Taitettava veneen inventaario. Taitettavat veneen varusteet (FBE)

53

Tykistötraktori Morris Commercial C8 FAT 25 punnan painoisella haupitsikanuunalla, joka liikkuu ponttonilautalla.

Muinaiset armeijat kohtasivat tarpeen ylittää erilaiset vesiesteet. Yksi vanhimmista sotilassiltalaitteiden muunnelmista on ilmeisesti ponttonisilta. Ponttoniristeyksiä "venesillan" muodossa käytettiin muinaisen Rooman ja antiikin Kreikan päivinä. Joten ensimmäisen Dacian sodan vuosina 200 eKr. roomalaiset sotainsinöörit selviytyivät suuren ponttonisillan rakentamisesta Tonavan yli.

Roomalaisten rakentamaa ponttonisiltaa tuettiin veneillä. Yksinkertaisimmassa muodossaan ponttonit olivat noina vuosina matalalla vedessä olevia veneitä, jotka yhdistettiin toisiinsa, veneiden päälle asennettiin kansi tai lattia. Tällainen ponttoni pystytettiin joille ja kanaville ja sitä käytettiin joukkojen ja lastin siirtoon. Tosiasia on, että sen jälkeen ponttoniylitysten järjestämisessä ei ole tapahtunut merkittäviä muutoksia. Muutokset vaikuttivat pääasiassa käytettyihin materiaaleihin ja rakenteiden kokonaiskuormitukseen.



Saman periaatteen mukaisesti Isossa-Britanniassa toista maailmansotaa edeltävänä aikana luotiin kokonainen sarja kevyitä ponttonisiltoja nimellä Folding Boat Equipment tai lyhennettynä FBE. Kirjaimellinen käännös on taitettava veneen inventaario tai taitettava venevarustus.

Tällaiset kevyet ponttonisillat osoittautuivat tehokkaiksi teknisiksi laitteiksi, joita käyttivät laajalti Britannian armeija sekä valtakuntien armeijat. Esimerkiksi kanadalaiset toisen maailmansodan aikana eri sodan teattereissa. Näitä kuljetettavia ja helposti asennettavia rakenteita käyttivät myös Yhdysvaltain armeijat.

Taitettavat veneen varusteet (FBE)


Kokoontaitettava veneilyvarustus on brittiläisen kuljetettavan siltajärjestelmän nimi, jota voitaisiin käyttää ponttonisiltana, lautana, lauttana tai yleisveneenä. Suunnittelu, joka sai brittiläisen nimityksen Folding Boat Equipment (FBE), esiteltiin 1920-luvun lopulla ja vastasi täysin brittiläisten sotilasinsinöörien tarpeita.


Taittuva veneen varustemerkki II

Näitä teknisiä laitteita valmistettiin massatuotannossa Isossa-Britanniassa kaikki sotaa edeltävät vuodet ja modernisoitiin useita kertoja. Sodan alkuun mennessä oli käytössä kolme muunnelmaa taittovenevarusteista.

Britannian armeija käytti näitä kevyitä ponttonisiltoja laajalti koko toisen maailmansodan ajan sekä Euroopan operaatioalueella että Aasiassa. Modulaaristen siltojen ja Bailey-ponttonien ohella FBE:n kevyet ponttonisillat tarjosivat arvokasta apua liittoutuneiden joukkoille Länsi-Euroopan vapauttamisessa fasismista.

Huolimatta siitä, että FBE-suunnittelu oli erittäin onnistunut ja sitä käyttivät laajasti Ison-Britannian ja Kanadan armeijan sotilasinsinöörit sekä amerikkalaiset joukot, suurelle yleisölle tiedetään vain vähän näistä amfibio-hyökkäysajoneuvoista.

Taitettavat venevarusteet otettiin käyttöön jo vuonna 1928. Kevytponttonisilta suunniteltiin varmistamaan kevyiden ajoneuvojen, tykistön ja jalkaväen nopein mahdollinen siirto altaiden toiselle puolelle hyökkäysryhmien välittömäksi tukemiseksi. Tällaisten ponttonisiltojen sijoittaminen maahan kesti paljon vähemmän aikaa kuin raskaiden ponttonien asentaminen, jotka kestäisivät painon säiliöt ja muut raskaat tela-ajoneuvot.


Taitettava vene Folding Boat Equipment -sarjasta

1930-luvun puolivälissä muotoilua paranneltiin hieman. Uusi versio sai nimen Folding Boat Equipment Mk. II.

Ero Mark I -versioon oli minimaalinen: siltapalkit olivat leveämpiä ja puiset ramppikuljetinhihnat korvattiin teräshihnoilla. Samalla kootun lautan kantokyky kasvoi hieman.

Yleisin oli vuonna 1939 luotu Mark III -versio, jota käytettiin aktiivisesti sotavuosien ajan. Rakenteeseen tuodut teräsohjaimet, tuet ja ylikulkusillat mahdollistivat kevyiden lauttasiltojen järjestämisen, jotka pystyivät kuljettamaan jopa 9-10 tonnia painavia laitteita.

Taitettavan veneen varusteiden koostumus ja sovellukset


Koko laskeutumis- ja ylitysvarustesarjan perustana olivat taitettavat veneet, jotka antoivat koko sarjalle nimen. Projektin piirre oli, että taitettuna veneet olivat lähes litteitä, mikä varmisti kuljetuksen ja varastoinnin helpon. Jokainen vene koostui kolmesta puolen tuuman (1,27 cm) paksuisesta vaneripaneelista, jotka oli yhdistetty vahattuun kankaaseen. Nostettujen kylkien ja kiinteiden tukien ansiosta vene sai tarvittavan rakenteellisen jäykkyyden.

FBE-sarjan veneen pituus oli 21 jalkaa ja 11 tuumaa (noin 668 cm), leveys oli 6 jalkaa ja 8 tuumaa (noin 203 cm). Avattuna tukitukien kanssa veneen korkeus oli 2 jalkaa ja 11 tuumaa (noin 89 cm). Jokainen vene painoi 940 puntaa tai 426 kg.

Tavallisena veneenä käytettynä se saattoi kuljettaa helposti 16 hävittelijää henkilökohtaisina ase ja varusteet. Pääsääntöisesti vene kulki airoilla, mutta myös Coventry Victor -perämoottoria voitiin käyttää, mikä kehitti 7,5 litran tehoa. Kanssa. Lisäksi FBE-sarjaan kuului myös kuminen tiedusteluvene.

Taitettava veneen inventaario. Taitettavat veneen varusteet (FBE)
Lautta rampeilla taitettavasta venevarustesarjasta

Kahdesta veneestä oli helppo luoda lastilautta tai lautta.

Rahtilautta rampeilla koottiin kahdesta veneestä, jotka yhdistettiin kahdella puupalkilla, jotka oli laskettu ja kiinnitetty veneiden poikki koko leveydeltä. Näille palkkeille laitettiin ramppikuljetushihnat, hihnojen pituus oli 14 jalkaa (426,7 cm). Peräpeiliin kiinnitettiin 9 jalkaa (274,3 cm) pitkiä nousuramppeja.

Tällaisen lautan kantokyky oli kolme tonnia ja se pystyi kuljettamaan toiselle puolelle pyörillä varustettuja ajoneuvoja, jotka ajoivat itsenäisesti lautasta sisään ja ulos. Tämä oli kätevää, koska joissain tapauksissa kaikki rantaviivan valmistelutyöt jätettiin pois. Joten laitteiden siirto voitaisiin toteuttaa mahdollisimman pian.

Lautta kuljetettiin joko airoilla tai perämoottoreilla. Lisäksi tällaisen lautan avulla oli mahdollista järjestää lauttamatka. Standardien mukaan lautan kokoamiseen oli varattu viisi minuuttia. yöllä standardi tuplaantui.


Kansilauta FBE Mk. III, 25-kiloisen haubitsan ja jeepin risteys Burmassa.

Toinen vaihtoehto lautan rakentamiselle tarjosi kannen järjestelyn.

Kansilauta nosti kantokyvyn 4,5 tonniin (Mk. III -versiossa - 5,2 tonniin). Suunnittelussa käytettiin myös kahta venettä, mutta kansi asetettiin kohtisuoraan niiden pituuteen nähden (ramppiversiossa kuljetushihnat kulkivat veneitä pitkin).

Kannen kannet olivat puisia, ja niiden valmistukseen käytettiin Douglas-kuusta. Kantokyvyn kasvusta huolimatta tämä vaihtoehto oli vähemmän joustava ja vaikeampi käyttää. Koska laitteiden lastaus ja purkaminen vaati molemmilla rannoilla laiturin tai kootut rampit.

Useat toisiinsa liitetyt FBE-lautat muodostivat siltavälejä, jotka ylikulkusillat lisäten muuttuivat kevyeksi lauttareiteeksi. Risteyksen kantokykyä oli mahdollista lisätä yhdistämällä kaksi venettä yhteen.

FBE Mark III -sarjoilla koottujen ponttonisiltojen maksimikantavuus saavutti 9–10 tonnia. Heidän täytyi tukea täysin ladattua 3,5 tonnin kuorma-autoa ja 25 punnan painoista haupitsiasetta traktorilla.


Kaavio kevyestä ponttoniristeyksestä FBE Mk:lta. III

Koska ilma-ajoneuvot olivat kokoontaitettavia ja kokoontaitettavia, niiden kuljetus yksinkertaistui. Taittuvien venevarusteiden kuljetukseen käytettiin yleensä Albion BY5 -kuorma-auton erityisiä modifikaatioita, joista kukin pystyi kuljettamaan kolme venettä taitettuna. Lisäksi oli mahdollista käyttää pyörillä varustettuja peräkärryjä, jotka oli myös suunniteltu kuljettamaan kolme venettä taitettuna.

Sotien välisenä aikana kehitetyt taitettavat venevarusteet menestyivät hyvin toisen maailmansodan aikana. Laitteita valmistettiin läpi sotavuosien ilman merkittäviä muutoksia ja ne pysyivät käytössä vihollisuuksien päätyttyäkin.

FBE-sarjoja käytettiin muun muassa jo sotaa edeltävinä vuosina Isossa-Britanniassa ja siviilitarkoituksiin. Esimerkiksi Fenlandin tulvan aikana vuonna 1937.


Albion BY5 -kuorma-auto muutettu taittoveneiden kuljettamiseen.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

53 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +8
    1. helmikuuta 2021 klo 18
    Tjumenin korkeampi sotilastekniikan komentokoulu, joka on nimetty tekniikan joukkojen marsalkka A.I. Proshlyakova - Sijaitsee kaupungissani! Koko viikon ajan uidessa ja aurinkoa ottaen Pojan kanssa katselimme kadettien opetuksia Andreevskoe-järvellä (siellä oleva harjoituskenttä). Näimme - Kaikki, siltojen rakentaminen ja risteykset mukaan lukien, oli vaikuttunut ... varusteiden määrästä ja monipuolisuudesta - se vain häikäisi silmissä! Hienoa sotainsinöörit!!! hyvä
    1. +3
      1. helmikuuta 2021 klo 19
      Aleksei, hei. hymyillä

      Täällä katson kuvaa noiden aikojen brittiläisistä autoista ja herää ajatus, miksi he niittivät tällaisia ​​​​friikkejä, koska et voi sekoittaa sitä mihinkään - jos kömpelö tarkoittaa Brittiä. naurava
      1. +1
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Lainaus: Merikissa
        jos kömpelö - tarkoittaa brittiä.

        "Tunnistan rakkaan hänen kävelystään" lol
      2. +4
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Lainaus: Merikissa


        Täällä katson kuvaa noiden aikojen brittiläisistä autoista ja herää ajatus, miksi he niittivät tällaisia ​​​​friikkejä, koska et voi sekoittaa sitä mihinkään - jos kömpelö tarkoittaa Brittiä. naurava

        Tervehdys Konstantin! Joo Ehkä heillä on "surrealistinen käsitys maailmasta! pelay Miksi niitattu? Jatka samassa hengessä! Britit saivat saksilaisen ilmeen naurava joka APU-sault! negatiivinen
        1. +3
          1. helmikuuta 2021 klo 19
          Näin tämän "komean" naurava hän ei tarvitse aseita, kauhistut yhdestä näkemyksestä, jonkinlaisesta kotitekoisesta post-apokalypsista. negatiivinen
          1. +2
            1. helmikuuta 2021 klo 19
            Lainaus: Merikissa
            Näin tämän "komean" naurava hän ei tarvitse aseita, kauhistut yhdestä näkemyksestä, jonkinlaisesta kotitekoisesta post-apokalypsista. negatiivinen

            Tämä on ilmeisesti laskelma naurava ... jos et kuole nauruun heti, nykivällä silmällä pelay miten se rahoitetaan?
            Mutta vakavasti sanottuna, britit eivät näytä todella tarvitsevan panssaroituja ajoneuvoja saaristosijoituksensa vuoksi, vaan he rahoittavat ne jäännösperiaatteen mukaisesti.
            1. +5
              1. helmikuuta 2021 klo 20
              Ja näyttää siltä, ​​​​että heidän "Chieftain" ei ollut huono, ja luin "Centurionista" vain positiivisia arvosteluja sen painoa lukuun ottamatta. Ja vanhat Ferret-panssaroidut autot Saracenien kanssa olivat myös kotelossa.
      3. +9
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Kuvassa muuten puolipanssaroitu tykistötraktori Morris Commercial C8, 4x4. Tyypillinen näkymä tavallisesta brittiläisen toisen maailmansodan armeijan ajoneuvosta. Ehkä hän on kauhea, mutta luulen, että tykkimiehemme vuosina 1941-42 eivät olisi kieltäytyneet sellaisesta koneesta.
        1. +3
          1. helmikuuta 2021 klo 20
          Puna-armeija suosi edelleen Yhdysvalloista peräisin olevia varusteita. Vaikka olet oikeassa, 41-42g, armeijan traktoreita ja autoja tarvittiin kipeästi.
        2. +2
          1. helmikuuta 2021 klo 20
          Luulen, että tuolloin tykkimiehet eivät olisi antaneet paljon periksi, eivätkä silloinkaan kieltäytyneet.
          1. +2
            1. helmikuuta 2021 klo 21
            Se voi olla kömpelöä, mutta se voi olla julmaa
      4. +7
        1. helmikuuta 2021 klo 20
        Lainaus: Merikissa
        Aleksei, hei. hymyillä

        Täällä katson kuvaa noiden aikojen brittiläisistä autoista ja herää ajatus, miksi he niittivät tällaisia ​​​​friikkejä, koska et voi sekoittaa sitä mihinkään - jos kömpelö tarkoittaa Brittiä. naurava

        1. Panssaroitu teräs menettää ominaisuutensa taivutettaessa. Suorat levyt tarjoavat korkeimman suojan.
        2. Ei tarvetta taivuttaa levyjä vähentää tuotanto- ja korjauskustannuksia.
        3. Ne ovat yleensä ainutlaatuisia saarella. Mikä on heidän yksikköjärjestelmän arvo. Ja ajaa toisella puolella tietä... wassat
        1. +3
          1. helmikuuta 2021 klo 20
          Ne ovat ainutlaatuisia saarella. Minkä arvoinen se on...

          Heidän "Sten" on aseiden luovuuden mestariteos. vinkki
        2. +2
          1. helmikuuta 2021 klo 21
          Panssaroitu teräs menettää ominaisuutensa taivutettaessa. Suorat levyt tarjoavat korkeimman suojan.
          Morris Commercial C8 FAT ei ollut panssaroitu.
      5. +4
        1. helmikuuta 2021 klo 20
        Täällä katson kuvaa noiden aikojen brittiautoista ja herää ajatus, miksi he niittivät sellaisia ​​​​friikkejä,
        Ensinnäkin tämä on Morris Commercial C8 FAT -tykistötraktori, jonka tehtävänä on hinata tykistökappaletta tehokkaasti. Muotoilu on hänelle toissijaista, pääasia on toimivuus.
        Ja britit menivät esittelemään muilla autoilla.

        Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, 1934

        Phantom Corsair - 1938


        1. 0
          1. helmikuuta 2021 klo 21
          Tämä on kaikki selvää, tarkoitin vain, että brittiläiset sotilasvarusteet on erittäin helppo tunnistaa yhdellä silmäyksellä, vitsi. hymyillä
          1. + 15
            1. helmikuuta 2021 klo 22
            Lainaus: Merikissa
            Tämä on kaikki selvää, tarkoitin vain sitä, että brittiläiset sotilasvarusteet on erittäin helppo tunnistaa yhdellä silmäyksellä,

            On myös huoltajan ihmeitä, näkijä ei koskaan unohda wassat

            Toisaalta
            1. +2
              1. helmikuuta 2021 klo 22
              No, jos nämä vaunut olivat Delayelta, ne tekivät erittäin hyviä autoja, ja arvostettuja autoja arvostettiin Roycen tasolla.
              1. + 17
                1. helmikuuta 2021 klo 22
                Lainaus: Merikissa
                No, jos nämä vaunut olivat Delayelta, ne tekivät erittäin hyviä autoja, ja arvostettuja autoja arvostettiin Roycen tasolla.

                Muistan elokuvat Louis de Funesin kanssa ja vaunut, joilla he liikkuivat naurava

                Vaikka sodanjälkeisille ranskalaisille on annettava osansa.
                1. +2
                  1. helmikuuta 2021 klo 22
                  Joten tämä kaikki on Renaultia Citroenien kanssa, ja Delaiye oli valitettavasti jo kuollut näiden elokuvien julkaisuhetkellä. Mene Shpakovskiin, missä Vik lähetti kuvia tämän yrityksen autoista.
                  1. + 12
                    1. helmikuuta 2021 klo 22
                    Delahaye on aikaansa edellä oleva toimisto, jonka autoja pidettiin maailman luotettavimpana!
                    1. +2
                      1. helmikuuta 2021 klo 22
                      "Tyylikkäitä autoja" (c)
                      Tyttö on myös aika hyvä. hyvä
                      1. + 12
                        1. helmikuuta 2021 klo 23
                        Lainaus: Merikissa
                        Tyttö on myös aika hyvä

                        Paholainen ja taas yöllä wassat
                      2. +2
                        1. helmikuuta 2021 klo 23
                        "Mitä tehdä, Faust..." (c) hymyillä
      6. Kommentti on poistettu.
      7. +1
        1. helmikuuta 2021 klo 21
        Lainaus: Merikissa
        jos kömpelö - tarkoittaa brittiä.

        Ehkä tämä on syy.
        http://btvt.narod.ru/1/tankdesign.htm
        Luin jostain pitkään, että yksi arvioista oli pelottavan vihollisen esiintyminen.
        Tietenkin se on ulkoa kaunista ja mahtavaa nukkua kolme, ja nimet ovat yksinkertaisesti koskettavia.
    2. +5
      1. helmikuuta 2021 klo 19
      Hei Aleksei - nielin jopa hieman kateudesta ...
      Nyt artikkeliin.
      Ponttoniristeyksiä "venesillan" muodossa käytettiin muinaisen Rooman ja antiikin Kreikan päivinä.

      Jospa Persian kuningas Dareios olisi ensimmäinen! Joka taisteli skyytien kanssa. Sitten persialaiset toistivat tämän tekniikan kahdesti, mutta laajentumisen aikana Hellasin politiikkaa vastaan! Iranilaisten esi-isät olivat kuitenkin hauskoja tyyppejä, esimerkiksi he saattoivat helposti "veistä merta piiskalla" nafig tuhota siltoja ja upottaa laivoja !!! naurava
      1. +3
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Lainaus: Kote Pane Kokhanka
        Hei Aleksei - nielin jopa hieman kateudesta ...

        Tervehdys Vladislav hi ! Kyllä katoava, spektaakkeli sanon - VAIKUTTAVAN! Jopa minä katsoin suu auki, noin Small - olen yleensä hiljaa, super tunteita hyvä Lisäksi pidämme Army Gamesin suunnitteluvaihetta (johon osallistumme) - kadettien ohjelmasta ei ole vielä kymmenesosaakaan valmiina! No, ei ole turhaa, että puolet kadeteistamme on ulkomaalaisia ​​... erittäin korkea yliopiston asema, on hauska seurata kuinka Nigeriasta tai Vietnamista kotoisin oleva yritys marssii voittopäivänä naurava Kyllä, ja Jumala tietää missä pyyntö
        1. +1
          1. helmikuuta 2021 klo 23
          Lainaus: Hunter 2
          ... on hauskaa seurata nigerialaisen tai vietnamilaisen yrityksen marssivan Voitonpäivänä naurava Kyllä, ja Jumala tietää missä pyyntö


          Nämä näyttävät olevan Angolasta. naurava
      2. +3
        1. helmikuuta 2021 klo 20
        Lainaus: Kote Pane Kokhanka
        He voisivat esimerkiksi "veistä meren ruoskailla" keuhkoihin, tuhota siltoja ja upottaa laivoja !!!

        hi
        Samat persialaiset käyttivät paisutettuja viinileilejä yksilöllisenä ylityskeinona.

        Soturi kelluu joen yli täytetyllä vesinahalla

        Monet muinaiset kansat tekivät ponttonit suurten eläinten kokonaisista nahoista, joita he puhalsivat kuin viinileilin.
      3. +2
        1. helmikuuta 2021 klo 21
        Ensimmäiset, kuten aina, olivat kiinalaiset XNUMX. tai XNUMX. vuosisadalla eKr.
    3. +1
      2. helmikuuta 2021 klo 04
      Toveri Hunter! Kultaa sanoissasi!)
    4. +1
      2. helmikuuta 2021 klo 05
      Lainaus: Hunter 2
      Hienoa sotainsinöörit!!!

      Kiitollinen aihe tekijöille, nämä ulkomaiset armeijat ovat nippu materiaalia, ei salaisuuksia ja mikä tärkeintä, ei asiantuntijoita. Loppujen lopuksi kokeile sitä, kirjoita insinööreistämme, he korjaavat sinut välittömästi, selittävät kaikki hienovaraisuudet ja kaikki tämä mehukkaalla kielellä, joka on maustettu suppeasti ammattimaisilla termeillä.
  2. +1
    1. helmikuuta 2021 klo 18
    Kalastukseen olisi sellainen vene...)
    1. +3
      1. helmikuuta 2021 klo 19
      Lainaus SaLaR:lta
      Kalastukseen olisi sellainen vene...)

      Parempi säiliö rapuille!!! naurava
      1. +1
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Lainaus: Kote Pane Kokhanka
        Parempi säiliö rapuille!!!

        Helikopterilla varten lol ankkoja
      2. +5
        1. helmikuuta 2021 klo 19
        Tankissa se on parempi naisille! "Uimme, tiedämme" (c) naurava sotilas
        1. +2
          1. helmikuuta 2021 klo 19
          Lainaus: Merikissa
          Tankissa se on parempi naisille! "Uimme, tiedämme" (c) naurava sotilas

          Aivan oikein, setä Kostya, ensin "naisille". sitten heidän kanssaan rapulle! juomat
          1. +3
            1. helmikuuta 2021 klo 20
            Parempi rapuille, jotenkin lähemmäs. vinkki
            1. +3
              1. helmikuuta 2021 klo 22
              Mennä kalastamaan

              "naisille". sitten heidän kanssaan rapuille

              Ei optimaalinen. Kompromissivaihtoehto tuntea :
              1. 0
                1. helmikuuta 2021 klo 22
                Aluksesta, Boatswainista, merenneidosta ja miehistöstä oli sellainen anekdootti. Merimiehet saivat merenneidon kiinni ja raahasivat hänet ohjaamoon.
                Purjehtijaa kohti ja käskyt:
                -- Yli laidan!
                Merimiehet:
                Mutta miksi!?
                Venemies:
                Mutta miten? pyyntö
                1. +1
                  1. helmikuuta 2021 klo 23
                  Mutta miten?

                  Kyllä, se oli englantilainen laituri. Ranskalaiset eivät kysyisi noin tyhmiä kysymyksiä lol
                  1. +1
                    1. helmikuuta 2021 klo 23
                    Kyllä varmasti. vinkki
    2. +3
      1. helmikuuta 2021 klo 19
      Samanlainen vene NLP-puistostamme painoi 450 kg. Vaikea kalastukseen.
    3. +3
      1. helmikuuta 2021 klo 21
      Kalastukseen olisi sellainen vene...

      Jumala varjelkoon. Olet todennäköisesti hyvin kaukana kalastuksesta.
      Lähetä kuvia veneistä kalastukseen?
  3. +3
    1. helmikuuta 2021 klo 19
    Todellisuus on, että siitä lähtien merkittäviä muutoksia ponttoniylitysten järjestämisessä Ei tapahtunut. Muutokset vaikuttivat pääasiassa käytettyihin materiaaleihin ja rakenteiden kokonaiskuormitukseen.
    Kirjailija: Yuferev Sergey

    Miten niin ei käynyt?
    Ponttonit muuttuivat itseliikkuviksi.
    GSP (itseliikkuva toukkalautta)
    PMM-2 (lauttasiltaajoneuvo)
    BMM "Lin" (rannikkosiltaajoneuvo) - rajoitettu painos

    1. +2
      1. helmikuuta 2021 klo 19
      Hei Michael! hi
      Täysin oikea huomio.
      1. +3
        1. helmikuuta 2021 klo 20
        Lainaus: Merikissa
        Hei Michael!

        Hei Konstantin! hi
        Serkkuni palveli Tšekkoslovakiassa, insinöörijoukkoja.
        Häneltä opin ensimmäistä kertaa tällaisesta kolossista.
        Hän palveli PTS-2:ssa
        1. +2
          1. helmikuuta 2021 klo 20
          Moskovan toisen mellakan aikana tämä bandura ajettiin jostain Valkoiseen taloon, ja he menivät vangitsemaan Ostankinoa sillä.
          Se, miten kaikki päättyi, on hyvin tiedossa.
    2. +6
      1. helmikuuta 2021 klo 20
      Kehitän ideaasi - globaalit muutokset tapahtuivat 1950-60-luvun vaihteessa eversti Glazunovin PMP-puiston keksimisen ja sen käyttöönoton myötä. Ennen sitä oli todella klassikko - kelluvat tuet veneiden tai ponttonien muodossa ja päällirakenne - jännevälit ajoradalla. PMP-puisto yhdisti kelluvan tuen ja ajoradan toiminnot taittuvassa ponttonissa. Ja lukkojen suunnittelu mahdollisti sillan kokoamisen puolessa tunnissa, ei kymmeniä tunteja aikaisemmin. Ponttonipuiston laskennan pienentyessä myös kymmeniä kertoja Merkittävää on, että puistosta syntyi luvaton kopio Yhdysvaltoihin.
      Muiden vallankumouksellisten mallien joukossa ovat nopeasti pystytettävät varastosillat (MARM, SARM, BARM), ruuvipaalut näiden siltojen tukien nopeaan pystyttämiseen sekä sarja sillanrakennustyökaluja "Prolet", mukaan lukien asennukset paalujen ruuvaamiseen.
  4. +6
    1. helmikuuta 2021 klo 19
    Sillat, ponttonipuistot - erikoisalani, sekä sotilas- että siviilikäyttöön. Rakenna, räjäyttä ja kunnosta. Kiitos artikkelista!
    Samaan aikaan Neuvostoliitossa luotiin konseptiltaan samanlainen NLP-ponttonipuisto, joka oli palveluksessa sotaa edeltävän valtion kivääriosaston kanssa. Kantavuus jopa 16 tonnia, eli BT tai T-50 säiliö. Taitettavat veneet bakeloidusta vanerista. On mahdollista, että NLP-puisto syntyi englantilaisen puiston vaikutuksesta. Englannin ponttonipuiston veneiden layout esitetään D. Attenboroughin elokuvassa "The Bridge Too Far" kuuluisasta operaatiosta "Market Garden".
    1. 0
      1. helmikuuta 2021 klo 20
      Heillä oli kirja nimeltä Kwai-joen silta, sitten he tekivät elokuvan, joka väänsi kirjan pääidean. Kirja on hyvä, elokuva huono. Jos joku ei ole tuttu, suosittelen kirjaa ensin ja elokuvaa vain havainnollistamaan sitä sotateatteria.
  5. 0
    1. helmikuuta 2021 klo 21
    Ei paljon aiheen vierestä kenellekään kiinnostuneelle.
    http://tutunnikovnn.ucoz.ru/3714.pdf
  6. +4
    1. helmikuuta 2021 klo 21
    Joten ensimmäisen Dacian sodan aikana vuonna 200 eKr
    Mitä?!!!
    Ensimmäinen dakialainen - 85 jKr, keisari Domitianus
    Toinen dakialainen - 89 jKr
    Kolmas dakialainen - 101-102 jKr, keisari Trajanus
    Neljäs dakialainen - 105 jKr.
    Korjaa artikkeli.
    Ja sitten, mega-superponttonisiltaista, persialaiset kuitenkin huomasivat kreikkalais-persialaiset sodat ennen roomalaisia.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"