Erittäin pienikokoinen panssaroitu auto Mi-8:lle

53

Nykyään on vaikea yllättää joku panssaroidulla autolla. Mutta Venäjälle auto, joka tunnetaan nyt nimellä "Lasok 4P", on hieman ainutlaatuinen. Tämä on erittäin kompakti ilmassa panssaroitu auto. Samarassa työstettävä ajoneuvo on erityisesti sovitettu sisätiloihin Mi-8/17-monikäyttöhelikoptereihin.

Uuden panssaroidun auton kehittäjä on LLC Design and Consulting Center Innovative Chassis Samarasta. Yhtiön toimialana on erilaisten pyörillä varustettujen ajoneuvojen kehitys. Yrityksen päätyöalueista voidaan erottaa panssaroitu hyökkäysajoneuvo "Locust". BShM, joka perustuu kompaktiin alustaan ​​4x4-pyöräkaavalla, voisi korvata vanhentuneen BRDM-2:n joukkoissa. Samanaikaisesti Samaran tuotekehitys on kevyempi ja lyhyempi kuin BRDM-2M, samalla kun sillä on parhaat suojaominaisuudet.



Toinen viime aikoina lehdistössä yhä enemmän esillä oleva yrityksen kehitys on kevyt, erittäin kompakti panssaroitu ajoneuvo, jolla on epätavallinen nimi Lasok 4P. Pienen panssaroidun ajoneuvon erottuva piirre on sen liikkuvuusominaisuudet. Samaan aikaan kehittäjät aikovat tulevaisuudessa luoda autosta myös amfibioversion ja Lasok-REP:n erikoismuunnelman, jolla voidaan torjua matalalentoa. droneja vihollinen.

Erittäin kompakti panssaroitu auto "Lasok 4P"


Nykyään on jo vaikea yllättää joku raskailla ja monipaikkaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Tällaisia ​​malleja luodaan aktiivisesti sekä ulkomailla että Venäjällä. Lähes jokainen raskaiden ajoneuvojen valmistaja on onnistunut käynnistämään panssaroitujen versioiden tuotannon. Lisäksi kompaktit versiot ovat vähemmän yleisiä, vaikka suuntaus tällaisten laitteiden kehittämiseen on ollut olemassa jo pitkään. Venäjällä tällaiset koneet ovat vasta prototyyppivaiheessa.

Erittäin pienikokoinen panssaroitu auto Mi-8:lle
Panssaroidun hyökkäysajoneuvon "Locust", PKT:iden "Innovative Chassis" renderöinti

Yksi tämänsuuntaisista kehityksestä on Lasok 4P kevyt ultrakompakti panssaroitu auto. Kone luotiin viimeaikaisten paikallisten konfliktien eri taisteluoperaatioiden kokemuksen ja analyysin perusteella. Sen päätarkoituksena on erikoisyksiköiden, tiedustelu- ja edistyneiden taisteluryhmien (enintään kolme panssaroitua ajoneuvoa kokopäiväistä ryhmää kohti) suorittamien taistelutehtävien suorittaminen sekä alueen partioiminen, varmistamalla insinöörihyökkäysyksiköiden toiminta kaupunkialueilla, toiminnot metsässä, vuoristoisessa ja karussa maastossa.

Kevyt panssaroitu ajoneuvo voidaan luokitella erittäin kompaktiksi. Auton modulaarinen tavaratila ja panssaroitu kapseli suunniteltiin erityisesti matalalla siluetilla ja pienellä massalla, jotta se mahdollistaisi kuljetuksen venäläisten monikäyttöisten Mi-8-helikopterien sisällä. Mukaan lukien Mi-8 AMTSh:n (Mi-171 Sh:n vientiversio) käyttö kuljetus- ja hyökkäysmuutoksilla yhdessä taisteluryhmien kanssa.

Jo olemassa olevan prototyypin omapaino on vain 2045 kg. Auton valmistaja väittää, että suunnittelussa on käytetty kotimaisten valmistajien sarjakevyiden off-road-alustojen moottoria, yksiköitä ja komponentteja. Kokeneen Lasok 4P panssaroidun auton kokonaispaino on jopa 2700 kg, kantavuus noin 650 kg.

Sarjakopiossa suorituskykyä on tarkoitus parantaa. Omapainon tulee olla vain 1900 kg (suojausluokka 4 venäläisen luokituksen mukaan), ja kantokykyä on tarkoitus nostaa 800 kiloon. Panssaroidun ajoneuvon korkeus ei ylitä 1720 mm, leveys - 1880 mm, pituus - 4580 mm. Tässä tapauksessa osa tavaratilan rungosta voidaan taittaa, ja sitten panssaroidun ajoneuvon pituus ei ylitä 3970 mm. Uuden panssaroidun auton akseliväli on 2420 mm, maavara on säädettävissä (260-370 mm). Auto pystyy ylittämään jopa 0,9 metrin syvyisiä kaaloja.


Panssaroidun auton "Lasok 4P" prototyyppi. Kuva: PKC "Innovative Chassis"

Panssaroidun ajoneuvon pituuden lyhentäminen neljään metriin on tarpeen kuljetuskyvyn parantamiseksi, mukaan lukien ilmailu ajoneuvot ja perävaunut. Esimerkiksi tavalliseen 12 m pitkään kuorma-auton koriin tai 40 jalan merikonttiin mahtuu kolme ajoneuvoa.

Kevyt panssaroitu auto "Lasok 4P" sovitettiin alun perin kuljettamiseen monikäyttöisillä Mi-8-helikoptereilla. Joten Mi-8T-helikopterin tavaratilan vakiomitat ovat: korkeus - jopa 1,8 m, pituus - 5,34 m, leveys (lattialla) - 2,06 m. Helikopteri on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja rahtia kokonaispaino jopa 4000 kg.

Mi-8-helikopterien tavaratilan korkeutta koskevien rajoitusten vuoksi ilmataisteluajoneuvon kehittäjät toimittivat torniasennuksia, jotka oli varustettu taitettavilla panssarilevyillä ja mekanismilla, jonka avulla voit poistaa suuren kaliiperin 12,7 mm:n koneen ase erityisellä takaa-ajolla ajoneuvon sisätilaan. Ajoneuvon perusaseistukseen tulisi kuulua yksi tällainen Kord-konekivääri, jota voidaan täydentää 7,62 mm:n konekiväärillä.

Lasok 4P panssaroidun auton prototyypin aiemmin julkaistuista kuvista päätellen ajoneuvon suunnittelussa on käytetty niin kutsuttuja fasetoituja tekniikoita, jotka tarjoavat tehokkaat rationaaliset kaltevuuskulmat rungon panssaroituihin pintoihin ja vähentävät näkyvyyttä suurella etäisyydellä. .

Valmistaja vakuuttaa, että panssarilevyjen tehokkaan sijainnin ja rationaalisten kaltevuuskulmien ansiosta panssaroidun ajoneuvon rungon teräspanssarielementtien kokonaispaksuus ei ylitä 4,5 mm. Samanaikaisesti rungon otsan yksittäiset osat ovat paremmin panssaroituja - 6-8 mm. Yleisesti voidaan todeta, että Lasok 4P -panssaroidun auton prototyyppi perustuu Locust-panssaroidun hyökkäysajoneuvon modulaariseen layoutiin, mutta perustuu kevyempään 4x4-runkoon.


Buginen kuljetus Mi-8AMTSH-helikopterilla

Järkevän varauskonfiguraation lisäksi ajoneuvo erottuu omasta lohkorunkoisesta alustarakenteestaan, joka tarjoaa kunnollisen miinasuojauksen. Panssaroidun kapselin "Lasok 4P" tulisi majoittaa neljä henkilöä. Sotilashenkilöstön miinasuojauksen parantamiseksi suunnitellaan käyttää anti-traumaattisia istuimia ja sirpaloitumisen estävää vuorausta.

Käsite pienten taisteluajoneuvojen käytöstä


Samarassa kehitetty Lasok 4P -kevyt panssaroitu ajoneuvo, joka mahtuu Mi-8-helikopterin tavaratilaan, vastaa globaaleja trendejä. Näitä suuntauksia voidaan luonnehtia pienten taisteluryhmien (osastojen) ja pienten mutta hyvin suojattujen pyörillä varustettujen ajoneuvojen käytöllä. Monet maat, erityisesti NATO-maat, käyttävät aktiivisesti pieniä panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien miinasuojattuja ajoneuvoja. Suurin menestys tässä saavutettiin Yhdysvalloissa, jossa tällaisia ​​laitteita valmistetaan kymmeniä tuhansia kappaleita.

Kaikkien viime vuosien konfliktit ovat osoittaneet uusien panssaroitujen ajoneuvojen syntymisen tarpeen. Esimerkiksi Neuvostoliitto sai arvokasta taistelukokemusta Afganistanissa, mutta itse asiassa sitä ei ole vielä muokattu ja mukautettu nykyajan todellisuuteen. Kaikki viimeaikaiset konfliktit osoittavat miinasodan suuren vaaran, mukaan lukien erilaisten omatekoisten räjähteiden räjäytykset teillä.

Tästä huolimatta pyörälliset panssaroidut ajoneuvot, joissa on tehostettu MRAP-miinasuoja, ovat edelleen lähes kokonaan poissa Venäjältä. Samaan aikaan viime vuosien terrorismin vastaiset operaatiot, mukaan lukien sotilaalliset operaatiot Syyriassa, vahvistavat myös tällaisten laitteiden massakäytön tarpeen.

Toinen tyypillinen piirre paikallisille sotilaallisille konflikteille viime vuosina on liikkuvien ja hyvin aseistettujen taisteluryhmien ja alayksiköiden laaja käyttö sekä erittäin ohjattavissa olevien taisteluoperaatioiden suorittaminen. Usein tällaiset taisteluryhmät toimivat erittäin liikkuvilla kompakteilla pyörällisillä panssaroiduilla ajoneuvoilla tai taktisilla taisteluajoneuvoilla ja autiomaassa rattailla, mönkijöillä ja moottoripyörillä.


Amerikkalainen MRAP Oshkosh L-ATV

Pienikokoisten, erittäin suojattujen ajoneuvojen luominen on kiireellinen tehtävä monille maailman armeijoille. Tätä tekniikkaa kehitetään ja parannetaan. Etusijalle asetetaan usein pienten panssaroitujen ajoneuvojen miinasuojauksen lisääminen MRAP-luokkaan, hyvä panssarisuojaus tasolle 3-4 NATO STANAG 4569 -luokituksen mukaan.

Samanaikaisesti Venäjällä ei edes erikoisyksiköitä ole riittävästi varustettu ohjattavilla, kompakteilla ja hyvin suojatuilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, joissa on suurikaliiperiset pienaseet, puhumattakaan tavallisista armeijan yksiköistä. Lisäksi armeijassa saatavilla olevat Lynx- tai Tiger-panssaroidut ajoneuvot eivät ole edelleenkään massiivisia ja niillä on huono miinasuojaus (etenkin Tigers). Riittämätön suoraa osallistumista taisteluoperaatioihin on myös heidän panssarinsa perusversiossa - luokka 3 Venäjän standardien mukaan (taso 1 STANAG 4569:n mukaan).

Venäjän armeijan tulisi kiinnittää enemmän huomiota USA:n, Ranskan ja Ison-Britannian armeijoissa useiden vuosikymmenien ajan toteutettuihin pienten taisteluryhmien, osastojen käyttökonseptiin. Viime vuosina Israelin asevoimat ovat omaksuneet tämän taktiikan.

Osana tätä konseptia Humvee-monitoimisia taistelumaastoautoja on käytetty massiivisesti Yhdysvalloissa vuodesta 1984 lähtien, ja ne on viime vuosina korvattu täysimittaisilla MRAP:illa, kuten Oshkosh L-ATV ja JLTV Lockheed Martin. Niitä valmistetaan kymmeniä tuhansia kappaleita, ja ne erottuvat tehokkaista STANAG 3 taso 4-4569 panssarihaarniskoista. Samaan aikaan Oshkosh L-ATV:stä kehitetään parhaillaan kevyitä versioita erityisesti merijalkaväelle.

Venäjällä ei ole omaa Panhard VBL:ää


Ranskan armeija on käyttänyt Panhard VBL:n kompaktia panssaroitua autoa näihin tarkoituksiin useiden vuosien ajan. Tämä on kevyt ja erittäin kompakti panssaroitu ajoneuvo, jossa on luodinkestävä panssari, jonka yksi suojaominaisuuksista on juuri sen pieni koko. Tämä panssaroitu ajoneuvo on mitoiltaan ja painoltaan mahdollisimman lähellä lupaavaa venäläistä Lasok 4P -panssaroitua autoa.

Korin pituus modifikaatiosta riippuen on 3800 tai 4000 mm, leveys - 2020 mm, korkeus - 1700 mm. Panhard VBL pystyy kuljettamaan 3 henkilöä, samalla kun se on tukikohta erilaisille asejärjestelmille, mukaan lukien ATGM:t. Panhard VBL:n pienet mitat tekevät siitä vaikean kohteen roolipelaajille. Lyö maaliin ohjaamatta aseet äärimmäisen vaikeaa.


Kevyt panssaroitu auto Panhard VBL

Pieni ja erittäin ohjattava auto, joka pystyy saavuttamaan jopa 100 km / h nopeuden, erottuu matalasta siluetista ja pienestä sivuprojektioalueesta. Joten venäläisten "tiikerien" laivan projektion pinta-ala on noin 9,4 m2Panhard VBL:n ilmassa oleva projektioalue on 5,3 metriä2 samalla panssarisuojaustasolla.

On selvää, että "Tiger" toimii eri painoluokassa, koska se pystyy kuljettamaan jopa 4-6 henkilöä, mutta Venäjän armeijassa ei yksinkertaisesti ole enää kompakteja panssaroituja ajoneuvoja. Tulevaisuudessa heidän paikkansa voisivat ottaa samara Lasok 4P:n kaltaiset autot. Ei välttämättä tämä tietty malli, mutta käsitteellisesti samanlaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, joissa on parannettu miinasuojaus, luodinkestävä panssari ja pienet mitat, joita voidaan helposti käyttää vaikeapääsyisillä alueilla.

Tärkeä tekijä on mahdollisuus siirtää tällaisia ​​​​koneita massiivisimpien kotimaisten Mi-8-helikopterien avulla. Tällaisten laitteiden tarve on sitäkin ilmeisempi, koska vuonna 2013 Venäjän FSB:n sisäiset joukot ja rajapalvelu harkitsivat mahdollisuutta lisensoituun kokoamaan maassamme Panhard VBL:ään perustuvia ajoneuvoja.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

53 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 19
    1. maaliskuuta 2021 klo 05:03
    Joku maksoi Weaselsin mainostamisesta, jonka luulin näyttävän 20- ja 30-luvun autolta.
    1. + 28
      1. maaliskuuta 2021 klo 05:25
      Ehdottomasti. Vasta äskettäin oli artikkeli, ja taas Lasok 4P:stä.
      1. +7
        1. maaliskuuta 2021 klo 05:41
        No, miksi, on tietty logiikka, se on vain, että tämän koneen markkinarako on hyvin pieni, suurelta osin se ei ole nyt RF-asevoimissa - lentokoneyksiköiden (helikopterista laskeutuminen) BRDM, se on parempi aseen kantajalle jotain "Kraki" - vähemmän, halvempaa, sopii enemmän.
        Maamiehillä ei ole mitään järkeä rajoittaa BRDM:n taistelukykyä ilmaliikkuvuuden vuoksi.
        1. +3
          1. maaliskuuta 2021 klo 06:07
          Tarkalleen. Voit myös lisätä, että tämä on oletustietokantavyöhyke USA:lle ja Ranskalle - pohjimmiltaan Afrikan autiomaalle. Ja nyt prioriteettimme on pikemminkin arktinen alue. Siellä, nafig, tukikohtaansa ei tarvita rattaita eikä kuoriutuneita lumikkoja. Yleensä tällaiset lumikat ovat hyödyllisiä vain asiantuntijoille - Syyriassa. Heitä ei esimerkiksi enää ajeta partioimaan teitä pitkin - he eivät yksin ole mitään, mutta osana ryhmää heidän liikkuvuuttaan rajoittaa raskaimman osallistujan nopeus - ja kaikki heidän edunsa ovat hukassa. ja ilmaliikkuvuus - yleensä ei koskaan antanut periksi
          1. +7
            1. maaliskuuta 2021 klo 06:51
            Se ei toimi, arvioi itse - miinasuojaus, stabiloidut aseet (PKT, ei sovi enää), viestintälaitteet (HF, VHF, satelliitti), yksinkertainen televisio-lämpökuvausjärjestelmä, lyhyen kantaman drone, paikkoja 3-5 taistelijalle. Tämä on BRDM-2:n markkinarako.
            BRM-1K:n vaihto - edistynyt tiedustelujärjestelmä mastossa, tutka, tietoliikenne, työasemat



            Niinkuin tämä.
          2. +1
            1. maaliskuuta 2021 klo 16:39
            Ja ylipäätään, on aika tehdä panssaroituun autoon perustuva robotti, työntää joukko antureita, minidroni ja mennä. Lopeta riskien ottaminen
            1. +2
              1. maaliskuuta 2021 klo 18:28


              Sellainen on olemassa!
        2. +2
          1. maaliskuuta 2021 klo 08:58
          Lainaus käyttäjältä: strannik1985
          vain paikka tälle koneelle on hyvin pieni,

          Ei oikeastaan. Ilmailun käsitettä ei ole kehitetty maassamme. Vaikka tähän sopivan upean Mi-8-massan läsnä ollessa, tämä on hyvin outoa


          Samassa USA:ssa on kymmenkunta tyyppiä erilaisia ​​rattaita ja lentokoneita. Erityyppisille joukkoille. Nyt kilpaillaan 9-paikkaisesta autosta, jota UH-60 "Black Hawk" kuljettaa ulkopuolisessa hihnassa ja CH-47 "Chinook" tavaratilassa.
          1. 0
            1. maaliskuuta 2021 klo 22:42
            Lainaus: OgnennyiKotik
            Samassa USA:ssa kymmenkunta erilaista rattaita

            Meillä on myös rattaita. Mutta toistaiseksi lentopanssaroituja ajoneuvoja on vain kaksi - Strela (kokeilussa) ja Typhoon-VDV (mutta ei ole tosiasia, että Mi-8 kantaa sen pois).
            1. +1
              29. toukokuuta 2021 klo 12
              Ongelma MI-8 matala ramppi...
              Useimmat panssaroidut ajoneuvot eivät sovi, edes UAZ Patriot ei sovi)))
      2. +5
        1. maaliskuuta 2021 klo 05:45
        Katkaisin monilta autosuunnittelijoiltamme kädet.
      3. +9
        1. maaliskuuta 2021 klo 05:58
        Lainaus: Pessimisti22
        Joku maksoi Weaselsin mainostamisesta, jonka luulin näyttävän 20- ja 30-luvun autolta.

        Lainaus Destinyltä
        Ehdottomasti. Vasta äskettäin oli artikkeli, ja taas Lasok 4P:stä.

        Tekijä "Ei välttämättä tämä tietty malli, mutta käsitteellisesti samanlaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, joissa on parannettu miinasuojaus, luodinkestävä panssari ja pienet mitat, joita voitaisiin helposti käyttää vaikeapääsyisillä alueilla."
        Toisessa tšetšeenikomppaniassa - jalkaväen taisteluajoneuvot ja jalkaväen taisteluajoneuvot vedettiin vuorille ulkoisella MI-26:lla. En tiedä estetiikasta, mutta he olivat silti "vatsassa" samalla kun raahasivat jalkaväkeä 120 mm kranaatit mukaan lukien.
        Minulla on toinen kysymys - pysytäänkö 4 tonnin sisällä tekemällä pieni panssaroitu auto vai kannattaako panostaa lupaavampaan ja tilavampaan MI-38:aan.
        1. WFP
          +3
          1. maaliskuuta 2021 klo 06:23
          Sähkömoottoripyörän paino ja mitat ovat paljon pienempiä kuin ehdotetut "innovaatiot".
        2. +5
          1. maaliskuuta 2021 klo 07:22
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka
          Toisessa tšetšeenikomppaniassa - jalkaväen taisteluajoneuvot ja jalkaväen taisteluajoneuvot vedettiin vuorille ulkoisella MI-26:lla. En tiedä estetiikasta, mutta he olivat silti "vatsassa" samalla kun raahasivat jalkaväkeä 120 mm kranaatit mukaan lukien.

          Tarkalleen. hi
          Ilmavoimilla/SN:llä ei ole koskaan aikaisemmin ollut kevyitä taktisia monikäyttöisiä panssarivaunuja. Ja oi, kuinka häntä tarvittiin, melkein aina. Ja kuinka monta henkeä hän pelastaisi saman Tšetšenian aikana ...
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka

          Minulla on toinen kysymys - pysytäänkö 4 tonnin sisällä tekemällä pieni panssaroitu auto vai kannattaako panostaa lupaavampaan ja tilavampaan MI-38:aan.

          Luonnollisesti Mi-38, mutta kun sitä esiintyy merkittävinä määrinä asevoimissa, se on juuri kysymys ...
          Ja Mi17 muunnelmissaan, joukoissa. On parempi, että sinulla on lintu käsissäsi .. Ja tällaisten "lumikoiden" käyttökokemuksen perusteella voit suunnitella 5-10 vuoden kuluttua jotain käytännöllisempää ja esteettisempää 38.
          1. +2
            1. maaliskuuta 2021 klo 18:13
            Lainaus käyttäjältä doccor18
            Lainaus: Kote Pane Kokhanka
            Toisessa tšetšeenikomppaniassa - jalkaväen taisteluajoneuvot ja jalkaväen taisteluajoneuvot vedettiin vuorille ulkoisella MI-26:lla. En tiedä estetiikasta, mutta he olivat silti "vatsassa" samalla kun raahasivat jalkaväkeä 120 mm kranaatit mukaan lukien.

            Tarkalleen. hi
            Ilmavoimilla/SN:llä ei ole koskaan aikaisemmin ollut kevyitä taktisia monikäyttöisiä panssarivaunuja. Ja oi, kuinka häntä tarvittiin, melkein aina. Ja kuinka monta henkeä hän pelastaisi saman Tšetšenian aikana ...
            Lainaus: Kote Pane Kokhanka

            Minulla on toinen kysymys - pysytäänkö 4 tonnin sisällä tekemällä pieni panssaroitu auto vai kannattaako panostaa lupaavampaan ja tilavampaan MI-38:aan.

            Luonnollisesti Mi-38, mutta kun sitä esiintyy merkittävinä määrinä asevoimissa, se on juuri kysymys ...
            Ja Mi17 muunnelmissaan, joukoissa. On parempi, että sinulla on lintu käsissäsi .. Ja tällaisten "lumikoiden" käyttökokemuksen perusteella voit suunnitella 5-10 vuoden kuluttua jotain käytännöllisempää ja esteettisempää 38.

            Se voi olla ilmavoimissa / CH:ssa ja tarvitset monikäyttöisen lentokoneen jne., mutta tämä ei tietenkään ole ihme - 4 henkilöä. onko se: ryhmän komentaja, hänen sijaisensa ja radiomies partiolaisen kanssa? Suorittaako Pushkin tiedustelua? Vai vain tiedustelu havainnoimalla? No sitten se käy. naurava
          2. +1
            2. maaliskuuta 2021 klo 10:20
            Jos irrotat markkinointikuoren Mi-38:lla, löydät pitkänomaisen Mi-8:n, jolla on suurempi kantokyky, mutta jolla on sama tavaratilan poikkileikkaus. Pidempi ohjaamo mahdollistaa UAZ:n lisäksi UAZ:n kuljettamisen pienellä peräkärryllä, kuten laastilla, kahdella mönkijällä yhden sijasta, pitkiä pituuksia, kuten pylvästä tai ikkunaprofiililavoja. Lisää ammuksia ja muuta kappalelastia. Loppujen lopuksi enemmän matkustajia tai laskuvarjojoukkoja. Mutta ei VBL, eikä, jos katsot hieman leveämmälle, GT-MU-1D tai Wiesel, koska ohjaamon poikkileikkaus on luotu 60 vuotta sitten UAZ:lle, jossa on taitettu yläosa. Vain ulkoisella hihnalla, nopeampi ja korkeampi kuin Mi-8, mutta tämä ei ole "kapasiteetti".
        3. +6
          1. maaliskuuta 2021 klo 09:36
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka
          samanlaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja, joissa on parannettu miinasuojaus, luodinkestävä panssari

          hi
          Tällä alalla on tapahtunut aiemminkin kehitystä.
          Mutta useista syistä RF-asevoimissa ei ole tarpeeksi kompakteja panssaroituja ajoneuvoja.
          Tärkeä tekijä on sarjalaitteiden LAATU.

          Esimerkiksi Zashchita Corporation kehitti Scorpion-perheen ilmavoimille.
          Heidät jopa adoptoitiin.
          Sopimus kuitenkin irtisanottiin huonolaatuisten panssaroitujen ajoneuvojen ja henkilönsuojainten vuoksi.
          Erityisesti kypärät ostettiin Kiinasta.


          Myös ilmavoimille INTRAL-konsortio kehitti Squadron- ja Toros-ajoneuvot.
          Lupaavat ajoneuvot eri luokkiin ja käyttötarkoituksiin, rattaat voivat olla panssaroituja ja ilmakuljetettavissa.
          Aika kertoo...



        4. +1
          10. maaliskuuta 2021 klo 19:56
          Lentotukikohdan aiheen mukaan Mi-38 on ylipainoinen eikä ylitä kantokyvyltään Mi-17:ää.
      4. +9
        1. maaliskuuta 2021 klo 06:48
        No sinä olet! Suunnittelu on tietysti kiistanalainen, mutta tämän luokan panssaroidun auton tarve on kauan myöhässä. Muodot ovat futuristisia, pikemminkin miinansuojelun aiheuttamia.
        Kuten klassikolla oli tapana sanoa - venäläistä tulee kiittää vain hyvistä aikomuksista! Tämä aihe varmasti kehittyy, liikkuvuus ja turvallisuus taistelukentällä on tärkein tekijä!
      5. +4
        1. maaliskuuta 2021 klo 07:57
        Lainaus Destinyltä
        Äskettäin oli artikkeli ja jälleen Lasok 4P:stä.

        Joo naurava lol wassat

        Näyttää siltä, ​​​​että hän ei ole kiinnostunut luovuudesta, mutta mikä luova kun kaikki kynät ja huopakynät ovat saman makuisia ja samanvärisiä mitä ...
    2. +8
      1. maaliskuuta 2021 klo 05:34
      Automaattinen loistava etsivä "The Bremen Town Musiciansista" naurava
    3. +1
      1. maaliskuuta 2021 klo 07:12
      Louis 13:n kuljetus!
    4. 0
      12. maaliskuuta 2021 klo 20:20
      Joten minulla on sellainen vaikutelma, että Entov Lask V.I. Lenin siirsi puheen Finlyadskyn rautatieasemalla.
  2. +2
    1. maaliskuuta 2021 klo 05:34
    Näyttää siltä, ​​​​että denyushek paisui melko vähän, mutta he saivat jousen kyljessä. Ota Niva, muunna runko panssaroiduksi, siellä sinun täytyy todella varata pohja. Vastaa kokoaan ja paljon halvempaa.
    1. +2
      1. maaliskuuta 2021 klo 05:41
      näyttää siltä, ​​että "ruoho" on myös kielletty täällä ... mutta suunnittelijat ovat selvästi "aineiden alla" .... kenen kustannuksella on juhlat?
    2. +2
      1. maaliskuuta 2021 klo 05:50
      Lainaus: Vapaa tuuli
      Näyttää siltä, ​​​​että denyushek paisui melko vähän, mutta he saivat jousen kyljessä. Ota Niva, muunna runko panssaroiduksi, siellä sinun täytyy todella varata pohja. Vastaa kokoaan ja paljon halvempaa.

      Collector Niva on erittäin heikko ajaa maastossa. Ne tunkeutuvat mutaan ja lumeen välittömästi. Kavereiden ystävien mukaan, missä näitä "wunderwahveleita" vielä hyödynnetään - "jäällä kuin lehmä, maantiellä kuin humalainen sika".
      1. +1
        1. maaliskuuta 2021 klo 05:57
        Rahankeräysajoneuvojen pohja ei näytä olevan panssaroitu, mutta hyvä kumi, tukkeutuneet sillat parantavat tilannetta huomattavasti.
        1. +5
          1. maaliskuuta 2021 klo 06:09
          On selvää, että sitä ei ole varattu.
          Kyse on vain siitä, että näiden koneiden maksimipainon jakautuminen on saavuttanut rajan, yksityiset parannukset eivät paranna koneen luotettavuutta ja suorituskykyä.
    3. -2
      1. maaliskuuta 2021 klo 08:38
      Lainaus: Vapaa tuuli
      Ota Niva, muunna runko panssaroiduksi, siellä sinun täytyy todella varata pohja.

      Näin teki omin käsin Ilmavoimien everstiluutnantti, joka kävi läpi kaikki sodat Afganistanista Georgiaan. Ehkä hän tiesi, mitä hän ja hänen upseerinsa tarvitsivat?


      1. 0
        1. maaliskuuta 2021 klo 13:14
        Lainaus: OgnennyiKotik
        Näin teki omin käsin Ilmavoimien everstiluutnantti, joka kävi läpi kaikki sodat Afganistanista Georgiaan. Ehkä hän tiesi, mitä hän ja hänen upseerinsa tarvitsivat?


        Valitettavasti tämä auto ei ole panssaroitu eikä siinä ole miinasuojausta.
    4. +5
      1. maaliskuuta 2021 klo 08:51
      Lainaus: Vapaa tuuli
      Ota Niva, muuta keho panssaroiduksi
      Kaikki on pitkään mietitty ja rullattu. Sanotaan "miellyttävän kallis", meillä oli "miellyttävä" (BA-64), se tulee "kallis" (Lasok 4P). Lisäksi tarvitaanko tällaista panssaroitua "kirppua" nyt?

      1. +2
        1. maaliskuuta 2021 klo 13:12
        Oletko nähnyt BA-64:n livenä? Tämä on miniatyyri kone, johon mahtuu tuskin kaksi niukkaa miehistön jäsentä!
        Ennen sotaa kehitimme panssaroidun LB-62-auton.
        Kuinka paljon mielenkiintoisempaa.

        1. 0
          1. maaliskuuta 2021 klo 14:07
          mutta mielestäni "ultrakompakti panssaroitu auto", joka mahtuisi Mi-8:n vatsaan, on jonkinlainen fetissi. Onko BA 160 cm pitkä?
        2. +3
          1. maaliskuuta 2021 klo 18:58
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka
          Oletko nähnyt BA-64:n livenä? Tämä on miniatyyri kone, johon mahtuu tuskin kaksi niukkaa miehistön jäsentä!
          Ennen sotaa kehitimme panssaroidun LB-62-auton.
          Kuinka paljon mielenkiintoisempaa.


          Ajoin jopa BA-64:llä. 2 paikkaa edessä, 6 takana. No, siellä on tietysti vähän tungosta, mutta hän ei vaatinut kiinalaista luksusta naurava
        3. +2
          1. maaliskuuta 2021 klo 22:18
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka
          Oletko nähnyt BA-64:n livenä? Tämä on miniatyyri kone, johon mahtuu tuskin kaksi niukkaa miehistön jäsentä!

          Anna minun laittaa 5 kopeikkaani. Useista puutteista huolimatta BA-64 oli juuri se panssaroitu auto, jota valmistettiin lähes koko toisen maailmansodan ajan ja joka osoitti itsensä erittäin hyvin taisteluissa.
          1. -1
            2. maaliskuuta 2021 klo 04:46
            Lainaus Black Griffiniltä
            Anna minun laittaa 5 kopeikkaani. Useista puutteista huolimatta BA-64 oli juuri se panssaroitu auto, jota valmistettiin lähes koko toisen maailmansodan ajan ja joka osoitti itsensä erittäin hyvin taisteluissa.

            Kukaan ei kiistä BA-64:n ja sen muunnelmien panoksesta voittoon. Mutta on muistettava, että hän on sodan lapsi, erittäin yksinkertainen, ei aina synonyymi sanalle tehokas.
            Jos etsit perustaa pienelle panssaroidulle autolle, voit pelata nykyaikaisemmista malleista.
            1. +2
              2. maaliskuuta 2021 klo 18:53
              Lainaus: Kote Pane Kokhanka
              Jos etsit perustaa pienelle panssaroidulle autolle, voit pelata nykyaikaisemmista malleista.

              En oikein ilmaissut ajatustani :) Tarkoitin, että BA-64, joka ei ole kaikkein täydellisin, mutta erittäin kevyt ja melko menestynyt kone, sopii hyvin supervalojen kategoriaan. LB-62 on edelleen suurempi. Ja moderneista ultrakevyistä malleista vain VBL tulee mieleen. Mutta se ei ole niinkään l / s -kuljetuksiin, vaan kantajan tapaan raskaiden pienaseiden tai ATGM:ien laskemiseen (mikä ei myöskään ole huono).
        4. +1
          2. maaliskuuta 2021 klo 07:59
          Lainaus: Kote Pane Kokhanka
          Oletko nähnyt BA-64:n livenä?


          Kyllä, näin sen, mutta mitä halusit, "Boomerang" ei sovi Mi-8:aan, eikö tässä ole kyse minipanssaroiduista autoista?
          Muuten, BA-64E majoittui paitsi miehistön, myös 6 hengen laskeutumisjoukon, mutta runkoa suurennettiin hieman ja kone menetti konekiväärin torninsa.

          No, en ole nähnyt LB-62:ta "livenä", ja on epätodennäköistä, että tätä harvinaisuutta voidaan nyt suositella elvytyskäyttöön halvaksi ratkaisuksi.
        5. +1
          16. toukokuuta 2021 klo 15
          Onko hänellä torni PzII:n kanssa vai mitä?
          1. 0
            16. toukokuuta 2021 klo 16
            Lainaus käyttäjältä: Amin_Vivec
            Onko hänellä torni PzII:n kanssa vai mitä?

            Ei. Jos en ole väärässä T-40:stä.
    5. +2
      1. maaliskuuta 2021 klo 22:21
      Lainaus: Vapaa tuuli
      Näyttää siltä, ​​​​että denyushek paisui melko vähän, mutta he saivat jousen kyljessä. Ota Niva, muunna runko panssaroiduksi, siellä sinun täytyy todella varata pohja. Vastaa kokoaan ja paljon halvempaa.

      Tämä on aloitekehitys - rahat sijoittivat yksityiset kauppiaat (LLC), ei valtio.
      Nivaa ei varata - ts. se voi olla panssaroitu, mutta samalla resurssit, kantokyky ja maastokyky ovat sellaiset, että panssaroituja miehistönkuljetusaluksia on helpompi ajaa.
    6. 0
      29. toukokuuta 2021 klo 12
      Niva ei ole runko-ajoneuvo, se ei toimi panssarin ripustamiseen ja moottori on heikko.
      Ja niin voit käyttää sitä, jos vahvistat jousitusta ja istutat 3 henkilöä, niin matka-autona. Suurin aseistus on PC...
  3. +1
    1. maaliskuuta 2021 klo 07:05
    Epäilen kuitenkin 4. suojeluluokan kustannuksella, jopa tällaisten "rationaalisten" kulmien takia, ja on mielenkiintoista katsoa maamiinan räjähdystä - kuinka monta metriä se lentää ja yhteen suuntaan.
    1. -1
      2. maaliskuuta 2021 klo 13:32
      Voit ottaa käyttöön miinansuojelukonseptin: moottoripyörän ultra-super-mega-matalapainerenkailla. Jotta yksikään painetoiminen maamiina ei voisi reagoida. Mi-8:aan näihin mahtuu puoli joukkuetta henkilöstön ja purkamisen kanssa. Kaikista hävittäjistä tulee erittäin liikkuvia, nopeita ja teräviä, kuten ... Kyllä, kyllä, hän on kaikkein ...
      Annan sinulle konseptin.
      wassat
  4. +3
    1. maaliskuuta 2021 klo 07:57
    Voi kuinka tarvitset auton. Juuri sellainen, pieni ja kevyt. Ja massiivinen. Toteutus näyttää oudolta. Mutta mitä tässä tapauksessa on, ei ole selvää. Pitää katsoa.
  5. +1
    1. maaliskuuta 2021 klo 19:00
    Lainaus garri liniltä
    Voi kuinka tarvitset auton. Juuri sellainen, pieni ja kevyt. Ja massiivinen. Toteutus näyttää oudolta. Mutta mitä tässä tapauksessa on, ei ole selvää. Pitää katsoa.

    Täällä häntä tarvitaan niin paljon, mitä jo? naurava
  6. -1
    1. maaliskuuta 2021 klo 22:16
    Artikkeli on mielenkiintoinen, mutta täynnä ristiriitaisuuksia ja epätarkkuuksia.
    1.
    Venäjällä pyörälliset panssaroidut ajoneuvot, joissa on tehostettu miinasuojaus MRAP, ovat edelleen lähes kokonaan poissa.

    Ilmeisesti kirjoittaja ei ole koskaan nähnyt valokuva- ja videomateriaalia Syyriasta Typhoonsilla (heavy mrap). On näyttöä niiden käytöstä pienaseiden ja tykistöjärjestelmien pommituksissa. Samanaikaisesti SRRF:n MRAP:ien määrä voidaan arvioida jo tunnettujen tietojen mukaan 500-800 yksikköön.

    2. Panssaroidun ajoneuvon miinasuojaus itsessään ei ole vain plus, vaan myös miinus: mitä korkeampi se on, sitä huonompi on maastohiihtokyky, sitä korkeampi on painopiste (ja aiheuttaa siksi vaikeuksia lentoliikenteessä ), mitä suurempi paino. Ja tässä on muistettava, että vaikka maastomme ja tieverkostomme mahdollistavat panssaroitujen autojen aktiivisen käytön (mitä muuten toisen maailmansodan kokemus sanoo), näillä ajoneuvoilla on oltava hyvät maastohiihtomahdollisuudet, vaikkakin vahingoksi. poikkeuksellisen korkea miinasuojaus.

    3. Pääasiallinen jalkaväen tulitukivälineemme on panssaroitu miehistönkuljetusvaunu tai jalkaväen taisteluajoneuvo, ei konekiväärillä varustettu panssaroitu auto. Ja väitteet, että "jenkeillä on kymmeniä tuhansia pyörillä varustettuja konekivääritankkeja, ja meillä on niitä vähän", osoittavat, että kirjoittaja ei ymmärrä eroa Yhdysvaltain maavoimien rakenteessa ja organisaatiossa (jossa jopa puolet jalkaväen yksiköt eivät ole varustettu panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla, vaan panssaroiduilla ajoneuvoilla) ja Venäjän federaation maajoukoilla (jossa painopiste on raskaammin aseistetuissa ajoneuvoissa).
    Lisäksi kirjoittaja ei ilmeisesti ole tietoinen siitä, että muutamat "kevyt" muodostelmat ja RF NE:n yksiköt (sotilaspoliisi, vuoristoyksiköt) käyttävät aktiivisesti ja massiivisesti panssaroituja ajoneuvoja. Jälkimmäisten määrät ovat muuten kasvussa ja "ensimmäisen kynän testin" (Tiger) sijaan Urheilijoiden toimitukset pitäisi alkaa lähitulevaisuudessa. Samaan aikaan ilmavoimat ovat jo alkaneet vastaanottaa Wolverineja (alias Typhoon-Airborne Forces 2A42:lla).

    4. Jos kirjoittaja ehdottaa jo lentokoneemme kyllästämistä suurella määrällä panssaroituja autoja jenkkien tapaan, mikä ei ole yksiselitteisen negatiivinen ajatus, jos asiaa lähestytään viisaasti, eikä vain kopioida, niin:
    a) on oltava asianmukainen konsepti (tiedustelu- ja iskukokoonpanot tai raskaiden aseiden kantolaitteet (pyörällinen tanketti);
    b) Panssaroitujen autojemme tulisi todellisuutemme huomioon ottaen kantaa raskaita aseita ja toimia paitsi 4-6 hengen kantajana, vaan olla tiedustelu- ja iskuajoneuvo. Nuo. on hyvä suojaustaso (vähintään luokka 2 OTT:n mukaan) ja tehokkaat aseet (12,7 mm - 14,5 mm konekivääri, AG ja pari ATGM:ää).

    5. VBL on kiistatta mielenkiintoinen ajoneuvo, mutta asevoimillemme se on liian kevyesti suojattu ja huonosti aseistettu. Ja sen analogista lentokoneillemme tulee heti erittäin kapea tuote - ts. vain niille yksiköille, jotka kuljetetaan Mi-8:lla.

    Johtopäätös. Ajatus ultrakevyestä panssaroidusta ajoneuvosta on mielenkiintoinen ja kysytty, mutta vain jos a) on käsitys siitä, miten ja miksi tätä ajoneuvoa käytetään asevoimissamme, b) jos tällä ajoneuvolla on hyvä ohjattavuus ja hyvä suoja ja aseet, c) jos tästä ajoneuvosta tulee massa- ja suosittu armeija (budjetti ei ole kumia!).
  7. Kommentti on poistettu.
  8. 0
    3. maaliskuuta 2021 klo 08:53
    Löysin hauskoja lauseita Arms of Russia -portaalista 17. helmikuuta päivätystä Weasels-artikkelista:
    - "Tietenkin Lasok 4-P AlBM:n panssaroidun rungon pääpintojen suunnittelu, kuten useimpien hyötyajoneuvojen, on melko yksinkertainen, koska tässä ensisijaisesti annettiin muita tärkeämpiä tehtäviä."
    - "Yksittäisten elementtien suunnittelun luottamuksellisuuden säilyttämiseksi prototyypissä osa niistä on muutettu ja osa kuvassa olevista runkoelementeistä ja taitettava torni on peitetty läpinäkymättömällä kalvolla."
    Joten tässä prototyypissä kaikki ei ole sitä miltä se todellisuudessa näyttää: ne näyttivät "ihania" rungon muotoja, ja loput luokiteltiin!

    Ehkä jotain on jopa suljettu erillisellä monitahoisella metallilla. kotelot, koska suunnilleen tätä menetelmää käytettiin Armata-tankin tornissa (tutkan näkyvyyden vähentämiseksi). Jos "kirkastat" valokuvaa hieman, niin edessä, alla, jäähdyttimen säleikön alla, näkyy myös monitahoja.
    Luulen, että tämäkin kuva on otettu erityisesti pakkaspimeässä, jotta kaikki nämä "sirut" eivät olisi selvästi näkyvissä.
  9. +1
    3. maaliskuuta 2021 klo 10:11
    Ja silti, keräsin netistä erilaisia ​​INFOA Lasok 4:stä ja voin sanoa, että mielestäni tälle koneelle on valittu erittäin onnistunut taktinen ja markkinarako.
    Lisäksi Lasok 4 soveltuu kompaktien mittojensa ansiosta (kuten henkilöauto) erittäin hyvin käytettäväksi kaupungissa ja vuoristoalueilla.
    Katsoin myös Venäjän federaation puolustusministeriön "Army Collection" -lehden portaalia nro 1, 2021, s. 77-85, joten osa Infosta kulki armeijan asiantuntijoiden kautta.

    Se, mitä löysin Internetistä (lukuun ottamatta yrityksen verkkosivustoa), on Lasok 4:n tärkein mahdollinen käyttötarkoitus:
    - Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun rajaviranomaisen rajaosastoille;
    - erikoisjoukoille (SOF, ilmavoimat, tiedusteluryhmät, tekniset hyökkäysryhmät jne.);
    - BTG:lle (Pataljoonan taktinen ryhmä) tämä on erittäin liikkuva taistelurakenne, Venäjän armeijassa on noin 150, yhden BTG:n henkilökunta: 900 - 1100 ihmistä;
    - partiotoiminnot ja pylväiden saatto (pylväiden marssivahti);
    - komppanian komentajan komentoautona: 4 henkilöä. panssaroituun hyttiin (panssaroitu kapseli) ja taakse mahtuu vielä 3 saattokonepistoolia (selkä panssaroituun hyttiin), ne on edestä peitetty haarniskalla ja sivuille ripustetaan lisää. panssari kilvet;
    - ja erillisen joukkueen komentajan komentoajoneuvona (pataljoonassa);
    - Kansalliskaartin erityisprikaateihin.

    Lumikkojen suojaluokka: 4. tai 5. (BA "Tiger" 3. tai 5.). Lasokin miinansuojeluluokasta ei ole tietoa, mutta uskon, että Lasok BA:n pienellä massalla, vaikka otetaan huomioon rungon erityinen muoto, luokka ei silti ole korkeampi kuin Tiger BA:n. räjähdysaine - jopa 600 gr. TNT:hen. vastaavat (jalkaväkimiinat, kranaatit).
  10. 0
    3. maaliskuuta 2021 klo 13:52
    Lainaus käyttäjältä: strannik1985
    Maamiehillä ei ole mitään järkeä rajoittaa BRDM:n taistelukykyä ilmaliikkuvuuden vuoksi.

    Kyllä, ja ei ole tarvetta - tämä vanha mies, harkitse sitä, on jo kauhea "vintage", sopii paremmin suurille punkeille, jotka rakastavat ajaa pääkaupungin kaduilla. Lentokoneyksiköille - Airborne Forces, Airborne Forces jne. , on BMD-2, ...-3. Mutta ne eivät valitettavasti sovi Mi-8:aan.
    Ehkä sitten on parempi vaihtaa vanha Mi-8? ... tai ruokkia hänelle Mi-6:n kokoisia steroideja. )))
  11. +3
    4. maaliskuuta 2021 klo 08:49
    Pienet panssaroidut ajoneuvot, kuten Lasok 4, tulevat olemaan erittäin kysyttyjä, ne ovat kuin "nappuloita" shakkilaudalla - ja niitä pitäisi olla paljon, jopa paljon!
    Johtavien sotilasasiantuntijoiden mukaan tämän päivän ja "huomisen" sotilaallisissa konflikteissa vihollisuudet koostuvat monista paikallisista taistelualueista, kuten Donbassista, Syyriasta ja Karabahista.
    Esimerkiksi asuinrakennuksissa, vuoristossa ja karussa maastossa ei voi lähettää paria jalkaväen taisteluajoneuvoa tai panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja kuhunkin "aukkoon", ja tämä ymmärretään hyvin Natossa.
    Ja toisen maailmansodan jälkeen tärkeimmät sotilaalliset strategimme ja suurin osa "sohva"-asiantuntijoista muodostivat erityisen, erittäin eksklusiivisen mielipiteen, että Venäjän armeijassa on nyt vain 18 tuhatta yksikköä: BMP, BMD, BTR, BRDM-2, MTLB jne. + kalliit taifuunit 4x4 (Israelilaisilla komposiittihaarniskoilla) + erittäin kalliit bumerangit, T-15 (16,17) - sulkevat kaikki "taistelureiät" ja suojaavat sotilaita.

    Amerikkalaiset ovat valmistaneet 56 1985 panssaroitua Humveea, ja yhteensä vuodesta 280 lähtien HMMWV-maastoautoja on valmistettu 120 XNUMX, joista noin XNUMX XNUMX on vientiin.
    Hammerin korkeus on 1,8 m, pituus 4,6 m, kantavuus 2 tonnia (omapaino on 2,67 tonnia, ja panssaroidulla auto on vielä tonni painavampi).

    Ja jopa Afganistanin jälkeen, jossa erikoisjoukkomme käyttivät aktiivisesti vangittuja Toyotoita DShK:n kanssa, ja jopa Syyrian tappioiden jälkeen, armeijamme taktiset suuntaukset eivät ole muuttuneet.
    Ja raskasta ja epävakaa Typhoon 4x4 30 mm:n tykillä (ajoneuvon korkeus 2,7 m, taistelumoduulin paino katolla - 1,1 tonnia) ei voida pitää todellisena taisteluyksikkönä - se on vain jonkinlainen suoja, sanotaan divisioonan esikunta.

    Vain Venäjällä valmistetaan suhteellisen kompakteja ja mikä tärkeintä, laajarunkoisia Mi-8-tyyppisiä helikoptereita, joiden hyötykuorma on 4 tonnia (rahtitilan pituus 5,34 m), joissa voidaan kuljettaa kevyitä taisteluajoneuvoja.
    NATO:lla on vain raskaampia CH-47 Chinook-helikoptereita Hummerien ja muiden varusteiden kuljetukseen (rahtitilan pituus 9,2 m, kantavuus jopa 12,5 tonnia).
  12. 0
    4. maaliskuuta 2021 klo 18:24
    Minun mielestäni jonkinlainen kurjuus, sama panhard vbl näyttää monta kertaa paremmalta, jos suunnittelet kompaktia laskeutumisajoneuvoa, niin jokainen sentti pitäisi olla mukana, eikä siipien yläpuolella ja muualla tietysti saa olla turhia tyhjiöitä anna miehistön olla panssarikapselissa, mutta loput paikat voidaan käyttää
  13. 0
    6. huhtikuuta 2021 klo 16
    Jossain olen jo nähnyt tällaisen suunnittelun, jossa sivut romahtavat ....
    Luultavasti täällä:

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"