Sotilaallinen arvostelu

Kaksi uusinta ukrainalaista lentokonetta on kielletty lentämästä

66
Kaksi uusinta ukrainalaista lentokonetta on kielletty lentämästä

tila ilmailun alalla Ukrainan viranomainen kielsi kahden uusimman ukrainalaisen lentokoneen An-132D ja An-178 lennon ja sulki ne valtion siviililentokoneiden rekisteristä. Tämä kerrotaan ilmailupalvelun virallisella verkkosivustolla.


Kuten selitettiin, päätös ilma-alusten poissulkemisesta tehtiin sen perusteella, että niillä ei ollut lentokelpoisuustodistuksia pitkään aikaan ja että niiden kuntoa ei ollut mahdollista seurata. Molemmat koneet kuuluvat Antonovin valtionyritykselle. Heidän lisäksi listalla on noin 50 lentokonetta ja helikopteria, jotka ovat myös eri syistä kiellettyjä.

Päätös johtui siitä, että näillä ilma-aluksilla ei ollut lentokelpoisuustodistusta kahteen vuoteen eikä Valtion ilmailulaitoksella ollut pääsyä niihin tänä aikana valvomaan niiden lentokelpoisuutta ja toimintaa.

- asiakirjassa sanotaan.

An-132D on muunnos Neuvostoliiton An-32:sta, joka on kehitetty Saudi-Arabialle käyttämällä länsimaisia ​​komponentteja venäläisten sijaan. Se esiteltiin ensimmäisen kerran joulukuussa 2016. Sitä kutsuttiin Ukrainan "läpimurrokseksi" maailmanlaajuisille ilmailumarkkinoille, mutta saudit rikkoivat sopimuksen.

An-178 monikäyttöinen kuljetuskone on An-148/An-158 aluelentokoneiden kehitystyö. Lentokoneen suunnittelu tehtiin ilman suunnitteludokumentaatiota, mikä johti koneen suuntauksen rikkomiseen suunnittelijoiden virheiden vuoksi. Konetta ei ole vielä massatuotantona, mutta Ukrainan puolustusministeriö on tilannut kolme An-178:aa tarpeisiinsa.
66 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. mitroha
    mitroha 13. helmikuuta 2021 klo 07
    -32
    Lentokoneen suunnittelu tehtiin ilman suunnitteludokumentaatiota, mikä johti koneen suuntauksen rikkomiseen suunnittelijoiden virheiden vuoksi.

    Meillä on edelleen samat juuret.
    1. profiler
      profiler 13. helmikuuta 2021 klo 07
      + 43
      Lainaus Mitrohasta
      Kaikesta huolimatta meillä on samat juuret

      juuret, ajan sumussa, ehkä yksin, mutta vain kasvu - eri.
      1. tihonmarine
        tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
        + 12
        Lainaus: Profiler
        Ajan sumussa juuret voivat olla samat, mutta vain versot ovat erilaisia.

        Juuret näkyvät jopa valokuvassa turkkilaisten tai tatarilaisten housujen muodossa, jotka eivät ole tyypillisiä slaavilaisille kansoille. Ja siksi naisilla on lyhyet hameet, sama ei ole ominaista paitsi slaavilaisille, myös Euroopan kansoille - mistä tämä kaikki tulee. Meillä on vielä yksi yhdistävä asia, se oli kerran kieli, ja yli 300 vuoden yhteinen historia mongolien ja tataarien hyökkäyksen jälkeen.
        1. Boris Nevzorov
          Boris Nevzorov 13. helmikuuta 2021 klo 11
          + 20
          Kaksi uusinta ukrainalaista lentokonetta on kielletty lentämästä

          Ja yleensä, nimeä nämä lentokoneet, esimerkiksi Bandera-132D ja Mazepa-178 ... esimerkiksi.
          Ei hyvä, Moskovan syntyperäinen, venäläisten aatelisten Antonov Oleg Konstantinovitšin jälkeläinen kutsua heitä!
          1. tihonmarine
            tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 12
            +3
            Lainaus: Boris Nevzorov
            Ja yleensä, nimeä nämä lentokoneet, esimerkiksi Bandera-132D ja Mazepa-178 ... esimerkiksi.

            Nämä eivät lennä, ja jos lentäisivät, se ei olisi pitkään.
            1. Boris Nevzorov
              Boris Nevzorov 13. helmikuuta 2021 klo 13
              0
              Nämä eivät lennä, ja jos lentäisivät, se ei olisi pitkään.


              Ja sitten trampoliinilta.
            2. SAG
              SAG 13. helmikuuta 2021 klo 15
              +2

              Nämä eivät lennä, ja jos lentävät, niin ei kauan

              ... mutta jos he putoavat veteen, he eivät hukku.
        2. silverura
          silverura 13. helmikuuta 2021 klo 16
          +2
          ei ole ominaista vain slaavilaisille, vaan myös Euroopan kansoille - mistä tämä kaikki tulee

          Heitä kutsutaan sumereiksi, suurvenäläisten jälkeläisiksi! Muinaisesta kreikkalaisesta mytologiasta. Kiovan kaupungissa heidät kaikki kastettiin.
        3. Venäjän kissa
          Venäjän kissa 13. helmikuuta 2021 klo 21
          +1
          Lainaus tihonmarinelta

          Juuret näkyvät jopa valokuvassa turkkilaisten tai tatarilaisten housujen muodossa, jotka eivät ole tyypillisiä slaavilaisille kansoille. Ja siksi naisilla on lyhyet hameet, sama ei ole ominaista paitsi slaavilaisille, myös Euroopan kansoille - mistä tämä kaikki tulee ..
          Leveät housut - lyhyet hameet...
          Kaikki on luonnollista - ensin ommellaan "haaremihousut" - hameet ommellaan siitä, mikä on jäljellä ...
    2. mitroha
      mitroha 13. helmikuuta 2021 klo 08
      -1
      Miinuspuolille muistutan IL-112:sta, sen piirsivät ohjelmaan samalla tavalla kokemattomat suunnittelijat, tulos on ylipainoinen. Tässä mielessä olin ironinen
      1. Nazar
        Nazar 13. helmikuuta 2021 klo 08
        +2
        Mitroha - Olet oikeassa, etkä vain ylipainoinen, vaan myös virhe IL112:ssa hi
        1. Orkraider
          Orkraider 13. helmikuuta 2021 klo 14
          + 17
          Terveisiä

          Miinuspuolille muistutan IL-112:sta

          eikä vain ylipaino, vaan myös IL112:n kohdistusvirhe


          Se, joka ei tee mitään, ei tee virheitä.
          A voittaa joka löytää voimaa jatkaa, ei anna periksi epäonnistumisistaan ​​ja hampaitaan puristaen vie asian loppuun. Ja poistaa virheet.

          Itse asiassa.

          Virallisesti esitelty Il-112V, johon on tehty painonpudotusmuutoksia moottoreiden ollessa käynnissä.


          Muuten, se näkyy lopullisessa värissä - Venäjän ilmailuvoimien väreissä, juuri tässä muodossa sivut luovutetaan asiakkaalle.


          Mitä on tehty:
          Tällä levyllä koneen massaa pienennettiin muutosten kautta 870 kg. Tätä varten osa lentokoneen elementeistä vaihdettiin, lujuuslaskelman tulokset saatiin valmiiksi, painoa vähennettiin komponenttien luotettavuudesta tinkimättä.


          Alustan syvennysten suojukset on vaihdettu, aiemmin ne olivat metallia, nyt ne on valmistettu komposiittimateriaaleista:


          Myös siipivaippa tehtiin komposiitista (nivelpisteen suojus):



          Mitä tehdään:
          Seuraavilla jo tuotannossa olevilla laudoilla poistetaan vielä 1 kg (muistutan, että yllä näkyvä lähtee ensimmäisenä).
          Painonpudotus tapahtuu siipivaipan, läppien, hissien ja peräsinten, laskutelineiden ovien ja jarruläppien uuden muotoilun ansiosta. Moottorikoneistot valmistetaan komposiiteista. Kaikki nämä ratkaisut on laskettu ja tarkistettu uudelleen, ja sanon vielä lisää, useimmat on jo testattu TsAGI:ssa.

          Jäljellä on keventää sata ja muutama kilo, suorittaaksesi tehtävän vähentää painoa 2 tonnia. Lisäksi UEC-Klimovilta odotetaan lahjaa TV7-117ST:llä, mutta en kerro tarkemmin, vahvistusta ei ole. Tehtävä parannuksia saatetaan päätökseen, uusi lentokone on!
          1. alien308
            alien308 13. helmikuuta 2021 klo 15
            +2
            Entäs keskitys? Ei ole tarpeen vain vähentää massaa. Uutiset ovat aivan uskomattomia.
            1. Orkraider
              Orkraider 13. helmikuuta 2021 klo 17
              +9
              Tervehdys.
              hi
              Lainaus käyttäjältä alien308
              Entäs keskitys? Ei ole tarpeen vain vähentää massaa. Uutiset ovat aivan uskomattomia.

              Kuuntelen huhuja. Ratkaisu on löydetty ja sitä toteutetaan, tämän päivän suurin ongelma on paino. Siksi emme pysähtyneet vain uuteen ramppiin, jossa oli lastiluukkuovet (tämä on yksi kysymyksesi osista) ja alustasuojuksilla, vaan kiipesimme syvemmälle:
              siipisuojien, läppien, hissien ja peräsinten uusi muotoilu

              Ja todennäköisesti he eivät lopu tähän, projektia käsitellään erittäin paljon.
              Huomasitko, että se puhdistettiin uudelleen? Työn tavoitteena on varmistaa, että painon parannukset eivät johda suorituskyvyn heikkenemiseen, jolloin aerodynaaminen suorituskyky on vertailukelpoinen alkuperäisen, raskaamman tason kanssa.
              Näemme tuloksen "kolmella" ja "neljällä", valitettavasti tämä ei ole nopea prosessi.

              Yleisesti, miksi kirjoitan tätä, koska Iljushinilla ja Antonovilla on samanlainen ongelma, jos et tee jotain pitkään aikaan, kompetenssit katoavat ja niitä on erittäin vaikea palauttaa. Se on mahdollista, mutta vaikeaa. Tätä varten tarvitset rahaa, rahaa ja lisää rahaa. Ja Volya (ei turhaan kirjoita isolla kirjaimella), niiden poliittinen tahto, jotka puolustavat hanketta ja SELITTÄVÄT, että saadakseen oman täytyy synnyttää oma, voi ostaa vain jonkun toisen. ..
              Antovilla ei ole aikaa, ei rahaa eikä tahtoakaan, joten hänen tuhkasta nouseminen tulee olemaan äärimmäisen ongelmallista, sanoisin jopa, että se on epätodennäköistä.
              1. alien308
                alien308 13. helmikuuta 2021 klo 19
                +2
                Kiitos. Yksityiskohtainen vastaus.
                Näyttää siltä, ​​että peräruiskeen heittäminen gramofonineuloilla tuli paikalle.
                1. Kommentti on poistettu.
                2. alien308
                  alien308 13. helmikuuta 2021 klo 20
                  +1
                  Paikalliset robotit ovat julmia. Kommenttien sanat on korvattu oudoilla sanoilla.
                3. Nazar
                  Nazar 16. helmikuuta 2021 klo 16
                  0
                  Orkraider - Lainaus: "Parannusten tehtävä valmistuu, uusi lentokone tulee!"
                  Kyllä, neljällä kädellä - FOR! Viimeistele tietysti - minne mennä. Kuinka monta massatuotantoa vuodessa he pystyvät valmistamaan - se on kysymys, onko se sama. Kuten modernisoidussa IL76:ssa, Jumala varjelkoon, on vain yksi "yritys" - IL, joka ei ole ohjelma, sitten vika.
          2. Igor Gul
            Igor Gul 14. helmikuuta 2021 klo 20
            0
            Hän on lihava, näyttää Carlsonilta...)
      2. antivirus
        antivirus 13. helmikuuta 2021 klo 13
        +2
        pitäisi iloita - he huomasivat - he osoittivat kansalaisasemaa .. opettaminen on aina vaikeampaa. kuin opiskelemaan. jopa heidän virheitään -- (he ovat niin miinusmielisiä, koulutettavia ... eivätkä kostonhimoisia .. ja kiittämättömiä)
      3. serezhasoldatow
        serezhasoldatow 13. helmikuuta 2021 klo 15
        0
        Mutta tietokoneella kaikki on hyvin.
      4. krops 777
        krops 777 14. helmikuuta 2021 klo 04
        0
        Miinusmiehille muistutan IL-112:sta, se on piirretty ohjelmaan samalla tavalla kokemattomien suunnittelijoiden toimesta, tulos on ylipainoinen.. Tässä mielessä olin ironinen


        Kuka sanoi sinulle tuollaista hölynpölyä? Kun purjelentokone suunniteltiin tämän tason tietokoneohjelmilla ja se ei haissut, IL-112 on lyhennetty versio Neuvostoliiton IL-114:stä, myönnän täysin, että kun purjelentokonetta lyhennettiin, tapahtui kohdistusvirhe. tämä tapahtui useammin kuin kerran, ja he taistelivat aina ylipainolla uusilla lentokoneilla, en nyt muista missä lentokonetehtaassa, mutta mielestäni Iljushin kirjoitti bonuksen lentokoneen painon vähentämisestä 1 kg.
  2. tralflot1832
    tralflot1832 13. helmikuuta 2021 klo 07
    + 14
    "Antonov"-diplomaatti ei tuonut rahaa Ukrainan valtion ilmailupalvelulle? Kyllä, antakaa heidän "lentäjänsä" istua maassa, ja siinä se! am
    1. LIONnvrsk
      LIONnvrsk 13. helmikuuta 2021 klo 08
      + 10
      Siitä on jo tulossa kansallinen perinne - voitto muuttuu pahaksi.. Joo
      1. OrangeBigg
        OrangeBigg 13. helmikuuta 2021 klo 09
        +5
        Huijarit. Tämä kertoo paljon alan tilasta kokonaisuutena. Sama D-18-sarja 3 on viallinen.
        . maaliskuussa 2020 Ukrainan valtion ilmailuhallinto (GASU) määräsi D-18T-sarjan 3 toisen vaiheen välipainekompressorin levyjen tarkastukset. Raskaan An-124 Ruslan -lentokoneen kuljettajien oli tarkistettava moottorit voimalaitoksen hallitsemattoman vian jälkeen. Liittovaltion lentoliikenneviraston päällikön Alexander Neradkon mukaan tämä tapaus mahdollisti D-18T-moottorin valmistusvirheen tunnistamisen. Moottori on valmistettu kolmiakselisen kaavion mukaan, jossa on aksiaalinen viisitoistavaiheinen kompressori, välikotelo, rengasmainen polttokammio, suunnanvaihtolaite ulkoisessa piirissä ja erilliset säätelemättömät ulko- ja sisäpiirin poistosuuttimet. Moottorin suunnittelu on tehty modulaarisen kokoonpanon periaatteen mukaisesti. Tutkinta aloitettiin D-18T sarjan 3 moottorin välipainekompressorin toisen vaiheen levyn rikkoutumisesta, missä ja milloin tapahtuma tapahtui, ei ole tiedossa. Direktiivi käski suorittaa kertaluonteisen levytarkastuksen kaikissa D-18T-sarjan 3 voimalaitoksissa kaikille An-124-käyttäjille.

        Sisällön lähde: https://naukatehnika.com/defekt-d-18t.html
        www.naukatehnika.com
    2. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
      +3
      Lainaus käyttäjältä: tralflot1832
      "Antonov" eikö diplomaatti tuonut rahaa Ukrainan valtion ilmailupalveluun?

      Eikä ole rahaa sekä "liukumiseen" että "letaksien" rakentamiseen, ja vielä enemmän komponentteihin, joita koko maa aikoinaan valmisti. Maahan tulee vuotoja, mutta Ukraina teeskentelee olevansa yksi maista "rakenna lehtisiä".
      Nyt totuus on, että jotkut yrittävät todistaa toisin, mutta ilmeisyydestä ei koskaan voi tehdä uskomatonta.
      1. hydrox
        hydrox 13. helmikuuta 2021 klo 19
        +3
        Voit nyt etsiä puutteita ja tappioita, mutta jos katsot eteenpäin, Harkovin maakunta tulee olemaan osa Novorossiaa ja itse Novorossiasta tulee joko autonomia Venäjän federaation sisällä (mutta ei heti!) Tai liittotasavalta (jossa on Slobozhanin ympäristö) - milloin se vielä on?, mutta Venäjän protektoraatti Ukrainan itäpuolella joutuu kestämään pitkään ...
        Joten Slobozhanshchinan lentokoneteollisuuden ei ole vielä noussut jaloilleen (tietenkin ilman Venäjää tämä prosessi on määritelmän mukaan mahdoton (edelliset 30 vuotta se esiteltiin koko maailmalle hyvin suuntaa-antavasti!), Mutta tämä prosessi EI ole 5- 10 vuotta - ukrainaisuutta ja banderismiä nationalismin kanssa on poltettava kuumalla raudalla pitkään, pitkään.
        Toisin sanoen suorittaa juuri se prosessi, jota Hruštš ei antanut Stalinin suorittaa, palauttaen kaikki Banderan svochin leireiltä kotimaahansa.
        1. Venäjän kissa
          Venäjän kissa 13. helmikuuta 2021 klo 21
          +1
          Lainaus käyttäjältä: hydrox
          Voit nyt etsiä puutteita ja tappioita, mutta jos katsot eteenpäin, Harkovin maakunta tulee olemaan osa Novorossiaa ja itse Novorossiasta tulee joko autonomia Venäjän federaation sisällä (mutta ei heti!) Tai liittotasavalta (jossa on Slobozhan-ympäristö).
          Vain paluu Venäjälle yksittäisissä provinsseissa - ilman etuoikeuksia (mikä Novorossian asukkaista - ei pidä itseään venäläisenä - palaa Ukrainaan).
    3. fruc
      fruc 13. helmikuuta 2021 klo 12
      +3
      Kaksi uusinta ukrainalaista lentokonetta on kielletty lentämästä

      Luonnollisesti siellä on kaikkialla läsnä oleva Boeing.
  3. rotmistr60
    rotmistr60 13. helmikuuta 2021 klo 07
    +7
    Päätös johtui siitä, että näillä koneilla ei ollut lentokelpoisuustodistusta kahteen vuoteen... Niiden lisäksi listalla oli noin 50 lentokonetta ja helikopteria, jotka myös kiellettiin eri syistä.
    Kun vallitsee täydellinen hämmennys ja horjuminen, ei ole yllättävää, että varmenteita ei ole. He toivoivat, että ehkä he selviäisivät tästä hämmennystä, mutta he eivät niin. Pääsääntöisesti meillä ei ole mitään tekemistä tämän kanssa, emme lennä näillä koneilla, eikä päämme satu.
    Omalta osaltamme useita ukrainalaisia ​​yrityksiä vastaan ​​ollaan vihdoin ottamassa käyttöön uusia taloudellisia pakotteita, eikä meidän pitäisi luultavasti lopettaa tähän.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 11
      +5
      Lainaus: rotmistr60
      Omalta osaltamme useita ukrainalaisia ​​yrityksiä vastaan ​​ollaan vihdoin ottamassa käyttöön uusia taloudellisia pakotteita, eikä meidän pitäisi luultavasti lopettaa tähän.

      Muistan Kutsman sanat - "Ukraina, tämä ei ole Venäjä", ja tämän sanoi Juzhmashin entinen johtaja. No, kuinka hän ei tietäisi, että kaikki rakennettiin Ukrainan SSR:ssä, se keskittyi enemmän RSFSR:ään, vain yhdessä Ukraina ja Venäjä pystyivät valmistamaan lentokoneita, laivoja, moottoreita ja paljon muuta, vain yhdessä nämä kaksi maata, vaikkakin erotettuina, mutta voisi olla olemassa ilman taloudellisia sokkeja. Ukraina valitsi itse umpikujan polun, jonka se valitsi ilman lännen pakottamista. Länsi sai mitä halusi ilmaiseksi.
      1. antivirus
        antivirus 13. helmikuuta 2021 klo 13
        0
        Ukraina valitsi itse umpikujapolun, jonka hän valitsi,

        - ON JÄÄNEETTÄÄN SANKKEEMME SAATTAMINEN PROJEKTIN LOOGISEEN VALMISTETUKSEEN ULKOPUOLELLA - TÄMÄN VALTION TUHOTTAMINEN JA SISÄLTYMINEN VENÄJÄN FEDERAATIOON KOLME SYÖTTÖPIIRINÄ (MAHDOLLINEN JA 2 PIIRINÄ)
  4. Tomskista
    Tomskista 13. helmikuuta 2021 klo 07
    +3
    Sika ei ole lintu, se ei voi lentää.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
      -2
      Lainaus: Tomskista
      Sika ei ole lintu, se ei voi lentää.

      Kuten kylässämme oli tapana sanoa: "Et saa nostaa sitä, älä kiemurtele, muuten saat tyrän tai papeista tulee suolet ulos."
    2. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 13. helmikuuta 2021 klo 17
      +1
      Lainaus: Tomskista
      Sika ei ole lintu, se ei voi lentää.

      Kyllä, sinä sho, annoitko lentävät siat? Ja kaada kolme vodkaa kaukaloon kobanchikille, hän näyttää sinulle taitolento aidan läpi likaiseen lätäköön !!! wassat juomat am
      1. Revolveri
        Revolveri 14. helmikuuta 2021 klo 01
        +1
        Porsas on ylpeä lintu, ennen kuin potkaise sitä kunnolla, se lentää. wassat
  5. Kommentti on poistettu.
  6. kookospähkinä
    kookospähkinä 13. helmikuuta 2021 klo 07
    +2
    Syntynyt ryömimään... ei osaa lentää iski silmää
  7. guru
    guru 13. helmikuuta 2021 klo 07
    +6
    Katson artikkelin valokuvaa ja ajattelen "No, kuinka Hopak ei auttanut" naurava
    1. aybolyt678
      aybolyt678 13. helmikuuta 2021 klo 08
      +7
      Lainaus: Guru
      Katson artikkelin valokuvaa ja ajattelen "No, kuinka Hopak ei auttanut"

      tanssija osoittaa erinomaisia ​​lento-ominaisuuksia!!
    2. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
      +3
      Lainaus: Guru
      "No, miten Hopak ei auttanut?"

      Tytöt juoksevat ympäri mökin, pojat tanssivat hopakia, eikä navetassa ole shishiä.
  8. Ros 56
    Ros 56 13. helmikuuta 2021 klo 08
    +2
    Banderlogeja on ainakin syytä onnitella. Todella iso tapahtuma, maailmankuulu Antonov kiellettiin nostamasta lentokoneita ilmaan. wassat Se toi maata raivokkaasti.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
      +2
      Lainaus: Ros 56
      Se toi maata raivokkaasti.

      Ja länsi auttoi heitä myös "koko maailman kanssa".
  9. vapaampi
    vapaampi 13. helmikuuta 2021 klo 08
    +1
    Ukrainan valtion ilmailuviranomainen on kieltänyt kahden uusimman ukrainalaisen lentokoneen An-132D ja An-178 lennon.
    - ihmeellisiä ovat tekosi, herra
  10. intialainen
    intialainen 13. helmikuuta 2021 klo 08
    +3
    Mitä sitten, kaksi koelentokonetta kiellettiin lentämästä. An-132D valmistettiin vuonna 16, eikä kukaan ostanut sitä - se on sen arvoista. Kuinka monta lentokonelaitteiston prototyyppiä maksaa lentokoneiden valmistusyrityksissä, tarvitseeko heidän tehdä jotain kaikille lentokelpoisuustodistuksille ...
    1. guru
      guru 13. helmikuuta 2021 klo 09
      +3
      indeec (Sergey)
      Mitä sitten, kaksi koelentokonetta kiellettiin lentämästä. An-132D valmistettiin vuonna 16, eikä kukaan ostanut sitä - se on sen arvoista. Kuinka monta lentokoneiden prototyyppiä lentokoneiden valmistusyrityksissä maksaa, pitääkö heidän tehdä jotain kaikille lentokelpoisuustodistuksille.
      Lue artikkeli tarkemmin.
      Heidän lisäksi listalla on noin 50 lentokonetta ja helikopteria, jotka ovat myös eri syistä kiellettyjä.
  11. Vitas
    Vitas 13. helmikuuta 2021 klo 08
    +2
    Miksi hankkia todistus, jos ostajia ei ole. Ja ollakseni täysin totta, tuotantoa ei ole.
  12. Maximilian37
    Maximilian37 13. helmikuuta 2021 klo 09
    +3
    Sanoin vuonna 2010 istuessani kylässä lähellä Kiovaa teelasillisen kanssa, että ukrainalaisilla on Neuvostoliiton tavoitteet, mutta mikään maa ei auttanut heitä.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 10
      +2
      Lainaus Maximilian37:ltä
      mutta mikään maa ei ole jo auttanut heitä.

      И mikä voisi nyt auta heitä. Ja tämä ei ole Venäjän vika.
    2. Ros 56
      Ros 56 13. helmikuuta 2021 klo 11
      +2
      Miten niin, mutta koko maailman kanssa? pyyntö Mikä maa tämä on. lol
      1. tihonmarine
        tihonmarine 13. helmikuuta 2021 klo 14
        +1
        Lainaus: Ros 56
        Miten niin, mutta koko maailman kanssa? Mikä maa tämä on.

        Ei ole haitallista ajatella, mutta "koko maailma" ajattelee vain kuinka nipistää palan esikaupunkialueelta rakkaalleen.
  13. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 13. helmikuuta 2021 klo 09
    +2
    Miksi Ukraina tarvitsee lentoliikennettä? He tarvitsevat härkiä! Se on niin säälittävää!))
  14. sergo1914
    sergo1914 13. helmikuuta 2021 klo 09
    +5
    Voit sahata siivet moottoreilta ja käyttää sitä bussina.
    PS Ei kiitos.
    1. Ros 56
      Ros 56 13. helmikuuta 2021 klo 11
      +2
      Mikä hyvä neuvo. lol
  15. askort154
    askort154 13. helmikuuta 2021 klo 09
    +5
    An-132D on muunnos Neuvostoliiton An-32:sta, joka on kehitetty Saudi-Arabialle käyttämällä länsimaisia ​​komponentteja venäläisten sijaan. Se esiteltiin ensimmäisen kerran joulukuussa 2016. Sitä kutsuttiin Ukrainan "läpimurrokseksi" maailmanlaajuisille ilmailumarkkinoille, mutta saudit rikkoivat sopimuksen.

    He heittivät saudeja, he heittivät Arabiemiirikunnat, he heittivät myös azerbaidžanilaiset toimittamaan heille An-178:a:
    he allekirjoittivat sopimuksen Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa An-178:n toimittamisesta heille 4 miljardin dlr:n arvosta... Koko Ukrainan lehdistö huusi "zradasta". Mutta todellisuudessa kävi ilmi, että sopimusta ei täytetty.
    Azerbaidžan maksoi 3 miljoonan dlr:n ennakkomaksun An-178:n toimittamisesta hänelle. Sopimusta ei täytetty, ennakkomaksua ei palautettu.
    Vuodesta 2016 vuoteen 2021 Ukraina ei ole valmistanut yhtä lentokonetta - "An". Ja vuoteen 1991 asti se tuotti 60-70 lentokonetta vuodessa.
    1. bobba94
      bobba94 13. helmikuuta 2021 klo 13
      +2
      Pidin tarinasta An-74:n myynnistä Kazakstanille. Sopimus allekirjoitettiin vuonna 2014, Kazakstan maksoi 15,2 miljoonan dollarin ennakkomaksun, konetta ei tehty, Kazakstan nosti vuonna 2016 kanteen Kharkivin talousoikeuteen. Tulokset. Harkovan taloustuomioistuin kiisti kanteessa päätöksensä, 15,2 miljoonan dollarin ennakkomaksusta ei ole tuomioistuimen päätöksessä sanaakaan. Vuoden 2021 alussa mikään ei ole muuttunut, lentokonetta ei ole, kukaan ei ole palauttanut 15,2 miljoonan dollarin ennakkomaksua.
  16. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 13. helmikuuta 2021 klo 10
    +2
    Banderlandin puolustusministeriö ei ole vielä tilannut mitään))) on jonkinlainen puolivirallinen sopimus, että pankki myöntää lainan näiden Yaroplanien rakentamiseen. Toistaiseksi yksi on rakenteilla Peruun. Lisäksi venäläisten komponenttien vaihto siellä saa järkyttävät mitat)))) amerikkalainen vinssi, tavaroiden siirtämiseen matkustamossa, on 29 kertaa kalliimpi kuin venäläinen !!!!! Hieman enemmän ja se on kalliimpi kuin C - 5)))
  17. BAI
    BAI 13. helmikuuta 2021 klo 11
    +1
    Lentokoneen suunnittelu toteutettiin ilman projektidokumentaatiota

    Ymmärtääkö kirjoittaja itse kirjoittamansa? Jos suunnittelu on käynnissä, hankedokumentaatio hankitaan automaattisesti. Karkeasti ottaen mikä tahansa suunnittelun aikana laadittu dokumentti on suunnitteludokumentaatio.
    1. Nemchinov Vl
      Nemchinov Vl 13. helmikuuta 2021 klo 12
      -1
      Lainaus käyttäjältä B.A.I.
      Lentokoneen suunnittelu toteutettiin ilman projektidokumentaatiota


      Ymmärtääkö kirjoittaja itse kirjoittamansa?
      kuten yksi televisio-ohjaajista sanoisi: - "En usko!"... pudistaen päätään kielteisesti. vinkki
      Lentokoneen suunnittelu toteutettiin ilman projektidokumentaatiota
      kuten BDK:n rakentamisen aloitus Yantarissa ? !!.
      Vuotta myöhemmin he muistivat, että laivat laskettiin maahan ilman ... ? !! tyyppi luonnoksen mukaan ? !!
    2. Alexandres
      Alexandres 13. helmikuuta 2021 klo 16
      -1
      Joten miksi propagandistien pitäisi ymmärtää jotain? Tärkeintä on avata suusi ajoissa ja pitää kynästä tiukasti kiinni.
  18. Boris Nevzorov
    Boris Nevzorov 13. helmikuuta 2021 klo 11
    +2
    Zelensky, mikä on Ukrainan supersukellusveneen tilanne Ukrainassa?
    Kuulin, että tutkijanne ovat onnistuneet ratkaisemaan upotusongelman. Se jää pienille: ratkaista nousuongelma.
    Ja ovatko tankit "Navozets" ja "Oblom" jo viides sukupolvi vai kuudes?
    Miten Shame-panssarivaunun kanssa menee?
  19. Gennadi Fomkin
    Gennadi Fomkin 13. helmikuuta 2021 klo 12
    +2
    Ei mitään, pian vetyenergiaa. Anna heidän lentää ilmapalloilla. naurava
  20. Gennadi Fomkin
    Gennadi Fomkin 13. helmikuuta 2021 klo 12
    +2
    Axis jakit podlyuki tsei moskovilaiset!

    Ukrainalaiset ovat hyviä lentäjiä. Garno lentää, mutta matalalla, matalalla.. naurava
  21. hirviö
    hirviö 13. helmikuuta 2021 klo 12
    +1
    Ganba ja Zrada, kaksi jumaluutta, jatkavat vitsailua ja närästystä proto-sumereista)))
  22. hirviö
    hirviö 13. helmikuuta 2021 klo 12
    +2
    Lainaus käyttäjältä: LIONnvrsk
    Siitä on jo tulossa kansallinen perinne - voitto muuttuu pahaksi.. Joo

    Genotban pyörä ei tunne väsymystä ja armoa)
  23. serezhasoldatow
    serezhasoldatow 13. helmikuuta 2021 klo 15
    +1
    Ja kukkivat..., ei sanoja, vain kirjaimet jäivät. Ja ne ystävät.
  24. Alexandres
    Alexandres 13. helmikuuta 2021 klo 16
    -2
    Kaikki on paskaa, mutta naapurin lehmä kuoli - ilo.

    Entä toisaalta, tikatut takit ja bloomers eivät muutu. Sekä aivoja ei lisätä.
  25. Vladimir Vladimirovich Vorontsov
    Vladimir Vladimirovich Vorontsov 13. helmikuuta 2021 klo 17
    +1
    ***
    Ihmettelen taivasta ja luulen:
    Miksi en sokii, miksi en lennä? ...
    ***