Mikä Fuel Unionia taas huolestuttaa

55

Mikä on kalliimpaa - bensiini vai öljy


Vuosikymmeniä työskennellessäni alalla minulla ei ole ollut mahdollisuutta nähdä minkään "huoltoasemien kuninkaiden" todellista romahdusta. Ei, konkurssi on tervetullutta. Räjähtävät rahastot, epäonnistuneet kartellijärjestelyt – niin monta kuin haluat.

Samaan aikaan "vapaan" (eli lainausmerkeissä) markkinatalouden vuosien aikana suljettujen, jopa upouusien huoltoasemien määrä ja jopa kannattavimmilla paikoilla, eli moottoriteillä, yleensä väheni. tuhansiin tai jopa kymmeniin tuhansiin. Siitä huolimatta bensiiniliiketoiminta on ollut ja on edelleen yksi kannattavimmista.



Ja polttoaineiden hinnat nousevat Venäjällä, vaikka mitä, ja ne laskevat vain harvoissa tapauksissa, kun ne eivät pysy äkillisesti jyrkästi laskevan ruplan perässä. Mutta silloinkin ne laskevat yksinomaan dollareissa.

Ruplissa Venäjän bensiinin hinnat viimeisen kolmen vuosikymmenen aikana, jos ne ovat laskeneet jonkin vakavan prosenttiosuuden ja huomattavan pitkän ajan, sitä pitäisi juhlia vähintään Nobel-palkinnolla. Tai ainakin palkinto Fuel Unionilta, joka jo kadehdittavalla säännöllisyydellä varoittaa mahdollisesta polttoainepulasta (Öljytynnyri ja bensalitra).

Mutta siitä, että öljyn hintojen myötä kaikki on nyt täysin läpimurto, mielestämme ketään ei tarvitse vakuuttaa. Ja pelottavat tarinat intialaisesta SARS-CoV-2-kannasta tai uusista öljyn osista markkinoilla (esimerkiksi Iranista) voivat tuskin johtaa ketään harhaan. Myös täällä ennusteet ovat varsin optimistisia, periaatteen mukaan - potilas on todennäköisemmin elossa kuin ainakin kuolee.

Venäjän sisällä tilanne ei kuitenkaan ole öljyn, vaan bensiinin kanssa toukokuussa 2021, odotetusti, muuttui varsin monimutkaiseksi. Niin sanotut kevätkenttätyöt alkoivat. Ja ihmiset, saatuaan puolitoista viikkoa vapaata, ryntäsivät mökeille ja tietysti omilla autoillaan.

Huoltoasemien jonot muuttuivat heti melkein normaaleiksi. Sekä hintojen nousu tasolle 50 ruplaa litralta AI-95:tä. Puolella alueista, joissa yksinkertainen 92. on paljon suositumpi, juuri tämä vaativampi 50. merkki on pudonnut XNUMX kopeikkalaisen kappaleen hinnasta. Ja kaiken kaikkiaan ikuisesti.

Mikä Fuel Unionia taas huolestuttaa
Kuva: Yugran julkisten ja ulkoisten suhteiden osasto

Energiaministeriö kuvasi tilannetta omalla tavallaan, vaikka se oli lähes ensimmäinen kerta, kun apulaisministeri Pavel Sorokin kommentoi sitä (kuvassa):

”Nykyinen taso tyydyttää täysin nousevan kysynnän. Samalla kausiluonteinen kysynnän kasvu pörssihuutokaupoissa ennen kesälomakautta luo lisäpörssikysyntää AI-92-bensiinille ja erityisesti AI-95:lle, jonka kysyntä kasvaa joka vuosi.

Huomautus - "vuosittain". Itse asiassa melkein joka päivä. Ja näyttää siltä, ​​että voidaan ymmärtää Venäjän polttoaineliiton (RTS) johtajan Jevgeni Arkushan huoli, joka kirjeessään Venäjän varapääministeri Aleksandr Novakille toteaa, että

"Hallituksen toimenpiteet bensiinimarkkinoiden vakauttamiseksi eivät riitä, kesällä on vaarana polttoainepula."

Kumpi on enemmän - verot vai maksut



Joten taas kaikki on normaalisti - öljy on noussut hintaa, ja RTS-polttoaineliitto he melkein antavat uhkavaatimuksen pelästyttääkseen heitä bensiinin puutteella Venäjän sisällä. Vaikka kysyntää ilmailu kerosiini putosi katastrofaalisesti, ja vapautuneiden jalostuskapasiteettien olisi pitänyt eliminoida pienikin puute.

Mutta on jo pulaa. Ja ensimmäiset toimenpiteet sitä vastaan, samoin kuin "mahdollista", mutta itse asiassa - jo tapahtunutta hintojen nousua vastaan, näyttävät olevan toteutettu. No, ainakin annetaan ymmärtää, että hanan sulkeminen bensiinin vientiä varten kolmeksi kuukaudeksi kerralla on täysin mahdollista.

Mitä se kuitenkin antaa - uuden viivästyksen hinnannousussa? Ja tämä hyppy voidaan sitten kääntää seuraavien "psykologisesti tärkeiden merkkien hiipiväksi voittamiseksi ja uusiin vakaisiin hintatasoihin kiinnittymiseksi"? Nämä ovat sanoja yhdestä aiemmista kirjeistä, jotka RTS on lähettänyt energiaministeriölle.

Nyt RTS pelkää jotain muuta - "tukkuhintojen nousua edelleen tai korvikkeen ilmestymistä puuttuvien määrien tilalle". Sen tosiasian tunnustaminen, että meille on mahdollista kaataa korvike säiliöihin RTS:n pään suusta, ei ole lievästi sanottuna hyvä merkki.

Ajattelimme, että korvikkeet olivat menneisyyttä ja että niistä on luovuttu lopullisesti, mutta nyt ehdotukset ja johtopäätökset ovat tärkeämpiä. RTS:ssä yhtäkkiä lakkasi puhumasta polttoainelaskelmien ongelmista, kun valmisteverot, verot ja erilaiset vaimennusmekanismit muuttuvat säännöllisesti (Mikään ei ole kalliimpaa kuin halpa bensa).

Nyt kaikki on jotenkin yksinkertaisempaa - polttoaineliiton ensimmäinen asia on lisätä Venäjän federaation polttoainetuotannon kokonaismäärää, ikään kuin tämä tapahtuisi taikuudella. Mutta miten ajatus viennin rajaamisesta voidaan yhdistää tähän? Ja juuri ennen lokakuun 1. päivää - sitä ei ole helppo ymmärtää.

Nyt on aika leikkiä numeroilla. Ja aluksi muistettava, että maan polttoainevarannot ovat tällä hetkellä ylittäneet 1,7 miljoonaa tonnia. Päivittäisellä kulutuksella 67 tuhatta tonnia AI-92:ta ja 40 tuhatta tonnia AI-95:tä sekä ottaen huomioon diesel ja jotain muuta, se kestää vähintään puolitoista viikkoa.

Mutta nämä ovat vain varastoja, joita täydennetään päivittäin. Ja jos tuotantoa lisätään, varakapasiteetti ei riitä. Totta, toinen RTS:n "mielenkiintoinen" idea voi auttaa - nostaa pörssin polttoaineen vähimmäismäärän standardia jopa 15%.

Samaan aikaan AI-92-bensiinin pörssihinnat ovat nousseet joulukuun puolivälistä, jolloin niiden aktiivinen kasvu alkoi, 20,8 %, AI-95:n 27,5 %. Kannattaako uskoa, että vähittäismyyntihinnat pysyvät samassa kasvussa pitkään?

"Melkein paniikin" taustalla, joka yksinkertaisesti kumpuaa RTS:n kirjeestä energiaministeriölle, ei voi muuta kuin iloita jo mainitun varaministeri Pavel Sorokinin mielenosoittavasta rauhasta. Hän kuin paperilla muistutti, että energiaministeriö seuraa päivittäin tilannetta hintojen ja kysynnän tyydyttämisen kanssa kotimaan moottoripolttoainemarkkinoilla.

Ja mitä he siellä, energiaministeriössä, vielä tekevät? Jos vain OPEC - organisaation öljynviejämaiden venäläistä bensiiniä sopia? Onko se todella hyvä öljyn kanssa?

Kuka on syyllinen - OPEC vai turistit


Aiemmin polttoaineosastomme olisi varmasti syyttänyt kaikista synneistään OPECin kollegoja (Kuinka monta plussaa OPECilla on varastossa?). Nyt se ei toimi. Liian monet meidän aikanamme ovat jo ymmärtäneet liikaa. Esimerkiksi se, että bensiinimme tulee kalliiksi - halvalla, kalliilla öljyllä. Eikä edes OPEC voi tehdä asialle mitään.

Ensinnäkin olisi siis kiva muistuttaa asiasta vastaavaa ministeriötä ja samalla yleisöä, joka haluaa ymmärtää huoltoasemajonojen syitä, hintalappuhyppyä ja "onnettomien tankkereiden" ongelmista. ”. Ja ensinnäkin - alhaisista marginaaleista.

Vaikka ei-asiantuntijoillekin on selvää, että alhaiset katteet hyvällä liikevaihdolla ovat paljon luotettavampi tae hyvistä voitoista kuin korkeat katteet, joiden liikevaihdot ovat lähempänä nollaa. Joten jo mainitussa RTS:n kirjeessä sanotaan samasta "vähittäiskaupan marginaalista kannattavuudesta".

Arkusha ei epäile, etteikö verojen maksamiseen ja käyttökustannusten korvaamiseen vaadittava vähimmäistaso olisi 10-12 % vähittäismyyntihinnasta. Vuonna 2021 tämä luku oli suuruusluokkaa pienempi, mikä energiaministeriölle lähetetyn kirjeen sävystä päätellen on kuin kuolema huoltoasemille.

Anteeksi, mutta 10-12% on vähän paljon. Niin paljon, että on oikein muistella vanhaa Marxia. Ja jos joku pandemian aikakauden "huoltoasemien kuninkaista" meni konkurssiin, niin pikemminkin kysynnän laskun takia, kun ei nosta marginaalia, mutta ansaita ei silti ole. .

On ymmärrettävää, kun bensiinin lobbaajat vaativat "hyväksyntää polttoaineen tukkuhintojen alentamiseksi". On ymmärrettävää, että he ovat innokkaita varmistamaan "tuoton liiketoiminnan". Mutta ei ole täysin selvää (tarkemmin sanottuna täysin käsittämätöntä), kuinka tämä auttaa "pitämään hinnat inflaation rajoissa ja vähittäiskaupassa"?

Kiireisen kysynnän myötä marginaali nousee ja bensiinin hinnannousu vaikuttaa inflaatioon, varsinkin kun siitä on nyt vaikea selviytyä. Eikö siksi RTS:n kirje sisällä yhtäkkiä niin epäsovinnaisen argumentin todellisuutemme puolesta, kun käy ilmi, kenen luulet olevan syypää kaikkeen - turistit:

”Ulkomaanmatkailun rajoitusten ja Venäjän hallituksen kotimaan matkailun kehittämistä edistävien toimenpiteiden taustalla tuleva lomakausi johtaa entistä suurempaan kysynnän kasvuun, joka arviomme mukaan voi kasvaa vielä 10 -20 %. Kulutuksen kasvu näkyy erityisen selvästi AI-95-bensiinillä.

Ja mikä kysynnän kasvussa itse asiassa on huonoa?

Onko Venäjällä mahdollisuuksia lisätä tuotantomääriä, kuten RTS uskoo?
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

55 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 20
    Toukokuuta 26 2021
    Kuka on syyllinen - OPEC vai turistit

    Ahneus ja kapitalistinen järjestelmä ovat syyllisiä .. missä pääomalla on yksi tehtävä, tehdä rahaa hinnalla millä hyvänsä .. mutta jopa kapitalismissa kehittyneet maat ottavat huomioon omien kansalaistensa edut .. ja me laitamme pultin.
    1. + 18
      Toukokuuta 26 2021
      En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä? Tarinoita siitä, että valtio pumppaa öljyä huonommin kuin erittäin tehokas omistaja - kalosseja ja Neuvostoliittoa koskevien aiheiden kategoriasta. Yksinomaan tarinankertojan huonolla omallatunnolla. Lisäksi jopa kapitalistisissa maissa on paljon valtion omistamia öljy-yhtiöitä, jotka voivat hyvin.

      Joten - on vain yksi selitys - meidät ryöstetään yksinkertaisesti ja typerästi. Siinä kaikki. Kunnia suurelle Putinille, joka on nostanut meidät polviltamme 20 vuoden ajan!
      1. +8
        Toukokuuta 26 2021
        En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

        Tässä olen kanssasi täysin samaa mieltä! Kaikki luonnolliset monopolit ovat valtion käsissä!

        Huoltoasemat, kuten asemat, voivat olla yksityisiä, mutta niillä on selkeä voittoprosentti. Valtion kauppahinta +15 % esim. Ja valtion hinta suunnilleen samalla + 15% kustannuksilla - mutta valmisteveron muodossa ...

        Ja poista lähetysvero. Kaikki valmisteverot ja verot pitäisi sijoittaa valtion bensiiniin. Jos autot pysähtyvät eivätkä aja, ne eivät pilaa teitä eivätkä osallistu talouteen: veropohjaa ei synny, arvonlisävero on jo maksettu ajoneuvoa ostettaessa... Mutta silti ne eivät mene ilman polttoainetta.
        1. + 12
          Toukokuuta 26 2021
          Lainaus RealPilotista
          valtion hinta ostohinta +15%, esim. Ja valtion hinta suunnilleen samalla + 15% kustannuksilla - mutta valmisteveron muodossa ...

          Hinnat nousevat pilviin vieläkin korkeammalle. lol Nyt bensiinin myynnin kannattavuus on paljon alhaisempi kuin ehdottamasi. Joo
          2/3 bensiinin hinnoista on veroja ja valmisteveroja. Ja vaikka suloinen pariskunta valittikin, Vovka ja Mishustik, hinta 50 on heidän työnsä. Joo
          PS
          Onko sinulla autoa, koska puhut bensiinistä? Ja jos on - olet keskiluokan ylempi kerros. Ja koska olet sellainen mulkku, ruoki Venäjän nälkäisiä byrokraatteja. Joo
      2. + 11
        Toukokuuta 26 2021
        Lainaus käyttäjältä paul3390
        En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

        He tuhosivat Neuvostoliiton vain tätä varten, jotta kapea ihmisryhmä voisi elää hyvin.
        1. +4
          Toukokuuta 26 2021
          Lainaus Svarogilta
          He tuhosivat Neuvostoliiton vain tätä varten, jotta kapea ihmisryhmä voisi elää hyvin.

          Ja asettaa kapitalistit talouden johtoon. Ja USA:n ja Venäjän kapitalisti ei eroa (ehkä ahneus).
        2. +6
          Toukokuuta 27 2021
          Lainaus Svarogilta
          Lainaus käyttäjältä paul3390
          En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

          He tuhosivat Neuvostoliiton vain tätä varten, jotta kapea ihmisryhmä voisi elää hyvin.

          Sanon tämän koko ajan. Neuvostoliiton romahtaminen on juuri kourallisen ihmisten työtä murskatakseen raaka-aineteollisuuden itselleen.
          1. 0
            Toukokuuta 27 2021
            Lainaus lisikiltä
            Lainaus Svarogilta
            Lainaus käyttäjältä paul3390
            En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

            He tuhosivat Neuvostoliiton vain tätä varten, jotta kapea ihmisryhmä voisi elää hyvin.

            Sanon tämän koko ajan. Neuvostoliiton romahtaminen on juuri kourallisen ihmisten työtä murskatakseen raaka-aineteollisuuden itselleen.
            -ja 16 miljoonaa NSKP:n jäsentä meni poimimaan nenänsä - kun kourallinen hajosi .....
      3. + 20
        Toukokuuta 26 2021
        Lainaus käyttäjältä paul3390
        En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

        ”Koko öljyteollisuuden kansallistaminen on monimutkainen ja erittäin vaarallinen prosessi, joka voi johtaa negatiivisiin tuloksiin paitsi teollisuudelle, myös koko taloudelle. En mene nyt yksityiskohtiin, mutta siellä kaikki ei ole niin yksinkertaista.
        1. + 10
          Toukokuuta 26 2021
          Joo. Mutta oikeiden ihmisten yksityistäminen - se kävi helposti ja luonnollisesti ...
      4. +9
        Toukokuuta 26 2021
        No, Rosneft on tosiasiassa valtion omistama yhtiö, Gazpromneft on samanlainen. Bashneft on nyt Rosneftin määräysvallassa, Slavneft on Rosneftin ja Gazpromin määräysvallassa, TNK-BP on Rosneftin määräysvallassa.

        Kuka on jäljellä krupnyakista? Alekperovski Lukoil, ehkä.
        No, epäselvä Tatneft, jota taas tosiasialliset virkamiehet - presidentit pitävät. Shaimiev ja Minnikhanov.
        1. +7
          Toukokuuta 26 2021
          Kyse ei ole muodollisesta kuulumisesta, vaan siitä, kenen etujen mukaisesti yrityksen johto todella toimii.
          1. +6
            Toukokuuta 27 2021
            ))) No, Pavel, olet aikuinen ja erittäin älykäs setä.
            Nykyaikaisessa Venäjän federaatiossa KAIKKI valtion omistaman yrityksen päätavoite on leikata ja rikastuttaa oikeat ihmiset. Muut toiminnot ovat toivottavia, mutta toissijaisia.
            Ja jos jatkamme tästä paradigmasta, niin Rosneft ja Gazprom eivät ole huonoimpia vaihtoehtoja.
            Selkein esimerkki on Rosnana Chubaisova. Tai sitten Skolkovo. Siellä hän joi puhdasta, ilman minkäänlaista palautusta ainakin jonkin verran :)
        2. +5
          Toukokuuta 26 2021
          Lainaus käyttäjältä Mishka78
          No, Rosneft on tosiasiassa valtion omistama yhtiö
          Rosneft on tosiasiassa Sechin-yhtiö, jonka terve pala myytiin mäen yli.
        3. +4
          Toukokuuta 27 2021
          Lainaus käyttäjältä Mishka78
          No, Rosneft on tosiasiassa valtion omistama yhtiö, Gazpromneft on samanlainen. Bashneft on nyt Rosneftin määräysvallassa, Slavneft on Rosneftin ja Gazpromin määräysvallassa, TNK-BP on Rosneftin määräysvallassa.

          Sinulla ei ilmeisesti ole kovin hyvää käsitystä erosta AOOT:n, AOZT:n ja muiden "hyvien ihmisten yhteiskuntien" ja valtion omistamien yritysten välillä.
          1. +1
            Toukokuuta 27 2021
            Ymmärrän tämän hyvin toiminnan erityispiirteiden vuoksi, olen pankkivirkailija. Valtiolla on määräysvalta näissä yrityksissä. Kyllä, he toimivat toki muita suuria osakkeenomistajia silmällä pitäen, mutta eivät kovin paljon :)
            Ettekö usko, että Valtioyhtymälaitoksella ja Kuntayhtymäyrityksellä on muita toimintaperiaatteita?
            Ja tarkkuuden vuoksi AOOT ja AOZT ovat jääneet melko kaukaiseen menneisyyteen. Meillä on nyt julkisia ja ei-julkisia JSC:itä.
            1. +2
              Toukokuuta 27 2021
              Lainaus käyttäjältä Mishka78
              Ettekö usko, että Valtioyhtymälaitoksella ja Kuntayhtymäyrityksellä on muita toimintaperiaatteita?

              Sekä MUP:lla että SUE:lla on hieman erilaiset tavat toimia ja jakaa voittoja kuin JSC:illä. Eikö se ole totta?
      5. 0
        Toukokuuta 27 2021
        En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?
        Kyllä, ja valtion on helpompi seurata ympäristöä, koska. KAIKKIA turvallisuusmääräyksiä noudatetaan. Ja työterveys ja turvallisuus. Loppujen lopuksi ensimmäinen asia, josta yksityinen elinkeinonharjoittaja säästää, on työntekijät, heidän turvallisuus ja mukavuus. Tästä syystä yksityiset yritykset ovat rikkoneet lukuisia turvallisuusstandardeja.
      6. 0
        Toukokuuta 27 2021
        Lainaus käyttäjältä paul3390
        En ymmärrä ollenkaan, miksi öljyteollisuus ja muut tärkeät teollisuudenalat ovat yksityisissä käsissä?

        suunnitelma valtion omaisuuden yksityistäminen vain vuosille 2017-2019 neljännekselle tilinpäätösjaoston raportin mukaan, joka on omistettu yksityistämissuunnitelman täytäntöönpanon analyysille. Tämä on historiallisen alhainen luku, laitos korostaa.
        Osakeyhtiöiden ja LLC:n valtion osakkeiden yksityistäminen suunnitelma toteutui 25 % (myytäväksi suunniteltujen pakettien määrästä). Esimerkiksi, yhdeksästä vain suurimpien yksityistettäväksi suunniteltujen yritysten osakkeet myytiin yksi — 100 % tuotantoyhdistys Kristallissa, joka on Venäjän suurin timanttien valmistaja. Kuitenkin täälläkin valtionyhtiö (ALROSA. - RBC) tuli yrityksen omistajaksi, eli kauppa ei varsinaisesti johtanut valtion osuuden pienenemiseen taloudessa, raportissa todetaan. Liittovaltion yhtenäisyritysten yhtiöittämisen (FGUP) mukaan suunnitelma toteutui 22 %:lla, muun valtion omaisuuden myynti - 23 %:lla, tilintarkastajat laskivat.
        Syitä tehottomuuteen
        Yksityistämissuunnitelman täytäntöönpanon heikkojen tulosten syynä tilinpäätösjaosto mainitsee "muodollisen lähestymistavan" sen valmisteluun. Esimerkiksi alkaen Suunnitelmaan sisältyvistä 253 liittovaltion yhtenäisyrityksestä 121 yrityksen yksityistäminen oli mahdotonta useista syistä: oli lailla rajoitettu, yritykset olivat selvitystilassa, konkurssissa tai eivät harjoittaneet taloudellista toimintaa.
        Lisätietoja RBC: ssä:
        https://www.rbc.ru/economics/27/05/2021/60ae3f369a7947e218229e39?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1622126305000
    2. +5
      Toukokuuta 26 2021
      Tällaiset hinnat ja jonot ovat itse asiassa piilotettua sabotaasi ilman sanaa "piilotettu"))
      Nykyaikaisen huoltoaseman tulot riippuvat bensiinistä vain puolet, toinen puoli on kaupat, ravintolat ja muut palvelut (pesut, renkaiden kiinnitykset jne.). Siksi hintojen nostaminen on harvinaista hirveää, puhumattakaan siitä, että Venäjällä on hieman yli 27000 XNUMX huoltoasemaa. Venäjän kaltaiselle maalle, sekä alueen että väestön suhteen, tämä ei ole käytännössä mitään, ja näyttää siltä, ​​​​että kysymys ei ole liiketoiminnan kannattavuudesta, vaan ei-kilpailevista taistelutavoista markkinoilla))
      Vertailun vuoksi, samassa Ukrainassa on noin 9000 5 huoltoasemaa, mutta siellä on XNUMX kertaa vähemmän autoja. Eikä voida sanoa, että siellä olevat huoltoasemat ovat vääntyneet, jotkut ovat huonoja, mutta nämä ovat lainvalvontajärjestelmän kustannuksia, eivät markkinoiden työtä.
      On helppo laskea, että huoltoasemien kasvu Venäjällä 10-15 tuhannella ei pilaa markkinoita, mutta palvelun kilpailukyky kasvaa ja jonot vähenevät.
      1. +1
        Toukokuuta 27 2021
        Siksi hintojen nostaminen on harvinaista hirveää, puhumattakaan siitä, että Venäjällä on hieman yli 27000 XNUMX huoltoasemaa.
        Unohdit ahneuden. Hänellä ei ole rajoja.
    3. +1
      Toukokuuta 27 2021
      Lainaus Svarogilta
      tehdä rahaa hinnalla millä hyvänsä.

      valitettavasti ei läheskään aina ole mahdollista ansaita rahaa, usein puristaa sitä vilpillisesti
  2. +5
    Toukokuuta 26 2021
    Polttoaineen hintojen nousun syistä voidaan puhua pitkään, mutta kuten käytäntö osoittaa, tässä ei ole järkeä. Valtio suojelee tuottajien, ei ihmisten etuja.
    1. +3
      Toukokuuta 27 2021
      Valtio suojelee tuottajien, ei ihmisten etuja.
      Valta palvelee hallitsevan luokan etuja.
  3. +8
    Toukokuuta 26 2021
    RTSy-shmerteesy ... Ahneus on syyllinen. Jos on mahdollisuus repiä pois ylimääräinen penni, he repivät sen pois.
    ”Ja tässä on tärkeää sanoa vielä yksi syy hintojen nousuun. Tämä on yksittäisten tuottajien ja kauppaketjujen ahneutta.
    Tämä Mishustin sanoi äskettäin...
    1. +4
      Toukokuuta 26 2021
      Lainaus: Lesovik
      Tämä Mishustin sanoi äskettäin...

      He kaikki sanovat kauniisti .. ja heillä on aina syyllisiä. Vain heitä hävettää sanoa nimensä .. koska he itse ovat samassa tiimissä .. Yleensä on absurdia .. puhua ja yrittää nimittää syyllinen kun itse olet toinen ihminen maassa.. Joten entä jos työsi olisi kansalle näkyvissä .. että toinen on puhuja, se toinen ..
      1. -5
        Toukokuuta 26 2021
        Lainaus Svarogilta
        koska ne ovat samoissa valjaissa.

        Onko faktoja?
        Lainaus Svarogilta
        puhua ja yrittää nimittää syyllinen,

        Miten yrittäjät voidaan pakottaa laskemaan hintoja?
        1. +3
          Toukokuuta 26 2021
          Lainaus: Lesovik
          Onko faktoja?

          Onko sinulla epäilyksiä? vinkki Suurimmalla osalla väestöstä niitä ei ole.
          Lainaus: Lesovik
          Miten yrittäjät voidaan pakottaa laskemaan hintoja?

          Ehkä riittää, että teeskentelee lapsena? Polttoainehintojen sääntelyjärjestelmä on käytössä monissa maissa ja menestyksekkäästi.
          Bensiinin hinnat ovat alhaisemmat maissa, jotka tuottavat monta kertaa vähemmän öljyä. Kazakstan, Turkmenistan, Egypti, BV maat.
          Mutta maassamme, vaikka hintaa lasketaan, valtio sen sijaan, että pakottaisi tuottajat laskemaan hintaa, kieltää rajusti halvan bensiinin tuonnin.
          Eikö se ole samoissa valjaissa?
          1. -5
            Toukokuuta 26 2021
            Lainaus: Ingvar 72
            Onko sinulla epäilyksiä?

            Kyse ei ole epäilyistä, vaan faktoista.
            Lainaus: Ingvar 72
            Suurimmalla osalla väestöstä niitä ei ole.

            Vaalitulokset vahvistavat tämän koko ajan.
            Lainaus: Ingvar 72
            Polttoaineen hinnan säätelyjärjestelmä on käytössä monissa maissa,

            No, kuvaile lyhyesti tätä järjestelmää, katsotaan kuinka soveltuva se on. En vastusta sitä, kannatan halvempia hintoja, ihmettelen vain - kuinka tämä voidaan tehdä?
            1. +4
              Toukokuuta 26 2021
              Lainaus: Lesovik
              No, kuvaile lyhyesti tätä järjestelmää, katsotaan kuinka soveltuva se on.

              JA? Mihin "nähdään" vaikuttaa?
              Ja voit katsoa järjestelmiä Googlesta. Sinua ei kielletty siellä, eihän? vinkki
              PS Ja vaalit vahvistavat vain yhden asian - viranomaisten juonittelut.
              1. -3
                Toukokuuta 26 2021
                Lainaus: Ingvar 72
                JA? Mihin "nähdään" vaikuttaa?

                Aivojen "heiluttelu" on yleensä hyödyllistä. Mutta jotkut rajoittuvat vain iskulauseisiin.
                Lainaus: Ingvar 72
                Ja voit katsoa järjestelmiä Googlesta. Sinua ei kielletty siellä, eihän?

                Nuo. Eikö sinulla itselläsi ole aavistustakaan, miten ja millä ehdoilla ehdottamasi mekanismit toimivat?
                Lainaus: Ingvar 72
                P.S. Ja vaalit vahvistavat vain yhden asian - vallan juonittelut

                Ehkä niin. Tai ehkä et vain voi hyväksyä sitä tosiasiaa, että henkilökohtainen mielipiteesi ei ole sama kuin enemmistön mielipide.
                1. +3
                  Toukokuuta 26 2021
                  Lainaus: Lesovik
                  Aivojen "heiluttelu" on yleensä hyödyllistä

                  Heidän täytyy ajatella, ei vain liikkua.
                  Lainaus: Lesovik
                  että henkilökohtainen mielipiteesi ei ole sama kuin enemmistön mielipide

                  Suurin osa ei ole niitä, joilla on enemmän valtaa, rahaa ja hallinnollis-alueellisia resursseja.
                  Tämä on suurin osa väestöstä, joka tulee pian kaduille.
          2. +4
            Toukokuuta 26 2021
            Eh! Hän työskenteli Turkmenistanissa 2002-2003... Huoltoasemilla myytiin YHDESSÄ dollarissa 50 (!!!!) litraa bensaa!!!
            Näin jopa yksityisomistuksessa olevilta ihmisiltä ZIL 157. Ja mitä? Näillä hinnoilla oli täysin mahdollista ruokkia...
            1. 0
              Toukokuuta 27 2021
              Lainaus: Redskinsin johtaja
              Eh! Työskennellyt Turkmenistanissa 2002-2003

              lähdetään Turkmenistanista, vertailu ei ole heidän edukseen, jos otetaan huomioon väestön enemmistön elintaso (neljännes väestöstä on työttömänä)
        2. +2
          Toukokuuta 26 2021
          Miten yrittäjät voidaan pakottaa laskemaan hintoja?

          On suosittua selittää, että ennen kuin bensiiniä ei ole, esimerkiksi 20-vuotiaana, yksikään paskiainen ei vie tonnia polttoainetta ja voiteluaineita rajan yli.. He yrittävät tehdä alijäämän - lähetä syyttäjä osastolla OMON..
          1. -1
            Toukokuuta 26 2021
            Lainaus käyttäjältä paul3390
            On suosittua selittää, että ennen kuin bensiini on esimerkiksi 20, ei ainuttakaan paskiainen tai tonnia polttoainetta ja voiteluaineita viedä ulos johdosta.

            Menetämme myyntimarkkinoita tuotannon/tuotannon vähenemisen, työpaikkojen menetyksen, valuuttatulojen puutteen vuoksi... Kysyin todellisista menetelmistä.
            1. +3
              Toukokuuta 26 2021
              En ymmärtänyt jotain - oletko kiinnostunut ulkomaisista markkinoista, porvariston tuloista tai halvasta bensiinistä maallesi? Jälleen kerran - kukaan ei kiellä heitä myymästä volyymeja rajoituksen yli millä tahansa hinnalla, kunhan polttoainetta ja voiteluaineita on kotimaassa runsaasti ja kohtuuhintaan.
              1. -3
                Toukokuuta 26 2021
                Lainaus käyttäjältä paul3390
                En ymmärtänyt jotain - oletko kiinnostunut ulkomaisista markkinoista, porvariston tuloista tai halvasta bensiinistä maallesi?

                Ulkomaan markkinat ja porvarien tulot ovat myös maani tuloja, työpaikkoja kansalaisilleni, rahaa maksuihin ja sosiaaliohjelmien tukea. Älkäämme olko sanallisia, eihän?
                1. +5
                  Toukokuuta 26 2021
                  Harrastat sanailua. Tietäen hyvin, että öljyporvariston korkeat tulot kohonneista kotimaisista hinnoista muuttuvat valtaviksi tappioiksi maan taloudelle kaikilla muilla alueilla. Hyvät polttoaineet ja voiteluaineet - tämä on lause hyvin, hyvin monille, ihmisistä puhumattakaan.
                2. 0
                  Toukokuuta 28 2021
                  Ulkomaan markkinat ja porvarilliset tulot tämä on myös maani tulo,

                  Itse asiassa maalle tämä on vain kulu..
                  Se, että oligarkki myy vieraan maan - hän ottaa sen suurimmaksi osaksi itselleen.. ei ole meille mitään hyötyä uudesta jahdista..
                  Mutta kohonnut hinta maan sisällä - putoaa 100% harteillemme ..
                  rahaa maksuihin ja sosiaalitukeen.
                  On oikein .. nostaa useimpien tavaroiden hintoja maassa lähes 2 kertaa vuodessa .. ja sitten heittää luuta tuen muodossa ..
                  Ota pois miljoona eläkettä viideksi vuodeksi - ja lupaa tuhannen ruplan korotus ..
                  No ihmiset hawala ..))
            2. +2
              Toukokuuta 26 2021
              Voit myös viitata varhaisen Neuvostoliiton kokemuksiin. Kun talonpoikien vero perittiin luontoissuorituksina. Ja saatu vilja - valtio käytti interventioihin markkinoilla, jos tuottajat - alkoi kamppailla ja nosti hintoja. Kuka estää sinua toistamasta?
              1. +2
                Toukokuuta 26 2021
                Lainaus käyttäjältä paul3390
                Kun talonpoikien vero perittiin luontoissuorituksina.

                Jo lämpimämpi, pienten tehtävänä on luoda valtion huoltoasemaverkosto.
            3. +2
              Toukokuuta 26 2021
              Lainaus: Lesovik
              Markkinoiden menettäminen

              Taas päiväkoti - alemmat polttoainehinnat antavat sysäyksen koko talouden sisäiselle kehitykselle, ei vain sen resursseja pumppaavalle osalle. Ja työpaikkoja tulee lisää.
              Yrität perustella asiakaskuntaansa puolustavan prostituoidun asemaa.
              1. +2
                Toukokuuta 27 2021
                Lainaus: Ingvar 72
                Lainaus: Lesovik
                Markkinoiden menettäminen

                Taas päiväkoti - alemmat polttoainehinnat antavat sysäyksen koko talouden sisäiselle kehitykselle, ei vain sen resursseja pumppaavalle osalle. Ja työpaikkoja tulee lisää.
                .

                antaa .... vauhtia, joo ....
                Platonin esittelyn jälkeen oli artikkeli, jonka mukaan todellinen hinnannousu per tonni lasti on luokkaa 0,6% Samaan aikaan liikenteenharjoittajien tariffit nousivat 4 %(!!!) - 56 %(!!!!!).

                Joten myös tässä - kauppiaat/valmistajat vain laittavat eron taskuunsa. Eikä sillä ole vaikutusta koko talouteen
        3. +1
          Toukokuuta 26 2021
          Lainaus: Lesovik

          Miten yrittäjät voidaan pakottaa laskemaan hintoja?

          Entä verojen maksaminen? Miten ne pakotetaan? Vai luuletko, että valtiolla ei ole vipuvaikutusta?

          Onko faktoja?

          Tosiasia on, että virkamiehet ovat kaikki käsiä ja jalkoja kapitalismille .. vai eikö se ole sinulle selvää? Ja tosiasia on, että heidän keskustelunsa vain pahenee vuosi vuodelta .. vai onko tämä myös uutinen?
          1. -2
            Toukokuuta 26 2021
            Lainaus Svarogilta
            Vai luuletko, että valtiolla ei ole vipuvaikutusta?

            En tiedä näistä vipuista, siksi kysyn.
            Lainaus Svarogilta
            Fakta on

            Entä "yksi joukkue"?
  4. + 16
    Toukokuuta 26 2021
    bensiinin hinta nousee maassamme - sekä halvalla että kalliilla öljyllä.
    Venäjällä bensiinin hinta ei ole öljyn hinta, ja se riippuu öljystä vain vähän. Öljytuote bensiinin lopullisessa hinnassa huoltoasemilla "painoa" enintään 7%. Toisin sanoen öljyn hinta maailman- ja kotimarkkinoilla on polttoaineen hintalappu huoltoasemilla. Lukuihin, joita näemme shekissä tankkauksen jälkeen, vaikuttavat useat tekijät, ja tässä on niiden suhde (Venäjän polttoaineliiton mukaan).
    Mistä muodostuu polttoaineen hintalappu huoltoasemilla:

    Tuotantokustannus
    7%
    Mineraalien louhintavero
    30,59%
    Valmistevero
    20,28%
    arvonlisävero
    18,27%
    Käsittely, kuljetus ja varastointi
    9,46%
    Tankkausasemakustannukset
    7%
    tukkumyyntivoitto
    15,33%

    Kuten näet, 69,14% bensiinin hinnasta koostuu pelkästään veroista.
    1. +1
      Toukokuuta 26 2021
      Kun toissapäivänä bensiinin hintalappu nousi 3 kopeikalla, eilen - 2 kopeikalla ja tänään - mitä muutoksia bensiinin hinnassa on tapahtunut? Onko kustannukset nousseet, NDPI, valmistevero, ALV, jalostus, huoltoasema vai tukkumyynti? Täällä on tanssittava, enkä todellakaan usko, että hallituksen suuret päät eivät omista analytiikkaa.
  5. + 10
    Toukokuuta 26 2021
    Bensiinin hinnat nousevat aina "kippis isänmaalaisten" pyynnöstä
  6. +4
    Toukokuuta 26 2021
    Päästäkseen jotenkin ulos peräsuolesta, on kotitalouskuluttajalle halvennettava energiaresursseja, joita ovat öljy (bensiini, dieselpolttoaine jne.), sähkö, kaasu ja ne kallistuvat.
  7. + 13
    Toukokuuta 26 2021
    Lainaus Svarogilta
    Lainaus: Lesovik
    Tämä Mishustin sanoi äskettäin...

    He kaikki sanovat kauniisti .. ja heillä on aina syyllisiä. Vain heitä hävettää sanoa nimensä .. koska he itse ovat samassa tiimissä .. Yleensä on absurdia .. puhua ja yrittää nimittää syyllinen kun itse olet toinen ihminen maassa.. Joten entä jos työsi olisi kansalle näkyvissä .. että toinen on puhuja, se toinen ..


    Voit tehdä yhteenvedon Mishustinin hallituksen toiminnan tuloksista 1,5 vuoden työstä (https://www.gazeta.ru/politics/2021/01/16_a_13443236.shtml):

    1. Valtiokoneiston uudistus on äärimmäisen "tärkeä" saavutus, kulmakivi.
    2. Kehitysinstituutioiden uudistus - katso vastaus yllä...
    3. Tuki kansalaisille ja yrityksille pandemian keskellä - ei kommentteja, pienyritykset "arvostivat" tukea
    4. Asuntolainojen myöntäminen - rakentamista tuettiin "niin" että "ensirakentamisen" hinnat lensivät avaruuteen.
    5. Elintarvikkeiden hintojen sääntely - riippumatta siitä, kuinka käyn kaupassa, muistan silti "säätäjän" sanalla
    6. Siirtyminen digitaaliseen - työnkulku ei vähene, rutiineja on enemmän, mutta tämä on tietysti "erilainen"
    7. Alueiden tuki - "10 aluetta saa 100 miljardia ruplaa", ts. 10 miljardia yhdelle alueelle. Esimerkiksi yhden päiväkodin hinta on noin miljardi ruplaa ...
  8. +6
    Toukokuuta 26 2021
    Tämä on jonkinlainen häpeä, kansanmurha.Öljyntuottajamaassa johtavissa asemissa sellainen sotku bensiinin hintojen kanssa.Milloin ne juopuvat?! Bensan hinta iskee kaikille, jopa kehdossa.. Kaupassa on aina tekosyy - toimitus kallistuu. mitä hi
    1. -5
      Toukokuuta 26 2021
      Ja miten perustelet oman maksukyvyttömyytesi? lol
      1. Kommentti on poistettu.
  9. 0
    Toukokuuta 27 2021
    Kuten aina. Jos öljystä tulee 10 dollaria, maksamme 100 ruplaa. on 100 dollaria - me maksamme 1000.
  10. 0
    Kesäkuu 1 2021
    Joten taas kaikki on normaalisti - öljy on noussut, ja RTS-polttoaineliitto he melkein asettavat uhkavaatimuksen pelästyttääkseen heitä bensiinin puutteella Venäjän sisällä. Huolimatta siitä, että ilmailun kerosiinin kysyntä putosi yksinkertaisesti katastrofaalisesti ja vapautuneiden prosessointikapasiteettien olisi pitänyt eliminoida pienikin puute.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"