Sinun on aloitettava siitä tosiasiasta, että kaikki tiedot on lähetetty pitkään. Eikä se ole salainen.
Kampanjan osallistujien kirjeet ja päiväkirjat. Heidän todistuksensa tutkintalautakunnalle ja tuomioistuimelle. Amatööreille - jopa japanilaiset asiakirjat ...
Papereita on tonnia (huomaa, että ne on digitoitu pitkään). Niitä pitää vain lukea ja miettiä.
Ei 30-luvun Neuvostoliiton muistelmia Kostenkolta ja Novikovilta. Ei vielä keisarillinen - Semenov. Ja niiden ihmisten todistukset, jotka olivat vastuussa sanoistaan. Ja heidän oli äärimmäisen vaikeaa valehdella.
He suhtautuivat asiaan vastuullisesti noina aikoina. Ja satoja ihmisiä haastateltiin: merimiehistä amiraaleihin. Joten se, mitä todistus sanoo, on totta. Tarkemmin sanottuna, miten osallistujat sen näkivät.
Kyllä, ja japanilaiset suunnitelmat on julkaistu pitkään. Eikä se ole salainenkaan.
Entä sitten myytit.
Myytti yksi. Väärällä tavalla
Ensimmäinen niistä on läpimurron polun väärä valinta.
Itse asiassa itse polun valinta oli ilmeinen. Johtuen siitä, että vain Vladivostokista voi tulla laivueen ainoa tavoite.
Sinne pääsee kolmea reittiä - Tsushiman, Sangarskyn ja La Perousen salmia pitkin. Mosampossa ollessaan, kuten Rozhdestvensky tiesi, japanilaiset hallitsivat kaikkia kolmea reittiä.
Rozhdestvensky itse sanoo todistuksessaan ilmeiset asiat:
”Päätin murtautua Korean salmen, en Sangarin salmen, läpi, koska viimeksi mainitun läpimurto aiheuttaisi enemmän navigointiongelmia ja olisi täynnä suuria vaaroja.
Ottaen huomioon sen tosiasian, että japanilaiset turvasivat julkaisuilla itselleen oikeuden turvautua tuossa salmessa kelluvien miinojen ja esteiden käyttöön sopivissa paikoissa. Ja koska japanilaiset ja heidän liittolaisensa jäljittäisivät varmasti tarkasti laivueen suhteellisen hitaan liikkeen Sangarin salmelle.
Ja japanilaisten samat keskittyneet voimat olisivat estäneet läpimurron laivasto, jotka vastustivat laivuetamme Korean salmessa.
Mitä tulee toukokuussa tapahtuvaan kulkuun Annamista Vladivostokiin Laperousen salmen kautta, tämä vaikutti minusta täysin mahdottomalta: kun laivue oli menetetty sumussa ja kärsinyt onnettomuuksista ja törmäyksistä, laivue saattoi halvaantua hiilen puutteesta ja tulla helppo saalis Japanin laivastolle.
Ottaen huomioon sen tosiasian, että japanilaiset turvasivat julkaisuilla itselleen oikeuden turvautua tuossa salmessa kelluvien miinojen ja esteiden käyttöön sopivissa paikoissa. Ja koska japanilaiset ja heidän liittolaisensa jäljittäisivät varmasti tarkasti laivueen suhteellisen hitaan liikkeen Sangarin salmelle.
Ja japanilaisten samat keskittyneet voimat olisivat estäneet läpimurron laivasto, jotka vastustivat laivuetamme Korean salmessa.
Mitä tulee toukokuussa tapahtuvaan kulkuun Annamista Vladivostokiin Laperousen salmen kautta, tämä vaikutti minusta täysin mahdottomalta: kun laivue oli menetetty sumussa ja kärsinyt onnettomuuksista ja törmäyksistä, laivue saattoi halvaantua hiilen puutteesta ja tulla helppo saalis Japanin laivastolle.
Sangariin kiipeäminen on hulluutta. La Perousessa on sumuja ja navigointivaaroja, minkä vangitun Oldgamian kohtalo osoitti.
Jos laivueen laiva joutuu onnettomuuteen Kurilin harjanteen kulkiessa tai itse salmessa - heitä se vain. No jos kuljetus.
Ja jos Borodinets?
Entä jos niitä on useita?
Lisäksi loppujen lopuksi, kaikesta huolimatta, japanilaiset sieppasivat laivueen hinnalla millä hyvänsä.
Tsushiman salmi sen sijaan mahdollisti kissa-hiiripelin yrittämisen vihollisen kanssa, mitä tehtiin - lähettämällä tyhjiä kuljetuksia Shanghaihin ja hyökkäämällä apuristeilijöihin ja viivyttämällä tietoisesti siirtymäaikaa.
Se ei onnistunut. Ei ole parantunut.
Mutta oli mahdollisuus.
Myytti kaksi. kiertovoimat
Jos he lähettäisivät vanhoja laivoja...
Se olisi menettänyt vanhat laivat.
Sitten olisi kuva - Zinovy saapuu Vladivostokiin 5 taistelulaivan, 6 risteilijän kanssa ja siinä se.
Maksamme tämän läpimurron kolmella taistelulaivalla, panssaroidulla risteilijällä, kolmella rannikkopuolustuksen taistelulaivalla, kahdella panssaroidulla fregatilla, yhdeksällä hävittäjällä ja kuljetusvälineellä. Jos tiedät taistelun tulokset - hyvä. Mutta laivueessa joko kristallipallot olivat vanhentuneita tai epäkunnossa ...
Sanalla sanoen, suurimman osan laivueesta luopuminen pienemmän pelastamiseksi ei tuntunut kovin fiksulta ajatukselta.
Samoin lähetä osasto pitämään melua Japanin rannikolle.
Hänet lähetettiin.
Ainoista valtamerialuksista, jotka pystyvät sekä ampumaan että pakenemaan – apuristeilijöitä. Muita sellaisia ei ollut kunnollisella nopeudella ja suurella autonomialla.
Se ei onnistunut.
Jopa olen samaa mieltä - en päässyt ulos.
Entä vaihtoehdot?
Lähetetäänkö laiskoja teurastettaviksi? Erillään laivueesta "Oslyabya"? Tai ajaa molempia moderneja 1. luokan risteilijöitä jättäen laivueen ilman suojaa?
Ja jos se ei tule ulos?
Myytti kolme. WOK
Jos nyt "Venäjä" ja "Gromoboy" tulisivat ...
Ensinnäkin, tulisitko?
Edellinen yritys sokeaan tapaamiseen päättyi tapaamiseen Kamimuran kanssa ja Rurikin hukkumiseen, suoraa yhteyttä ei ole.
Jos ilmoitat etukäteen, on mahdollista, että japanilaiset saavat tietää suunnitelmista.
Toiseksi, mitä järkeä?
On typerää laittaa kaksi suurta hyökkääjää jonoon. On turhaa välittää sitä Enquistille.
Kahden suhteellisen nykyaikaisen käyttökelpoisen aluksen riski on oikea paikka.
Ja niitä tarvitaan onnistuneen läpimurron ja sodan jatkumisen varalta. Kyllä, ja alkeet - tavata ja peittää vaurioituneet alukset pitäisi olla läsnä.
Asiakirjoja ei ole.
Mutta logiikka on selvä.
Myytti neljä. Tiedustelupalvelu
Jos he nyt lähettäisivät tiedustelutiedot...
Amiraalin sana:
"Heidän mielestään pysyäkseen uskollisena aina nuorelle yllätysperiaatteelle, kun hitaasti liikkuva laivue murtautuu ahtaasta, ilmeisesti vahvimman laivaston puolustamana, toimien läheisten rannikon havaintoasemien ja linnoitusten yhteydessä ja lähettäen partiolaisten ketju mereen,
Minun olisi pitänyt lähettää sama ketju vähintään sata mailia laivueen edellä, jotta tämä vihollisen tiedustelupalvelun päälle yhtäkkiä putoava ketju ilmoittaisi toiselle lentueelle langattomalla lennättimellä vihollisen tiedusteluupseerien sijainnin,
vähintään kymmenen tuntia aikaisemmin kuin vihollisen ketju pystyi itse avaamaan ilman partiolaisia marssivan laivueen (jos lentue olisi marssinut ilman partiolaisia).
Minun olisi pitänyt lähettää sama ketju vähintään sata mailia laivueen edellä, jotta tämä vihollisen tiedustelupalvelun päälle yhtäkkiä putoava ketju ilmoittaisi toiselle lentueelle langattomalla lennättimellä vihollisen tiedusteluupseerien sijainnin,
vähintään kymmenen tuntia aikaisemmin kuin vihollisen ketju pystyi itse avaamaan ilman partiolaisia marssivan laivueen (jos lentue olisi marssinut ilman partiolaisia).
Ohut ketju tulisi ulos.
Jo yhdeksi pitkän matkan tiedustelukoneeksi ongelmallisilla ajoneuvoilla ...
"Aurora" - hitaasti liikkuva, "Svetlana" - myös. Kivet keksitään edelleen toiselle, ja autonomia ...
No, he lähettivät sen, löysivät sen, mitä sitten?
Ja se on niin selvää - japanilaiset ovat täällä, hyökkäävät päivällä ja sitten yöllä. Ahtaudessa ei voi jäädä huomaamatta. Ja mitä sitten tutkia?
Tietoja "romahtamisesta" - se on hauskaa. Yritys romahtaa johtaisi risteilijöiden kuolemaan. Japanilaisilla on typerästi enemmän tämän luokan laivoja. vertailukelpoisilla nopeuksilla.
Myytti viisi. Nopeus
Rehellisesti sanottuna saimme tarinoita kuljetuksista varustetusta kolonnista, jonka takia kurssi oli 9 solmua.
Ensinnäkin rivipylväässä ei ollut kuljetusvälineitä tai hävittäjiä sisältäviä risteilijöitä. Menivät erikseen. Ja päävoimat eivät häirinneet.
Toiseksi, 9 solmua on laivueen keskinopeus sairaalassa.
Ja taistelun osallistujat näkivät syyt eri tavalla:
"kello 12. 20 minuuttia. "Suvorov"-signaalista:
"I ja II panssariosastoilla on 11 solmua liikkua, käänny peräkkäin 8 pistettä oikealle."
5 minuuttia myöhemmin Suvorovista:
"II panssariosasto (F) nimike NO 23 °"...
Alkaen 1 tunti 30 min. - pimeydestä nenän oikealle puolelle vihollisen armadillojen siluetit häilyvät välittömästi. Mikaza johtaa, seuraa Fuji, Shikishima, Asahi, panssaroidut risteilijät: Kasuga, Nissin.
He kävelevät yhdessä herätyspylväässä aikoen leikata nenämme oikealta vasemmalle.
Etäisyys niihin on yli 70 kaapelia; voidaan erottaa niiden ylämaston ja gaff-lippujen välillä.
Amiraali nostaa signaalin:
"Että 11 solmua jäljellä."
Ja ohittaa semaforin linjaa pitkin:
"68 kierrosta".
"I ja II panssariosastoilla on 11 solmua liikkua, käänny peräkkäin 8 pistettä oikealle."
5 minuuttia myöhemmin Suvorovista:
"II panssariosasto (F) nimike NO 23 °"...
Alkaen 1 tunti 30 min. - pimeydestä nenän oikealle puolelle vihollisen armadillojen siluetit häilyvät välittömästi. Mikaza johtaa, seuraa Fuji, Shikishima, Asahi, panssaroidut risteilijät: Kasuga, Nissin.
He kävelevät yhdessä herätyspylväässä aikoen leikata nenämme oikealta vasemmalle.
Etäisyys niihin on yli 70 kaapelia; voidaan erottaa niiden ylämaston ja gaff-lippujen välillä.
Amiraali nostaa signaalin:
"Että 11 solmua jäljellä."
Ja ohittaa semaforin linjaa pitkin:
"68 kierrosta".
Tässä on otteita Orel-upseerien todistuksesta. Kuten näette, 8-11 solmun ohjailuprosessissa ei ollut vakionopeutta. Ei toista reittiä:
”15. päivänä Apraksinin kurssi oli 11 solmua huolimatta siitä, että koneet toimivat 110 ja joskus 115 kierroksella;
niin huono liike johtui siitä, että taistelulaivan keulaosasto oli tulvinut ja hän porautui voimakkaasti vedessä;
Luulen, että ilman tulvittua keulaosastoa hän voisi antaa jopa 12 solmua.
niin huono liike johtui siitä, että taistelulaivan keulaosasto oli tulvinut ja hän porautui voimakkaasti vedessä;
Luulen, että ilman tulvittua keulaosastoa hän voisi antaa jopa 12 solmua.
BBO:t eivät arvostaneet enempää kuin 12, ja jopa nämä:
"Autossa ei ollut vaurioiden vuoksi pysähdyksiä (sekä taistelun aikana että koko kampanjan aikana), vaikka taistelun aikana niitä odotettiin joka minuutti, koska laakerit, johtuen pitkästä korjaustyöstä siirtymien ja yleisen akselien kohdistusvirhe, jota ei poistettu Libavan laitteiden aikana, he koputtivat kovaa, minkä vuoksi joka minuutti pelättiin, että laakereiden täyttö ei kestä, rikkoo ja pysäytä koko koneen toimintaa.
Koneen taukoamaton toiminta piti ylläpitää vain äärimmäisen intensiivisillä keinotekoisilla toimenpiteillä, kuten vahvalla voitelulla, lämpimällä vedellä pesulla, tulvimisella ja niin edelleen, ja minuutin valvonta saattoi pilata koko asian.
Koneen taukoamaton toiminta piti ylläpitää vain äärimmäisen intensiivisillä keinotekoisilla toimenpiteillä, kuten vahvalla voitelulla, lämpimällä vedellä pesulla, tulvimisella ja niin edelleen, ja minuutin valvonta saattoi pilata koko asian.
Taistelulaivan "Senyavin" vanhemman mekaanikon K. I. M. laivaston, luutnantti Yavorovskin, mukaan vaikeuksia. "Sisoy the Great" oli ketterämpi päämekkonsa eversti Borovskin mukaan:
”Päämekanismit, apu-, torni-, vedenpoistoturbiinien sähkö ja kattilat, olivat täysin toimintakunnossa 14. toukokuuta käydyssä taistelussa.
Ainoa haittapuoli oli jääkaapin putkien vuotaminen, jolla ei ollut vaikutusta taistelulaivan kulkuun - koneet toimivat ilman vikaa.
Koska taistelulaiva oli ylikuormitettu taistelun aikana, mielestäni 6 ", niin suurin nopeus ei voinut olla yli 14½ solmua."
Ainoa haittapuoli oli jääkaapin putkien vuotaminen, jolla ei ollut vaikutusta taistelulaivan kulkuun - koneet toimivat ilman vikaa.
Koska taistelulaiva oli ylikuormitettu taistelun aikana, mielestäni 6 ", niin suurin nopeus ei voinut olla yli 14½ solmua."
Voisi lyhyen aikaa kiihtyä jopa 14 solmuun. Jatkuvasti se tarkoittaa solmua tai kaksi vähemmän.
Borodino oli nopein kaikista:
"Uskon, että kaikissa suotuisissa olosuhteissa, kun käytetään parasta seulottua hiiltä ja vaihdetaan väsyneet stokerit toiseen vuoroon, ne voisivat antaa (ennen kuin saa reiän ja veden kansille) - enintään 15-16 solmua."
14 solmua oli helppo pitää.
No, paitsi itse Borodino. Tulos - raja 12, laivue 10-11, joka itse asiassa oli ilman kuljetuksia.
Myytti kuusi. Ei ollut taistelusuunnitelmaa
Me luimme:
"Päätös nro 243, 10. toukokuuta 1905. Tyyni valtameri.
Ole valmis taisteluun joka tunti.
Taistelussa linjan alusten tulisi ohittaa vahingoittuneet ja jäljessä olevat mattelotsa.
Jos Suvorov on vaurioitunut eikä sitä voida ohjata, laivaston on seurattava Alexanderia, jos myös Alexander on vaurioitunut, seurattava Borodinoa, Orelia.
Samaan aikaan "Aleksanteri", "Borodino", "Kotka" ohjaavat "Suvorovin" signaaleja, kunnes komentajan lippu siirretään tai kunnes nuorempi lippumies ottaa komennon.
XNUMX. ryhmän hävittäjät ovat velvollisia valvomaan valppaasti lippulaiva-taistelulaivoja: jos lippulaiva-taistelulaiva putoaa tai epäonnistuu eikä sitä enää valvota, hävittäjät ryntäsivät lähestymään komentajan ja päämajan.
Hävittäjien "Troublesome" ja "Fast" tulee olla jatkuvassa valmiudessa lähestyä "Suvorovia" tätä tarkoitusta varten, hävittäjiä "Buiny" ja "Brave" - muihin lippulaiva-taistelualuksiin.
II-ryhmän hävittäjille on annettu sama tehtävä suhteessa risteilijöihin "Oleg" ja "Svetlana".
Samalla komentajan liput siirretään vastaaville hävittäjille, kunnes ne on mahdollista siirtää taistelulaivaan tai risteilijään.
Ole valmis taisteluun joka tunti.
Taistelussa linjan alusten tulisi ohittaa vahingoittuneet ja jäljessä olevat mattelotsa.
Jos Suvorov on vaurioitunut eikä sitä voida ohjata, laivaston on seurattava Alexanderia, jos myös Alexander on vaurioitunut, seurattava Borodinoa, Orelia.
Samaan aikaan "Aleksanteri", "Borodino", "Kotka" ohjaavat "Suvorovin" signaaleja, kunnes komentajan lippu siirretään tai kunnes nuorempi lippumies ottaa komennon.
XNUMX. ryhmän hävittäjät ovat velvollisia valvomaan valppaasti lippulaiva-taistelulaivoja: jos lippulaiva-taistelulaiva putoaa tai epäonnistuu eikä sitä enää valvota, hävittäjät ryntäsivät lähestymään komentajan ja päämajan.
Hävittäjien "Troublesome" ja "Fast" tulee olla jatkuvassa valmiudessa lähestyä "Suvorovia" tätä tarkoitusta varten, hävittäjiä "Buiny" ja "Brave" - muihin lippulaiva-taistelualuksiin.
II-ryhmän hävittäjille on annettu sama tehtävä suhteessa risteilijöihin "Oleg" ja "Svetlana".
Samalla komentajan liput siirretään vastaaville hävittäjille, kunnes ne on mahdollista siirtää taistelulaivaan tai risteilijään.
Luimme myös:
"Jatkossa määrään ampumisen lyijyllä jokaisessa osastossa samaan aikaan, jos vihollinen on tulen alla, tai peräkkäin, kun vihollinen joutuu tulen alle.
Ammunta, pudottamatta ensimmäistä kuorta, sinun tulee ehdottomasti heittää toinen ja jos ensimmäinen oli oikealla, laita toinen ehdottomasti vasemmalle ...
Kun maali on otettu, vaikka se olisi ollut leveässä haarukassa, kolmas laukaus tulisi pohtia miettimisen jälkeen.
... Jatkossa kiellän tiukasti, sekä harjoituksissa että taistelussa, heittämästä 12 "pommia ilman korjaavia tietoja 15 minuuttia ennen laukausta".
Ammunta, pudottamatta ensimmäistä kuorta, sinun tulee ehdottomasti heittää toinen ja jos ensimmäinen oli oikealla, laita toinen ehdottomasti vasemmalle ...
Kun maali on otettu, vaikka se olisi ollut leveässä haarukassa, kolmas laukaus tulisi pohtia miettimisen jälkeen.
... Jatkossa kiellän tiukasti, sekä harjoituksissa että taistelussa, heittämästä 12 "pommia ilman korjaavia tietoja 15 minuuttia ennen laukausta".
Ja luemme myös:
Määräys nro 29, 10. tammikuuta 1905.
”Seitsemän taistelulaivaamme Nakhimovin kanssa, seitsemän risteilijäämme Almazin kanssa, seitsemän hävittäjäämme ja aseistettua kuljetusalustamme ovat erittäin suuri joukko.
Jos Jumala siunaa sinua tapaamisella vihollisen kanssa taistelussa, sinun on huolehdittava sotilastarvikkeista - älä heitä niitä turhaan.
Signaali ilmaisee vihollisen aluksen numeron pistemäärän mukaan peräpäästä tai oikealta kyljeltä edessä. Tähän numeroon tulisi mahdollisuuksien mukaan keskittää koko osaston tuli.
Jos signaalia ei ole, niin lippulaivan jälkeen tuli keskitetään, jos mahdollista, vihollisen johtoon tai lippulaivaan.
Heikko laiva voidaan myös ilmaista signaalina tulosten saavuttamiseksi ja hämmennyksen aikaansaamiseksi.
Joten esimerkiksi lähestyessä törmäysradalla ja tuli keskitettyä johtoon voidaan osoittaa numero, johon laivueen ensimmäisen (lyijy)osaston koko tykistö tulee suunnata, kun taas toinen osasto jatkaa toimia alun perin valitun kohteen mukaisesti.
Kaikissa tapauksissa, jos etäisyys on yli 30 kaapelia, ei tule yhtäkkiä avata kaikkia kohti: näin ei voi ampua, ei voi erottaa, mihin kuoret putoavat.
Aloittakoon tähtäys pitkiltä etäisyyksiltä, aina pää vastakkaisilla kursseilla ja loppu yhteen suuntaan, jos he ovat lähempänä vihollista, mutta älkää epäröikö näyttää takatähtäimen etäisyyttä ja poikkeamaa kuudesta "aseesta heti, kun ne alkavat laittaa kuoria lähelle."
Jos Jumala siunaa sinua tapaamisella vihollisen kanssa taistelussa, sinun on huolehdittava sotilastarvikkeista - älä heitä niitä turhaan.
Signaali ilmaisee vihollisen aluksen numeron pistemäärän mukaan peräpäästä tai oikealta kyljeltä edessä. Tähän numeroon tulisi mahdollisuuksien mukaan keskittää koko osaston tuli.
Jos signaalia ei ole, niin lippulaivan jälkeen tuli keskitetään, jos mahdollista, vihollisen johtoon tai lippulaivaan.
Heikko laiva voidaan myös ilmaista signaalina tulosten saavuttamiseksi ja hämmennyksen aikaansaamiseksi.
Joten esimerkiksi lähestyessä törmäysradalla ja tuli keskitettyä johtoon voidaan osoittaa numero, johon laivueen ensimmäisen (lyijy)osaston koko tykistö tulee suunnata, kun taas toinen osasto jatkaa toimia alun perin valitun kohteen mukaisesti.
Kaikissa tapauksissa, jos etäisyys on yli 30 kaapelia, ei tule yhtäkkiä avata kaikkia kohti: näin ei voi ampua, ei voi erottaa, mihin kuoret putoavat.
Aloittakoon tähtäys pitkiltä etäisyyksiltä, aina pää vastakkaisilla kursseilla ja loppu yhteen suuntaan, jos he ovat lähempänä vihollista, mutta älkää epäröikö näyttää takatähtäimen etäisyyttä ja poikkeamaa kuudesta "aseesta heti, kun ne alkavat laittaa kuoria lähelle."
Idiooteille ei ollut yhtä asiakirjaa, jota Zinovy ei pitänyt juniorilippulaivoina ja kaperangeina.
Alaisille oli joukko ohjeita. Viimeinen - neljä päivää ennen taistelua.
Lainausta voi jatkaa, kaikki on maalattu.
Toinen kysymys on, että suuri osa suunnitelmista on nuorempien lippulaivojen omallatunnolla. Mutta tämä ei toiminut - Baer kuoli "Oslyabyasta", ilman aikaa antaa käskyjä. Ja Nebogatov pidättäytyi vastuusta, vaikka hänellä oli kaikki oikeudet:
"Päätös nro 231 (päivätty 27.04.1905. huhtikuuta XNUMX)
Mikäli kohtaan vihollisen laivuetta seuraten, päiväsaikaan, marssijärjestyksessä, määrään ohjaavani käskyäni 22. tammikuuta tänä vuonna. nro 66 seuraavalla lisäyksellä:
Lippulaivansa signaalien varassa ohjaava III panssaroitu yksikkö kiirehtii joka tapauksessa liittymään päärunkoon, lisää nopeuttaan tätä varten mahdollisuuksien mukaan käytettävissä olevien kattiloiden määrällä ja levittää höyryä muuhun.
Jos vihollinen suurissa voimissa ilmestyy takaapäin, hänen on pidätettävä hyökkäystään ja peitettävä kuljetukset pääjoukkojen saapumiseen asti.
Kolmannen panssaroidun osaston komentajan on nyt kehitettävä ja ilmoitettava menettely osaston ohjaamiseksi oikealle, vasemmalle, eteenpäin tai taaksepäin marssikokoonpanosta riippuen paikasta, jossa vihollinen esiintyy.
Mikäli kohtaan vihollisen laivuetta seuraten, päiväsaikaan, marssijärjestyksessä, määrään ohjaavani käskyäni 22. tammikuuta tänä vuonna. nro 66 seuraavalla lisäyksellä:
Lippulaivansa signaalien varassa ohjaava III panssaroitu yksikkö kiirehtii joka tapauksessa liittymään päärunkoon, lisää nopeuttaan tätä varten mahdollisuuksien mukaan käytettävissä olevien kattiloiden määrällä ja levittää höyryä muuhun.
Jos vihollinen suurissa voimissa ilmestyy takaapäin, hänen on pidätettävä hyökkäystään ja peitettävä kuljetukset pääjoukkojen saapumiseen asti.
Kolmannen panssaroidun osaston komentajan on nyt kehitettävä ja ilmoitettava menettely osaston ohjaamiseksi oikealle, vasemmalle, eteenpäin tai taaksepäin marssikokoonpanosta riippuen paikasta, jossa vihollinen esiintyy.
Kuitenkin, samoin kuin ohjeiden kehittämisestä.
Mutta oikeudenkäynnissä hänestä tuli tyhmä. Ja hän alkoi todistaa olevansa talossa:
"Sen kulkua varten ei ollut taistelusuunnitelmaa tai ohjeita; ollenkaan,
mitä aikomuksia amiraali Rozhdestvenskyllä oli - se oli minulle täysin tuntematon.
mitä aikomuksia amiraali Rozhdestvenskyllä oli - se oli minulle täysin tuntematon.
Että totuus on helppo ymmärtää - Nebogatov ei pitänyt kuolemanrangaistuksesta tuomiona. Ja siitä piti syyttää jotakuta muuta. Japanilaisille - tyhmä, itsellesi - itsemurha. Komentaja jäi.
Myytit voidaan tuhota edelleen.
Ne kaikki on rakennettu samalle perustalle – tapahtuneen tiedolle.
Mutta vielä 13. toukokuuta 1905 kukaan laivueessa ei voinut edes kuvitella kuten a kaikki yhteensä.
Ja he toimivat sen mukaisesti - he valmistautuivat läpimurtoon useiden alusten menetyksellä ja tykistötaisteluihin pitkillä etäisyyksillä Keltaisen meren pohjalta. Tällaista taistelua varten tarvitaan raskaiden aseiden tulen keskittyminen - se varustettiin taistelulla yhdessä sarakkeessa, jossa tuli keskitettiin laivueisiin, kiinnittäen entistä enemmän huomiota laivueen hallittavuuteen.
Jälleen, se ei onnistunut.
Onko Rozhdestvensky syyllinen tähän?
Kuten jokainen komentaja on syyllinen.
Olisiko hän voinut tehdä toisin?
Hänen tietämyksensä ja kokemuksensa perusteella ei.
Olisiko joku muu voinut tehdä paremmin?
Ei, tietysti.
Tätä varten tarvittiin toinen laivasto ja osavaltio.
Tragediassa ei ole syyllisiä.