Ensimmäisen sarjan Mi-28NM "Night Hunter" -sarjan päivämäärät armeijalle on ilmoitettu.

34

Puolustusministeriö saa erän sarjapäivitettyjä Mi-28NM Night Hunter -helikoptereita. Hyökkäyshelikopterit toimitetaan ennen tämän vuoden loppua.

Venäjän sotilasosasto alkaa vastaanottaa päivitettyjä Mi-28NM-koneita, puolustusteollisuuden yrityksissä valmistetaan jo erä helikoptereita. Työ etenee aikataulun mukaisesti puolustusministeriön ja Russian Helicoptersin vuonna 2019 allekirjoittaman sopimuksen mukaisesti 98 päivitetyn Mi-28NM:n toimittamisesta.



Lainaaman lähteen mukaan RIA NovostiTänä vuonna armeija vastaanottaa neljästä kuuteen sarja Mi-28NM-helikopteria. Kaksi ensimmäistä sarja Mi-28NM:ää pilottierästä luovutettiin armeijalle viime vuoden lopussa.

Mi-28NM on uuden sukupolven erittäin tehokas jokasään hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu suorittamaan monenlaisia ​​tehtäviä. Kone luotiin ottaen huomioon taistelukokemus helikopterin käytöstä Syyriassa. Mi-28NM ilmatutkalaitteisto sisältää innovatiivisen kypärään kiinnitetyn kohteen merkintä- ja osoitusjärjestelmän. Koneessa on uusi H025-tutka-asema, joka mahdollistaa näkyvyyden joka suuntaan, sekä uusi elektroninen sodankäyntijärjestelmä. Mi-28NM on varustettu toisella säädinsarjalla.

Helikopteri sai venäläisen VK-2500P-moottorin, uudet roottorin siivet ja uuden aseistuksen, yhdistettynä Ka-52:een.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    34 kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. +7
      Toukokuuta 20 2021
      neljästä kuuteen sarja Mi-28NM-helikopteria siirretään. Kaksi ensimmäistä sarja Mi-28NM:ää pilottierästä luovutettiin armeijalle viime vuoden lopussa.

      Okei, mutta ei tarpeeksi! Joo
      1. +7
        Toukokuuta 20 2021
        Olisi kiva saada yksi helikopteri kuukaudessa ja mieluiten kaksi..
    2. +9
      Toukokuuta 20 2021
      Haluaisin myös siviilihelikopterien rakentamisen ja kuljetuksen lisääntyvän.
      1. -1
        Toukokuuta 20 2021
        Lainaus: Esaul
        Haluaisin myös siviilihelikopterien rakentamisen ja kuljetuksen lisääntyvän.

        Kyllä, ja edulliseen hintaan! Ostaisin ehdottomasti MI-28:n itselleni!
        1. +1
          Toukokuuta 20 2021
          tätä varten tarvitset sopivan koron ja leasingehdot)
        2. -1
          Toukokuuta 20 2021
          Lainaus leimahduspisteestä
          Ostaisin ehdottomasti MI-28:n itselleni!

          Rikkaat elävät erilaista elämää!
      2. +6
        Toukokuuta 20 2021
        Tätä varten kansalaisten hyvinvoinnin täytyy kasvaa.....ja he sallivat itselleen aluelennot. Minimipalkka Yhdysvalloissa ja Euroopassa on 2000 dollaria ja Venäjällä 13000 ruplaa. Helikopteri (lentokone) maksaa + - saman kuin kerosiini.
        1. 0
          Toukokuuta 21 2021
          Kaikki on sama palkkojen kanssa, mutta älä unohda, että USA:n ja Euroopan palkkojen lisäksi on olemassa toinen tavaroiden ja palveluiden hinta, eli "elämän". monet paikat ovat useita kertoja kalliimpia kuin meidän, voit nähdä helposti itse. Joten kaikki siellä ei ole niin upeaa, mutta se on epäilemättä tyydyttävämpää ja vauraampaa.
          1. 0
            Toukokuuta 21 2021
            Ei fakta... Lainat ovat halvempia, säästöt eivät heikkene, talot eivät varmasti ole kalliimpia, autot ovat halvempia. Terveyskulut kyllä, mutta jos työskentelet, ne korvataan vakuutuksella. Lisäksi 5 vuoden työkokemuksella koko perheen vakuutus hampaiden ja proteesien kanssa. Ruoka - sama raha.
            1. Kommentti on poistettu.
            2. 0
              Toukokuuta 22 2021
              Et näytä olevan kovin perehtynyt elämään ainakaan Euroopassa.
              1. 0
                Toukokuuta 22 2021
                En tunne kodittoman elämää... Työskentelen irlantilaisyrityksessä, jolla on toimistoja ympäri maailmaa ja samat asiantuntijat..... Asiantuntijat viettävät aikaa maittain, kommunikoimme... Siksi voin elää identtisten asiantuntijoiden hyvinvoinnin puolesta Moskovassa, Irlannissa, Belgiassa ja USA:ssa. En ole muiden kanssa, kuten kiinalaiset ja arabit.
    3. +6
      Toukokuuta 20 2021
      He lensivät ylirunkoisella tutka-asemalla Donin Rostovissa, se on totta, mutta ne näyttävät kauniilta! hyvä
    4. +2
      Toukokuuta 20 2021
      Mi-28NM - korkean suorituskyvyn jokasään hyökkäyshelikopteri uusi sukupolvi,


      Tietenkin tämä on uusi, syvästi modernisoitu versio, mutta siitä huolimatta helikopteria, joka teki ensimmäisen lentonsa 10. marraskuuta 1982 - melkein 40 vuotta sitten - on jotenkin vaikea kutsua uuden sukupolven helikopteriksi.
      1. +3
        Toukokuuta 20 2021
        Lainaus Constantylta
        Mi-28NM - korkean suorituskyvyn jokasään hyökkäyshelikopteri uusi sukupolvi,


        Tietenkin tämä on uusi, syvästi modernisoitu versio, mutta siitä huolimatta helikopteria, joka teki ensimmäisen lentonsa 10. marraskuuta 1982 - melkein 40 vuotta sitten - on jotenkin vaikea kutsua uuden sukupolven helikopteriksi.


        No, kaikesta huolimatta teknologiaa ei pidä laskea prototyyppien kanssa, vaan silti ensimmäisen tuotantoauton kanssa.
        Ja sitten Apache - ikää pidetään vuodesta 1975 lähtien, jolloin sen ensimmäinen lentomalli nousi.

        Pointti on eri.
        Miksi sama Apache tehtiin alun perin joka säällä ja ympäri vuorokauden, ja meidän piti olla tietoinen tästä asiasta vuosina 1977–1996, koska Mi-28 suunniteltiin alun perin "päiväilmailutekniikalla" ...

        Ja Afganistanin sota ja Iranin ja Irakin sota, arabien ja Israelin sota ja Vietnamin loppu, Angola Etelä-Afrikan kanssa, Falklandit ja Jugoslavia sekä NATO Irakia ja Tšetšeniaa vastaan ​​- helikoptereita käytettiin kaikkialla.
        Taisteluhelikopterit ja niiden yökäyttö.
        Ja vasta vuonna 1996 he päättivät päivittää "yökäyttöön".
        Heti, neuvostoaikana, tätä ei voitu ennakoida?
        1. +4
          Toukokuuta 20 2021
          Lainaus: SovAr238A
          Miksi sama Apache tehtiin alun perin joka säällä ja ympäri vuorokauden, ja meidän piti olla tietoinen tästä asiasta vuosina 1977–1996, koska Mi-28 suunniteltiin alun perin "päiväilmailutekniikalla" ...

          Miksi luulet niin? Ilmeisesti otat 28-luvun puolivälin Mi-24:ään perustuvan hyökkäyshelikopterin käsitteen "alunperin Mi-70". Olet siis väärässä. Tätä konseptia ei toteutettu pidemmälle kuin konsepteissa, ja se oli jokasään ja vuorokauden ympäri toimiva hyökkäyshelikopteri, joka asetettiin vuoden 1980 kilpailuun. Toista Mi-28:aa ei ole koskaan kehitetty.
          Mutta kun kamovit pääsivät kilpailuun fantastisella yksipaikkaisella B-80:lla ja puolustusministeriön tason tehokkaimmalla aulassa, edes onnistuneet Mi-28-prototyypin lentokokeet eivät voineet voittaa "vastuullisen" henkilökohtaista kiinnostusta. toverit".
          18. syyskuuta 1985 alkoivat lennot V-80- ja Mi-28-helikopterien taistelutehokkuuden arvioimiseksi Smolinon pääraketti- ja tykistöosastolla Gorokhovetsissa osana valtion vertailevien lentotestien toista vaihetta.
          Jokaisen helikopterin suunniteltiin suorittavan 45 lentoa. Milevilaiset työskentelivät ohjelman kokonaisuudessaan: seuraavan vuoden toukokuun 20. päivään mennessä he onnistuivat suorittamaan 38 lentoa, joista 21 hyvitettiin, suorittivat 39 ATGM-laukaisua (28 Ataka-ohjusta ja 11 Shturm-ohjusta), joista 25 koelentoa, joka antoi 23 osumaa, Kamovtsy ei voinut tehdä maalilla oikeastaan ​​mitään. Shkval-kompleksi ei toiminut odotetusti, Whirlwind ATGM toimitettiin pala palalta ja ajoittain, vain 20 lentoa suoritettiin (9 ov) ja vain 12 laukaisua. Kuten silminnäkijät sanoivat, "kiistanalainen lopputulos". Siitä huolimatta "asiakkaan asiantuntijat", odottamatta vertailutestien loppua, perustuen teoreettisia laskelmia päätyi siihen tulokseen, että B-80:llä on "suuremmat kehitysnäkymät ja se vaatii pienempiä kustannuksia helikopteriryhmän luomisesta ja ylläpidosta". Mutta koska mikään ei ampunut kamovilaisia ​​eikä toiminut kunnolla siihen mennessä, heidän lobbaajansa pelkäsivät päättää sulkea Mi-28-projektin kokonaan. Rahoitusta on kuitenkin vähennetty rajusti. Tämän seurauksena tehtiin päätös, joka oli pohjimmiltaan outo ja epälooginen, mutta joka kuvaa täydellisesti kilpailun olosuhteita ja Kamovin "kuraattorien" henkilökohtaisia ​​ominaisuuksia: NKP:n keskuskomitea ja Neuvostoliiton ministerineuvosto antoivat asetuksen. 14 päivänä joulukuuta 1987. töiden valmistuttua Mi-28 ja sarjatuotannon alku Rostovin helikopteritehtaalla. Mutta ei täysimittainen, vaan "päiväkäyttöinen" versio Mi-28A:sta. Toisin sanoen täysimittaisen koneen kehittäminen lopetettiin, mutta ei uskaltajia ollut ottaa vastuuta Kamovin epäonnistumisesta. Ja vasta myöhemmässä modernisoinnissa suunniteltiin Mi-28N:n "yö"-versio, joka pystyy taistella vaikeissa sääolosuhteissa mihin aikaan päivästä tahansa.
          Kävi ilmi, että mileviläiset joutuivat työvoimansa vuoksi tarjoamaan kasvihuoneolosuhteet omille kilpailijoilleen. Mutta tämäkään ei auttanut Kamovtseja. Kilpailun päättymistä lykättiin ja lykättiin, V-80 tai Ka-50 ei edelleenkään toiminut eikä toiminut kunnolla. Lisäksi vuosina 1997 ja 1998 tapahtui kaksi onnettomuutta, joissa potkurit olivat päällekkäin...
          Ja kesti vuoteen 1992 asti. Ja vuonna 1993 tajuttuaan Mi-28A-konseptin turhuuden Weinberg (MVZ Group of Companies) päätti lopettaa sen työskentelyn ja palata alkuperäiseen jokasään ja vuorokauden ympäri toimivaan versioon.

          Tässä on vastaus, miksi Apache oli alun perin jokasään ja ympäri vuorokauden, mutta Mi-28 ei.
        2. 0
          Toukokuuta 22 2021
          Venäjän federaatiossa lämpökameroita ei ole lokalisoitu pitkään aikaan, ja ei niin kauan sitten helikopterikanta on päivitetty kokonaan.
      2. +1
        Toukokuuta 20 2021
        Lainaus Constantylta

        Tietenkin tämä on uusi, syvästi modernisoitu versio, mutta siitä huolimatta helikopteria, joka teki ensimmäisen lentonsa 10. marraskuuta 1982 - melkein 40 vuotta sitten - on jotenkin vaikea kutsua uuden sukupolven helikopteriksi.


        Siellä on todellakin melkein uusi helikopteri. Uusi PNK, täysin uusittu. Uusi ohjusjärjestelmä, mukaan lukien vähintään 2 uutta ohjusta - raskas ATGM ja sama :). Koko täyttö on lapioittu alusta alkaen tutkan huoltoa varten. Nyt helikopterissa on kolme ohjauskanavaa, ja tämä on uusi sukupolvi kotimaan helikopteriteollisuudelle. Noin 5 vuoden kuluttua Ka-54 saa kiinni, ja asevoimillamme on moderni taisteluhelikopteri.
        1. 0
          Toukokuuta 20 2021
          Kuten muidenkin modernisoitujen aseiden kohdalla. Esimerkiksi F-16V:ssä on myös monia muutoksia, mutta kukaan ei sano siitä, että se on uuden sukupolven lentokone.
          Uuden sukupolven lentokone vain F-35 (toinen, ei mielestäni täysin onnistunut)
          Tai Su-35 - lentokone on epäilemättä menestynyt ja parempi kuin aiemmat versiot, mutta vain yksi "plus" nykyiselle sukupolvelle, ei uuden sukupolven lentokoneelle. Su-57 epäilemättä - kyllä.
          1. 0
            Toukokuuta 20 2021
            Lainaus Constantylta
            Kuten muidenkin modernisoitujen aseiden kohdalla. Esimerkiksi F-16V:ssä on myös monia muutoksia, mutta kukaan ei sano siitä, että se on uuden sukupolven lentokone.
            Uuden sukupolven lentokone vain F-35 (toinen, ei mielestäni täysin onnistunut)
            Tai Su-35 - lentokone on epäilemättä menestynyt ja parempi kuin aiemmat versiot, mutta vain yksi "plus" nykyiselle sukupolvelle, ei uuden sukupolven lentokoneelle. Su-57 epäilemättä - kyllä.


            Lentokonetekniikassa, ennen pingviiniä, kukaan ei ollut koskaan jakanut tekniikkaa sukupolviin. eikä "viidennen sukupolven" normaalia selkeää määritelmää ole missään muualla kuin Yhdysvaltain sotilas-teollisen kompleksin mainosvihkosissa ja heidän omissa sanomalehtiessään.
            Ja Mi-28M ei saa nykyisten ominaisuuksien laajennusta, vaan useita uusia. Kantama on kasvanut merkittävästi, ohjukset etsijällä, täysin erilainen tähtäysjärjestelmä. Sovelluksen ideologia muuttuu perusteellisesti.
    5. +3
      Toukokuuta 20 2021
      Mi-28NM on uuden sukupolven erittäin tehokas jokasään hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu suorittamaan monenlaisia ​​tehtäviä.

      Ilman 3. sukupolven ATGM:ää, jossa on tule ja unohda -tila, tehokkuus pysyy pienenä.
      Mi-28 on hyvä jahtaamaan parrakasta Syyriassa, mutta vakavampaa vihollista vastaan, jolla on sotilaallinen ilmapuolustus, se on erittäin haavoittuva sillä hetkellä, kun ohjus saatetaan kohteeseen.
    6. +1
      Toukokuuta 20 2021
      Lainaus käyttäjältä: abc_alex
      Viiden vuoden kuluttua Ka-5 saa kiinni,

      Voitko kertoa lisää Ka-54:stä?
      1. 0
        Toukokuuta 20 2021
        Lainaus käyttäjältä: bars1
        Lainaus käyttäjältä: abc_alex
        Viiden vuoden kuluttua Ka-5 saa kiinni,

        Voitko kertoa lisää Ka-54:stä?

        Minulla ei ole tietoa kyseisestä autosta.
    7. +1
      Toukokuuta 20 2021
      Lainaus Intruderilta
      Ostaisin ehdottomasti MI-28:n itselleni!
      Anton, hei! Ajaa mökille vai metsästämään? juomat

      Hei Denis!
      Metsästykseen! juomat kiusata
    8. 0
      Toukokuuta 20 2021
      Lainaus käyttäjältä: abc_alex
      Lainaus Intruderilta
      no, tuollainen on... ainakin sarjassa yliholkkien hallintaan, alle kolme vuotta on kulunut! hyvä

      Kolme? Kolmetoista, tarkoitatko? Työ sen parissa alkoi vuonna 2007.
      Phazotronilla on erittäin ruma tarina. Mi-28:n kehittäjät ehdottivat, että Phazotron kehittäisi "Longbow'n kaltaisen hub-tutkan" jo 2000-luvun alussa. Mutta Phazotron kieltäytyi toteamalla, että värähtelyjä on liikaa, kaikki on erittäin monimutkaista, ja yleensä he pitävät Ka-54:stä (hei niille, jotka haluavat säveltää "Milevsky-aulasta"). Ja prosessi olisi pysähtynyt kokonaan, elleivät Ryazanin ihmiset olisivat olleet. Ryazanin radiotehdas päätettiin valmistaa sarja tätä tutkaa varten, mutta tajuttuaan, että Fazotron säästeli aihetta, he ryhtyivät kehittämään itse. Heillä ei ollut kokemusta ollenkaan. Sitä ei ollut kenelläkään Venäjällä. Ja kunnia ja ylistys heille, että he eivät antaneet periksi, että he selvisivät, että he murtautuivat ongelmista, jotka kasvoivat kuin möykky. Teimme yhden version, sitten toisen. Ja lopuksi sarja. Mutta kehityshistoria siellä on ERITTÄIN pitkä.

      kiitos Kulibineillemme, vain Lefty oli jotain arvoista!!!!!!
    9. +1
      Toukokuuta 20 2021
      Helikopteri sai venäläisen VK-2500P-moottorin

      Muuten, kuinka monta vuotta vielä odottaa, kun Venäjä tuottaa niin paljon näitä moottoreita, että niiden moottorit viedään vientiin, ei Motor Sich?
      1. +2
        Toukokuuta 20 2021
        Lainaus käyttäjältä: ficus2003
        Helikopteri sai venäläisen VK-2500P-moottorin

        Muuten, kuinka monta vuotta vielä odottaa, kun Venäjä tuottaa niin paljon näitä moottoreita, että niiden moottorit viedään vientiin, ei Motor Sich?

        hi
        Ainakin - korko on jo 300 vuodessa. Jatkossa he haluavat tuoda jopa 500 vuodessa.
        Tässä mielenkiintoista tietoa:

        https://военное.рф/2021/Одк1/
        Joulukuussa 2020 ilmoitettiin, että UEC-Klimovin nykyiset tuotantosuunnitelmat sisältävät yli 300 VK-2500-perheen moottorin vuosituotantoa, ja tulevaisuudessa on tarkoitus nopeuttaa vauhtia 500 yksikköön vuodessa.

        Katso myös
        1. +1
          Toukokuuta 22 2021
          Äskettäin jossain TV3-117-satamassa Ukrainasta nousi Hongkongista kuvia ilman Venäjän federaatiossa valmistettuja yksiköitä. Ehkä myös Ukraina toimittaa tuotteita alueelle.
          1. +1
            Toukokuuta 22 2021
            Lainaus Zaurbekilta
            Äskettäin jossain TV3-117-satamassa Ukrainasta nousi Hongkongista kuvia ilman Venäjän federaatiossa valmistettuja yksiköitä. Ehkä myös Ukraina toimittaa tuotteita alueelle.

            Tai ylijäämiä/varantoja? Purkaminen?
            1. 0
              Toukokuuta 22 2021
              Ja miksi Hongkongin satamassa ja nyt?
              1. +1
                Toukokuuta 22 2021
                Lainaus Zaurbekilta
                Hong Kong TV3-117:n satamassa Ukrainasta

                Todellista kuvaa on vaikea ymmärtää, mutta tässä on 2 uutista samasta blogista:
                Motor Sich PJSC VK-2500 -moottoreiden vienti ilman ostettuja yksiköitä Hongkongiin
                https://diana-mihailova.livejournal.com/5974350.html
                SBU esti helikopterin osien salakuljetuksen Ukrainasta, mukaan lukien TV3-117-moottorit
                https://diana-mihailova.livejournal.com/5667149.html

                Ilmeisesti yrityksiä on ollut.
                1. 0
                  Toukokuuta 22 2021
                  En vain ymmärrä, lopettivatko ukrainalaiset toimittamasta meille televisiota nro 117 vai vain sotilasvarusteita? Ja mitä he laittavat vientiin?
                  1. +1
                    Toukokuuta 22 2021
                    Lainaus Zaurbekilta
                    En vain ymmärrä, lopettivatko ukrainalaiset toimittamasta meille televisiota nro 117 vai vain sotilasvarusteita? Ja mitä he laittavat vientiin?

                    Nämä moottorit tunnustetaan kaksikäyttöisiksi, ne voidaan asentaa taistelupeleihin. Joten Venäjälle Ukrainasta on tabu.
                    Siksi omamme niitataan jopa 500 vuodessa. Katsotaan.
                    Olen myös kiinnostunut Ansat-M:n VK-800 hinnoista. Me odotamme.

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"