Cowanin höyrypanssariauto, 1855
О säiliöt rakkaudella. Tänään aloitamme toisen artikkelisarjan, jossa "maalauksellinen" osa, sanotaan, voittaa tekstin. Olkoon se eräänlainen tankkimme "Murzilka" ja "Young Technician" yhdessä paketissa. Ja tarinoita tietyistä mielenkiintoisista tankkihetkistä tulee kuvista. Ja sitten luin äskettäin artikkelin "haarniskasta" "VO:sta", mutta en nähnyt siinä mielenkiintoisia piirroksia ... Ainakin täällä tulee olemaan mielenkiintoinen "videosekvenssi", ja siellä ehkä tekstistä löytyy jotain mielenkiintoista ... Lisäksi Venäjällä meillä on nykyään muoti kaikelle "etäiselle", joten vierailemme tänään "etänä" melko epätavallisessa panssaroitujen ajoneuvojen museossa ja katsomme sen näyttelyitä.
Ensimmäisestä kuvasta päätellen halu vahingoittaa lähimmäistä eikä saada mitään vastineeksi, vaikka se ilmeni ihmisissä hyvin pitkään, alkoi todella pukeutua mekaaniseen lihaan vasta höyryn aikakaudella. Joten Cowanin vuonna 1855 ehdotettu höyrypanssariauto oli yksi ensimmäisistä tällaisista kehityshankkeista, mutta hanketta ei hyväksytty, koska silloinen Britannian pääministeri Disraeli piti sitä sivistymättömänä! Ja on mielenkiintoista, että tämä erittäin alhainen ihmiselämän hinta näkyy. Karmeaa, voisi sanoa. On vain muistettava kevyen ratsuväen prikaatin hyökkäys lähellä Balaklavaa... He ihailivat häntä, mutta se oli verilöyly, ei sota, oli tarpeen tuomita vastuussa olevat. Ihmiset eivät ymmärtäneet, että oli tarpeen taistella niin, että vihollisesi oli jo etukäteen sidottu ja makaa tomussa, ja sinä... saatoit tehdä hänen kanssaan mitä tahansa... Oli kuitenkin ilmeistä, että viisi pyörää Cowanin autossa teki vaikeaksi hallita, että tiet se tarvitsee korkeaa laatua, ja mikä tärkeintä, paljon tällaisia koneita tarvitaan suojelemaan Britanniaa. Tosiasia on, että rannikon ympärille suunniteltiin kehätietä. Ja jotta Cowenin BA partioisi sitä ja jos olisi uhka laskeutua, he saapuisivat vaaralliseen paikkaan! Tietenkin silloin kukaan ei olisi uskaltanut rakentaa tietä erilaisiin vaikeisiin paikkoihin.
Panssaroitu auto Pancho Villa
Samalla menneisyyden muotoiluajatus oli usein hyvin modernia. Katso esimerkiksi tätä "lato pyörillä". Tämä on meksikolaisen vallankumouksellisen Pancho Villan panssaroitu auto. Siinä oli valonheitin ja porsaanreiät neljän Hotchkiss-konekiväärin asentamiseen. Mutta mielenkiintoisin asia siinä on kaksikerroksinen panssari, jonka arkkien väliin laitettiin "meriruoho". Mielenkiintoista on, että Mauser-luoti lävisti molemmat levyt lähietäisyydeltä. Mutta jos niiden väliin laitettiin ruohoa, niin sitä ei voitu tehdä!
Panssaroitu traktori "Akhtyrets"
Ensimmäisen maailmansodan ja sisällissodan aikana venäläiset insinöörit eivät onnistuneet luomaan omaa venäläistä tankkia. Mutta toisaalta he loivat paljon ainutlaatuisia tela-ajoneuvoja ulkomaisiin laitteisiin perustuen, mikä todistaa selvästi heidän kekseliäisyydestään ja näppäryydestään. Niistä tehtiin sekä punaisia että valkoisia, ja joskus saatiin erittäin "kiinteitä" ja hyvin aseistettuja ajoneuvoja. Esimerkiksi, kuten tämä panssaroitu auto, joka on aseistettu parilla konekiväärillä tornissa ja 76,2 mm:n aseella takakasematissa!
Panssaroitu auto "Vana Pagan"
Näin kuitenkin tehtiin näinä vuosina monissa maissa. Esimerkiksi Virossa valmistettiin tällainen panssaroitu auto "Vana Pagan", myös kasemaattiasetelmalla.
Tšekkoslovakialainen panssaroitu auto RA-III (OA-27), 1927
Viime vuosisadan 20-luvulla kaikki maat tyytyivät panssaroituihin ajoneuvoihin ensimmäisen maailmansodan ajalta, vain harvat aloittivat tutkimuksen ja kehityksen tällä alueella. Erityisesti Tšekkoslovakia, joka loi koko sarjan erittäin alkuperäisiä panssaroituja ajoneuvoja, niin sanottuja teräskilpikonnia, oli yksi näistä maista. Ne erosivat aikaisemmista panssaroiduista autoista symmetrisen muotonsa ja kahden ohjauspylvään olemassaolossa, mikä mahdollisti niiden liikkumisen edestakaisin kääntymättä. Lisäksi niissä olevat rungon panssaroidut kulmat sijaitsivat erilaisissa, joskus hyvin omituisissa kulmissa, mikä, kuten näiden BA:iden luojat toivoivat, tarjoaisi niihin putoavan luodin. Mutta itse panssari oli ohut: 3-5,5 mm kromi-nikkeliterästä.
Tankki, jonka Aberdeenin testausalueen insinöörit ovat kehittäneet panssaria vastaan W. Christie
Kuten näette, "jotain" tuli: torni, jossa oli 12,7 mm:n konekivääri ja 7,62 mm:n ilmatorjuntatykki, kaksi paria vetopyörää takana ja pari ohjauspyörää edessä. Auton moottori, toisin kuin lentokoneen moottori, ei antanut Christien kehittyä suuria nopeuksia, panssari oli ohut ja auton vetopyörien laituri katkesi jatkuvasti koskettaen esteitä.
Mutta vuoden 1929 ja Christie-tela-ajoneuvojen, erityisesti vuoden 1931 mallin, tulon jälkeen oli muoti nopeille tankeille. Ja on hassua, että amerikkalainen armeija, joka testasi hänen tankiaan, ei halunnut ostaa sitä, vaan määräsi insinöörinsä suunnittelemaan jotain samanlaista, mutta parempaa ja halvempaa. Parempaa ja halvempaa!
Toinen yritys kiertää W. Christie: T7 ratsuväen panssarivaunu, jonka runko M2-tankista ja tela-alusta. Vaihtoehtoja oli kaksi: pyörät valetulla "kumilla" ja pyörät kuten autot, joiden kammiot on täytetty sienikumilla. Kumpikaan ei mennyt armeijaan, vaikka M1931-panssarin nopeus melkein saavutti
Saksalainen "Grosstractor"
Mielenkiintoista on, että saksalaiset alkoivat kokeilla uusia tankkeja samaan aikaan kuin britit. Yksi heidän ensimmäisistä tankeistaan 1928-1929. Grosstractor on ranskalaisen 2C:n kaltainen kaksoistorni. Kuusi ajoneuvoa toimitettiin purettuna Neuvostoliittoon, minkä jälkeen niitä käytettiin Saksan ja Neuvostoliiton tankkerien kouluttamiseen Kaman harjoituskentällä.
T-46-5 - ensimmäinen Neuvostoliiton panssarivaunu, jossa on tykkien vastainen panssari
Vuoden 1937 alussa Neuvostoliiton insinööri S.A. Ginzburg kehitti tehtaalla nro 46 luodun T-174-tankin pohjalta projektin T-111-tankille, jolle annettiin tehtaalla T-46-5-indeksi. Panssarin runko suunniteltiin koottavaksi sementoiduista panssarilevyistä, ja kun ne yhdistettiin, käytettiin sähköhitsausta. Hän selviytyi sorron upokkaassa kirjaimellisesti ihmeen kautta ja onnistui silti viimeistelemään panssarinsa 60 mm paksuilla panssaroilla. Mielenkiintoista on, että M. I. Koshkin, yksi T-46:n tulevista luojista, osallistui myös T-5-34-tankin kehittämiseen. Ennen kuin hän pääsi Harkovin veturitehtaalle, hän työskenteli Leningradissa tehtaalla nro 185 sijaisena S.A. Ginzburg ja osallistumisesta T-46-5-tankin kehittämiseen sai Punaisen tähden ritarikunnan. Tankki ei kuitenkaan "mennyt". Heikko ase, heikko moottori - kaikki tämä teki lopun hänelle. Mutta näin hyödyllinen kokemus kertyy!
Pankkihävittäjä Pz 38d -rungolla 75 mm:n RAK-43 tykillä. Runkoon ei juuri mitään muutoksia. Ase ja panssaroitu kilpi - siinä on koko auto!
Mitä hyötyä virtuaalimuseossamme vierailemisesta on? Näemme siinä koneita, joita ei todellisuudessa ollut olemassa, mutta jotka on kehitetty ja jotka tunnettiin paitsi piirustuksista, myös asetteluista. Heidän mukaansa voit jäljittää kaikkia suunnitteluajattelun "käänteitä" etsiessään tehokkaita ratkaisuja. No, esimerkiksi samassa Tšekkoslovakiassa saksalaiset tankkiasiantuntijat, jotka työskentelivät rinnakkain tšekkiläisten kanssa, näkivät, että aseiden kaliiperit ja panssarin paksuus kasvoivat, mutta massiivisimman ChKD 38t -tankin alusta ei. pidempi antaa sinun luoda täysimittaisen tankin, joka on yhtä suuri kuin T-34, he yrittivät silti hyödyntää sitä.
Kokeet ovat osoittaneet, että jos pyörien määrää lisätään ja alustaa pidennetään, siihen voidaan sijoittaa jopa 128 mm:n tykki ja 150 mm haupitsi. Mutta he tajusivat sen liian myöhään!
Saksalaisten itseliikkuvien aseiden projektit "kevyellä" ja keskikokoisella alustalla
Kävi melko yksinkertaiseksi olla muuttamatta Pz 38d:n rungossa mitään, vaan vain kasvattaa pyörien välistä etäisyyttä. Näin "kevyt runko" ilmestyi, ja sen perusteella kehitettiin myös hankkeita uusille itseliikkuville aseille, joissa on 88 mm:n tykit. Mutta niin sanotusti saksalais-tšekkoslovakian luovuuden huipuksi (omaperäisyyden merkityksessä!) tuli itseliikkuva ase "keskikokoisella alustalla, jossa on nouseva torni ja 105 mm haupitsi. Hän nosti sitä, ampui, laski ... Kätevä operaatioihin väijytysten ja häkkien takia!
No, saksalaiset yrittivät myös käyttää tavallista, ei parannettua alustaa useille uusille tuotteille. Esimerkiksi tappavan 240 mm:n rekyylikiväärin kantajana, joka pystyy tuhoamaan minkä tahansa tankin ensimmäisestä laukauksesta lähtien ammuksen suoralla osumalla.
SPG 240 mm rekyyliaseella
He jopa yrittivät muuttaa tavallisen Ost-traktorin alustaksi 75 mm:n panssarintorjuntatykille. Ei panssaria, ei istuimia. Hän heitti lautalaudat takaisin ja istu itsesi, taistele. Panssari oli vain ohjaamossa ja aseen panssarilevyssä
Panoptikonissamme on monia amerikkalaisia autoja. Voit lisätä sekä sotaa edeltäviä että sotilaallisia, mutta tänään rajoitamme useisiin sodanjälkeisiin näytteisiin. Kuka esimerkiksi sanoo, että monitornisten tankkien aikakausi kului toisen maailmansodan alussa?
Tässä edessäsi on Hunter-tankki, jossa on vain kaksi tornia. Mutta hän ei mennyt sarjaan
Amerikkalainen raskas tankki H-3. Sairaus, jonka suunnittelijamme päättyivät elokuussa 41. ja saksalaiset 45. päivänä, kesti amerikkalaisten insinöörien keskuudessa vuoteen 1950 ...
Amerikkalainen ydintankki TV-1. Moottorin sijaan siinä oli ydinreaktori ja 305 mm paksu etupanssari. Mutta kaksi miehistöä tarvittiin lisääntyneen säteilyn ja korkean palkan vuoksi. Tässä on tankki ja "ei mennyt"
Nyt tarkastelemme tankkeja "köyhille". Egypti sai sotilaallisena apuna M-113-panssaroidun miehistönkuljetusaluksen Yhdysvalloista. Mutta hän ei saanut Vulkan ZSU:ta. Ja Neuvostoliitosta - ZU-23 ja MANPADS "Strela". Kaikki tämä ylitettiin ja näin tapahtui: M113 Sinai - kaksi 23 mm:n ilmatorjuntatykkiä ja neljä nuolta. Hauskin asia tässä autossa on tornista otetut laatikot kuorineen. Entä lataaminen uudelleen? Näetkö katolla luukkuja vasemmalla ja oikealla? Tornia käännettiin edestakaisin ja lastaus suoritettiin luukkujen kautta. Mutta oma ilmatorjuntaohjus- ja tykistöjärjestelmäsi!
M113 "Sinai"
Mutta kun USA:n Kolumbiaan toimittama BA M8 vanheni heti, kolumbialaiset muuttivat niistä sellaisiksi poliisin panssaroituja autoja ...
Samat egyptiläiset muuttivat Neuvostoliiton T-34-85-panssarivaunun itseliikkuviksi aseiksi 122 mm D-30-haupitsilla. Ja he onnistuivat sijoittamaan sen pyörivään torniin! Täältä löydät todella halpoja tarvikkeita Zimbabween ja Namibiaan. "Asiakkaan pyynnöstä se voidaan toimittaa täysin automaattisella järjestelmällä saapuvien ammusten tuhoamiseen!"
Irakin armeijan tankki T-55 Desert Storm -operaation aikana
Valmistautuessaan liittoutuneiden hyökkäystä Irakiin Irakin armeija loi vaikuttavan maapuolustusjärjestelmän, mukaan lukien maahan haudatut tankit. No, parantaakseen entisestään niiden turvallisuutta, erityisesti Neuvostoliiton T-55-koneiden turvallisuutta, jotka osoittautuivat hyvin aavikko-olosuhteissa, he modernisoivat ne asentamalla panssarivaunuihin saranoidut panssarit. Se oli säiliö, joka oli täytetty 5 mm paksuilla duralumiini- ja kumilevyillä. Tällaisen panssarin kokonaispaino ylitti 5 tonnia, mutta se ei osoittanut suurta tehokkuutta. Mutta ulkoisesti tällaiset säiliöt näyttivät erittäin vaikuttavilta! Ja sitten 39 päivää ilmailu Koalitio aloitti ilmaiskut Irakin armeijaa vastaan, ja juuri ilmaiskut tuhosivat suurimman osan sen tankeista, mukaan lukien ne, jotka saivat tällaisen suojan. Muuten, yksi vangituista tankeista päätyi British Museumiin Bovingtonissa.
PS Tekijä ja sivuston hallinto ilmaisevat kiitoksensa taiteilija A. Shepsille toimitetuista kuvista.