Kiinalaiset asiantuntijat ovat ilmoittaneet "alhaisista" J-20-hävittäjien massatuotannosta, jotka Kiinassa luokitellaan uuden sukupolven taistelukoneiksi. Samalla yritettiin selvittää, miksi teollisuus ei ole vielä kyennyt saavuttamaan tuotantomääriä, "jotka ovat välttämättömiä PLA:n ilmavoimien laivaston täydelliseen päivittämiseen".
Kiinalaisessa Sohussa he kirjoittavat, että J-20-hävittäjien tuotantotahtiin liittyvät ongelmat liittyvät viiteen päätekijään. Ensimmäinen tekijä on hävittäjien mahdollista vientiä koskevan ohjelman puute.
Artikkelista:
On erittäin tärkeää, että vaikka maa ei voi myydä sitä ulkomaille. Toistaiseksi lentokoneessa on liian monia kriittisiä, salaisia tekniikoita, jotka eivät salli ohjelman siirtymistä osittaiseen vientitilaan. Samaan aikaan valmistajat maksavat liian korkeita kustannuksia ja korkeat tuotantokustannukset. Tämä vaikuttaa määritelmän mukaan J-20:n tuotantonopeuteen.
Kirjoittaja kutsuu moottoreita toiseksi tekijäksi. Todetaan, että Kiina kehittää omia moottoreitaan, mutta riippuvuus venäläisvalmisteisista moottoreista on edelleen suuri.
Materiaalista:
Taustaa vasten kehittää heidän ilmailu moottoreiden osalta on varmistettava, että moottoreiden toimitus Venäjältä tapahtuu vakaasti.
Kolmanneksi "riittämättömien" tuotantomäärien tekijäksi kirjoittaja näkee sen, että J-20-tutkat eivät ole toistaiseksi saavuttaneet tasoa, joka voisi tarjota etua mahdollisiin vihollisen lentokoneisiin verrattuna. Samaan aikaan Sohu sanoo, että tässä tapauksessa ongelma ratkaistaan nopeasti, koska "teollisuus uuden sukupolven ilmailututkien luomiseksi Kiinassa kehittyy nopeaan tahtiin".
Neljäs ja viides tekijä ovat materiaaliongelmat ja komposiittien valinta. Kirjoittaja uskoo, että Kiinassa lentokoneteollisuudessa käytettävien komposiittimateriaalien tuotanto suhteessa viidennen sukupolven hävittäjiin on edelleen erittäin rajallista. Sohun kirjoittajan mukaan J-20:n valmistuksessa on myös ongelmia optimaalisissa parametreissa titaaniseoksen käyttämiselle.