Epäilemättä Su-35S-monitoimihävittäjien aseohjausjärjestelmien ohjelmisto- ja laitteistosovittamisen aloittaminen ultra-pitkän kantaman ohjattujen R-37M-ohjusten (RVV-BD) käyttöön ilmoitti viikkoa aiemmin pätevä armeijan lähde. -Venäjän teollisuuskompleksi voi aiheuttaa erittäin kiistanalaisia mielipiteitä sekä asiantuntijayhteisöissä että Runetin tarkastelupiireissä, jotka ovat tietoisia valtion asiantuntijoiden kehittämän "Product 610M:n" lento- ja teknisistä parametreista. Suunnittelutoimisto "Vympel" pahamaineisen URVB R-33:n perusteella.
Erittäin pitkän kantaman ilmasta ilmaan ohjatun ohjuksen RVV-BD kysyntä ilmapuolustus-ohjuspuolustusilmailukomponentin arkkitehtuurissa säilyy huolimatta sen ristiriitaisista mahdollisuuksista työskennellä vihollisen erittäin ohjattavilla ilmakohdilla.
Toisaalta inertianavigointijärjestelmä ja aktiivinen tutkahakija 9B-1103M-350 Shayba, jotka pääsivät testausvaiheeseen yhteensopivuuden suhteen kantolentokoneen (tässä tapauksessa Su-35S, ilma-ilma-ohjus) RVV-BD ("Tuote 610M") antaa vihdoinkin Venäjän ilmailuvoimien monitoimikomponentin ohjaamomiehistön luoda kauan odotetun pariteetin taktisten järjestelmien kanssa. ilmailu Yhdysvaltain ilmavoimat ja laivasto sekä Ison-Britannian, Ranskan ja Ruotsin ilmavoimat, joilla on AIM-120D AMRAAM ja MBDA Meteor -ilmapuolustusohjusjärjestelmät, joiden tehokas kaapattujen kohteiden kantama on luokkaa 150-170 km.
Tehokkaampi ja "pitkäaikaisempi" kaksitoiminen kiinteän polttoaineen rakettimoottori (verrattuna URVB R-33 -moottoriin) tarjoaa "Product 610M" -tuotteelle noin 250-280 km:n kantaman, joka tarjoaa Su-lentäjille. 35S ja Su-30SM1 kaksintaistelutilanteessa, jossa mahdollisuus aloittaa pitkän matkan lentolento 3-7 minuutissa poistuakseen F-15C, F-35A/B/C, F-22A, Rafale jne. AIM-120D- ja Meteor-ohjusten laukaisulinjoille. Ja tässä puhumattakaan uusien näkemysten avaamisesta "kuivainten" lentäjille mallinnettaessa niin sanottuja piilotettuja toimintatapoja pitkän kantaman ilmataistelun suorittamiseksi (jos vihollisen ilmakohteet menevät "varjoon"). korkean maaston luonnolliset elementit ilmatutkien "Irbis-E" radiohorisontin "näytön" takana).
Tämä kyky saavutetaan varustamalla RVV-BD-tyyppiset ohjukset riittävän tehokkaalla aktiivisella tutkahakijalla 9B-1103M-350 "Puck" Agat Research Institutesta, joka perustuu aaltoputki-rakoantenniryhmiin, joissa on erittäin herkkiä matalakohinaisia vahvistimia tuloteillä. toimii senttimetriaaltojen X-kaistalla ja havaitsee kohteita, joiden tehokas heijastuspinta on 0,1 ja 1 neliömetriä. m 15 ja 26 km etäisyydellä. Nämä suuntautumispäät (toisin kuin varhainen puoliaktiivinen RGS-33) eivät tarvitse jatkuvaa valaistusta hävittäjien ilmatutkista, ja ne voivat vastaanottaa kohdemerkinnän kolmannen osapuolen tutka-, elektroniikka- ja optoelektronisista tiedustelulaitteista (RTR / RER Il-20M-lentokoneista). AWACS-lentokoneisiin A-50U / A-100 ja ystävällisten taktisten hävittäjien ilmassa oleviin PFAR-tutkoihin). Tämän seurauksena Sushki-lentäjät voivat laukaista R-37M:n erittäin alhaisista korkeuksista paljastamatta omaa sijaintiaan.
Toisaalta RVV-BD-ohjusten vaikuttava massa (noin 510 kg), joka myötävaikuttaa merkittävään hyppyyn aerodynaamisten peräsimien ja rungon voimaelementtien tasossa (tyypillinen koko R:lle) -33 URVB-perhe), ei salli näiden tuotteiden saavuttaa suurinta käytettävissä olevaa 25 -30 G:n ylikuormitusta vihollisen ilmahyökkäysresurssien sieppauksen aikana pitäen tämän parametrin tasolla 18–20 G 100–180 km:n etäisyydellä koneesta. laukaisupiste (välittömästi kiinteän polttoaineen rakettimoottorin 2. toimintatilan päätyttyä). On loogista olettaa, että näillä etäisyyksillä R-37M pystyy sieppaamaan jopa 8G:n ylikuormituksilla ohjaavia kohteita, joihin kuuluu taktisia hävittäjiä, joiden kovat kohdat on "riiputettu" massiivisilla ohjus- ja pommivarusteilla. ilmasta pintaan -kokoonpano.
Monitoimihävittäjät, joissa on kevyt ilma-ilmajousitus (erityisesti 5. sukupolven ajoneuvot, joissa on sisäinen asesijoitus), jotka pystyvät ohjaamaan 9-9,5 G:n ylikuormituksilla, tulevat RVV-BD:lle erittäin vaikeita kohteita, puhumattakaan yliääninopeudesta. laivantorjuntaohjukset CVS401 "Perseus" ja erilaiset monikäyttöiset risteilyohjukset, jotka pystyvät suorittamaan ilmatorjuntaohjuksia yli 20 yksikön ylikuormituksella.
Mitä tulee lentoradan pääteosaan, joka kulkee vähintään 250 kilometrin etäisyydellä kannatinripustimien poistumispisteestä ja jolle on ominaista aerodynaaminen jarrutus 1500-2000 km/h nopeuteen asti, tässä RVV- BD-ohjukset pystyvät suorittamaan liikkeitä enintään 12G:n ylikuormituksilla, tuhoamalla 5-6G:n ylikuormituksilla ohjaavia ilmakohteita, joiden luetteloa voivat edustaa B-52G-strategiset pommittaja-ohjuskannattajat, F-16C Block 60+ ja F-15E taktiset hävittäjät, joissa on ilma-pinta-jousitus, sekä elektroniset tiedustelukoneet ja tutkapartio ja vihollisen ohjaus. Tällä etäisyydellä olevat paremmin ohjattavat kohteet ovat käytännössä mahdottomia RVV-BD:lle.
Huolimatta ohjailevien vihollisen kohteiden sieppaamiseen suoritettavien tehtävien erittäin kapeasta kirjosta, R-37M:n ultra-pitkän kantaman URVB:llä on erinomaiset mahdollisuudet vastustaa yhtä Yhdysvaltain armeijan ydinkolmikon valtavia komponentteja - ilmalaivastoa. 63 strategista B-1B-ohjustukialusta 8. ilma-armeijan Yhdysvaltain ilmavoimien Global Strike Commandista, joista 44:ää varustetaan hätäisesti 6-8 ulkoisella "vahvistetulla" vatsapisteellä edistyneen AGM-183A ARRW:n ("Air-launched Rapid") Response Weapon”) hypersonic aeroballistiset ohjukset.
Kuten tiedetään, lentoratojen nousevilla haaroilla, joille on ominaista kiihtyvyys ≥ 10-15 metriin ja jotka saavuttavat kvasibalististen lentoratojen marssiosuudet, joiden parametrit on esiladattu inertianavigointijärjestelmiin, nämä aeroballistiset ohjukset eivät pysty kuljettamaan suorittaa intensiivisiä ilmatorjuntaohjauksia suurilla käytettävissä olevilla ylikuormituksilla, jotka johtuvat nopeuden, liike-energian ja tehokkaan kantaman jyrkästä laskusta. Näin ollen näillä lentoratojen osilla AGM-183A ARRW -aeroballistiset ohjukset ovat erittäin haavoittuvia pitkän kantaman RVV-BD:ille, jotka pystyvät sieppaamaan matalan ohjailukyvyn 4-6 koneen ilmailu-avaruushyökkäysaseita jopa 35 km:n korkeudessa.
"On-line" URVB RVV-AE-PD:n jäädytetyn hankkeen täytäntöönpanon jatkaminen on jälleen erityisen tärkeää
Mitä tulee Yhdysvaltain ilmavoimien kenraali Timothy Rayn edistämän AGM-183A-ohjusten sieppauksen toteuttamiseen lentoratojen terminaalisilla osilla, joissa jälkimmäinen pystyy toteuttamaan intensiivisiä ilmatorjunta-ohjuksia ja sitten integrointia ammusten kuormaan. Su-30SM / 1- ja Su-35S-hävittäjistä, jotka ovat paremmin ohjattavissa olevia "ilma-ilma"-ohjuksia JSC "GosMKB" Vympel "tehdasindeksillä "Product-180" ja "Product-180PD".
Ensimmäisen lentokopiot ovat täysimittaisten testien loppuvaiheessa, ja niissä valmistetaan esituotantotuotteita operatiivisen taisteluvalmiuden saavuttamiseksi viidennen sukupolven Su-5-hävittäjien ammuskuormassa. Nämä URVB:t on varustettu tavallisilla kaksitoimisilla kiinteän polttoaineen raketimoottoreilla, joten ne voivat ylpeillä samanlaisilla lentosuorituskykyparametreilla kuin US AIM-57D:llä, mikä mahdollistaa ohjailun AOS:n sieppauksen vain 120-70 km:n etäisyyksillä, joissa korkea yliääninopeus lentonopeus, jota tukee kiinteän polttoaineen rakettimoottorin toinen toimintatapa, säilyttää korkean hyötysuhteen aerodynaamiset peräsimet.
Pitkillä etäisyyksillä Izdeliya-180:n aerodynaamisten peräsimien tehokkuus laskee suoraan suhteessa lentonopeuden laskuun, mitä ei voida sanoa Izdeliya-180PD:stä, joka on varustettu integroidulla raketti-ramjet-moottorilla KRPD-TT "371 jättimäisellä ominaistyöntöimpulssilla 500-700 ja kyky hallita jauhemaisen kiinteän ajoainepanoksen polttokammioon syöttämisen voimakkuutta, mikä lopulta mahdollistaa merkittävän osan kiinteän ajoaineen panoksesta säästämiseen asti. lentoradan pääteosuus, joka tarjoaa tälle ilmataisteluohjukselle suuren nopeuden ja ohjattavuuden siepattaessa monimutkaista esinettä 170-200 km:n etäisyydellä. Valitettavasti huolimatta T&K-toiminnan onnistuneesta loppuun saattamisesta vuonna 2012, "on-line" URVB RVV-AE-PD "Product-180PD" -projekti "jäädytettiin" ja jätettiin hyllylle määräämättömäksi ajaksi.