Sotilaallinen arvostelu

TAM-tankki ja siihen perustuvat ajoneuvot

0


Tarina Tämän koneen rakentaminen alkoi kaukaisella 70-luvulla, tarkemmin sanottuna niiden alussa. Tämän koneen on kehittänyt Argentiinaa varten kuuluisa saksalainen tankinrakennusyhtiö Thyssen-Henschel. Toimeksiannossa todettiin, että ajoneuvon massa ei saisi ylittää 30 tonnia ja se tulee varustaa 105 mm:n kivääriaseella, joka asennettiin tuolloin länsimaisiin MBT:iin. 70-luvun puoliväliin mennessä kehitys valmistui, ja vuonna 1976 sen massatuotanto alkoi. Alun perin suunniteltiin valmistaa vain 350 ajoneuvoa Argentiinan armeijalle.



Tämän koneen suunnittelussa on helposti havaittavissa saksalaisia ​​piirteitä, vaikka ei säiliöt, ja saksalaisen BMP Marder 1:n ominaisuudet. Haluan huomioida ajoneuvon erittäin edistyneen suunnittelun, sen moottori sijaitsee edessä, mikä parantaa miehistön suojaa. Lisäksi ajoneuvon etupanssari suojaa sitä luotettavasti pienikaliiperisten aseiden tulelta, jonka kaliiperi on jopa 40 mm. Toisella puolella tankissa on vain luodinkestävät panssarit.

TAM-tankki ja siihen perustuvat ajoneuvot


Kuten edellä kirjoitin, tankkiin on asennettu 105 mm:n saksalainen L7A2-kivääriase, jossa on 50 patruunaa, joista 20 sijaitsee tornissa ja loput rungon sisällä. Lisäaseistus koostuu kahdesta 7,62 mm:n konekivääristä. Toinen niistä on yhdistetty tykkiin, ja toinen sijaitsee tornin päällä ja voi toimia ilmatorjunta-aseina.

Tämän säiliön moottori on myös saksalainen - diesel MTU MB-883 Ka500, jonka teho on 720 hv. Tällä moottorilla säiliö voi saavuttaa maksiminopeuden 75 km/h. Tankin miehistö on 4 henkilöä.



Kun kirjoitin, että ajoneuvo ennakoi nykyaikaista panssarivaunukonseptia, tarkoitin sitä, että nykyisten näkemysten mukaan jokaisen panssarivaunun pohjalta pitäisi tehdä kokonainen perhe taisteluajoneuvoja eri tarkoituksiin. Nämä vaatimukset toteutettiin TAM-säiliössä täysin ja sen pohjalta luotiin useita erilaisia ​​ajoneuvoja.



Joten ehkä massiivisin ja tärkein niistä on BMP. Hän sai nimen VCTP.

Se eroaa tankista melko vakavasti. Hän on tehnyt ilmassa ryhmän, johon sijoitetaan vapaasti jopa 10 ilmassa olevaa sotilasta. Sisään- ja uloskäynti siihen tapahtuu koneen perässä olevan rampin kautta. Lisäksi on myös luukut, joiden kautta laskuvoima voi tarvittaessa lähes välittömästi poistua autosta. Tärkeä tosiasia on, että koko joukkoosaston kehällä on porsaanreikiä jalkaväen ampumiseen henkilökohtaisista aseet.



Luonnollisesti tämän koneen aseistus on muuttunut täysin. 105 mm:n tykin sijaan siinä on 20 mm:n Oerlikon-pikalaukku. Hän sijaitsee erityisesti hänelle suunnitellussa tornissa. Tornin päällä, kuten myös panssarivaunussa, on 7,62 mm:n ilmatorjuntakonekivääri. BMP:n miehistö on tietysti vähentynyt tankkiin verrattuna ja on vain kaksi henkilöä. Muuten auto on samanlainen kuin luovuttaja.

Muuten, jo BMP:n perusteella luotiin ajoneuvo, joka on aseistettu 120 mm: n kranaatilla. Se asennettiin joukkoosastoon Tämä ajoneuvo ei tietenkään kuljeta joukkoja ja sen miehistö on 5 henkilöä.

TAM-tankin pohjalta kehitettiin myös 155 mm:n itseliikkuva ase - VCA (Vehiculo de Combate Artilleria). Sitä on valmistettu 90-luvun alusta lähtien. Tässä vaadittiin vakavampia muutoksia. Ensinnäkin pohjaa piti kasvattaa ja autossa oli ylimääräinen rulla. Tähän runkoon on asennettu torni sekä italialaisen OTO Melara -yhtiön ase, täsmälleen sama kuin itseliikkuvaan aseeseen - Palmaria.



Pysähdyn itsekulkevien aseiden aseistukseen tarkemmin. 155 mm:n L39-haupitsi on varustettu automaattisella lastaimella ja käyttää valtavaa NATO-ammusarsenaalia, joka on kehitetty Euroopassa tätä tykistöjärjestelmää varten. Tämän aseen maksimilaukauma on jopa 30 km, ja sen ammuskapasiteetti on 30 patruunaa.



Järjestelmän keskitasoinen aseistus koostuu yhdestä ilmatorjuntakonekivääristä, mutta tunnetun 7,62 mm:n konekiväärin lisäksi tähän koneeseen voidaan asentaa myös raskaampi 12,7 mm konekivääri.

Koska auton massa on kasvanut ja moottori on pysynyt samana, sen enimmäisnopeus laski luonnollisesti hieman - jopa 70 km / h. Auton miehistö on 5 henkilöä.



No, viimeinen, edistynein ja monimutkaisin järjestelmä, joka on luotu tämän koneen perusteella, on lentopallopalojärjestelmä - VCLC (Vehiculo de Combate Lanza Cohetes). Tämä järjestelmä kehitettiin Argentiinassa Israelin avustuksella. Valitettavasti vain pieni määrä valmistettiin Argentiinan taloudellisten ongelmien vuoksi.

VCLC on rakenteeltaan modulaarinen, ja se on suunniteltu kahtena muunnelmana ampumaan 160 mm ja 350 mm raketteja.

VCLC on varustettu Israelin LAR-160 modulaarisella raketinheittimellä. Hänet testattiin vuonna 1986. 160 mm rakettien laukaisujärjestelmä käyttää kahta 18 rakettikonttia. Nämä säiliöt valmistetaan heti täysin varusteltuina tehtaalla. Kaikkien ohjusten laukaisun jälkeen kontit poistetaan nosturilla ja korvataan uusilla. Täysin latautuminen kestää jopa 10 minuuttia. 350 mm rakettien laukaisujärjestelmä on varustettu kaksipiippuisilla konteilla. Niiden toimintaperiaate on sama kuin edellisessä järjestelmässä. Raketit, joiden kaliiperi on 350 mm, painavat tonnin ja ampuvat jopa 95 km:n etäisyydeltä. Itsepuolustuksen ja ilmapuolustuksen aseena ajoneuvossa on 7,62 mm:n konekivääri.

Muuten ajoneuvo on tankin kaltainen ja siinä on kolme miehistöä.

Alkuperäinen lähde:
http://alternathistory.org.ua
Lisää kommentti
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.