Sotilaallinen arvostelu

Tyynenmeren laivastolle rakennettu Magadan diesel-sähkösukellusvene astui kiinnityskokeilun vaiheeseen

24

Projektin 636.3 toisen sarjadiesel-sähkösukellusveneen "Magadan" valmistuminen on saatu päätökseen, dieselsähköisen sukellusveneen testaus on alkanut. Asiasta kertoi Admiralty Shipyardsin lehdistöpalvelu.


Tyynenmeren laivaston kolmas "Varshavyanka" astui kiinnityskokeiden vaiheeseen, joka alustavien tietojen mukaan kestää puolitoista kuukautta ja päättyy kesäkuun alussa. Tänä aikana telakalla käydään läpi sukellusveneen kaikkien järjestelmien ja mekanismien lopputarkastus, ja dieselsähköistä sukellusvenettä valmistellaan myös ensimmäiseen lähtöön tehtaan merikokeisiin, jotka alkavat heti kiinnittymisen jälkeen. Miehistö alkaa asettua sukellusveneeseen huhtikuun lopussa.

Tehdasajon tulee olla valmis laivastopäivään mennessä, jota vietetään 25. heinäkuuta. Todennäköisesti sukellusvene osallistuu Pietarin päälaivastoparaatiin, jonka jälkeen se palaa testaukseen. Sukellusvene siirretään laivastolle tänä syksynä.

Sukellusvene "Magadan" on sarjan kolmas ja toinen sarja johtavan "Petropavlovsk-Kamchatsky" ja ensimmäisen sarjan "Volkhov" jälkeen. Se laskettiin 1. marraskuuta 2019 samana päivänä kuin tämän projektin neljäs sukellusvene, nimeltään "Ufa". Tällä hetkellä Ufa on telakointivaiheessa, aluksen vahvaa runkoa hitsataan. Ufan laukaisu tapahtuu puolustusministeriön mukaan vuoden 2021 lopussa.

Muista, että Petropavlovsk-Kamchatsky-sarjan johtava sukellusvene siirrettiin Venäjän laivastolle 25. marraskuuta 2019, ensimmäinen tuotantosukellusvene, Volkhov, tuli osaksi laivasto 24. lokakuuta 2020. Molemmat sukellusveneet menevät Kamtšatkaan tänä vuonna ja tekevät laivaston välisen siirtymän "eteläistä" reittiä pitkin: Välimeri - Suezin kanava - Intian valtameri.
Käytettyjä kuvia:
http://www.aoosk.ru/
24 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    +8
    Ei paha, ei tietenkään loistava, mutta kuitenkin. Vene ja miehistö hyvä palvelu ja seitsemän jalkaa!
    1. Todellinen Pilotti
      Todellinen Pilotti 20. huhtikuuta 2021 klo 14
      +9
      Niitä on tarvittu pitkään... Nyt on!
      Hurraa! Hurraa! Hurraa!
      Tyynenmeren laivasto täydentyy.
      1. Setä Lee
        Setä Lee 20. huhtikuuta 2021 klo 14
        +6
        Lainaus RealPilotista
        Tyynenmeren laivasto täydentyy.

        Hyviä uutisia... hi
        1. MIKÄ ON
          MIKÄ ON 20. huhtikuuta 2021 klo 14
          + 13
          No, vahvan rungon lujuuden vuoksi! Olkoon Magadanin diesel-sähkösukellusveneen sukellusten määrä aina yhtä suuri kuin nousujen määrä!
      2. alexmach
        alexmach 20. huhtikuuta 2021 klo 15
        0
        Tyynenmeren laivasto täydentyy.

        Ehkä se tulee olemaan ... hauskoja uutisia tämän projektin 2 edellisen veneen läpi.
  2. Serg65
    Serg65 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    +4
    Ovatko nimikuvan kalastajien rungot kelluvan telakan vasemmalla puolella?
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 20. huhtikuuta 2021 klo 14
      +3
      Lainaus: Serg65
      Otsikkokuvassa kelluvan telakan vasemmalla puolella kalastajien rungot

      Samanlainen kuin BMRT ST-192.
      1. Kommentti on poistettu.
    2. tralflot1832
      tralflot1832 20. huhtikuuta 2021 klo 14
      +6
      ST192-projektin tilaaja on Russian Fishing Industrial Company. Aluksia rakennetaan 10. Päällikkö rakennettiin Turkissa, yhden hinta on 100 miljoonaa dollaria, jo käytössä. 9 rakentaa Admiralty telakat.
    3. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 20. huhtikuuta 2021 klo 14
      +3
      Kaksi kalastajaa ja yksi arktinen tutkimusalusta "Pohjoinen napa".
  3. Popandos
    Popandos 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    -3
    NEA tuhoutui lopussa surullinen
    On helpompi ajaa veneitä puolipallon läpi kuin palauttaa tehtaita Kaukoidässä.
    Valitettavasti huutava
    1. El Dorado
      El Dorado 20. huhtikuuta 2021 klo 14
      +9
      Se on nyt ladattu korvetteilla 20380 ja RTO:illa "Karakurt" + kansalais.
      1. Popandos
        Popandos 20. huhtikuuta 2021 klo 15
        -4
        Työskentelin tässä tehtaassa, kun se oli vielä ZLK, minkä vuoksi sanon, että tehdas oli tuhoutunut. Noihin aikoihin oli kaikenlaisia ​​korvetteja, RTO:ita ja muita siviilejä, se oli sellaista, pikkujutuista.
        1. Popandos
          Popandos 22. huhtikuuta 2021 klo 08
          0
          Miinuspisteet matkan varrella sekoittivat ZLK:n ZIL:iin.
          Niille, jotka läpäisivät kokeen
          ZIL - Likhachev Moskovan mukaan nimetty kasvi
          ZLK - Leninin mukaan nimetty tehdas Komsomolsk-on-Amur
      2. Popandos
        Popandos 20. huhtikuuta 2021 klo 15
        0
        80-luvulla laivasto luovutettiin Pikelle ja kaksi kumpikin Varshavyankalle.
        1. bensa leikkuri
          bensa leikkuri 20. huhtikuuta 2021 klo 20
          +2
          Noina vuosina vuokrasimme myös höyrylaivoja erissä.
          Ja nyt... Ei sanalla sanoen niitä vuosia. Lyhyesti.
          Mikset ottaisi sitä, kun kappalesarja on esimerkiksi viisikymmentä / sata?
          Ja sitten tilataan puolitoista kappaletta, ja jopa miljoonalla suunnittelumuutoksella ...
          1. Popandos
            Popandos 20. huhtikuuta 2021 klo 21
            -1
            Olen täysin samaa mieltä, vuodet eivät ole samoja, asiakkaat yleensä ovat vain säädytöntä ilmaisua
  4. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    +3
    DEPL leivotaan kuin piirakat))
  5. Turisti 1996
    Turisti 1996 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    +9
    Tässä ovat viestit tämän projektin veneiden käynnistämisestä ovat jo itsestäänselvyyksiä. Mutta tämä on harvinainen tapaus nyky-Venäjällä, kun laivaston laivoja (melko moderneja ja teknisesti ei ollenkaan yksinkertaisia. VNEU-aihetta en nosta - erillinen keskustelu) rakennetaan todella ymmärrettävässä sarjassa ja ilman pahamaineisia "aika siirtyy oikealle." Eli projekti on vakiintunut, eikä rakentamisen tuotantopohjaa ole menetetty, ja asiantuntijoita on.
    Mikä ei voi muuta kuin iloita!
    Onnea laivanrakentajillemme ja sukellusveneilijöillemme!
  6. Rubi 0
    Rubi 0 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    +1
    Henkilökohtaisesti silmäni miellyttää artikkelin valokuvaa, 3 kalastusprosessorin koteloa näyttävät tehokkailta pienen sukellusveneen taustalla.
    1. bensa leikkuri
      bensa leikkuri 20. huhtikuuta 2021 klo 20
      +1
      Hassua on, että tämä pieni sukellusvene voi aiheuttaa monia suruja suurille rungoille. huutava
  7. Reservirakennuspataljoona
    Reservirakennuspataljoona 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    0
    Eikä sen takana ole kelluva ydinvoimala? Ja laivan vieressä, johon toinen diesel-sähköinen sukellusvene on ankkuroituna?
    1. El Dorado
      El Dorado 20. huhtikuuta 2021 klo 16
      -1
      Autonomisen aseman takana arktisen "pohjoisen navan" tutkimusta varten.
      Kyllä, lähellä on toinen diesel-sähköinen sukellusvene. Laatu on huono, en saa selvää, mihin projektiin se kuuluu.
  8. Aleksandr97
    Aleksandr97 20. huhtikuuta 2021 klo 14
    0
    Jos se ei ole lyhyempi tislaaminen Tyynenmeren laivastolle pohjoisen merireitin kautta ???
  9. xorek
    xorek 20. huhtikuuta 2021 klo 16
    +1
    Pieni bugi, mutta haiseva.. No niin, että ilman hankaluuksia ja seitsemän jalkaa kölin alla hi