Puolustusministeriö ilmoitti 20360M-projektin merikuljetusaseiden käynnistämisestä

46

Rybinskin laivanrakennustehtaalla "Vympel" rakennettu uusin meriasekuljetusprojekti "Gennadi Dmitriev" 20360M valmistellaan laukaisua varten. Laskeutumisseremonia on suunniteltu 1. kesäkuuta tänä vuonna. Asiasta kertoi puolustusministeriön lehdistöpalvelu.

Sotilasosasto ilmoitti hankkeen 20360M merikuljetusaseiden käynnistämisestä. Kuten Vympelin telakalla todettiin, tämä on koko yrityksen suurin laiva historia.



Projekti 20360M projekti 5M laivastokuljetus "Gennady Dmitriev" määrättiin 2017 osana puolustusministeriön kanssa 5 tehtyä sopimusta kahdesta tämän hankkeen aluksesta. Yrityksen mukaan molemmat ajoneuvot luovutetaan asiakkaalle vuonna 2016 ja 2019, ja ne menevät palvelemaan Mustallamerellä (pää) ja Itämerellä (toinen) laivasto.

Näiden alusten rakentamisesta on vähän yleistä tietoa, sen jälkeen kun Gennady Dmitriev -pääkuljetuksen asettaminen oli julkaistu, lukuun ottamatta erityisiä tietoja erilaisten aluksen laitteiden valmistuksesta jne., toinen ilmestyi maaliskuussa 2021. sen levittämisestä työpajasta. Toinen asekuljetus "Vladimir Pyalov" laskettiin 15. maaliskuuta 2018 Rybinskissä sijaitsevalla "Nobel-veljesten telakalla".

Projektin 20360M laivaston aseiden kuljetus kehitti Vympel Design Bureau (Nižni Novgorod) hankkeen 20360 Dubnyak perusteella, joka on mukautettu puolustusministeriön vaatimuksiin. Aluksessa on jäävahvistettu runko, kaksoispohja ja kaksipuoleiset kyljet, kaksi lastiruumaa, taso konteissa tavaroiden kuljetukseen, nosturi, jonka nostokapasiteetti on 20 tonnia, sekä etenevä helikopterin laskeutumispaikka.

Tarkoitus - erikoislastin vastaanotto laiturilta ja kuljetus laivoille tukipisteissä ja avotiellä. Aluksen pituus 77 m, leveys 15,8 m.
  • https://www.instagram.com/vympelrybinsk/
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

46 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. PN
    +1
    Toukokuuta 28 2021
    Oikean potkuri-ohjauspylvään kuvaa katsottuna näyttää siltä, ​​että siinä on kaksi ruuvia. Yksi takana kannen alla, toinen edessä, peittämätön.
    1. -1
      Toukokuuta 28 2021
      Lainaus PN:ltä
      Oikean potkuri-ohjauspylvään kuvaa katsottuna näyttää siltä, ​​että siinä on kaksi ruuvia. Yksi takana kannen alla, toinen edessä, peittämätön.

      Siltä näyttää. Sitten ohjattavuus, itse asiassa pieni alus, on taattu.
  2. 0
    Toukokuuta 28 2021
    Terrorismin vastainen operaatio Syyriassa osoitti tämän luokan alusten tarpeen, eikä suuria maihinnousualuksia, siviilialuksia ja muita kaksikäyttöisiä aluksia tarvitse ottaa mukaan.
    1. +1
      Toukokuuta 28 2021
      Tällaisia ​​aluksia todella tarvitaan, mutta tällä projektilla on vähimmäiskantavuus, paljon pienempi kuin BDK:n.
      1. +1
        Toukokuuta 28 2021
        kantavuus on minimaalinen, paljon pienempi

        Mikä on noloa, hieman enemmän kuin merimiinanraivaaja, en voi kuvitella, mitä voidaan sijoittaa kahteen ruumaan sellaisella siirrolla.
        1. +2
          Toukokuuta 28 2021
          Lainaus: Ruslan Sulima
          En voi kuvitella, mitä voidaan sijoittaa kahteen ruumaan tällaisella siirtymällä.

          sotilaskuljetukset aseistus, Ruslan, mitä siihen voi laittaa? Tankkeja? Panssaroidut miehistönkuljetusalukset? Ilma-alus? Näytät merimieheltä!
          1. 0
            Toukokuuta 28 2021
            Kyllä, ymmärrän kaiken) Siksi sanon. Jopa Baskunchakissa, Dauriassa, Sevanissa, en nyt muista, loput PSK KChF:n 3. prikaati olisi voitu ottaa enemmän pois. Lisäksi nämä ovat etsintä- ja pelastusaluksia. Mitä tehdä puoliperseestä? En ymmärrä.
            Ja suorituskykyominaisuuksista, mistä tulee lähes kolminkertainen uppouma merimiinanraivaajaan verrattuna? Lisäosien kautta? Ja mitä kuljetusta aseiden jälleen loistaa kasvonsa?
            Yleensä projekti on minulle erittäin kiistanalainen) Lisäksi KChF:n jääluokka ...
            1. +1
              Toukokuuta 28 2021
              Lainaus: Ruslan Sulima
              Yleisesti ottaen projekti on minulle hyvin kiistanalainen)


              Onko tämä kiistanalainen?
              Lainaus: Ruslan Sulima
              Lisäksi KChF:n jääluokka ...


              KChF:ssä he eivät välittäneet jääluokasta!
              1. -1
                Toukokuuta 28 2021
                KChF:ssä he eivät välittäneet jääluokasta!

                Kyllä, en kiistä)
                Mutta tehdä alimitoista kuljetusta varten ehdollisesti 10 ohjusta ja tehdä siitä mahdollisimman havaittavissa. Tämä on muotia työntää helikopterikansia minne ikinä menetkin, ja täällä se on myös tankissa...
                1. +1
                  Toukokuuta 28 2021
                  Lainaus: Ruslan Sulima
                  Mutta lyhentämään kuljetusta, ehdollisesti, 10 ohjusta,

                  Yllä mainitsemassani valokuvassa videonauhurissa 40 torpedoa asetettiin ruumaan telineisiin!
                  Lainaus: Ruslan Sulima
                  työnnä helikopterikannet minne ikinä menetkin, ja myös täällä tankissa...

                  Nyt Kerchiin rakennetaan kahta höyrylaivaa .... korkealla kyljellä, miten BC:tä pitäisi tarjota siellä?
                  1. -1
                    Toukokuuta 28 2021
                    Nyt Kerchiin rakennetaan kahta höyrylaivaa .... korkealla kyljellä, miten BC:tä pitäisi tarjota siellä?

                    Pitäisikö se mielestäsi kuljettaa helikoptereilla?


                    Tässä on ruuma, helikopteri ja lastaus missä tahansa ja mitä tahansa.
                    Apsheron.
                    No, anteeksi, VO päätti olla näyttämättä kuvaa...
                    1. +1
                      Toukokuuta 28 2021
                      Onko muuta vaihtoehtoa?
                      1. -1
                        Toukokuuta 28 2021
                        https://www.kchf.ru/ship/spasat/apsheron.htm
                        Tämä on Absheron, vanha mies neuloilla, jota VO ei antanut näyttää.
                        Ja kysymykseesi liittyen, olen jopa ajatellut sitä, tai ehkä tehdä laivoja kehittyneemmillä nostureilla? No, kyllä, tämä edellyttää tarvetta lisätä vakautta, on tarpeen lisätä siirtymää. Ja mitä varten, tehdään edullinen laiva helikopterilla, lastataan se. Ja helvetti, että siitä tulee kallis kuorma)
                      2. +1
                        Toukokuuta 28 2021
                        Lainaus: Ruslan Sulima
                        Tämä on Absheron


                        Tässä on Apsheronisi! Tämä on muunnettu puunkuljetusvaunu ... selitä Ruslaelle kuinka 123-metrinen norsu liikkuu tukikohdassa ammusten kanssa? Eikä vain ohjaamaan, vaan kiinnittymään laivan kylkeen korujen kanssa!
                        Lainaus: Ruslan Sulima
                        tai ehkä tehdä laivoja kehittyneemmillä nostureilla?

                        Kyllä, ole hyvä, tässä on sinulle toinen VTR-luokka.

                        tai näin...

                        Valitse makusi mukaan!
                      3. -1
                        Toukokuuta 28 2021
                        Valitse makusi mukaan!

                        No, missä esiteltyjen alamittaisten joukossa?
                        Absheron, muuten, varsin tunnetusti ankkuroituu perään seinään, koko juttu luultavasti taitavassa miehistössä). Mutta en puhu siitä. En näe mitään järkeä yksinkertaisesti tehdä puolilaivoja.
                      4. -1
                        Toukokuuta 28 2021
                        Lainaus: Ruslan Sulima
                        No, missä esiteltyjen alamittaisten joukossa?

                        Heidän tehtävänsä ovat erilaisia!
                        Lainaus: Ruslan Sulima
                        En näe mitään järkeä yksinkertaisesti tehdä puolilaivoja.

                        Se on sinun ongelmasi!
                        Lainaus: Ruslan Sulima
                        Muuten, Absheron ankkuroitui varsin näyttävästi perään seinään

                        ja puolelta toiselle? vai ruokkia ruokkimaan?
                      5. Kommentti on poistettu.
                      6. 0
                        Toukokuuta 28 2021
                        ja puolelta toiselle?

                        Ei siinä mitään ongelmaa. Viimeinen veneeni oli pisimmillään 129.4 metriä, ja se oli normaalisti ahdettu "reikään", noin 143 metriä pitkä. Totta, tätä varten tarvitsimme kaksi hinaajaa (satamasäännöt). No, kokenut, koulutettu miehistö... Kuten tavallista, "kaaderit päättävät kaikesta". Siellä olisi kuvamateriaalia...
                        vai ruokkia ruokkiin?

                        Mitä helvettiä? Onko tällä "Absheronilla" ankara ote? Kuvasta ei voi päätellä...
                      7. +2
                        Toukokuuta 28 2021
                        Ei ongelmia sen kanssa

                        Mistä puhutaan! Humalaisesta 90-luvusta huolimatta he ankkuroituivat melko normaalisti, emmekä nähneet enempää kuin yksi turvahinaaja. Ja Donuzlavissa on edelleen peräpukamia, kaikki nämä toimenpiteet, joilla on pääsy merelle ja kotiintulo.
                      8. +1
                        Toukokuuta 31 2021
                        Lainaus Brylevskyltä
                        Ei ongelmaa

                        Lainaus Brylevskyltä
                        Totta, tätä varten tarvitsimme kaksi hinaajaa

                        Kaksi ylimääräistä hinaajaa on jo ongelma!
                        Lainaus Brylevskyltä
                        Mitä helvettiä? Onko tällä "Absheronilla" ankara ote?

                        Niille, jotka ovat erityisen lukutaitoisia, emme puhu lainkaan Absheronista!
                      9. Kommentti on poistettu.
                      10. +1
                        Toukokuuta 28 2021
                        123 metriä, kyllä, norsu. Tämä on kaupan standardien mukaan vauva, ja paljon suuremmat alukset kiinnittyvät toisiinsa ilman hinaajia.
                      11. +1
                        Toukokuuta 31 2021
                        Lainaus käyttäjältä: shkiper83
                        Se on kaupan standardien mukaan vauva

                        Älä vertaa kaupankäyntitoimenpiteitä ja BC:n tarjontaa alusten kyllästetyssä pohjassa!
                        Lainaus käyttäjältä: shkiper83
                        kiinnitys ja paljon enemmän höyrylaivoja toisilleen ja ilman hinaajia.

                        mitä laivojen väliseen reikään enintään 20 metrin päähän?
            2. 0
              Toukokuuta 28 2021
              Päällirakenteet eivät syrjäytä vettä eivätkä vaikuta siirtymiseen. Mutta aluksen pituus, leveys ja syväys kyllä.
      2. -2
        Toukokuuta 28 2021
        Lainaus El Doradosta
        Tällaisia ​​aluksia todella tarvitaan, mutta tällä projektilla on vähimmäiskantavuus, paljon pienempi kuin BDK:n.

        Tämä on totta. Kyllä, ja varastossa, epäilen, ei ole paljon sellaisia ​​​​erityisrakenteisia aluksia.
        Itse asiassa niiden niittaus mittaamattomana ei myöskään ole järkevää, vaan on omaksuttava välttämättömyyden ja kohtuullisen riittävyyden periaatteet.

        Siksi BDK:lla on kysyntää Syyrian tilanteen kaltaisissa tapauksissa, mutta kaupalliset rahtialukset voivat ja niiden pitäisi olla mukana tällaisissa kuljetuksissa.

        Pääasia, että tämä kaikki on omaa ja lippumme alla...

        Onneksi USC:n liike antaa luottamusta siihen, että meillä on kaikki Joo
        1. +1
          Toukokuuta 28 2021
          Lainaus: PiK
          Kyllä, ja varastossa, epäilen, ei ole paljon sellaisia ​​​​erityisrakenteisia aluksia.

          Unionin aikana koko Mustanmeren videonauhurilentueessa oli vain kaksi tätä luokkaa!
      3. +2
        Toukokuuta 28 2021
        Karakurtin raketit kuljettavat... kiusata
    2. +1
      Toukokuuta 28 2021
      Terrorismin vastainen operaatio Syyriassa osoitti tämän luokan alusten tarpeen, eikä suuria maihinnousualuksia, siviilialuksia ja muita kaksikäyttöisiä aluksia tarvitse ottaa mukaan.
      Artikkelin alus on jääluokkaa, eikä sillä ole mitään tekemistä Syyriassa.
      1. +1
        Toukokuuta 28 2021
        Mutta samaan aikaan se tulee palvelemaan KChF:ssä.
      2. +2
        Toukokuuta 28 2021
        Oleg, Laivan pitäisi olla UNIVERSAL. Tänään Itämeri, huomenna Barentsinmeri Autonomia - 30 päivää, kantama - 3000 mailia.
        1. 0
          Toukokuuta 28 2021
          knn54 (Nikolai)
          Oleg, Laivan pitäisi olla UNIVERSAL. Tänään Itämeri, huomenna Barentsinmeri Autonomia - 30 päivää, kantama - 3000 mailia.
          Nikolai on samaa mieltä, mutta jos se luotiin vain MM-kisoja ja Syyrian kampanjoita varten, niin miksi jääluokka. Joskus se voi tietysti mennä Syyriaan, mutta rekisteri on silti pohjoinen.
          1. +1
            Toukokuuta 28 2021
            Nikolai on samaa mieltä, mutta jos se luotiin vain MM-kisoja ja Syyrian kampanjoita varten, niin miksi jääluokka.

            Miksi jääluokka? Ja jotta Turkin salmissa törmäyksessä karjaautojen kanssa ne eivät uppoisi kuten Limanin partiolainen vuonna 2017. Jääluokka antaa sinun tulla voittajaksi, etkä uppoa.
            1. 0
              Toukokuuta 28 2021
              Miksi jääluokka? Ja jotta Turkin salmissa törmäyksessä karjaautojen kanssa ne eivät uppoisi kuten Limanin partiolainen vuonna 2017. Jääluokka antaa sinun tulla voittajaksi, etkä uppoa.
              Kuin oinaan matelija naurava
      3. 0
        Toukokuuta 28 2021
        Molemmat alukset oli ilmoitettu Mustanmeren laivastolle ja Itämeren laivastolle, siellä on myös jäätä. Ja pohjoisen laivaston ja Tyynenmeren laivaston kourut ovat liian pieniä - paikallisiin tarvikkeisiin liittyviin asioihin.
    3. +1
      Toukokuuta 28 2021
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Terrorismin vastainen operaatio Syyriassa osoitti tällaisen alusluokan tarpeen.

      Tämä VTR ei koske Syyriaa!
  3. +3
    Toukokuuta 28 2021
    Ilman laivastoa tukevia erikoisaluksia laivasto ei voi täysin täyttää tehtäviään... Nämä alukset ovat huomaamattomia merenkulkualan työntekijöitä. Niistä ei usein kuule lehdistössä ja vielä harvemmin näkee videoraportteja näiden alusten työstä... Projektin 20360M laivan pääominaisuudet: Vakiouppouma 3205 tonnia, kokonaisuppouma 3627 tonnia. Pituus on 77,8 metriä, leveys 15,8 metriä, syväys 4,0 metriä. Taloudellinen nopeus 12 solmua. Matkasäde 3000 mailia. Itsenäisyys (määräysten suhteen) 30 päivää.

    Meriasekuljetus "Gennady Dmitriev" (rakennusnumero 01551): Laivaston komentajan 17. huhtikuuta 2017 antaman määräyksen mukaan alukselle annettiin todellinen nimi "Gennadi Dmitriev". Toukokuun 05. päivänä pidettiin munimiseremonia. 19. maaliskuuta 2021 se poistettiin venevajasta. Hän palvelee Mustanmeren laivastossa, rekisterisatamassa - Sevastopol.
  4. +9
    Toukokuuta 28 2021

    Hankkeen 20360M aseiden merikuljetus
    Komea! Oliko kuvan tekijä liian laiska löytääkseen sopivaa?
  5. +4
    Toukokuuta 28 2021
    Kaunis laiva tulee.

  6. 0
    Toukokuuta 28 2021
    Ymmärsinkö jotain väärin, vai onko hänen päätarkoituksensa tarjota sotalaivoja merellä? Siirretäänkö ammuksia laivaan?
    1. +1
      Toukokuuta 28 2021
      Lainaus garri liniltä
      hänen päätarkoituksensa on tarjota sotalaivoja merellä? Siirretäänkö ammuksia laivaan?

      Aivan oikein, liikenne huolehtii sotalaivojen ammusten toimittamisesta tukikohdassa ja avomerellä.

      Tässä on yksi hänen edeltäjistään Sevastopolissa!
      1. +1
        Toukokuuta 28 2021
        Kiitos. Ymmärsin siis oikein.
      2. +1
        Toukokuuta 28 2021
        tukikohdassa ja avomerellä

        Aavalla merellä - vain tyynessä. Tuoreella säällä merellä lastin siirtämiseen käytetään "puhelimessa" toimivia lastipuomeja. Koska työskenneltäessä nuolilla pareittain, riipuksen kuormitus on vähän liikkuva alukseen nähden; tätä ei voida saavuttaa nosturilla: aallolla oleva lasti "tanssii" aluksen ja nosturin mukana, mikä aiheuttaa sen vaurioitumisen vaaraa lastauksen tai purkamisen aikana. Olen itse työskennellyt useita vuosia laivoilla erilaisilla nostureilla, raskaisiin asti. Ja kokemukseni sanoo, että suurin aallonkorkeus, jolla turvallinen offshore-purkaus nostureillaan on vielä mahdollista, on 0,5 - 0,7 m. Nuolilla varustettu lastilaite on normaalisti ylikuormitettu jopa 1,0 - 1,5 metrin aallonkorkeudella. Sitä tapahtui enemmänkin, mutta tämä riippuu suurelta osin vinssien taidosta ja lastivinssien nopeudesta. Toistan: rahtioperaatiot nosturilla avomerellä, tämä on vain tyynessä tai jotain sellaista. Muuten sinun on kerättävä kuoret koko kannelta ...
        1. +1
          Toukokuuta 28 2021
          Lainaus Brylevskyltä
          Toistan: rahtioperaatiot nosturilla avomerellä, tämä on vain tyynessä tai jotain sellaista

          Siksi helikopteri VTR-säiliössä!
          Kyllä, ja lastaus ja purkaminen jännityksellä enintään 3 pistettä, kukaan ei kiistä!
          1. +1
            Toukokuuta 28 2021
            Siksi helikopteri VTR-säiliössä!

            Helikopteria ei ole tarkoitettu suorittamaan lastaus- ja purkutoimintoja. Katso tarkkaan kuvaa, jossa näkyy aluksen näkymä ylhäältä: siellä helikopterikenttä sijaitsee nosturin "kuolleella alueella" - masto häiritsee, se muodostaa "kuolleen sektorin" nosturille. Osoittautuu, että helikopteri ei tuo tähän alukseen mitään todella raskasta, eikä vie sitä pois siitä: sillä ei ole mitään lastattavaa, eikä ketään. Kantavatko merimiehet paljon käsissään? Laatikot sinkkipatruunalla, ei enää... Lisätään tähän, että raskaiden esineiden kantaminen pitchauksen aikana on vähintäänkin vaarallista. Katson, päällirakenteen edessä on neljä aukkoa, ne näyttävät ovilta, eikä niissä ole näkyvissä koomioita: voisiko se tehdä tarkoituksella? Ehkä tämä tehdään niin, että niiden kautta he voivat rullata - rullata lastivaunut-lavat? No, silloin he olisivat jo piirtäneet ohjauskiskot... Muuten nämä kärryt lentävät laidan yli helvettiin. Tai ehkä on vielä koomioita, en vain nähnyt niitä ... sitten kaikki on huonosti helikopterin lastauksen ja purkamisen kanssa: rahti on kuljetettava käsillä. Koska ei ole enää mitään viedä häntä sinne.
            1. +1
              Toukokuuta 31 2021
              Lainaus Brylevskyltä
              Helikopteria ei ole tarkoitettu suorittamaan lastaus- ja purkutoimintoja.

              Oletko koskaan edes havainnut helikopterin toimintaa lastauksen ja purkamisen aikana? Vai oletatko, että helikopteri on vaunu ja se pitäisi lastata nosturilla???
  7. +2
    Toukokuuta 28 2021
    Ei tietoja!
    Edes siirtymää ei ilmoitettu.
    Teen työn "uutisten" kirjoittajalle:

    Projektin 20360M aluksen pääominaisuudet:

    Uppouma standardi 3205 tonnia, täysi 3627 tonnia.
    Suurin pituus 77,8 metriä, enimmäisleveys 15,8 metriä,
    syväys 4,0 metriä. Taloudellinen nopeus 12 solmua.
    Matkasäde 3000 mailia.
    Itsenäisyys (määräysten suhteen) 30 päivää.
  8. 0
    Toukokuuta 30 2021
    Aiheeseen liittyviä kuvia
  9. 0
    Toukokuuta 31 2021
    Lainaus: Serg65
    Oletko koskaan edes havainnut helikopterin toimintaa lastauksen ja purkamisen aikana?

    Miten aiot purkaa helikopterin tälle alukselle? Ja laiva.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"