Sotilaallinen arvostelu

Saksan panssaroituja ajoneuvoja toisessa maailmansodassa. Raskas säiliö Pz Kpfw VI Ausf H "Tiger" (Sd Kfz 181)

71
Vuonna 37 Wehrmacht tarvitsi läpimurtopanssarin, jossa olisi 50 mm panssari ja puolitoista kertaa painavampi. säiliö Pz Kpfw IV. Suunnittelu uskottiin Henschel-insinööritoimistolle Kasselissa.

E. Aders, uusien kehitysten osaston johtaja, joka myöhemmin tunnustettiin "tiikerien isäksi" (Tigerfater), otti tilauksen aseosastolta. Hänen ensimmäinen autonsa oli DW1 (läpimurtokone, Durchbruchswagen), joka tehtiin yhtenä kappaleena. DW2 ilmestyi vuonna 1938. Autolla oli sama alavaunu kuin DW1:llä (viisi rullaa yksittäisillä vääntöpalkkijousituksella), joten auto saavutti jopa 35 km/h nopeuden. E. Aders aloitti syyskuussa työskentelyn tarkistetun tehtävän parissa (massaksi määriteltiin 30 tonnia). Samaan aikaan projektissa olivat mukana Daimler-Benz, MAN ja F. Porsche Design Bureau.

Tuolloisten koelaitteiden nimet standardisoitiin ja tilatulle koneelle annettiin tunniste VK3001. Salauksessa kaksi ensimmäistä numeroa ovat suunnittelumassa, viimeiset ovat näytteen numero.

Saksan panssaroituja ajoneuvoja toisessa maailmansodassa. Raskas säiliö Pz Kpfw VI Ausf H "Tiger" (Sd Kfz 181)
Tankki Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" 101. SS-raskastankkipataljoonasta harjoitustaisteluissa. Ranska, kevät 1944


Saksalainen ylin komento tarkastaa harjoituskentällä seuraavien testien jälkeen yhden Tiger-tankin ensimmäisistä kappaleista (PzKpfw VI Ausf. H). 1942


Uusimmat saksalaiset raskaat panssarit "Tiger" (PzKpfw VI "Tiger I") toimitettiin taistelukokeeseen Mga-rautatieasemalle lähellä Leningradia, mutta ajoneuvot tarvitsivat välittömästi korjausta.


E. Aders otti DW2:n perustana. Henschel-yhtiö valmisti neljä prototyyppiä, jotka erosivat hieman toisistaan ​​- kaksi autoa maaliskuussa 1941 ja sama määrä lokakuussa. Mitä nämä koneet olivat? 32 tonnin taistelupainolla 300 hevosvoiman moottori tarjosi nopeuden jopa 25 km / h. Alusta - seitsemän (pari- ja yksittäistä) rullaa, jotka on asetettu shakkilautakuvioon, ja kolme tukirullaa. Panssarin aseistus on lyhytpiippuinen 75 mm:n tykki ja kaksi konekivääriä. Rungon etuosa ja torni tehtiin 50 mm panssarilevyistä, sivut - 30 mm. Tankin miehistö on viisi henkilöä.

VK3001:n (H) viimeistelyn aikana alkoi kampanja Neuvostoliittoa vastaan. Ensimmäisten taisteluiden jälkeen kävi selväksi, etteivät Henschelin prototyypit selviäisi taistelusta KB:n ja T-34:n kanssa. Mitä tulee Porschean, hän kokeili itseään vain tankkien suunnittelussa. Ilmeisesti tämä määräsi Porschen uudet epäonnistumiset säiliön rakentamisen alalla. Tästä koneesta VK3001 (P) tehtiin kaksi kopiota talvella 40-41. Säiliö ei ylittänyt määritettyä massaa ja parin ilmajäähdytteisen moottorin ansiosta kehitti jopa 60 km / h nopeuden. Porsche tarjosi sähkövaihteiston ja pitkittäisen vääntötangon jousituksen, jossa oli kuusi rullaa. Saksan teollisuus ei kuitenkaan kyennyt hallitsemaan tätä monimutkaista rakennetta lyhyessä ajassa, eikä alkuperäistä suunnitelmaa ollut mahdollista toteuttaa.

Toukokuussa 41 Henschel-yhtiö otti käyttöön toisen kokeellisen VK3601:n, joka oli varustettu tykillä, jonka ammus läpäisi 100 mm paksun panssarin 1,5 tuhannen metrin etäisyydeltä. Muuten, kun tämä säiliö tehtiin, panssarilevyjen paksuus oli myös 100 millimetriä. 40 tonnia painava auto kehitti nopeuden jopa 40 km/h. Alusta koostui kahdeksasta halkaisijaltaan suuresta rullasta (se käytettiin myöhemmin Tigersissä).





Ase- ja ammusministeriö antoi heinäkuussa 1941 tilauksen VK4501:stä F. Porsche Design Bureaulle ja Henschelille. Ajoneuvon ehdotettiin suunniteltavaksi vuoden 88 mallin 1936 mm:n ilmatorjuntatykille, joka prosessoitiin panssarivaunuksi. Ase luotiin 20-luvulla kahden yrityksen - saksalaisen Kruppin ja ruotsalaisen Boforsin - ponnisteluilla. Koska päätarkoituksena oli torjua ilmakohteita, tämä järjestelmä tuli kuitenkin tunnetuksi tehokkaana panssarintorjunta-aseena. Saksalaiset tässä roolissa testasivat järjestelmää jo Espanjassa. Sitä käytettiin erityisen aktiivisesti 40–42 vuoden aikana toisen maailmansodan taistelukentillä kuorentorjuntapanssarivaunuja vastaan ​​- Neuvostoliiton KB ja T-34, brittiläiset ja amerikkalaiset Shermanit, Grants ja Matildas. Siitä ammuttu panssarin lävistävä ammus osui näihin tankkeihin jopa 2 - 2,5 tuhannen metrin etäisyydeltä.

Puoliautomaattinen, pystysuoralla kiilapultilla, ase täydennettiin sähköisellä liipasimella ja suujarrulla. Modernisoinnin jälkeen se tunnettiin nimellä 8.8 cm KwK36 - vuoden 8,8 mallin 36 cm tykki.

Molempien tankkien VK4501 (H ja R) piti olla valmistettu 20. huhtikuuta 1942 - Hitlerin syntymäpäivään mennessä. Eli aika ei riittänyt. Molemmat suunnittelijat ottivat parhaat puolet aikaisemmista kokeellisista koneista. Valinta vertailutestien jälkeen pysähtyi Adersin autossa, vaikka Hitler tuki F. Porschea.

VK4501 (P), jolla oli suunnittelumerkintä "Porsche 101", joka painoi 57 tonnia, saavutti jopa 35 km / h nopeuden. Auton miehistö on viisi henkilöä. Krupp-torni ja aseistus olivat samat kuin vihollisen panssarivaunussa. Tornin ja rungon etupanssarilevyn paksuus on 100 millimetriä, sivut 80 millimetriä.

Kymmenen sylinterisen bensiinimoottorin ilmajäähdytteinen järjestelmä teki Porsche-suunnittelusta parhaan auton Afrikan autiomaaolosuhteisiin. Heinäkuussa 1942 Nibelungin tehdas Itävallassa Linzissä valmisti jopa viisi ajoneuvoa ja noin 90 runkoa, jotka saivat nimityksen "Tiger (P)" tai Pz Kpfw VIP. Molemmat ovat löytäneet käyttökohteen: ensimmäiset käytettiin koulutusajoneuvoina, puolivalmisteista tuli erinomaiset panssarihävittäjät.

Henschel-yhtiö on elokuusta 1942 lähtien järjestänyt Adersin suunnittelemien tankkien massatuotantoa. Myöhemmin Wegmann avasi samanlaiset kokoonpanolinjat. "Tiikerit" tuotettiin elokuun 44. vuoteen asti. Vuonna 42 rakennettiin 84 säiliötä, vuonna 43 - 647 ajoneuvoa, vuonna 44 - 623. Huhtikuussa 44 rekisteröitiin kuukausittainen enimmäistuotanto - 104 säiliötä.

Saksalaisen tankin Pz.Kpfw miehistö. VI "Tiger" osoittaa ajoneuvonsa kyvyn voittaa panssarintorjuntaesteet


Saksalaiset tankkerit levossa ja tankki PzKpfw VI "Tiger"


Saksalainen raskas panssarivaunu PzKpfw VI "Tiger" nro 232 101. SS-raskastankkipataljoonasta. Panssarin komentaja - Unterscharführer Kurt Klieber Michael Wittmannin yhtiöstä


Aluksi ajoneuvoja kutsuttiin virallisesti nimellä Pz Kpfw VI Ausf H "Tiger I". Helmikuusta 44 lähtien, Tiger II:n käyttöönoton jälkeen, nimi muutettiin yksinkertaisesti Tiger I:ksi tai Pz Kpfw VI Ausf E:ksi. Tämä kone ei ole toinen muunnelma Sixistä. Muokkausta oli vain yksi. Vaikka suunnitteluun tehtiin tietysti muutoksia tuotannon aikana.

Sarja-ajoneuvojen taistelupaino ylitti tavoitteen yli 10 tonnilla. Säiliön ilmestymishetkestä lähtien ja puolentoista vuoden ajan se oli maailman vahvin ajoneuvo lähes kaikilta osin. Ensinnäkin hänellä oli voimakas panssari. Aders antoi rungolle laatikon muotoisen suorakulmaisen osan sivupanssarilevyjen etu- ja pystysuoran asennuksen pienen kaltevuuden vuoksi. Tämä kokoonpano nopeutti ja yksinkertaisti prosessia. Lisäksi panssarilevyt kiinnitettiin hitsaamalla ja liitettiin piikillä. Tämä mahdollisti merkittävän mekaanisen lujuuden saavuttamisen. Pohjan tekoon käytettiin yhtä arkkia. Armor - valssattu kromi-nikkeli-molybdeeni, homogeeninen.

"Tigerin" sisustus oli jaettu neljään osastoon. Vasemmalla edessä omassa osastossaan oli kuljettaja, oikealla radionhoitaja. Moninopeuksisessa akselittomassa vaihteistossa oli kahdeksan eteen- ja neljä peruutusvaihdetta. Vaihteiston koteloon laitettiin öljyssä toimiva monilevyinen pääkytkin ja jarru. Tasauspyörästön kääntömekanismi kaksinkertaisella virtalähteellä tarjosi kääntymisen paikan päällä ja kaksi kiinteää kääntösädettä jokaisessa vaihteessa. Ohjauspyörää käytettiin säiliön ohjaamiseen hydraulisen puoliautomaattisen servokäytön kautta. Kun ohjauspyörä petti, käytettiin kahta käsivipua levyjarrulla.

Katseluaukon leveyttä, jonka kautta kuljettaja tarkkaili ympäristöä, säädettiin paksulla, pystysuorassa liikkuvalla panssaroidulla läpällä. Huonon näkyvyyden tapauksessa kuljettajaa ohjasi enemmän oikealla puolella oleva kurssimittari (gyro-puolikompassi), ei visuaalisesti. Radion operaattorin ja kuljettajan pään yli leikatut luukut peitettiin periskooppihavaintolaitteilla varustetuilla kansilla. Ammuttaessa MG34-etukonekivääristä radiomies käytti periskooppiaan tähtäämiseen.

Taisteluosastolle osoitettiin hevosenkengän muotoinen torni, joka oli kaareva 80 mm:n panssarilevystä, jossa oli pystyseinät, sekä rungon keskiosa, joka erotettiin moottoritilasta panssaroidulla väliseinällä. aseen oikealla puolella on lastaajan työpaikka, ampujan vasemmalla puolella. Molemmissa oli kapeat katseluaukot, joiden edessä oli lasitiloja. Tykkimies käänsi tornia hydraulisesti painamalla poljinta jalkallaan. Panssarin komentaja toisti vaakasuuntaisen ohjauksen.

Komentaja oli tarkoitettu tornin katolle takavasemmalle asennettuun lieriömäiseen torniin, jossa oli luukku ja viisi katselupaikkaa. Heinäkuusta 43 lähtien se on korvattu yhtenäisellä (samalla kuin Pantherissa) pallomaisella tornilla, jossa on seitsemän periskooppihavainnointilaitetta kehällä ja pyöreä ääriviiva ilmatorjuntakonekiväärin siirtämistä ja kiinnittämistä varten. Tornin etuseinään asennettiin kolme savukranaattien ampumiseen tarkoitettua heittolaitetta.

Panssaroituun vaippaan (88 mm paksu) asennettiin 56 mm:n tykki (L/7,92) ja sen oikealle puolelle asennettu koaksiaalinen 110 mm:n konekivääri. Ampumateline sijoitettiin tornin olkahihnan alle - tornin lattian alle ja taisteluosaston seiniä pitkin kuljettajan lähelle. Puoliautomaattiset aseet ja yhtenäinen patruuna varmistivat taistelutulinopeuden 8 laukausta minuutissa.

Saksalainen raskas panssarivaunu Pz.Kpfw. VI "Tiger" taktisella numerolla "211" 503. panssaripataljoonasta Belgorodin alueella. Saksan hyökkäysoperaatio "Citadel"


Saksalaiset tankit Pz.Kpfw. VI "Tiger" 506. raskaan panssaripataljoonasta keväällä 1944 Länsi-Ukrainassa


Saksalainen tankki Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" 502. raskaan panssaripataljoonasta Nevelin alueella, Pihkovan alueella. tammikuuta 1944


"Tiger" oli ensimmäinen saksalainen sarjapanssarivaunu, jolla oli uusi G. Knipkampin keksimä alavaunu. Toisella puolella oli kahdeksan kolminkertaista maantiepyörää, jotka oli järjestetty ruutukuvioon vääntötangon jousitukseen, jossa etu- ja takalohkoissa oli hydrauliset iskunvaimentimet. Muuten, saksalaiset ovat jo käyttäneet tällaista alustarakennetta kevyissä ajoneuvoissa - panssaroiduissa miehistönkuljetusajoneuvoissa ja puolitelaketjuisissa tykistötraktoreissa. Jousitus jakoi koneen painon tasaisesti toukkaa pitkin, kuormiten hieman jokaista rullaa ja mahdollisti myös renkaiden kumien säästämisen. Tammikuun 44. päivästä lähtien on käytetty rullia ilman sidettä, jossa on sisäinen iskunvaimennus (sama kuin Pantherissa).

Moottoritilaan asennettiin 12-sylinterinen Maybach HL210P45 kaasutinmoottori nestejäähdytyksellä HP 650 teholla. Toukokuussa 43, siirryttäessä säiliötuotannon yhdistämiseen, se korvattiin tehokkaammalla ja jo testatulla Panthers HL230P30:lla.

Progressiivinen voimansiirto hydraulisilla servokäytöillä ja vääntötankojousituksella teki Tigeristä helposti käsiteltävän säiliön, jolla on tasainen ajo. Kuljettaja ei käyttänyt merkittäviä fyysisiä ponnisteluja eikä ylikuormittanut säiliötä ajaessaan. Ohjainten hallinta oli helppoa. Kuljettajalta ei vaadittu korkeaa pätevyyttä, ja jos hän kuoli, kuka tahansa miehistön jäsen voisi korvata hänet.

495 varhaista "tiikerit" varustettiin vedenalaiseen ajoon, mikä mahdollisti jopa 4 metrin syvyisten vesiesteiden voittamisen pohjaa pitkin. Lisäksi ensimmäiset tuotantoajoneuvot aseistettiin S-melee-aseella (Schrapnell). Se onnistui kukistamaan sotilaat, jotka yrittivät viedä vaurioituneen tankin "lennolle". Viisi tankin rungon reunoille sijoitettua kranaatinheitintä ampui sirpalekranaatteja 1,5-2 metrin korkeuteen. Räjähtäen ne peittivät kaiken ympärillä teräskuulilla 360 astetta.

Lineaaristen lisäksi valmistettiin 84 komentosäiliötä. Toisen radioaseman asentamiseksi ampumatarvikkeita vähennettiin 66 laukaukseen ja koaksiaalinen konekivääri poistettiin.

2. SS-divisioonan "Das Reich" tiikerit marssilla metsässä lähellä Kirovogradia


Saksalaiset laskuvarjovarjomiehet ratsastavat Pz.Kpfw:n haarniskan päällä. VI "Tiikeri" SS-divisioonasta "Das Reich". Vuoden 1943 loppu


Naamioitu saksalainen raskas panssarivaunu Pz.Kpfw. VI "Tiger" 102. SS:n raskaasta panssaripataljoonasta etenee etulinjalle lähellä Orne-jokea. Takana on ilmeisesti asennettu lisäpolttoainesäiliöitä.


Ensimmäistä kertaa "Tiikerit" astuivat taisteluun itärintamalla syksyllä 1942 lähellä Leningradia Mga-aseman alueella. Jatkossa he osallistuivat taisteluihin kaikilla rintamilla.

Raskaan tankin Pz Kpfw VI Ausf H tekniset ominaisuudet:
Julkaisuvuosi - 1942;
Taistelupaino - 57000 kg;
Miehistö - 5 henkilöä;
Perusmitat
Rungon pituus - 6200 mm;
Pituus aseen kanssa eteenpäin - 8450 mm;
Leveys - 3700 mm;
Korkeus - 2860 mm;
Turvallisuus:
Rungon etuosan panssarilevyjen paksuus (kaltevuuskulma pystysuoraan nähden) on 100 mm (24 astetta);
Panssarilevyjen paksuus rungon sivuilla (kaltevuuskulma pystysuoraan nähden) on 80 mm (0 astetta);
Tornin etuosan panssarilevyjen paksuus (kaltevuuskulma pystysuoraan nähden) on 110 mm (8 astetta);
Panssaroidun katon ja rungon pohjan paksuus - 26 ja 28;
asevarusteluun:
Aseen merkki - KwK36;
Kaliiperi - 88 mm;
Piipun pituus - 56 kpb;
Ampumatarvikkeet - 92 laukausta;
Konekiväärien määrä - 2;
Konekiväärikaliiperi - 7,92 mm;
Konekivääriammus - 4800 patruunaa;
Liikkuvuus:
Moottorityyppi ja merkki - Maybach HL230P45
Moottorin teho - 700 litraa. Kanssa.;
Suurin nopeus maantiellä - 38 km / h;
Polttoainehuolto - 570 l;
Tehoreservi moottoritiellä - 140 km;
Keskimääräinen maanpaine on 1,04 kg/cm2.

Saksalainen tankki "Tiger" kaataa puun upeaan laukaukseen. Puola. Kesä 1944


Saksalaiset sotilaat Pz.Kpfw:n suojassa. VI "Tiikeri" 502. raskaiden panssarivaunujen pataljoonasta Narvan läheltä. Taustalla vasemmalla toinen samasta tankista ja kauempana oikealla toinen "Tiikeri"


Saksalaisen raskaan tankin "Tiger" komentaja katsoo kiikarin läpi


Näkymä saksalaisesta tankista Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" taistelun aikana. Edessä näkyy palava T-34. Neuvostoliitto, 1944


Viallisen saksalaisen tankin hinaus Pz.Kpfw. VI "Tiger" kahdella traktorilla. Kurskin pullistuma


Tankit Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" SS-panssaridivisioonasta "Das Reich" Kursk-bulgella


"Tiikerit" 503. raskaiden panssarivaunujen pataljoonasta Kursk-bulgella


Panssarin komentaja, luutnantti B.V. Smelov näyttää reiän saksalaisen Tiger-panssarivaunun tornissa, jonka Smelovin miehistö, luutnantti Likhnyakevich (joka tyrmäsi 2 fasistipanssarivaunua viimeisessä taistelussa) ampui alas. Tämä reikä tehtiin tavallisella panssaria lävistävällä ammuksella 76 millimetrin panssaritykistä.


Rikkoutunut saksalaisen tankin PzKpfw torni. VI "Tiikeri" nro 142 501. panssaripataljoonasta, tuhoutui räjähdyksessä


Neuvostoliiton sotilaat lähellä haaksirikkoutunutta saksalaista raskasta panssarivaunua "Tiger" (PzKpfw VI "Tiger")


Neuvostoliiton upseerit tarkastavat haaksirikkoutuneen saksalaisen panssarivaunun Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" 503. raskaiden panssarivaunujen pataljoonasta. Kaartin eversti I.N. Boyko näyttää panssarin lävistävän ammuksen reiän sivupanssarissa, jonka paksuus on 82 mm. Savukranaattien ampumiseen tarkoitetut kranaatit ovat selvästi näkyvissä tornin päällä. Ennen kuin I.N. Boyko - M.E. Katukov.


Vaurioitunut ja valmisteltu evakuointia varten Saksan raskas panssarivaunu Pz.Kpfw.VI SS-divisioonan "Dead Head" "Tiger", Neuvostoliiton joukkojen vangiksi Kopichintsyn rautatieasemalla


Tuhoutunut ja palanut raskas tankki Pz.Kpfw. VI Ausf. E "Tiger" "keskikokoinen" tuotantosarja 3. SS-panssaridivisioonan "Dead Head" 3. panssarirykmentistä. Neuvostoliiton pokaalijoukkueen numero "308a". Balatonjärven alue


Raskas saksalainen tankki Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tiikeri" Wehrmachtin 502. raskaasta panssaripataljoonasta ammuttiin alas Leningradin lähellä. Todennäköisesti tämä "Tiikeri" ammuttiin alas talvella 1943.


Tuhoutunut raskas tankki Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tiikeri" Wehrmachtin 509. raskaasta panssaripataljoonasta. Tankin taktinen numero on 331. Tankki on maalattu ruskeilla sumeilla täplillä standardin tummankeltaisen "Dunkel-Gelb" mukaisesti. Taustalla on Neuvostoliiton rykmentin asemodus. 1927 hevosvetoinen. marraskuuta 1943, Kiovan alue



G.K. Zhukov, N.N. Voronov ja K.E. Voroshilov tarkastamassa ensimmäistä vangittua "Tiikeria" vangittujen aseiden näyttelyssä Gorkin kulttuurin ja kulttuurin keskuspuistossa Moskovassa kesällä 1943 - Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" Wehrmachtin raskaiden panssarivaunujen 502. pataljoonasta (panssarin taktinen numero - "100"), jonka Neuvostoliiton joukot vangitsivat lähellä Leningradia syksyllä 1942. Huomio kiinnitetään tornin kyljessä olevan varustelaatikon epätavalliseen kiinnitykseen, jota ei koskaan nähty jälkeenpäin.


Vangittujen saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen näyttely Kiovassa. Neuvostoliiton sotilaat tarkastavat 54. SS-panssaridivisioonan "Leibstandarte Adolf Hitler" vangittuja saksalaisia ​​raskaita panssarivaunuja PzKpfw VI "Tiger" numeroilla S51 ja S1. Talvi 1945


Sotavalmius vangittujen saksalaisten sotatarvikkeiden näyttelyssä Moskovassa. Keskellä on Pz.Kpfw. VI "Tiikeri" Wehrmachtin raskaiden panssarivaunujen 502. pataljoonasta (panssarin taktinen numero - "100"), jonka Neuvostoliiton joukot vangitsivat lähellä Leningradia
Käytettyjä kuvia:
http://waralbum.ru
71 kommentti
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Prohor
    Prohor 14. elokuuta 2012 klo 08
    + 11
    Yksi tämän sodan tärkeimmistä symboleista. Aikansa tehokkain kone.
  2. olifus
    olifus 14. elokuuta 2012 klo 09
    +8
    Vaikka se oli vihollisen panssarivaunu, en lakkaa ihailemasta sen kauneutta ja ylellisyyttä, silloisista tankeistamme IS-2 herättää minussa samoja tunteita.
    1. unikko
      unikko 14. elokuuta 2012 klo 09
      + 10
      yllättävää: kuten quadranysq kaikki, mutta yllättävän kaunis osoittautui
  3. Veli Sarych
    Veli Sarych 14. elokuuta 2012 klo 09
    +5
    Hienoa, että niitä tehtiin näin vähän! Ja ne, jotka tehtiin, tekivät asioita...
  4. grizzlir
    grizzlir 14. elokuuta 2012 klo 09
    +9
    Tiger on aikansa hyvä auto.Ei ollut mikään läpimurtotankki, HE-ammun pienen tehon vuoksi sen erikoisala oli taistelutankkerit.Tankkereillamme oli erittäin vaikeaa T-34:llä 76mm ulvomalla ase, ja T-34-85 oli monien mittareiden mukaan huonompi kuin Tiger.Mutta joka tapauksessa he rikkoivat sen. Mitä suurempi kunniamme.
    1. Evrepid
      Evrepid 21. elokuuta 2012 klo 15
      +2
      No, miksi vertaat raskasta tankkia ja keskikokoista?
      Eri painoluokka!
      Sitä pitää verrata suuriin koneisiin.

      Mutta mäkikuisma ei jättänyt kiveä kääntämättä tästä komeasta miehestä.
  5. Sahalin
    Sahalin 14. elokuuta 2012 klo 09
    + 14
    Tiger on aikansa erinomainen säiliö, tähän koneeseen on kerätty kaikki saksalaisten suunnittelijoiden ja insinöörien parhaat kehitystyöt.
    Mutta kohtuuttomat kustannukset yhdistettynä ei korkeimpaan luotettavuuteen eivät olleet paras lisä tähän saksalaisen teknologian esimerkkiin.
    Ja on huomattava, riippumatta siitä, kuinka upea TIGER-tankki oli, isoisämme voittivat silti, josta heillä on ikuinen kunnia ja kunnia!
    1. ser86
      ser86 7. joulukuuta 2012 klo 20
      0
      Pitääkö paikkansa, että polttoaineenkulutus on 1 litra kilometriä kohden?
  6. 8 yritys
    8 yritys 14. elokuuta 2012 klo 10
    +7
    Säiliö on hyvä - kehittyneen saksalaisen tekniikan elävä henkilöitymä, joka sisältää monia alkuperäisiä ja tehokkaita ratkaisuja. Hän joi paljon vertamme. On vaikea edes kuvitella, kuinka saksalaiset olisivat taistelleet ilman häntä sodan toisella puoliskolla.
  7. maxiv1979
    maxiv1979 14. elokuuta 2012 klo 11
    +5
    erittäin hyvä säiliö vuodelle 1943, mutta menetti nopeasti merkityksensä vuonna 44. Panssari ilman rackulmia ja suoraan sanottuna ohut HEAVY-panssarivaunuun, ase on selkeä panssarintorjuntatarkennus. Lyhyesti sanottuna mobiili pillerilaatikko, jossa on erinomainen optiikka, hyvä panssarintorjuntatykki ja erittäin hyvä panssari 43 grammaan. Vertaa sitä Neuvostoliiton säikeisiin 44g, se ei jyrkästi suosi tiikeria. Minusta näyttää siltä, ​​​​että hänen maineensa saavutettiin vuoden 1943 taisteluissa T-34:ää ja kevyitä panssarivaunuja vastaan, jotka, kyllä, olivat jo suoraan sanottuna heikkoja väijytystaktiikoilla käyttäviä tiikereitä vastaan ​​ja kärsivät raskaita tappioita näistä liikkuvista pillerilaatikoista. No, mitä voit tehdä, meillä ei ollut aikaa kyllästää joukkojamme uudemmilla koneilla vuoteen 43 mennessä, joten tiikereistä tuli legenda ...
    1. unikko
      unikko 14. elokuuta 2012 klo 11
      +5
      En ole samaa mieltä
      IMHO, juuri sodan lopussa hän sai merkityksensä. se ei sovellu hyökkääviin operaatioihin, mutta puolustukseen - se on se asia
      aivan kuin mobiili pillerirasia
      varsinkin kun T-34 oli panssarivaunujen työhevonen sodan loppuun asti
    2. Prohor
      Prohor 14. elokuuta 2012 klo 16
      +7
      Max, vaikka annoin sinulle +, haluan vastustaa: kaikilla IS-2:n eduilla sillä on mielestäni tärkeä haittapuoli - alhainen tulinopeus. Tiger voittaa todellisessa taistelussa pakollisilla ohituksilla: samalla turvallisuudella ja ohjattavuudella sen tulinopeus on kaksi tai kolme kertaa suurempi.
      Isoisäni oli tankkeri, taisteli 116. Aleksandrian raskaassa panssariprikaatissa, saavutti Kirovogradin joulukuussa 43, koko lapsuuteni katsoin kauhistuneena ja ylpeänä hänen oikeaa olkapäätään, joka oli repeytynyt kahtia (oikeaa kättä ei ollut ollenkaan!) Ja repaleinen 10 -20 nähdä rintakehän arpeutuneena., ja silti, vuodattaen kyyneleen isoisänsä haudalla, hän on pakotettu yhdessä HÄNEN kanssa (hän ​​sanoi niin!) tunnustamaan: "Tiger-I" on Toisen paras tankki. Maailmansota.
      Luonnollisesti varauksella sen "panssarintorjuntaan" ....
      1. parvi 79
        parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 21
        +2
        Ikuinen muisto isoisällesi. Olen samaa mieltä kanssasi. Jos muut asiat ovat samat, kaksintaistelussa, jos molemmat epäonnistuivat ensimmäisestä laukauksesta (tiikeri ja IS-2), mikä ei ollut harvinaista, niin IS:n lataamisen aikana se saa pari ampujan jo säätämää aihiota. Valitettavasti.
        1. Kars
          Kars 14. elokuuta 2012 klo 21
          +2
          Lainaus käyttäjältä: loft79
          jos molemmat menivät ohi ensimmäisestä laukauksesta

          dmstation?
          Lainaus käyttäjältä: loft79
          saa pari aihiota jo ampujan korjauksen yhteydessä

          yrittävätkö he?

          Kaksintaistelu on puhdasta onnea, eikä muita yhtäläisiä ehtoja yksinkertaisesti ole.
          Isoisäni lopetti sodan Breslaussa ISU-122:lla juuri lastaamassa, kertoi mitä tapahtui ja komentaja auttoi lastaamaan. Hän haavoittui kun ammukset oli ladattu, ei haarniskassa.riippumatta siitä, miten ne kaikki tulivat.
          1. parvi 79
            parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 21
            0
            Lainaus Karsilta
            dmstation?


            Otan teoreettisen asettelun. Esimerkkinä nopeudesta.
            Olkoon se 1-1,5


            Lainaus Karsilta
            yrittävätkö he?


            Katso mihin he menevät.
            1. Kars
              Kars 14. elokuuta 2012 klo 22
              0
              Lainaus käyttäjältä: loft79
              Olkoon se 1,5

              Tiikerin täytyy vielä matkustaa 600 metriä.
              Lainaus käyttäjältä: loft79
              Katso mihin he menevät.

              Vuoteen 1944 mennessä tankkerit olivat jo tavallisia, ja ne tuskin kohtasivat toisiaan sivulla, mutta IS-2:n otsa olisi vakaa.
              jossain tämä on jo kuvattu, taistelukentällä. IS-2 voittaa.
              1. parvi 79
                parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 22
                +1
                En puhu laudoista. Vaikka niin varmaan kävi.

                Iskee toukkuun.
                Iskee tangentiaalisesti torniin.

                Tiikeri putoaa yläosan väliin. etulevy ja torni.
                Tiikeri putoaa alempaan etulevyyn.

                Nämä ovat vain vaihtoehtoja, voit vaihtaa Tigerin ja IP:n täällä. Tilanteet ovat erilaisia.
                1. Kars
                  Kars 14. elokuuta 2012 klo 22
                  +1
                  Lainaus käyttäjältä: loft79
                  Tiikeri putoaa alempaan etulevyyn.

                  1500-1200 metristä? Vryatli. Kyllä, ja siellä on 100 mm, ja jopa mikä kulma se on.

                  Mitä tulee tornin kiilaan --- tässä ei ole mitään voitettavaa, mutta prosenttiosuus on silti paljon pienempi.Kuin 122 mm isovskiy hei mihin tahansa etuprojektion paikkaan ei tangentissa.Lizh olisi osunut.
                  1. parvi 79
                    parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 22
                    0
                    Lainaus Karsilta
                    1500-1200 metristä?


                    Pohjalla otsa. esitteen projektio on riittävän suuri.

                    No, ei 1,5, mutta olkoon 1. Kun IS osuu, se on selvää Khanin Tigerille. Mutta entä jos hän missasi? Ja saiko muutaman osuman? En haluaisi olla IS:ssä tällä hetkellä. Puhun siitä tosiasiasta, että tulinopeus on yksi Tigerin merkittävistä eduista. Tietoja substantiivista. plus Isa sanoit:

                    Lainaus Karsilta
                    122 mm Isovskiy hei mihin tahansa frontaalisen projektion kohtaan ei tangentissa.Lizh olisi osunut.
                    1. Kars
                      Kars 14. elokuuta 2012 klo 23
                      0
                      Lainaus käyttäjältä: loft79
                      Pohjalla otsa. esitteen projektio on riittävän suuri

                      Maasto-näyttö.
                      Ja tiikerin edestä projektio on vielä suurempi.
                      Lainaus käyttäjältä: loft79
                      No, ei 1,5, mutta olkoon 1.

                      Sinun ei tarvitse päästä sinne.
                      Ja niin 1000 metrin päästä, ja mitä tiikeri kaipaisi, se on vaikeaa.
                      Lainaus käyttäjältä: loft79
                      Mutta entä jos hän missasi?

                      tämä tuo meidät takaisin alkuun
                      Lainaus Karsilta
                      Kaksintaistelu on puhdasta onnea, eikä muita yhtäläisiä ehtoja yksinkertaisesti ole.
                      1. parvi 79
                        parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 23
                        0
                        Lainaus Karsilta
                        Ja tiikerin edestä projektio on vielä suurempi


                        olisi typerää väitellä.

                        Lainaus Karsilta
                        Ja niin 1000 metrin päästä, ja mitä tiikeri kaipaisi, se on vaikeaa.


                        No, tiikeri ei hukannut, olen samaa mieltä, mutta osui ylärintamaan kimppuun)

                        En oikein ymmärrä, mistä me riidellään. Laitoin Tigerin plus tulinopeudelle.
                        Samaa mieltä, jopa 1,5:llä Tiger olisi voinut hioa 3 peräkkäin (optiikallaan), mikä lisää todennäköisyyttä osua haavoittuvaan kohtaan.
                        Mikään miehistö ei pidä siitä lievästi sanoen.

                        En väitä, kumpi säiliö on parempi. Pidän sekä toisesta että toisesta. Toin valheen. Tigerin puolella.

                        Ja koska sanoit:

                        Lainaus Karsilta
                        Lainaus Karsilta
                        Kaksintaistelu on puhdasta onnea, eikä muita yhtäläisiä ehtoja yksinkertaisesti ole.


                        Joten mitä tahansa voi tapahtua.
                      2. Kars
                        Kars 14. elokuuta 2012 klo 23
                        +1
                        Lainaus käyttäjältä: loft79
                        Samaa mieltä, jopa 1,5:llä Tiger olisi voinut hioa 3 peräkkäin (optiikallaan), mikä lisää todennäköisyyttä osua haavoittuvaan kohtaan.

                        Ei 1.5:llä, vain Cariuksen muistelmissaan IS kestää, eikä se ole edes erityisen ryppyinen. Ellei se ole 40 - alikaliiperi - mutta kaikesta huolimatta kulma on suuri, eikä erityisen panssaroitu.

                        Ja mitä tulee tiikerin tulinopeuteen, niin kukaan ei kiistä, toinen hyvä asia on, että IS:illä oli yleensä enemmän tiikereitä.
                      3. parvi 79
                        parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 23
                        0
                        Cariuksesta nyt varmasti, enkä muista mitä hänellä oli siellä noin 1,5.

                        Ja niin
                        Lainaus Karsilta
                        .Olen myös iloinen siitä, että IS:illä oli yleensä enemmän tiikereitä


                        Olen samaa mieltä.

                        Muuten, mielestäni pitäisi. lastaus yksi raskaimmista, erityisesti 122, 152.
                        Joten kunnia ja kunnioitus isoisällesi.
                      4. Skavron
                        Skavron 16. elokuuta 2012 klo 14
                        +1
                        Kaverit, ei urheilua, molemmat tankit ovat hyviä ...
                        ja molemmat voivat erottaa toisistaan ​​... jokaisella on hyvät ja huonot puolensa ...
            2. olosors
              olosors 29. kesäkuuta 2013 klo 21
              0
              Jos pzkfz6 h3 niin se lävistää ensimmäisestä osumasta 1500 metristä minne tahansa
      2. yhdistä 30
        yhdistä 30 15. elokuuta 2012 klo 22
        0
        "Tiger-I on toisen maailmansodan paras tankki." Ehkä tarvitaan selvennystä "Tiger-I" - toisen maailmansodan paras HEAVY-tankki. Koska keskikokoisten tankkien luokassa T 34 on kilpailun ulkopuolella.
  8. borisst64
    borisst64 14. elokuuta 2012 klo 11
    +4
    Mielenkiintoisia kuvia on paljon, kiitos kirjoittajalle.
  9. apro
    apro 14. elokuuta 2012 klo 11
    +2
    Panssarivaunu ei ole huono, mutta tärkein Neuvostoliiton ase tiikeria vastaan ​​on strateginen aloite, jonka Neuvostoliiton asevoimat vangitsivat täysin, he löysivät aina paikan, jossa ei ollut tirgiä ja läpimurtovoittoa.
  10. Kars
    Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
    +7
    Säiliöstä on tullut yleinen nimi, melkein mikään raportti vihollisuuksista ei ollut täydellinen ilman tuhoutunutta tiikeria.
    1. Kars
      Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
      +7
      Mutta hänen palvelunsa tuotti paljon iloa
      1. Kars
        Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
        +8
        Eikä hän ollut voittamaton, kuten monet tiikerien ystävät.
        1. Kars
          Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
          +6
          Erittäin teknisesti monimutkainen, kun taas saksalaiset tekivät monia virhearvioita --- vaikka tämä on helposti nähtävissä meidän ajastamme tietokoneen ääressä istuessa.
          1. Kars
            Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
            +7
            Ja hän pakotti itsensä kunnioittamaan, tiikeripelkoon asti.
            1. Kars
              Kars 14. elokuuta 2012 klo 11
              +6
              Myös liittolaisten piti hikoilla miettiessään, mitä muuta tekisi.
              1. Kars
                Kars 14. elokuuta 2012 klo 12
                +6
                Haluan myös esitellä Tigerin, jolla Witman päätti uransa
                1. Kars
                  Kars 14. elokuuta 2012 klo 12
                  + 10
                  Ja tämä kaava näyttäisi hyvältä itse artikkelissa.
                  1. Prohor
                    Prohor 14. elokuuta 2012 klo 21
                    +1
                    Andrey, voit ladata kuvia kaatuneista tiikereistä äärettömään, mutta kirvoja, kyllä, olen isänmaallinen !!! - sanotaan mitä tahansa - Tiger on toisen maailmansodan vahvin panssarivaunu, IS-2 on vähän myöhässä.
                    Ollakseni rehellinen, eikö?
                    1. Kars
                      Kars 14. elokuuta 2012 klo 21
                      0
                      Vastasin jo ja annoin linkin foorumille
                2. bandabas
                  bandabas 14. elokuuta 2012 klo 18
                  +3
                  Hän kuoli ja kuoli... Ei parempi eikä huonompi kuin muut. jotka kuolivat sodassa. kumpikin osapuoli taisteli oman totuutensa puolesta. mutta älä potkaise kuolleen tiikerin ihoa.
            2. igordok
              igordok 15. elokuuta 2012 klo 21
              0
              Vasta nyt he kutsuivat usein tiikereitä, sekä pantteria että Pz-IV (H) (tiikerityyppi neljä).
              Näin eräässä länsimaisessa lehdessä valokuvan: useita vangittuja panttereita, joista yhdessä etusivulla on kirjoitettu suurilla valkoisilla kirjaimilla TIG_. Näyttää siltä, ​​että joku pysäytti virheen.
        2. Nubia 2
          Nubia 2 14. elokuuta 2012 klo 21
          +1
          Mutta onko voittamattomia tankkeja?
          no.
      2. Sadanpäämies
        Sadanpäämies 14. elokuuta 2012 klo 19
        +1
        Lainaus Karsilta
        Mutta hänen palvelunsa tuotti paljon iloa

        Ja korjaaminen on vielä hauskempaa. Uusien saksalaisten tankkien huollettavuus oli yksinkertaisesti kauheaa. Tankkerimme 44-45 vuotiaat tekivät keskimääräisen korjauksen 6-8 tunnissa moottorin ja vaihteiston vaihdolla kentällä. Tänä aikana saksalaiset pystyivät korvaamaan vain Tigerin tai Pantherin sisäisen luistinradan, eivätkä he edes ajatellut kentän keskimääräistä korjausta. Huonon huollettavuuden vuoksi he raahasivat tankkeillaan kuin kissa kissanpentuineen etukorjauslaitoksen reittiä ja takaisin. Kaikkea pahensi se, että vaurioitunut säiliö jouduttiin hinaamaan taakse toisella käyttökuntoisella säiliöllä tai parilla raskaalla traktorilla. Kaikki tämä vähensi katastrofaalisesti taisteluvalmiiden ajoneuvojen määrää edessä. Panssamme taistelivat enemmän kuin seisoivat toimettomana, ja saksalaisia ​​korjattiin liian kauan. Se oli yksi tärkeimmistä menestystekijöistä.
        1. Kars
          Kars 15. elokuuta 2012 klo 16
          +1
          Lainaus: sadanpäämies
          Tänä aikana saksalaiset pystyivät korvaamaan vain Tigerin tai Pantherin sisäisen luistinradan,
          1. Kars
            Kars 15. elokuuta 2012 klo 16
            0
            Lainaus: sadanpäämies
            Panssamme taistelivat enemmän kuin seisoivat toimettomana, ja saksalaisia ​​korjattiin liian kauan. Se oli yksi tärkeimmistä menestystekijöistä.

            En lyö vetoa, saksalaiset korjausosat toimivat esimerkillisesti.
            tunsimme edelleen korjauspohjan puutetta, edes kenttätyöpajojen toimittaminen Lend-Leaselle ei auttanut.Ja ylipäätään 1944-45 säiliön lähettäminen tehtaalle kunnostukseen saattoi olla kalliimpaa kuin uuden säiliön hankkiminen .
            1. Kars
              Kars 15. elokuuta 2012 klo 16
              +1
              Lainaus Karsilta
              Saksalaiset korjausyksiköt toimivat esimerkillisesti.
            2. Sadanpäämies
              Sadanpäämies 15. elokuuta 2012 klo 19
              0
              Lainaus Karsilta
              , Saksalaiset korjausyksiköt toimivat esimerkillisesti. Korjausalustaista tunsimme edelleen puutetta, edes Lend-Leasen kenttäpajojen toimittaminen ei auttanut. Ja vuosina 1944-45 yleensä säiliön lähettäminen tehtaalle kunnostukseen voisi olla enemmän kalliimpaa kuin uuden tankin hankkiminen.

              Saksalaiset korjausyksiköt toimivat hyvin, mutta he eivät fyysisesti kestäneet työn määrää. Saksalaisten tankkerien synnynnäinen jalo teki täällä karhunpalveluksen. Kuvassa ne näkyvät kanisterin kanssa lataamassa ammuksia autoon, mutta ei koskaan avaimella tai vasaralla. Vasta sodan lopussa tankkeriemme esimerkkiä seuraten he alkoivat auttaa korjaajiaan korjaamaan autoja, mutta oli liian myöhäistä. Tämän seurauksena saksalaiset korjaamot joutuivat tekemään pieniä korjauksia autoille lähellä takaosaa. Yksiköissämme tämän tekivät vaurioituneiden ajoneuvojen miehistöt ja REG:t (korjaus- ja evakuointiryhmät), jotka oli jaettu taisteluvoimasta. Ja saatuaan huoltoajoneuvot (MTO) lend-lease-sopimuksella, miehistöt ja REG:t alkoivat heidän avullaan tehdä keskikokoisiakin korjauksia kentällä vaihtamalla yksiköt ja kokoonpanot uusittuihin. Ja korjauslaitokset, joita oli melkein jokaisessa tankissa tai koneistetussa joukossa ja joita kutsuttiin erilliseksi korjaus- ja kunnostuspataljoonaksi, tekivät koneista, komponenteista ja kokoonpanoista pääkaupungin ja lähettivät ne prikaateihin. Korjaamot sijaitsivat etulinjan vyöhykkeellä, eikä autojen lähettäminen sinne pääoman vuoksi ollut suuri ongelma. Tämä tekniikka lyhensi merkittävästi yksiköissämme vaurioituneiden ajoneuvojen palautumisaikaa saksalaisiin verrattuna ja tarjosi valtavan edun taisteluvalmiiden ajoneuvojen lukumäärässä etulinjassa. Kun henkiin jääneet saksalaiset tankkerit muistelmissaan itkevät, että venäläisiä tankkeja oli niin paljon, että heillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa tyrmätä niitä, tämä ei ole koko totuus. Venäläisten tankkien runsaus sodan kahden viimeisen vuoden aikana ei ole vain valmistajien, vaan ennen kaikkea etulinjan korjaajien, tankkien miehistöjen ja suunnittelijoiden ansio, jotka loivat yllättävän huollettavia rakenteita.
              1. Kars
                Kars 15. elokuuta 2012 klo 20
                -1
                Lainaus: sadanpäämies
                Vasta sodan lopussa tankkeriemme esimerkkiä seuraten he alkoivat auttaa korjaajiaan korjaamaan autoja, mutta oli liian myöhäistä

                Voitko selvittää, mistä nämä tiedot ovat peräisin?
                Lainaus: sadanpäämies
                Ja saatuaan Lend-Lease-huoltoajoneuvot (MTO)

                Näin tehtiin ennenkin, vain vuosina 1941-43 autot pysähtyivät liian usein vihollisen miehittämälle alueelle ja hinaajia oli vähän.
                Lainaus: sadanpäämies
                Kun henkiin jääneet saksalaiset tankkerit muistelmissaan itkevät, että venäläisiä tankkeja oli niin paljon, että heillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa tyrmätä niitä

                Kuuntelen usein jotain - toistan lauseen suunnilleen
                taistelukentällä haaksirikkoutuneiden tankkien kanssa--
                Saksalaiset puhaltavat ne käyttöön aamulla
                Näin pataljoonapäällikkömme sanoi.
                Lainaus: sadanpäämies
                Venäjän tankkien runsaus sodan kahden viimeisen vuoden aikana ei ole vain valmistajien ansio,

                Nämäkin yrittivät.

                Lainaus: sadanpäämies
                Kuvassa ne näkyvät kanisterin kanssa lataamassa ammuksia autoon, mutta ei koskaan avaimella tai vasaralla.

                Tämä on vryatli.
                Lainaus: sadanpäämies
                mutta he eivät fyysisesti kyenneet selviytymään työn määrästä

                Saksalaisilla ei ollut liikaa panssarivaunuja, ja esimerkiksi raskaiden panssaripataljoonien raportit osoittavat asteittain lyötyjen ajoneuvojen paluuta palvelukseen.
                1. Kars
                  Kars 15. elokuuta 2012 klo 20
                  0
                  Lainaus: sadanpäämies
                  Yksiköissämme tämän tekivät vaurioituneiden ajoneuvojen miehistöt.
    2. Prohor
      Prohor 14. elokuuta 2012 klo 16
      +1
      ... "tuhotettu tiikeri" - mikä pääsääntöisesti tarkoitti T-4:ää "pitkällä" aseella.
      1. loc.bejenari
        loc.bejenari 14. elokuuta 2012 klo 16
        +1
        unohdit myös noin 600 tuhottua Ferdinandia (joista 90 vapautettiin)
        1. parvi 79
          parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 21
          0
          No, tämä on omavarainen, ensinnäkin kaikki Marderit ovat Ferdinandeja, ja toiseksi, sotilaita ja muita itseliikkuvia aseita kutsuttiin Ferdinandeiksi. Nimestä on tullut kotinimi.
  11. Trapper 7
    Trapper 7 14. elokuuta 2012 klo 11
    0
    Kyllä tankki on hyvä. Olen myös samaa mieltä siitä, että se luotiin juuri "panssarintorjuntaan", toisin kuin meidän KV2 ja IS2. Luin saksalaisten tankkerien (erityisesti Otto Cariuksen) muistelmista, että meidän omamme yrittivät ampua ensisijaisesti komentajan kupolia, joka (ensimmäisissä numeroissa) oli heikko ja panssarivaunukomentaja kuoli ensin. Myös panssarintorjunta-aseilla varustetut panssarihävittäjämme olivat erittäin vaarallisia vastustajia, asianmukaisella koulutuksella ja taidolla ne tyrmäsivät nopeasti katselulaitteet ja "sokaistivat" tiikerit. Yleensä auto on mahtava, mutta he löysivät sille myös oikeuden. "Mäkikuismasta" olen yleensä hiljaa.
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 14. elokuuta 2012 klo 12
      +3
      Mitä tulee komentajan torniin ampumiseen - no, sinun on vielä päästävä siihen! Kyllä, lähietäisyydeltä se on toivottavaa - ja tämä on iso ongelma, koska saksalaiset ovat paremmat optiikassa ...
      Todennäköisesti saksalaiset huomasivat tarkat laukaukset juuri tornissa - kaikki loput eivät yksinkertaisesti olleet kovin tehokkaita ...
      Yhdessä liittolaisten kirjassa kirjoitettiin, että ohjeet tiikereitä vastaan ​​​​taistelussa oli kirjoitettu tarkalleen mihin lyödä ja miltä etäisyydeltä, mutta liittoutuneiden tankkerit itse olivat kiinnostuneita siitä, onnistuiko joku tekemään tämän, johon he saivat vastauksen, että yksi. pystyi kaikkeen - onnistui, vaikka sitten häntä hoidettiin hermostuneesta uupumuksesta sodan loppuun asti...
      Tehokkain tapa taistella tiikereitä vastaan ​​on todennäköisesti ilmailu ...
      1. Trapper 7
        Trapper 7 14. elokuuta 2012 klo 16
        0
        Lainaus: Veli Sarych
        Tehokkain tapa taistella tiikereitä vastaan ​​on todennäköisesti ilmailu ...

        Ja kaivokset)))
        1. kosmonautti
          kosmonautti 14. elokuuta 2012 klo 16
          0
          Jalkaväki kranaatti kanssa.
    2. parvi 79
      parvi 79 14. elokuuta 2012 klo 21
      0
      Lainaus käyttäjältä Trapper7
      että omamme yritti ampua ensisijaisesti komentajan kupolia, joka (ensimmäisissä asioissa) oli heikko ja panssarivaunun komentaja kuoli ensin


      Anteeksi, mutta Kariuksella ei ole sitä. Hän yksinkertaisesti totesi korkean siluetin ja luukun typerän laitteen ensimmäisten numeroiden tornissa. Ja Tigerin intensiivisellä pommituksella todennäköisyys osua siihen oli erittäin korkea. Ystävällisin terveisin
  12. GES
    GES 14. elokuuta 2012 klo 11
    0
    Autojen taktisissa lukumäärissä numeroiden 1-2-3 runsaus.Todennäköisesti pienestä määrästä johtuen? Ensimmäinen numero on yritys, toinen joukkue, koneen kolmas numero ???
    1. Kars
      Kars 14. elokuuta 2012 klo 16
      +2
      Lainaus käyttäjältä G.E.S.
      Ensimmäinen numero on yritys, toinen joukkue, koneen kolmas numero ???
  13. maxiv1979
    maxiv1979 14. elokuuta 2012 klo 12
    +1
    Lainaus: Mac
    En ole samaa mieltä, hän sai merkityksensä sodan lopussa. se ei sovellu hyökkääviin operaatioihin, mutta puolustukseen - tärkeintä on, kuinka tarkasti kuinka liikkuvaa, lisäksi että T-34 pysyi panssarivoimien työhevosena sodan loppuun asti


    No, en tiedä, mitä merkitystä hän sai sodan loppuun mennessä, kun otetaan huomioon, että Neuvostoliiton joukkoihin saapui massiivisesti panssarintorjunta-aseet erinomaisilla aseilla T-34-85, is-2. , ja jos otat myös huomioon tiikerin panssarin laadun, alkaen jostain 44: n puolivälistä, niin ...
    1. unikko
      unikko 14. elokuuta 2012 klo 12
      +5
      suora merkitys: mitä lähempänä sodan loppua, sitä enemmän saksalaisten täytyi puolustaa itseään, missä tiikeri oli hyvä. Sodan loppuun asti hän lävisti kaikki tankkimme, jopa IS-2:n (myös panssarin kanssa oli ongelmia)
      Ja kun otetaan huomioon paljon parempi optiikka ja korkeampi tulinopeus (kuin sama IS-2), se oli erittäin vaarallinen vihollinen sodan loppuun asti.
  14. Denzel 13
    Denzel 13 14. elokuuta 2012 klo 12
    +1
    Kyllä, on hyvä, että Saksan teollisuus ei vetänyt massaluonnetta.
    Ja viimeinen kuva on paljon parempi.
  15. grizzlir
    grizzlir 14. elokuuta 2012 klo 12
    +3
    Siellä on erittäin hyvä sivusto http://iremember.ru/ Ensikäden muistot.Olen todella pahoillani, etten säilyttänyt muistoja äitini isoäitini kahdesta veljestä, he molemmat taistelivat panssarijoukoissa ja palasivat sodasta. Mitä muistan heidän tarinoistaan, se on hyvin, hyvin pieni.
    Ferdinandit olivat meille kauhea ase. Heti kun hän tulee kyljestä juoksuhaudoihin, kun hän alkaa "leikata", kaikki istuvat maassa, he pelkäsivät. Meillä oli hyvä panssarivaunu IS-2 "Joseph Stalin". Minulla itselläni oli mahdollisuus nähdä kuinka "tiikerin" etupanssari lävistettiin ja tuli ulos takaa. Shevaldin Ivan Iljitš
    Taistelujen aikana Saksassa jossain yhdessä paikassa, aivan kentällä, oli kaksikerroksinen talo, jonka takana oli saksalainen panssarivaunu. Ja niin onneksi, ettemme päässeet lähelle häntä, ja hän onnistui tuhoamaan lähes kymmenen tankkiamme. On mahdotonta kiertää, koska hän ampui kaiken täydellisesti. Ja niin ja niin he yrittivät saada sen, kaikki turhaan. Ja sitten Sobakin ilmoittautui meille vapaaehtoiseksi - sellainen iso kaveri, 22 tai 23, ampuja IS-2: "Salli, yritän!" Tarkoitti oikein ja osui lujasti. Ja tämä talo lävistettiin ja tankki syttyi heti tuleen. Poryadko Sergei Terentievich
  16. RJN
    RJN 14. elokuuta 2012 klo 14
    0
    Kahden traktorin hinaamiseen "Famo" ei riitä - koko kuvassa näkyy vielä yksi edessä, ts. tarvitset vähintään kolme. Raskasta rautaa.
  17. Bairat
    Bairat 14. elokuuta 2012 klo 15
    +1
    Ostimme pojallemme radio-ohjattavan Tiger-mallin. Komea mies, moottori jyrisee kuin oikea, metallitelat, jos ei kaadu, ylittää esteet, ammuttaessa tynnyri vierii taaksepäin ja tankki nykii takaisin. Mutta se syö akkuja...kuin peto...
    1. Kars
      Kars 14. elokuuta 2012 klo 16
      +3
      Lainaus Bairatilta
      Mutta se syö akkuja...kuin peto...

      Se näkyy prototyypistä vasemmalta
      1. Prohor
        Prohor 14. elokuuta 2012 klo 16
        +3
        Kyllä kone on energiaintensiivinen. Kyllä, raskasta.
        mutta:
        - helppo hallita
        - suojattu,
        - IS-2:een asti - verraton panssariläpäisyssä ja turvallisuudessa,
        - ja IS-2:n jälkeen - ylittämätön tulinopeus tietyllä kaliiperilla,
        myönnetään se, veljet: Tiger on paras panssarivaunu vuosina 1942-1943.
        Se todella on niin!!!
        1. Kars
          Kars 14. elokuuta 2012 klo 17
          +1
          on aihe täällä foorumilla Best Heavy Tank WWII

          jotta ei toistuisi
          Niin paljon riitoja
          1941-42 KV 1
          1942-45 Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. HÄN

          IS-2 raskas hyökkäystankki
          Kingtiger on väärinkäsitys Hitlerin jättimäisyydestä.


          http://forum.topwar.ru/topic/28-%d0%bb%d1%83%d1%87%d1%88%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d1%8
          f%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%ba-%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%8
          0%d0%be%d0%b9-%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9/page__st__40
        2. bistrov.
          bistrov. 14. elokuuta 2012 klo 17
          +1
          R-4 (Tiger) säiliö oli erittäin raskas ja tilaa vievä ajoneuvo, jonka layout oli perinteinen saksalaisille tankeille: voimalaitos oli rungon takaosassa, voimansiirto ja vetopyörät edessä. Tiikerillä oli laatikkomainen ruumis. Samanaikaisesti asennettuaan kaikki rungon panssarilevyt pystysuoraan, panssarisuunnittelijat jättivät täysin huomiotta yksinkertaisen ja erittäin tehokkaan tavan parantaa panssarisuojaa panssarilevyjen kaltevalla järjestelyllä. Ja vaikka etupanssaroidun rungon paksuus oli 100 mm ja sivut ja perä 82-82 mm, 76,2 mm:n ZIS-3-tykin panssarin lävistävät kuoret saattoivat osua panssarin etupanssariin 500 metristä, ja sivu- ja peräpanssari jopa 1500 metrin etäisyydeltä. Tämä tosiasia sisältyy Guderianin raporttiin. Telarullat sijoittuivat shakkilautakuvioon, myöhemmissä sarjoissa ne olivat ilman kumisidosta (täysin metallia). Tämä oli syy tankin liikettä seuranneeseen kauheaan pauluun. Alavaunussa käytettiin kahta tyyppiä toukkia: -725 ja 520mm (taistelu ja kuljetus).Voidaan vain sympatiaa niitä miehistöjä kohtaan, jotka joutuivat joka kerta "vaihtamaan kenkiä", kuinka paljon työtä ja vaivaa se vaati. Lisäksi suurin osa Neuvostoliiton alueella olevat sillat eivät kestäneet sitä 57 tonnin painoa. Hänen tehoreservinsä oli vain 100 km. Kuten jo todettiin, panssarin suunnittelussa edistynein oli sen aseistus - puoliautomaattinen 88 mm KwK36-tykki, joka erottui sähköisen liipaisimen ja erittäin tehokkaan suujarrun läsnäolosta, mikä vähensi merkittävästi rekyyliä, sekä piipun tyhjennys laukauksen jälkeen ja erinomaiset optiset laitteet. Se pystyi ampumaan 8 laukausta minuutissa.Se oli kauhea panssarintorjunta-ase, joka aiheutti paljon ongelmia tankkerillemme. Toisaalta näiden pussillisten ajoneuvojen torni kääntyi melko hitaasti, jota tankkerimme käyttivät, jos Tiger teki ensimmäisen poissaolon. Tiger-panssarivaunut aloittivat palvelukseen yksittäisten raskaiden panssaripataljoonien ja joidenkin panssarivaunuosastojen panssarirykmenttien. Hyökkäysten aikana lisääntyneiden tappioiden vuoksi saksalaiset yrittivät sodan toisella kaudella käyttää näitä tankkeja vain väijytyksistä, lukuun ottamatta muutamia jaksoja. 1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtin ja SS-yksiköiden joukossa oli 142 Tigeriä. Yhteensä valmistettiin 2282 tankkia. Kuten näet, melkein kaikki ne tuhoutuivat. Joten mitä sanoa, että tämä on paras säiliö 43 vuoden ajanjaksolla, olisin varovainen.
          1. Kars
            Kars 14. elokuuta 2012 klo 18
            0
            Ja kumpi oli parempi? Churchill? vai KV 1?
            1. bistrov.
              bistrov. 14. elokuuta 2012 klo 19
              0
              Epäilemättä KV-1. Noin 40 tonnia painavalla Churchillillä oli vain 350 hevosvoiman bensiinimoottori, heikko panssari ja nuhjuinen tykki 40-75 mm (joissakin malleissa niitä oli kaksi) Telat peittivät koko rungon ensimmäisen maailmansodan esimerkin mukaisesti tankkeja, ilman tukirullia, usein repeytyneitä, hän tuskin kykeni kiivetä pieneen mäkeen, juuttui (liukastui) välittömästi mutaan, hänen täytyi hitsata ylimääräisiä korvakkeita teloilleen (Yhden sellaisesta tapauksesta on kuvattu muistelmissaan marsalkka Neuvostoliitto Jakubovski, kenraali Batov nuhteli häntä jatkuvasti, kun vsreche: - No, kuinka onnistuit kenkimään liittolaisemme Churchillin?) Lisäksi hän saattoi syttyä tuleen yksinkertaisesta luodista. Se oli arkku raiteillaan!
              1. Kars
                Kars 14. elokuuta 2012 klo 19
                +1
                Lainaus bistrosta.
                Ilmanporno KV-1

                Onko KV 1 parempi kuin Tiger?Paradoksaalisesti.
                1. Prohor
                  Prohor 14. elokuuta 2012 klo 21
                  +2
                  On olemassa sellainen asia kuin logiikka.
                  Isoisäni oli tankkeri. Taisteli KV-1:llä ja T-34:llä. Koska isoisäni oli maailman paras isoisä, hänen hallitsemansa tankit ovat myös maailman parhaita. Kaikki näyttää olevan loogista...
                  Ei! Ei loogista!
                  Tiikeri on mestariteos, ja se, että teimme sen, on vain kiitollisuutta isoisillemme, kiitollisuutta kyyneleet silmissämme, kiitollisuutta niiden satojen (ja tuhansien !!!) muistona, jotka kuolivat ilmiömäiseen ilmiöön. 40s) aseet - Herra, ikuinen muisto heille!
                  1. shkololo
                    shkololo 14. elokuuta 2012 klo 23
                    0
                    rautaista logiikkaa
              2. Prohor
                Prohor 14. elokuuta 2012 klo 21
                +1
                Olkoon se sinulle ... KV-1 kaikella kunnioituksella parhaan raskaan tankin 2 roolia kohtaan MV ei vedä, IS-2: n tyttärentytär on ehkä ...
  18. leon-iv
    leon-iv 14. elokuuta 2012 klo 15
    +1
    Ja olen erittäin iloinen, että Hitler jahtasi kaikenlaisia ​​vohveleita. Tiikerien vapauttamiseksi 4-k:n vapautumista vähennettiin. Mutta saksalaiset tarvitsivat niitä kuin ilmaa. mk 1 säiliö ei korvaa kolmea.
    1. kosmonautti
      kosmonautti 14. elokuuta 2012 klo 16
      +1
      Se riippuu siitä, mikä tankki ... Ja tiikeri on kaikin puolin parempi kuin neloset, ja parhaat valittiin tiikeriryhmille.
      1. bistrov.
        bistrov. 14. elokuuta 2012 klo 19
        0
        Olen pohjimmiltaan eri mieltä kanssasi, pidän R-4:ää parhaana Wehrmachtin panssarivaununa hinnan ja laadun suhteen, sillä 42-vuotiaasta lähtien se on aseistettu 75 mm pitkäpiippuisella puoliautomaattisella tykillä, joka on puhallettu paineilmalla, n. sama kuin Pantherissa. Se oli erittäin hyvä ase. Ei ihme, että P-4:ää valmistettiin yli 8 tuhatta ja sitä valmistettiin sodan loppuun asti, ja P-6:ta vain 2200, ja vuonna 1944 he lopettivat tuotannon siirtymällä P-7:ään.
        1. Kars
          Kars 14. elokuuta 2012 klo 19
          0
          Lainaus bistrosta.
          ja R-6, vain 2200

          1350
          KT 489
        2. Prohor
          Prohor 14. elokuuta 2012 klo 22
          +2
          Noin 1 tiikeriä vapautettiin ja 700 pantteria - se oli kauhea voima tuohon aikaan!
          Kyllä, ja 10-12 "neljät" niiden sijaan eivät olisi vaikuttaneet sodan lopputulokseen, paitsi että looginen johtopäätös viivästyi.
          Saksa oli alun perin tuomittu tappioon, Leopard-2A7 ei olisi päättänyt mitään ...
        3. lds040580
          lds040580 15. elokuuta 2012 klo 15
          0
          pantteri on paras
  19. Varron
    Varron 14. elokuuta 2012 klo 17
    0
    Hyviä artikkeleita panssaroiduista ajoneuvoista. Jo jonka luin tililtä - kaikki järkevää.
  20. Bairat
    Bairat 14. elokuuta 2012 klo 18
    +1
    Lainaus bistrosta.
    Tankki R-4 (Tiger)

    jotain merkintää, jota en tiedä.
    Lainaus bistrosta.
    1. maaliskuuta 1945 Wehrmachtin ja SS-yksiköiden joukossa oli 142 Tigeriä. Yhteensä valmistettiin 2282 tankkia

    Samanlainen tilanne Il-2-hyökkäyskoneen kanssa, yli 30 tuhatta yksikköä tuotettiin, vain noin kolme tuhatta oli jäljellä sodan loppuun asti. Veteraanien mukaan kone kauhistutti saksalaisia, vaikka he olivat jo vankeudessa, kun Il-2 lensi heidän päänsä yli, he putosivat pelosta maahan.
    1. bistrov.
      bistrov. 14. elokuuta 2012 klo 19
      0
      Lainaus Bairatilta
      jotain merkintää, jota en tiedä

      Kirjoitusvirhe on syyllinen, P-6 tarvitaan.
  21. Nubia 2
    Nubia 2 14. elokuuta 2012 klo 21
    0
    Hyvä tankki.
    Ei ilman vikoja, mutta kenellä niitä ei ole.
    Asejärjestelmä on aivan loistava (imho).
    1. Prohor
      Prohor 14. elokuuta 2012 klo 22
      0
      Jokaisessa toisen maailmansodan tankissa on puutteita, mutta hyppy - T-2:sta IS-26:een ja Pz-3:stä Tigeriin - on niin hämmästyttävä, että kaikki puutteet unohtuvat...
  22. Artem6688
    Artem6688 14. elokuuta 2012 klo 22
    0
    Olisi parempi, jos Tiger R julkaistaan. Ja sitten on vain ongelmia tavallisen tiikerin juoksuvarusteiden kanssa
  23. Samovar
    Samovar 14. elokuuta 2012 klo 23
    0
    Lainaus: Artem6688
    Ja sitten on vain ongelmia tavallisen tiikerin juoksuvarusteiden kanssa

    Varsinkin kun hanhi joutui vaihtamaan kenkiä, jotta se voisi kuljettaa rautateitse. No, telojen vaihdosta on yleensä turha puhua, koska iloa silti oli. Mutta yleisesti ottaen tiikeri varmisti suosionsa, yksi parhaista toisen maailmansodan tankeista 34s ja Isarikin jälkeen. Ainoa sääli on, että tällainen tankki osoittautui työkaluksi fasismin käsissä.
  24. maxiv1979
    maxiv1979 15. elokuuta 2012 klo 05
    -2
    Lainaus: Mac
    suora merkitys: mitä lähempänä sodan loppua, sitä enemmän saksalaisten täytyi puolustaa itseään, missä tiikeri oli hyvä. Sodan loppuun asti se lävisti kaikki panssarivaunumme, jopa IS-2:n (ongelmia oli myös panssarin kanssa). Ja koska optiikka oli paljon parempi ja tulinopeus suurempi (kuin sama IS-2), se oli erittäin vaarallinen vihollinen sodan loppuun asti.


    siinä se, puolustukseen tarvittiin voimakkaita panssarihävittäjiä, joihin vaihdettiin sodan loppuun mennessä, katsokaa millä tiikeri 2 ja kaikenlaiset muut yagdtigerit oli aseistettu) heidän aseistuksessaan rehellinen tunnustus, että 88mm piipun pituudella 56klb ei enää riitä taistelemaan uusia Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Otetaan nyt huomioon, että useimpien etulinjan Neuvostoliiton tankkien panssari ei ollut enää paksuudeltaan (ainakin) huonompi kuin tiikerin panssari ja oli laadultaan jyrkästi parempi. Rehellisesti sanottuna tiikerin heikko panssari sen valtavaan massaan nähden oli jo kaikkien ompelu, Neuvostoliiton aseiden määrästä 44 grammaan, alkaen pitkäpiippuisesta 57 mm pt tykkeistä ja 85 mm Grabinista t34-85:ssä ja sitä korkeammissa, katso valokuva artikkelissa. Hänen loistonsa on 43 gramman pillerirasia. 44g:ssa melkein mikä tahansa osuma teki siihen reikiä ja panssari yksinkertaisesti hajosi ja halkeili. Auto ei ollut huono, mutta siinä oli paljon puutteita. Toinen hetki, hänen soinnillinen nimensä, tankki on raskas ja a priori vaarallinen, joten he katsoivat, että tankimme tappiot olivat tiikereitä), jotka osuivat - tiikeri, jota osui - jälleen tiikeri) kaikkea tätä muistelmat huolellisesti viljelevät, sekä Neuvostoliiton että Saksan, saksalaisen sotilaan ja saksalaisen panssarivaunun ihmeestä, ja tässä on legenda, kuten Boris Moiseev sanoi, "jos viisi vuotta peräkkäin henkilö toistetaan, että hän on peppu. .r, voit uskoa sen"))
  25. punainen koodi
    punainen koodi 15. elokuuta 2012 klo 16
    0
    Paha saksalainen nero.
  26. vitamiini-ky
    vitamiini-ky 19. elokuuta 2012 klo 06
    0
    Luin suurella mielenkiinnolla sekä artikkelin että kommentit - erittäin mielenkiintoista paljon uusia asioita minulle (jos en kaikista) Pidin siitä - kaikesta !! Valitettavasti en voi antaa +1:tä kaikille, joten sanon vain KIITOS.
    Isoisäni kävi läpi koko sodan BT-7:n komentajasta T-34-85-rykmentin komentajaksi - hän kuoli vuonna 1975, fragmentti pääsi silti sydämeen - kiitos kaikille, jotka mahdollistivat sen minulle ( meille) elää
  27. Gazprom
    Gazprom 6. syyskuuta 2012 klo 03
    -1
    ja f-34 ei vienyt sitä pidemmälle kuin 200 metriä, se on sellaista roskaa
  28. veloboroda
    veloboroda 16. syyskuuta 2012 klo 16
    0
    1. Alhainen ohjattavuus, nopeus ja ohjattavuus sekä valtavat mitat - hyvä, vaikeasti peitettävä kohde (erityisesti ilmailussa).

    2. Panssarilevyt asennetaan pystysuoraan - alhainen panssarin tehokkuus.

    3. Bensiinimoottori - lisääntynyt palovaara.

    4. Vaihteisto sijaitsee edessä - suurempi paino, pienempi taistelun luotettavuus.

    5. Erittäin monimutkainen ja kallis valmistaa ja käyttää.

    Yksi toisen maailmansodan epäonnistuneimmista tankeista.
    .
    1. svp67
      svp67 3. kesäkuuta 2013 klo 21
      0
      Lainaus käyttäjältä: veloboroda
      1. Alhainen ohjattavuus, nopeus ja ohjattavuus sekä valtavat mitat - hyvä, vaikeasti peitettävä kohde (erityisesti ilmailussa).

      Ehdottomasti keksitty - tällä säiliöllä oli erittäin hyvä ohjattavuus vaihteistossa käytettyjen geometristen mittasuhteiden ja teknisten ratkaisujen ansiosta ... Ja mittojen suhteen sen runko ei ole paljon suurempi leveys ja korkeus kuin Is2, mutta pituudeltaan lyhyempi.

      Lainaus käyttäjältä: veloboroda
      2. Panssarilevyt asennetaan pystysuoraan - alhainen panssarin tehokkuus.

      Kyllä, haarniskassa ei ollut järkeviä kaltevuuskulmia, mutta sen aikana se oli luotettava suoja miehistölle, hyvin harvat ihmiset pystyivät murtautumaan tankin otsan läpi ...

      Lainaus käyttäjältä: veloboroda
      3. Bensiinimoottori - lisääntynyt palovaara.

      Ehdottomasti kaukaa haettu - koska moottorityypin valinta riippui enemmän taistelevien maiden polttoainetaseesta, äläkä unohda, että kaasutinmoottorilla on etunsa dieselmoottoriin verrattuna ...

      Lainaus käyttäjältä: veloboroda
      4. Vaihteisto sijaitsee edessä - suurempi paino, pienempi taistelun luotettavuus.

      Toisaalta maastohiihtokyvyn lisääminen ja tankin painon jakautumisen parantaminen sekä mahdollisuus sijoittaa torni rungon keskelle, millä on erittäin positiivinen vaikutus ampumismahdollisuuksiin, erityisesti liikkeessä . ..

      Lainaus käyttäjältä: veloboroda
      5. Erittäin monimutkainen ja kallis valmistaa ja käyttää.
      Kaikki on suhteellista. Olisi mielenkiintoista verrata indikaattoria - kustannus - tehokkuus ...

      Yksi toisen maailmansodan epäonnistuneimmista tankeista.
      Voi miten kiistanalaista... Tähän rooliin on enemmänkin arvokkaita ehdokkaita...
  29. metalli
    metalli 20. syyskuuta 2012 klo 21
    0
    Videotarina Tiger tankista

  30. olosors
    olosors 3. kesäkuuta 2013 klo 21
    0
    uusin modifikaatio (H3) oli parempi kuin IS3, he käyttivät uutta supervahvaa panssaria, joka vastasi 400 mm:n työntövoimaa 600 mm:n panssarin läpitunkeutumisella ja 1000 hv:n dieselmoottorilla. nopeus m. 48 km/h nopeus käännöksen mukaan paikoissa. 38 km/h ja kaikki järjestelmät toimivat moitteettomasti
  31. olosors
    olosors 3. kesäkuuta 2013 klo 21
    0
    legenda maailman tankkien rakentamisesta
  32. olosors
    olosors 8. heinäkuuta 2013 klo 11
    0
    Ja siellä oli mod. h4?
  33. olosors
    olosors 23. heinäkuuta 2013 klo 11
    0
    Sain juuri selville, että H8-modifikaatiossa modulaarinen monikerroksinen panssari on muuttunut (ennen T-64:ää)
    ja uusia ampumatarvikkeita (se oli mahdollista asentaa vain tähän modifikaatioon) panssaria lävistävä sytytysaine
    lävistetty 1800mm 1500m etäisyydeltä.
  34. pureva kissa
    pureva kissa 31. elokuuta 2014 klo 07
    0
    Lainaus käyttäjältä: olosors
    Sain juuri selville, että H8-modifikaatiossa modulaarinen monikerroksinen panssari on muuttunut (ennen T-64:ää)
    ja uusia ampumatarvikkeita (se oli mahdollista asentaa vain tähän modifikaatioon) panssaria lävistävä sytytysaine
    lävistetty 1800mm 1500m etäisyydeltä.

    Lainaus elokuvasta "Ivan Vasilyevich muuttaa ammattiaan" sopii hyvin tähän lausuntoon, itse asiassa, tässä se on - Sinun täytyy saada välipala!
  35. pureva kissa
    pureva kissa 31. elokuuta 2014 klo 08
    0
    Sellaiset termit kuin ohjattavuus ja maastohiihtokyky eivät yksinkertaisesti sovellu tiikerityyppiseen autoon, tai kirjoita tällaiset sanat lainausmerkkeihin. Villi ominaispaine maahan rajoittaa suuresti koneen käyttöaluetta, joka muuten ilmeni välittömästi, kävi ilmi Leningradin lähellä. Kuolleesta autosta tulee kohde.
    Mutaan eivät istuneet vain tiikerit, vaan myös heidän operetin pienet veljensä sodan alkukaudesta. Tankit t1_2_3 ohuilla teloilla olivat melko avuttomia syvässä lumessa tai sohjossa. Mutta 34ki, jolla oli tietty paine maahan, oli täysin kunnossa, eikä moottori ollut mitenkään, vaan ainoa nopea säiliödieselmoottori koko planeetalla 500 l / s. Antaa autolle erinomaisen työntövoima-painosuhteen ja vääntömomentin. Tämä kone luotiin sotaa varten ja päätyi omaan ympäristöönsä, ei siinä ollut yllätyksiä, lisäksi ... 34ke oli kaksinkertainen onnekas koska. Minun täytyi taistella teknisesti taaksepäin jääneitä vihollisen ajoneuvoja vastaan, kuten: t_1 konepistoolilla ja 15mm skinillä, t-2 20mm aseella ja noin 25mm skinillä, t_3 mahtavalla 37mm aseella ja 30mm haarniskalla. Nämä koneet eivät olleet vertaa koneelle, jota ei ollut suunniteltu operettisotaa varten autobahneilla.
    Jopa vahvemman vastustajan esiintyminen Tigerin ja Pantherin edessä ei tehnyt loppua autosta. Myöhempi t-34-85:n muunnos käänsi Kolmannen valtakunnan kaulan. Juuri tämä auto osoittautui hengenpelastajaksi. Juuri tämä kone pystyi taistelemaan tiikereitä ja muita natsien eläinryhmiä vastaan. Ja hän voitti.
  36. pureva kissa
    pureva kissa 31. elokuuta 2014 klo 08
    0
    En väitä, että tiikeri oli lehmäkakku tai vuohenleipä. Auto on varmasti mahtava, mutta sen puutteet löytyvät helposti.
    1. Olemme jo saaneet selville ominaispaineen maahan.
    2. Vetopyörän sijainti edessä johti siihen, että kardaaniakseli ulottui koko taisteluosaston läpi ajoneuvon nokkaan, mikä nosti taisteluosaston korkeutta, joka on peitettävä riittävän paksulla panssarilla. .. joka painaa paljon ja vaatii tehokkaamman moottorin. Auto oli valtava. Suunnittelijamme laittoivat vaihteiston ja vetopyörän taakse ja kaikki nuo noitaympyrät alkoivat pyöriä takaisin. Autosta tuli suojatumpi ja vähemmän painoa. Tigerin paino on 57t, Is2:n paino on 46t. Kaltevat panssarilevyt tarjoavat paremman ammuksen vastuksen - itsestään selvää.
    Nyt sadusta, Is2:n huonoista nähtävyyksistä - tiedoksi... Is2:lla oli kopio saksalaisesta tähtäimestä, joko kolmosesta tai nelosesta, eikä sen puhallus antanut villiä scatter, kuten näkyy kaikkien niin rakastetussa World of Tanks -pelihallissa. Huonosta aseesta toveri Stalin ei olisi ampunut häntä, vaan lähettänyt hänet kaivamaan kanavia. Et hemmottele häntä.
    Minä teen sen helpommaksi. Niille, jotka rakastavat tai ovat yksinkertaisesti kiinnostuneita tällaisista aiheista, suosittelen lukemaan A. Drabkinin kirjat - Taistelin t34-kirjasta 1_2. Ja kummallista kyllä, petturin ja petturin kirjat salanimellä Viktor Rezun. Ihmiset, joilla on tekninen koulutus tai tekninen ajattelutapa, arvostavat hänen tapaansa kirjoittaa ja esittää argumentteja ja esimerkkejä.
    Lue, ota selvää, ole kiinnostunut, anna esimerkkejä... Älä kiroile :-)
  37. KostikZaika
    KostikZaika 25. marraskuuta 2014 klo 13
    0
    Porsche tarjosi sähkövaihteiston ja pitkittäisen vääntötangon jousituksen, jossa oli kuusi rullaa. Saksan teollisuus ei kuitenkaan kyennyt hallitsemaan tätä monimutkaista rakennetta lyhyessä ajassa, eikä alkuperäistä suunnitelmaa ollut mahdollista toteuttaa.

    Hölynpöly! Myöhemmin Porschen valmistamista 90 alustasta tuli Ferdinand-itseliikkuvien aseiden perusta. Ja lähetyksessä ei ollut valittamista.
  38. Tda Tar
    Tda Tar 3. kesäkuuta 2017 klo 05
    0
    En ole tankkeri, mutta katsottuani nykyaikaisen videon tästä tiikeristä "sisältä", voin sanoa, että tiikerin suurin haittapuoli oli tarve sen melkein täydelliseen purkamiseen melkein kaikkien vikojen korjaamiseksi ja erittäin alhainen tekninen resurssi. . Yhdessä missä tahansa tekniikassa tämä johtaa vain ainoaan mahdolliseen tulokseen: sen massan ja universaalin soveltamisen mahdottomuuteen, erityisesti äärimmäisissä olosuhteissa (kuten esimerkiksi sodassa). Häntä "suojataan" viimeiseen mahdollisuuteen asti, eikä häntä heitetään taisteluun "oikealle ja vasemmalle". Ja erittäin usein kärsivät "ei-taistelutappioita" - yleensä ennen taisteluun ryhtymistä.
  39. tank64rus
    tank64rus 25. heinäkuuta 2017 klo 16
    0
    Tankki oli edistynyt raskas panssarivaunu 1 vuoden, sitten se vanheni. Sota. Muuten Tiger-B:tä tai Royal Tigeriä ei olisi luotu. IS-2:n ilmestyminen alkuvuodesta 1944, joka poistettiin käytöstä 90-luvun alussa, puhuu paljon. Ja ISU-152, SU-100 jne. Tiikerillä ei ollut mahdollisuutta.
  40. DDT
    DDT 2. syyskuuta 2019 klo 00
    0
    On sääli, ettei meillä ollut T-54:ää, T-10:tä ja PT-76:ta sodan alkuun mennessä... emme olisi saavuttaneet vain Englannin kanaalia, olisimme ylittäneet Atlantin ... am