Sotilaallinen arvostelu

Tietoja pitkän matkan ilmailusta

25
Tietoja pitkän matkan ilmailusta


7. elokuuta olin Kaukoalueen lentohenkilöstön taistelukäyttö- ja uudelleenkoulutuskeskuksessa ilmailusijaitsee Dyagilevossa (Ryazanin alue). Paikalla on ollut bloggaajia jo ahkerasti vieraillut, joten en lähtenyt hakemaan kuvia (niitä on netissä ilman minuakin tarpeeksi), vaan saadakseni mielenkiintoista tietoa. Mutta kohtalo ei hymyillyt minulle paljon, koska. ryhmällemme saattajille ei annettu lentäjä, vaan keskuksen lennonjohtaja, joka ei itse lennä. Siksi hän ei voinut vastata kysymyksiisi lentokoneista. Mutta historia Sain häneltä apua :)



Joulukuussa 2010 43 PPI:tä ja PLS:tä hajotettiin ja lentohenkilöstön taistelukäyttö- ja uudelleenkoulutuskeskus (Ryazanissa lähetetty pitkän matkan ilmailun ilmailuhenkilöstö) perustettiin osaksi lentohenkilöstön 4. koulutuskeskusta. Venäjän federaation puolustusministeriö (Lipetsk).



Tuuli joitakin huhuja Combat Use Centerien tulevasta likvidaatiosta, jonka väitetään olevan odotettavissa lähivuosina. Upseeri vastasi, että tällaiset huhut olivat saavuttaneet heidät, mutta asiakirjatodisteita ei ollut, eikä se todennäköisesti olekaan.
Mitä tulee strategisten lentokenttien sulkemiseen arktisella alueella (sama Tiksi). Kyllä, Tiksiin lentää edelleen, mutta jatkossa sieltä liikennöivät vain tankkerit, ja arktisen alueen yläpuolella työskentelevien strategien lentokenttä tulee olemaan Murmanskin alueella lähellä Olenegorskia, missä toimitusongelmia on paljon vähemmän ja sivilisaatio on lähempänä. Mikä on tärkeää lentäjien ja huoltohenkilöstön perheille.
Rahasta. Hän sanoo, että maksut ovat jokseenkin selvillä, korvauksista on joitain kysymyksiä. Päämajassa oleva luutnantti (ei lennä) saa 43 tuhatta, kapteeni (NSh) - yli 60.

Muutama kuva lennoista. Kartalla punainen ympyrä näyttää kuvauspaikan, josta lähes kaikki valokuvat on otettu



2.

Tu-95MS näimme vain kaukaa, kun se lähti säätiedusteluun.
Istutuksen jälkeen



3.

Toinen parkkipaikalla



4.

Tu-22M3 käy suihkussa ennen lentoonlähtöä



5.

Center for Long Range Aviation jakaa lentokentän 360. lentokonekorjaustehtaan kanssa, useat Il:t (mukaan lukien ulkomaalainen vieras) ja An-26 lensivät sinä päivänä.



6.

Algerian ilmavoimien Il-78, korjattu 360. ARZ:ssa



7.



8.

Il-78M säiliökone rullaa



9.

Kolme lietettä irtosi yksitellen



10.



11.



12.



13.

Myös useita Tu-22M3:ita lensi



14.



15.



16.



17.

Masu



18.



19.

Tu-22M3 taksien laskeutumisen jälkeen parkkipaikalle. Taustalla "Taktisen siiven" lentokoneet Lipetskistä, jotka osallistuvat lentoihin ilmavoimien 100-vuotisjuhlassa Žukovskissa



20.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://twower.livejournal.com
25 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. klimpopov
    klimpopov 31. elokuuta 2012 klo 09
    +1
    Lisään kiihkeästi artikkelin, valokuvasta vain SUURI KIITOS !!!
    1. vadimus
      vadimus 31. elokuuta 2012 klo 09
      0
      Komea! Älä anna, älä ota!
  2. AK-74-1
    AK-74-1 31. elokuuta 2012 klo 09
    +1
    Onnea lentäjille. Hieno valokuva!
  3. Wedmak
    Wedmak 31. elokuuta 2012 klo 10
    0
    Komea!
    Ja miksi 22. nousi yhdellä ohjuksella? Lensitkö taistelukäyttöön?
    1. SSI
      SSI 31. elokuuta 2012 klo 13
      +3
      Yleensä merimiehet lentävät yksi siiven alla (joka tapauksessa se oli ennen), ja maaperät roikkuivat luukussa. Ehkä merimiehet lensivät, vaikka se on epätodennäköistä.
      1. vasy
        vasy 31. elokuuta 2012 klo 14
        +2
        Lainaus: SSI
        ja maamiehet riippuivat luukussa


        Seryoga, he lensivät alussiipillä jatkuvasti ja yhdellä tai kahdella, tässä on taistelulaukaisuja, kyllä, vain vatsan alta, vasta siivestä alettiin harjoitella 80-luvun lopulla, ja silloinkin ... erittäin harvoin , miltei yksittäisillä miehistöillä oli tällainen harjoitus (allasiipi)!
    2. vasy
      vasy 31. elokuuta 2012 klo 14
      0
      Lainaus Wedmakilta
      Lensitkö taistelukäyttöön?


      Jos raketti olisi taistelu, niin se ei "makaa" parkkipaikalla, se ripustettaisiin välittömästi ja ihmiset olisivat kuin ..... kenkävoidetehtaalla.

      Aluksi lentokone otettiin käyttöön kahdessa versiossa - puhdas ohjustukialus, jossa oli BD-45F-runko ja kaksi BD-45K-alussiipeä tai pommikone-ohjustukivariantti, ts. KD-ki asennettiin tavaratilaan ja BD-45K siiven alle.
      Varusteiden uudelleenvaihto vaihtoehdosta toiseen ....... 6-8 tuntia.

      Sitten kun he omaksuivat X-15:n (jotta ne olisivat tyhjiä yhdestä paikasta), pommittajat alkoivat kaipaamaan. siksi he ripustivat 2 siiliä (MBDD3-U9) ilmanottoaukkojen alle, koska. oli mahdotonta muuttaa X-15-variantista pommikoneeksi!

      Luojan kiitos ne poistettiin palveluksesta.

      Siksi nyt tämä on todennäköisesti alkuperäinen versio - pommeja tavaratilassa ja ohjuksia siiven alla.

      Maamiehistöillä oli sellaisia ​​painotettuja vaihtoehtoja (eli raketti siiven alla) koko ajan, jopa KBP:ssä KYLLÄ on erityisiä harjoituksia harjoitteluun ja harjoitteluun. raketti siiven alla tai vatsan alla on erittäin suuri ero ... pilotoinnissa.
      tässä periaatteessa, jos hyvin lyhyesti ja ... yksinkertaisella tavalla!
      1. SSI
        SSI 31. elokuuta 2012 klo 15
        +3
        Ja miksi vanno, X-15:ssä oli vain yksi rykmentti. Korjasin näiden tyhmien autopilotin. Siinä oli Lvovin laskin - niin inhottava asia! Kyllä, ja niin kutsutussa telineessä hän oli. Totta, he sanovat, että tämä rykmentti lentää edelleen, vaikkakin jo Venäjällä. Mutta X-15:n takuu päättyi vuonna 2002.
        1. vasy
          vasy 31. elokuuta 2012 klo 15
          +1
          Lainaus: SSI
          X-15 oli vain yksi rykmentti


          Ei Seryozha .. ei yksin ...... Stryin lisäksi myös Shaikovka ylitti, vaikka he eivät kaikki ja Soltsy ollut, jopa Valkoisessa yksi rykmentti vaihtoi heihin!
          1. SSI
            SSI 31. elokuuta 2012 klo 15
            +2
            Ne olivat hajallaan Bobruiskista! Ensin Soltsyyn, sitten Shaikovkaan.
            1. vasy
              vasy 31. elokuuta 2012 klo 16
              +1
              Lainaus: SSI
              Ne olivat hajallaan Bobruiskista!


              Seryoga, luovutammeko taas kaikki "salaisuudet"??? kiusata

              Harallaan kanssasi ... täysillä .... turvautua

              "Valo" sitten "tulevaisuus" ... jotain ei ole .. näkyvissä ??? pyyntö
        2. KORESH80
          KORESH80 31. elokuuta 2012 klo 22
          +1
          Ja millä ne 402 TBAP:ta lähellä Orshaa olivat aseistautuneita, kukaan ei tiedä? Siellä ilmeisesti tuolloin liiton aikana olivat viimeisimmät Tu-22m3.
          1. vasy
            vasy 1. syyskuuta 2012 klo 18
            +1
            Lainaus käyttäjältä KORESH80
            Ja millä ne 402 TBAP:ta lähellä Orshaa olivat aseistautuneita, kukaan ei tiedä?


            Tiedossa!+! Kirjoita yksityiskohtainen raportti tapahtuneesta ......

            326. Tarnopolin ritarikunnan Kutuzovin II asteen raskaiden pommittajien ilmailudivisioona (TBAD)

            Vuosien 1960 ja 1992 välillä Jaosto koostui:

            1. 132. Berliinin Kutuzovin ja Aleksanteri Nevskin raskaspommittajien ilmailurykmentti (Tartu, Viron SSR): 18 Tu-22MZ [vuodesta 1984], 17 Tu-16K
            2. 402. raskaspommittajien ilmailurykmentti (Bolbasovo, lähellä Orshaa, Vitebskin alue, Valko-Venäjän SSR): 17 Tu-22MZ [vuodesta 1983], 7 Tu-16K
            3. 840. Red Banner Bomber -lentorykmentti (Soltsy, Etelä-Novgorodin alue, RSFSR): 19 Tu-22MZ [vuodesta 1980]

            Vuodesta 1998 lähtien 326. Tarnopolin ritarikunnan Kutuzovin raskaan pommittajan ilmailudivisioonan komento (lyhenne 326 TBAD) on ollut Ukrainkan lentotukikohdassa Amurin alueen Seryshevskin alueella, joka sijaitsee 28 km Belogorskin kaupungista pohjoiseen.

            Divisioonaan kuului:

            1. 182. Guards Sevastopol-Berlin Red Banner Heavy Bomber Aviation Regiment (Tu-95MS-lentokone, Ukrainkan lentotukikohta)
            2. 79th Order of the Red Star Heavy Bomber Aviation Regiment (Tu-95MS-lentokone, Ukrainkan lentotukikohta)
            3. 200th Guards Brest Red Banner Heavy Bomber Aviation Regiment (Tu-22M3-lentokone, Belayan lentotukikohta)
            4. 444. Berliinin Kutuzovin III asteen ritarikunnan ja Aleksanteri Nevskin raskaspommittajien ilmarykmentti (Tu-22M3-lentokone, Vozdvizhenkan lentotukikohta).

            200. rykmentti liitettiin 326. TBAP:hen 22. Guards Donbassin raskaspommittajalentoosastolta (Bobruisk, Mogilevin alueen eteläpuolella, Valko-Venäjän SSR): 20 Tu-22M3, 8 Tu-16K.

            Mitä nyt ... käsi ei nouse kirjoittamaan, kaikki rykmentit ovat hajallaan ja kaikki on alennettu AVGR: hen, joka on alisteinen lentotukikohtaan, joka tottelee ... ugh, yleensä on olemassa hereetti Taburetkinin mukaan! !! typerys
            1. KORESH80
              KORESH80 2. syyskuuta 2012 klo 22
              0
              Kiitos tiedosta!
  4. Kol
    Kol 31. elokuuta 2012 klo 10
    +1
    "Mutta kohtalo ei hymyillyt minulle paljon, koska. ryhmällemme saattajille ei annettu lentäjä, vaan keskuksen lennonjohtaja, joka ei itse lennä. Siksi hän ei voinut vastata kysymyksiisi lentokoneista."
    Ja kuka kirjoittajan mukaan toimii keskuksen johdossa? Mitkä ovat tankkerit? Vaikka tämä upseeri edusti esimerkiksi viestintäpalvelua, niin vakuutan teille, että hän tuntee (pitäisi tietää) lentoaiheen melko hyvin, hän ei yksinkertaisesti laajentanut tätä aihetta ...
  5. Rus_87
    Rus_87 31. elokuuta 2012 klo 12
    0
    Jopa minä en ymmärtänyt, että vuodesta 1956 lähtien he alkoivat harjoitella uudelleen Tu-160: lla, vaikkakin teoreettisesti?
  6. snek
    snek 31. elokuuta 2012 klo 16
    +2
    Vittu kuinka VAF ei riitä...
  7. Aleksi 28
    Aleksi 28 31. elokuuta 2012 klo 20
    0
    Hieno valokuvaessee. Ehdottomasti+
  8. Eteenpäin
    Eteenpäin 31. elokuuta 2012 klo 21
    +1
    Venäjän ilmavoimat on heikkouteni ja alma mater. sotilas
  9. Trevis
    Trevis 31. elokuuta 2012 klo 22
    +1
    Tässä se on paras strateginen pommikone!
    1. saturn.mmm
      saturn.mmm 1. syyskuuta 2012 klo 01
      +1
      Lainaus Trevisiltä.
      Tässä se on paras strateginen pommikone!

      On luultavasti oikein soittaa raketin kantajalle.
      Ja kuvat ovat kauniita.
  10. Trevis
    Trevis 31. elokuuta 2012 klo 22
    0
    Pari kuvaa lisää



    1. RJN
      RJN 1. syyskuuta 2012 klo 12
      0
      Ja mikä hän on, lentää perässä? Vitsailen, vitsailen, älä röyhkeä.
  11. sacha1988
    sacha1988 1. syyskuuta 2012 klo 01
    0
    siistejä lentokoneita joka päivä katson niitä,
  12. Adik_
    Adik_ 12. syyskuuta 2012 klo 10
    0
    Kiitos valokuvasta!
  13. agentti
    agentti 19. syyskuuta 2012 klo 08
    0
    Kiitos kuvasta!!! Hyvin tehty!!!