Ensimmäinen UBS EMB-314E (A-29) Super Tucano -pari aloitti lennon Turkmenistaniin

Turkmenistanin ilmavoimat saavat pian ensimmäisen parin brasilialaista Embraer EMB-314E (A-29) Super Tucano -potkuriturbiiniharjoituslentokonetta. Ilmailuresurssi Scramble Magazinen mukaan molemmat koneet ovat jo lentäneet Ashgabatiin.

Resurssin mukaan kaksi Super Tucanoa havaittiin Maltalla välilaskun aikana Luqan lentokentälle. Koneilla on väliaikaiset rekisterinumerot PT-ZHI ja PT-ZHJ, Turkmenistanin ilmavoimiin kuulumisen merkit on sinetöity, mutta sarjanumerot 01 Blue ja 02 Blue sekä asiakasmaan lippu näkyvät selvästi läpi. suojakalvo.

Kaksi ensimmäistä Embraer EMB-314E (A-29) Super Tucanoa Turkmenistanin ilmavoimille kuvattiin 8. joulukuuta 2020 brasilialaisen lentokonevalmistajan Embraerin lentokentällä Sao Jose dos Camposissa (Brasilian Sao Paulon osavaltio). Samaan aikaan kerrottiin lentokoneiden välittömästä lähettämisestä Ashgabatiin omatoimisesti.

Avoimista lähteistä saatavien tietojen mukaan Turkmenistan tilasi yhteensä kuusi EMB-314E Super Tucano UBS:ää, mutta virallista vahvistusta ei ole, koska Turkmenistanin viranomaiset eivät puhu tehdyistä kaupoista. Kesäkuussa 2019 Super Tucano -lentokone esiteltiin ensimmäistä kertaa Turkmenistanissa Turkmenistanin presidentin Gurbanguly Berdimuhamedovin järjestämässä "yllätysvalmiustestissä".

Muista, että aiemmin brasilialainen UBS EMB 314 Super Tucano (A-29) oli aktiivisesti kiinnostunut Ukrainasta. Kiovassa he suunnittelivat L-39 Albatrosin korvaamista brasilialaisilla lentokoneilla, mutta asiat eivät menneet puheiden ulkopuolelle.

Comments

[tralflot1832]

Kun tiedät Turkmenistanin läheisyyden, tukaanit sopivat heille. Antakaa brasilialaisten palvella partisaanien vastaista ihmettään !!!

[säästäväinen]

Tralflot on yritys, jota tämän luokan lentokoneet eivät edusta Venäjällä. Tällaisten ajoneuvojen myynti maailmassa kasvaa, rahat menee "kassan" ohi, ja laiskaamme mediaa sen sijaan, että luomme sitä, mikä on kysyttyä asemarkkinoilla - kevyt tankki, kevyt mäntälentokone, vientihyökkäysdroneja, pieniä panssaroituja veneitä ja drone-veneitä. ... lista jatkuu, mutta miksi? Hitaudellamme on helpompi nauraa kuin katsoa taaksepäin ja ymmärtää, että asemarkkinat ovat paljon suuremmat kuin mitä Venäjällä on tarjottavanaan. ..

[tralflot1832]

Embraer on surussa, Boeing kieltäytyi ostamasta häntä matkustajaliikenteen vähentymisen vuoksi. Ehkä lapsi kestää Tucaneja.

[Esimerkiksi]

Lainaus: Säästävä

mikä on kysyntää asemarkkinoilla - kevyt tankki, kevyt mäntälentokone, vientihyökkäysdrone

Loistava! Sanot hyvin.

Ja mitä tekemistä turkmeenien ostamilla harjoituskoneilla on sen kanssa?
Hän ei ole mäntä.
Hän on potkuriturbiini.

Jak-152 ei miellyttänyt sinua?

[syndikalisti]

Lainaus käyttäjältä: tralflot1832

Embraer on surussa, Boeing kieltäytyi ostamasta häntä matkustajaliikenteen vähentymisen vuoksi. Ehkä lapsi kestää Tucaneja.

Jonkun keitto on vetistä ja jonkun helmet liian pieniä.
Tarkoitan sitä, että jos venäläiset lentokonevalmistajat saisivat vähintään kymmenesosan Embraerin tilavuudesta, he puhuisivat siitä ennennäkemättömänä menestyksenä.

[tralflot1832]

Lobbaus toiminnassa, mistä Embryer on tehty Brasiliassa. Moottori leikataan ja kuka sitä tarvitsee.

[syndikalisti]

Ja kuka tarvitsee ketään "leikkauksen" jälkeen? Tilanne on sellainen, että yksikään globaali valmistaja ei pysty julkaisemaan mitään, jos hänellä on ainakin jotain "katkaistavaa". Mutta jostain syystä kukaan ei välitä siitä.

[tralflot1832]

Ja meidän täytyy käydä höyrysaunassa, muuten he istuvat pään päälle Ja tämä on rahaa eikä pientä.

[NICKNN]

Yritätkö vapauttaa kaiken, mitä joku osti toiselta? Ensinnäkin, millaista kysyntää lasketaan, koska 6-10 mahdollisesti myydyn lentokoneen takia ei ole loogista tehdä T&K:ta, T&K:ta, luoda tuotantoa. Tukaanit luotiin tiettyihin tarpeisiin tiettyyn maahan ja tarkoitukseen (sissisotaa vastaan ​​"No, mennään markkinoille, se on hyvä, mutta jonkun ohittaminen tällä sektorilla ei ole kustannustehokasta ohituksen vuoksi. Meillä on mihin sijoittaa ..., ota ainakin varajäsenemme, onko heidän mielestänne helppoa elää Moskovassa 400 000 eurolla kuukaudessa? :))

[URAL72]

Kuka sanoi, että ei ole kevyttä tankkia, shokki-UAV? Tämä Tucano maksaa 15 miljoonaa dollaria, aivan kuten Yak-130. Jos Turkmenistanilla, jolla on 3 miljoonaa asukasta ja valtavat öljy-, kaasu-, rikkivarat, puuvillan, melonien vienti, pääsy Kaspianmeren biologisiin resursseihin ja Glauberin suolavarat siellä, ei ole rahaa ...

"Mekin olemme vihdoin alkaneet kulkea miehittämättömässä hallinnassa, tosin toistaiseksi siviilielämässä. Kolme alusta, Kavkaz-sataman ruoppaaja, Kaspian kuivalastialus, NSR-tankkeri Mihail Uljanov"

Tämä on lainaus toveri Tralflotilta. Mielestäni se on paikallaan.

[Zaurbek]

Venäjän federaatiossa Mi28 ja Mi24 tekevät tämän ... mutta se on kalliimpaa ja jotkut eivät tarvitse sitä. Ja niin yhdellä turbojet-moottorilla, jolla on sama kuorma, enemmän nopeutta ja kantamaa. Mutta pystysuuntaisia ​​nousuja ja laskuja ei ole.

[knn54]

ITS-luokassa Super Tucano on yksi parhaista taistelukuorman, ohjattavuuden ja nopeuden suhteen.
Ja lentokaton ansiosta se on käytännössä haavoittumaton tavallisiin MANPADSeihin
Läpäisi tulikasteen Kolumbiassa.
Ja tämä on potkuriturbiinikone, ei suihkukone, kuten Yak-130

[Esimerkiksi]

Lainaus käyttäjältä knn54

Ja lentokaton ansiosta se on käytännössä haavoittumaton tavallisiin MANPADSeihin

Ja millä syövillä hän hyökkää vihollisen katostaan?

Jak-152 myös

lentokaton ansiosta se on käytännössä haavoittumaton tavallisiin MANPADSeihin

Mutta se ei tee hänestä iskusotilaista.

[donavi49]

Heitä pommeja.

[Esimerkiksi]

Sellaistakin on...

Ja kokemusta massatuotannosta.

Relevanssi taas?

[donavi49]

Tärkein ero Ilan, Yak-130:n ja muiden Tucanon L-39-koneiden välillä on pallossa. Ilassa ollessasi joudut kurkkimaan, kunnes se sattuu silmiisi, ja tämä paljastaa joukon rajoituksia (yö, sää jne.). Sen sijaan Tucanossa toinen numero, kuten UAV-kaukosäädin, tarkkailee koko alapuoliskoa stabiloidussa optiikassa, lämpökanavalla, zoomilla).

[Zaurbek]

Tämä on jotain siltä väliltä, ​​Apachen ja hyökkäyssuihkukoneiden väliltä. Mutta halvempaa. Paikallisissa sodissa, kuten Syyriassa, se on siinä.

[kiharat 565]

Kun lakko-UAV:lle ei ole rahaa)))

[sabakina]

Ja kerran oli Turkestan ... Siellä oli Basmachia ... Harmi, etteivät he ymmärtäneet, että venäläinen ei pettäisi ...

[alexmach]

Vau - omalla voimallaan Brasiliasta Turkmenistaniin. He kirjoittavat 2800 lauttamatkan, ei ole täysin selvää, kuinka he pääsivät Atlantin yli silloin.

[ASAD]

Minuakin tämä kysymys kiinnosti, ehkä Eurooppaan sittenkin höyrylaivalla?

[OgnennyiKotik]

Lainaus alexmachilta

Vau - omalla voimallaan Brasiliasta Turkmenistaniin. He kirjoittavat 2800 lauttamatkan, ei ole täysin selvää, kuinka he pääsivät Atlantin yli silloin.

Brasilian ja Afrikan välillä ~2900 km. Periaatteen pitää lentää. Lauttamatka, jos tasan 2855, ero on pieni. Ehkä mantereiden välissä on saari sopivalla lentokentällä.

[tralflot1832]

Kap Verde on Afrikan edustalla sijaitseva saaristo Brasilian rannikolta 3 km, mutta matkan varrella on myös São Paulon saaria Atlantilla, joten ne luultavasti lensivät johtajan perässä.

[alexmach]

No, mittasin Brasilian alueelta tähän Kap Verdeen... no, paitsi että ikävöin todella jotain huomaamatonta saarta matkan varrella.

[alexmach]

Brasilian ja Afrikan välillä ~2900 km. Periaatteen pitää lentää. Lauttamatka, jos tasan 2855, ero on pieni

Kyllä, se kuulostaa riskialtiselta lauttaalueen ulkopuolella ja meren yli. Tuuli on väärästä suunnasta ja siinä se - he eivät lentäneet.

[Kosh]

Siellä, osoittamastasi pisteestä koilliseen Brasilian rannikolla, on Brasilian saaristo Fernando de Noronha, jonka lentoasemalta Afrikan rannikolle noin 2500 km ja Kap Verdeen noin 2300 km.

[raketti757]

jolla on denyushki, hän tilaa "musiikkia".

[Ivanushka Ivanov]

Näyttää hyvältä lentokoneelta. Avointen lähteiden ominaisuudet eivät myöskään ole huonoja. Käytännössä - testattu. Talebanien kanssa tapaaminen on oikein. Miksi tällainen ylimielisyys? Brasilialaiset ovat jo oppineet tekemään monia hyviä asioita monimutkaisistakin asioista.

Tässä kysymys pitäisi esittää toisin: miksi ei venäläinen Jak-130? Ensinnäkin talebanien torjunta on oikein. Toiseksi, voit ottaa pommeja kyytiin ja heittää ne pois tarkkuuden vuoksi. Voit paskaa suoraan ohjaamosta vihollisen päähän - eikä tuuli puhalla sitä pois. Nikita Mikhalkov opettaa sinulle kuinka - jos mitään. Tukaanin hoitajat ovat luultavasti yksinkertaisempia, kun otetaan huomioon, että se on potkuriturbiini, ja tämä on vakava tekijä.

[Zaurbek]

Yak 130:ssa ei ole sellaisia ​​varusteita ja ammuksia... eikä meillä ole ollenkaan "pallolla" varustettua tähtäyssäiliötä. Tällaisella optiikalla hän voi suorittaa Su24:n ja Su34:n toiminnot etsiäkseen maalta kohteita ja tuhotakseen ne. Ja se on parempi yöllä.

[Zaurbek]

Vastaavanlainen TV3117-tyyppinen TVD-kone on meille täysin mahdollista katkaista, Mi28:aan on yhdistetty avioniikka ja aseet asennetaan myös SVP-24:ään.