Uusien hakutyökalujen mahdollisuudet huomioon ottaen salassapitotehtävällä ei ole nykyään absoluuttisia teknisiä ratkaisuja. Jopa täysin hiljainen substraatti havaitaan matalataajuisen aktiivisen "valaistuksen" ja uusien työkalujen korkean hakusuorituskyvyn ja niiden käyttömahdollisuuden ansiosta. ilmailu avulla voit nopeasti rakentaa sukellusveneiden vastaista potentiaalia sukellusveneen "alkuhavainnon" alueella, mikä käytännössä eliminoi sen kiertämismahdollisuuden.
Näissä olosuhteissa sukellusveneiden varkain ja taisteluvakauden ongelma voidaan ratkaista vain taktisella ja operatiivisella tasolla. Monissa tapauksissa tehokkain tapa palauttaa havaitun sukellusveneen varkain on nykyään taktinen - "tappaa" sukellusveneen vastaisten aseiden kantaja, joka "ottaa yhteyttä" siihen.
Näissä olosuhteissa sukellusveneiden varkain ja taisteluvakauden ongelma voidaan ratkaista vain taktisella ja operatiivisella tasolla. Monissa tapauksissa tehokkain tapa palauttaa havaitun sukellusveneen varkain on nykyään taktinen - "tappaa" sukellusveneen vastaisten aseiden kantaja, joka "ottaa yhteyttä" siihen.
Kapteeni 3. sijan reservi Maxim Klimov ("Kuka voittaa vedenalaisessa kaksintaistelussa?")
Sukellusvene varkain
Sukellusveneiden (sukellusveneiden) havaitsemiseen käytettävien akustisten ja ei-akustisten menetelmien parantaminen sekä miehitetyille ja miehittämättömille lentokoneille, pinta- ja vedenalaisille alustoille sijoitettujen antureiden määrän lisääminen voivat johtaa siihen, että sukellusveneiden tärkein etu - varkain , tasoitetaan suurelta osin. Huolimatta siitä, että samaan aikaan vedenalainen melu vähenee luonnollisen taustan tasolle, aktiivisen matalataajuisen valaistuksen, magnetometristen ilmaisumenetelmien, laservalaistuksella varustettujen optisten skannerien, lämpöjäljen havaitsemisen ja tutkamittauksen integroitu käyttö. vesipatsaan nousu voi johtaa siihen, että todennäköisyys havaita vedenalainen vihollisveneitä kasvaa merkittävästi.
Sea Hunter (2Sea Hunter) on Yhdysvaltain laivaston kokeellinen miehittämätön alus, joka on suunniteltu etsimään ja jäljittämään sukellusveneitä.
Ongelmana on, että sukellusvene, varsinkin ydinase, on melko suuri esine, joka vaikuttaa ympäristöön tavalla tai toisella. Todennäköisesti ajan myötä aktiiviset vastatoimet tulevat laajalti käyttöön - antifaasissa toimivat akustiset vaimentimet, metamateriaaleihin pohjautuvat pinnoitteet, joilla on erityiset säädettävät ominaisuudet ääniaaltojen absorboimiseksi tai heijastamiseksi, komposiittimateriaaleista valmistetut kotelot, mutta tämä on pikemminkin kaukaisuuden kysymys. tulevaisuutta. Veden siirtymän tapauksessa ainoa tapa vähentää havaitsemisen todennäköisyyttä on pienentää sukellusveneen kokoa.
Ydinsukellusveneiden (NS) mitat määräytyvät suurelta osin niiden voimalaitoksen mittojen mukaan. Lisäksi sukellusveneen kokoon vaikuttaa automaation taso, joka mahdollistaa miehistön määrän vähentämisen, ja aseiden saatavuus, joiden tarjonta määrää suurelta osin sukellusveneen tehokkuuden. Loppujen lopuksi sukellusvene ei ole lentokone, eikä se voi nopeasti palata tukikohtaan täydentämään ammuksia, ja ammusten lataaminen tukikohdan ulkopuolelle ei aina ole mahdollista ja paljastaa sukellusveneen mahdollisimman paljon. Toisin sanoen, jopa kaikkein optimistisimpien ennusteiden mukaan ydinsukellusveneiden ja muiden sukellusveneiden uppoumat ovat edelleen tuhansia tonneja.
Yksi kompakteimmista ydinsukellusveneistä (vasemmalla) on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 705 (K) "Lira", jossa on nestemäinen metallireaktori ja maksimaalinen automaatio, joka mahdollisti miehistön vähentämisen 32 ihmiseen vedenalaisella siirtymällä 3180 tonnia. Oikealla on amerikkalainen ydinsukellusvene "Tullibi" (SSN-597), jonka vedenalainen uppouma on 2607 tonnia ja jonka 66 miehistön jäsentä oli ilmeisesti pakattu kuin silakkaa tynnyriin.
Voimme yhtyä artikkelin alussa todetun Maxim Klimovin johtopäätökseen, että joissakin tapauksissa sukellusveneen varkain palauttaminen on mahdollista vain tuhoamalla alusta, joka havaitsi mainitun sukellusveneen - sukellusveneen vastaisen lentokoneen, laivan. tai sukellusvene.
Ottaen huomioon, että sukellusveneiden havaitsemisen todennäköisyys voi kasvaa merkittävästi, lupaavista sukellusveneistä tulisi tulla paljon aggressiivisempi ja monipuolisempi hävittäjä, joka pystyy iskemään kaikentyyppisiin vihollisen sukellusveneiden vastaisiin aseisiin.
Nykyaikaiset monikäyttöiset sukellusveneet voivat taistella tehokkaasti omaa lajiaan ja pinta-aluksia vastaan, mutta ilmavihollisen kanssa kaikki on paljon surullisempaa. Sukellusveneessä on kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, jotka on suunniteltu tuhoamaan ilmakohteet pintatuhosta. Mutta kun sukellusvene on veden alla, se on puolustuskyvytön PLO-lentokoneita ja helikoptereita vastaan ja voi luottaa vain varkain, jota ei voida enää pitää riittävänä integroitujen sukellusveneiden vastaisten tunnistusjärjestelmien kehittämisen yhteydessä.
Sukellusvene ilmapuolustus
Tarve varustaa sukellusveneet ilma-aluksentorjuntaohjusjärjestelmillä (SAM), jotka pystyvät toimimaan veden alla, ja tarjota sukellusveneille kyky tuhota vihollisen ASW-lentokoneita on pohdittu useammin kuin kerran. Voidaan muistaa sukellusveneiden ilmapuolustusjärjestelmien konseptit ja prototyypit, jotka on annettu artikkelin alussa mainitussa reservin 3. luokan kapteenin Maxim Klimovin artikkelissa ("Tarvitsenko ilmapuolustusjärjestelmiä sukellusveneeseen?"). Kirjoittajan artikkeleissa pohdittiin myös kehitettyjä, kehitettyjä ja lupaavia sukellusveneiden ilmapuolustusjärjestelmiä, mahdollisia suunnitteluratkaisuja ja konsepteja ilmapuolustusjärjestelmien käyttöön: "Ydin monitoiminen sukellusveneristeilijä: epäsymmetrinen vastaus länteen" и "Ydin monitoiminen sukellusveneristeilijä: paradigman muutos".
Jos puhumme ilmapuolustusjärjestelmistä vain sukellusveneiden itsepuolustuksen välineenä, on tarpeen ottaa huomioon sukellusveneen vastaisen ilmailun erityispiirteet - nämä ovat ääntä alinopeudella, vähän ohjattavia ja enimmäkseen matalalla lentäviä kohteita, kuten Amerikkalainen Boeing P-8 Poseidon PLO -lentokone tai Sikorsky SH-60 Seahawk PLO -helikopteri. Suhteellisen korkealla olevaa kohdetta voidaan pitää Yhdysvaltain laivaston Northrop Grumman MQ-4C Tritonin pitkän kantaman ja lentokorkeuden tiedustelu-UAV:na, mutta sen kyky etsiä sukellusveneitä on rajallinen, eikä suurin lentokorkeus 17 000 metriä ole nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien ongelma.
Sukellusveneen ilmapuolustusjärjestelmän pääkohteet ovat Boeing P-8 Poseidon PLO -lentokone, Sikorsky SH-60 Seahawk PLO -helikopteri, Northrop Grumman MQ-4C Triton -tiedustelu-UAV Yhdysvaltain laivaston pitkän matkan ja lentokorkeudessa.
Sukellusveneisiin kohdistuvien ilmailuuhkien suorituskykyominaisuuksien perusteella voidaan olettaa, että Poliment / Redut -laivojen ilmapuolustusjärjestelmän pohjalta voidaan kehittää lupaava sukellusveneen ilmapuolustusjärjestelmä (PL-ilmapuolustusjärjestelmät), joka puolestaan luotiin viimeisimmän S-350 maassa sijaitsevan ilmapuolustusjärjestelmän "Knight" pohjalta.
ZRK S-350 "Vityaz"
Polyment / Redut / S-350 Vityaz -ilmapuolustusjärjestelmän etuna on 9M96E, 9M96E2 keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjukset (SAM), joissa on aktiivinen tutkan suuntauspää (ARLGSN) ja lyhyen kantaman 9M100 SAM. infrapuna-kohdistuspää (IKGSN), joka pystyy osumaan kohteisiin ilman jatkuvaa kohteen nimeämistä tai kohteen valaistusta ilmapuolustusjärjestelmillä.
Artikkelit "Ydin monitoiminen sukellusveneristeilijä: epäsymmetrinen vastaus länteen" и "Ydin monitoiminen sukellusveneristeilijä: paradigman muutos" esitettiin täysikokoisen tutka-aseman (tutka) sijoittamista erilliselle mastolle, joka voidaan vetää ulos periskoopin asennosta. Mutta perustana monitoimisen sukellusveneristeilijän (AMFPK) luomiselle otettiin huomioon hankkeen 955A Borey strateginen ohjussukellusveneristeilijä (SSBN), jolle on riittävästi tilaa tutkamastoon. Kritiikasta huolimatta kirjoittaja on varma, että sisäänvedettävä tutka voidaan toteuttaa, katsokaa vain paljon rohkeampia hankkeita, esimerkiksi sisäänvedettävien tykistöaseiden sijoittamista Yhdysvaltain Ohion ydinkäyttöisiin ballististen ohjusten sukellusveneisiin (SSBN).
155 mm:n pystyasennon asennus Ohion SSBN-ohjussiiloon, joka pystyy ampumaan upotettuna
Myös Virginia-luokan ydinsukellusveneessä harkittiin mahdollisuutta asentaa runkoon lisäosa, jonka pituus on seitsemän ja puoli metriä, mukaan lukien kaksi yleisakselia, joiden halkaisija on hieman yli kaksi metriä, joissa mm. modernisoitujen Ohion ohjustenalusten kuiluihin voitaisiin sijoittaa Tomahawk-risteilyohjuksia ”, lisäohjaamot uimareille, miehittämättömille vedenalaisille ajoneuvoille (UAV) ja miehittämättömille ilma-aluksille (UAV), pystytykki tai ilmatorjuntaohjuslaukaisin teleskooppimastoon , mukaan lukien 25 mm:n automaattinen tykki ja/tai Stinger-ilmapuolustusjärjestelmä.
Konsepti lupaavasta ydinsukellusveneestä, joka perustuu Virginia-luokan ydinsukellusveneeseen
Veden alta laukaisun UAV:n käsite
Muuten, akseli, jonka halkaisija on kaksi metriä, on varsin sopiva mannertenvälisten ballististen ohjusten sijoittamiseen monikäyttöisiin ydinsukellusveneisiin, josta keskusteltiin artikkelissa "Ydinkolmikon kehitys: Venäjän federaation strategisten ydinjoukkojen merikomponentin kehittämisnäkymät" toimenpiteenä Venäjän ydinkolmikon merellisen osan selviytymiskyvyn lisäämiseksi.
Ei kuitenkaan voida kiistää, että tutka-aseman kehittäminen veden alta vedettävään mastoon on monimutkainen insinööri- ja tekninen tehtävä, joka vaatii aikaa ja lisätaloudellisia resursseja. Samaan aikaan tutka ei ole läheskään ainoa tapa havaita ilmakohteita.
Ilmakohteiden ensisijaiseen havainnointiin voidaan käyttää tietoja elektronisista tiedustelu-antureista, jotka pystyvät havaitsemaan ASW-lentokoneiden ja -helikopterien tutkien säteilyn, sekä akustisia antureita, jotka pystyvät havaitsemaan ASW-lentokoneiden ja -helikopterien moottoreiden melun. Kohteen lisähaku ja ohjusten kohdemerkinnät voidaan suorittaa käyttämällä ilmatorjuntatilassa toimivan periskoopin optisia ja lämpökuvauskanavia. Tulevaisuudessa periskoopit voidaan varustaa konformisilla tutkailla, joissa on aktiivinen vaiheistettu antenniryhmä (AFAR).
Periskooppi "PARUS-98"
PARUS-98 periskooppi on suunniteltu asennettavaksi modernisoituihin ja äskettäin kehitettyihin lupaaviin sukellusveneisiin ja tarjoaa:
- näkymä käyttöpinnasta ympäri ja ilmatila päivänvalossa, hämärässä ja yöllä, mukaan lukien epäsuotuisat sääolosuhteet;
- pintakoordinaattien havaitseminen, ilmaa ja rannikkoalueet;
- signaalien vastaanotto satelliittinavigointijärjestelmistä "Glonass" ja GPS;
- signaalien vastaanotto satelliittinavigointijärjestelmistä "GLONASS" ja "GPS";
- tutkapäästöjen havaitseminen ja muut radiolaitteet.
Edellytyksenä tulisi olla mahdollisuus laukaista ohjuksia veden alta. Se voidaan toteuttaa laukaisemaan ohjuksia suoraan veden alta analogisesti risteily- ja laivantorjuntaohjusten laukaisun kanssa. Tällöin SAM-ohjausjärjestelmään syötetään alustava kohdemerkintä ennen laukaisua.
Vaihtoehtoisesti poisto kaivoksesta ja ohjusten nousu voidaan toteuttaa erikoiskontissa, joka on yhdistetty kaapelilla sukellusveneeseen. Tässä tapauksessa ohjuspuolustusjärjestelmän laukaisu suoritetaan pinnalle nousemisen ja kohdemerkinnän vastaanottamisen jälkeen, minkä jälkeen kontin kaapeli katkaistaan ja pudotetaan.
Vesille laskemisen ja vedestä poistumisen jälkeen SAM suorittaa ARLGSN:n tai IKGSN:n avulla kohteen lisäetsinnän, sieppauksen ja päihityksen.
Puolustus ja ohjaus
Ilmapuolustusjärjestelmän olemassaolo ei sinänsä takaa sukellusveneen turvallisuutta. Aloitteen avulla ASW-koneet voivat iskeä ennen kuin sukellusvene havaitsee vihollisen. Tässä tapauksessa sukellusveneen tulee kyetä välttämään isku tai aktiivisesti vastustamaan sitä sekä iskemään nopeasti takaisin.
Yksi asemaailman johtavista suuntauksista on antaa sotilasvarusteille kyky päihittää kantolaitteen lisäksi myös suoraan hyökkäävät ammukset. Panssaroiduissa ajoneuvoissa tämä toteutetaan aktiivisten suojajärjestelmien (KAZ) avulla, taistelulentokoneissa ilmasta ilmaan (A-B) -ohjusten avulla, jotka pystyvät osumaan vihollisen ilma-ilma-ohjuksiin suoralla osumalla (hit). -tappaa).
Samoin sukellusveneen kyky torjua ammuttuja vihollisen torpedoja voidaan toteuttaa antitorpedojen avulla. Venäjällä kehitetään sukellusveneiden torpedoja pinta-alusten Paket-NK-kompleksin pohjalta. Valitettavasti, kun otetaan huomioon Venäjän federaation merkittävä ruuhka nykyaikaisten torpedojen kehittämisessä ja massatuotannossa, myös antitorpedojen ominaisuudet jäävät kyseenalaiseksi. Haluaisin uskoa, että kaikki sekä torpedoihin että antitorpedoihin liittyvät ongelmat ratkaistaan, ja Venäjän federaation laivasto (laivasto) saa luotettavan ja modernin ase.
Saksalaiset SeaSpider-torpedot ja venäläisen kompleksin "Packet-NK" torpedot
Myös hyökkäävien torpedojen, hinattavien ja autonomisten väärien kohteiden torjuntakeinona voidaan käyttää akustisia häiriöitä. Esimerkiksi Vist-2 Small-sized Hydroacoustic Countermeasure Device (MGPD) otettiin käyttöön Venäjän laivaston kanssa, joka laukaistaan sukellusveneestä ja aiheuttaa voimakkaita akustisia häiriöitä, jotka häiritsevät torpedojen kohdistuspäitä ja sukellusveneen kaikuluotaimia. Myös MGPD "Vist-2" voi toimia houkuttimena lähettämällä akustista signaalia, joka simuloi sukellusvenettä.
MGPD "Vist-2"
- hydroakustisten vastatoimien tyypit - häiriö ja/tai jäljitelmä;
- häiriön tyyppi - taajuuteen tähtäävä laajakaistasulku;
- simulointityyppi - sukellusveneen toissijainen hydroakustinen kenttä;
- häiriöpäästötila - jatkuva ja pulssi;
- lähetettyjen taajuuksien alue - vastaa torpedon luotausviestien taajuuksia;
— signaalin emissiokenttä – pyöreä vaakatasossa, sektorimainen pystytasossa;
– ryömintäsyvyysalue – 15-350 m (automaattinen ryömintäalueen ylläpito asetushorisontista on saatavilla);
- käyttöaika - 6 minuuttia;
- sukellusveneen nopeus laitetta asetettaessa - jopa 12 solmua;
- paino- ja kokoominaisuudet: kaliiperi 123 mm, pituus 810 mm, paino - 13,5 kg.
Tärkeä tekijä, joka vaikuttaa sukellusveneiden kykyyn taistella sekä ASW-lentokoneita että muun tyyppisiä pinta- ja vedenalaisia vihollisia vastaan, on lupaavien sukellusveneiden ohjattavuus ja niiden kyky muuttaa intensiivisesti upotussyvyyttä. Esimerkiksi ASW-koneen hyökkäyksen sattuessa sukellusveneen tulee nopeasti nousta pintaan periskoopin syvyyteen, josta vihollinen voidaan etsiä ja voittaa ohjuksilla.
Yksi ohjattavimmista sukellusveneistä voidaan pitää aiemmin mainittua Neuvostoliiton ydinsukellusvenettä projektista 705 (K), jota voidaan kutsua "vedenalaiseksi hävittäjäksi". Ainutlaatuinen reaktorilaitos, jossa oli nestemäistä metallijäähdytystä, antoi Project 705 (K) -ydinsukellusveneen kiihtyä 41 solmun (76 km/h) nopeuteen 1–1,5 minuutissa ja 180 asteen käännöksen 40–45 sekunnissa. Sukellusveneiden mukaan Project 705 (K) -ydinsukellusveneet voisivat kääntyä melkein paikan päällä, "kuin helikopteri".
Sukellusvenehävittäjä - ydinsukellusveneprojekti 705 (K)
Oletuksena on, että reaktori, jossa on nestemäinen metallijäähdytys, asennetaan Venäjän Laika-tyyppisiin viidennen sukupolven ydinsukellusveneisiin (projekti Husky). Tässä tapauksessa on todennäköistä, että Laika-ydinsukellusveneen ohjattavuus ja ajo-ominaisuudet (kiihtyvyyden suhteen) ovat verrattavissa Project 705 (K) -ydinsukellusveneen vastaaviin.
Laika-projektin viidennen sukupolven monikäyttöisen kehittyneen ydinsukellusveneen malli
Seuraukset sukellusveneiden kyvystä vastustaa ilma-aluksia ASW
Nämä seuraukset ovat merkittäviä. Jos nyt PLO-ilmailu voi toimia täysin rankaisematta - ilman pinta-alusten tai sukellusveneilmailun suojaa, sille ei ole mitään vastustavaa, niin veden alla toimivien sukellusveneiden ilmapuolustusjärjestelmien ilmestyminen muuttaa tilannetta 180 astetta.
Meren tasainen pinta ei tarjoa ilmailulle mahdollisuutta piiloutua luonnollisten ja keinotekoisten esteiden taakse. Sukellusveneiden etsintätehtävä edellyttää lentäjiltä tiettyjen korkeus- ja lentonopeustilojen ylläpitämistä. PLO-ilmailulla ei sinänsä ole erinomaisia nopeus- ja ohjattavuusominaisuuksia. Kompleksissa kaikki edellä mainitut muuttavat lentokoneet, helikopterit ja PLO UAV:t kohteiksi.
Sukellusveneen ilmapuolustusjärjestelmän ilmestyminen edellyttää ilma-alusten ja helikopterien kattavaa modernisointia tai täysin uusien elektronisella sodankäynnillä (EW), laserpuolustusjärjestelmillä ja/tai ohjustentorjuntajärjestelmillä varustettujen näytteiden hankintaa.
Kuva C-130H Hercules -lentokoneesta ATL-laserjärjestelmällä
Kaikki tämä johtaa ASW-ilmailun kustannusten nousuun, mikä tarkoittaa sen määrän vähenemistä tai vihollisen budjetin taakan lisääntymistä. Lisävarusteiden ja aseiden läsnäolo itsepuolustukseen ohjuksia vastaan johtaa sukellusveneiden vastaisten aseiden ammuskuorman vähenemiseen, lyhentää partiointiaikaa, mikä yhdessä johtaa ASW-ilmailun tehokkuuden yleiseen heikkenemiseen.
Todennäköisyys saada yhtäkkiä ohjuksia "vatsaan" johtaa lisääntyneeseen psyykkiseen vaikutukseen ja stressiin ASW-lentokoneiden ja helikopterien miehistöihin, mikä ei myöskään lisää heidän työnsä tehokkuutta. Jos PLO-helikopterit toimivat suhteellisen lähellä pinta-aluksia, niin PLO-koneet voivat toimia huomattavan etäisyyden päässä tukikohdistaan. Siksi, jos PLO-lentokone ammutaan alas, miehistöllä on vähän mahdollisuuksia selviytyä. Miehittämättömät lentokoneet ja PLO-helikopterit eivät puolestaan pysty lähitulevaisuudessa korvaamaan miehitettyjä laitteita ilman tehokkuuden heikkenemistä.
PLO-ilmailua voidaan pitää suurimpana uhkana sukellusveneille sen korkean liikkuvuuden vuoksi, mikä mahdollistaa nopean joukkojen kokoamisen ja partioiden järjestämisen suurille vedenpinnan alueille.
Tulokset
Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän luominen, joka on suunniteltu varustamaan ja modernisoimaan olemassa olevia sukellusveneitä, jotka pystyvät toimimaan veden alta periskooppisukellussyvyydestä, lisää merkittävästi kotimaisten sukellusveneiden selviytymistä vihollisen torjunnan määrällisen ja laadullisen ylivoiman edessä. sukellusvenelentokoneita pinta-alusten ja Venäjän laivaston ilmailualueen ulkopuolella.
Oletettavasti paras ratkaisu voisi olla Almaz-Antey-konsernin luoma sukellusveneiden ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka perustuu Poliment / Redut / S-350 Vityaz -ilmapuolustusjärjestelmään.
Sukellusveneiden ilmapuolustusjärjestelmien esiintyminen yhdessä torpedojen, houkuttimien ja sukellusveneen lisääntyneen ohjattavuuden kanssa mahdollistaa äkillisen siirtymisen maksimaalisesta varkaintaktiikasta aggressiiviseen, dynaamiseen taisteluun, jos on mahdollista, että sukellusvene on jo havaittu tai voidaan havaita. havaitaan lähitulevaisuudessa.
Sukellusveneen ilmapuolustusjärjestelmän ilmestyminen muuttaa voimatasapainoa rajusti sukellusveneiden suuntaan, mikä vaatii viholliselta modernisoimaan ja/tai korvaamaan kaikki ilmatorjuntakoneet sekä lisäämään miehittämättömien alustojen osuutta ilmeisesti. alhaisempi tehokkuus.
Sukellusveneiden ilmapuolustusjärjestelmän ominaisuuksien evoluution kasvu lisää merkittävästi sukellusveneiden tehokkuutta ohjusiskujen antamisessa lentotukialuksen iskuryhmiä (AUG) vastaan tuhoamalla varhaisvaroituslentokoneita (AWACS), jotka pystyvät antamaan AUG-turvallisuuden laukaisemien ohjusten kohdemerkinnät. alukset matalalla korkeudella laivantorjuntaohjuksia.
Ilmapuolustusjärjestelmillä varustetut sukellusveneet voivat suorittaa hyökkäyksiä vihollisen kuljetuslentokoneita vastaan, häiritä viestintää ja vaikeuttaa merkittävästi vihollisen sotilastukikohtien ja kaukana sen alueelta sijoitettujen joukkojen toimittamista.
Seuraavassa artikkelissa puhumme vaihtoehtoisista asejärjestelmistä, joita voidaan käyttää kahden ympäristön rajalla.