
Slovakian tutkimusarmeijan kevyet panssarit Pz.38
Yleisesti ottaen Surinin kehittämää LT-38 (tai TNHP-S) -säiliötä pidetään tuolloin menestyneimpana esimerkkinä maailman tankkien rakentamisesta. Säiliön suunnitteluominaisuudet toistettiin useita kertoja erilaisissa myöhemmissä kehityssuunnissa. Hyvin harkittu layout mahdollisti neljän henkilön vapaan majoitumisen autoon. Kevytsäiliöön asennettiin: kaasutettu kuusisylinterinen moottori "Praha" EPA, kaksivaiheinen planeettakiertomekanismi, planeettavaihteisto. Halkaisijaltaan suuret tiepyörät lukittiin kahdella vaakasuoralla lehtijousella mekaanisella iskunvaimentimella. Säiliön massan tasainen jakautuminen rullille lisäsi ajoneuvon ohjattavuutta ja helpotti ajoa. Ominaispaine maaperässä - 0,55 kg / cm2 (tämä luku oli puolitoista kertaa pienempi kuin saksalaisten autojen). Torniin asennettiin kolmiosainen komentajan torni. Runko on täysin niitattu.

Saksalainen moottoripyöräilijä ajaa kevyiden tankkien Pz ohi. II ja Pz. Wehrmachtin 38. panssaridivisioonan 8(t). Itärintama, 1941
Tarkemmin sanottuna 150 LT-38-kevytpanssarivaunua, jotka rakennettiin Tšekkoslovakian sotaministeriön määräyksestä, meni saksalaisille pokaalina. Loput 1411 Pz Kpfw 38(t) rakennettiin Saksan aseosaston tilauksesta. Tuotanto päättyi 42. vuonna. Muunnoksissa A, B, C, D, E, F, S ja G meneillään olevan modernisoinnin suunta näkyy: moottorin teho, panssari ja paino lisääntyivät. Erilaisissa itseliikkuvissa yksiköissä käytettyjen panssarivaunujen tuotantoa jatkettiin sodan loppuun asti. Osana saksalaisia tankkiyksiköitä tšekkiläiset panssarit osallistuivat Ranskan ja Puolan kampanjoihin. 1. kesäkuuta 1941 armeijassa oli 763 Pz Kpfw 38 (t). Nämä ajoneuvot ja 189 vangittua LT-35-tankkia muodostivat lähes 25 % Wehrmachtin panssarivaunukannasta. Mutta taistelut Saksan ja Neuvostoliiton rintamalla lopettivat näiden koneiden "uran". Saksan komento siirsi Slovakian armeijan eloonjääneet ajoneuvot länteen.

Saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen kerääntyminen Valko-Venäjälle. Sodan alku, kesäkuu 1941. Etualalla on tšekkiläisen tuotannon kevyt tankki LT vz.38 (Wehrmachtissa - Pz.Kpfw. 38 (t))
Pz Kpfw 38(t) (Ausf A/Ausf S) taistelu- ja tekniset ominaisuudet:
Julkaisuvuosi - 1939/1941;
Taistelupaino - 9400/9850 kg;
Miehistö - 4 henkilöä;
Rungon pituus - 4600/4610 mm;
Leveys - 2120/2140 mm;
Korkeus - 2400/2400 mm;
Rungon etuosan panssarilevyjen paksuus on 25 mm (kaltevuuskulma pystysuoraan on 16 astetta) / 50 mm (kaltevuuskulma pystysuoraan on 16 astetta):
Panssarilevyjen paksuus rungon sivuilla on 15 mm (kaltevuuskulma pystysuoraan on 0 astetta);
Tornin etuosan panssarilevyjen paksuus on 25 mm (kaltevuuskulma pystysuoraan on 10 astetta) / 50 mm (kaltevuuskulma pystysuoraan on 10 astetta);
Rungon katon ja pohjan panssarilevyjen paksuus on 8 mm;
Aseen merkki - KwK38 (t);
Aseen kaliiperi - 37 mm;
Tynnyrin pituus - 47,8 solua;
Ampumatarvikkeet - 72 laukausta;
Konekiväärien määrä - 2;
Konekiväärikaliiperi - 7,92 mm;
Ampumatarvikkeet - 2400 patruunaa;
Moottorin tyyppi ja merkki - "Praha" EPA;
Moottorin teho - 125 litraa. Kanssa.;
Suurin nopeus maantiellä - 42 km / h;
Polttoainehuolto - 236 l;
Tehoreservi moottoritiellä - 250 km;
Keskimääräinen maanpaine on 0,55 kg/cm2.
Tšekkiläinen saksalainen kevyttankki Pz.Kpfw.38(t) 7. panssaridivisioonasta menetti toukkansa yrittäessään voittaa belgialaisten tuhoaman kaksitasoisen kuljetusaseman. Kuvassa näkyy, kuinka he valmistautuvat raahaamaan häntä kaapelilla toisella tankilla

Tšekkiläinen saksalainen tankki Pz.38(t) puretaan omalla käyttövoimalla toimivasta Siebel-tyyppisestä lautasta. Krim, 1942

Panssarivaunu Pz.Kpfw.38 (t) Saksan 7. panssaridivisioonasta matkalla. Säiliö vetää perävaunua, jossa on 200 litran tynnyri polttoainetta säiliöön

Puna-armeijan sotilas vangitun saksalaisen panssarivaunun Pz.38 luona

Saksalainen sotilas tarkastaa haaksirikkoutunutta panssarivaunua Pz.38