Sotilaallinen arvostelu

Venäläisen projektin kilpailija: Yhdysvalloissa on julkistettu yliäänilentokoneen Overture toiminnan aloittamisen ehdot

87

Yhdysvalloissa kehitetään yliääninopeudella toimivaa siviililentokonetta. Muista, että jonkin aikaa sitten Venäjän presidentti ilmoitti myös tarpeesta luoda tämäntyyppinen lentokone. Vladimir Putinin mukaan Venäjän kaltaiselle valtavalle maalle on välttämätöntä luoda matkustajalentokone, joka pystyy lentämään pitkiä matkoja huomattavasti lyhyemmässä ajassa kuin nykyiset lentokoneet kestävät. Samaan aikaan julkaistiin lausuntoja armeijan kehityksen mahdollisesta käytöstä ilmailu, sekä ottaen huomioon kokemukset Tu-144:n kehittämisestä. Tämä yliäänilentokone aloitti toimintansa Neuvostoliitossa vuonna 1975. Tu-144 teki viimeisen lentonsa 22 vuotta sitten.


Yhdysvalloissa Boom Supersonic Overture -projektin puitteissa kehitetään yliäänilentokonetta. Tiedetään, että tämän projektin pääsijoittaja on AEV (American Express Ventures), rahoitusyhtiö, jonka varat ovat noin 200 miljardia dollaria. Kehitystyö on käynnissä Denverissä, jossa suunnitteilla on myös näiden lentokoneiden tuotantoa kaupallisiin lentoihin.

Kehittäjät huomauttavat, että investointi auttoi heitä toteuttamaan kymmeniä startup-yrityksiä useisiin suuntiin ja mahdollistaa nyt Overture-yliäänilentokoneprojektin toteuttamisen.

Yrityksen edustajan lausunnosta ilma-aluksen toiminnan aloittamisen ajoituksesta:

Odotamme matkustajaliikenteen alkavan vuonna 2029.

Tiedetään, että amerikkalainen yliäänilentokone kuljettaa jopa 88 matkustajaa. Aiemmin kerrottiin, että hän voisi ottaa kyytiin enintään 44 henkilöä. Taloudellisen analyysin jälkeen tulimme siihen tulokseen, että tässä tapauksessa lentoliput voivat osoittautua erittäin kalliiksi. Tähän mennessä arvio keskimääräisestä lipun hinnasta lennosta Washingtonista Pariisiin hankkeen toteutuksen yhteydessä vastaa noin 2,7 tuhatta Yhdysvaltain dollaria. Samaan aikaan tällaisen lennon aika ei ylitä 4 tuntia. Tavallinen matkustajakone viettää keskimäärin 7 tuntia tällaisella lennolla.



Venäläisen hankkeen kilpailijan Overture-koneen odotetaan nousevan ensimmäistä kertaa koelennolle vuonna 2025. Kyse on prototyypistä.

Samaan aikaan yhtiöllä on jo ennakkotilauksia yliäänilentokoneen toimittamisesta. Erityisesti tilaus tuli japanilaisesta lentoyhtiöstä Japan Airlines.
Käytettyjä kuvia:
Boom Supersonic
87 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Victor_B
    Victor_B 5. maaliskuuta 2021 klo 08:14
    +8
    Boom Supersonic Overturen suunnittelema yliääninen matkustajakone.
    Minusta näyttää, että se ei ammu...
    kuljettaa jopa 88 matkustajaa.
    Se on täsmälleen lineaarinen vuoraus.
    Putin näyttää "haluavan", päinvastoin - liikelentokoneen.
    Jotta kaikenlaiset Abramovitshit Usman-falometrialla toimisi Saudi-sheikien kanssa.
    1. NDR-791
      NDR-791 5. maaliskuuta 2021 klo 08:20
      + 15
      Lainaus käyttäjältä: Victor_B
      Minusta näyttää, että se ei ammu...

      Meillä on? Voivat hyvinkin. Concorden ja Tu-144:n ajoista eteenpäin moottorit ovat hypänneet voimakkaasti tehokkuuden ja kannattavuuden suhteen. Jos se ampuu kanssamme, niin kuten Aurus - kuljettamaan "ylempiä ihmisiä" tai myytäväksi (mutta tämä on epätodennäköistä, he eivät päästä meitä näille markkinoille)
      1. Vapaa tuuli
        Vapaa tuuli 5. maaliskuuta 2021 klo 08:50
        + 10
        Moottorit eivät hypänneet minnekään, tehokkuutta saavuttivat turboakselin ohitusmoottorit ja suihkuturbiinimoottorit, ja niissä on mahdollista yliääni, ja usein vain jälkipolttimessa, ne eivät hypänneet minnekään ja ennen kuin hyppäävät, katso nykyaikaista suihkukonetta. taistelijoita.
        1. NDR-791
          NDR-791 5. maaliskuuta 2021 klo 08:54
          +2
          Lainaus: Vapaa tuuli
          yliääni on mahdollista niissä, ja usein vain frsagessa, ne eivät hypänneet minnekään ja kunnes hyppäävät,

          Entäs se afterburner supersonic? Ja älä unohda, että vuodet ovat 2025-2029
          1. temppelit
            temppelit 5. maaliskuuta 2021 klo 09:16
            -11
            Lainaus: NDR-791
            Jos se ampuu kanssamme, niin kuten Aurus - kuljettamaan "ylempiä ihmisiä" tai myytäväksi

            Ja Maybacheja ja Rolleja lännessä ostavat työläiset ja yhteisviljelijät. wassat

            Lentokone, jolla on yliääninopeus, tulee lopulta olemaan.

            Insinöörimme luovat hyviä lentokoneita.
            Ja valmistajat voivat kerätä ne.

            Ja lentokoneemme laatu ei ole huonompi kuin Boeing.

            Silmiemme edessä on Venäjän lentoyhtiöiden "peer-fuck".

            Ja mikään VO:n miinus ei pysäytä tätä prosessia.

            He korjaavat käki ja Aeroflot.

            Rahaa alueellisessa liikenteessä. Valtava tarve nopeille ja edullisille kuljetuksille maan sisällä.

            Moskovan toimistoissa yhtäkkiä tajuttiin (joku luultavasti ehdotti, en usko sellaisen virkamiehen näkemykseen, jonka kusipää on kasvanut tuoliksi), että ihmisten täytyy lentää paitsi Moskovaan. naurava
            1. Kommentti on poistettu.
            2. Pyramidon
              Pyramidon 5. maaliskuuta 2021 klo 10:32
              + 12
              Lainaus: Temppelit
              Rahaa alueellisessa liikenteessä. Suuri tarve nopealle ja halpa kuljetus maan sisällä.

              Halvan kustannuksella, suhteessa yliääneen, sinä ilmeisesti innostuit. En usko niin tavalliset matkustajat Maksaa mielellään kolminkertaisen lipun hinnan säästääkseen aikaa 3-4 tuntia. Tällainen lentokone on tarkoitettu kapealle ympyrälle, ei massakuljetukseen.
              1. temppelit
                temppelit 5. maaliskuuta 2021 klo 10:49
                0
                Lainaus Piramidonilta
                Halvan kustannuksella, mitä tulee supersoniciin, sinä ilmeisesti innostuit

                Mistä löysit minulle halvan supersonicin? pyyntö

                Älä anna ajatuksiasi minulle. vinkki

                Sanon, että lentomatkailu on kustannustehokasta.

                Sanon, että alueellista lentoliikennettä voidaan verrata bussihintoihin.

                Yleisesti ottaen lentomatkailu on halvempaa kuin maantiekuljetus. Kyse on matkustajaliikenteestä.

                Lentoliikennettä varten ei tarvitse rakentaa tuhansia kilometrejä moottoriteitä.

                Voit mennä miinus näppäimistön ja sormien ja varpaiden täydelliseen tyhjentämiseen, mutta lentomatkustaminen suuressa maassamme on halvempaa kuin maantiekuljetus.

                Kuka epäilee, katsokoon kuinka monta ihmistä kuljetettiin vuodessa AN-2:lla.
                1. Pyramidon
                  Pyramidon 5. maaliskuuta 2021 klo 13:13
                  +2
                  Lainaus: Temppelit
                  Mistä löysit minut halpa yliääninen?

                  Korostin jopa tuon sanan lainauksessasi. Ja artikkeli koskee yliäänilentokoneita, ei An-2:sta.
            3. Bayard
              Bayard 6. maaliskuuta 2021 klo 02:06
              -1
              Lainaus: Temppelit
              Moskovan toimistoissa yhtäkkiä tajuttiin (joku luultavasti ehdotti, en usko sellaisen virkamiehen näkemykseen, jonka kusipää on kasvanut tuoliksi), että ihmisten täytyy lentää paitsi Moskovaan.

              Ihmiset eivät todennäköisesti lennä sellaisilla.
              Vain herrat.
              Heille hän tilasi Sun-faced Supersonicin ja Kazanin.
            4. 3danimal
              3danimal 6. maaliskuuta 2021 klo 20:47
              0
              Silmiemme edessä on Venäjän lentoyhtiöiden "peer-fuck".

              Mistä sinä puhut?
          2. mark2
            mark2 5. maaliskuuta 2021 klo 15:31
            0
            Entäs se afterburner supersonic? Ja älä unohda, että vuodet ovat 2025-2029

            Ja 60-luvulla, astronautiikan kehitysvauhdilla, meidän pitäisi jo suunnitelman mukaan kasvattaa omenapuita Marsissa.
            Ja missä?
            1. Mini Mokik
              Mini Mokik 5. maaliskuuta 2021 klo 17:03
              -1
              80-luvulla he ymmärsivät, ettei siellä ollut enää mitään tekemistä. Kisa on ohi, ja supersaaliin kaataminen avaruuteen on sietämätöntä jopa amereille. Ongelmia riittää maan päällä. Jotkut ihmiset eivät halua demokratisoitua paanimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
              1. mark2
                mark2 5. maaliskuuta 2021 klo 18:53
                -2
                Ongelmia riittää maan päällä


                oikein. ja kaikki maailman ongelmat ovat niiden luomia, jotka eivät halua osallistua sivilisaation kehittämiseen ja samalla kuluttaa satoja miljardeja armeijoiden ylläpitämiseen ja aseistamiseen. Koko maailmassa on poikkeuksetta 7 miljardia aggressiivista rappeuttavaa.
        2. vartija 03
          vartija 03 5. maaliskuuta 2021 klo 10:16
          -2
          Tämä on utopiaa siviilialuksille! Kapitalistit hirttävät itsensä polttoaineen ja rahan vuoksi! typerys
        3. Bayard
          Bayard 6. maaliskuuta 2021 klo 02:00
          0
          Lainaus: Vapaa tuuli
          Moottorit eivät hypänneet minnekään, tehokkuutta saavuttivat turboakselin ohitusmoottorit ja suihkuturbiinimoottorit, ja yliääni on mahdollista niissä, ja usein vain jälkipolttimessa,

          Ethän sinä hypännyt?
          Ja katsotaanpa tätä amerikkalaista yliäänikonetta. Kuvassa .
          Mitä me näemme?
          Purjelentokone on samanlainen kuin Tu-144 ja Concorde, mutta ilman laskeutuvaa nokkaa (nyt videokameroita voi pistää kaikkialle) ja neljää moottoria.
          Mitä he aikovat laittaa sinne?
          Varmasti moottori on F-35:stä, jonka maksimi palamaton työntövoima on 13 t.s.
          Onko se tarpeeksi?
          Melko.
          Katsotaanpa analogiaa. Concordella oli neljä 15,75 tf:n työntövoimaa (jos muisti ei ole muuttunut) ja se riitti. Ja tämä kone on puolitoista kertaa helpompi... tai 30 prosenttia.
          Ja tämä työntövoima (13 t.s.:lle) ILMAN jälkipoltinta.
          Tällaisten laivojen lippujen hinta on aina erittäin kallis, mutta se säästää myös aikaa.
          Jos lento USA:sta Eurooppaan kestää vain 4 tuntia, voit kiirehtiä sinne yhdessä päivässä, tehdä kaikki työt (kokous, neuvottelut, sopimuksen allekirjoittaminen, tarkastus, ostokset) ja palata takaisin.
          Rikkailla ja kiireisillä on aina omat omituisuutensa. pyyntö
          Ja hypoteettiselle "businesuihkukoneellemme" 20 - 24 matkustajalle (tai 8 hengelle VIP-versiossa) on tässä tapauksessa myös markkinarako - sheikit ostavat mieluummin bisnessuihkukoneen kuin laivan... Tai molemmat.
          Ja meillä on myös tällainen moottori matkalla - "Tuote-30" Su-57:n toiseen vaiheeseen.
          Ja voit suorittaa yllä olevan liikesuihkukoneen KAHDELLE sellaiselle moottorille.
          Lisäksi moottorimme osoittautuu huomattavasti (puolitoista kertaa) kevyemmäksi kuin amerikkalainen.
          Samoilla veto-ominaisuuksilla.
          Kysymys on edelleen suunnitteluhenkilöstön riittävyydestä tällaiseen hankkeeseen.
          Ja kysyntä kotimarkkinoilla.
          Mutta jos sheikit maksavat (kehityksestä, kuten neuvottelut Emiratesin kanssa käytiin), niin yliääninen bisnessuihkukone löytää silti markkinarakonsa.
        4. ironinen
          ironinen 6. maaliskuuta 2021 klo 03:07
          0
          Nauti afterburner-superristeilystä vinkki
      2. Gardamir
        Gardamir 5. maaliskuuta 2021 klo 09:10
        +2
        ei päästä meitä näille markkinoille)
        joka olisi ehdottanut Kremlille, että "markkinat" voidaan luoda itse.
        1. NDR-791
          NDR-791 5. maaliskuuta 2021 klo 09:11
          +2
          Lainaus: Gardamir
          joka olisi ehdottanut Kremlille, että "markkinat" voidaan luoda itse.

          Heillä on siis kaksi käsitettä - sopii tai ei sovi. pyyntö
        2. 3danimal
          3danimal 6. maaliskuuta 2021 klo 20:39
          0
          Miten? Tuottamaan vain oligarkeillemme?
      3. kiharat 565
        kiharat 565 5. maaliskuuta 2021 klo 09:52
        +6
        Liikelentokoneena kyllä, mutta reittilentokoneena ei. Harvat ihmiset ovat valmiita maksamaan kaksinkertaisen hinnan lipusta, joka säästää 1-2 tuntia lentoa. Jopa ilman jälkipoltinta, tällaiset moottorit ovat erittäin ahneita.
        1. vadsonen
          vadsonen 5. maaliskuuta 2021 klo 14:09
          0
          Harvat ihmiset ovat valmiita maksamaan lipusta kaksinkertaisen hinnan

          Lentoyhtiöiden päätulo mannertenvälisillä lennoilla tulee bisnesluokan matkustajista. Tällaiset liput maksavat myös useita tuhansia euroja.
          säästää 1-2 tuntia lentoa

          Ei yksi tai kaksi tuntia, vaan 2-3 kertaa. Yhdessä päivässä voit lentää "sinnen", tehdä bisnestä ja "takaisin". Totta, se voi riippua suunnasta, muuten joudut tekemään asioita yöllä.
          1. kiharat 565
            kiharat 565 5. maaliskuuta 2021 klo 14:23
            0
            Älä sekoita liikesuihkukoneita matkustajiin, jotka lentävät samassa koneessa muiden kanssa, vain mukavammissa olosuhteissa. Yhdysvaltain hanke tulee olemaan pienempi kuin Concorde, mikä tarkoittaa vähemmän matkustajia ja kalliimpaa lippua. Nopeuden suhteen kaikki ei myöskään ole niin yksinkertaista, ne siirtyvät yliääneen jo kaukana kaupungeista. Kukaan ei halua kuunnella popsuja, joista lasi kilisee kaikkialla talossa; Concordit siirtyivät yleensä yliääneen meren yli.
            1. Bayard
              Bayard 6. maaliskuuta 2021 klo 02:25
              -1
              Lainaus käyttäjältä loki565
              . Yhdysvaltain hanke tulee olemaan pienempi kuin Concorde, mikä tarkoittaa vähemmän matkustajia ja kalliimpaa lippua.

              Ja tuleeko siitä paljon pienempi?
              Aluksi Concordeja valmistettiin kahdella hytillä 108 matkustajalle. Myöhemmin salongit modernisoitiin 100 matkustajan odotuksella.
              Ja amerikkalainen supersonic kuljettaa 88 matkustajaa.
              Se ei siis ole paljon vähempää.
              Mutta hänen moottorinsa ovat todennäköisesti peräisin F-35:stä epämuodostuneessa versiossa (ilman jälkipolttimia) työntövoimalla 13 tf. ("Concordelle" - 16,9 tf jälkipolttimessa ja 14,2 tf max ilman jälkipoltinta) ja ei ole epäilystäkään, että ne ovat huomattavasti taloudellisempia kuin Concorde.
              Kyllä, ja tämän nopeus on hieman pienempi.
              Ja näihin lentokoneisiin on jo ennakkotilauksia.
              Joten se lentää.
      4. orionvitt
        orionvitt 5. maaliskuuta 2021 klo 13:05
        -4
        Lainaus: NDR-791
        Voivat hyvinkin

        He eivät tee paskaa, älä mene lankaan. Pyhä uskosi Amerikassa ei voi. Yliäänilentokone ei ampunut heitä 70-luvulla, kun osavaltiot olivat teknologisen voimansa huipulla, sitäkin enemmän se ei toimi nyt. Maailman lentomatkailu on pudonnut katastrofaalisesti, Boeing on toimettomana, lentoyhtiöt kärsivät valtavia tappioita ja uskot vakaasti, että joku tekee ylimääräisen kalliin lentokoneen ylimääräisillä lipuilla? Varsinkin kasvavan finanssikriisin yhteydessä. No ei mitään, autuas se, joka uskoo. naurava
    2. Cowbra
      Cowbra 5. maaliskuuta 2021 klo 08:32
      +2
      Lainaus käyttäjältä: Victor_B
      Jotta kaikenlaiset Abramovitshit Usman-falometrialla toimisi Saudi-sheikien kanssa.

      Missään muussa versiossa supersonic liner ei periaatteessa nouse - eikä missään. Koska Concorde oli puolityhjä ja lensi. ja ne poistettiin linjasta ei ollenkaan törmäyksen vuoksi.
      Jopa liikelentokoneiden versiossa epäilen vahvasti, että lentokone maksaa itsensä takaisin. Lentoliikenne on tällä hetkellä kriisissä.
      1. Pereira
        Pereira 5. maaliskuuta 2021 klo 08:52
        +1
        Jos epidemian johtajat painavat Off-painiketta, ilmailu elpyy.
        1. Cowbra
          Cowbra 5. maaliskuuta 2021 klo 08:55
          0
          Ei. Siviili-ilmailu kannattaa lentokonemyyntimarkkinoiden merkittävillä volyymeilla, ja kotimaan Venäjän kapasiteetti on erittäin pieni. Me muut eivät ole tyhmästi sallittuja. Neuvostoliitossa markkinat olivat useita suuruusluokkaa laajemmat, ja sitten muistaakseni. siviili-ilmailuala työskenteli siellä kannattavuuden eteen
          1. temppelit
            temppelit 5. maaliskuuta 2021 klo 09:07
            +3
            Lainaus Cowbralta.
            Ei. Siviili-ilmailu maksaa huomattavia lentokoneiden myyntimääriä

            Airbus kuluttaa 1 grammaa tuhatta kilometriä kohden yhden matkustajan kuljettamiseen.

            Kreivi.

            Lentoliikenne on erittäin kannattavaa liiketoimintaa.

            Amerikkalaiset lentävät, lentävät ja lentävät uudelleen.

            Lennä halvemmalla ja nopeammin.

            Nykyaikainen Aeroflot ja muut Venäjän lentoyhtiöt yksinkertaisesti huijaavat väestöä.
            Mutta niin ovat myös pankkiirit.

            Ja puhe lentoliikenteen kriisistä on tarkoitettu köyhille.
            1. ANB
              ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 09:28
              0
              . Nykyaikainen Aeroflot ja muut Venäjän lentoyhtiöt yksinkertaisesti huijaavat väestöä.

              Mutta Venäjän rautateiden lippu on hinnaltaan vertailukelpoinen tai jopa kalliimpi. Joten ihmiset lentävät täysillä jopa sellaisilla hinnoilla.
              Voit säästää vain autossa/bussissa.
              1. temppelit
                temppelit 5. maaliskuuta 2021 klo 11:06
                +3
                Lainaus: Temppelit
                Airbus kuluttaa 1 grammaa tuhatta kilometriä kohden yhden matkustajan kuljettamiseen.

                tietysti 1 km. naurava

                Tuloksena 1000 km:lle noin 2 litraa kerosiinia.

                Polttoaineen määrä yhden ruumiin kuljettamiseen autossa tällaiselle matkalle henkilöautossa on suurempi.

                5 henkilöä omassa autossaan 10 litralla ei pääse pitkälle.

                Älä unohda, että matkustaaksesi tämän tuhannen kilometrin, sinun on rakennettava valtatie, jonka pituus on juuri tämä 1000 km.
                Ja älä unohda, että joka 5. vuosi (enintään) tämä tie on päällystettävä uudelleen asfaltilla.

                Lentokoneella pääset eroon jatkuvista investoinneista tiellä.

                Valtion lähestymistavalla lentoliikenne maassamme on kannattavampaa.
                Tämä on niille, jotka mittaavat kaiken saaliilla.

                Ja haluan muistuttaa loput esteettömyydestä kansalaisille koko maamme alueella.
                Vain ilmailu mahdollistaa Kamtšatkan vierailun Volgasta.
                Jos ilmailusta ei tule repimisen välinettä vaan viestintävälinettä.
                1. ANB
                  ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 11:39
                  0
                  . Tuloksena 1000 km:lle noin 2 litraa kerosiinia.

                  kenelle vastasit? Sain ilmoituksen.
                  1. temppelit
                    temppelit 5. maaliskuuta 2021 klo 12:21
                    0
                    Itse)))
                    Taistelin tänään laskennan kanssa. wassat

                    En voi kertoa 0,02 tuhannella.

                    Yleisesti ottaen eurooppalaiset lentobussit kuluttavat 20 litraa kerosiinia kuljettaakseen yhden matkustajan tuhatta kilometriä kohden.

                    Se on nyt halvempaa autolla, koska lentoyhtiöiden ahneus ei ole mittakaavassa.

                    Mutta moottoritien varainkeruun alkaminen tasoittaa pian yksityisautolla ja lentokoneella matkustamisen kustannukset.



                    On aika levätä. wassat juomat sotilas hi naurava
                    1. ANB
                      ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 13:53
                      +1
                      . Se on nyt halvempaa autolla, koska lentoyhtiöiden ahneus ei ole mittakaavassa.

                      Ja minä vain täydensin sinua, en väitellyt.
                      Lentoyhtiöiden ahneus tulee Venäjän rautateiden ahneudesta.
                      Siksi ihmiset lentävät sellaisilla hinnoilla. Ja on paikkoja, joissa lentokonetta lukuun ottamatta ei pääse mihinkään.
                      Otamme Azovinmeren lomakohteet. Kuchugury tyyppi. 5-henkinen perhe syö nenäliinoilla.
                      Halvin on autolla.
                      Sitten tulee lentokone.
                      Juna maksaa saman, mutta se kestää kauan, ja sinun on silti päästävä Anapasta.
                      Jos te kaksi, se on helpompaa lentokoneessa.
                      1. mordvin 3
                        mordvin 3 5. maaliskuuta 2021 klo 14:39
                        +1
                        Lainaus ANB:ltä
                        5-henkinen perhe syö nenäliinoilla.
                        Halvin on autolla.

                        Ja jos kuljettaisit jonkun muun perheen, kuinka paljon ottaisit heiltä?
                      2. ANB
                        ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 14:56
                        +1
                        . Ja jos kuljettaisit jonkun muun perheen, kuinka paljon ottaisit heiltä?

                        En edes ottaisi.
                        Pidin itselleni laskelmat, jotka perustuivat siihen, että auto on edelleen siellä.
                        Ilman autoa lensin lentokoneella.
                        Vaikka bussi on halvempi, lasten kanssa matkustaminen on vaikeaa.
                        Nyt se riippuu budjetista.
                        He matkustivat Abhasiaan lentokoneella.
                      3. mordvin 3
                        mordvin 3 5. maaliskuuta 2021 klo 15:19
                        +1
                        Lainaus ANB:ltä
                        En edes ottaisi.

                        Kyse on vain kustannuksista. Ymmärrät itse, että tämä ei ole kannattavaa. Rakkaillesi kyllä ​​saa istua ratin takana pari päivää pyyhkiä housuja ja kumia ja jos laskee kaiken penniin, kuljettajan palkasta auton huoltoon ja korjaukseen, niin ei se jotenkin toimivat erittäin hyvin.
                      4. ANB
                        ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 16:12
                        0
                        . Kyse on vain kustannuksista. Ymmärrät itse, että tämä ei ole kannattavaa. Rakkaillesi kyllä ​​saa istua ratin takana pari päivää pyyhkiä housuja ja kumia ja jos laskee kaiken penniin, kuljettajan palkasta auton huoltoon ja korjaukseen, niin ei se jotenkin toimivat erittäin hyvin.

                        Lähden siitä, että auto on jo siellä ja kustannukset ovat jo menossa.
                        Ja että lähdemme itse.
                        Auton ostaminen etelän matkoja varten tai taksin vuokraaminen on tietysti kannattamatonta.
            2. Cowbra
              Cowbra 5. maaliskuuta 2021 klo 09:32
              +1
              Lainaus: Temppelit
              Kreivi.

              Ensinnäkin sinun on laskettava, mitä tarvitset vuorauksen valmistamiseksi! Laske suunnittelun tutkimuslaitokset, laske tehtaat, joita on ruokittava PYSYVÄllä tuotteiden myynnistä - ei "19 grammaa matkustajaa kohden", vaan koneet, joita myydään jatkuvasti jonnekin! "Kreivi" ... Atas, joulukuuset.
              Ja "erittäin kannattava bisnes" - lasketko myös, missä on "erittäin kannattava" pommikone nyt? Ah sulki vitun, meni konkurssiin ja hänen jäännöksensä ostetaan takaisin? Embraer on myös itse asiassa konkurssissa, nyt he kiipeävät ulos ihostaan. niin että heidän Boeinginsa osti, mutta vain Boeing itse on lähellä konkurssia.
              Liiketoiminta, 29, klo 2020
              Osake
              Boeing raportoi ennätystappioista 737 MAX:n ongelmista

              Lisätietoja RBC: ssä:
              https://www.rbc.ru/business/29/01/2020/5e31af129a794760608d1e7b
              1. Revolveri
                Revolveri 5. maaliskuuta 2021 klo 11:05
                0
                Lainaus Cowbralta.
                missä on "erittäin kannattava" pommikone nyt? Ah sulki vitun, meni konkurssiin ja hänen jäännöksensä ostetaan takaisin?

                Airbus ylitti tarjouksen ja valmistaa lentokoneita menestyksekkäästi.
                https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Aviation#Current
                1. Cowbra
                  Cowbra 5. maaliskuuta 2021 klo 11:27
                  0
                  Miksi niitä on yliostettu?
                  ombardier on konkurssin partaalla, myy omaisuuttaan ja vetäytyy monilta aloilta jättäen jälkeensä vain liikelentotoiminnan.

                  Siinä koko "korkea tuotto"
                  1. Revolveri
                    Revolveri 5. maaliskuuta 2021 klo 19:40
                    0
                    He nimesivät yhden matkustajalentokonesarjan uudelleen Airbus 220:ksi ja jatkavat tuotantoa. Japanilaiset, erityisesti Mitsubishi, ostivat toisen sarjan, jossa on kaikki sisälmykset, ja he myös jatkavat tuotantoa. Joten kun tämä bruhaha viruksen kanssa, joka on käytännössä lopettanut lentämisen, on ohi, lentoyhtiöt ryntäävät ostamaan lentokoneita ja jollain on hyvä voitto.
        2. orionvitt
          orionvitt 5. maaliskuuta 2021 klo 13:35
          0
          Lainaus: Pereira
          Jos epidemian johtajat painavat Off-painiketta, ilmailu elpyy.

          Mitä tulee epidemiaan, sanoit sen aivan oikein, mutta ilmailusta innostuit. Epidemia ei ole sinänsä, se vain heijastaa ja kattaa maailman taloudellisen tilanteen. Kulutuskapitalismin hyvät ajat ovat ohi. Luotolla elävä länsimainen kapitalismi on halpojen lainojen kautta syönyt pois koko taloudellisen resurssipohjan tuleviksi vuosikymmeniksi. Sen useat sukupolvet heidän lapsistaan ​​maksavat elintasolla. Ja täällä he kertovat meille jonkinlaisesta erittäin kalliista lainerista, jota itse asiassa kukaan ei tarvitse. Paitsi ehkä Amerikan suosikkiharrastus. Järjestä PR-kampanja, lisää yrityksen pääomaa ja leikkaa sen seurauksena rahaa ilman pakokaasua lopussa.
      2. Lentäjä_
        Lentäjä_ 5. maaliskuuta 2021 klo 18:05
        0
        Koska Concorde oli puolityhjä ja lensi.

        No, tämä ei ole läheskään aina niin, mutta se tosiasia, että häntä tuettiin läpikotaisin, ei kannattanut, on totta.
    3. Malyuta
      Malyuta 5. maaliskuuta 2021 klo 09:00
      + 18
      Lainaus käyttäjältä: Victor_B
      Putin näyttää "haluavan", päinvastoin - liikelentokoneen.

      Hän on jo suorittanut vuoden 2020 ohjelman, joten kaikki muut asiat jäävät hyvien toiveiden varaan.
  2. raketti757
    raketti757 5. maaliskuuta 2021 klo 08:24
    +1
    Kysymys kuuluu, onko tämä kokeilu vai onko siinä jotain käytännöllistä, tarpeellista?
    1. Sergei Valov
      Sergei Valov 5. maaliskuuta 2021 klo 08:32
      +2
      Jos se olisi ollut tarpeen, he olisivat tehneet sen kauan sitten, jos kokeilu, niin kuka maksaa juhlat?
      1. raketti757
        raketti757 5. maaliskuuta 2021 klo 09:12
        0
        Nuo. Eikö tapahtuman kaupallista menestystä ole odotettavissa?
        1. Sergei Valov
          Sergei Valov 5. maaliskuuta 2021 klo 09:38
          0
          Minun mielestäni ei.
    2. Azimut
      Azimut 5. maaliskuuta 2021 klo 08:42
      +2
      Jälleen alueiden yliääninopeuden rajoittaminen, lipun hinnan jyrkkä muutos öljyn hinnasta, riippuvuus valmiudesta hyväksyä ja operoida lentokenttä... Harvat niistä vapautetaan. Niche lentokone.
      1. raketti757
        raketti757 5. maaliskuuta 2021 klo 09:15
        +3
        Lentokone rikkaalle Pinocchiolle ... kiireiselle, kaikenlaiselle?
        Vain se on vain kaksi kertaa nopeampi, rajoitetulla etäisyydellä ... jotenkin se ei näytä kovin siistiltä.
        1. Dauria
          Dauria 5. maaliskuuta 2021 klo 10:10
          +2
          Vain kaksi kertaa nopeammin


          Lisää pari tuntia matkaa kaupungista lentokentälle ja lähtöselvitykseen. Plus matkatavarat ja matka lentokentältä kaupunkiin. Toinen tekijä on aikavyöhykkeet. Joko saapuu yöllä tai täytyy lentää yöllä. Kaiken kaikkiaan Moskova-Južno-Sakhalinsk-reitillä ajan säästö tulee olemaan lukemattomia, mutta rahaa ....
          Työskenteleekö kukaan liikematkustajista (tavallisista puhumattakaan) lähtöpäivänä - saapumispäivänä? Ja kuka tarvitsee näitä "säästöjä" 4 tuntia ilmassa.
          1. raketti757
            raketti757 5. maaliskuuta 2021 klo 10:38
            0
            Se on tuttu asia, aikavyöhykkeet on siisti aihe.
            On selvää, että lennot ovat hyvin kaukana, kiihtyvyydessä ne vaikuttavat jonkin verran ajansäästöihin... mutta kukaan ei haaveile pitkistä lennoista. Kukaan ei tankkaa niitä ilmassa, muuten toistaiseksi.
        2. Revolveri
          Revolveri 5. maaliskuuta 2021 klo 19:47
          0
          Lainaus käyttäjältä rocket757
          Lentokone rikkaalle Pinocchiolle ... kiireiselle, kaikenlaiselle?
          Vain se on vain kaksi kertaa nopeampi, rajoitetulla etäisyydellä ... jotenkin se ei näytä kovin siistiltä.

          Mutta kaikenlaiset presidentit ja pääministerit, erityisesti banaanitasavallat, tulevat jonoon. Lentokoneen ja niiden lippujen hinnat eivät vieläkään makseta kovalla työllä ansaitulla rahalla, vaan valtion rahoilla, ja sellainen lentokone näyttää paljon siistimmältä kuin vaikkapa toinen keittolautasen kokoinen tsatska rinnassa.
      2. kiharat 565
        kiharat 565 5. maaliskuuta 2021 klo 09:57
        +2
        Joten he sanoivat heti, että tämä on liikesuihkukone, liian kallis ja oikukas lintu massakuluttajalle.
  3. tralflot1832
    tralflot1832 5. maaliskuuta 2021 klo 08:36
    +3
    Ja miksi nämä kaksi konetta ovat kilpailijoita, yksi (amerikkalainen) rikkaille, ja meidän on ilmeisesti superrikkaille, jos konsortio kasvaa yhdessä Arabiemiirikuntien kanssa.
  4. antivirus
    antivirus 5. maaliskuuta 2021 klo 08:37
    -4
    tallenna Concorde.................................................. ........ kiinalaiset ovat jäljessä?
  5. Gennadi Fomkin
    Gennadi Fomkin 5. maaliskuuta 2021 klo 08:50
    -3
    naurava Papukaijat. Meillä oli jo sellainen.
  6. Hämärä
    Hämärä 5. maaliskuuta 2021 klo 09:04
    -1
    Minusta näyttää, että se ei tule esiin.
    Luin äskettäin, että Yhdysvaltain puolustusministeriö aikoo tehdä sopimuksen Muskin kanssa logistiikkapalveluista puolustustarvikkeiden kuljetukseen.
    Se on tarkoitettu sellaisille, vain matkustaja-aluksille, tulevaisuus
  7. Sinun ulkomaalainen
    Sinun ulkomaalainen 5. maaliskuuta 2021 klo 09:05
    +7

    Venäläisen hankkeen kilpailijan Overture-koneen odotetaan nousevan ensimmäistä kertaa koelennolle vuonna 2025. Kyse on prototyypistä.

    Onko venäläishankkeesta luettavaa missään?
  8. aikaisempi
    aikaisempi 5. maaliskuuta 2021 klo 09:09
    +7
    Entä ilman yliäänilelua oligarkeille millään tavalla?
    Ehkä tuomme vihdoin uuden "maissin kylvökoneen" massatuotantoon?
  9. U-58
    U-58 5. maaliskuuta 2021 klo 09:17
    0
    Näyttää siltä, ​​että näin ei ole, kun kilpailua tarvitaan.
    Tällaiset erolentokoneet eivät ole massiivisia ja kuljetettava virtaus on hyvin rajallinen.
    Ellei toinen arabisheikki osta lentokonetta esittelyä varten.
    Missä on tärkeämpää kehittää paikallisia lentoyhtiöitä ja keskimääräistä suuntaa laitteissa, kuten Il-114/Tu-334 ja An-2/3/Baikal.
    Ainakin kaupallinen menestys on taattu täällä.
    1. kiharat 565
      kiharat 565 5. maaliskuuta 2021 klo 10:03
      +1
      Tu 334:llä ei todellakaan ole tulevaisuutta, se oli sokaissut siitä mitä se oli ja jo suunnitteluvaiheessa se hävisi nykyaikaisille vuorauksille, kun he tajusivat tämän, projektia rajoitettiin.
      1. U-58
        U-58 5. maaliskuuta 2021 klo 11:31
        -2
        Tarkoitin markkinarakoa, mutta en tiettyä mallia.
        Huomaan kuitenkin, että Iu-334 sokaistiin erittäin onnistuneesti. Lisäksi ne sisältyivät rautaan, jolla on erittäin hyvät suorituskykyominaisuudet.
        Mutta miellyttääkseen Kremlin "innovaattoreita" ja Su-yhtiön aulassa, he alkoivat tehdä jonkinlaista "super".
        Vai luuletko myös, että "super"?
        1. kiharat 565
          kiharat 565 5. maaliskuuta 2021 klo 12:03
          -1
          Tarkoitin markkinarakoa, mutta en tiettyä mallia.
          Huomaan kuitenkin, että Iu-334 sokaistiin erittäin onnistuneesti. Lisäksi ne sisältyivät rautaan, jolla on erittäin hyvät suorituskykyominaisuudet.
          Mutta miellyttääkseen Kremlin "innovaattoreita" ja Su-yhtiön aulassa, he alkoivat tehdä jonkinlaista "super".
          Vai luuletko myös, että "super"?

          Suorituskykyominaisuuksiltaan superjet on monta kertaa parempi kuin Tu334. Alun perin D-334-moottorille suunniteltuun Tu236:ään asennettiin vanhentunut siipi, jota ei koskaan rakennettu, minkä seurauksena he asensivat sen, mikä se oli. T-pyrstöllä ja takamoottoreilla se oli a priori huonompi kuin kaikki nykyaikaiset lentokoneet. Muuten, jos lasket uudelleen nykyisen Tu334:n kehittämisen kurssin, he käyttivät miljardi dollaria ja tulos on nolla. He käyttivät puolet enemmän supersuihkukoneesta ja laukaisivat koneen sarjaan.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 5. maaliskuuta 2021 klo 09:19
    +1
    Kysymys kannattavuudesta lännessä ei ole yhtä akuutti ...... eikä sovi joukkoliikenteeseen. Joka tapauksessa kaikki, mikä on suunniteltu tähän muotoon, on Business Jets.
    1. ANB
      ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 09:36
      0
      Kyllä, kaikki riippuu kannattavuudesta.
      Lennä 7 tuntia 30 minuuttia 22 tuhannella ruplalla tai 4 tuntia (alle 2 kertaa nopeammin) 2.7 tuhannella taalalla.
      Kenelle 3 tunnin säästö voi maksaa itsensä takaisin sellaisella rahalla?
      Vain niille, jotka lentävät liikesuihkukoneita.
      1. Sergei Valov
        Sergei Valov 5. maaliskuuta 2021 klo 09:44
        0
        Et maininnut tarvetta päästä lentokentälle ja takaisin, sääriippuvuudesta, odottamisesta lentokentällä, lentokenttien primitiivisestä saatavuudesta, jotka pystyvät vastaanottamaan ja huoltamaan tätä lentokonetta ....
        1. ANB
          ANB 5. maaliskuuta 2021 klo 09:52
          +1
          . Et maininnut tarvetta päästä lentokentälle ja takaisin,

          No, tässä vertailin perinteisen lainerin ja suunnitellun supersonicin hintoja. Liittyviä kuluja tulee siellä täällä.
          Lentokoneiden vertailu muihin liikennemuotoihin on erillinen asia.
          Ennen kello kahdeksaa suosittelen junaa. Vaikka se on usein kalliimpaa.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 5. maaliskuuta 2021 klo 13:58
        0
        Lentokoneiden ja suurnopeusjunien kilpailussa on esimerkkejä
  11. iouris
    iouris 5. maaliskuuta 2021 klo 10:16
    -1
    Matkustajakoneiden yliäänilennot Yhdysvaltojen yli kiellettiin. Onko jokin muuttunut? En usko. Tällaisen lentokoneen turvallisuustaso on alhaisempi ja elinkaarikustannukset, erityisesti venäläisen (moottoreiden vuoksi), ovat korkeammat. Siksi en usko, että tällaisten vuorausten tarve on suuri.
  12. svoit
    svoit 5. maaliskuuta 2021 klo 12:13
    0
    Lainaus käyttäjältä loki565
    Harvat ihmiset ovat valmiita maksamaan kaksinkertaisen hinnan lipusta, joka säästää 1-2 tuntia lentoa

    Pitkillä reiteillä säästö voi olla 12 tuntia ja hinta 1.5 kertaa korkeampi, mutta moottoreiden kanssa joutuu näpertämään
    1. Sergei Valov
      Sergei Valov 5. maaliskuuta 2021 klo 17:28
      0
      "ehkä kello 12" - kuinka pitkälle sinun pitäisi lentää? 20 000 km? Onko sellaisia ​​lentokoneita?
  13. svoit
    svoit 5. maaliskuuta 2021 klo 12:19
    +1
    Lainaus daurialta
    Työskenteleekö kukaan liikematkustajista (tavallisista puhumattakaan) lähtöpäivänä - saapumispäivänä?

    Dosentti tekee
  14. Akshor
    Akshor 5. maaliskuuta 2021 klo 13:00
    -2
    Ollakseni rehellinen, ajatus Putinista oligarkkien lentokoneessa on utopiaa. Tällaisia ​​asioita varten tarvitset nimen. Ymmärtäisin myös, jos SSJ ja MS-21 saisivat positiivisen maineen markkinoilla, ja sitten tämä projekti seuraisi. Ja niin... palvelijoille vaikutus on nolla, tai pikemminkin he käyttävät vain veronmaksajien rahoja. Ja pakokaasut nolla. Ei ole epäilystäkään, olivatko oligarkit mukana projektissa, jotka liikemiesten tavoin maksoivat kehittämisen omasta pussistaan.
    1. Vadim237
      Vadim237 5. maaliskuuta 2021 klo 16:31
      0
      Joten Yhdistyneet arabiemiirikunnat rahoittavat Venäjän yliääniliiketoiminnan.
      1. iouris
        iouris 5. maaliskuuta 2021 klo 20:26
        0
        He antavat rahaa tietyin ehdoin, jotka on täytettävä vahvistetussa määräajassa (määräajassa). Elinkaarikustannukset neuvotellaan. Siksi hanke tulee olemaan erittäin kannattamaton.
  15. eklmn
    eklmn 5. maaliskuuta 2021 klo 17:38
    0
    "Venäläisen projektin kilpailija"
    Kuulostaa hienolta! Vaatimattomuudesta toimittajat eivät kuole!
    Kilpailua voi olla, jos koneet ovat samaa luokkaa, jos ne ovat erilaisia, tämä ei ole kilpailua. Mutta on toinenkin Amer-projekti, jossa Venäjä voi kilpailla hänen kanssaan, jos hän saa kiinni!
    Amerikkalainen Aerion valmistaa AS2-bisnesluokan supersuihkukoneensa 12 hengelle. Nopeus 1,6 M ja toimintasäde 8,800 4 km. Kehitys maksaa 300 miljardia dollaria, ja testaus alkaa tänä vuonna. Yritys on niin luottavainen projektin toteuttamiseen ja markkinoiden vaatimuksiin, että se aloitti jo ennen testien alkamista lentokoneiden tuotantolaitoksen rakentamista 10 lentokoneen määrälle 500 vuodessa (noin 120 yhteensä) XNUMX miljoonan dollarin kustannukset.
    Luotu digitaalisella mallintamalla ja puhallettu putkeen, jossa ilmaa pumpattiin vesivoimalaitoksen vedellä (katso elokuva)
    https://aerionsupersonic.com/as2/
    Mutta Venäjän on varauduttava lentokoneiden meluominaisuuksiin.
    Concorde lensi New Yorkiin kerran viikossa, koska. moottorien ääni häiritsi Pariisin esikaupunkien asukkaita. Ja Concorde ei koskaan lentänyt syvälle Yhdysvaltoihin, vain NY:hen, johtuen lempeistä amereista, jotka eivät kestä melua.
    Jos Venäjä luo bisnesluokan vain kotimaan lennoille, se tulee halvemmaksi, koska. ei tarvitse vaivautua moottorin ääneen nousun / laskun / sound_barrier aikana - kukaan ei valita, ja jos valittaa, ne suljetaan nopeasti. No, jos lennät ulkomaille, niin heti ongelmia ...
  16. fa2998
    fa2998 5. maaliskuuta 2021 klo 19:16
    0
    Lainaus käyttäjältä: Victor_B
    Putin, kuten "toivosi",

    Ei ole Putinin asia toivoa! Lentokonesuunnittelijoiden on työskenneltävä lentoyhtiöiden tilausten mukaan. Ja maksettava. Onko tilauksia? Kuin tori pihalla. hi
  17. slavinsk
    slavinsk 5. maaliskuuta 2021 klo 19:39
    +1
    Heidän havaintojensa perusteella Venäjän federaatiossa voidaan viime vuosikymmeninä luoda vain purjelentokone, mutta tuodulla täytteellä, jota he eivät välttämättä saa, jos tietyt ehdot eivät täyty (meille kannattamatonta). On vain naurettavaa, että tästä keskustellaan täysin vakavasti.
  18. fa2998
    fa2998 5. maaliskuuta 2021 klo 20:11
    0
    Lainaus Piramidonilta
    säästää aikaa 3-4 tuntia.

    Tunti (ja usein enemmänkin) lentokentälle ja takaisin, lisäksi sinun tulee saapua lähtöselvitykseen 2 tuntia etukäteen, matkatavaroiden nouto - kaikkien matkustajien on lentävä riippumatta siitä, mitä he lentävät. Tuloksena on 12 tuntia vs. 9 tuntia tuntia - ero on pieni. Ajattele sitä. hi
    1. DKuznekov
      DKuznekov 5. maaliskuuta 2021 klo 21:44
      0
      Lähtöselvityksen jälkeen liikennöivä lentokone on käynnissä.
  19. DKuznekov
    DKuznekov 5. maaliskuuta 2021 klo 21:43
    0
    Odotamme seuraavaa "PERSPEKTIIVIN PROJEKTIA".
  20. Käyttäytyminen
    Käyttäytyminen 5. maaliskuuta 2021 klo 22:34
    +1
    joka on itse asiassa venäläisen hankkeen kilpailija
    Onko tällaista projektia edes olemassa?

    Mitä tulee yliäänilentokoneeseen, hankkeen kannattavuuden kannalta on oltava hyvin erityiset olosuhteet, ennen kaikkea suuri välilaskuton lentomatka, erityisehdot matkustajien käsittelyyn ja palveluun.
    koska todellisuudessa lähtö kestää 3 tuntia, lennon jälkeen kestää vielä tunnin päästä perille.
    Tuloksena ei 4 ja 7, vaan 8 ja 11, mikä muuttaa asiaa suuresti.
    PS-kirjoituksista tuli tuska, usein buginen
  21. azimuth
    azimuth 5. maaliskuuta 2021 klo 22:39
    0
    Lainaus: Vapaa tuuli
    Moottorit eivät hypänneet minnekään, tehokkuutta saavuttivat turboakselin ohitusmoottorit ja suihkuturbiinimoottorit, ja niissä on mahdollista yliääni, ja usein vain jälkipolttimessa, ne eivät hypänneet minnekään ja ennen kuin hyppäävät, katso nykyaikaista suihkukonetta. taistelijoita.

    No, entä se, että nykyaikaiset hävittäjät, eivätkä vain he, saavuttavat yliääninopeuden ilman voimaa?
  22. azimuth
    azimuth 5. maaliskuuta 2021 klo 23:00
    -1
    Tällaista matkustajakonetta ei maassamme tarvita. Business jet ei myöskään ole vaihtoehto, lentokone varkaillemme, sorry oligarkkien on määritelmänsä mukaan oltava länsimaalainen voidakseen lentää ja olla siellä huollettu esteettä.

    Hallituksen virkamiehille, ei tietenkään myöskään presidentille ja maan ylimmälle johdolle.

    Neuvostoliitossa Su-27UB:n muutoksia käytettiin useiden erityisten tehtävien ratkaisemiseen. Jos tällaiselle lentokoneelle on nyt tarvetta, meillä on vielä parempi vaihtoehto - Su-34. Kun olet poistanut panssarin, osan taistelujärjestelmistä, jättänyt tankkausjärjestelmän ilmaan ja kiinnittänyt uusimmat Su-57:ään kehitetyt moottorit, uskon, että on mahdollista saada yliäänilentokone parempi kuin Su-27 / - 30 tiettyjen tehtävien ratkaisemiseen, jotka lisäksi tankkataan ilmassa, kyllä ​​ja voivat rungonsa ansiosta laskeutua monille lentokentälle.
    Jos haaveilet ja sallit nelipaikkaisen ohjaamon Su-34:lle, ts. 2 lentäjää ja 2 matkustajaa, sitten "halpaa ja iloista" saamme halutun yliäänikoneen.
  23. 123456789
    123456789 5. maaliskuuta 2021 klo 23:21
    0
    Lainaus: Temppelit
    Vain ilmailu mahdollistaa Kamtšatkan vierailun Volgasta.

    1. 123456789
      123456789 6. maaliskuuta 2021 klo 00:47
      0
      Muista, että jonkin aikaa sitten Venäjän presidentti ilmoitti myös tarpeesta luoda tämäntyyppinen lentokone. Vladimir Putinin mukaan Venäjän kaltaiselle valtavalle maalle on välttämätöntä luoda matkustajalentokone, joka pystyy lentämään pitkiä matkoja huomattavasti lyhyemmässä ajassa kuin nykyiset lentokoneet kestävät. Samaan aikaan ilmestyi lausuntoja sotilasilmailukehityksen mahdollisesta käytöstä sekä Tu-144:n kehittämisestä saadun kokemuksen huomioon ottamisesta. Tämä yliäänilentokone aloitti toimintansa Neuvostoliitossa vuonna 1975. Tu-144 teki viimeisen lentonsa 22 vuotta sitten.

      Takaisin! Tulevaisuuteen naurava
      Mitä ihmettä yliäänellä on - anna hyperääni! Hän nousi Plesetskistä Vanguardilla ja suunnitellun puolen tunnin jälkeen Vostochnyille. sotilas