- Asiakirjasi. Herra... Tamerlane? Miten pääsit tänne? Liiketoimintaa? Ei, tämä on normaali testi.
Sekki ei ollut normaali. Epäilty nähtiin tällä tiellä. Konstaapeli Cornwall selaili papereita mietteliäänä. Vakuutus on ok. Muodollisesti ei ole mitään näytettävää.
Kuljettaja katsoi uteliaana poliisia peilistä. Hän seisoi keskipylvään luona, ei lähestynyt kuljettajan ovea. Vakioturvatoimenpide, joka vähentää yllätyshyökkäyksen riskiä.
– Ota askel ulos autosta, kiitos.
Kuljettaja ei liikahtanut, hymyili edelleen. Tavarasta kuului tuskin kuuluva huuto.
- Pois autosta! Elossa! Cornwallin käsi veti Smith & Wessonin kotelostaan.
Ystävällinen ilme hänen kasvoiltaan katosi. Puolikäännettynä istuva kuljettaja yritti ampua tunkeilevaa lainvalvontaviranomaista kohti. Hän oli vain sekunnin murto-osan myöhässä: poliisi ampui häntä ajeltuun takaraivoon.
Yksinkertainen lopputulos, jos odottamatonta ei olisi tapahtunut. Upseerin Smith & Wesson epäonnistui...
Haavoittunut Cornwell juoksi kuin sumussa autoonsa. Sivulle käännetty pyörä suojeli häntä uusilta laukauksilta: vanha poliisitemppu, josta tuli rituaali jokaisella pysäkillä tiellä.
Cornwall kyyristyi ja latasi pistoolinsa uudelleen. Laukaus! Toinen! Kolmas! Neljäs osui hyökkääjää päähän.
Radio välähti: "Pohjoinen moottoritie, ammuskelu XNUMX:lla. Upseeri on haavoittunut."
Olen varma, että suurin osa teistä on arvannut "noir-fiktion" motiivit ja alatekstin.
Hahmojen nimet on jätetty ennalleen. Jakso, jossa ammuskelu valtatiellä osoittaa murhaajan tapaamisen erityispiirteet rauhallisessa asussa. Turvatoimista huolimatta riski on aina olemassa. Aloite ja yllätys ovat "suden lampaan vaatteissa" puolella. Ja riskit kasvavat entisestään, jos asiat eivät mene suunnitelmien mukaan.
8. toukokuuta 1941 kalenterissa. Norjan lipun alla purjehtivaa rahtilaivaa Tamerlanea (naamioitunut raideri Penguin) lähestyy Hänen Majesteettinsa risteilijä Cornwall tarkastamaan.
"Pingviini", alias "Tamerlane", alias kreikkalainen "Kassos", alias neuvostoliittolainen "Pechora", eli vaikeasti havaittu "Raider "F" Britannian laivaston raporteista, eli "Ship 33" ja "Hilfskreuzer 5" ( HSK -5) raporteissa Kriegsmarinesta, todellisesta reinkarnaatioiden mestarista, joka kulki kahta Maan päiväntasaajaa vastaavan matkan 357 päivän aikana. Tänä aikana hän vangitsi ja tuhosi 28 suurta alusta, joiden kokonaisvetoisuus oli 136 tuhatta bruttorekisteritonnia. "Penguin" on ylpeä paikka kaikkien aikojen tuottavimpien alusten joukossa. historia sodat merellä!
Pingviinin uppoaman vetoisuuden arvon mukaan vain hänen kollegansa Atlantis (Raider C) ja sarja mahtavia kolmekymppisiä toiselta aikakaudelta voidaan verrata.
Saksalaiset ratsastajat kuuluivat tiettyyn sotilasvarusteluokkaan. Yhdistää kevyen risteilijän (kuusi 150 mm:n kaliiperin tykkiä), hävittäjä (4-6 TA ja tusina torpedoa), miinankerroksen (Penguinilla oli 380 miinaa aluksella) ja retkikunnan kelluvan tukikohdan sukellusveneiden toimittamiseen syrjäisillä alueilla. valtameri.
Siellä oli myös merkkejä maihinnousualuksesta (sata hävittäjää muodostamaan nousevia ryhmiä), kelluvasta vankilasta ja tiedustelualuksesta. Tyynelle valtamerelle livahtaessaan yksi hyökkääjistä keräsi suuren joukon tietoa Pohjanmeren reitistä, jota käytettiin myöhemmin sotilaallisiin operaatioihin arktisella alueella.
”... he kuvasivat rannikkoa jatkuvasti, kuvasivat kaikkia esineitä, jotka vain tapasivat matkallaan. He kuvasivat saaria, joiden ohi he kulkivat ja joiden lähellä seisoivat, kuvasivat Cape Chelyuskinia, kuvasivat jäänmurtajia, joiden johtojen alla he kävelivät. Pienimmässä mahdollisessa tilaisuudessa tehtiin syvyysmittauksia; laskeutui maihin ja valokuvasi, valokuvasi, valokuvasi ... raiderin radiopalvelu harjoitti EON-alusten ja jäänmurtajien välisen radioviestinnän sieppaamista ja käsittelyä.
Kuvat ja radiokuuntelut olivat vaarattominta, mitä nämä alukset voivat tarjota. Ne aiheuttivat todella kuolemanvaaran muissa olosuhteissa.
Ja olemme ilman valoja, joten se on enemmän totta. Ja kaupasta tulee paljon rehellisempää!
Ryöstäjät eivät olleet kuin muiden osavaltioiden apuristeilijät.
Entiset laiturit brittiläinen "Rawalpindi" tai japanilainen "Hokoku Maru" olivat tulilinjassa välttämättömänä toimenpiteenä. Vaihtoehto suurille sota-aluksille partioimaan valtameriväyliä. Apuristeilijät eivät piilottaneet uutta tehtäväänsä ja kantoivat ylpeänä maansa lippua.
Kun vihollinen ilmestyi, brittiläiset merimiehet lähettivät koordinaatit radioon ja kuolivat epätasaisessa taistelussa. Rawalpindi on se uskalias, joka heittäytyi Gneisenaun aseiden alle. Samanlaisen saavutuksen teki Jervis Bay, joka seisoi amiraali Scheerin tiellä.
Kaksintaistelutilanteessa sotalaivojen kanssa tällaiset "risteilijät" olivat tuomittuja.
Saksalaiset hyökkääjät eivät toimineet niin. He teeskentelivät aina olevansa vaarattomia ja typeriä "kauppiaita". He menivät töihin liittoutuneiden tai puolueettomien valtioiden lippujen alla. Ja kun heidät laskettiin ja yritettiin ampua, he huusivat kovimmin ilmassa tuntemattoman sota-aluksen rauhanomaista "kauppiasta" vastaan, paitsi kuka voi! Kriegsmarinen merimiehillä oli vähemmän kunniaa ja omaatuntoa kuin meduusan luut.
Kuten sukellusveneet hyödyntäen vesiympäristön epävarmuutta ja epävarmuutta, hyökkääjät käyttivät hyväkseen tilanteen epävarmuutta ja vastustajien tarvetta noudattaa meren sääntöjä.
Rahtialusten rungot olivat taktinen temppu. Hilfkreuzerit luotiin erityisesti siten, että ne murtautuivat saarron läpi ja liukenevat mereen siviilialusten varjolla.
Aseistus oli piilotettu tukivallien taakse. "Naamiaista" käytettiin irrotettavien savupiippujen, mastojen ja väärennettyjen lastinuolien kanssa.
Yksi harvoista merkeistä, jotka saattoivat paljastaa hyökkääjän, oli "värillisen" miehistön puuttuminen kauppalaivalla. Hetki, johon partiolentokoneiden lentäjät kiinnittivät huomiota.
Tiedustelussa ratsastajat käyttivät omia vesilentokoneita, joissa oli brittiläiset merkinnät. Huomattuaan toisen "uhrin", partiolainen lensi rohkeasti ylös ja pudotti kannelle paketin ohjeineen. – Saksalainen hyökkääjä on havaittu torilla. Ole varovainen. Makaa pohjoisen kurssilla.
Pohjolan matkalla pingviini odotti heitä. Pyhä viattomuus.
Ja kukapa tietäisi varmasti kuinka kauan tämä hullu ryöstö kestää ja miten se päättyy?..
Siksi korkein autonomia. Siviilialuksen taloudellinen moottori, jonka keskimääräinen polttoaineenkulutus oli 38 tonnia / vrk ja dieselpolttoainevarasto 4000 30 tonnia, antoi Penguinille mahdollisuuden kulkea 000 XNUMX mailia.
Aluksella olevat suolanpoistolaitokset toimittivat ratsastajalle 15 tonnia makeaa vettä päivässä. Enemmän kuin tarpeeksi 400 hengen miehistölle ja sadoille laivoissa virkiville vangeille.
Fritz latasi varovaisesti kaiken laivaan - suksista ja trooppisista univormusarjoista helmiin ja koruihin Uuden-Guinean asukkaille.
Odottamattomien vankien vangitsemiseen tarvittiin naisten ja lasten tavaroita, leluja ja vauvanruokaa.
Uponneiden laivojen miehistön jäsenten vangitsemiseen tarkoitettuihin tiloihin saksalaiset asensivat mikrofonit. Paljasta pakosuunnitelma tai kuule kaikki tiedot muiden alusten olinpaikasta.
Täällä kuolema on kuin morsian. Ympyrä kapenee, eikä morsiamella ole leikkimielisiä ystäviä!
"Pingviinin" pääase koostui kuudesta 6" aseesta (todellinen kaliiperi 149 mm), jotka oli otettu Kaiserin taistelulaivoilta laivasto, ammuskuorma 300 räjähdysvaarallista kuorta piippua kohti.
Niin vanhentuneilta kuin saksalaisten ratsastajien aseet näyttivätkin, niiden ammusten voima riitti tuhoamaan melkein minkä tahansa sotalaivan tornin - niistä, jotka voitiin lähettää vangitsemaan niitä.
Vastustajat panivat merkille saksalaisten tykistömiesten taidot. Huolimatta joidenkin aseiden kasemaattijärjestelystä, jossa vain neljä tykkiä pystyi ampumaan toisella puolella, hyökkääjien tulisuoritus oli ikävä yllätys kaikille, jotka yrittivät pysäyttää näitä tappajia.
Vuonna 2008 tutkiessaan Sydneyn syvyydessä makaavaa hylkyä asiantuntijat laskivat ainakin 87 osumaa pääkaliiperilla! Taistelun seuraukset Kormoran raiderin kanssa, jonka aikana vastustajat upottivat toisensa. Kaikkiaan saksalaiset onnistuivat ampumaan yli 500 kuorta kolmesta aseesta (neljäs panssariase tuhoutui tulipalossa Sydneystä heti taistelun alussa).
Sota-aluksen suunnittelu merkitsi aseiden kätevämpää sijoittamista runkojen korkeilla korkeuskulmilla. Mutta taistelussa raiderin kanssa tämä ei takaa voittoa.
Ryöstäjä yksinkertaisesti kieltäytyi taistelemasta pitkiä matkoja. Pitkillä etäisyyksillä hän jatkoi irvistystä pelaamalla "hucksteria". Hän leikki aikaa, jotta pimeyden tullessa hän paenisi taas tuntemattomaan suuntaan.
Poikkeuksena oli Atlantis, joka havaittiin, kun polttoainetta siirrettiin sukellusveneeseen. "Katettu" kädellä!
Muissa tapauksissa hyökkääjät avasivat tulen vasta, kun kävi selväksi, että altistuminen oli väistämätöntä. Tässä vaiheessa vastustajien välinen etäisyys pieneni niin paljon, että saksalaisten arkkujen fyysisellä kulumisella tai pienemmällä etäisyysmittareiden pohjalla ei enää ollut merkitystä (Penguinilla oli kaksi etäisyysmittaritolppaa, joiden pohja oli 3 metriä).
Jotkut ratsastajat ("Thor", "Komet") onnistuivat kuitenkin hankkimaan uuden kuuden tuuman "torpedokanonin", kuten "Narvik"-tyyppisillä hävittäjillä.
Saman kaliiperin tykistön läsnä ollessa ratsastaja ja sitä vastustaneet brittiläiset risteilijät olivat "nuijalla varustettuja kristallimaljakoita". Näissä olosuhteissa kumpikin sai mahdollisuuden aiheuttaa kuolemaan johtavia vammoja toiselle. Samaan aikaan ratsastajat olivat pääsääntöisesti paljon suurempia kuin vastustajat. Ja puhtaasti koon takia ne kestivät pidempään. Vaikka useimpien 1930-luvun risteilyalusten rakenteellinen suojaus. ei pystynyt estämään tulen leviämistä, osastojen tuhoutumista tai mekanismien menetystä aivotärähdyksistä lukuisilla 6 tuuman kuorilla.
Raidereiden luojat yrittivät myös lisätä taistelun vakautta. Panssaroitu silta, kaksipuoliset ammusten varastointipaikat, joiden välinen tila oli täytetty hiekalla.
Kaiken lisäksi jokainen ratsastaja kantoi torpedoaseita.
”Taistelu osoitti, millä taidolla vihollisen alukset muuttavat ulkonäköään ja millaisen pulman risteilijän kapteenilla on kohdata yrittäessään paljastaa hänet. Vaara, jolle risteilijä altistuu, kun se tulee liian lähelle tällaista alusta ja sopivasta suunnasta ase- ja torpedotulille, on ilmeinen: hyökkääjällä on aina yllätyksen taktinen etu.
(Cornwallin risteilijän komentaja.)
(Cornwallin risteilijän komentaja.)
Yhä pidemmälle, kunnes hän saapuu aukiolle, jossa kohtalo odottaa häntä pääkaliiperilla.
Ryöstäjän miehistö saattoi naamioida aluksen kauppa-alukseksi. Avointen hakemistojen avulla hän pystyi toistamaan kutsunsa. Ainoa asia, jota saksalaiset eivät voineet väärentää, olivat liittoutuneiden raportit. Tiettyjen kauppa-alusten läsnäolo määritellyllä alueella. Ja siitä tuli kohtalokas.
Ei laivaa "Tamerlan" pohjoiseen Seychellit ei pitäisi olla!
Tuolloin Cornwall oli ollut rinnakkaisella kurssilla jo tunnin ajan ja osoitti signaaleja "Pysäytä laiva", "Makaa ajelehtimaan" turhaan. Pelästynyt "kauppias" ei vastannut uhkauksiin, vaan lähetti peräkkäin radioviestejä tuntemattoman sotalaivan takaa-ajoista. Vastustajien välinen etäisyys pieneni nopeasti ja oli kahdeksan mailia (muiden lähteiden mukaan 11000 XNUMX m). Epäilyttävän aluksen henkilöllisyydestä epävarmana Cornwall ampui loppuun asti pari varoitussalvaa - ja kääntyi lähestymään.
Sireenit ulvoivat ratsastajaa vastaan, kilvet putosivat, Saksan laivaston lippu nousi ryyppyyn. Pingviini ampui ensimmäisen salkun, joka oli vaarallisen lähellä Cornwallia.
Ja yhtäkkiä tapahtui odottamaton: brittiläisellä risteilijällä aseistus epäonnistui oikosulun vuoksi! Seuraavaksi palovarmistuspisteiden puhelinlinja katkesi. Tällä kriittisellä hetkellä saksalaiset tekivät muutaman suoran osuman Cornwalliin. Ulkoiset vauriot vaikuttivat vähäisiltä, mutta sirpaleet olivat rikkoneet ohjauslaitteen vaijerit. Aseeton, ohjaamaton laiva vierii vasemmalle saksalaisten ammusten rakeiden alla!
Eri kuvaukset tuosta taistelusta vaihtelevat yksityiskohtaisesti, mutta kokonaistilanne on paradoksaalinen. Jossain vaiheessa oli uhka, että "rauhallinen hucksteri" tulee toimeen "County" -tyyppisen risteilijän kanssa ...
Ainoa asia, joka pelasti Cornwellin siinä tilanteessa, oli 203 mm:n kaliiperi. Ensimmäisestä erästä toipumisen jälkeen risteilijä palasi hallintaansa ase ja ampui takaisin!
Päättyessään Pingviinin kanuunien kantaman ulkopuolelle ja käyttämällä etuaan pitkän kantaman aseissa, hän alkoi ampua hyökkääjää kylmäverisesti. Lentopallojen korjaaminen ilmaan nostetun vesilentokoneen avulla. Ei ollut kulunut paljon aikaa, kun toinen neljän aseen salpa repi Penguinin silpuiksi.
Hänen tiiminsä 402 ihmisestä 60 selvisi hengissä, ja kahdestasadasta vangituista merimiehistä vain 24 onnistui pakenemaan.
Taistelun aikana britit käyttivät 186 pääkaliiperin kuorta, saksalaiset onnistuivat ampumaan 200 laukausta.
Huolimatta kaikista toteutetuista turvatoimista ja huomattavan etäisyyden säilyttämisestä Cornwallin ja epäilyttävän aluksen välillä, voitto ei ollut helppo.
Mitä tulee toiseen kuuluisaan Sydneyn ja Kormoranin väliseen taisteluun, se ansaitsee erillisen analyysin. Huolimattomuuden hinta? Vain osittain.
Poistamatta vastuuta australialaiselta komentajalta, joka salli rikollisen lähentymisen hyökkääjään Hilfkreuzerien ilmoitetuilla teknisillä ominaisuuksilla ja raivolla, jolla ratsastaja hyökkäsi vihollista vastaan, Sydneyllä oli vähän mahdollisuuksia millään etäisyydellä.
Toisin kuin mahtava Cornwall, Sydney oli aseistettu kahdeksalla 152 mm:n tykillä. Hän oli kaikin puolin pienempi ja heikompi kuin vastineensa.
Sen vastustaja, Kormoran, sitä vastoin oli Kriegsmarinen apuristeilijöistä suurin ja raskaimmin aseistettu.
Pääasia, joka yhdisti nämä jaksot, oli kyvyttömyys tunnistaa vihollista selvästi. Mikä vaati lähestymistä vaarallisen etäisyyden päästä ja paljasti väistämättä hyökkäyksen kohteena olevat takaa-ajat.
Nimeä "Pingviini" ei valittu sattumalta. Yksi ratsastajan tehtävistä oli heikentää valaanpyyntiä Etelämantereen rannikolla.
"Pingviinin" yläkansien yksityiskohtainen suunnitelma kiinnostaa varmasti mallintekijöitä
Materiaalien mukaan:
Selviytyneiden kuulustelu Raider 33:sta, lokakuu 1941.