Tässä on projekti, joka on esillä suurelle yleisölle. Hankkeen työtä tekee tunnettu yritys BAE Systems, vain yhden projektin kustannukset ovat hieman yli 200 miljoonaa dollaria.
Tyyppi 26 GCS on yksittäinen taistelualus, joka on aiemmin sijoitettu tulevaisuuden alukseksi (Britannian laivastolle). Hanketta kehitetään Britannian laivaston sotalaivan monikäyttöisen kehittämisohjelman puitteissa. Se perustuu aikaisempiin C1- ja C2-projekteihin ja on monipuolinen alus, joka pystyy nopeasti muuttamaan aluksen roolia merellä ja sen ominaisuuksia strategisen tilanteen mukaan.
Ohjelman mukaan uuteen fregattiin kehitetään uusia ilma- ja sukellusvenepuolustusjärjestelmiä, joilla se pystyy korvaamaan käytössä olevat tyypin 23 ja tyypin 22 fregatit. Seuraavan tyypin 27 laivan odotetaan valmistuvan vuoteen 2030 mennessä.
Uudet brittiläiset fregatit ovat valmiita vastustamaan uudentyyppisiä pinta- ja sukellusveneitä sekä osallistumaan maaoperaatioihin. Laivojen toimituksia ulkomaisille asiakkaille suunnitellaan, Turkki, Australia, Intia, Malesia, Brasilia ja Uusi-Seelanti ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa. Kaikkiaan Englannin kuninkaalliseen laivastoon valmistetaan suunnitelmien mukaan noin 13 Type 26 -fregattia. Yhden monitoimifregatin arvioitu hinta on noin 250-350 miljoonaa puntaa, englantilaisen fregatin pääkilpailija on eurooppalainen fregatti FREMM.
Tulevien pinta-alusten luomisohjelman alku on jatkunut vuodesta 1998. Esisuunnitelmien ja luonnosmateriaalien arviointi aloitettiin keväällä 2010, minkä jälkeen BAE Systems sai 4 vuoden sopimuksen projektin kehittämisestä. Ohjelmassa työskentelee yli 300 ihmistä - BAE Systemsin ja sotilasosaston insinöörejä ja asiantuntijoita. Hankkeen suunniteltu hyväksymisajankohta on 2013. Ohjelman on määrä kestää vuoteen 2060 asti.
Fregatilla on joustava ja modulaarinen rakenne, jonka avulla se sopeutuu helposti uudentyyppisiin aseisiin ja varusteisiin aluksen varkautta vaarantamatta ja "muotoutuu" nopeasti erityyppiseksi laivaksi. Fregatti vastaanottaa jäykkärunkoisia puhallettavia veneitä, miehittämättömiä ajoneuvoja, helikopterin ja hinattavan kaikuluotaimen, jotka asennetaan erityisiin ramppeihin.
Aluksen alkuperäisellä suunnittelulla (2009) oli seuraavat ominaisuudet: pituus 141 metriä, uppouma 6.8 tuhatta tonnia, arvioitu hinta noin 500 miljoonaa puntaa. Vuonna 2011 projekti uusittiin kustannusten vähentämiseksi, ja nyt pääominaisuudet näyttävät tältä:
- uppouma - 5400 tonnia;
- pituus - 148 metriä;
- leveys - 19 metriä;
- miehistö - 130 + 36 henkilöä.
Ohjelman mukaan Type 26 GCS -projektin alukset luodaan kolmessa versiossa yhdelle rungolle:
- PLO fregatti "ASW";
- ilmapuolustusfregatti "AAW";
- yleisfregatti (monikäyttöinen) "GP".
ASW-fregatit saavat vakiorungon ja sukellusveneiden vastaiset laitteet (aktiiviset ja passiiviset kaikuluotaimet jne.), uusimman palonhallintajärjestelmän, pitkän kantaman / keskipitkän kantaman laivantorjuntaohjukset, ilmapuolustusjärjestelmän ja tutka-asemat. Laivan modulaarinen järjestelmä mahdollistaa ohjusjärjestelmien ja tutkalaitteiden asennuksen asiakkaan pyynnöstä.
Monikäyttöinen fregatti "GP" saa yleisosaston, johon mahtuu miehittämättömät pinta- ja vedenalaiset pintaveneet. Hän pystyy suorittamaan piratismin vastaisia tehtäviä ja osallistumaan terrorismin vastaisiin operaatioihin. Sisätilaa voidaan muokata aluksen osallistumista varten katastrofiapuun, pelastus- ja humanitaarisiin operaatioihin - lisätään jopa 84 lisävuodetta.
Monikäyttöisen fregatin "Type 26" aseistus
Aluksen odotetaan vastaanottavan:
- "CAMM"-tyyppiset ilmatorjuntaohjukset (Anti-Air);
- sukellusveneiden vastaiset aseet - StingRay-tyyppiset akustiset torpedot;
- laivantorjuntaohjukset 24 uuden sukupolven kantorakettia;
- tykistöaseet - todennäköisimmin tulee olemaan automaattiset 127 mm tykit, 30 mm "Oerlikon KCB" ja 2 "CIWS" -moduulia.
laivan varusteet
Vielä ei tiedetä, mitä sähköisiä välineitä, järjestelmiä ja komplekseja käytetään. He varmasti asentavat BAE Systemsin valmistamat Artisan 3D -tutkat. Muut laitteet tulevat tiedoksi laivaprojektin hyväksymisen jälkeen vuonna 2013.
Силовая установка
Propulsiojärjestelmästä ei ole vielä tarkkaa tietoa, sen tiedetään olevan joko yhdistetty diesel-sähkömoottori tai kaasuturbiinimoottori. Tehon valinnan tekee asiakas (kaasuturbiini on hieman halvempi, mutta tarjoaa 2-3 solmua vähemmän). Käytettyjen moottoreiden keskimääräinen maksiminopeus on 26 solmua, laivan navigoinnin autonomia - 2 kuukautta, matkalentomatka 15 solmun matkanopeudella - 11 000 kilometriä.
Tietolähteet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Combat_Ship
http://www.naval-technology.com/projects/global-combat-ship-gcs-programme/
http://mport.bigmir.net/war/1523845-Britanija-pokazala-korabli-nevidimki-2021-goda
http://www.youtube.com/watch?v=10NEdVi5S5g
http://www.youtube.com/watch?v=8ynInUNTUWI