Venäjän laivasto saa sarjan pieniä meritankkereita projektista 03182

Kesäkuu 4 2021

Venäjän laivasto saa sarjan pieniä meritankkereita projektista 03182. Puolustusministeriön lehdistöpalvelun mukaan säiliöalusten rakentamisesta keskusteltiin Admiraliteissa.

Admiralityssa pidettiin laivaston ylipäällikön Nikolai Evmenovin johdolla työkokous, jossa keskusteltiin muun muassa pienten meritankkerien rakentamisesta.

Lyhyellä aikavälillä Venäjän laivaston pitäisi saada kolme lisää meritankkereita Mustallemerelle hyväksytyn "vara-amiraali Paromovin" jälkeen. laivasto 29. toukokuuta tänä vuonna. Yhden Mustanmeren laivastolle valmistaa Nižni Novgorodin "Volga", kaksi muuta Tyynenmeren laivastolle rakentaa "Vostochnaya Verf". Päätös sarjan jatkamisesta tehdään säiliöalusten toiminnan tulosten perusteella.

Pienet offshore-tankkerit ovat monitoimisia Arc4-jääluokan aluksia, joiden uppouma - 3500 tonnia, kantavuus - 1560 dwt, pituus - 78,8 m, leveys - 15,4 m, syväys täyteen lastattuna - 5 m. Miehistö 24 henkilöä ja mahdollisuus sijoittaa enemmän kahdeksan henkilöä . Siinä on alusta Ka-27-luokan helikopterille.

Päätarkoituksena on kuiva- ja nestemäisten lastien kuljetus ja siirto, laivojen toimittaminen lastilla muissa konteissa, roskien keräys, partiointi, pelastustoimet, hätälaivojen poistaminen matalista ja riutoista ja hinaus, palolaivan tehtävien suorittaminen jne. jne.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

Ja Me Isäntä 4. kesäkuuta 2021 klo 14
+4

12

8
Erittäin hyödyllinen vene, se laajentaa pienen laivaston valikoimaa ja merkittävästi. Näin ollen se moninkertaistaa sekä taktiset että strategiset mahdollisuudet yleensä.
1. Setä Lee 4. kesäkuuta 2021 klo 14
  +1
  
  3
  
  2
  Höyrylaivatyyppi TBS - Kuljetus- ja hinausalus .... TBS:äämme huoltavat porauslaitteet.
  1. LIONnvrsk 4. kesäkuuta 2021 klo 14
    
    +9
    
    14
    
    5
    
    Sama oli täällä äskettäin tämä uutinen. Mitä, ei ollut mitään kirjoitettavaa, meni ympyrään?
    Tai muistatko opiskelijalaulun?
    "Yksi kameli käveli,
    Siellä oli toinen kameli
    Siellä oli kokonainen karavaani kameleja."
    https://topwar.ru/183514-chernomorskij-flot-popolnilsja-malym-morskim-tankerom-vice-admiral-paromov-proekta-03182.html
    1. xorek 4. kesäkuuta 2021 klo 18
      
      -6
      
      3
      
      9
      
      Lainaus käyttäjältä: LIONnvrsk
      Sama oli täällä äskettäin tämä uutinen. Mitä, ei ollut mitään kirjoitettavaa, meni ympyrään?
      Tai muistatko opiskelijalaulun?
      "Yksi kameli käveli,
      Siellä oli toinen kameli
      Siellä oli kokonainen karavaani kameleja."
      
      No, kyllä... Ja koirat haukkuu!
2. Todellinen Pilotti 4. kesäkuuta 2021 klo 14
  +1
  
  3
  
  2
  Mikä hämmästyttävä toiminnallisuus!
  Nämä ovat vaatimattomia, mutta hyödyllisiä laivaston "työhevosia".
3. Juri 71 4. kesäkuuta 2021 klo 15
  -16
  
  8
  
  24
  "Pienellä laivastolla" ei ole ilmapuolustusta, joten sen ei tarvitse jäädä ulos tukikohdasta ollenkaan! Ammu - vain tukikohdan kannen alta, siinä kaikki! Rauhanaikana he vielä ryömivät! Ja jos jotain tapahtuu - heidän lentokoneensa tarttuu ja neutraloituu melkein välittömästi! Ne ovat kaikki hallinnassa! "Pieni laivasto" - tämä on lukematonta !!! He voivat iskeä ensimmäisen iskun vain kaliipereilla, joissa on ydinkärjet !!!
  1. Gritsa 5. kesäkuuta 2021 klo 01
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Lainaus: Juri71
    "Pienellä laivastolla" ei ole ilmapuolustusta, joten sen ei tarvitse jäädä ulos tukikohdasta ollenkaan! Ammu - vain tukikohdan kannen alta, siinä kaikki! Rauhanaikana he edelleen ryömivät! Ja jos jotain tapahtuu - heidän lentokoneensa tarttuu ja neutraloituu melkein välittömästi! Ne ovat kaikki hallinnassa!
    
    On hämmästyttävää, kuinka kuivalastialukset, irtolastialukset, kalastustroolarit ja nuotta-alukset eivät käytä "Caliberia" ja ilmapuolustusta, eikö niin? He ovat puolustuskyvyttömiä!
4. Juri 71 4. kesäkuuta 2021 klo 15
  -8
  
  6
  
  14
  Ennen kuin asetat "haittoja", tutki materiaaliosa ja lue lisää))). Ja sitten - Shapkozakidatelstvo ja laadinta tuo Toiseen 1941 !!!
  1. venik 4. kesäkuuta 2021 klo 21
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Juri71
    Ennen kuin asetat "haittoja", tutustu materiaaliosaan ja lue lisää)))
    
    ========
    Ennen kuin kirjoitat BRED...
    Lainaus: Juri71
    opi materiaaliosaa ja lue lisää
    
    PS Ehkä se auttaa?
5. merimies Roman 4. kesäkuuta 2021 klo 17
  +2
  
  2
  
  0
  Laivaston vanhan tankkerilaivaston vaihto on kiireellisesti tarpeen, mutta hätäalusten poistaminen matalikolta ja niiden hinaus ovat erittäin kyseenalaisia luotettavien hinauslaitteiden puutteen sekä käytettävissä olevien päiden ja köysien sijainnin perässä vuoksi. . Myös säiliöaluksen on mahdotonta suorittaa sammutusaluksen tehtäviä, ja on jopa yllättävää, kuka lähtee säiliöalukseen, jossa on yli tuhat tonnia polttoainetta ja voiteluaineita sammuttamaan tulipaloa ?. Ja miehistön määrä ei salli kannettavan pelastusryhmän muodostamista.
  1. Pyramidon 4. kesäkuuta 2021 klo 17
    
    -1
    
    1
    
    2
    
    Lainaus merimies Romanilta
    kuka lähtee säiliöalukseen, jossa on yli tuhat tonnia polttoainetta ja voiteluaineita sammuttamaan tulipaloa?
    
    Joten se ei ole tarkoitettu vain polttoaineen ja voiteluaineiden kuljetukseen, vaan myös kuivarahtiin.
    Päätarkoituksena on kuiva- ja nestemäisten lastien kuljetus ja siirto, laivojen toimittaminen lastilla muissa konteissa
    
    Jos se on purkitettu pasta aluksella tai jopa tyhjä, miksi et lähettäisi sitä sammuttamaan tulta?
  2. Alex777 4. kesäkuuta 2021 klo 19
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Varshavyankan palvelun lisäksi en näe muuta tarkoitusta.
    Tuskallisen pieni vene lueteltuihin tehtäviin.
    Toimintasäde - 1500 km yhteensä. Ja kukaan ei osoita hänen nopeuttaan.
    1. Pyramidon 4. kesäkuuta 2021 klo 22
      
      0
      
      1
      
      1
      
      Lainaus: Alex777
      Varshavyankan palvelun lisäksi en näe muuta tarkoitusta.
      
      Se riittää palvelemaan RTO: ita ja korvetteja.
Patigorsk 2020 4. kesäkuuta 2021 klo 14
0

2

2
sellaisella nenällä alukset ovat erittäin vakaita aalloissa. Hyvä laiva.
tralflot1832 4. kesäkuuta 2021 klo 14
+3

4

1
Se voi viedä 100 tonnia pilssivettä, paitsi 200 tonnia laivaston polttoöljyä ja 400 tonnia dieseliä. Ja sitten Severomoskin tiellä heitti letkun veteen ja tankkaa, mitä öljytahroja, 1 cm dieseliä laivaston merimiehet eivät häirinneet, pilssivettä yli laidan.Näyttää siltä, ettei heilläkään ole koskaan ollut pilssiveden erottimia!
1. Kish 4. kesäkuuta 2021 klo 18
  +2
  
  2
  
  0
  Mutta miten se yleensä on järjestetty armeijan keskuudessa? he eivät tottele marpolia. slv (ows) rakentaa lietteen ulostetta .. raskaan päälle Itämerellä Välimerellä arktisella siviileillä se on mahdotonta ... tarkkaileeko kukaan heitä ollenkaan?
äreä 4. kesäkuuta 2021 klo 15
+7

7

0
Hassua, kun lukee otsikon, saattaa ajatella, että uusi sarja tilataan. Mutta itse asiassa puhumme pitkään tilatun 4 yksikön valmistumisesta. Ja jatko ei ole vielä selvä.
Harmi, että kesti niin kauan, ilmeisesti asia on tuonnin korvaamisen vaikeuksissa.
guru 4. kesäkuuta 2021 klo 15
+4

4

0
Kutsuisin sitä enemmän "universaaliksi huoltoalukseksi" kuin tankkeriksi.
1. Castro Ruiz 5. kesäkuuta 2021 klo 20
  0
  
  0
  
  0
  Todellisuudessa. Olet melko oikeassa.
Kig 4. kesäkuuta 2021 klo 15
+6

8

2
Turhaan he allekirjoittivat Vostochnaya Shipyardin, ja jopa kahdelle kappaleelle. He ovat jo rakentaneet juuri tämän, laskemisesta laiturilta poistoon on kulunut neljä vuotta, ja se on vielä saatava valmiiksi. Tämä ilo kestää kahdeksan vuotta. Koreassa tai Kiinassa tällainen höyrylaiva valmistetaan kahdeksassa kuukaudessa laskemisesta miehistölle toimittamiseen.
1. guru 4. kesäkuuta 2021 klo 17
  +2
  
  3
  
  1
  Kig
  Turhaan he allekirjoittivat Vostochnaya Shipyardin, ja jopa kahdelle kappaleelle. He ovat jo rakentaneet juuri tämän, laskemisesta laiturilta poistoon on kulunut neljä vuotta, ja se on vielä saatava valmiiksi. Tämä ilo kestää kahdeksan vuotta. Koreassa tai Kiinassa tällainen höyrylaiva valmistetaan kahdeksassa kuukaudessa laskemisesta miehistölle toimittamiseen.
  Olet väärässä kollegassa. On tarpeen palkata asiantuntijoita, asentaa laitteita, ostaa uusia joillekin tavaroille, ja tämä on koko ajan. Mutta Koreassa tai Kiinassa ne ovat virrassa ja heillä on kaikki valmiina. Joten itäisten telakoiden lastaus on oikea päätös.
  1. Gritsa 5. kesäkuuta 2021 klo 01
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Lainaus: Guru
    On tarpeen palkata asiantuntijoita, asentaa laitteita, ostaa uusia joillekin tavaroille, ja tämä on koko ajan.
    
    On hämmästyttävää, miten Vladivostokissa, 700 1 ihmistä, he eivät voi värvätä asiantuntijoita? Siellä on 1 laivanrakennusinstituutti ja XNUMX laivanrakennusteknillinen koulu. Ehkä he eivät vain halua, tai jostain muusta syystä?
    1. notingem 5. kesäkuuta 2021 klo 14
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Palkka on naurettava, se on ongelma
      1. Gritsa 6. kesäkuuta 2021 klo 01
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus notingemilta
        Palkka on naurettava, se on ongelma
        
        Täällä olen suunnilleen sama
Sergei Aleksandrovich 4. kesäkuuta 2021 klo 15
+1

3

2
Ja missä on AK-630M2 tai ainakin AK-630, meidän myrskyisänä aikanamme ei ole hyvä kävellä aseettomana merellä?
1. garri lin 4. kesäkuuta 2021 klo 15
  0
  
  3
  
  3
  AK 306 selän takana ja muutama paju.
Ivanushka Ivanov 4. kesäkuuta 2021 klo 17
-3

1

4
Hyvä vene. Hyökkäyskeinot ovat nyt selvästi puolustuskeinoja edellä. Siksi hirviöiden rakentaminen on haitallista (huolestuneiden ihmisten suosikkisana Venäjän politiikassa) ja kallista. Lisäksi yleinen trendi on sellainen, että kontti, jossa on hyvin lentävät ohjukset, voidaan laittaa jopa proomulle. Nyt on turhaa ajatella minkäänlaista valtameren oikkua. Rannat olisivat laadullisesti suojeltuja – ja siinä se pointti. Eikö olekin, varakkaat myyrät?

Mutta valtameren laivasto haluta, toivoa, olettaa, laskea lähitulevaisuudessa, nähdä kuinka tämä voidaan tehdä - kyllä, se on mahdollista. Ja hyödyllinen isänmaallisille.
amr 5. kesäkuuta 2021 klo 13
-1

0

1
Lainaus: Grits
On hämmästyttävää, miten Vladivostokissa, 700 1 ihmistä, he eivät voi värvätä asiantuntijoita? Siellä on 1 laivanrakennusinstituutti ja XNUMX laivanrakennusteknillinen koulu. Ehkä he eivät vain halua, tai jostain muusta syystä?

ja moni ja usein järjestitkö uuden tuotannon etsiessäsi uusia asiantuntijoita, laitteita jne.?
1. Sergei Aleksandrovich 7. kesäkuuta 2021 klo 22
  0
  
  1
  
  1
  Järjestelmä eliminoi pätevät asiantuntijat tuotannosta. Tehokas johtaja näkee kuinka nopeasti ja helposti hyvä asiantuntija selviytyy, potkut hänet ja asettaa keskinkertaisuuden paikalleen uskoen, että tämä on todella helppoa. Keskinkertaisuus ei sitten kestä ja tuhoaa teknisen prosessin, se on tarkastettu moneen kertaan. Joten on asiantuntijoita, he eivät työskentele siellä, missä voisivat.