Sotilaallinen arvostelu

M103 - amerikkalaisten raskaiden tankkien kruunu

3


Välittömästi toisen maailmansodan päätyttyä kehitettiin uusia raskaita säiliöt Yhdysvallat on pysähtynyt, ja vain suhteiden jäähtyminen entiseen liittolaiseen - Neuvostoliittoon - pakotti aloittamaan työn tällä alalla. Mallina amerikkalaisilla panssarivaunujen rakentajilla oli Neuvostoliiton raskas IS-3, joka teki heihin erittäin vahvan vaikutuksen. Neuvostoliiton IS-3 erosi suotuisasti amerikkalaisesta raskaasta T29-T34:stä kevyemmällä painollaan, riittävällä asevoimalla ja korkeammalla panssaritasolla. Tämän seurauksena Yhdysvalloissa kenraali Stilwellin johtama erityisesti luotu komissio suositteli raskaan tankin luomista, joka sai nimen T43, joka perustuu T34-tankkiin vähentämällä sen massaa 70 tonnista 58 tonniin vähentämällä pituutta. ja vähentää sen miehistöä neljään. (ottaa käyttöön automaattinen kuormaaja). Lisäksi koneeseen olisi pitänyt laittaa 120 mm kevyt ase. Suojauksen tason ylläpitämiseksi pienemmällä panssarimassalla suunniteltiin käyttää laajasti valettuja osia (säiliön massa pienennettiin 55 tuhanteen kiloon). Detroitin Arsenalissa joulukuussa 1949 pidetty mallikomissio suositteli automaattisen kuormaimen poistamista ja toisen kuormaajan lisäämistä.

T43 raskaan panssarivaunun työskentely oli hidasta, kunnes Korean sota alkoi kesäkuussa 1950, ja oli olemassa uhka käyttää IS-panssarivaunuja Yhdysvaltain joukkoja vastaan. Välittömästi kävi selväksi, että Yhdysvaltain armeijan panssaroidut joukot eivät voineet vastustaa mitään Neuvostoliitossa valmistettuja raskaita ajoneuvoja. T43-työtä nopeutettiin ja annettiin tilaus 300 massatuotannon sekä useiden kokeellisten ajoneuvojen valmistukseen. Chrysler toimitti ensimmäisen T51:n testattavaksi jo kesäkuussa 43. Panssarivaunu oli varustettu 120 mm:n T122-tykillä, jonka ammuksen alkunopeus oli 1007 metriä sekunnissa. Kokeellisissa ajoneuvoissa oli komentajan kupoli M47:stä ja sarjan tankeissa - M48:sta, joka oli varustettu 12,7 mm:n konekiväärillä. Tankki peri T29-T34:ltä Continental AV-1790 -moottorin (teho 810 hv) sekä CD-850-vaihteiston. Samanaikaisesti alavaunussa oli kaksi pyörää vähemmän kummallakin puolella.



Chrysler valmisti koko sarjan (300 autoa) vuosina 53-54. Sen hyväksyminen suoritettiin kuudennen kokeellisen ja kahdeksannen sarjasäiliön testien tulosten mukaan. Säiliön valmistuksen kiire vaikutti kuitenkin - palonhallinta- ja aseenohjausjärjestelmät eivät toimineet tyydyttävästi (ne piti vaihtaa uusiin), tornin syvennys lämmitettiin tehoosastoista ja pakokaasut pääsivät sisään ohjausosasto. Säiliössä testitulosten mukaan jouduttiin tekemään noin 6 erilaista muutosta ja muutosta. Tämän seurauksena vuonna 8 päätettiin lähettää koko sarja varastoon - T100:a ei hyväksytty maavoimien käyttöön.

Jotta ei menettäisi "hyvää" armeijassa, he päättivät ottaa käyttöön pienten muutosten jälkeen 74 T43-ajoneuvoa, joille annettiin nimi "120 mm taistelutankki M103" (sodan jälkeen amerikkalaisten tankkien luokitus hyväksyttiin aseen kaliiperin mukaan). Nämä ajoneuvot varustettiin komentajan kupolilla, joka oli varustettu 12,7 mm:n konekiväärillä. M103:ssa, jossa oli 120 mm:n tykki, yhdistettiin kaksi 7,62 mm:n konekivääriä. Voimalaitos (AV-1790-5B moottori ja CD-850-4B voimansiirto) toimi tyydyttävästi. Pakokaasuohjain asennettiin vähentämään tornin kuumenemista niiden vaikutuksesta.

Palonhallintajärjestelmän jalostus suoritettiin kokeellisella T43E2:lla. Aseen suuntaamiseen tarkoitettujen hydraulikäyttöjen sijasta tankkiin asennettiin sähkökäyttöiset käyttölaitteet ja yksi koaksiaalinen konekivääri korvattiin teleskooppitähtäimellä. Panssarivaunu oli varustettu stereoskooppisella etäisyysmittarilla automaattisella tiedonsiirrolla ampujan ballistiseen tietokoneeseen. 12,7 mm:n konekivääri poistettiin komentajan kupolista. Erityinen kuonoohjain, joka oli myös suujarru, toi monia ongelmia. Deflektorin päätarkoitus on vähentää jauhekaasujen, lian ja pölyn pilveä, joka muodostui laukauksen aikana niin voimakkaasta aseesta, joka käytännössä peitti ampujan kohteen. Deflektorista oli vähän käyttöä, joten se poistettiin pian kokonaan.

Uusi versio, joka sai merkinnän M103A1, täytti täysin esitetyt vaatimukset, mutta hän ei aikonut tilata raskaita tankkeja. Tilanteen pelasti se, että merijalkaväki määräsi 219 T43-tankin muuntamisen M103A1:ksi. Kaikki tilatut uudet säiliöt toimitettiin ennen heinäkuuta 59. Totta, armeija ei halunnut jäädä sivuun ja "vei" 72 M103A1-tankkia merijalkaväeliltä.

M103 - amerikkalaisten raskaiden tankkien kruunu


Merijalkaväki päätti vuonna 1961 muuttaa M103A1:n Continental AVDS-1790-2A -dieselmoottoreiksi. Samaan aikaan tehoreservi kasvoi 480 kilometriin. Säiliöt varustettiin myös infrapunasignaalin vähennysjärjestelmällä. Tarkkailulaitteet päivitettiin lähes kokonaan, infrapuna-valotin lisättiin. Säiliön uusi versio tunnuksella M103A2 otettiin käyttöön. Elokuussa 1962 testattuaan kokeellista M103A1E1:tä näillä muutoksilla he antoivat tilauksen 153 M103A1-koneen muuntamisesta. Vuonna 53 valmistui vielä 1968 tankkia. M103A2-säiliöiden kokonaismäärä kokeellisten tankkien kanssa oli 208 ajoneuvoa.

Merijalkaväen M103-panssarivaunut olivat palveluksessa 3. panssaripataljoonan neljännen komppanian kanssa ja reserviyksiköissä. Ne olivat käytössä vuoteen 1973 asti, jolloin ne korvattiin uusimmilla M60-pääsäiliön malleilla.

Yleisesti ottaen koko sodan jälkeisen ajan päämotiivi Yhdysvalloissa raskaiden tankkien parissa työskentelemiseen oli IS-3:n ja myöhemmin T-10-tankkien läsnäolo Neuvostoliitossa. Amerikan armeijan tankkerit eivät itse suosineet raskailla panssarivaunuilla varustettuja ajoneuvoja - heiltä puuttui liikkuvuus, mitä arvostettiin erityisesti sotilasharjoituksissa. Kuitenkin heti kun tankkerit joutuivat vihollisen tulen alle, ajoneuvoihin ripustettiin välittömästi lisätelat, varaosalaatikot, sementtipussit ja vastaavat, millä yritettiin parantaa ajoneuvojen turvallisuutta. Samanlainen tilanne havaittiin apuaseilla. Vietnamin kokemus on osoittanut, että 12,7 mm:n ilmatorjuntakonekivääri ja koaksiaalikiväärin kaliiperinen konekivääri eivät riitä tukahduttamaan vihollisen jalkaväkeä. Tässä suhteessa he yrittivät vahvistaa apuaseita vaihtamalla periskoopin tähtäimen koaksiaaliseen konekivääriin. Eli raskaassa M103:ssa käytetyt ratkaisut vahvistettiin täysin taisteluolosuhteissa.



Taistelupanssarivaunujen ensimmäinen sukupolvi - M48 ja M60 - oli keskikokoisten panssarivaunujen kehitys toisesta maailmansodasta, mikä vaati niiden lisäämistä taistelukokoonpanoihin raskaammilla tankeilla, mikä oli M103. Uuden sukupolven M1-tyyppisen pääpanssarivaunun ilmestyminen käyttöön tarkoitti itse asiassa tämäntyyppisten taisteluajoneuvojen vaatimusten toteuttamista sekä raskaille panssarivaunuille tyypillisen aseistuksen ja panssarisuojauksen suhteen että panssarivaunujen osalta. liikkuvuus, jossa uudet ajoneuvot ovat käytännössä samassa tasossa useimpien kevyiden tankkien näytteiden kanssa. Siksi työ M1:n parissa päätti loogisesti Yhdysvaltain raskaan panssarivaunun rakentamisen.

Amerikkalaisen raskaan tankin М103А2 suorituskykyominaisuudet:
Pituus - 11230 mm;
Leveys - 3630 mm;
Korkeus - 3560 mm;
Paino - 58,1 tonnia;
Moottori - AVDS-1790;
Moottorin teho - 750 hv;
Nopeus - 37 km / h;
Tehoreservi - 480 km;
Ylitettävä vallihauta - 2,6 m;
Etupanssari (kallistuskulma) - 127 mm (60 astetta);
Sivupanssari - 51 mm;
Torni (asevaippa) - 127 mm (254 mm);
Kattopanssari - 38 mm;
Pohjapanssari - 25 mm;
asevarusteluun:
Ase - M58;
Kaliiperi - 120 mm;
Konekiväärit - HB M2 (12,7 mm) ja M37 (7,62 mm);
Miehistö - 5 henkilöä.

3 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. kostyanych
    kostyanych 18. elokuuta 2012 klo 13
    +5
    kyllä, kun näin IS 3:n läheltä, ymmärsin miksi amerikkalaiset kenraalit
    ei voinut nukkua rauhassa (yksi nukka on jotain arvoinen)
    vain amersin tankeissa on enemmän liikkuvia pillerilaatikoita
  2. kapinallinen
    kapinallinen 18. elokuuta 2012 klo 15
    +2
    He jopa tekivät isien kaltaisen hauen nenän
  3. igordok
    igordok 18. elokuuta 2012 klo 22
    0
    Mielenkiintoinen tornin muoto. Miksi näin iso "viehe" takaa?
    1. DIMS
      DIMS 18. elokuuta 2012 klo 22
      +7
      Mutta miksi: tämä on hänen työkalunsa