Sotilaallinen arvostelu

Moskovassa allekirjoitettiin sopimus uuden sukupolven ydinvoimalaivan rakentamisesta

15
Moskovassa allekirjoitettiin sopimus uuden sukupolven ydinvoimalaivan rakentamisesta

Rosatomissa allekirjoitettiin sopimus uuden sukupolven ydinvoimalla toimivan johtavan jäänmurtajan rakentamisesta, joka pystyy toimimaan sekä arktisilla joilla että Pohjanmeren reitillä, kertoo RIA. uutiset.

Sopimuksen allekirjoitti Rosatomflotin pääjohtaja Vjatšeslav Ruksha, vt Artem Pidnik, Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC:n pääjohtaja.

Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC voitti avoimen tarjouskilpailun oikeudesta tehdä sopimus hankkeen 22220 johtavan ydinjäänmurtajan rakentamisesta, jonka kapasiteetti on 60 megawattia. Sopimuksen hinta on 37 miljardia ruplaa. Rakentamisen valmistumispäivä on joulukuu 2017. Jäänmurtajan teknisen suunnittelun on kehittänyt Iceberg Central Design Bureau vuonna 2009.

40 vuoden suunniteltu käyttöikä on teknisiltä ominaisuuksiltaan yleisydinkäyttöinen jäänmurtaja kaksivetoinen - se pystyy toimimaan sekä Pohjanmeren reitillä että arktisen alueen joissa ja korvaamaan olemassa olevan Arktika- ja Taimyr-tyyppiset ydinjäänmurtajat. Vanhoja jäänmurtajia suuremman leveyden ansiosta uusi alus pystyy yksin navigoimaan jopa 70 XNUMX tonnin uppoumaisilla säiliöaluksilla arktisella alueella. Ensimmäistä kertaa rakennetaan jäänmurtaja, joka pystyy murtamaan kolme metriä jäätä.

Uusi ydinkäyttöinen alus eroaa edellisen sukupolven jäänmurtajista erityisellä painolastijärjestelmällä, jonka avulla se voi muuttaa syväyksen maksimista minimiin ja päinvastoin tietyssä ajassa. Ottamalla vettä painolastitankkeihin ydinvoimalla toimiva alus "istua alas" ja lisää läpäisevyyttään vaikeissa jääolosuhteissa. Lähestyessään Siperian jokien suuta, jossa alusten syväys ei saa olla yli 8,5 metriä, alus heittää painolastinsa ja kelluu ylös.

Osana jäänmurtajan ydinvoimalaa käytetään uudentyyppistä integroitua reaktorilaitosta "RITM-200". Se on luotettavampi ja taloudellisempi (ydin tulee tankata kerran seitsemässä vuodessa) ja se on lähes puolet nykyisestä.
Alkuperäinen lähde:
http://mn.ru
15 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Shturmkgb
    Shturmkgb 24. elokuuta 2012 klo 10
    +3
    Eilen katsoin jutun uutisista, olin iloinen. Pariskunnalle ei ole haittaa omistaa tällaisia ​​aluksia.
    1. vadimus
      vadimus 24. elokuuta 2012 klo 11
      +2
      Meidän on pysyttävä arktisen alueen herroina. Kuinka ei siistiä.
      1. toistaiseksi
        toistaiseksi 24. elokuuta 2012 klo 13
        0
        Jokin voiman suhteen ei ole selvää

        Jäänmurtaja LK-60 projekti 22220 tulee olemaan maailman suurin ja tehokkain jäänmurtaja. Sen pituus on 173,3 m, leveys - 34 m, vesiviivasyväys - 10,5 m, vähimmäistyösyväys - 8,55 m, uppouma - 33,54 tuhatta tonnia. Jäänmurtaja on varustettu kaksireaktorisella voimalaitoksella, jonka pääasiallinen höyryn lähde on RITM-200 reaktorilaitoksesta 175 MW.
        1. huhhh
          huhhh 24. elokuuta 2012 klo 23
          +1
          Henkilökohtaisesti en näe eroa näissä luvuissa: 60 MW ja 175 MW. Sinä näet?
    2. hullu roma
      hullu roma 24. elokuuta 2012 klo 18
      +1
      Lainaus ShturmKGB:ltä
      Pariskunnalle ei ole haittaa omistaa tällaisia ​​aluksia.


      Todennäköisesti parikymmentä. Maailma alkaa tykätä uimisesta sellaisella, 2 viikkoa vähemmän matkoja, sellaisia ​​tulee olla paljon, jotta kaikki halukkaat ajavat.
  2. Diktaattori 1412
    Diktaattori 1412 24. elokuuta 2012 klo 11
    +1
    Alku. Hyviä uutisia!
  3. Karavan
    Karavan 24. elokuuta 2012 klo 11
    +2
    Vain yksi jäänmurtaja? Pitääkö se pitää koko arktinen alue vai mitä?
    1. Armata
      Armata 24. elokuuta 2012 klo 13
      +1
      Yhdelläkään maailman maalla ei ole ydinjäänmurtajalaivastoa. Joten sekin on hyvä.
    2. Vasily 79
      Vasily 79 24. elokuuta 2012 klo 13
      +1
      17 ensimmäinen 19 toinen 20 kolmas - suunnitelmat, mutta sellaiset ehdot ovat todellisia tai eivät, katsotaan auttaako suomalaisia.
    3. PLO
      PLO 24. elokuuta 2012 klo 14
      +1
      Venäjällä on maailman tehokkain jäänmurtajalaivasto ja ainutlaatuinen kokemus tällaisten alusten suunnittelusta, rakentamisesta ja käytöstä. Venäjän ydinjäänmurtajalaivasto koostuu 6 ydinjäänmurtajasta, 1 konttialuksesta ja 4 huoltoaluksesta. Sen tehtävänä on varmistaa Pohjanmeren reitin vakaa toiminta sekä pääsy Kaukopohjolan ja arktisen jalustan alueille.

      Tällä hetkellä FSUE Atomflotilla on käytössä 4 jäänmurtajaa, joiden teho on 75 50 hv. ("Venäjä", "Neuvostoliitto", "Jamal" ja "50 vuotta voittoa") ja kaksi jäänmurtajaa, joiden kapasiteetti on 40 tuhatta hv. ("Taimyr" ja "Vaigach"), sekä konttikuljetusalus "Sevmorput", jonka kapasiteetti on 2 tuhatta hv. Lisäksi siellä on 1 kelluvaa teknistä tukikohtaa ("Imandra" ja "Lota"), erityinen säiliöalus nestemäiselle radioaktiiviselle jätteelle "Serebryanka" ja laiva henkilöstön sanitaatiota ja annosmittausta varten "Rosta-XNUMX".
  4. dm98
    dm98 24. elokuuta 2012 klo 11
    +2
    Jotain Baltian tehdas on pääasiassa tukossa siviiliprojekteista. Ainakin yksi kotka laitetaan modernisointiin
    1. Aleksei Prikazchikov
      Aleksei Prikazchikov 24. elokuuta 2012 klo 16
      +1
      Oletko kuullut työnjaosta?
  5. John Yhdysvalloista
    John Yhdysvalloista 24. elokuuta 2012 klo 12
    +1
    Menemme, menemme kaukaisiin maihin.
    Onnelliset naapurit, onnelliset ystävät.
    Täällä kelluu jäävuori, takana puhaltaa ankara tuuli ja edessä on napatähti ...

    Kaikki arktisen alueen kehittämiseksi.
  6. suharev-52
    suharev-52 24. elokuuta 2012 klo 16
    +1
    Erittäin hyviä uutisia. Pohjolaa ei voida pitää ilman jäänmurtajia. He puristavat 200 mailia ja istuvat - ole hiljaa. Ja anna heidän yrittää. Ja on välttämätöntä valmistautua sotaan pohjoisessa. Ystävällisin terveisin.
  7. Musta eversti
    Musta eversti 24. elokuuta 2012 klo 18
    +1
    Kunnioitus ja kunnioitus!
  8. Chicot 1
    Chicot 1 24. elokuuta 2012 klo 22
    +1
    Pystyy ylittämään kolmen metrin jään ensimmäistä kertaa historiassa... Älä naura kaloksejani!!! Lineaarisilla jäänmurtajilla "Arktika" työskentely jopa 4 metrin paksuisen ahtajään alueilla oli yleistä. Paksumpia jääkenttiä voitti pässi siirtämällä laivan trimmauksen keulaan ... Tämä on ensimmäinen kag-be ...
    Toiseksi, työskennelläksesi jäällä NSR:llä, vaaditaan vähintään 10 metrin syväys. Jokien suulla ei ole enempää kuin 8-9... Aivan oikein... Ja hankkeen tekijät universaalisuuden ajatuksen vetämänä "hohtivat" "alkuperäisellä" ratkaisulla - kuljettaa vettä vedon lisäämiseksi ja tyhjentää se lähestyessäsi suuta... Saanen kysyä - tämä jäänmurtaja vai veden kuljettaja?

    Jos tarvitsemme tehokkaan lineaarisen jäänmurtaja-johtajan, niin rakennetaan se. Ilman väitteitä yleismaailmallisuudesta... Mutta jos tarvitset apujäänmurtajan, niin sitten taas käsitellään apujäänmurtaja. Nämä ovat eri asioita, eikä niitä pidä ylittää.

    Lisäksi veikkaan, että uutta jäänmurtajaa (jos se on rakennettu) käytetään vain lineaarisena, eli NSR:n johtajana. Apujäänmurtajat suorittavat asuntovaunujen saattamisen jokien varrella, kuten nytkin... Miksi siis monimutkaistaa suunnittelua ja aidata koko tämä puutarha ns. "monipuolisuus"?