Ehdot projektin 22350 "Admiral Golovko" toisen sarjafregatin ottamiseksi laivastoon on julkistettu

Projektin 22350 "Admiral Golovko" toinen sarjafregatti tulee olemaan osa Venäjän laivasto vuonna 2022. Tämän ilmoitti pohjoisen laivaston komentaja, amiraali Alexander Moiseev.

Puhuessaan Pietari Suuren raskaalla ydinvoimalla toimivalla ohjusristeilijällä pidetyssä tiedotustilaisuudessa Moisejev sanoi, että Project 22350 -fregatit muodostaisivat pohjoisen laivaston kaukomeren vyöhykkeellä olevien alusten perustan keskipitkällä aikavälillä. Sarjan seuraava fregatti liittyy laivastoon ensi vuonna.

Siten Moiseev vahvisti aiemmin ilmoitetut tiedot, että toinen sarjafregatti "Admiral Golovko" liittyy laivastoon syksyllä 2022. Severnaja Verfin laivanrakentajien mukaan aluksen kiinnityskokeet alkavat kesäkuussa 2021, miehistö muuttaa sisään elokuun lopussa ja merikokeet alkavat tammikuussa 2022.

"Admiral Golovko" asetettiin 1. helmikuuta 2012. Toisin kuin pää "Admiral Gorshkov" ja ensimmäinen sarja "Admiral Kasatonov", joissa on ukrainalaisia ​​kaasuturbiiniyksiköitä (GTU), "Admiral Golovkolla" on täysin venäläinen voimalaitos. Avointen tietojen mukaan hankkeen 22350 fregattien päävoimalaitos on GTDA, jonka kokonaiskapasiteetti on 65 tuhatta litraa. Kanssa. ja dieselgeneraattorit, joiden kokonaisteho on 4 kW.

Fregatti on nimetty Arseny Grigorjevitš Golovkon (1906 - 1962) mukaan, merimies - pintaupseeri, pohjoisen laivaston komentaja Suuren isänmaallisen sodan aikana.

Comments

[peippoja]

Tässä on "Zorya-mashproektin" kansi!

[Sandor Clegane]

Lainaus: Zyablitsev

Tässä on "Zorya-mashproektin" kansi!

kansi? Kyllä, heillä on täydet tilaukset ympäri maailmaa, mutta meillä on konkurssissa oleva Zvezda ((

[peippoja]

Synkkä Putin, ilmeisesti työskentelee ulkoministeriössä! Mutta Zelensky on todellinen valtiomies!

[Sandor Clegane]

Lainaus: Zyablitsev

Synkkä Putin, ilmeisesti työskentelee ulkoministeriössä! Mutta Zelensky on todellinen valtiomies!

Ja tässä Putin ja Zeleny?
jos et ole samaa mieltä viestistäsi - niin sinun täytyy heti hylätä?
Meille ILMOITETTI - kun ne otettiin käyttöön koostumuksessa (vuoden sisällä), huusit, että ukrainalainen yritys oli kabzdets - logiikkaa ei ole ollenkaan, koska Zorya on työskennellyt vuodesta 2014, lue aina lähde!
Mutta Zvezdan konkurssi voi alkuvaiheessa (2-3 vuotta) siirtää jo laskettujen alusten luovuttamisen laivastolle oikealle !!
enkä välitä Ukrainan Zorkista, mutta laivastomme ei!
Sinister ei ole Putin, mutta näyttää siltä, ​​että asetat hänet niin kauniisti ja naurat

[peippoja]

"Aamunkoitosta" on jo keskusteltu VO:ssa, se ei selviä velvollisuuksistaan ​​Moskovan aluetta kohtaan, eli se toimii tehottomasti ja kansallisen turvallisuuden kustannuksella. Älä siis puolusta, ja Nikolaev-yritys on edelleen suojattu, halusitpa tai et.

[donavi49]

Nikolaev-yritys on elossa niin kauan kuin intialaiset ja kiinalaiset ovat elossa.

Täällä Dambiev laski PLA-laivaston käyttöönoton vuoden alusta alkaen - https://dambiev.livejournal.com/2320838.html
2 hävittäjä 055 - 4 QC-280 kukin.
4 hävittäjä 052 - 2 QC-280 kukin
16 konesarjaa Zorin kanssa. Kyllä, ne kutistuvat hyvin paljon, ja 3-4 vuoden kuluttua toimitukset loppuvat, mutta toistaiseksi nämä ovat kaviaarisia leipiä.

Myös samalla kun intiaanit rakentavat laivastoaan. Täällä 15V hävittäjiä ei enää ole varustettu konesarjoilla, vaan Zoryan turbiineilla. Jokaisessa 4-4 turbiinissa Zorilla.

Jälleen megatehdas on kuollut. Vakava kehitys kaatui. Dawn elää kuitenkin sarjojen toimituksista, korjauksista, huolloista, kertatilauksista ja jopa hindujen kaltaisista suurista sopimuksista vielä 30 vuotta.

[nnm]

SE NPKG "Zorya-Mashproekt" nettotulos vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla on 951,731 miljoonaa UAH, bruttotulos 531,813 miljoonaa UAH.

SE NPKG Zorya-Mashproektin nettotulos vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla on 1,316481 miljardia UAH, bruttotulos 702,054 miljoonaa UAH.

Eli indikaattorit putosivat 1.5 kertaa.

Ja kuinka Kiina "ostaa", on aika jo tietää - he ostivat useita sarjoja, juoksivat ne sisään, kopioivat ne ja näkemiin ...

[donavi49]

No, kirjoitin siitä. Ei niin tyylikästä, mutta kunnes intiaanit lähtevät LM2500:lle ja kiinalaiset alkavat kokonaan valmistaa turbiineja kotona, leipää ja kaviaaria riittää.

[nnm]

Siellä on vielä toinenkin ongelma - uudelleenorganisointi perustamalla holdingyhtiö Sorosin hallintoneuvoston valvonnassa. Amerikkalaisilla ei ole erityistä rakkautta kilpailijoita kohtaan, joten uskon, että olet oikeassa, "Zorya" voisi hyvinkin selviytyä, jos se ei olisi "amerikkalaisia ​​ystäviä". Olen varma, että he tappavat Mashproektin sisältäpäin eivätkä ole edes järkyttyneitä.
Kun huhtikuussa 2020 tehtyjen vähennysten jälkeen sisäkeittiöstä tuli tietoa, tuli ilmi, että uuden huipputiimin työskentelyn aikana ei tehty yhtään vakavampaa sopimusta, kaikki yrityksen eläminen on vanhoja sopimuksia.
Lisäksi 800 miljoonan ruplan "vyöhykettä" vastaan ​​nostetun oikeusjutun kohtalo on myös mielenkiintoinen. Tarkemmin sanottuna kysymys tämän ratkaisun toteuttamisesta on mielenkiintoinen.

[donavi49]

Ja kuinka Kiina "ostaa", on aika jo tietää - he ostivat useita sarjoja, juoksivat ne sisään, kopioivat ne ja näkemiin ...

QC-280 syntyi Zorevskyn UGT-25000:n pohjalta Zoryan täyden tuen ja suunnitteluavun avulla. Aluksi he ostivat valmiita yksiköitä aikaisempien projektien hävittäjille. Ja sitten, kun heillä oli megalentokoneita voittaakseen Murikan-berkit numeroilla, he alkoivat tehdä kotona universaalia turbiinia (se ei sovellu vain hävittäjiin). Täällä ne lisäävät vähitellen lokalisointia, ja Zorin konesarja 2/3:sta merkittävistä moottorin osista on kutistunut 10-14 prosenttiin. Kiinalaiset eivät kuitenkaan vieläkään pysty ratkaisemaan pullonkauloja itse, analogisesti suihkumoottoreiden kanssa. Ja kun he ostavat.

[URAL72]

Sarjojen, korjausten, huollon, kertaluonteisten tilausten ja jopa hindulaisen kaltaisten suurten sopimusten aamunkoitto elää vielä 30 vuotta.

Anna hänen elää. Uskon, että 30 vuoden ajan ei vain Banderan valta kestä, vaan myös Ukraina itse. Dawn työskentelee edelleen Venäjän laivastossa. Ja Nikolaev on venäläinen kaupunki. Helvettiin pakotteiden kanssa, Ukraina on otettava hinnalla millä hyvänsä. Maailma muuttuu ja meidän on autettava sitä. Saatat joutua palaamaan sosialismiin tai rakentamaan vahvaa valtiokapitalismia, mutta voit luottaa vain itseesi. Kukaan ei anna Venäjän palauttaa maailman suurvallan asemaa. Mutta jos yritämme, se on silti mahdollista, pääasia on investoinnit tieteeseen, koulutukseen, työkaluteollisuuteen - tarvitsemme omat tuotantovälineet. Ideologiaa on muutettava - nykyisellä feminismilla syntyvyyttä ei voida nostaa. Olemme kuolemassa. Meidän ei tarvitse nostaa niinkään eläkkeitä kuin lapsilisää. Jos sinulla on viisi lasta, elät ilman eläkettä. Tärkeintä tässä on kouluttaa oikein.

[Omskgazmyas]

Ei Zarya, vaan Zvezda konkurssiin.

[sustav75]

Perkele! Uryakalit riitelevät jo keskenään! Jotain uutta! Antaa Ukrainalle sellaiset Venäjälle välttämättömät yritykset Banderan ja Amersin käsiin! Vain lasten sanojen rakastaja ja brittiläinen Kipling voisi ...

[Victor_B]

Katso kuinka mennä konkurssiin.
Mihin tarkoitukseen.
Jos pääsemme eroon "tehokkaasta huijari-omistajasta" ja siirrämme sen valtion käsiin, niin lippu on meidän käsissämme!
Ja jos pilaat yrityksen ja perustat ostoskeskuksia sen tilalle, niin pichalka ...

[Barberry25]

"mene konkurssiin", koska KMZ oli " konkurssissa" aikoinaan .. että lopulta hän alkoi tehdä enemmän BMP: tä kuin ennen

[Serg65]

Lainaus: Sandor Clegane

mutta me konkurssiin tähti ((

Tähti odottaa todennäköisesti Admiralty-telakoiden kohtaloa, he puristavat sen valtion hyväksi Sinaralta! Ja he tekevät sen oikein!

[donavi49]

Konkurssin suurin ongelma on se, että ihmiset pakenevat sieltä. No, siirto valtion käsiin vie aikaa, kerron jonkun langan vastuullisen toimittajan Petrovitshista jo toukokuussa - force majeure, eli vain paljas palkka, eikä hän saa 40k + sinne, vaan 22- 24k. Ja monet, käytännössä, tästä kahdessa kuukaudessa hajallaan yksityisiin liikkeisiin.

Tuloksena on kansallistettu yritys, mutta se ei voi edes toimia samassa volyymissa. Ihmisille, jotka tiesivät vaihteiston asentamisen ja kokoamisen, ovat jo paenneet LLC:hen tai yleensä kuljettavat pizzaa/sushia ympäri Pietarin. Eli joka tapauksessa seuraava 22350 ja Karakurt on ripustettu +1 vuodeksi.

[Serg65]

Lainaus käyttäjältä donavi49

Konkurssin suurin ongelma on se, että ihmiset pakenevat sieltä.

Yhden markkinaosapuolen mukaan Zvezdan asema heikkeni omistajanvaihdoksen jälkeen vuonna 2018 - sitten Jekaterinburgin holding Sinara tuli tehtaan omistajaksi, joka osti sen yrityksen entiseltä pääjohtajalta Pavel Plavnikilta. Uusi johto menetti päteviä asiantuntijoita väärän henkilöstöpolitiikan vuoksi. Yrityksen testipenkkien modernisointia ei myöskään ole tehty pitkään aikaan.

Miten voi toimia jotain, jota ei ole jo olemassa?

SPARKin mukaan vuonna 2019 Zvezdan liikevaihto oli 2 miljardia ruplaa verrattuna 1 miljardiin ruplaan vuonna 2018. Vuoden 2020 toisella neljänneksellä liikevaihto oli 730 miljoonaa ruplaa. Myös nettotappio kasvaa: vuonna 2018 se oli 12 miljoonaa ruplaa, vuonna 2019 - 256 miljoonaa ruplaa, vuoden 2020 toisella neljänneksellä - 335 miljoonaa ruplaa.

No, plus...

välimiesmenettelyjen tiedostojen mukaan vuoden 2020 alusta lähtien useat yritykset ovat yrittäneet periä Zvezdalta yli 60 miljoonaa ruplaa. Toinen vakava oikeudenkäynti on jatkunut viime vuoden lopusta lähtien. Osana tätä tapausta Zvezdochka Ship Repair Center JSC (Arkangelin alue) perii Pietarin yritykseltä 157 miljoonaa ruplaa, ja tuomioistuin on jo asettunut Zvyozdochkan puolelle.

Siinä koko tulos!

[donavi49]

Miten voi toimia jotain, jota ei ole jo olemassa?

No, he toimittavat moottorit Karakurtille ainakin jollain tavalla, viiveellä. Ja myös vähennysventtiili 22350:lle toimitettiin. Starin ongelma on, että se on Peter. Jos yhtään, niin ruokakuriirinä ei voi tienata vähempää kävellen, ja jos konkurssin takia alkaa maksaa paljaita palkkoja, niin jalan ruokakuriirilla voi tienata enemmän ja merkittävästi. Eli kaikki loput juoksevat.

Siinä koko tulos!

On olemassa sellainen telakka Pella. Heidän tuotteet ovat erittäin arvostettuja. He yrittävät noudattaa määräaikoja. Työskentele projekteissasi (samat hinaajat kunnostettiin valitusten ja arvostelujen perusteella, eikä kuten muut, kirjoita, säästämme wc-paperissa). Ja sitten he alkoivat ajaa niitä USC:hen. Alkoi pidätellä laitteita tullissa. Pommioikeudenkäyntejä samojen karakurttien viivästymisestä, ikäänkuin he tekisivät moottoreita ja päättävät kenet lähettää paraatille myös troolarin puolesta ja yleensä vaikeuttavat elämää kaikin mahdollisin tavoin, vihjeellä - mene siiven alle Rakhmanovista ja elää.

[alexmach]

Starin ongelma on, että se on Peter. Jos yhtään, niin ruokakuriirinä ei voi tienata vähempää kävellen, ja jos konkurssin takia alkaa maksaa paljaita palkkoja, niin jalan ruokakuriirilla voi tienata enemmän ja merkittävästi. Eli kaikki loput juoksevat.

Anteeksi, mutta tämä ei ole koskaan ongelma, se on vain sama suuri siunaus.

Ensinnäkin vastuullinen vapauttajasi Petrovitš selviytyy omillaan tässä toivottomassa tilanteessa, ruokkii perheensä vaikkapa nukkumisen sijaan, eikä silloinkaan lähde toiseen kaupunkiin, tämä on yleensä hyödyllistä koko maan teollisuudelle ja taloudelle. kaupunki. Mitä hänen orjiensa pitäisi pitää tuotannossa vai mitä? Toiseksi, teoriassa tämä tilanne voi toimia toiseen suuntaan - loppujen lopuksi et voi vain menettää ihmisiä siellä, vaan myös löytää heidät tarvittaessa .. Voit jopa teoriassa soittaa samalle Petrovichille ja sanoa "tule takaisin ystäväni".

Mutta se, että omistajanvaihdos voi vaikuttaa tuotantoon, on ymmärrettävää, eikä tietenkään ole ollenkaan faktaa, että USC:n virkamiehet yleensä osoittautuvat tehokkaiksi johtajiksi yrityksessä.

[Alex777]

Konkurssin suurin ongelma on se, että ihmiset pakenevat sieltä.

Kukaan ei salli sitä.
Voin olla väärässä, mutta näen asian näin:
- ainakin Zvezda viimeisteli vaihteistot,
- on tullut aika vakavalle tuotannon laajentamiselle,
- nykyinen omistaja ei vedä, mutta tuotteet ovat strategisia,
- On tullut hetki siirtää yritys ystävällisesti valtiolle suurten varojen lisäämiseksi ja tuotannon jyrkäksi lisäämiseksi.
Ja miltä se näyttää julkisuudessa, ei ole niin tärkeää.
Vuosi sitten odotin tällaista kehitystä.

[g1v2]

No, Karakurtin moottoreiden mukaan näyttää siltä, ​​​​että Kingisepp pitäisi vaihtaa. Heille annettiin sarja piirustuksia. He tekevät jo joitain osia.
Siis tähdestä. Onko hyvä, että USC:n teknologisiin ketjuihin tiiviisti integroitu laitos ei kuulu siihen? Kyllä, ja rikkoo määräaikoja?
Entä kuriirit? Koronakriisissä moni ei ole valmis luopumaan vakaasta toimeentulosta ja menemään tuntemattomaan. Vuosia taitoja kehittävälle ja ammattia opiskelevalle ihmiselle ei ole niin helppoa luopua kaikesta. Vuosia 30-40 työskennellä kuriirina? Tch tuskin monet lähtevät. Ja jos he lähtevät, niin todennäköisesti muihin saman OSK:n yrityksiin.

[Sayan]

Lainaus: Serg65

Lainaus: Sandor Clegane

mutta me konkurssiin tähti ((

Tähti odottaa todennäköisesti Admiralty-telakoiden kohtaloa, he puristavat sen valtion hyväksi Sinaralta! Ja he tekevät sen oikein!

Tämä ei ole kohtalo, vaan tulevaisuus.

[Sandor Clegane]

Lainaus: Serg65

Tähti odottaa todennäköisesti Admiralty-telakoiden kohtaloa, he puristavat sen valtion hyväksi Sinaralta! Ja he tekevät sen oikein!

kyllä, tämä on ymmärrettävää, juuri konkurssin yhteydessä (ja tämä ei ole päivä), laivaston tuotteet siirretään oikealle. Eikä tämä lisää iloa

[nnm]

Ilmeisesti siksi yhtiön uusi johto ilmoitti lokakuussa 2019 suunnitelmistaan ​​vähentää työntekijöiden määrää puoleen, 5 tuhannella henkilöllä.

[automyrsky 11]

Tarkalleen. Ja 7 vuodessa he muuttivat koko Venäjän federaation ostaman tuotelinjan, jotta maailma tulvii heidät tilauksilla

[automyrsky 11]

Oletko terve?) Mihin tilaukset??? Ostaako joku heidän tuotteitaan, jotka on räätälöity sotilas-teolliseen kompleksimme?))) Voidaanko näitä maailmanteollisuuden hirviöitä kutsua?) Mitä tulee Stariin, hän repi sopimuksen ja Moskovan alue oli kyllästynyt odottamiseen. He vaihtavat omistajaa ja se on siinä.

[onneton]

Keskipitkän aikavälin? Ja nämä ovat suurimmat nykyaikaiset sotalaivat? Ongelmia.

[ZAV69]

Kun yritykseen tulee tehokas johtaja, yritys on käytännössä suljettu.

[musorgilainen]

On yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä laivojen luovuttamista sellaisessa tahdissa. Laivasto ei valvo niiden tuotantoa, ja määräaikoja lykätään jatkuvasti.

[Reservirakennuspataljoona]

Merimiehet toverit! Minulla on artikkeliin liittymätön kysymys) Jos porukka muuttaa elokuun 2021 lopussa ja juoksun aloitus on tammikuussa 2022, mitä miehistö tekee välissä? Laivan rakenteen ja tupakointiohjeiden tutkiminen?