Siirry asettelun ulkopuolelle: Grom UAV:n edut ja ongelmat
Kronstadt-yritysryhmä esitteli viime vuonna ensimmäistä kertaa täysikokoisen mallin lupaavasta miehittämättömästä Grom-lentokoneesta ja julkisti myös perustiedot tästä kehityksestä. Uusi projekti perustuu useisiin mielenkiintoisiin ratkaisuihin, jotka tarjoavat korkeat suorituskykyominaisuudet ja laajat taisteluominaisuudet. Lupaavan "Thunderin" korkea potentiaali tulevaisuudessa pystyy jopa muuttamaan taistelun toimintaperiaatteita ilmailu.
Näyttely ja uutisia
Grom UAV -projektin ensi-ilta pidettiin Army-2020 -foorumilla. Avoimella alueella Kronstadt esitteli useita miehittämättömiä ajoneuvomalleja, mm. aiemmin tuntematon esine, jolla on epätavallinen ulkonäkö. Sitten kehittäjäorganisaation edustajat paljastivat luotavan Thunderin suunnitteluominaisuudet ja odotetut ominaisuudet.
Seuraavat uutiset ilmestyi helmikuun lopulla puolustusministeriön johdon vierailun Kronstadtin tuotantolaitoksella jälkeen. Muiden tuotteiden ohella valtuuskunnille esiteltiin Molniya UAV:n malli. Hieman myöhemmin media kertoi, että tällainen droneja käytetään osana suuria ryhmiä, joita Thunder ohjaa. Kehittäjäyhtiö vahvisti tämän tiedon.
Myös tänä vuonna uutisia uuden miehittämättömän kompleksin taistelukyvystä ilmestyi useita kertoja. Raportoitiin "Thunderin" kyvystä käyttää olemassa olevia ilmailuaseita sekä uusien erikoismallien kehittämisestä.
Hankkeen näkymät ovat kuitenkin edelleen kyseenalaiset. Toissapäivänä Gazeta.ru kertoi lähteisiinsä viitaten, että puolustusministeriön edustaman asiakkaan Thunderin toimeksiantoehdot eivät ole vielä saatavilla. Näin ollen kehittäjät eivät voi muodostaa miehittämättömän kompleksin lopullista ilmettä ja aloittaa kehitystyötä.
Tällä hetkellä kehittäjäorganisaation yleiset pohdinnat ja ehdotukset ovat siis tiedossa, eikä Thunderin yksityiskohtaista ulkoasua ole todennäköisesti vielä päätetty. Siksi toistaiseksi on mahdollista arvioida vain ulkoasun ulkonäkö ja tulevan UAV:n likimääräiset ominaisuudet sekä määrittää hankkeen keskeisten ehdotusten näkymät.
Asettelut ja numerot
UAV "Thunder" on valmistettu keskikokoisena lentokoneena, joka on verrattavissa joihinkin nykyaikaisiin hävittäjiin. Kone on rakennettu normaalin aerodynaamisen konfiguraation mukaan pyyhkäisyllä siivellä ja V-pyrstöllä. Purjelentokone erottuu luonteenomaisista muodoista, jotka ovat tarpeen näkyvyyden vähentämiseksi. Suihkuturbiinimoottorin ilmanottoaukko on sijoitettu rungon yläpinnalle suojaamaan alhaalta tulevalta säteilyltä. Keulan väritys osoittaa, että laivalla on tutka-asema.
Kronstadt-yhtiö ilmoitti, että dronin lentoonlähtöpaino nousisi 7 tonniin ja hyötykuorma on n. 500 kg. Lentojen suorituskykyä ei ole vielä julkistettu. Laitetta kutsutaan "high-speediksi", mutta se jää epäselväksi jopa enimmäisnopeuksien alue, ali- tai yliääninopeus.
Thunderin sisälaitteiden on tarjottava itsenäinen lento määritettyjen tehtävien suorittamiseksi tai työskenneltävä ohjauspisteen komentojen mukaan. On tarkoitus varmistaa yhteensopivuus Su-35S- ja Su-57-hävittäjien kanssa, jotka pystyvät ohjaamaan useita UAV-laitteita.
"Kronstadtissa" he sanoivat, että drone saa useita päätehtäviä. Hän vastaa muun muassa vihollisen ilmapuolustuksen torjumisesta. Tässä tapauksessa huomaamattoman "Thunderin" on murtauduttava ilmapuolustuksen läpi ja osuttava sen esineisiin; kun taas miehitetyt lentokoneet pysyvät vaaravyöhykkeen ulkopuolella.
Taistelutehtävät ratkaistaan sekä itsenäisesti että yhdessä muiden UAV-laitteiden kanssa. "Thunder" pidetään pienikokoisen salamaisen ammuksen johtajana. Tällainen drone on samanlainen kuin "Thunder" ja on rakennettu samanlaisen järjestelmän mukaan, mutta eroaa kertaa pienemmästä koosta ja painosta.
"Thunder" pystyy kuljettamaan ja ohjaamaan useita kevyitä "Lightning"- tai ohjauslaitteita, jotka on käynnistetty muilta operaattoreilta. Miehittämättömän johtajan on vastaanotettava tiedot kaikista lähteistä ja annettava komentoja pienille UAV:ille. He voivat sitten suorittaa koordinoidun iskun määrättyjä kohteita vastaan.
Raportoitiin "Thunderin" kyvystä käyttää laajaa ASP-valikoimaa pääluokista. Se pystyy kuljettamaan ohjattuja pommeja ja ilma-maa-ohjuksia, joilla se suorittaa iskuja ilmapuolustuslaitoksia ja muita kohteita vastaan. Tänä vuonna tuli tunnetuksi uuden ammusperheen kehittämisestä kotimaan tiedustelu- ja isku-UAV:iin. Ehkä nämä tuotteet sisällytetään Thunder-ammuksiin.
Molniya-tuotteen malli esitellään sotilasosaston johdolle helmikuussa 2021. Kuva: Venäjän puolustusministeriö
Objektiiviset vaikeudet
Kronstadt-yhtiö kertoi aiemmin, että puolustusministeriö oli kiinnostunut uudesta miehittämättömästä kompleksista, jonka pohjalta Thunder rakennettiin. Myös sotilasosasto ymmärtää tällaisten laitteiden rakentamisen tarpeen ja sen toteuttamisen joukoissa. Ymmärrys ja halu eivät kuitenkaan riitä luomaan uutta taisteluvalmiutta kompleksia. Ja tässä suhteessa "Thunder" ja "Lightning" kohtaavat edelleen joitain vaikeuksia.
Ensinnäkin asiakkaan kiinnostus projektien menestykseen on edelleen rajallinen. Uusien UAV:iden toimeksiantoehdot eivät ole vielä saatavilla, mikä ei salli suunnittelun aloittamista - ja siirtää kokeellisten laitteiden luomisen tai massatuotannon käynnistämisen hetkeä. Kuinka pian puolustusministeriö määrittelee tarpeensa ja määrää kehittämisen, ei ole tiedossa.
Purjelentokoneen luominen ei ilmeisesti kohtaa vaikeuksia. Ilmailuteollisuudellamme yleensä ja erityisesti Kronstadtilla on tarvittava teknologia ja osaaminen. Samaan aikaan moottoreiden linjalla on odotettavissa vaikeuksia. Tällä hetkellä meillä ei ole Thunderiin asennettavaa modernia kompaktia turbosuihkumoottoria. Samanlaisia ongelmia voi ilmetä Lightningin kanssa. Viime vuosina UAV:iden mäntämoottoreiden valmistuksen pääkysymykset on kuitenkin pystytty ratkaisemaan, ja vastaavia prosesseja turboreettimoottoreiden alalla saattaa tapahtua tulevaisuudessa.
Uuden projektin keskeisenä tehtävänä on laitteiston ja ohjelmiston luominen kaikilla ehdotetuilla toiminnoilla. Tässä suhteessa Grom tulee olemaan vakavasti erilainen kuin Kronstadtin ja muiden organisaatioiden aikaisempi kehitys, mikä johtaa tunnettuihin vaikeuksiin. On muistettava, että maassamme on jo UAV-projekti, jolla on samanlaiset ominaisuudet. Sukhoi Design Bureaun tuote S-70 "Hunter" on jo saavuttanut lentokokeet, mm. Su-57-hävittäjän hallituksen komentojen kanssa.
Konsepti kompleksista, jossa on johtava drone ja orja-ajoneuvot, erottuu tietystä monimutkaisuudesta. Tällaisen projektin kehittäminen voi olla vaikeampaa ja aikaa vievämpää kuin "yksittäisten" tiedustelu- ja iskujärjestelmien suunnittelu. Tällaisen ongelman onnistunut ratkaisu antaa useita positiivisia tuloksia kerralla. Ensinnäkin tämä mahdollistaa VKS-kaluston päivittämisen ja uusien mahdollisuuksien antamisen. Lisäksi luodaan ja hallitaan pohjimmiltaan uusia teknologioita, joista tulee perusta miehitetyn ja miehittämättömän taisteluilmailun edelleen kehittämiselle.
Tulevaisuus on kyseenalainen
Miehittämättömät ilma-alukset "Thunder" ja "Lightning" ovat toistaiseksi olemassa vain konseptitasolla ja kahden täysikokoisen mallin muodossa. Siitä huolimatta ne kiinnostavat suuresti myös potentiaalista asiakasta ja toimijaa. Tällaisten ideoiden onnistunut toteuttaminen muuttaa merkittävästi ilmailuvoimien taistelukykyä ja vähentää pääriskejä.
Kuten nyt tiedetään, Kronstadt-yhtiön lupaavat hankkeet eivät kuitenkaan ole vielä edenneet kehitysvaiheeseen toimeksiannon ja todellisen tilauksen puutteen vuoksi. Puolustusministeriön ja Kronstadt-konsernin yhteistyö on toistaiseksi rajoittunut Orion-, Sirius- jne. hankkeisiin. Ei ole tiedossa, kuinka pian se laajenee Lightningilla ja Thunderilla.
Todellinen tilanne voi kuitenkin olla optimistisempi. Ei voida sulkea pois sitä, että sotilasosaston asiaankuuluvissa organisaatioissa on jo käynnissä teoreettinen työ uusien UAV-koneiden optimaalisen ulkonäön määrittämiseksi ja niiden paikan etsimiseksi ilmailuvoimissa. Sen tulos on tekninen tehtävä ja tilaus uusien laitteiden kehittämiseen - ja tämän ansiosta yhdelle tulevista foorumeista ei ilmesty malleja, vaan uusien mallien täysimittaiset kokeelliset droonit.
tiedot