Tuhoaja "Wrathful"
hävittäjä "Vihainen" oli päälaiva yleisesti menestyneessä Project 7 -sarjassa, joka rakennettiin vuosina 1936–1938. 1670 tonnin uppoumalla se kantoi vahvoja tykistö-, torpedo- ja sukellusveneiden vastaisia aseita. Pääkaliiperin tykistö koostui neljästä 130 mm:n B-13-I-tyypin aseesta. Sitä täydennettiin kahdella yleistyväällä kaliiperi 76 mm tyyppi 34-K, kahdella puoliautomaattisella ilmatorjuntatykillä 45 mm tyyppi 21-K ja kahdella ilmatorjuntakonekivääreillä DShK. Torpedoase koostui kahdesta kolmiputkiisesta 533 mm:n tyyppisestä 39-Yu-torpedoputkesta. Taistellakseen vihollisen sukellusveneitä vastaan, hävittäjä kantoi 25 syvyyspanosta ja kykeni ottamaan kyytiin 60–65 miinaa.
Tehtävää suorittaessaan kevytjoukkojen osasto ohjasi hävittäjäryhmän länsipuolella, Hiidenmaan pohjoispuolella, suunnilleen Tahkunan niemen keulaan. Suojellakseen vihollisen miinoja vastaan alukset käyttivät trooleja-paravaaneja, ja suojautuakseen saksalaisten sukellusveneiden äkilliseltä torpedohyökkäykseltä ne kulkivat vuorotellen sukellusveneiden vastaisessa muodostuksessa. Päälaiva oli "Vihainen". Hänen takanaan, 8 kaapelin etäisyydellä, käveli "Maksim Gorki" с "Ylpeä" и "vartioi" sivuja pitkin.
Ja juuri silloin kun laivat purjehtivat sellaisessa kokoonpanossa, kello 3:40, nenän alla "Vihainen" kuului voimakas räjähdys. Kävi ilmi, että alukset saapuivat miinakentille "Apolda", jonka ryhmän saksalaiset alukset toimittivat edellisenä iltana "Pohjoinen". Paravan ei suojellut "Vihainen". Päinvastoin - ilmeisesti hävittäjä osui miinaan varrella ennen kuin paravane ehti vetää sen sivuun. Räjähdyksen seuraukset olivat kauheita: räjähdys repi irti nenän "Vihainen" siltaa pitkin.
Vesi syöksyi reikään ja tulvi kolmannen asuinkannen ja ensimmäisen kattilahuoneen. Hävittäjä jäi ilman valaistusta ja liikettä. 20 merimiestä kuoli ja 23 loukkaantui. Miehistö alkoi välittömästi taistella aluksen uppoamattomuudesta ja "Vihainen" säilytti nosteensa. Laastarien kiinnittämisen jälkeen veden virtaus pysähtyi 15-20 minuutin kuluttua. Veden pumppaus moottoripumpulla alkoi ja "Vihainen" otti vakaan asennon pienellä kiertymisellä vasemmalle puolelle. Laivalla he yrittivät nostaa höyryä kolmannessa kattilassa. Mutta tuolloin tarkkailijoiden väitettiin löytäneen sukellusveneperiskooppeja aluksen ympäriltä, vaikka ne eivät voineet olla miinakentällä. Siitä huolimatta osastopäällikkö joutui paniikkiin ja määräsi miehistön siirrettäväksi "Vihainen" hävittäjälle "Ylpeä", tulvii vaurioituneen aluksen ja jatka sitten Tallinnaan. Käsky kuitenkin toteutettiin "Vihainen" ei halunnut uppoaa millään tavalla - vasta kaksi päivää myöhemmin saksalainen löysi ja lopetti hänet ilmailu. Mutta ongelmat eivät loppuneet siihen.
Risteilijä "Maxim Gorky"
Komentajat huomasivat nopeasti, että heidän ryhmänsä oli törmännyt miinakentälle, ja sieltä poistuminen vaati erittäin huolellista ohjailua. Kriittisessä tilanteessa komentaja "Maksim Gorki", toisen luokan kapteeni Anatoli Petrov, säilytti malttinsa ja heti räjähdyksen jälkeen "Vihainen" käskettiin pysäyttämään autot risteilijällä ja sitten täydellä nopeudella takaisin estämään törmäys vaurioituneen hävittäjän kanssa. Lisäksi risteilijä alhaalla nopeudella takaisin lähti poistumaan vaaralliselta alueelta.
Teki samoin "vartioi". Pian molemmat alukset kääntyivät vastakurssille Moonsundin salmen suuntaan yrittäen nopeasti poistua louhituilta vesiltä. Näytti siltä, että vaara oli jo ohi, kun kello 4 aidan miinoilla "Apolda IV" räjäytettiin "Maksim Gorki". Vahinko ei ollut yhtä vakava kuin "Vihainen".
"Maksim Gorki" menetti myös nenänsä, joka upposi. Ja vain rungon ja laipioiden vahvan rakenteen ansiosta risteilijä pysyi pinnalla. Hävittäjä tulee hänen avukseen "vartioi" sai myös vaurioita kahden miinan räjähdyksessä, jotka poistettiin esteestä "Gotha". Onneksi merkityksetön - vain trooli-paravaani tuhoutui. "vartioi" onnistui jopa hinaamaan vaurioituneen risteilijän turvalliseen paikkaan Vormsin saaren länsirannikolle, josta "Maksim Gorki" jo omalla voimallaan torpedoveneiden ja miinanraivaajien mukana saavutti Tallinnan ja sieltä Kronstadtiin ja Leningradiin.
Lopuksi "Ylpeä" sai myös miinavaurioita, vaikkakaan ei niin vakavia kuin "Vihainen". Kurssillasi "Ylpeä" kahdesti kohtasi miinoja, jotka troolaattuna räjähtivät huomattavan matkan päähän ja aiheuttivat vain vähäisiä vaurioita hävittäjän rungolle.
Kevyiden joukkojen irtautumisen aiheuttamat ongelmat eivät kuitenkaan vaikuttaneet kaivosryhmän toimintaan, joka suoritti tehtävän nopeasti ja ilman tappioita. Miinakenttien laskeminen jatkui seuraavina päivinä jo risteilijän suojassa "Kirov" ja tuhoajia. Lisäksi minzag asetti suurimman määrän miinoja "Marty" kapteeni ensimmäisen luokan Nikolai Meshcherskyn komennolla. Itse risteilijä "Kirov" Kesäkuun 30. päivänä hänet lähetettiin maalta Ust-Dvinskin tukikohtaan kohdistuneen uhan vuoksi Tallinnaan, jonne hän saapui tehtyään vaikean ja vaarallisen siirtymän matalaa Moonsundin salmea pitkin.
Mikä pahempaa, modernin hävittäjän menetys ja risteilijälle aiheutuneet suuret vauriot yöllä 22./23. kesäkuuta heikensivät edelleen Moonsundin saarten puolustusta. Kevyt vaurio "Ylpeä" и "vartioi" ei myöskään optimistinen. Neuvostoliiton komento tajusi, että saksalaiset olivat edellä Neuvostoliittoa miinakenttien levittämisessä ja onnistuivat iltana ennen hyökkäystään Neuvostoliittoon muodostamaan vakavan uhan Neuvostoliiton laivastojoukoille Suomenlahdella ja -alueella. Moonsundin saaret. Uhka oli sitäkin suurempi, koska Itämeren laivastolla ei ollut tarpeeksi miinanraivaajia sen poistamiseksi, ja mikä pahempaa, sillä ei ollut keinoja käsitellä kosketuksettomia magneettisia ja pohjamiinoja.
Siksi Itämeren ylipäällikkö laivasto Sodan toisena päivänä vara-amiraali Vladimir Tributs lähetti hälyttävän raportin laivaston kansankomissarille amiraali Nikolai Kuznetsoville miinavaarasta ja todellisesta uhkasta lamauttaa laivaston toiminta. Kysymyksen kiireellisyys pakotti hänet ehdottamaan "kaiken soveltuvan poimimista Leningradista" miinanraivaukseen, ja jos se ei ole mahdollista, niin "15–20 meri- tai jokihinaajan poimimista pyörillä varustettuihin asti".
Ehdotus hyväksyttiin. Ja Itämeren miinojen vastaisia joukkoja alettiin täydentää erilaisilla siviili- ja kalastuslaivaston aluksilla, jotka oli mukautettu miinanraivaukseen tai miinojen tiedusteluun. Tämän ansiosta miinavaaran taso oli laskenut merkittävästi heinäkuun 1941 alkuun mennessä.
Lähteet ja kirjallisuus:
S. Balakin. Legendaariset "seitsemän": "Stalin"-sarjan tuhoajat. Eksmo, 2007.
N. G. Kuznetsov. Matkalla voittoon. Sotilaskustantamo, 1976.