Sotilaallinen arvostelu

Pandur II: panssarivaunu, joka on kotoisin Itävallasta

7

Portugalin armeijan panssarivaunu Pandur II


Taistelubussit. Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugen suunnittelijoiden Itävallassa suunnittelema moderni monikäyttöinen panssaroitu panssaroitu taisteluajoneuvo Pandur II osoittautui hyväksi ratkaisuksi Euroopan markkinoille. Pandur II:ta valmistettiin satoja yksiköitä panssaroiduissa miehistönkuljetusajoneuvoissa ja jalkaväen taisteluajoneuvoissa, kun taas pyörällisten panssaroitujen ajoneuvojen lisensoitu tuotanto aloitettiin Portugalissa ja Tšekin tasavallassa. Lisäksi Indonesia osti Pandur II -panssaroituja miehistönkuljetusaluksia, jotka myös aikovat ottaa käyttöön paikallisen tuotantonsa nimeltä Pindad Cobra 8x8.

Pandur I:stä Pandur II:een


Pandur II -panssaroidun miehistönvaunun kehittivät Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugen insinöörit, joka puolestaan ​​on suuryrityksen General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS) divisioona. Panssaroitujen ajoneuvojen uusi malli on jatkokehitys kolmiakselisesta panssaroidusta miehistönvaunusta Pandur I, jota Itävallan armeija käyttää aktiivisesti. Pandur II -malli on parannettu modulaarinen versio aiemmasta panssaroidusta miehistönkuljetusvaunusta, jossa on suurempi runko ja joukkoosasto siirtymisen ansiosta 8x8-pyöräjärjestelyyn.

Nykyään itävaltalainen panssaroitu panssaroitu ajoneuvo Pandur II on massatuotannossa kolmessa maassa. Lisensoitua kokoonpanoa tehdään Itävallan lisäksi Tšekin tasavallassa Tatra Defense Vehicle -yrityksessä ja Portugalissa Fabrequipa-yrityksessä. Yhteensä GDELS maailmassa tukee yli kolmen tuhannen taisteluajoneuvon käyttöä kaikilla Pandur-alustoilla, joista yli tuhat on Naton sotilaspoliittisen blokin jäsenmaiden käytössä.


Panssaroitu miehistönkuljetustuki Pandur I

On syytä huomata, että Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig-yhtiö itse on nykyään suurin pyörällisten panssaroitujen ajoneuvojen toimittaja Itävallan armeijan tarpeisiin. Huolimatta siitä, että Itävallasta tuli toisen maailmansodan päätyttyä puolueeton maa ja se on säilyttänyt asemansa tähän päivään asti, koska se ei ole minkään sotilaallisen ryhmittymän jäsen, maa on säilyttänyt kompaktit mutta hyvin varustetut asevoimat. Yhteensä Itävallan armeijassa palvelee hieman yli 50 tuhatta ihmistä. Asevoimien pienestä koosta huolimatta Itävallan armeija käytti monia esimerkkejä aseet ovat paikallisia kehityskulkuja: kuuluisista Glock-pistooleista ja Steyr AUG -rynnäkkökivääreistä Pandur-panssarivaunuihin ja Ulan-tela-alustaisiin jalkaväen taisteluajoneuvoihin.

Pandur I panssaroitua miehistönkuljetusvaunua 6x6-pyöräjärjestelyllä alettiin kehittää jo vuonna 1979, vuoteen 1984 mennessä ensimmäiset näytteet ajoneuvosta ilmestyivät, mutta vasta vuonna 1993 allekirjoitettiin ensimmäinen sopimus näiden panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen toimittamisesta Itävallan armeijalle. . Auto oli kevyt, kelluva ja samalla varsin hyvin suojattu. Asentamatta lisäpanssaria, se tarjosi laskeutumisvoimalle ja miehistölle kattavan suojan panssaria lävistäviä luoteja, joiden kaliiperi oli 7,62 mm. 2000-luvun alkuun mennessä sotilaalliset vaatimukset pyörällisille panssaroiduille ajoneuvoille olivat kuitenkin kasvaneet merkittävästi. Tarvittiin uusi taisteluajoneuvo, jossa oli parempi etu- ja ympärisuojaus, tehokkaampi moottori ja parannettu miinasuojaus.

Vastaus aikansa haasteisiin oli panssaroitujen miehistönvaunujen modernisoitu versio, aluksi Pandur II -versio 6x6-pyöräjärjestelyllä. Ensimmäiset tällaiset näytteet olivat valmiit vuoden 2001 loppuun mennessä, mutta erittäin nopeasti asiakkaiden ja uusien pyörällisten panssaroitujen ajoneuvojen potentiaalisten käyttäjien kiinnostus alkoi siirtyä kohti 8x8-mallia, josta tuli lopulta panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen tärkein malli monissa Euroopan maissa. maailman. Ensimmäinen prototyyppi neliakselisesta monikäyttöajoneuvosta valmistui vuonna 2003. Malli osoittautui erittäin menestyneiksi ja kiinnostuneiksi ulkomaisille asiakkaille. Ensimmäinen maa, joka osti Pandur II:n helmikuussa 2005, oli Portugali, ja vuotta myöhemmin myös Tšekin tasavalta tilasi uusia pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja.


Samaan aikaan Pandur II -mallia voidaan valmistaa sekä 6x6- että 8x8-versiossa, ajoneuvojen yhtenäisyys on yli 90 prosenttia. Itävallan armeija käyttää molempia panssaroitujen ajoneuvojen muunnelmia, mutta Tšekin tasavalta ja Portugali tuottavat ja käyttävät vain Pandur II -malleja, joissa on 8x8 pyöräjärjestely. Indonesia osti myös samat neliakseliset panssaroidut miehistönkuljetusvaunut.

Pandur II:n suunnitteluominaisuudet


Pandur II -panssaroidun miehistönkuljetusaluksen perusversio sai täysin hitsatun teräsrungon, joka on yleensä valmistettu korkean lujuuden omaavista teräslajeista. Panssarilevyt toimittaa ruotsalainen metallurginen yritys SSAB, joka on erikoistunut lujan teräksen valmistukseen. Pandur II -taisteluajoneuvon rungon 8x8-pyöräkaavalla on pituus hieman yli 7,5 metriä, leveys 2,68 metriä ja korkeus 2,08 metriä (rungon kattoa pitkin). Samanaikaisesti panssaroidun miehistönvaunun hyödyllinen sisätilavuus on varsin vaikuttava ja on 13 kuutiometriä. Välys 450 mm, raideleveys - 2200 mm.

Koneen layout on klassinen suurimmalle osalle länsimaiden nykyaikaisista panssaroituista miehistönkuljetusaluksista. Rungon edessä vasemmalla puolella on kuljettajan istuin, sen oikealla puolella on moottori. Moottoritila on eristetty ja varustettu palonsammutusvarusteilla. Kuljettajan takana on paikka taisteluajoneuvon komentajalle ja tilava joukkoosasto. Panssarivaunuversiossa ajoneuvon miehistö koostuu kahdesta henkilöstä, kun taas se voi kuljettaa jopa 10-12 moottoroitua kivääriä. Asennettaessa torni, jossa on 30 mm automaattinen tykki, ajoneuvon kapasiteetti putoaa 6 jalkaväkeen.


Portugalin armeija jättää panssaroitujen miehistönvaunujen Pandur II:n

Vakioversion rungon panssari tarjoaa etuosan suojan panssaria lävistäviä 14,5 mm:n kaliiperisia sytytysluoteja vastaan ​​ja kattavan suojan 7,62 mm:n kaliiperin panssaria lävistäviä luoteja vastaan. Samanaikaisesti panssaria voidaan helposti vahvistaa asentamalla saranoitu panssari, tällainen mahdollisuus on olemassa, ja ajoneuvon painon kasvu kompensoidaan tehokkaalla moottorilla. Myös panssaroitu henkilöstön kantovaunu erottuu parannetusta miinasuojauksesta. Pandur II sai alun perin V-muotoisen pohjan sekä Steyrin kehittämät erityiset miinojen vastaiset jousitetut istuimet miehistölle ja joukkoille. Laskeutumispaikat sijaitsevat rungon sivuilla, jalkaväki istuvat vastakkain. Autosta poistumiseen moottorikiväärit käyttävät saranoituja ovia tai ramppia panssaroidun miehistönkuljetusaluksen perässä.

Pandur II:n kokonaistaistelupaino panssaroitujen miehistönkuljetusalusten versiossa on 22,5 tonnia. Cummins ISLe HPCR -rivikäyttöinen kuusisylinterinen dieselmoottori tuottaa 450 hv:n enimmäistehon. Moottori on yhdistetty ZF 6HP602C automaattivaihteiston kanssa. Pandur II:ssa on riittävän voimakas voimalaitos, jonka avulla panssaroitu miehistönkuljetusvaunu voidaan kiihdyttää moottoritiellä 105 km / h nopeuteen, kun taas taisteluajoneuvon suurin matkalentomatka on jopa 700 km ja polttoaineen syöttö on 350 litraa.

Suurimmalla osalla kaikista julkaistuista Pandur II:sta on 8x8 pyöräkaava, kun taas kaksi etupyöräparia ovat ohjattavia. Kaikkien pyörien jousitus on itsenäinen. Panssaroidussa ajoneuvossa käytetään erityisiä renkaita, joissa on lisäosat, jotka varmistavat liikkeen myös puhkeamisen tai luotien ja sirpaleiden aiheuttaman vaurion sattuessa. Muiden nykyaikaisten panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvojen tapaan itävaltalaisessa panssaroidussa miehistönkuljetusaluksessa on keskitetty rengaspaineen vaihtojärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi helposti alentaa painetta (enintään 0,8 baariin). Tämä on tarpeen panssaroidun miehistönkuljetusaluksen maastohiihtokyvyn parantamiseksi hiekkaisella maaperällä tai soisessa maastossa.


Pandur II SP30-tornilla

Aseistus Pandur II


Klassisen panssaroidun miehistönvaunun versiossa Pandur II kuljettaa vain konekiväärejä. Nämä voidaan asentaa torniraskaisiin 12,7 mm:n konekivääriin. Samalla on mahdollista asentaa sekä kauko-ohjattu RWS-taistelumoduuli raskaalla konekiväärillä että yksinkertaisempi versio manuaalisella ohjauksella. Jälkimmäinen vaihtoehto on halvempi, mutta vaarallinen ampujalle, koska hänen täytyy työntyä esiin taisteluajoneuvon rungosta ampuakseen.

Koko Pandur II -alustan erottuva piirre on sen modulaarisuus. Kaiken kaikkiaan Steyr julkisti 36 erilaista taisteluajoneuvon versiota. Esimerkiksi Pandur II:n pohjalta versioita kevyestä pyörästä säiliö 105 mm tykillä ja itseliikkuvalla 120 mm kranaatilla. Ajoneuvosta on myös panssarintorjuntaversioita, jotka on varustettu nykyaikaisilla panssarintorjuntajärjestelmillä.

Tšekki valitsi Pandur II -jalkaväen taisteluajoneuvojen muunnelmiinsa kauko-ohjattavan Samsonin kauko-ohjattavan aseaseman (RCWS-30), jossa oli 30 mm Mk44 Bushmaster II -automaattikanuuna ja 7,62 mm:n konekivääri. Tässä versiossa miehistöön lisätään aseoperaattori ja laskuvarjojoukkojen määrä vähennetään 9 henkilöön. Lisäksi moduuliin voidaan sijoittaa kaksi israelilaisen Rafaelin valmistamaa Spike-LR ATGM:ää.


Tšekkiläinen Pandur II Samson-taistelumoduulilla (RCWS-30)

Portugalin armeijalla on myös kaksi versiota Pandur II:sta, aseistettu 30 mm:n automaattitykillä. Ensimmäinen sai tavallisen kahden miehen SP30-tornin, joka on kevyt versio Ulan-jalkaväen taisteluajoneuvon tornista, jossa on 30 mm:n Mauser MK30-2 -tykki ja sen kanssa koaksiaalinen 7,62 mm:n konekivääri. Tässä tapauksessa kaikki aseet stabiloidaan kahdessa tasossa. Toinen versio on varustettu Elbit-etäaseasemalla, jolla on samanlainen aseistus, jota voidaan myös täydentää kahdella Spike-LR ATGM:llä. Tässä versiossa taisteluajoneuvo on portugalilaisten merijalkaväen käytössä.
Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
www.gdels.com General Dynamics European Land Systems
Tämän sarjan artikkelit:
Ukrainan näkemys nykyaikaisista panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista. BTR-4 perhe
BTR Namer: maailman raskain panssaroitu miehistönkuljetustuki
"Savuleopardi". Kiinan tasavallan pyörällinen panssarivaunu
sankarillisen nimen alla. Amerikan armeijan tärkein panssarivaunu
Pyörällinen kiinalainen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu WZ-551 (tyyppi 92)
"Ahzarit". Israelilainen panssarivaunu Neuvostoliiton panssarivaunuista
Maailman vaarallisin "Buffalo". BTR Buffel
BTR-60. Maailman ensimmäinen sarja neliakselinen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu
OT-64 SKOT. Panssarivaunu, joka ylitti BTR-60:n
M113. Historian massiivisin panssarivaunu
BTR-50P. Maalla ja vesillä
Todellinen taistelubussi. BTR-152
BTR-40. Ensimmäinen Neuvostoliiton sarjapanssarivaunu
Toisen maailmansodan massiivisin panssarivaunu
Wehrmachtin tärkein panssarivaunu. Sd.Kfz. 251 "Ganomage"
Ensimmäinen panssarivaunu Skandinaviasta. Terrangbil m/42KP
Shermanin panssarivaunu
Kevyt monikäyttöinen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu Universal Carrier
Historian ensimmäinen panssarivaunu. Mark IX
Vaarallinen "Fox" Bundeswehrin palveluksessa. APC TPz 1 Fuchs
7 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Vapaa tuuli
    Vapaa tuuli 10. huhtikuuta 2020 klo 19
    0
    Panssaroituun miehistönkuljetusvaunuun pyörät ovat liian pienet., Näyttää siltä, ​​että 10, no, maksimi 12. Nykyään yleensä laitetaan renkaat 16:een. Moottori, no, tälle painolle automaattivaihteistolla, no, se riittää . Panssarivaunu on niin itsevarma keskitalonpoika. Panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista on tullut hyvin samankaltaisia, ehkä ne ovat jo alkaneet saavuttaa ihanteen. Harmi, että sisävarusteista ei ole valokuvaa. Meitä kiinnostivat oikean puolen kaihtimet, nämä eivät ole taittuvat tikkaat, tämä ei ole jäähdytyspatteri, ehkä ilmastointilaitteen patteri, mihin portugalilaiset laskeutuvat sinne, vain jonkinlainen kilpi on ruuvattu kiinni. Kuvassa, jossa kaverit ovat panssaroitujen miehistönvaunujen takana, he taistelevat jo pastavirusta vastaan naurava Mutta kuva on otettu ainakin vuosi sitten. Satunnaisinstrumentti on tietysti mielenkiintoinen nähdä kuinka taistella vihollisia vastaan, kun patruunat loppuvat. En voi uskoa, että voit kaivaa esiin juuttunutta panssaroitua miehistönkuljetusvaunua. ehkä sellainen mahdollisuus on, mutta kuljettajan on oltava parhaimmillaan, ei saa laittaa autoa vatsalleen. Kaikki hyvin.
    1. L-39NG
      L-39NG 10. huhtikuuta 2020 klo 20
      +1
      Pandur II 8x8 on alusta. Sisätilat ovat erilaisia. On vain "taistelubussi", komento- ja esikuntaajoneuvot, tiedustelu- ja lääketieteelliset ja itseliikkuvat 120 mm kranaatit. Muutama löytyy täältä
      https://moodle.unob.cz/pluginfile.php/45213/mod_resource/content/1/T-13%20p%C5%99edn%C3%A1%C5%A1ka%20Technick%C3%A9%20prost%C5%99edky%20pr%C5%AFzkumu.pdf
      https://www.valka.cz/CZE-AUT-KBVP-Pandur-II-CZ-t84772
      https://www.armadninoviny.cz/samohybny-minomet-na-podvozku-pandur-ii-8c3978.html
    2. VALMIS LÄPPÄYTÖN
      VALMIS LÄPPÄYTÖN 11. huhtikuuta 2020 klo 01
      0
      Pyörät ovat liian pienet panssaroituun miehistönkuljetusvaunuun. Näyttää 10, no, maksimi 12
      eniten, että kumpikaan ei ole standardi 14R20
      Nykyään laitetaan yleensä renkaat 16
      16" panssaroidut miehistönkuljetusvaunut, jotka painavat yli 30 tonnia, suhteellisen kevyelle Pandur II:lle ovat tarpeettomia.
      Minua kiinnostivat oikean puolen kaihtimet, nämä eivät ole taittuvat tikkaat, tämä ei ole jäähdytyspatteri, ehkä ilmastointilaitteen jäähdytin,
      Tämä on infrapunailmaisin, jota käytetään harjoituksissa tai taistelussa vihollisen kanssa ilman yövaloja ja lämpökameroita, jotta vältytään ystävälliseltä tulipalolta.
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 11. huhtikuuta 2020 klo 07
        -1
        Lainaus: VALMIS LÄPPÄYTTÖÖN
        Tämä on infrapunailmaisin, jota käytetään harjoituksissa tai taistelussa vihollisen kanssa ilman yövaloja ja lämpökameroita, jotta vältytään ystävälliseltä tulipalolta.
        Jotain on epäselvää, niin tunniste pitäisi jo sijoittaa / levittää joka puolelle, ja yleensä nämä ovat jonkinlaisia ​​​​kylttejä tai erikoisteippiä / maalia. Joten ilmastoinnilla varustettu versio on uskottavampi, se voidaan asentaa yksinkertaisesti tai ei asiakkaan pyynnöstä.
        1. VALMIS LÄPPÄYTÖN
          VALMIS LÄPPÄYTÖN 11. huhtikuuta 2020 klo 11
          -1
          Jotain on epäselvää, niin tunniste pitäisi jo sijoittaa joka puolelle /
          paneeli asetetaan joskus pyöreäksi


          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 11. huhtikuuta 2020 klo 12
            -1
            No, ollakseni rehellinen, et vakuuttanut minua millään tavalla siitä, että tämä on CIP - Combat Identification Panel, minun piti etsiä se itse, ja vain tällä tavalla olin vakuuttunut, että olit oikeassa. Kiitos vinkistä, mutta esitä perustelut jotenkin vakuuttavammin kuin linkit.
  2. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 11. huhtikuuta 2020 klo 07
    -2
    Tšekit sulautuivat panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiinsa,
    näyttää siltä, ​​että vuotta myöhemmin Tšekin tasavalta tilasi myös uusia pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja.