Kiinan foorumin club.mil.news.sina.com.cn jäsen julkaisi melko mielenkiintoisen postauksen, jossa hän väittää "yksinkertaisessa vertailussa", että kiinalaiset ilmailun alalla teollisuus on teknisesti ja teknologisesti kehittynyt huomattavasti Japania nopeammin.
Kirjoittajan mukaan Japanin ilmailuteollisuus on täysin riippuvainen Yhdysvaltain avusta, mikä asettaa "rajat sen kehitykselle". Koko sodan jälkeisen ajan Japani kykeni kehittämään vain F-1 hävittäjäpommittajan, F-2 monitoimihävittäjän, C-1-kuljetuskoneen ja PS-1-sukellusveneiden vastaisen vesilentokoneen.
Viime vuosisadan 80-luvulla Japani järjesti F-15-hävittäjien lisensoidun tuotannon, joka sai F-15J-indeksin. Mutta Yhdysvaltojen vientiaseille asettamien teknisten rajoitusten vuoksi nämä lentokoneet eivät voineet käyttää nykyaikaisia erittäin tarkkoja laitteita. aseet. Tällä hetkellä Japanin ilmapuolustusvoimilla on lähes 200 tämän tyyppistä hävittäjää. 90-luvulla Japani kehitti F-16:een perustuen F-2-hävittäjän vaiheistetulla ryhmätutkalla, mutta maa pystyi tuottamaan enintään 100 tämän tyyppistä lentokonetta.
Japaniin verrattuna Kiinassa on pitkälle kehittynyt sotilaslentokoneteollisuus, ja useita kehittyneitä sotilaslentokoneita on kehitetty. Kiina on kehittänyt oman uuden sukupolven J-20-hävittäjänsä, joka kuuluu samaan luokkaan kuin amerikkalainen F-22 ja venäläinen T-50. Lentokokeisiin osallistuu kaksi prototyyppikonetta. Myös kansallisen suunnittelun J-10-hävittäjien sarjatuotanto on käynnissä. Tällä hetkellä J-210-hävittäjiä on valmistettu noin 10 kappaletta, ja J-10B:stä testataan päivitettyä versiota.
Näiden lentokoneiden lisäksi Kiina on lokalisoinut kokonaan J-27-indeksin saaneiden Su-11-hävittäjien tuotannon. J-11:n perusversion sarjatuotanto on saatu päätökseen. Modernisoituja J-11B- ja J-11BS-koneita valmistetaan. Näillä hävittäjillä on vaiheistetut tutkat (? - “VP”), mikä mahdollistaa nykyaikaisten erittäin tarkkojen aseiden käytön (varhaisilla J-11-koneilla ei ollut tätä kykyä). Tällä hetkellä Kiina on valmistanut 250 J-11/J-11B/J-11BS-sarjan hävittäjää.
Kiina kehittää venäläiseen Su-15:een pohjautuvaa omaa J-33-hävittäjäänsä. Japanilla ei ole edes suunnitelmia kehittää omaa kantaja-hävittäjäänsä.
Siten Kiinan ilmailuteollisuus on monella tapaa Japania edellä. Tietenkin Kiinalla on edelleen vaikeuksia nykyaikaisten suihkuturbimoottoreiden luomisessa, mutta Japanilla ei ole lainkaan omaa suunnitteluaan. J-11B- ja J-11BS-hävittäjät on kirjoittajan mukaan varustettu kansallisesti kehitetyillä Taihan-moottoreilla.
Japani ei ole enää Aasiaa sotilasteknisellä alalla hallinnut Japanin valtakunta, mutta monet sen nykyaikaisista siviilitekniikoista ovat edelleen tutkimisen arvoisia, kirjailija myöntää. Lisäksi kirjoittaja rohkaisee foorumin osallistujia keskustelemaan.