Ukrainassa testataan MiG-29MU2-hävittäjää. He yrittävät modernisoida sitä tekemällä siitä monitoimikoneen, ja sillä välin Puolassa he antavat arvionsa lentokoneesta.
Puolan lehdistö muistutti, että MiG-29MU2-lentokone on modernisoitu MiG-29MU1, jota operoi tällä hetkellä Ukrainan asevoimien 40. taktinen lentoprikaati, joka sijaitsee 20 kilometrin päässä Kiovasta. Hävittäjän modernisointityötä on tehty Lvivin valtion lentokonekorjaustehtaalla tammikuusta 2020 lähtien, ja testit suoritetaan Ukrainan ilmavoimien asiantuntijoiden tiukassa valvonnassa.
Muista, että MiG-29-koneet suunniteltiin Neuvostoliitossa 1970-1980-luvun vaihteessa ja vuonna 1983 ne otettiin käyttöön Neuvostoliiton ilmavoimissa. Yli kolmenkymmenen vuoden toimintansa aikana MiG-29 osallistui lukuisiin sotiin ja konflikteihin Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, Itä-Euroopassa, Aasiassa ja Afrikassa, mukaan lukien Persianlahden sota vuonna 1991, Transnistrian konflikti 1991-1992, Jugoslavian sodassa, Etiopian sodassa Eritrean kanssa 1998-2000, Etelä-Ossetian sodassa 2008 ja lopuksi Syyrian sisällissodassa, joka on jatkunut vuodesta 2011 lähtien.
Vuodesta 2001 lähtien Ukraina on kysynyt MiG-29:n päivittämisestä ja uskonut tämän tehtävän Lvovin lentokonekorjaustehtaalle. Tämän seurauksena MiG-2009MU29 otettiin käyttöön vuonna 1. Samanaikaisesti kaikkia MiG-29-koneita ei ollut mahdollista päivittää uuteen standardiin modernisointitoimenpiteiden korkeiden kustannusten vuoksi - vähintään 2 miljoonaa dollaria lentokonetta kohti.
Yksi tärkeimmistä tehtävistä modernisointiprosessissa on uusien laitteiden asentaminen, mukaan lukien tähtäysjärjestelmä, joka mahdollistaa muunnetun tutkan käytön ilma- ja maakohteiden havaitsemiseen, ohjausta aseet ilma-alus.
Lisäksi hävittäjä saa "etäisyysmittarin ja lämpötunnistimen" -järjestelmän, jossa on kaksinkertainen tunnistusetäisyys. Lopulta koneeseen asennettiin uusi palonhallintajärjestelmä.
Hävittäjä on aseistettu X-29-ohjuksilla ja KAB-500KR-pommeilla. Lisäksi MiG-29MU2 pystyy käyttämään laserohjattuja ohjuksia. Muuten, maaliskuussa 2019 KAB-500KR-pommeja ja Kh-29T-ohjuksia testattiin jo prototyyppilentokoneella.
30. maaliskuuta 2020 verkkoon ilmestyivät ensimmäiset valokuvat lentokoneesta, jonka siiven alle oli ripustettu X-29-ohjus. Huhtikuussa 2020 tehdään lisäkokeita, pääasiassa asejärjestelmiä.
Ukrainan ilmavoimien komento odottaa, että MiG-29-lentokone pystyy tietyn standardin mukaisen modernisoinnin jälkeen palvelemaan taisteluissa ilmailu vielä 8-12 vuotta. Tänä aikana Kiova aikoo kerätä varoja nykyaikaisempien lentokoneiden hankintaan ja niiden käyttöönottoon Ukrainan ilmavoimien kanssa.
Siten tällä hetkellä ainoa tapa ylläpitää ainakin jonkin verran kansallisten ilmavoimien taistelukykyä Ukrainalle on jo Neuvostoliiton aikana kehitettyjen lentokoneiden ja ilma-aseiden modernisointi. Ilman Neuvostoliiton teknologiaa ja tuotantokapasiteettia nykyaikaisella Ukrainalla ei olisi tällaista mahdollisuutta.
Samaan aikaan Ukrainan lähin naapuri Puola arvioi odotetusti MiG-29-koneiden modernisointia venäläisvastaisten asenteidensa kautta. Tämä näkyy selvästi Puolan median kommenteissa.
Tämä on vakava lähestymistapa oman maansa puolustamiseen ja ennen kaikkea oman teollisuuden valmiuksien ylläpitämiseen asevoimien tukemiseksi, jota ilman ukrainalaiset olisivat täysin puolustuskyvyttömiä Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan.
- kirjoittaa yksi puolalaisista kommentaattoreista.
Toinen kommentoija neuvoo Puolan johtoa tarkastelemaan lähemmin Ukrainan kokemuksia ja, jos se osoittautuu onnistuneeksi, soveltamaan sitä Puolan ilmavoimien käytössä olevien MiG-koneiden modernisointiin.
Jotkut puolalaiset kommentaattorit kunnioittavat MiG-29:ää varsin kehittyneinä koneina, mutta "oman aikaansa" - 1980-luvun lopulla:
Kun MiG-29 tuli käyttöön, se oli todella moderni henkäys Neuvostoliitossa ja itäblokissa. MiG-29 oli Venäjän ensimmäinen neljännen sukupolven lentokone, mutta se on täynnä 4. sukupolven elektroniikkaa.