spetstechnoexport-yritys (Ukraina) melkein voitti tarjouskilpailun Mi-25D-helikopterien korjauksesta Perulle. Tämän Etelä-Amerikan maan hankintatoimisto on jo ilmoittanut, että ukrainalainen yritys on saanut maksimipistemäärän.

Asiasta kertoo espanjankielinen portaali defensa.com.



Jos Spetstechnoexport lopulta julistetaan tarjouskilpailun voittajaksi, se allekirjoittaa 1,3 miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen Perun ilmavoimien Mi-25D-helikopterien yksiköiden ja osien peruskorjauksesta.

Kilpailijat ukrainalaisen yrityksen tarjouskilpailussa olivat valkovenäläiset ja liettualaiset yritykset, jotka hävisivät vähemmän houkuttelevien takuuaikojen vuoksi. Jos ukrainalaiset takasivat keskeytymättömän toiminnan 1,5 vuodeksi tai 450 käyttötunniksi, heidän kilpailijansa - vain 1 vuosi tai 300 lentotuntia. Suurimmassa määrin juuri tämä tekijä auttoi Spetstechnoexportia saamaan maksimipisteet.

Tästä huolimatta sopimusta kilpailun ukrainalaisten voittajien kanssa ei välttämättä tehdä, koska venäläinen Russian Helicopters -yhtiö vastustaa tällaista päätöstä, joka lähetti Perulle pyynnön tarjouskilpailun tulosten peruuttamiseksi. Tosiasia on, että yksikään kilpailuun osallistuvista yrityksistä ei ole helikopterihankkeen valmistajan tai tekijän sertifioima. Tämä tarkoittaa, että heillä ei ole oikeutta korjata ja päivittää tätä laitetta.

Itse asiassa Ukrainalla on tietty todistus, joka antaa sille oikeuden harjoittaa tällaista toimintaa. Ja vaikka asiakirja koskee venäläisiä Mi-sarjan helikoptereita, se julkaistiin vuonna 2019 ei Venäjällä, vaan Yhdysvalloissa.
  • https://uk.wikipedia.org/, U.S. Air Force
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

66 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +3
    Kesäkuu 9 2021
    Ukraina melkein voitti tarjous Mi-25D-helikopterien korjauksesta Perulle

    Se on kuin - "melkein raskaana" ...
    Piparjuuriihralla höyläyksen ystävät...
    1. + 18
      Kesäkuu 9 2021
      Itse asiassa Ukrainalla on tietty todistus, joka antaa sille oikeuden harjoittaa tällaista toimintaa. Ja vaikka asiakirja koskee venäläisiä Mi-sarjan helikoptereita, se julkaistiin vuonna 2019 ei Venäjällä, vaan Yhdysvalloissa.

      Joten meidän on aika myöntää todistukset Boeingien ja Airbusien korjaamiseen.
      1. 0
        Kesäkuu 9 2021
        Joten meidän on aika myöntää todistukset Boeingien ja Airbusien korjaamiseen.

        Kaikki on totta ja oikein (airbus vain sitä varten lol )
        Mutta kaikkeen tähän tarvitaan isompi pultti, ja maa, joka ei pysty suojelemaan urheilijoitaan ja lippuaan olympialaisissa, voi myöntää sellaisen todistuksen vain, jos
        sellaiset lentoyhtiöt kuin
        -Tadžikistan
        - Uzbekistan
        -Armenia
        -SAR
        -Kuuba
        - Venezuela
        -Mongolia
        -Korean kansantasavalta
        -Iran
        -Mongolia
        -Vietnam
        - Valko-Venäjä
        1. 0
          Kesäkuu 10 2021
          Lainaus Runowaylta
          Kaikki hyvin ja oikein

          Ei kaikki. Eikö 1,3 miljoonan dollarin tarjous kiinnosta valmistajia ja korjaajia? Tämä on mahdotonta hyväksyä maalle, joka väittää olevansa suurvalta, harjoittaa implrto-korvausta, puolustaa omia etujaan ja niin edelleen. Suurvallalle kaikkia mahdollisia sotilas-teknisen yhteistyön mahdollisuuksia tulisi pitää paitsi keinona ansaita rahaa (mikä on myös tärkeää), vaan myös keinona laajentaa vaikutusvaltaa maailmassa. Ja tähän pääsy tarjouskilpailun kautta, ei monopolin kautta Mi-helikopterien alalla, tarjoaisi lisämahdollisuuden Venäjän houkuttelevuuden kannalta mielenkiintoisena ja hyödyllisenä kumppanina.
          1. +1
            Kesäkuu 10 2021
            Kyllä, puhun todistuksen myöntämisestä Boeingille!
            Tämä on mahdotonta hyväksyä maalle, joka väittää olevansa tuontia korvaava suurvalta

            Jopa yhtä hyväksyttävää todellisuudessamme huutava ! Täällä ei ole tapana puhua suoraan ongelmista, mutta en välitä luokittelusta:
            - Mitkä ovat viimeisen 10:n ansiot ulkopolitiikassa ja viennissä? Olemme "Neuvostoliiton myyntimarkkinoiden" perijämaa ja valitettavasti neuvostoperintö päättyy joka päivä, samat intialaiset markkinat menetetään... ja voit puhua niin paljon kuin haluat intialaisista tansseista ja niistä korruptiota.
            Vientimaiden mi-24 (35) ja mi-8 (17) perusresurssit loppuvat ja niiden tilalle tulevat NATO-helikopterit, meillä ei ole mitään tarjottavaa!
            Kuinka voit kilpailla markkinoilla lännen kanssa ilman omaa maksujärjestelmää ja luotettavaa valuuttaa, minkä vuoksi sinun on vaihdettava SU-35 palmuöljyyn
            Mig29:lle, Su-25:lle ei ole mitään korvaavaa, kaikilla mailla ei ole varaa Su-30:een, 35:een, ja me itse tarvitsemme etulinjan hävittäjiä ja hyökkäyslentokoneita.
            Droneilla on myös pultti, mutta nyt hyvälle iskudronelle olisi markkinoilla kova kysyntä. Turkki pystyi, Israel pystyi, ja meillä on vain vitsejä petenegeista 20 vuoden ajan.
            Ei ole suunnitelmia talouden ja kaupan kehittämiseksi, ei
            1. +1
              Kesäkuu 10 2021
              Tässä. Kaikki, paitsi henkilökohtainen etu, eivät välitä. Ja kuka ei välitä, he eivät ole asemissa, koska ei ole välttämättömiä yhteyksiä ja sukulaisuutta
    2. + 15
      Kesäkuu 9 2021
      "melkein" ei oteta huomioon Odessassa... ;-)
      Voitti - Ukraina:
      - "melkein" Euroopassa...
      - "melkein" nezalezhnaya ...
      - "melkein" derzhava ...
      - "melkein".......
      1. +2
        Kesäkuu 9 2021
        Lainaus käyttäjältä: usr01
        "melkein" ei oteta huomioon Odessassa... ;-)

        Sarah, melkein löysin sinulle korvaajan.
        - Yozik, haluan silti nähdä, miltä melkein näytät!
      2. 0
        Kesäkuu 9 2021
        Lainaus käyttäjältä: usr01
        "melkein" ei oteta huomioon Odessassa... ;-)
        Voitti - Ukraina:
        - "melkein" Euroopassa...
        - "melkein" nezalezhnaya ...
        - "melkein" derzhava ...
        - "melkein".......

        ======
        Nyt "melkein" voitti "melkein" korjauskilpailun "melkein" parhailla tarjouksilla.....
        Tästä tulee klassikko mieleen:

        "Herrat! Antakaa ruokaa!"
        - "entinen" sijainen .....
        - "entinen" valtionduuma ....
        - "entistä" kadettiryhmästä ......
        pyyntö
    3. +2
      Kesäkuu 9 2021
      Ukraina lupasi kolmesta laatikosta takuun alla ja keräsi eniten pisteitä, mutta sitten Russian Helikopterit tulivat kirjan "Minä ja pallo" mukana) ja Ukrainan paramog muuttui toiseksi zradaksi)
      Syyllinen amerikkalainen Papandopulo, joka antoi vasemman todistuksen)
    4. +1
      Kesäkuu 9 2021
      Lainaus käyttäjältä: ROSS 42
      Ukraina melkein voitti tarjous Mi-25D-helikopterien korjauksesta Perulle

      Se on kuin - "melkein raskaana" ...
      Piparjuuriihralla höyläyksen ystävät...

      Vasilyevich poistettiin kieleltä. hi
      Köyhä Peru, he eivät todennäköisesti vieläkään ymmärtäneet, keneen he ottivat yhteyttä))) Heille kaikki Neuvostoliitossa olleet ovat venäläisiä ja toivovat, että heitä ei petetä.
      1. -1
        Kesäkuu 9 2021
        ... ja toivon, että heitä ei petetä ..

        autuas se, joka uskoo naurava
    5. 0
      Kesäkuu 9 2021
      Otetaan todistus AN64, f35, f22 korjauksesta - annamme sen itsellemme! Ja sitten jenkit söivät yleensä saippuaa, olisi aika ajaa heidät kerrossänkyn alle!
    6. +5
      Kesäkuu 9 2021
      Ja mitä sitten tekee Helicentro Peru -keskus venäläisten helikopterien huolto- ja korjauskeskukselle, joka perustettiin venäläisten helikoptereiden holdingyhtiön osallistuessa lähes kolme vuotta sitten ???
  2. 0
    Kesäkuu 9 2021
    Ja sitten uutiset siitä, että helikopteri törmäsi Perussa, eivät enää yllätä ketään, koska Ukrainassa osataan vain jakaa rahaa, no, ja varastaa enemmän.
    1. -2
      Kesäkuu 9 2021
      Kuinka monta helikopteria syöksyi maahan Venäjän federaatiossa ja kuinka monta Syyriassa, sama Mi-8, sama Mi-35, sama Mi-28H, sama K-52? Osoittautuu, että Venäjällä varastetaan ja jaetaan rahaa, tai sellaisia ​​ammattilaisia ​​lentävät, että he pudottavat helikoptereita.
  3. +3
    Kesäkuu 9 2021
    Kuten sanotaan, melkein, mutta ei aivan.
    Ihmettelen, miksi samoja "venäläisiä helikoptereita" ei mainita tarjouskilpailun osallistujien joukossa?
    1. -1
      Kesäkuu 9 2021
      Näyttää siltä, ​​että ukrainalaiset ovat röyhkeitä, jos he toivovat saavansa sopimuksen! Mutta entä "ruslanit" sitten?... Ja itse sopimus ei ole täysin selvä. Mitä perulaiset aikovat korjata? Jos helikoptereita korjataan täydellisellä remontilla, niin miten ne ovat sivuttain täällä? Jos muistini ei petä, Venäjällä tehtyjen korjausten jälkeen korjausyritykset antavat 2 vuoden takuun! Ja moottori ei välttämättä sisälly tähän korjaukseen! Mutta he voivat korjata Ukrainassa valmistetun moottorin ... Mutta tämä on tehtävä etukäteen ... ennen helikopterin peruskorjausta ....
    2. +1
      Kesäkuu 9 2021
      Perua ei kutsuttu osallistumaan tarjouskilpailuun. Heillä oli jonkinlainen konflikti Russian Helicoptersin kanssa muutama vuosi sitten, kun kantajat jostain syystä korjasivat heidän helikopteriaan.
      1. 0
        Kesäkuu 9 2021
        jostain syystä siellä

        On olemassa mielipide, että sopimuksen halvuudesta johtuen - 1.3 miljoonalla BP:llä - ei mitään. Enemmän meteliä kuin voittoa, yksi kuljetus maksaa.
        Viitteeksi: Perun kanssa on käytössä peräti 16 Mi-25D-helikopteria.
        1. -1
          Kesäkuu 9 2021
          Ja siellä oli kyse kuljetuksista, ei korjaamisesta paikan päällä?
          ole koskaan nähnyt sellaista lausuntoa
          1. 0
            Kesäkuu 9 2021
            korjaus paikan päällä?

            En osaa sanoa varmaksi, mutta komponenttitoimitusten lisäksi kyse oli myös pääkomponenttien kunnostuksesta. Vaikuttaa siltä, ​​että määräysten mukaan se on valmistettu tehtaalla tai sertifioitu analogi.
            1. -3
              Kesäkuu 9 2021
              ehkä joitain erillisiä solmuja piti kuljettaa, mutta tämän hinnasta ei voi sanoa mitään
              Tai ehkä ei.
        2. AAG
          -1
          Kesäkuu 9 2021
          Lainaus Gatolta
          jostain syystä siellä

          On olemassa mielipide, että sopimuksen halvuudesta johtuen - 1.3 miljoonalla BP:llä - ei mitään. Enemmän meteliä kuin voittoa, yksi kuljetus maksaa.
          Viitteeksi: Perun kanssa on käytössä peräti 16 Mi-25D-helikopteria.

          Odota hetki: -1.3 miljoonaa dollaria - onko se voitto vai sopimuksen arvo?
          Epäilen, että sellainen voitto konsernelle, jos se on läpinäkyvää ja voittoa ei ole mahdollista tuottaa, ei kiinnosta huippujohtajia, joten Venäjän federaation mahdollisuuksia ei mainita tässä projektissa. (Jos , he, nämä mahdollisuudet ovat olemassa).
          1. +2
            Kesäkuu 9 2021
            1.3 miljoonaa dollaria on voittoa tai sopimuksen arvoa

            Tämä on sopimuksen kokonaissumma. Tarjouskilpailuun osallistuivat ARZ 558 Valko-Venäjältä ja Aviabaltika Aviation Ltd. Liettuasta. Valkovenäjän kanssa viimeaikaisten tapahtumien valossa kaikki on selvää, ja liettualaiset tarjosivat puolitoista kertaa pienemmän teknisen takuun (he muuten työskentelevät Mil Design Bureaun valvonnassa).
            On myös ymmärrettävää, miksi niin suuri meteli tällaisesta pikkujutusta: Ukrainan tiedotusvälineet sanovat, että "Perussa olevat venäläiset agentit tekevät kaikkensa estääkseen Spetstechnoexportin voiton". naurava
            1. AAG
              -1
              Kesäkuu 9 2021
              Kiitos selvennyksistä. hi
              Kysymyksiä kuitenkin jää.
    3. +1
      Kesäkuu 9 2021
      Todennäköisesti Russian Helikopterit luulivat, että Peru kääntyisi heidän puoleensa välittömästi, ilman minkäänlaisia ​​tenedrejä.
  4. -1
    Kesäkuu 9 2021
    Tästä huolimatta sopimusta kilpailun ukrainalaisten voittajien kanssa ei välttämättä tehdä, koska venäläinen Russian Helicopters -yhtiö vastustaa tällaista päätöstä, joka lähetti Perulle pyynnön tarjouskilpailun tulosten peruuttamiseksi.

    Taas kirottu moskovilaisten paska, sitä se on!
  5. +8
    Kesäkuu 9 2021
    Itse asiassa en tiedä miten on Venäjän helikopterien tilausten kanssa (minusta näyttää siltä, ​​​​että ei ole vapaita kapasiteettia), mutta jos on mahdollisuuksia, voit puristaa sopimuksen 404: ltä (1.3 miljoonaa dollaria omistusosuudellemme ), ja jopa vain ärsyttää muita kuin veljiä, ja se on hyvä . Mutta jos kapasiteettia ei ole, en näe järkeä lepattaa, antakaa heidän ottaa sen ja taas koko maailma peittyy nestemäiseen paskaan. Mikä on myös hyvä))
    1. AAG
      -1
      Kesäkuu 9 2021
      Lainaus: Nikon OConor
      Itse asiassa en tiedä miten on Venäjän helikopterien tilausten kanssa (minusta näyttää siltä, ​​​​että ei ole vapaita kapasiteettia), mutta jos on mahdollisuuksia, voit puristaa sopimuksen 404: ltä (1.3 miljoonaa dollaria omistusosuudellemme ), ja jopa vain ärsyttää muita kuin veljiä, ja se on hyvä . Mutta jos kapasiteettia ei ole, en näe järkeä lepattaa, antakaa heidän ottaa sen ja taas koko maailma peittyy nestemäiseen paskaan. Mikä on myös hyvä))

      Sama kysymys heräsi - kapasiteetin saatavuudesta ja lisäksi - ilmaisista (nopeasti kasvavissa).
      Minulla on erilainen mielipide "ylimääräisestä" "1,3 miljoonasta vihreästä": -jos se on kapitalismia, niin minkä tahansa rahantekomahdollisuuden pitäisi herättää kysymyksiä vain siitä, MITEN se tehdään, eikä onko se sen arvoista?
      Älä ota sitä offtopiciksi, näen kaksi vaihtoehtoa: 1) vallasta (mikä on myös surullista); 2) kauppa on läpinäkyvä, - ei valtion sopimus, - et jää pois.. Se on vielä surullisempaa... Mitä kenelle tahansa, mutta minulle riittää mainita virastoa johtaneen kansalaisen nimi (Serdyukov) ...
    2. -7
      Kesäkuu 9 2021
      Siksi venäläiset helikopterit pelkäävät joutuvansa suoniin. He itse eivät voi
  6. +2
    Kesäkuu 9 2021
    ilman tarvikkeitamme wassat ..... Kuvittelen, että he "työntävät" niitä näytteellä "made in the Neuvostoliitto"
    1. 0
      Kesäkuu 9 2021
      Ei, he myyvät maid yuesein
      1. 0
        Kesäkuu 11 2021
        Haluan nähdä tämän Made In Yusan krokotiililla... Kyllä, jopa Mustanmeren kaivajien esityksessä.
        Ja katsoisin sellaisen korjauksen lopullista hintaa.
        Ja sitten merkitsin sekuntikellolla lennossa vietettyä aikaa.
        Tunnen myötätuntoa perulaisia ​​kohtaan!
  7. 0
    Kesäkuu 9 2021
    No, mitä voin sanoa... perulaisten levysoittimien loppu. Nyt leikkisillä käsillä lahjakkaat kaivavat siellä, ja sitten he sanovat, että Mi-25 on huono, ne usein putoavat.
  8. +3
    Kesäkuu 9 2021
    On parempi modernisoida Etelä-Afrikassa kuin Ukrainassa.
    (Azerbaidžanin) MI-24:mme jouduttiin asentamaan uudelleen Etelä-Afrikassa Ukrainan korjauksen jälkeen) .. vuonna 2008.
    1. +1
      Kesäkuu 9 2021
      Miksei Venäjällä?
      1. 0
        Kesäkuu 9 2021
        Ei ole sopimusta. Helikopterit ostettiin Ukrainan ilmavoimista. Sopimuksella lisäpalveluista Ukrainassa.
        1. -4
          Kesäkuu 9 2021
          Ukrainalaiset "teivät teistä imuroita"! Tällaisilla sopimusehdoilla ei ole laillista perustaa... Ja jos sopimukseen kirjoitettaisiin, että helikopterin täytyy lentää "ylösalaisin", tekisitkö sen myös? Tunnen myötätuntoa sinua johtajiesi typeryyden vuoksi...
    2. +1
      Kesäkuu 9 2021
      Lainaus Ehmedliltä
      On parempi modernisoida Etelä-Afrikassa kuin Ukrainassa.
      (Azerbaidžanin) MI-24:mme jouduttiin asentamaan uudelleen Etelä-Afrikassa Ukrainan korjauksen jälkeen) .. vuonna 2008.

      Aviakonilla oli ongelmia Etelä-Afrikan tykin asennuksessa ja jopa Alijev lensi mi 8 Konotopin korjauksesta ja Konotop Aviakonilla on MIL:n todistus,
      1. +1
        Kesäkuu 9 2021
        Konotop Aviacon ei voi korjata MIL-helikoptereita paitsi itse Ukrainassa ja vain maan sisällä .... Koska vuodesta 2014 lähtien Ukrainan yksipuolisten Venäjän lentoyhtiöiden vastaisten pakotteiden vuoksi Ukraina ei voi laillisesti vastaanottaa sieltä varaosia ... .Todistus on peruutetaan automaattisesti....
  9. -1
    Kesäkuu 9 2021
    Jotenkin meidän omamme käyttäytyvät oudosti, eivät itse osallistu eivätkä anna muille.Viimeinen Russian Helicoptersin varaosien toimitus suoritettiin toukokuussa 2017. Täällä on poliittisia tansseja.
  10. +2
    Kesäkuu 9 2021
    Muut kuin veljet ovat jo korjanneet koneita bulgarialaisten "veljien" puolesta - he eivät enää lennä. Onnittelut perulaisille
  11. +3
    Kesäkuu 9 2021
    Ja vaikka asiakirja koskee venäläisiä Mi-sarjan helikoptereita, se julkaistiin vuonna 2019 ei Venäjällä, vaan Yhdysvalloissa.

    Ja miksi ihmetellä, jos esimerkiksi Neuvostoliiton "Tavallinen ihme" -elokuvan tekijänoikeudet kuuluvat jollekin belgialaisrekisteröidylle paskalle?
  12. +3
    Kesäkuu 9 2021
    Spetstechnoexport-yritys (Ukraina) melkein voitti tarjouskilpailun Mi-25D-helikopterien korjauksesta Perulle.

    Melkein... melkein!
    Luin ... Melkein, sanasta ei koskaan .... vinkki
    1. +2
      Kesäkuu 9 2021
      Ymmärtääkseni tarjouskilpailun voittaa se yritys, joka ostaa alkuperäisiä varaosia Russian Helicoptersilta. Tämä ei ole ensimmäinen tarjous, jonka Russian Helicopters kaatoi viiniköynnöksestä ja lähettää Peruun kirjeen, että korjaukset tekee voittajat väärennettyjen varaosien avulla.Meidän omamme odottavat pikemminkin vakavampaa korjaussopimusta, ei 2 helikopteria.Käytössä on noin 100 erilaista MI 8,17,25,35 helikopteria.
  13. +1
    Kesäkuu 9 2021
    "Spetstechnoexport" on Kuevskaya-tiiviste, joka ei tee mitään itsestään. Vain isoäiti "pumppaa". Korjaukset tekee joko Konotop tai Zaporozhye.
  14. +2
    Kesäkuu 9 2021
    naurava Jos Ukraina melkein voitti, Peru menetti myös lähes 1,5 vuoden takuun. Ja mitä? Hieno. Tänä aikana joko shaahi kuolee tai aasi kuolee.
  15. 0
    Kesäkuu 9 2021
    Perulaiset unohtivat kuinka Ukraina halusi myydä Perun 65 miljoonalla dollarilla "stealth lentokonetta" AN-178, jolla ei ollut sertifikaatteja ja joka oli rakenteilla.
    1. -2
      Kesäkuu 9 2021
      Tämän sopimuksen kampanjan epäonnistuminen on vain unelmissasi
  16. -3
    Kesäkuu 9 2021
    Wahhhh. Ukraina ja korjaus oh! helikopterit.
    Melkein voitettuaan tarjouskilpailun pojat eivät melkein, vaan heti ravistelevat vähän rahaa laitteiden herkkäuskoisilta omistajilta. Tässä pojilla ei ole vertaa planeetalla ollenkaan, huijauskyvyssä.
    No, tämä on puolen vuoden anekdootti - "Ukraina sitoutuu korjaamaan helikoptereita." Sitten he luovuttavat helikoptereista pyörät ja sitten vanhoja.
    1. 0
      Kesäkuu 9 2021
      Kaikki on kunnossa heidän kanssaan vain moottoreilla, Zaporizhzhya Motor Sichin toimistoa ei tehty sormella, he toimittivat meille jatkuvasti helikopterimoottoreita 14 g asti. Ja loput on roskaa, niin sanotusti ilmailun "renkaiden asennusta".
    2. +2
      Kesäkuu 9 2021
      Lainaus Uma Palatalta
      Wahhhh. Ukraina ja korjaus oh! helikopterit.
      Melkein voitettuaan tarjouskilpailun pojat eivät melkein, vaan heti ravistelevat vähän rahaa laitteiden herkkäuskoisilta omistajilta. Tässä pojilla ei ole vertaa planeetalla ollenkaan, huijauskyvyssä.
      No, tämä on puolen vuoden anekdootti - "Ukraina sitoutuu korjaamaan helikoptereita." Sitten he luovuttavat helikoptereista pyörät ja sitten vanhoja.

      Onko tämä tyhmä vitsi? Konotop ARZ, entinen vch21653, ei vain korjannut Mi-helikoptereita 40 vuoden ajan, vaan myös kehitti korjaustekniikkaa yhdessä Mil Design Bureaun kanssa, tänä aikana ei käytännössä sattunut lento-onnettomuuksia, ja naurat edelleen
      1. -1
        Kesäkuu 10 2021
        "Made in" Konotop "kuulostaa ylpeältä ..) Tämä on arvovaltaa. Tämä on takuu.)))
  17. AAG
    -1
    Kesäkuu 9 2021
    Haluan kysyä sovelluksen lähellä olevilta ihmisiltä tämän tyyppisten lentokoneiden toimintaa: "... keskeytymätöntä toimintaa 1,5 vuotta tai 450 käyttötuntia, sitten heidän kilpailijansa - vain 1 vuosi tai 300 lentotuntia ..."
    Mikä todella lentää niin vähän?!
    Ja koulutusyksiköissä, korkeakouluissa?
    Kyllä, strategisissa ohjusvoimissa moottoritunnit ovat kyse siitä !!!!
    1. 0
      Kesäkuu 9 2021
      Tämä on tehdastakuu. No, he korjaavat vanhoja laitteita, kaikella on omat valmistajan asettamat ehdot resurssien laajentamiseksi. Minulle käy näin ajaessani laitteita idästä, kun moottori antoi siruja laukaisun jälkeen (jumalan kiitos, ei lentoonlähdössä) - Permin tehdas vei sen pois, koska. SU, vaikkakaan ei uusi, mutta laipion jälkeen - takuulla valituksemme mukaan
  18. +1
    Kesäkuu 9 2021
    Ehdotan sertifikaattien myöntämistä Boeingille! Vittu ei tietenkään tarvitse niitä, mutta minä trollaisin patjat wassat
  19. 0
    Kesäkuu 9 2021
    Itse asiassa Ukrainalla on tietty todistus, joka antaa sille oikeuden harjoittaa tällaista toimintaa. Ja vaikka asiakirja koskee venäläisiä Mi-sarjan helikoptereita, se julkaistiin vuonna 2019 ei Venäjällä, vaan Yhdysvalloissa.
    . Yleisesti ottaen se on "cool", ei ole mitään lisättävää.
  20. 0
    Kesäkuu 9 2021
    Mi-25D, mikä malli tämä on MI-sarjassa?
  21. Err
    0
    Kesäkuu 9 2021
    Mi-25D:tä ei ole olemassa. On vain Mi-25 - Mi-24D:n vientiversio.
  22. -1
    Kesäkuu 9 2021
    Kilpailijat ukrainalaisen yrityksen tarjouskilpailussa olivat valkovenäläiset ja liettualaiset yritykset, jotka hävisivät vähemmän houkuttelevien takuuaikojen vuoksi.

    Takuut on annettu, jää vain isoäitien ohi, ja siellä - joko padishah kuolee tai aasi kuolee ... typerys
  23. -2
    Kesäkuu 9 2021
    Perun ostovirasto antoi virallisen vastauksen venäläisen holdingyhtiön "Russian Helicopters" pyyntöön peruuttaa tarjouskilpailun tulokset:

    [media=https://cs6.pikabu.ru/post_img/big/2014/06/17/6/1402994596_941718919.jpg]
  24. -2
    Kesäkuu 10 2021
    Perulaiset eivät vieläkään tiedä hyvin, keitä "ukrainalaiset" ovat ja mikä on heidän lupaustensa hinta... He voivat "luvata" ja "taata" mitä tahansa. )
  25. 0
    Kesäkuu 10 2021
    Ja "Moskovan maanalaisissa käytävissä" hyppääjät eivät yrittäneet ostaa todistuksia? Se on tarpeeksi halpa ja voit ostaa jotain muuta irtotavarana. Esimerkiksi "Todistus tankkien korjaukseen", "Kaikki lentokoneet ja helikopterit", "Kaikki ase", "Kaikki ilmapuolustusjärjestelmät" jne. wassat
  26. 0
    Kesäkuu 10 2021
    Itse asiassa Ukrainalla on tietty todistus, joka antaa sille oikeuden harjoittaa tällaista toimintaa. Ja vaikka asiakirja koskee venäläisiä Mi-sarjan helikoptereita, se julkaistiin vuonna 2019 ei Venäjällä, vaan Yhdysvalloissa.

    Mielestäni meidän on aika antaa todistukset F-35:n ja F-16:n korjauksesta.
  27. 0
    Kesäkuu 11 2021
    Tästä huolimatta sopimusta kilpailun ukrainalaisten voittajien kanssa ei välttämättä tehdä, koska venäläinen Russian Helicopters -yhtiö vastustaa tällaista päätöstä, joka lähetti Perulle pyynnön tarjouskilpailun tulosten peruuttamiseksi. Tosiasia on, että yksikään kilpailuun osallistuvista yrityksistä ei ole helikopterihankkeen valmistajan tai tekijän sertifioima.
    Olen hyvin kaukana siitä, että pystyisin syvästi ymmärtämään näiden kysymysten kaltaisia ​​yksityiskohtia.
    Mutta ajattelen näin:
    Jos laitteen omistaja on tietoinen siitä, että hänen laitteensa korjaavat pätemättömät (tai riittämättömästi koulutetut) asiantuntijat, joita valmistaja ei ole valtuuttanut suorittamaan tällaisia ​​toimenpiteitä, tämä tapahtuu hänen omalla vastuullaan ja riskillään.
    "Helicopters of Russia" lähettää yksinkertaisesti ilmoituksen niille, jotka aikovat tehdä tämän, että valmistaja kieltäytyy kaikesta vastuusta laitteen tulevasta kohtalosta.
    Esimerkiksi.
    Ostin Mercedesin.
    Takuu on päättynyt. Mutta päätin tehdä korjaukset ja huollot.
    On kaksi tietä - merkkiasemalle, jossa minulta revitään kolme nahkaa tai huoltoasemalle, jossa työskentelevät asiantuntijat, joita ei ole sertifioinut Mercedes.
    Emissiohinta on suurin ongelma.
    Tapasin kerran mekaanikot, jotka huoltavat eri malleja BMW:itä.
    Heidän pätevyytensä taso on käytännössä Jumala.
    Kun tutustuin heihin paremmin, kävi ilmi, että yhdellä heistä oli tohtorin arvo, noin 20 vuoden työkokemus P/I:ssä (avaruustyö), MISI takana.
    Ja toisessa oli BMW:n myöntämä todistus, jossa luki: tämä asiantuntija suoritti harjoittelun kolme kertaa neljän kuukauden (yhteensä vuoden!) aikana BMW-tehtailla Saksassa.
    Ja hänellä, ja hänellä on oikeus, ja hän on sallittu ja kykenee jne.
    Ja BMW-huoltokeskuksen asiantuntijat tulevat hänen luokseen konsultaatioon.
    Siinä koko lyhyt tarina.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"