PR vientiä varten: miksi kukaan ei osta Su-57:ää

197

Sarjamurhaaja"



24. joulukuuta 2019 Su-57 syöksyi maahan lähellä Dzyomgi-lentokenttää Habarovskin alueella: onneksi lentäjä kaatui ja selvisi hengissä. Se oli ensimmäinen tuotantomalli, joka tietysti vain kaadettiin polttoainetta ohjelman kriitikoiden sytyttämään tuleen.

Jokin muu on kuitenkin tärkeämpää. Huolimatta siitä, että koneen voidaan sanoa olevan valmis, voidaan suurella varmuudella väittää, että maaliskuussa 2020 siihen ei ole yhtään ulkomaista tilausta. Yksinkertaisesti sanottuna toinen maa ei ostanut yhtään lentokonetta.



Muista, että vuonna 2018 intialaiset vetäytyivät viidennen sukupolven hävittäjälentokoneena (FGFA) tunnetusta projektista, joka sisälsi version Su-57:n luomisesta Intian ilmavoimille. Kiinnostus Kiinasta tulevaa lentokonetta kohtaan osoittautui vain huhuksi. Ja älä unohda, että Celestial Empire otti aiemmin käyttöön oman viidennen sukupolven J-20-hävittäjänsä, ja tulevaisuudessa he saattavat ottaa käyttöön J-31:n, vaikka sitä pidetään useimmiten vientiajoneuvona.


Ainoa toivon pilkahdus oli Menadefensen pitkä raportti viime vuoden joulukuussa. Hänen mukaansa Algerian väitetään allekirjoittaneen sopimuksen neljäntoista venäläisen viidennen sukupolven Su-57-monitoimihävittäjän ja saman määrän Su-34-etulinjapommittajien ostosta. On huomionarvoista, että jotkut tiedotusvälineet esittivät tämän tapahtuneena. Jostain syystä virallisten tietojen puute tai Algerian äkillinen erittäin erikoistuneiden Su-34-koneiden osto (paljon loogisempien monikäyttöisten Su-35-koneiden sijaan) eivät varoittaneet heitä. Joka tapauksessa konkreettista tietoa Algerian sopimuksesta ei ole sen jälkeen ollut juurikaan, eikä myöskään Turkin kiinnostusta, vaikka edellisen MAKS:n aikana Turkin presidentti Recep Tayyip Erdogan osoitti kiinnostusta uuteen lentokoneeseen.

Moottorit ja varkain


Osoittautuu, että Venäjää lukuun ottamatta kukaan ei tarvitse taistelijaa. Mikä on ongelma?

Lännessä painotetaan perinteisesti kahta asiaa. Ensinnäkin varkain. Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan hän on viidennen sukupolven hävittäjän eturintamassa, ja Su-57 ei väitetysti täytä asetettuja vaatimuksia. Toiseksi moottori. Viidennen sukupolven vaatimukset täyttävän ns. toisen vaiheen moottorin sijasta, joka tunnetaan nimellä "Type 30", koneessa on voimansa AL-41F1 - itse asiassa syvästi modernisoitu versio Neuvostoliiton AL- 31F asennettuna Su-27:ään.

Kaikki on monimutkaista ensimmäisen kohdan kanssa: emme tiedä ja suurella todennäköisyydellä emme koskaan saa tietää paitsi Su-57:n myös amerikkalaisen F-35:n tai F-22 Raptorin todellisia varkainindikaattoreita. Joten toistaiseksi opinnäytetyö Su-57:n yhteensopivuudesta tai yhteensopimattomuudesta stealth-tekniikan kanssa on pikemminkin teoriatasolla. Toisen vaiheen moottorin osalta sitä testataan aktiivisesti ja suurella todennäköisyydellä se tuodaan mieleen 2020-luvulla. Muista, että äskettäin on ilmestynyt uusia korkealaatuisia valokuvia Su-57: een asennetusta "Product 30" -tuotteesta, mikä vahvistaa työn aktiivisen edistymisen.


Ristiriitojen sotku


Yllä olevaa yhteenvetona voidaan todeta, että Su-57:n tekniset vaikeudet eivät vaikuta ylitsepääsemättömiltä: lisäksi kone näyttää käsitteellisesti paremmalta kuin edellä mainittu kiinalainen J-20. Venäläisellä koneella on tietysti "lapsuuden sairauksia", mutta ne ovat ominaisia ​​ehdottomasti kaikille uusille armeijan (eikä vain) varusteille.

Ehkä Venäjä ei itse halua myydä lentokonetta. Osittain tämä näkemys on perusteltu: joka tapauksessa siltä voi vaikuttaa, jos katsomme virkamiesten viimeaikaisia ​​lausuntoja.

”Tämä on suunnitelmissamme sotilasteknisen yhteistyön linjalla etenemisen strategiassa. Aika tulee - me edistymme. Niin kauan kuin Su-35:llä menee hyvin, emme näe mitään järkeä horjuttaa omia markkinoitamme. Tarve tulee olemaan - meillä on aina valttikortti,

— Varapääministeri Juri Borisov sanoi kesäkuussa 2019.

Sitä on kuitenkin selvennettävä: itse asiassa Su-35 ei mene hyvin. Itse Venäjän lisäksi vain Kiina osti sen ja sitten vain 24 lentokonetta (ja tämä taustalla on satoja Intian aiemmin ostamia Su-30MKI-koneita!) Ja muutamaa kuukautta aiemmin Interfax ilmoitti, että kaikki tarvittavat asiakirjat Su-57MKI-hävittäjän toimittaminen ulkomaille -57, sovittu. "Su-2019:llä on hyvä vientipotentiaali", teollisuus- ja kauppaministeriön johtaja Denis Manturov sanoi maaliskuun XNUMX lopussa.

Kauneus venäjäksi


Itse asiassa vastaus kysymykseen kiinnostuksen puutteesta Su-57:ää kohtaan voi olla pinnalla. Eikä kyse ole lännen painostuksesta, vaikka sillä on myös paikka olla. Tosiasia on, että Su-57 on edelleen "tumma hevonen": lentokone, josta harvat tietävät ja harvat ymmärtävät, mistä on kyse. Paitsi tietysti kotimaisen ilmailun harrastajien armeija. "Onko tämä Su-57?... Lentääkö se jo?" Erdogan kysyi Vladimir Putinilta edellä mainitulla MAKS-lentonäytöksen näyttelyvierailulla. Hyvä esimerkki tilanteesta.

Ei ole mitään ihmeteltävää. Tulee sellainen vaikutelma, ettei kukaan ole koskaan todella yrittänyt "irrottaa" taistelijaa: ei ollut näyttäviä animoituja videoita, ei kirkkaita esityksiä, ei korkean profiilin menestystä näyttelyissä. Yksi harvoista positiivisista hetkistä on video lentokoneiden testauksesta, toimitettu puolustusministeriön virallisella kanavalla 24. maaliskuuta tänä vuonna.

Mahdolliset kilpailijat ovat erilaisia. Jopa suhteellisen pieni Ruotsi pystyy tekemään korkealaatuista PR:tä: muista vain Gripen E -hävittäjän ensimmäisen prototyypin käyttöönotto, joka pidettiin ruotsalaisen Saab AB:n päälentokoneiden valmistustehtaalla Linköpingissä 18. Ruotsalaiset tekevät yleensä kaikkensa ylläpitääkseen kiinnostusta luomistyössään heti kehityksen alusta lähtien, vaikka sillä ei ollut alun perin mahdollisuuksia kaupalliseen menestykseen: uusi Gripen ilmestyi viidennen sukupolven aikakaudella, kun taas lentokone ei saavuta edes taistelukykyä. Dassault Rafale tai Eurofighter Typhoon sukupolvi 2016+(+).


On toinenkin mielenkiintoinen esimerkki: ja kummallista kyllä, Venäjältä. Viime vuonna julkisuuskuva MiG-35-hävittäjästä, jonka teki Dmitri Chistoprudovin johtama valokuvaajaryhmä, herätti suurta yleisöä. Kuva otettiin useista kulmista käyttämällä valkoista sykloraamaa, valkoista alustaa ja suuria diffuusoreita. Joissakin valokuvissa asiantuntijat onnistuivat saavuttamaan vaikuttavan vaikutuksen, jota kadehdittaisiin jopa lännessä.


On syytä sanoa, että kirjoittaja ei ole MiG-35: n suuri fani. On kuitenkin aiheellista esittää kysymys: mikä esti tämän tapauksen Su-57:n tapauksessa? Tai vaikkapa, yritä tehdä se toisin: tapa, jolla Bell Helicopter toteutti sen, julkaisemalla korkealaatuisen animoidun videon, jossa lupaava Bell 360 Invictus -helikopteri osuu uusimpiin laitteisiin, nimittäin T-14-tankkiin ja T-15-jalkaväkiin. taisteluajoneuvo perustuu "Almaty. Tietenkin tämä aiheutti "kokeiluja" verkossa, mutta luultavasti tämä oli juuri tekijöiden idea.


Tavalla tai toisella, mutta ilman asiantuntevaa mainontaa, on naiivia luottaa menestykseen hyvin kapealla alalla kansalaisyhteiskunnan taustalla. ilmailu taistelulentokoneiden segmentti. Onko mahdollista myydä niitä "alennuksella" poliittisille liittolaisilleen? Tätä varten on kuitenkin oltava sellaisia ​​liittolaisia, ja heillä on oltava ainakin jonkin verran taloudellisia resursseja ja mahdollisuuksia käyttää uutta kalustoa.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

197 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 58
    Maaliskuuta 28 2020
    Joten sinun täytyy luultavasti ottaa se käyttöön, tehdä itsestäsi yli sata, laittaa toisen vaiheen moottori ja asiakkaita ilmestyy.
    1. + 33
      Maaliskuuta 28 2020
      PR vientiä varten: miksi kukaan ei osta Su-57:ää
      joo ei... pyyntö
      1. + 46
        Maaliskuuta 28 2020
        Heillä itsellään ei ole muuta vientiä sinne..
        1. + 10
          Maaliskuuta 28 2020
          Kyllä, et ymmärrä näitä länsimaisia ​​liberaaleja ja urapatriootteja, anna heille sarjakuvia, sitten älä. Artikkeli ei ole mitään!
          1. 1_2
            + 19
            Maaliskuuta 28 2020
            vientiä varten on keskityttävä siviilituotteisiin, koko Venäjän federaation asevienti on 10-13 miljardia ja maatalous myytiin 25 miljardilla! mikä ja kuka estää siviilituotteiden tuotannon vientiin? esimerkiksi venäläisiä autoja, Toyota myy jopa 10 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti, miksi hallitus (oligarkkiensa kanssa) ei halua rakentaa useita autotehtaita, luoda useita automerkkejä ja valmistaa kaiken luokan autoja? mutta sen sijaan he myivät (tarkemmin sanoen antoivat pois pyytämällä VAZ:n velkoja ilmaiseksi) Natolle - Ranskalle, ainoalle VAZ:n henkilöautotehtaalle, sitten meillä on metsiä kasaan, miksi Venäjän hallitus ei rakenna sellu- ja paperitehdas esimerkiksi toimistopaperin tuotantoon, se on myös vientituote, sen sijaan he ajavat pyöreää puutavaraa ja levyjä, jotka palaavat Venäjälle kymmenen kalliimmin huonekalujen ja toimistopaperin muodossa .. ja tällaisia ​​kysymyksiä on satoja .. 20 vuotta nollatut säännöt ja Venäjän federaatio istuessaan öljyneulan päällä istuu edelleen .. häpeä

            Mielestäni su57:n vienti on mahdotonta, se tulee heti Natoon tutkittavaksi, pitää myydä su35, mig 35 ja siviililentokone MC21, superjet100 (johon tarvitaan venäläinen moottori kuin ilma) ja muita siviilituotteita... yksi Apple-yhtiö myy iPhoneja 220 miljardilla! miksi zeroed ja hänen nano Chubais eivät ole vieläkään tehneet analogia? ja yleensä, milloin Chubais raportoi miljardeista dollareista?
            1. -3
              Maaliskuuta 29 2020
              Veli, ei ole mitään opittavaa...
            2. +5
              Maaliskuuta 30 2020
              .... mikä ja kuka estää siviilituotteiden tuotannon vientiin?

              Kapitalismi on tiellä. Venäjän oligarkkien on helpompaa ja kannattavampaa myydä luonnonvaroja.
              1. -1
                Huhtikuu 4 2020
                Juuri niin, maidan.izrailovich! He raahasivat tätä roskaa, tätä ns. ,, kapitalismi ,, roistot-Venäjän petturit. Kuin jonkinlainen koronavirus. Kolmekymmentä (!) vuotta maa on tehnyt hölynpölyä - kasvanut itsetyytyväisiä, itsevarmoja ja tyhjäpäisiä rikkaita kosmopoliiteja. Tätä varten esi-isämme olivat tyhmiä ja "liittyivät", "kasvojen kuonoon", antautuivatko he periksi toisen maailmansodan aikana? Tätä varten puolustusta tuettiin vuosikymmeniä? Tätä varten rakennettiin lasten leirejä, jotta tulevaisuuden globalistien lakeijat lihoutuisivat niihin? Tätä varten nämä .... ilmaiset korkeakoulut ovat antaneet isoisämme ja isämme?
                No, tässä ollaan, ,, tuli ,, (tai ,, saapui ,,?) ,, valoisaan kapitalistiseen huomiseen ,,.
                Ei vain diplomaatit ja tunnetut ulkopoliittiset johtajat näkevät, mikä omavaraisesta ja entisestä voimakkaasta maasta Venäjästä on tullut. Tämä on näennäinen valtio - ,, Kapitalistinen Venäjä ,, ( ,, RK ,,), joka on hallinnut maan alueella 30 vuotta, se on täysin arvoton, ,, harmaa ,, tyhmä, heikko ja riippuvainen .
                Ja ilmailu on eräänlainen "lakmuskoe" koulutuksen ja tieteen kehitystasosta, teollisuuden kehityksestä ja tietyn valtion tehokkuudesta. Arvottomalla valtiolla ei voi olla vakavaa siviili- ja sotilasilmailua. Se ei tapahdu!
                Mitä RK voi näyttää maailmalle? Oletko oppinut rakentamaan (kappalekopio) Neuvostoliiton lentokoneita 50 vuotta sitten? Vakava saavutus! Kuten apinat, palkatut "asiantuntijat" ja propagandistit irvistelevät F-35:stä... Ja tämä amerikkalainen auto (muunnos UVP:llä) on Kazakstanin tasavallan ilmailuteollisuudelle todella saavuttamaton taso. Nykytilanteeseensa.
                Maailma näkee kaiken. Maailma näkee tarinan ,, Super Duper Jet ,,.
                Miten se on, tekniikan ihme, miehistöt ja matkustajat pelkäävät. Maailma tietää, että Kazakstanin tasavalta neuvotteli Kiinan kanssa kiinalaisten An-2-kloonien myynnistä Venäjälle ...
                Ja maailma alkaa hiljalleen kieltäytyä Kazakstanin tasavallan palveluista lentokoneiden, helikopterien avun suhteen... Riittävät ihmiset ymmärtävät, että nykyaikaiset venäläiset "tehokkaat johtajat" tarjoavat asiakkaille joko "ei aivan tuoreita" tai "raakoja" tavaroita. Ja vaikka hellästi, hyväntahtoisesti hymyillen, he kieltäytyvät hänestä
            3. 0
              Maaliskuuta 30 2020
              Ja miksi VAZ tekee huonoja autoja Renaultille? Yleensä te olette jotenkin outoja, otatte sen ja rakennatte sen. Minne rakentaa? Kuka työskentelee heille? Mitä julkaistaan? Uskotko todella, että on mahdollista, yksinkertaisesti käskystä, kehittää kilpailukykyinen auto?

              On heti selvää, että hän ei ylittänyt tehtaan sisäänkäyntiä, mutta öljyneulasta puhuminen on helppoa.
              1. 1_2
                +2
                Maaliskuuta 30 2020
                mitä tekemistä Renaultilla on Venäjän kansallisten tehtaiden kanssa? tämä on Naton tehdas, joka veistää toisen luokan kaukaloitaan, miehitti Venäjän kotimarkkinat ja kaikki suuret venäläiset käteisvarat - tulot (Lokhanovin = Duster-kaukaloiden myynnistä) vaihdetaan euroiksi ja viedään itselleen ruplaa heikentäen, eikä vie minnekään! puhumme venäläisten siviilituotteiden viennistä (uusimpien sotilaallisten tuotteiden sijaan), tätä varten on tarpeen kehittää ja rakentaa tehtaita, kokonaan valtion omistamia tai 51 prosentin omistusosuudella, kaikki tämä voitaisiin tehdä 20 vuodessa sääntö nollattu, mutta asiat ovat edelleen siellä, Venäjän rupla putoaa (tässä on myös tarpeen vähentää valuutan keinottelijoiden rivejä tai jopa kieltää ulkomaisten valuuttojen kierto) öljymarkkinoiden aivastusta, tehden venäläisistä köyhiä ja oligarkit rikkaampia...

                mitä tulee venäläisiin autoihin, niiden valmistaminen ei ole ongelma (mutta Prior Grantskin menee yhdellä pääomalla yli miljoona kilometriä, ne tarvitsevat vain nykyaikaisen turvallisen rungon), NAMI (ja muut tehtaat) ovat työskennelleet venäläisten ohjelmistojen avulla pitkään he jopa laskevat törmäystestejä ohjelmistoille , ja sähköauton kehittäminen on paljon helpompaa kuin polttomoottorilla, mitä kiinalaiset tekevät, mutta kukaan ei ajattele sitä DDR-klubin johtajassa Rostecissa Kalashnikov näytti vain sähköistä IZH-moottoripyörää ja nelipyöräistä tarantassia golfin pelaamiseen (rakkailleen), minkä seurauksena Venäjän federaatio istuu edelleen öljyn päällä, ja ihmiset ovat olleet jatkuvasti köyhtyneet vuodesta 1, toisin kuin Kiina, jossa kommunistit hallitsevat

                mitä aiomme tuottaa? - kaikki muu, mikä on kysyntää, ensinnäkin tämä on autoteollisuus, FRG:n autoteollisuus vie jopa 250 miljardia euroa (vertaa Venäjän sotateollisuuskompleksin kurjaan 12 miljardiin Federation), varaosien ohella amerikkalaiset myyvät iPhoneja 200 miljardilla, 200 miljardilla Venäjän federaation vientiresursseista, ja ne on korvattava siviilituotteilla, myös vähentää tuontia Venäjän federaatioon (myös 230 miljardia) minimiin. , mutta tätä varten tarvitaan muita vallanpitäjiä, kuten Kiinan kommunisteja
                1. +1
                  Huhtikuu 4 2020
                  Amerikkalaiset myyvät iPhoneja 200 miljardilla eurolla, Venäjän federaatio vie resursseja 200 miljardilla, ja ne on korvattava siviilituotteilla.

                  Kultaiset sanat. Keskiverto länsimaisen yrityksen kaikki öljy- ja kaasutulot ylittävät voitot selittyvät sillä, että lopputuote maksaa satoja ja tuhansia kertoja enemmän kuin raaka-aineet. Siksi heillä on korkea elintaso, kymmeniä kertoja korkeampi kuin Venäjällä.
                  Uudelleenjakoa oli mahdollista lisätä ainakin joillain aloilla yhdellä askeleella, tämä lisäisi työllisyyttä, nostaisi veroja, mutta sitä ei ollut, liberaalit taloustieteilijät vastustivat tuonnin korvaamista, on kirjoitettu monia perusteluja miksi se tuotantoa on mahdotonta kehittää.
                  On olemassa mielipide, että 90-luvulla roselitaa myytiin sillä ehdolla, että he saivat asua lännessä, pitää rahaa, vapaasti ostaa ja myydä omaisuutta, olla länsimaisen oikeuden suojassa, mutta vastineeksi heidän on pakko säilyttää venäläinen Liitto raaka-aineena.
              2. +1
                Huhtikuu 4 2020
                Muuten maljakossa Berezovski ansaitsi omaisuuksia, myi nauhat Eurooppaan, eli Venäjän autoteollisuus on melko kilpailukykyinen, mutta siellä on iso, mutta tämä sama BAB, hän vei rahaa ulkomaille, hän ei sijoittanut penniäkään, tänne koira on haudattu, johtajat haluavat napata ja pudottaa. Ilmeisesti siksi kehityskyvyttömät liberaalit pyrkivät vuokraamaan maata, sanotaan, tule sijoittamaan, ota meistä hallintaasi.
            4. 0
              Huhtikuu 4 2020
              Chubais raportoi miljardeista dollareista?

              Tämä toimisto näyttää olevan tehty steriloimaan rahaa, jotta voimme sanoa, ettei meillä ole rahaa.
          2. + 15
            Maaliskuuta 28 2020
            Amerikkalaiset eivät ole myyneet yhtään F-22:ta ulkomaille, eikä ole kuultavissa, että he olisivat aikeissa tehdä niin. Emme ole vielä laittaneet omaamme siivelle, mutta sen ulkomaanmyynnistä on jo vihjauksia.
            Toinen. On selvää liioittelua väittää, että kiinalainen J-20 on viidennen sukupolven lentokone.
            1. 0
              Maaliskuuta 28 2020
              F-22 eikä aikonut myydä vientiin. Sitä varten on F-35. Jotta projekti herää henkiin ja lähtee liikkeelle, tarvitsemme investointeja, kuten laukunkin kanssa. itse asiassa intiaanit pelastivat teollisuuden antamalla rahaa.
              Olen samaa mieltä toisesta kohdasta 100. Kiinassa ei ole edes neljää sukupolvea. eli se on meiltä ostettu. he itse saavuttivat vasta kolmannen sukupolven, jota Pakistan on aktiivisesti nostamassa
              1. +5
                Maaliskuuta 30 2020
                Jotta projekti herää henkiin ja lähtee liikkeelle, tarvitsemme ....

                Meidän on palattava sosialistiselle kehityspolulle, jotta projekti heräisi henkiin ja pääsisi siivelle .... eikä vain hanke, vaan koko maa.
              2. +1
                Huhtikuu 4 2020
                projekti heräsi henkiin ja lähti liikkeelle, investointeja tarvitaan

                Jos se on likainen paperi, niin Venäjän federaatiolla on näitä öljydollareita kuin likaa, joka kuukausi keskuspankki siirtää 10-15 jaardia dollareita osavaltioille, oli mahdollista laittaa 1 jaardi tehtaan ja liiketoiminnan tilille , varsinkin näin tärkeä asia ja teknologian ja tuotannon kehitys. Investointien kerjääminen rahan liikkuessa on täysin käsittämätöntä.
            2. +3
              Maaliskuuta 29 2020
              Lainaus käyttäjältä: Bad_gr
              Amerikkalaiset eivät ole myyneet yhtään F-22:ta ulkomaille, eikä ole kuultavissa, että he olisivat aikeissa tehdä niin.

              Joten he eivät enää tuota sitä, mitä sitten myydä? Mutta F-35 toimii erittäin hyvin. Useista syistä
              1. Amerikkalaiset houkuttelivat monia maita komponenttien yhteiseen kehittämiseen ja tuotantoon. siellä, vastaavasti, he hapihay niitä.
              2. Amerikkalaiset kumartuivat kaikkiin "kumppaneihinsa" ja NATO-jäseniin, kaikkiin, jotka nuolevat peräaukkoaan ja kaikkia heillä olevia ja astuivat heidän kurkkunsa päälle. He ostavat sen joka tapauksessa.
              3. Amerikkalaiset eivät ole minkäänlaisten pakotteiden alaisia, he eivät ole riippuvaisia ​​moottoreiden, ilmailutekniikan ja muiden ulkomailta tulevien asioiden puutteesta ("liittolaisilla" heillä on nöyrä).
              4. Amerikkalaiset harkitsivat tätä tilannetta pitkälle etukäteen myyntiä silmällä pitäen. Siksi samoja PR-kampanjoita ja muita promootio- ja PR-toimia toteutettiin aggressiivisesti. Juuri tästä artikkelin kirjoittaja kirjoittaa.
            3. IC
              0
              Huhtikuu 1 2020
              F-22:n erittäin korkeiden kustannusten vuoksi millään maalla ei ole varaa ostaa sitä.
              1. 0
                Huhtikuu 1 2020
                Lainaus: IMS
                F-22:n erittäin korkeiden kustannusten vuoksi millään maalla ei ole varaa ostaa sitä.

                Japanilaiset yrittivät ostaa niitä. Heidät hylättiin.
                Epäilen, että lentokone ei ole niin hyvä kuin mainostetaan, ja että kaikki tämä ei tule ulos muihin maihin eikä sitä myydä.
            4. 0
              Huhtikuu 11 2020
              Selvä. Sekä ensimmäinen että toinen.
          3. -2
            Maaliskuuta 28 2020
            Miten tämä artikkeli on mistään! Mitä enemmän! Ainakin aiheuttaa epämiellyttäviä tuntemuksia ja maksimissaan huutaa ja innostua ahdasmielisille venäläisille kaiken venäläisen ja venäläisen arvottomuudesta.
            1. +6
              Maaliskuuta 28 2020
              Lainaus GriggoT:ltä
              Miten tämä artikkeli on mistään! Mitä enemmän! Ainakin aiheuttaa epämiellyttäviä tuntemuksia ja maksimissaan huutaa ja innostua ahdasmielisille venäläisille kaiken venäläisen ja venäläisen arvottomuudesta.


              Nimeä esimerkkejä "soveltuvuudesta"...

              Ja siitä tulee supersuihkukone.

              Urya, urya monta vuotta peräkkäin, ja sitten käy ilmi, että ne, jotka "ihastuivat" uryaan ja ostivat supersuihkukoneen - kieltäytyivät toimimasta... kieltäytyivät hyvin nopeasti.
              Koska supersuihkukone on liian kallista. Hän luo tappioita. Yhdessä sen tuottajien ja johtajien kanssa...
              1. -7
                Maaliskuuta 30 2020
                Ja sitten kävi ilmi, että SSJ:itä ostetaan, mutta sinun on valitettava. Vaikka ennen SSJ:tä siviili-ilmailualaa edustivat vain helikopterit, se nollattiin takaisin 90-luvulla. Mutta ei, edes melko onnistunut projekti, joka on jo ohittanut Neuvostoliiton Jak-42:n, ei miellytä sinua.
                1. +2
                  Maaliskuuta 30 2020
                  Lainaus EvilLionista
                  Ja sitten kävi ilmi, että SSJ:itä ostetaan, mutta sinun on valitettava. Vaikka ennen SSJ:tä siviili-ilmailualaa edustivat vain helikopterit, se nollattiin takaisin 90-luvulla. Mutta ei, edes melko onnistunut projekti, joka on jo ohittanut Neuvostoliiton Jak-42:n, ei miellytä sinua.


                  Kuka siis ostaa SSJ:n?
                  Ulkomaalaiset? Ei.
                  Vain Aeroflot.
                  Eikä se ollut ollenkaan halu nostaa Venäjän ilmailuteollisuutta - tuoda se ulos kriisistä - se oli syy keskeneräisen matkustajakoneen ostamiseen.
                  Sen lisäksi, että Aeroflot ostaa SSJ100:n puolet markkina-arvostaan ​​hinnasta, suurin kotimainen lentoyhtiö saa säännöllisesti valtiolta korvauksen jokaisesta lentokoneen seisokkiminuutista. Joten käy ilmi, että Aeroflot on melkein kannattavampaa Sukhoi Superjet 100:lle olla maassa kuin lentää ilmassa.

                  Onnistunut projekti, sanotko?

                  Yli 13 vuoden ajan ja lähes 7 miljardia dollaria budjettivaroja valtiomme on käyttänyt SuperJetin kehittämiseen.
                  Nyt meidän piti saada jonkinlainen tuotto sijoitukselle myymällä lentokoneita, mutta ei. Valtio tukee jälleen Aeroflotin ostoja, sen seisokkeja Sukhoin syyn vuoksi ...

                  Taaskin budjettivarat ovat hajallaan kaiken ympärille paitsi sen, mitä tarvitaan.


                  Yhdeksi lentokoneeksi muunnettaessa Superjetin huolto- ja korjauskustannukset (MRO) ovat Aeroflot-lentoyhtiön tarjouksen mukaan lähes 2 kertaa korkeammat kuin ulkomaisten lentokoneiden huoltokustannukset.

                  Ja jos SSJ100-koneet muodostavat hieman alle kolmanneksen lentoyhtiön kapearunkolaivastosta ja liikennöivät noin viidenneksen kaikista lennoista, niin SSJ100:n liikennöimien lentojen palautukset ja peruutukset olivat vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla lähes puolet kaikista lentoyhtiön peruutetuista tai palautetuista lennoista tässä lentokonesegmentissä .

                  Huolimatta "Superjeteihin" liittyvistä jatkuvista ongelmista ja lentokoneen puutteesta puhumisesta, kukaan ei aio muokata lentokonetta.

                  Yksi tärkeimmistä syistä "uuden sukupolven" matkustajakoneen alhaiseen lentoaikaan on varaosien puute ja asianmukaisen huollon puute. Siksi toimintahäiriön sattuessa lentokoneet joutuvat pysymään maassa pitkään odottamassa varaosien toimitusta.
                  1. 0
                    Huhtikuu 4 2020
                    syyt niin alhaisiin lentoaikoihin "uuden sukupolven" matkustajakoneessa ovat varaosien puute ja asianmukaisen huollon puute.

                    Mutta ei ole selvää, miksi normaalia huoltopalvelua ei ole, mitä tämä esimiesten epäpätevyys ja hakkerointi on?
          4. 0
            Huhtikuu 4 2020
            Kyllä, kirjoittaja vei itsensä harhaan ja imi ongelman sormeltaan, joten artikkeli on tiukkaa demagogiaa.
            Kuinka ymmärtää tämä lause
            että koneen voidaan sanoa olevan valmis, suurella varmuudella
            toinen maa ei ostanut yhtään lentokonetta


            "Ehkä" ei voi laittaa taskuusi, ehkä kirjoittajalla on viikuna selän takana, kuka tietää. Siksi tuote on esitettävä hallissa, jotta sitä voidaan koskettaa, istua ohjaamossa ja tehdä testilentoja. Ja on myös välttämätöntä, että puolustusministeriön käytössä on vähintään 10 lentokonetta, niin voidaan luottaa siihen, että Su 57 ei ole sika säkissä.

            Ja sitten kuva juuri näytettiin ja miksi he eivät osta, mitä ostaa? lentokonekuvia?

            Tulee sellainen vaikutelma, että kukaan ei ole koskaan todella yrittänyt "irrottaa" taistelijaa: siellä ei ollut näyttäviä animaatioita tai kirkkaita esityksiä.

            Kirjoittaja yksinkertaisesti pilkkaa lukijoita, Endogan kysyi - "lentokone lentää", mutta käy ilmi, että animaatiota tarvitaan lisää, jotta kaikki tietävät tuotteesta. Entä animaation myynti?
            Paras mainos olisi toimittaa useita kymmeniä lentokoneita armeijalle ja käyttää niitä siellä, ei kuvia.
    2. -9
      Maaliskuuta 28 2020
      Ongelma on erilainen, Su-57 on liian tarpeeton markkinoille, Kiinan ja Yhdysvaltojen kilpailun puute. Joillakin on J-20, joka on täydellinen kilpailija Su-35:lle, kun taas toisilla on kuolleena syntyneet f-35 ja f-22, joiden tuotannon he lopettivat korkeiden kustannusten vuoksi.
      Kuva on valitettavasti vain englanniksi, kuka sen ymmärtää.
      1. -9
        Maaliskuuta 28 2020

        Ei jäänyt ensimmäisellä kerralla koukkuun.
        1. + 10
          Maaliskuuta 28 2020
          Vau. Joku ei pidä F-35:stä ja ehkä värillisistä levyistä vieraalla kielellä. Missä hän maalaa superohjattavuuden 5 pisteellä antaakseen pingviinille lisää miinuksia. Jos pingviinit eivät pysty käyttämään aseita yliäänivaihteiston sisäisestä jousituksesta, on miinus, ja Su-35:n sisäisen jousituksen puute yleensä on normi. Osoittautuu, että Irbis on plussa suhteellisesti vähintään AN / APG-81. Erittäin mielenkiintoista, kiitos.

          On erittäin mielenkiintoista, mitä kirjoittajat luulevat lukijoiksi.
          1. 0
            Maaliskuuta 30 2020
            "Irbis" on suurempi ja energisesti tehokkaampi. Plus ylimääräistä. hydraulinen käyttö.
        2. -5
          Maaliskuuta 28 2020
          Kuka ei jäänyt koukkuun ja miksi? Ja mikä tärkeintä, mistä hän ei poiminut ensimmäistä kertaa?
          Ja miksi tämä taulukko on täällä?
          Selittäisitkö Kiitos.
        3. +6
          Maaliskuuta 28 2020
          tämä kuva on sinänsä niin memeettinen, että sen julkaiseminen pitäisi olla noloa, lol
        4. +9
          Maaliskuuta 28 2020
          Oli pakko tulla valttikorteilla ja julkaista heti jotain tällaista
      2. +9
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus: Huijari
        kuolleena syntynyt f-35

        Kuinka monta F-35:tä on jo viety? Entä 10 vuoden tilauskanta? Se on tosiasia. Tämä on konkreettinen tulos, joka tuntuu rahassa. Ja Su-57:ää ei viedä pian. Ensin sinun on saatava se joukkoihin. Potentiaalinen ostaja arvioi työnsä, tutkii käyttökokemusta. Tämä on totta vasta sen jälkeen, kun koneeseen on asennettu tuote 30. Ja vielä yksi asia. Venäjän sotateollisuuskompleksin asiakkaat ovat nykyään pääasiassa erittäin köyhiä maita, joiden mahdollisuudet ovat rajalliset. Usein riippuvainen ... rikkaista kumppaneista. Esimerkkinä Indonesia ja epäonnistunut sopimus Su-35:stä. Ja Su-57 on superkallis lentokone verrattuna samaan Su-35:een. Kuolleena syntyneen tarjontaan verrattavissa määrin sitä ei valmisteta lähellekään - ainakaan seuraavan 10 vuoden aikana.
        1. -11
          Maaliskuuta 28 2020
          Kuinka monta F-35:tä on jo viety?
          Verrataan nyt maissiin tai Ford Focukseen. Mitä eroa sillä on, kuinka moni toimitti tai osti f-35:n. Jos f-35 on raakalentokone, jonka suorituskykyominaisuudet teurastettiin varkain, ja onko se enemmän samanlainen kuin kolmannen sukupolven lentokone?
          1. +6
            Maaliskuuta 28 2020
            Miksi 3. sukupolvi varkain kääreessä on paljon menestyneempi kuin Venäjän federaation sotilas-teollisen kompleksin luomukset? Amerikkalainen miehitys, painostettu, arvatkaa mitä?
            1. -9
              Maaliskuuta 28 2020
              Lainaus: Jevgeni Gontšarov (smoogg)
              Miksi 3. sukupolvi varkain kääreessä on paljon menestyneempi kuin Venäjän federaation sotilas-teollisen kompleksin luomukset? Amerikkalainen miehitys, painostettu, arvatkaa mitä?

              Mutta onko ok, että 35. kirjaimellisesti luovutetaan väkisin Nato-maille ja Yhdysvaltojen liittolaiselle? Ja jotkut kiistävät jyrkästi, esimerkiksi sama Italia ...
              1. +7
                Maaliskuuta 28 2020
                Luitko tämän RT:stä, arvaa mitä?
                1. -2
                  Maaliskuuta 28 2020
                  Lainaus: Jevgeni Gontšarov (smoogg)
                  Luitko tämän RT:stä, arvaa mitä?

                  Ei, he eivät arvannut))))
                2. 0
                  Maaliskuuta 30 2020
                  Eli haluatko sanoa, että Japani tai Italia ostavat Su-35:n? Täällä Turkissa, muutaman ilmapuolustusjärjestelmän takia, kuinka monta huutoa, joita he eivät ostaneet mestarilta. Kuudella ei ole oikeutta tähän. Samoin mikään Kazakstan ei osta F-16:ta, he katsovat sitä heti Moskovasta: "Mitä ajattelit siitä siellä?" Ennen Neuvostoliiton hajoamista asemarkkinat yleensä jakautuivat karkeasti puoliksi.
              2. +7
                Maaliskuuta 28 2020
                Lainaus Albertilta 1988

                Mutta onko ok, että 35. kirjaimellisesti luovutetaan väkisin Nato-maille ja Yhdysvaltojen liittolaiselle? Ja jotkut kiistävät jyrkästi, esimerkiksi sama Italia ...


                he avaavat sen niin paljon, että jopa omalla alueellaan he keräävät kaikki siivet ehdottomasti kaikille F-35-koneille ympäri maailmaa,
                ja lisäksi he tekivät alueelleen kokoonpanotehtaan F-35:lle, missä he kokoavat sen itselleen ja mahdollisesti muille ...

                PS Mistä saat noin typerää tietoa?
                No, minä vain ihmettelen, koska itse asiassa yksi asia, mutta sinä puhut täysin päinvastaisia ​​asioita, joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
                Olen utelias - mistä saat tämän tiedon?
                Mistä se tulee?
              3. -3
                Maaliskuuta 29 2020
                Ja miksi ihmeessä Italia F35? Tarkastelet maita, jotka todella tarvitsevat hyviä aseita. Esimerkiksi Israel, joka sijaitsee "ystävällisten" valtioiden kehässä, otti mielellään toimeksiannon 2. laivueen eikä aio pysähtyä siihen.
          2. -1
            Maaliskuuta 30 2020
            Miksi sinä välität? Amerikkalaiset tienaavat rahaa. Valmistamme lentokoneita ilmavoimillemme.
      3. + 11
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus: Huijari
        f-35 ja f-22, joita ei enää valmistettu korkeiden kustannusten vuoksi.

        F-22 on viimeinen mohikaaneista. Hänen piti taistella TMV:ssä Neuvostoliiton suurvallan lentokoneita vastaan. Mutta Neuvostoliitto hajosi. Ja Raptor osoittautui erittäin tarpeettomaksi yksinapaisessa maailmassa, ja lisäksi se oli ylikyllästetty huippusalaisilla teknologioilla.
        F-35 on todella korkean teknologian ilmailukompleksi. Ei vain lentokone, vaan kompleksi. Sen omistaja saa suuria mahdollisuuksia yksittäisten osien tuotannosta alueellaan yksittäisen lentokoneen sisällyttämiseen maailmanlaajuiseen yleiseen tietoverkkokeskeiseen järjestelmään taisteluoperaatioiden aikana. Ja Venäjän yritys päästä tähän markkinarakoon on kuin yritys myydä oma käyttöjärjestelmä maailmanmarkkinoilla vastineeksi kaikkien käyttämistä Windowsista, ts. tuomittu epäonnistumaan. Kaikki jingoistiset patriootit moittivat Pin, mitä valo seisoo. He luultavasti luulevat olevansa älykkäimpiä. Kuinka moni maa on kuitenkin jo ostanut F-35:n ja kuinka moni odottaa vielä sen vastaanottamista? Ja kuinka monta haluaisit sen, mutta talous ei salli?
        Ja Su-57 on F-22:n suora analogi. Totta, hän oli kaksi vuosikymmentä myöhässä esiintymisellään. Se on tarpeeton nykyaikaisten sotien kannalta. Su-30:n, Su-35:n, F-16:n ja kaikenlaisten Mirageen ominaisuudet ovat siellä nyt aivan riittävät.
        Joten Su-57:n julkaisun myötä et voi kiirehtiä. Yksinkertaistettu vientiversio ei tule markkinoille - F-35 hallitsee siellä.
        Su-57 tarvitaan vain me itse. Ja määräajat eivät ole polttavia - huomenna ei odoteta suurta sotaa. Tehdään rauhassa moottori. Kiinnitä siihen dronit. Paranna järjestelmiä. Vähitellen tarjontaa joukkoille.
        1. 0
          Maaliskuuta 30 2020
          Selitän tyhmille. Su-57 on viidennen sukupolven ensimmäinen monitoimilentokone. Se voi kuljettaa melko suuria TSA: ita ja suorittaa lakkotehtäviä. Tämä on siis ensimmäinen yksittäinen lentokone maailmanhistoriassa yleensä. Tarkemmin sanottuna hänestä voisi tulla yksi pallomaisessa tyhjiössä, yhdellä Su-5:llä aseistettuja ilmavoimia voidaan pitää täysimittaisena.

          F-22 ei pysty tähän, se on puhdas ilmahävittäjä, kuten J-20. Amerikkalaiset eivät yksinkertaisesti alkaneet tehdä shokkiversiota F-22:sta, he halusivat asentaa enemmän koneita, joilla oli heikko suorituskyky.
          1. 0
            Huhtikuu 11 2020
            Onko Zhi-20 sattumalta hyökkääjä, jolla on hävittäjäelementtejä?
    3. +7
      Maaliskuuta 28 2020
      PR vientiä varten: miksi kukaan ei osta Su-57:ää


      Kuinka voit ostaa jotain, joka ei ole?
    4. +1
      Maaliskuuta 28 2020
      On selvää, että puolustusteollisuudessa on suuria ongelmia. Ja mielestäni kohtalokasta. Jos se oli mahdollista, suunniteltiin toisen sukupolven moottori. Mutta valitsimme "syvän" modernisoinnin tien.
      Mielestäni ei ole asiantuntijoita, jotka pystyvät kehittämään uutta moottoria, ei ole tekniikoita, ei ole tarvittavia materiaaleja ja viimeisiä päteviä johtajia.
      Tämä on järjestelmän umpikuja. Syömme vanhaa kehitystä, mutta uusia ei tule, koska niitä ei ole mistä tulla.
      1. -1
        Maaliskuuta 30 2020
        On selvää, että maksat 500 ruplaa. Minä vain kieltäisin tällaiset postaukset.
        1. 0
          Maaliskuuta 30 2020
          Olemmeko kanssasi kanssasi? En tiedä mitä työskentelet siellä, kirjoitan mitä ajattelen ja käytettävissäni olevan tiedon perusteella. Sinut täytyy kieltää todisteettomasti ihmisten lyömisestä. Et edes ymmärrä yksinkertaisia ​​asioita, mutta annat täällä.
          1. -2
            Maaliskuuta 30 2020
            Teidän kanssanne, ja te ilmeisesti olette Putinin äidinpääoman tuote, ettekä olleet nykyisessä tehtaassa puhumassa moottoreista, vain niin. Ensimmäinen merkki ammattilaisesta on ymmärrys siitä, mitä hän ei ymmärrä. Ja vain sohvilla he ymmärtävät kaiken, myös moottorin rakentamisen.
            1. +1
              Maaliskuuta 30 2020
              En vaihtanut sinuun, palvelimmeko yhdessä? Älä muista sitä.
              Ymmärsitkö edes mitä kirjoitit? Kuka olet ammatiltasi, ellei salaisuus?
              Ilmeisesti suuri kaiken ja kaiken tunteja, ja tämä antaa sinulle oikeuden arvioida muita?
              Monet paikalliset "ammattilaiset" käyttävät mielellään sohvaleimoja.
              Et arvannut oikein, en nähnyt Putinin äitiyspääoman tuotetta ja tuotantoa.
              Ja paljon muuta, mitä et todennäköisesti ole nähnyt.
      2. 0
        Huhtikuu 11 2020
        Katsokaa kuinka paljon ne kehittyivät todellisuudessa, esimerkiksi ennen Typhoonin tai saman F-22:n sarjatuotannon alkamista. Vaiheen 2 moottori on jo todellisuutta. Mutta sen kehittäminen vie aikaa. Mitä voin sanoa, jos jopa toisen maailmansodan aattona mäntämoottori tuotiin mieleen ainakin 5-6 vuodeksi. Ja kaikkien uudet moottorit menivät taisteluun olennaisesti keskeneräisenä. Taisteluolosuhteissa BMW-801 todella toimi vuonna 1942 24-28 tuntia. Sitten remontti.
        Mitä tulee 2. vaiheen moottoriin, se lentää jo. Tämä on jo läpimurto.
    5. 0
      Maaliskuuta 29 2020
      Mitä helvettiä asiakkaat ovat, jos tarvitset niitä pian. Ne on myytävä lopullisen ja peruuttamattoman voiton jälkeen ilman ehtoja ja kompromisseja. Sodan jälkeen Stalin jopa antoi israelilaisille partisaaneille lentokoneita, lentäjiä, tankkeja tankkereineen ja tykistöä tykkien kanssa. Näin Israel syntyi. USA:n miehitykseen tarvitaan aseita. Lisäksi tarvitset paljon lapioita. Imperialistit yhdistävät Atlantin ja Tyynenmeren entisten valtioiden alueen kautta ja kolhoosien puolesta. Takotaan tankit traktoreiksi!
      1. -1
        Maaliskuuta 30 2020
        Stalin antoi vain pokaaliromua ja T-34-85:n, kun T-54 oli jo massiivinen itse Neuvostoliitossa.
    6. 0
      Maaliskuuta 29 2020
      Ei, sinun tarvitsee vain vaihtaa Su-57 palmuöljyyn nopeudella 1-1, 30 tonnia hävittäjä 30 tonnia öljyä vastaan. Ja ostajia tulee olemaan paljon. Ja palmuöljy sellaisilla öljyhinnoilla on meille erittäin hyödyllinen lähitulevaisuudessa.
    7. 0
      Huhtikuu 5 2020
      On epätodennäköistä, että niitä valmistetaan yli 50 ennen vuotta 2030.
      Intiaanien poistuminen vähensi välittömästi ostettavien lentokoneiden määrää.
  2. -28
    Maaliskuuta 28 2020
    Su-57 syöksyi maahan Habarovskin alueella
    Amerikkalaisten on täysin mahdollista saada paskaa satelliiteista "lasaruksella". Ja huutaa äänekkäästi: "Oi, olemme jäljessä elektronisessa sodankäynnissä." pyyntö
    1. 0
      Huhtikuu 3 2020
      Täällä ei ole mitään tehtävissä. Kaikki paha kaatuu Venäjällä ja kaikki hyvä kaatuu osavaltioissa. Kapitalistimme olivat hyvin huolissaan siitä, etteivät he ostaneet 57:ää, ikään kuin he tekisivät sen vientiin. Jopa varmuuden vuoksi he vertasivat amerikkalaista 35:tä ja venäläistä 35:tä, ilmeisesti niiden numeroiden perusteella, joita Yhdysvaltain 35 voi pudottaa vatsasta, ja venäläisellä 35:llä ei ole sellaista mahdollisuutta. Mutta 75 tippaa vatsasta, mutta se on väärin siitä syystä, että USA:ssa ei ole lentokoneita tällaisilla numeroilla, eikä sitä voi verrata, onko se huono vai jopa parempi. Kuten lapset lapsissa. puutarhaan, mutta minulla on sellainen pyörä. Toinen on minulle sama. Ensimmäinen, mutta minun on maalattu keltaiseksi, mikä on parempi kuin sinun kahvisi väri. Ja he tulivat aikuisuuteen lastentarhasta tehdyillä vertailuilla.
  3. + 16
    Maaliskuuta 28 2020
    miksi kukaan ei osta su-57:ää

    Mitä ostaa? Sarjassa ei ole vielä lentokoneita. Kuinka monta lentokonetta vuoden aikana voidaan valmistaa, ei ole selvää. Ei tiedetä, onko lentokoneesta olemassa vientiversiota. Lentokoneet eivät ole osakefutuureja "lentokauppiaille". Tämä on "rautapala", jota potentiaaliset ostajat haluavat koskettaa käsillään. No, ei ole vielä mihinkään koskea.
    1. -2
      Maaliskuuta 28 2020
      On olemassa sellainen asia kuin ennakkomyynti. Pingviiniä itse asiassa alettiin ostaa, kun sarjaa ei myöskään ollut. Valitettavasti meillä ei ole Nato-nimistä markkinaa, jossa voisi myydä kaikkea. Kyllä, ja perinteisesti kaikki on hyvin surullista promootiossa.
      1. +4
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus automyrskystä 11
        On olemassa sellainen asia kuin ennakkomyynti.

        -------------------------
        On olemassa sellainen asia kuin ulkopoliittinen sanelu, ja ulkopoliittisella väkivallalla voit ajaa kalustosi myynnin läpi.
        1. +1
          Maaliskuuta 28 2020
          Lainaus Altonalta
          niiden kaluston myynti on mahdollista ajaa läpi ulkopoliittisella väkivallalla.

          Se on välttämätöntä. Amerikkalaiset tulivat, ja ulkopolitiikan juotosraudalla he pakottivat juutalaiset ottamaan pingviinin Lockheedista Boeingin Eaglen sijaan. Kuinka brutaalia.
          1. +3
            Maaliskuuta 28 2020
            Lainaus: Mustekala
            Se on välttämätöntä. Amerikkalaiset tulivat, ja ulkopolitiikan juotosraudalla he pakottivat juutalaiset ottamaan pingviinin Lockheedista Boeingin Eaglen sijaan. Kuinka brutaalia.

            Onko ok, että juutalaisilla on rahaa puolustukseen - melkein vain osavaltioista? Valtiot antoivat rahaa - osavaltiot sanoivat mitä ostaa tällä rahalla, muuten he eivät anna rahaa myöhemmin ...
            1. -2
              Maaliskuuta 28 2020
              Ja miksi osavaltiot eivät pidä Boeingista niin paljon, että ne pakottavat hirviönsä ottamaan LM-koneen?
              1. 0
                Maaliskuuta 28 2020
                Lainaus: Mustekala
                Ja miksi osavaltiot eivät pidä Boeingista niin paljon, että ne pakottavat hirviönsä ottamaan LM-koneen?

                Näytät olevan huonosti perehtynyt tällaiseen ilmiöön Yhdysvaltojen elämässä aulana))))
                Joten - Lockheedilla on vain hampaat aula kuin Boeingilla, osakkeenomistajien joukossa olevat ihmiset ovat pidempiä ja vaikuttavampia))) Huomaat, että Boeing osavaltioissa on yleensä heikentynyt monissa paikoissa Lockheediin verrattuna viimeisten 15 vuoden aikana. -20 vuotta ...
                1. -1
                  Maaliskuuta 28 2020
                  Lainaus Albertilta 1988
                  Joten - Lockheedilla on vain hampaallisempi aula kuin Boeingilla

                  Mikä ihme uutinen. LM:n aula on niin rosoinen, että se kestää juutalaiset lentokoneella matkustaminen on pahempaa kuin heillä jo on. Muuten, miksi F-16:lla?

                  Merkitseekö ilmaus "käänteinen rahtikultti" sinulle mitään?
                  1. +3
                    Maaliskuuta 28 2020
                    Lainaus: Mustekala
                    Mikä ihme uutinen.

                    Yksinkertaisesti uskomatonta! Kuvittele, voit olla tietoinen siitä, kuinka asiat tehdään demokraattisimmissa ...
                    Lainaus: Mustekala
                    LM:n niin rosoinen aula, että se voi saada juutalaiset matkustamaan lentokoneella huonommin kuin heillä on.

                    Miksi ei? Vanha "kotka" yksinkertaisesti lopettaa myynnin, teknisesti tuen ja modernisoinnin. Se on kuin Microsoft - he eivät välitä siitä, että haluat käyttää XP:tä, vanhaa ja todistettua - he vain poistavat sen tuesta ja kaikki uudet ohjelmat menevät bugisen Vistan alle...
                    Lainaus: Mustekala
                    Muuten, miksi F-16:lla?

                    Entä efsixteen? Efsixteen ovat myös vanhoja, niiden valmistus ja tukeminen lopetetaan vähitellen, osta uusi tuote, sir !!!
                    Lainaus: Mustekala
                    Merkitseekö ilmaus "käänteinen rahtikultti" sinulle mitään?

                    Tämän lauseen ei pitäisi kertoa meille jotain, kapitalismin toiminnan periaatteiden pitäisi kertoa meille jotain ...
                    1. -1
                      Maaliskuuta 28 2020
                      Lainaus Albertilta 1988
                      voit olla tietoinen siitä, kuinka asiat tehdään kaikkein demokraattisimmissa ...

                      Tietyssä mielessä maailman korkeimmat hallitsijat istuvat LM:ssä, jotka ovat lobbannut Boeingia, kolmea lentokonetyyppiään, tusinan maan hallituksia, mukaan lukien juutalaiset, - ja kaikki tämä valta on vain myydä. herbalife sinun paskapuhetta? Noh.
                      Lainaus Albertilta 1988
                      Vanha "kotka" yksinkertaisesti lopettaa myynnin, teknisesti tuen ja modernisoinnin. Se on kuin Microsoft

                      Tiesitkö, että Eagle ja Penguin ovat eri yritysten valmistamia? Vai hallitseeko Lockheed edelleen maailmaa? Ja Falcon Lockheed lopetti myymisen ja päivittämisen, tosissaan?
                      Lainaus Albertilta 1988
                      Efsixteen ovat myös vanhoja, niiden valmistus ja tukeminen lopetetaan vähitellen, osta uusi tuote, sir !!!

                      Miksi myydä uutta tuotetta, jos voi ajaa vanhaa? He ottavat sen, he eivät lähde minnekään. Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitea ei aikoinaan kyennyt vastaamaan tähän kysymykseen.
                      Lainaus Albertilta 1988
                      kapitalismin periaatteet...

                      Yksi kapitalismin perusperiaatteista on, että Israelin ilmavoimien on oltava alueen vahvimmat. Kunnes LM:n taivurit ilmestyivät - niin se oli monta vuotta.
                      1. 0
                        Maaliskuuta 28 2020
                        Lainaus: Mustekala
                        Siinä mielessä, että maailman korkeimmat hallitsijat istuvat LM:ssä, jotka yliloboivat Boeingia, heidän kolmea lentokonetyyppiään, tusinan maan hallituksia, mukaan lukien juutalaiset, - ja kaikki tämä valta vain myydäkseen paskansa Herbalife? Noh.

                        Eh, miksi minun pitäisi kertoa sinulle kuinka kapitalismi toimii? No, no - jos haluat - kerron sinulle))) Kapitalismin on myytävä tavaransa kasvaakseen ja tehdäkseen voittoa, ja on toivottavaa, että tavaroita myydään yhä enemmän, koska muuten kustannukset eivät maksa vinossa. Mutta tässä on ongelma - markkinat on jo hallittu. Mitä tässä tehdä, jos laajentaminen on mahdotonta? Aivan oikein – sinun on saatava ihmiset ostamaan uusi tuote säännöllisesti tai myymään seuraava tuote kalliimmin kuin edellinen. Kaikki on yksinkertaista.
                        Miten tämä nyt liittyy uuteen pingviiniin ja vanhaan kotkaan - kotka on vanha, hyvä, testattu ja kaikilla on se, sinun täytyy ostaa uusi vasta kun vanha jää eläkkeelle, ja siellä on valtava resurssi, ja Jos resurssin laajentamiseen on vielä olemassa menettelyjä, siitä tulee yksinkertaisesti kohtuuton! Mitä kapitalistin pitäisi tehdä, jolla on tällaisessa tilanteessa minimaalinen voitto, koska sotaa ei ole, lentokoneissa ei ole valtavia tappioita ... Aivan oikein - meidän on kiireesti keksittävä uusi lentokone! Super hieno ja super kallis. On yksi vaikeus - kuinka kaikki ostavat sen? Aivan oikein – sanomme, että emme enää myy tai tue vanhoja! Mutta uudet - ainakin kasoista! Toinen kone voidaan vapauttaa raakana markkinoille, sitten lypsää vielä enemmän rahaa sen hienosäätöön! Hieno liiketoimintasuunnitelma!
                        Mutta mitä tekemistä kotkalla nyt on sen kanssa - kyllä, sen tuottaa toinen yritys, mutta Boeing ei myy sitä henkilökohtaisesti, kaikki tämä on USA:n hallituksen määräysvallassa, mutta se päättää - emme enää myy kotkia, ja pingviineillä on vihreä valo, tai et tiennyt. millainen se on?
                        Sitten tiedät...
                        Mitä tulee Boeingin ja Lockheedin suhteeseen - aluksi Lockheed voittaa osavaltioiden sisällä paksun aulan, menestyneempien teknisten ratkaisujen jne. ansiosta. Ja sitten se, mikä voitettiin, viedään jo))) Ja kyllä ​​- kaikki tarvittavat maat ovat hiljaa ja syövät täydellä lusikalla, koska ne ovat riippuvaisia ​​Yhdysvalloista ja erityisesti Israelista - kuinka paljon rahaa niille annetaan puolustukseen Yhdysvalloista Valtiot - niin yleisesti jumalanpilkkaa!
                        He ostavat mitä antavat, vaikka se olisi vaahtolevytuote platinan hinnalla)))

                        Lainaus: Mustekala
                        Yksi kapitalismin perusperiaatteista on, että Israelin ilmavoimien on oltava alueen vahvimmat.

                        Voi isä! Herää, missä on kapitalismi ja missä on Israelin ilmavoimat? Kapitalismia tehdään edelleen väärällä alueella, eikä se kysy Israelin mielipidettä! Israelin toiveet ovat Israelin toiveet, pääasia, että hän ansaitsee rahaa vakavilta sediltä ostamalla jotain. mitä vakavat sedät sanovat!
                        Se on kuin vitsi: kuinka älykäs juutalainen puhuu tyhmälle juutalaiselle? Aivan oikein - vain puhelimitse ja vain Amerikasta))))
                        Lainaus: Mustekala
                        Kunnes LM:n taivurit ilmestyivät - niin se oli monta vuotta.

                        Sitä haluat sanoa. mitä nyt puuttuu? Israelin ilmavoimat eivät ole alueen vahvimmat? Vaikka kysymyksemme kannalta - sillä ei ole mitään väliä)))

                        Lyhyesti tiivistettynä - kapitalistien on myytävä uusi kallis tuote saadakseen enemmän voittoa ja varmistaakseen talouskasvun, he käyttävät tähän lobbaa ja poliittista painostusta sekä sisällä että ulkopuolella ... hi
                      2. 0
                        Maaliskuuta 28 2020
                        Kyllä, erittäin mielenkiintoista, kiitos.

                        Ehkä jos opiskelet kapitalismin teoriaa hieman vähemmän venäläisen lehdistön materiaalien pohjalta, tietäisit hieman paremmin, mikä JSF-ohjelma on, milloin ja missä olosuhteissa se ilmestyi. Sinulla menee kuitenkin hyvin.
                      3. +2
                        Maaliskuuta 29 2020
                        Lainaus: Mustekala
                        Ehkä jos opiskelet kapitalismin teoriaa hieman vähemmän venäläisen lehdistön materiaalien perusteella

                        Tiedätkö, kapitalismia on periaatteessa mahdotonta tutkia venäläisen lehdistön aineiston perusteella - koska venäläinen lehdistö on vessapaperia - siinä on yhtä paljon materiaalia ...
                        Lainaus: Mustekala
                        he olisivat hieman tietoisempia siitä, mikä JSF-ohjelma on, milloin ja missä olosuhteissa se ilmestyi.

                        Et voi kuvitella – olen tietoinen tästä ohjelmasta, aivan kuten tiedän, että Boeing menetti sen räjähdysmäisesti! Jos Lockheed Martin tarjosi melko kalliin, mutta varsin toimivan vaihtoehdon, niin Boeing tarjosi jotain... vähän kuin lentokone... eikä vain ulkoisesti... Ja se, että se oli pohjimmiltaan yksi iso kaupallinen projekti alusta alkaen. ..
              2. 0
                Maaliskuuta 30 2020
                Boeing toi vähemmän.
          2. +1
            Maaliskuuta 28 2020
            Lainaus: Mustekala
            Amerikkalaiset tulivat, ja ulkopolitiikan juotosraudalla he pakottivat juutalaiset ottamaan pingviinin Lockheedista Boeingin Eaglen sijaan. Kuinka brutaalia.

            ------------------------
            Sitä ennen heidän oli pakko luopua Lavista.
            1. 0
              Maaliskuuta 28 2020
              Lainaus Altonalta
              luovuta Lavisi.

              Lavin kanssa kysymys on erillinen, kuka pakotti kenet sinne. Miksi F-35 stimuloi juutalaisia ​​juotosraudalla neljästä amerikkalaisesta lentokoneesta, kaksi Boeingilta ja kaksi LM:ltä?
              1. +2
                Maaliskuuta 28 2020
                Lainaus: Mustekala
                Lavin kanssa kysymys on erillinen, kuka pakotti kenet sinne.

                ---------------------
                Siitä huolimatta, tosiasiassa ei ole lentävää, mutta on amerikkalainen lentävä.
                1. +1
                  Maaliskuuta 28 2020
                  Lainaus Altonalta
                  Siitä huolimatta, tosiasiassa ei ole lentävää, mutta on amerikkalainen lentävä.

                  Rahat ovat myös amerikkalaisia, joten niistä ei tule omaa, mutta tulee amerikkalaista, ostettu amerikkalaisella rahalla)))
        2. Alf
          +1
          Maaliskuuta 28 2020
          Lainaus Altonalta
          On olemassa sellainen asia kuin ulkopolitiikka sanelee

          Tätä varten on oltava valtion tahto.
      2. +7
        Maaliskuuta 28 2020
        Joo! Meillä ei ole Nato-nimistä markkinoita! Mutta kerran meillä oli omat markkinat! Mistä valittaa? Siitä, että NATO on vienyt meiltä näön (markkinat)? Tai siitä, että teimme itse hara-kirin? Sitä me halusimme markkinoille. Nyt haluamme markkinaraon! Mitä aiomme tehdä? Minne mennä älykkäästi ja missä kaunista? Ja jos älykäs ja kaunis? Kun katson tapahtumia, en koskaan kyllästy yllättymään! Kuinka niin tyhmät ihmiset voivat tuhota Neuvostoliiton? Vai ovatko Basilio kissa ja Alice kettu oikeassa? Tyhmä ei veistä tarvitse! Valehtelet hänelle kolmesta laatikosta ja teet hänen kanssaan mitä haluat!
      3. +7
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus automyrskystä 11
        Pingviiniä itse asiassa alettiin ostaa, kun sarjaa ei myöskään ollut.

        Joten amerikkalaiset toimivat viisaasti - he tarjoutuivat osallistumaan projektiin. Lähes kaikki pingviinin ostajat osallistuvat sen tuotantoon, ja jotkut (Italia) keräävät sen itselleen. Markkinointi kuitenkin...
    2. +1
      Maaliskuuta 28 2020
      Siellä on vientiilme - Su-57E
      1. +6
        Maaliskuuta 28 2020

        Onko tämä täällä? Ei ole mitään muuta kuin mattopolut ja Erdogan
  4. +6
    Maaliskuuta 28 2020
    En usko, että Su-57:n mainontaa tarvitaan ollenkaan. Tulkoon "yllätys" vastustajille, jotka päättivät hyökätä Venäjään.
    1. + 18
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus marchcatilta
      En usko, että Su-57:n mainontaa tarvitaan ollenkaan.

      ----------------------
      Neuvostoliitolla oli Neuvostoliitolla valtavat markkinat ATS-maiden ja kolmannen maailman muodossa, jonne se toimitti laitteistonsa, joskus jopa turhaan, investoimatta mainontaan. Näillä markkinoilla oli paljon joustavia maksuvälineitä, mukaan lukien selvitys- ja vaihtokaupat. Lisäksi laitteiden tuotantokustannukset katettiin useista eri lähteistä. Nykyään yritys voi luottaa vain asiakkaan rahoihin, eikä ilman rahaa se pysty tuottamaan mitään. Ja asiakkaita uhkaa nyt typerästi sanktioilla, jos he ostavat venäläistä. Joten toistaiseksi asia on näin.
      1. +3
        Maaliskuuta 28 2020
        kaikki on oikein. Naton tavoin valtio tarvitsee sitä ennen kaikkea markkinana. itse asiassa, järjestämällä kauhutarinoita ja luomalla vihollisia, näitä markkinoita voidaan käyttää vuosikymmeniä. loivat Naton standardit ja kaikki mitä he halusivat myydä, ajettiin niihin.
    2. 0
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus marchcatilta
      En usko, että Su-57:n mainontaa tarvitaan ollenkaan.

      Ei ole mikään salaisuus, että heti kun Su-57 viedään maasta, se joutuu ensin Naton tiedustelupalvelun käsiin. Siksi provokatiiviset artikkelit ovat erittäin sopimattomia.
      1. + 10
        Maaliskuuta 28 2020
        S-400, Su-35, Mi-26M2 (joka meni vientiin, mukaan lukien Jordania, jopa aikaisemmin kuin puolustusministeriön kanssa tehty sopimus), 636-tyyppiset veneet - jotka menivät laivastolle vasta kun niiden myynti oli mahdotonta vientiä varten asiakkaat loppuivat, eikä uusia tullut.
        1. +1
          Maaliskuuta 28 2020
          Su-30:t, jotka pääsivät kotimaahansa ilmavoimiin 15 vuotta myöhemmin kuin ulkomaille ja saivat vasta, kun kiinnostus häntä kohtaan käytännössä katosi mäen yli
          1. +6
            Maaliskuuta 28 2020
            Joo. Mutta Su-30 on hyvin erilainen. MK / MK2 / M / M2 - melko alkeellinen (käytämme sitä Su-27UB:na uusiin lentolaitteisiin). Vaikka MKI / MKA / MKM ja muut Irkutin laudat ovat vain täynnä, en voi heidän aikaansa. SM - täältä. Varhainen sarja MKI ja nykyinen SM eroavat kuitenkin merkittävästi.

            Su-35 meni vientiin, lähes samassa kokoonpanossa ja samanaikaisesti toimitusten kanssa Moskovan alueelle.
            1. -2
              Maaliskuuta 28 2020
              Ei ole kaukana tosiasia, että vientimahdollisuudet Thales-täytteellä olisivat huonommat kuin venäläiset.
      2. 0
        Maaliskuuta 28 2020
        ruostumaton teräs...
    3. + 11
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus marchcatilta
      En usko, että Su-57:n mainontaa tarvitaan ollenkaan. Tulkoon "yllätys" vastustajille, jotka päättivät hyökätä Venäjään.

      Su-57 on tietysti yllätys, ja 1500 ydinkärkeä on tarkoitettu niille, jotka voivat "tunkeutua" Venäjän federaatioon, tietysti pieniä asioita, jotka eivät ole huomion arvoisia. lol
    4. + 12
      Maaliskuuta 28 2020
      Jos muistamme 90-luvun, niin armeija, laivasto, ilmavoimat ja strategiset ohjusjoukot eivät jotenkin estäneet järjestyksen muutosta Neuvostoliitossa! Yksikään Naton panssarivaunu ei hyökännyt Neuvostoliiton alueelle. Yksikään Naton lentokone ei pommittanut Neuvostoliiton kaupunkeja ja tehtaita. Yksikään Naton ohjus ei pommittunut Neuvostoliiton alueella. Yksikään Naton sotilas tai upseeri ei hyökännyt Neuvostoliiton alueelle. Nyt kysymys. Mitä uhkaa Venäjä muodostaa Natolle tänään? Onko NATO uhka Venäjälle? No, jos Nato uhkaa Venäjää, niin miksi kansalaisillamme on noiden maiden kansalaisuus, tilit siellä, omaisuutta siellä, heidän sukulaisensa asuvat siellä ja he itse? Jos naapurisi uhkailee sinua, pidätkö rahasi hänen luonaan, lähetätkö vaimosi, lapsesi hänen luokseen, menetkö itse hänen luokseen!? Ei ole selvää, kuka on keltaisen talon vieras? Ne, jotka vastaanottavat vai ne, jotka lähettävät? Miksi on olemassa uusia asemalleja, jos rahaa menee siihen suuntaan vaunuissa? Pommittaaksesi tarvikkeitasi? Unelmoivatko venäläiset varsijousesta? Vedämmekö kaasuvirtoja pommittaaksemme niitä itse? Ehkä jollain on eri mieltä? Puhu! Selitä toiminnan logiikka!
      1. -2
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus: NEUVOSTOLIITTO 2
        Nyt kysymys. Mitä uhkaa Venäjä muodostaa Natolle tänään? Onko NATO uhka Venäjälle? No, jos Nato uhkaa Venäjää, niin miksi kansalaisillamme on noiden maiden kansalaisuus, tilit siellä, omaisuutta siellä, heidän sukulaisensa asuvat siellä ja he itse?

        Meillä on demokratia ja kapitalismi... Vittu se helvetti ..
        Lainaus: NEUVOSTOLIITTO 2
        Jos naapurisi uhkailee sinua, pidätkö rahasi hänen luonaan, lähetätkö vaimosi, lapsesi hänen luokseen, menetkö itse hänen luokseen!? Ei ole selvää, kuka on keltaisen talon vieras? Ne, jotka vastaanottavat vai ne, jotka lähettävät? Miksi on olemassa uudenlaisia ​​aseita, jos rahat menevät siihen suuntaan vaunuissa?

        Viides kolonni lihottaa toistaiseksi Venäjällä, mutta Venäjän federaation sotilas-teolliseen kompleksiin heitä ei vielä päästetä, he ymmärsivät mitä oli tapahtumassa.. ja tekevät kovasti töitä idean ja Venäjän puolesta!
        Lainaus: NEUVOSTOLIITTO 2
        Unelmoivatko venäläiset varsijousesta? Vedämmekö kaasuvirtoja pommittaaksemme niitä itse? Ehkä jollain on eri mieltä? Puhu! Selitä toimien logiikka!

        No, mitä voin kertoa teille .. ME EMME AINA YMMÄRRÄ ITSEME JA PELKÄMME! naurava
        Tai kuten klassikkomme sanoi: "Venäjää ei voi ymmärtää mielellä eikä aluetta mitata!"...
        Elämme siis Uralin ja Siperian tankidivisioonoissa jne.
        Älä kaada suolaa sydämen haavoille .. Ja niin pahasti ja käsi etsii sapelia ja Mauseria
        1. 0
          Maaliskuuta 28 2020
          Älä hiero suolaa sydämen haavoihin .. Ja niin paha ja käsi etsii sapelia ja Mauseria
          Bravo Chief Barracuda! kiusata
          .EMME AINA YMMÄRRÄ ITSEME JA PELKÄMME!
          suuttunut
  5. +3
    Maaliskuuta 28 2020
    Kana pesässä, muna, tiedät itsekin missä kanoista puhutaan!!
  6. +3
    Maaliskuuta 28 2020
    Miten voi ostaa jotain mitä ei ole olemassa?
    1. -3
      Maaliskuuta 28 2020
      No, kerrot tämän kaikille, jotka ostavat f 35:n. Ensimmäinen sarja lähti liikkeelle 11. ja he alkoivat myydä sitä paljon aikaisemmin. vaikka suljemme pois sen tosiasian, että Englannin kaltaiset maat investoivat luomiseen. joka mielestäni sijoitti 2.5 jaardia rahaa kehitysvaiheeseen. Israel osti esimerkiksi vuonna 10. kuten näet ennen sarjan alkua. emme yksinkertaisesti osaa myydä valtion tasolla. eivätkä ole koskaan pystyneet.
      1. Kommentti on poistettu.
      2. +4
        Maaliskuuta 28 2020
        ja he alkoivat myydä sitä paljon aikaisemmin.

        No niille, jotka kieltäytyivät pingviinistä
        1. +9
          Maaliskuuta 28 2020
          Ja keneltä Venäjä on jo riistänyt kaasun? No se on vain mielenkiintoista! Ukraina näyttää jopa maksavan ylimääräistä! Ja niin kahdesti! Ensimmäistä kertaa lainalla. Toinen kerta aivan äskettäin. naurava Myös EU näyttää kannattavan pakotteita, mutta Chersky näyttää pitävän kiinni putkesta! Erdogan näyttää saaneen osuuden kaasusta, mutta jotenkin hän ei ole onnellinen! Mutta Venäjän asukkaat voivat sulkea kaasun ja yhden kustannuksella! Ja yhteys maksaa kuin raketin laukaisu! Miksi Venäjällä on niin kadehdittavaa itsepäisyyttä tarjota kaikille naapureilleen kaasua ja tehdä maalia venäläisille? Venäjän kaasu jokaiseen taloon Euroopassa ja figvam venäjäksi!? Onko euroilla maksaminen kannattavampaa kuin ruplissa? No, sitten maksetaan euroilla Venäjällä! Mikä sitten on ongelmana? Kuinka integroitua, niin maailmantalouteen! Kuinka maksaa, siis ruplissa! Kenellä on skitsofrenia? Kuka on potilas? Kuka selittää Venäjän johdon suunnan? Kenen etujen mukaisesti se toimii? Huoli ulkomaalaisten eduista on ilmeistä. Ei ole näkyvää huolta venäläisten eduista. surullinen
          1. 0
            Maaliskuuta 28 2020
            Te kaikki puhutte ja ajattelette oikein, rakas.
            Älä vain innostu - pidä huolta hermoistasi, ne ovat hyödyllisiä sinulle. Katso rauhallisesti mitä tapahtuu
          2. -1
            Maaliskuuta 30 2020
            Dilli heitti toisen luun peittäen heidän toivelistansa. He eivät aikoneet sulkea kauttakulkua niiden läpi kokonaan. Mitä tulee kaasuun venäläisissä kodeissa, monet eivät tarvitse sitä, koska se keitetään sähköllä, mutta Eurooppa, toisin kuin sinä, maksaa kalliisti. Ja vaihda avatarisi, muuten he pukeutuvat Neuvostoliiton symboleihin tai Stalinin muotokuvaan ja kantavat villiä hölynpölyä.
      3. +9
        Maaliskuuta 28 2020
        Ja älä sekoita, f-35:n ottavat alun perin ne, jotka jotenkin osallistuivat kehitykseen, heille se ei ole vain sellaisen lentokoneen ostamista, jonka kanssa heillä ei ollut mitään tekemistä.
        Lisäksi valtiot osaavat vakuuttavasti suostutella osallistumaan.
        1. +3
          Maaliskuuta 28 2020
          Ja joukko maita, jotka eivät osallistuneet, mutta päättivät ostaa lisää
        2. +3
          Maaliskuuta 28 2020
          Lainaus Aviorilta
          Lisäksi valtiot osaavat vakuuttavasti suostutella osallistumaan.

          Itse asiassa kaikki maailman maat on jaettu kolmeen luokkaan: kuka saa myydä pingviiniä, kuka ei saa myydä pingviiniä ja kuka ei yleensä välitä lentokoneestaan ​​(esimerkiksi Saksa). Koska pingviini, hyvä tai huono, on alan standardi. Kaikki uusi, erityisesti kaikki uudet aseet, luodaan pingviinille tulevina vuosikymmeninä, ja vain toissijaisesti integroidaan muihin alustoihin.
        3. Alf
          +2
          Maaliskuuta 28 2020
          Lainaus Aviorilta
          f-35:n ottavat aluksi ne, jotka jotenkin osallistuivat kehitykseen,

          Myös Puola osallistui?
          1. +1
            Maaliskuuta 28 2020
            Avainsana "alunperin"
            Mutta kun satoja kopioita on jo julkaistu, ilmaantuu muita asiakkaita
            hi
            1. Alf
              +1
              Maaliskuuta 28 2020
              Lainaus Aviorilta
              Avainsana "alunperin"
              Mutta kun satoja kopioita on jo julkaistu, ilmaantuu muita asiakkaita
              hi

              Se on myös totuus. Varsinkin jos jotkin maat ovat valmiita maksamaan alueellaan sijaitsevista Yhdysvaltain tukikohdista. typerys
  7. +2
    Maaliskuuta 28 2020
    Tarjontaa on, mutta kysyntää ei ole.
  8. -1
    Maaliskuuta 28 2020
    Selvä.
    Vaikka näyttää siltä, ​​että F:n yleiset Stealth-ominaisuudet ovat avoimessa käytössä.

    Su ei ole. sekä monia muita suorituskykyominaisuuksia.
    Ja muistaen, että he yrittivät luovuttaa Intian Sulle ilman 2. vaiheen moottoreita, ilman lyhdyn ja ohjaamon stealth-pinnoitetta (kuten 50-prosenttinen varkain havaittiin myöhemmin vuotta myöhemmin); rullaluistimilla Su on juuri oppinut ampumaan ja lentää hitaasti, ilman teräviä liikkeitä -
    mäen yli eivät ole hölmöjä, ja lentoammattilaiset näkevät varmasti monia muita roistoja, joihin he voivat törmätä.....

    Millaista vientiä on olemassa?
    1. +2
      Maaliskuuta 28 2020
      Efokin varkain ominaisuudet verkossa ovat koko joukko, ja ne eroavat toisistaan ​​6 suuruusluokkaa
  9. +4
    Maaliskuuta 28 2020
    kirjoittaja miksi sinun täytyy myydä yli kukkulan???Tämä ei ole öljyä ja kaasua!! me tarvitsemme sitä itse!! niin että Kiina alkaa taas ryyppäämään ????
    1. +2
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus käyttäjältä: alekc75
      se ei ole öljyä ja kaasua!! me tarvitsemme sitä itse!! niin että Kiina alkaa taas ryyppäämään ????
    2. +2
      Maaliskuuta 28 2020
      Kannattavien alueiden joukossa - ruuan, energiavarojen, aseiden myynti (MTC) tuli kolmannelle sijalle valuuttatuloissa. Putin.
    3. Alf
      +4
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus käyttäjältä: alekc75
      kirjoittaja miksi sinun täytyy myydä yli kukkulan???Tämä ei ole öljyä ja kaasua!! me tarvitsemme sitä itse!! niin että Kiina alkaa taas ryyppäämään ????

      Jos muistini ei petä, Leopards-2:n myymisellä kukkulan yli oli mahdollista melkein puolittaa sen Bundeswehrin hinta.
  10. +7
    Maaliskuuta 28 2020
    Su-57 ei edelleenkään ole suklaapatukka, tai onko siellä uutta älypuhelinmallia, jotta ilman hyvää mainontaa se voi kadota markkinoille monien analogien joukkoon. Kiinnostuneilla ostajilla ei ole niin laajaa valikoimaa, jotta ne eivät huomaa tunnetun valmistajan "huippuautoa".
    Su-57:n kysynnän puutteella on siis joitain muitakin syitä, sen lisäksi, että ei ole tehty näyttävän valokuvauksen tai mainosvideon. pyyntö
    1. +1
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus Lyapista.
      Su-57:n kysynnän puutteella on siis joitain muitakin syitä, sen lisäksi, että ei ole tehty näyttävän valokuvauksen tai mainosvideon.

      Sarjassa ei ole autoa, omamme itse sanoivat, että heidän on vielä tehtävä toisen vaiheen moottoreita, aseet ovat myös testien kehitysvaiheessa, joten kukaan ei ota sitä - kaikki näkevät millaisen orjuuden osallistuminen F-35 projekti on kaatamalla , ja he pelkäävät samaa , plusauto ei ole kovin halpa .
  11. +5
    Maaliskuuta 28 2020
    Ja mielestäni ongelma ei ole markkinoinnissa ja mainonnassa.
    Yhdysvallat ei todellakaan myynyt raakaa F-35-konetta liittolaisilleen mainonnan avulla, F-35-mainos on tekosyy USA:n liittolaisten poliitikoille veronmaksajiensa edessä, ominaisuuksia ei vielä tunneta sekä sen taistelupotentiaalia.
    Ja Su-57:lle kansainväliset markkinat ovat hyvin rajalliset, eivätkä useimmat nyt ymmärrä, miksi tätä kallista ihmeelämistä tarvitaan, kun lentokoneita on 4+. Viidennen sukupolven koneet ominaisuuksineen keskittyvät enemmän ilmapuolustuksen tukahduttamiseen ja ilmaylivoiman saavuttamiseen, risteilyyn superzoomiin - ts. hyökkäystoimia suurella rintamalla - paitsi Yhdysvaltoja, Kiinaa ja Venäjän federaatiota, tämä ei yleensä ole välttämätöntä, no, kukaan ei aio maksaa, paitsi ne, joita amerikkalaiset eivät painostaneet sponsoroimaan armeijaansa. teollisuuskompleksi.
    Ja kyllä, mainoksissa ja kauniissa kuvissa pelaamme))
    1. -5
      Maaliskuuta 28 2020
      Sakka on myös se, että jenkit laittoivat AFAR-tutkat neljännen sukupolven lentokoneisiinsa, ja meillä on passiivinen PFAR. Meidät huomataan ja olemme varmoja siitä, ettei ketään ole lähellä.
      1. +2
        Maaliskuuta 28 2020
        Mistä sinä puhut?
        Käynnistääkö vihollinen onboard-tutkan (AFAR) aktiivisessa tilassa, eivätkä he huomaa häntä? Nyt jenkit ja AFAR-radioaallot ovat saaneet stealth-teknologiaa?
        Vau, on jopa pelottavaa elää, mitä siistejä tekniikoita jenkeillä on, nyt me kaikki kuolemme varmasti! )))
        1. +3
          Maaliskuuta 28 2020
          Lainaus: Sergey_G_M
          Nyt me kaikki kuolemme! )))

          Kyllä, mutta ei tästä.
          Lainaus: Sergey_G_M
          Käynnistääkö vihollinen onboard-tutkan (AFAR) aktiivisessa tilassa, eivätkä he huomaa häntä?

          Ensinnäkin, kyllä, AFARilla on hienovaraisia ​​toimintatapoja, mukaan lukien aktiiviset. Toiseksi, viides sukupolvi eroa ei-viidennestä sukupolvesta ei kaikessa yllä kuvatuissa hölynpölyissä, vaan lentokoneen koko ulkonäön optimoinnissa työhön AWACS:n metsästäjä-tappaja (valovaurio) -järjestelmän mukaisesti. Kolmanneksi amerikkalaiset - ja tässä he todella ovat sukupolven kaikkia muita edellä - ovat jo toteuttaneet järjestelmän jaettu AWACS - Jotkut pingviinit loistavat, toiset pingviinit käyttävät aseita. Joten AN / APG-300 valonheitin, joka palaa 81 km päässä sinusta, ei tarkoita ollenkaan, ettei AMRAAM enää lentäisi sinulle alhaalta maaston poimuista, joissa mikään ei palanut, mutta niin se on.
          1. +3
            Maaliskuuta 28 2020
            Lainaus: Mustekala
            AFARilla on hienovaraiset toimintatilat, mukaan lukien aktiivinen

            CAR:lle (digital antenna array - PAR:n alalaji) ei ole väliä mitä ajattelet alhaisesta aktiivisuudestasi... Se on vain, että sinulta tuleva valo on katkonaista.
            Lainaus: Mustekala
            Toiseksi, viides sukupolvi poikkeaa ei-viidennestä sukupolvesta ei kaikessa yllä kuvatuissa hölynpölyissä, vaan lentokoneen koko ulkonäön optimoinnissa työhön AWACS:n kanssa metsästäjä-tappaja (valovaurio) -järjestelmän mukaisesti.

            Tässä inkarnaatiossa on kannattavampaa käyttää passiivisia AJOVALOT, joita on useimmissa venäläisissä hävittäjissä.
            Lainaus: Mustekala
            AMRAAM ei enää lennä luoksesi alhaalta maaston poimuista

            Tällaisista ongelmista löytyy OLS-pari (optical location), joka antaa ajattelemisen aihetta lentokoneen itsepuolustusjärjestelmään.
            1. +2
              Maaliskuuta 28 2020
              Lainaus Genryltä.
              Vain sinulta tuleva valo on katkonaista.

              Oletko ristiriidassa tästä vihollinen ohittaa kirkkaalla taivaalla, mistä sinun täytyy löytää yksi kone?
              Lainaus Genryltä.
              on kannattavampaa käyttää passiivisia AJOVALOT, joita on useimmissa venäläisissä hävittäjissä.

              Tässä käy ilmi, miksi VKS käyttää PAR:ia. Ei siksi, että he eivät saisi 30 vuotta sitten vihollisen tekniikkaa, jota jopa intiaanit vaativat uusilta hävittäjiltä ilman vaihtoehtoa.
              Lainaus Genryltä.
              joka antaa ajattelemisen aihetta lentokoneen itsepuolustusjärjestelmään.

              Lentokoneen itsepuolustusjärjestelmän on mietittävä erittäin hyvin, jos se näkee RVV:n, mutta ei näe kantajaa.

              G5:lle on täsmälleen yksi järkevä väite: kumppanit, kuten 60 vuotta sitten, lyövät vetoa DVB:stä uskoen, että DVB:n ylivoimainen ylivoima tekee BVB:n mahdottomaksi. 60 vuotta sitten kumppanit tekivät virheen. Miten nyt käy - katsotaan.
  12. + 10
    Maaliskuuta 28 2020
    Ollakseni rehellinen, minusta näyttää siltä, ​​​​että kirjoittaja liioittelee PR:n merkitystä niin erityisellä alueella kuin taistelulentokoneiden myynti.
    On erittäin kyseenalaista, että ostajat ottaisivat satojen miljoonien dollarien arvoisia lentokoneita animoitujen videoiden perusteella.
    Tietysti on tärkeätä antaa se oikeille ihmisille, mutta ei myöskään kannata liioitella, että mitä yksi myyjä osaa, niin myös toinen. Eivätkä ostopäätöksiä tee yksin, paitsi ehkä jonkinlaisen diktaattorin tapauksessa, mutta lahjus ei siinä paljoa auta.
    Teknisten ominaisuuksien läheisyyttä alkuvaiheessa ei myöskään pidä liioitella, mahdolliselle ostajalle on silti ilmoitettava, ja hän voi tarkistaa.
    Myynnin alkuvaiheessa mielestäni tärkeintä on todella onnistunut toimintakokemus.
    Ostajan on ymmärrettävä, että lentokone ei ole hyvä vain paperin ominaisuuksien suhteen, vaan myös käyttövarmuusmittarit ovat normaaleja.
    Ostaja ei todellakaan halua tulla kokeilualueeksi.
    Tätä varten lentokoneen on oltava käytössä ja näytettävä itsensä normaalisti - ei lento-onnettomuuksia, katastrofeja, lasten sairauksia, suuri osa lentokoneita taisteluvalmiudessa ja muuta - ostajan on oltava varma, että hän ei ota sika säkissä
    Ja vasta sitten ostaja pyytää lisätietoja ja niin edelleen.
    1. +8
      Maaliskuuta 28 2020
      Olen kanssasi samaa mieltä, mutta ilmeisesti artikkelin on kirjoittanut markkinointiosastolla työskentelevä henkilö, joka uskoo, että mainosyritykset voivat vaikuttaa suuresti miljardien dollarien arvoisiin kontakteihin ja yhdistää maan turvallisuuden laite- ja varaosien toimittajaan vuosikymmeniä.
      Kyllä, olemme heikkoja markkinoinnissa, Yhdysvaltain mediaa vastaan ​​Euroopan unionin, Japanin jne. on vaikea kilpailla, mutta sellaisia ​​järjestelmiä ei osteta tiedotusvälineiden mainonnan perusteella ja kauniit mainokset, tuojamaiden virkamiehet ja armeija eivät ole ollenkaan typeriä.
  13. EUG
    0
    Maaliskuuta 28 2020
    Olen 100% samaa mieltä siitä, että he eivät osta lentokonetta, koska. en halua ostaa kuvaa tai asettelua. Mutta - kuinka monta maata osti Neuvostoliitossa täsmälleen RASKAITA hävittäjiä (sieppaajia), saman MiG -25:n? Algeria, Irak, Libya, Syyria – ja siinä kaikki! Kaikki muu on MiG-21, 23, Su-17-22 perheiden LIGHT-hävittäjiä ja pieni MiG-29, joka itse asiassa ei ole enää kevyt. Kyllä, ja entisen maan keuhkojen ostajien joukossa. Sisäasiainministeriö, jonka geopoliittinen vaikutusvalta on menetetty. Su-27-perheen vientimenestys liittyy sen tekniseen uutuuteen ja kehittyvien tiikerien haluun hankkia kehittyneitä (suhteellisia) tekniikoita tuolloin kehittääkseen omaa ilmailuteollisuutta. Kyllä, ja ilmavoimissa ja ilmapuolustuksessa oli jo yli 600 27:ää ennen viennin alkamista. Lisäksi epäilykset todella kehittyneiden tekniikoiden saatavuudesta (minulla on myös niitä, erityisesti moottoreiden riittämätön lämmöneristys), mahdolliset ongelmat taisteluvalmiuden ylläpitämisessä useiden ulkomaisten tiedotusvälineiden raporttien mukaan ja todennäköisesti riittämättömät " rahoitusehdotusten joustavuus (niihin on kuitenkin vielä päästävä) ...
    1. -1
      Maaliskuuta 30 2020
      Selitän sinulle, monet ihmiset ostaisivat mahtavan Su-27:n, mutta Neuvostoliitto ei yksinkertaisesti myynyt sitä. Kuinka ei myyty ilmapuolustus Su-15. Jeltsiniltä vaadittiin erityinen määräys, joka salli Su-27:n myynnin, koska lentokonetehtaiden ja suunnittelutoimistojen oli näissä olosuhteissa välttämätöntä selviytyä jotenkin.
      1. 0
        Maaliskuuta 30 2020
        Sopimus Kiinan kansantasavallan kanssa Su-27:stä allekirjoitettiin Neuvostoliiton aikana, ja samaan aikaan neuvotteluja käytiin Jugoslavian kanssa.
  14. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Ja älä unohda, että Celestial Empire oli aiemmin ottanut käyttöön oman viidennen sukupolven hävittäjä J-20

    J-20 ei ole sanan mukaan ollenkaan viidennen sukupolven hävittäjä. Salailussa ei ole vain suuria ongelmia...
    Joten tammikuussa 2018 intialaisen Su-30MKI:n ilmatutka-asema (BRLS) havaitsi ja seurasi Tiibetin yli lentäviä Chengdu J-20 -hävittäjiä.

    Tämän luokkatovereidensa suurimman hävittäjän moottoreissa ei myöskään ole moottoreita, jotka antaisivat sille yliäänennopeuden.
    Tavalla tai toisella, mutta ilman asiantuntevaa mainontaa, on naiivia luottaa menestykseen taistelulentokoneiden segmentissä, joka on hyvin kapea verrattuna siviili-ilmailuun.

    Kunnes SU-57 meni joukkoihin.Toisen vaiheen moottoria ei myöskään ole vielä tuotantoautossa. Lisäksi itse tämän alustan arsenaali ei ole täysin toteutettu. Ja nyt tällaiset taistelijat saavat uuden omaisuuden - työskentelevät yhdessä iskevien UAV-laitteiden kanssa. Millaisesta viennistä nyt puhutaan? On tarpeen tuoda auto mieleen, laittaa siihen kaikki, mikä sitä varten on luotu, ajaa se sisään ja sitten miettiä vientiä.
    1. -9
      Maaliskuuta 28 2020
      F-22:lla oli uransa alussa yleensä erittäin rajoitettu aseiden valikoima. Kyllä, ja hän oli erittäin raaka. Eikä mitään, ostettu
      1. +5
        Maaliskuuta 28 2020
        Lainaus käyttäjältä Hermit21
        F-22:lla oli uransa alussa yleensä erittäin rajoitettu aseiden valikoima. Kyllä, ja hän oli erittäin raaka. Eikä mitään, ostettu

        F-22:ta ei ole koskaan viety! Mitä tulee Yhdysvaltain ilmavoimien liskon ostamiseen, heidän yleinen käytäntönsä on ostaa itselleen raaka auto ja viimeistellä se jo joukoissa olevalla viilalla.
        Kysymys kuuluu, miksi tarvitsemme tällaista käytäntöä?
        1. -1
          Maaliskuuta 28 2020
          Ei väliä. Yleinen "kosteus" ei häirinnyt toimituksia taisteluyksiköille. Jos et pidä F-22-esimerkistä, voit katsoa F-35:tä. Keskeneräistä ajoneuvoa rajoitetulla asevalikoimalla myydään aktiivisesti ulkomaisille ostajille. Minusta näyttää siltä, ​​​​että he haluavat toimittaa Su-57:n joukoille ja vientiin viimeistellyssä muodossa, minkä vuoksi he vetävät sitä.
          1. +1
            Maaliskuuta 28 2020
            Lainaus käyttäjältä Hermit21
            Ei väliä. Yleinen "kosteus" ei häirinnyt toimituksia taisteluyksiköille.

            No, laitetaan sinut kosteaan autoon ja katsotaan mitä tapahtuu? Patjat voivat tehdä mitä tahansa ... jopa kävellä päänsä päällä, mutta tämä ei tarkoita, että meidän pitäisi tehdä samaa idioottimaisuutta. Neuvostoliiton ajoista lähtien meillä on ollut erilainen menettely ja itse prosessi, jossa hävittäjäalusta on otettu joukkoihin.
            1. -1
              Maaliskuuta 28 2020
              Yritä lukea kommentti kokonaan. Ehkä huomaat, että kirjoitin siitä viimeisessä lauseessa.
      2. +2
        Maaliskuuta 28 2020
        F-22:ta ei saa myydä Yhdysvalloissa.
        Siksi hakijoiden runsaudesta huolimatta Yhdysvallat ei myynyt yhtään kenellekään.
    2. + 10
      Maaliskuuta 28 2020
      "Intian Su-2018MKI:n ilmatutka-asema (BRLS) havaitsi ja seurasi tammikuussa 30..." ////
      ----
      Ei olisi seurannut! Rauhan aikana ja heidän alueensa yli varkain lentää suurennuksella
      EPR-linssit. Ne on asennettu sekä alhaalta että ylhäältä niin, että sekä maa- että ilmatutkat vastaanottavat
      monta kertaa suurennettu radiokuva lentokoneesta.
  15. -1
    Maaliskuuta 28 2020
    AL-41-1F on synteesi AL-31F:stä ja "vanhasta" AL-41F:stä ja on 80 % uutta. Se on yksi parhaista lentokonemoottoreista hävittäjiin ja tiettyjen parametrien suhteen ja kronologisesti paljon edistyneempi kuin sama F119. Kyllä, viitteeksi. Toinen asia on, että tarvitaan myös täysin uusi moottori. F119 muuten luotiin F100:n pohjalta, mutta jotain ei näy syövyttävät kommentit, että tämä on moottoripäivitys 70-luvulta
  16. 0
    Maaliskuuta 28 2020
    Vau. Toinen asiantuntija sivustolla. Hän kirjoittaa ikkunoiden tuuletusaukoista ja lentokoneiden myynnistä.
    Kuten jo kirjoitettu. Valmis autoa ei ole. Vientiversiota ei edes aloitettu. Ja siksi ei ole edes selvää vielä, kuinka paljon se kaikki lopulta maksaa. Ja paljonko juokseminen maksaa.

    Ja maat, jotka voivat turvottaa taikinavuoren, ovat jo ostaneet itselleen F35:n. Sulujen ulkopuolella ovat vain Intia ja Kiina. Intia on jo pudonnut. Jälleen, he eivät olleet samaa mieltä hinnasta, ja meidän jyrkästi teki intiaanit linjat niin jyrkät.
    1. 0
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus Ovragilta
      Jälleen, he eivät olleet samaa mieltä hinnasta, ja meidän jyrkästi teki intiaanit linjat niin jyrkät.

      Tässä on toinenkin pointti - intiaanit halusivat itselleen saman rahan kaksipaikkaisen version ja myös tuotannon lokalisoinnin, mitä meidän ei tietenkään tehnyt...
  17. BAI
    0
    Maaliskuuta 28 2020
    miksi kukaan ei osta su-57:ää

    Miten voit ostaa mitä ei ole? Missä on massatuotantoa? Yksikään ostaja ei hyväksy ehtoja: "Anna minulle rahaa, mene eteenpäin, niin voimme aloittaa tuotannon puolestasi." Tai ehkä emme tee.
  18. +2
    Maaliskuuta 28 2020
    Brad, ehdota mitä? Kyllä, sinun on ensin määritettävä se.
  19. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Jotta voit myydä jotain tai tarjota jollekin, sinun on ensin opittava (elvytettävä) sarja rakentaminen, ei 1 (2,3..10) lentokone vuodessa.Ja hankittava omat lentoyksiköt.
  20. +4
    Maaliskuuta 28 2020
    Neuvostoliitossa he ajattelivat ennen kaikkea armeijaansa. Tehokkaat "johtajat" ajattelevat enemmän lompakkoaan kuin armeijaansa. Kauppiaat eivät ole vielä osoittaneet erinomaisia ​​tuloksia.
  21. +2
    Maaliskuuta 28 2020
    Su-57 ei ole sarjalentokone, millaisesta viennistä voimme puhua? Lisäksi uudet moottorit, jotka tarjoavat pitkän jälkipolton yliäänen, eivät ole vielä valmiita.

    Koronaviruspandemian jälkeen kaikilla on rahaa vain ostaa Po-2 naurava
  22. -2
    Maaliskuuta 28 2020
    F-35 Hankintasuunnitelmat
    Versiot A, B, C-2462,563,327 3352 XNUMX. Yhteensä = XNUMX
    Yhdysvalloissa eri muunneltuja lentokoneita on osissa jo 243. Ja he suunnittelevat toimittavansa vain 76 lentokonetta ilmavoimillemme.
    1. 0
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus: Wanderer Polente
      Yhdysvalloissa on jo 243 eri muunneltua lentokonetta osissa

      ))
      Ei. Yli 200 (jo 285 tykkää) yhdestä modifikaatiosta, A, ilmavoimissa. plus yli 100 V KMP:ssä, plus yli 50 C laivastossa.
  23. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Kirjoittaja:
    Ilja Legat
    Itse asiassa vastaus kysymykseen kiinnostuksen puutteesta Su-57:ää kohtaan voi olla pinnalla.

    Mielestäni jos hylkäämme kaikenlaiset spekulaatiot, on olemassa vain muutamia vakavia syitä, miksi tälle lentokoneelle ei ole vielä tilattu.
    1. Tämän lentokoneen puuttuminen asevoimistamme, ts. meillä ei ole tilastoja tästä lentokoneesta, eikä kukaan halua ostaa sikaa säkissä, vaikka sitä mainostettaisiin voimakkaasti.
    2. Itse lentokoneen hinta on todennäköisesti kohtuuhintainen useimmissa maailman maissa.
    3. Tämän lentokoneen hyvin kehittyneen huoltojärjestelmän puuttuminen joukkoistamme, ts. ei ole asiantuntijoita, joilta ulkomaalaisten olisi opittava.
    4. Ulkomaisissa armeijoissa ei ole vielä koulutettuja lentäjiä lentämään sitä, ja tämä vie aikaa.
    5. Ja mikä tärkeintä, lentokoneemme ja ulkomaille toimitettavan koneemme eroavat suuresti suorituskykyominaisuuksiltaan, ja ehkä tämä pelottaa ulkomaisia ​​ostajia.
    Uskon, että on monia muita syitä, mukaan lukien se, että taisteluyksiköiden lentäjät eivät voi hallita kaikkia tämän lentokoneen ominaisuuksia, vaikka ilmailuasiantuntijat tietävät niistä paremmin kuin minä.
    1. 0
      Maaliskuuta 30 2020
      Käytetyn ja jopa jonkin verran yksinkertaistetun Su-57E:n sarjatuotannon läsnäollessa useat maat olisivat mielestäni kääntyneet siihen, vaikka pieniä määriä (4-6 kpl). Näin: Intia, Kiina, Arabiemiirikunnat, Brasilia, Pakistan, Malesia, Vietnam, Peru, Egypti, Algeria, Iran, Irak. He ovat niitä, jotka voivat maksaa.
      1. +1
        Maaliskuuta 31 2020
        Lainaus marat2016:sta
        Käytettyjen ja jopa hieman yksinkertaistettujen Su-57E:n massatuotannon ollessa läsnä useat maat olisivat mielestäni ottaneet sen vastaan,

        Olen samaa mieltä tästä, mutta meidän on itse varustettava vähintään pari rykmenttiä sellaisilla lentokoneilla, jotta kaikki sotilasasiantuntijat ovat vakuuttuneita siitä, että tämä on perusvarusteemme.
        Lainaus marat2016:sta
        He ovat niitä, jotka voivat maksaa.

        Todennäköisesti annamme heille lainan laitteiden hankintaan valtiontakauksilla, mutta sitten he palauttavat sen meille - mielestäni kaikki tekevät tämän nyt, kun he myyvät kalliita laitteita.
  24. -2
    Maaliskuuta 28 2020
    Kerran T-90 ei myöskään ollut sarjassa ja armeijassa, mutta samalla se myytiin. Nuoret, googlaa ainakin vähän aihetta
    1. 0
      Maaliskuuta 28 2020
      T90 - T72:n kehitys .... monilla samoilla järjestelmillä ... ja pääaseilla.
      1. 0
        Maaliskuuta 29 2020
        Kaikella muilla "järjestelmillä". Vaikka ne ovat ulkoisesti samankaltaisia, ne ovat kaksi eri säiliötä.
        1. -1
          Maaliskuuta 29 2020
          Siitä huolimatta päätyörunko on 125mm ja ammukset samat... ja diesel myös.
    2. -1
      Maaliskuuta 28 2020
      T-90, tämä ei ole sattumalta se T-90, joka lopulta liukastui... Tietääksemme oikean T-90:n olisi pitänyt olla erilainen.
  25. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Kukaan ei osta lentokonetta, joka ei ole käytössä omassa maassaan... jopa F35 hyväksytään rinnakkain sekä USA:ssa että liittolaisten keskuudessa
  26. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Mitä hölynpölyä, tärkein mainos hävittäjälle on pudotetut viholliskoneet. pysäkki kaveri negatiivinen
  27. +1
    Maaliskuuta 28 2020
    Siinä ei ole mitään väärää, että Su-57:ää ei myydä ulkomaille. Ja on erittäin huonoa, että tämä kone ei ole riittävässä määrin käytössä Venäjän armeijan kanssa. Mitä väliä meille on ostavatko he vai eivät, jos sota tapahtuu, meidän Su-30-hävittäjämme, Su-35-hävittäjämme törmäävät F-35-koneisiin, joiden akseli on jo Natolla.
    1. -4
      Maaliskuuta 28 2020
      Se on täynnä kuiluja, mutta ne eivät voi lentää normaalisti, vaneri irtoaa lennon aikana ja kaikki lentolehtiset tärisevät pelosta, kun he istuvat 35 arkussa.
  28. -2
    Maaliskuuta 28 2020
    Sillä KUKAAN EI TARVITSE SITÄ, PAITSI PROPAGANOJA... KOSKA SILLÄ EI OLE SITÄ!...
  29. -1
    Maaliskuuta 28 2020
    Varmaan siksi, ettei ole muuta ostettavaa. Siinä ei ole mitään järkeä, vaikka ne valmistuvat X vuodessa kappalekopioina.
  30. 0
    Maaliskuuta 28 2020
    Koska kukaan ei myynyt! Silloin he luovat puoliksi leikatun SU-57E:n, jonka jälkeen se tulee myyntiin.
  31. +4
    Maaliskuuta 28 2020
    "Uusi Gripen ilmestyi viidennen sukupolven aikakaudella, kun taas lentokone ei saavuta taistelukyvyltään edes Dassault Rafalen tai Eurofighter Typhoon sukupolven 4+ (+) tasoa." ///
    ----
    Tämä on kiistanalaista. Ruotsalaiset "vetoivat" autonsa suurelta osin avioniikassa. Ja hintakin nousi.
    kunnollisesti. Rafalin kanssa hän kilpailee ehdottomasti tasavertaisesti.
  32. -3
    Maaliskuuta 28 2020
    no, kuka sitä tarvitsee, intiaanit voisivat ostaa, no siinä kaikki... loput riittää heidän tarpeisiinsa 4+, mutta tontut ostavat eurooppalaisia ​​tai amerikkalaisia ​​tuotteita.
  33. CRN
    0
    Maaliskuuta 28 2020
    Ehkä, kun vielä on mahdollisuus, kannattaa kokeilla Su-57:ää Syyriassa? On vaikea kuvitella onnistuneempaa harjoituskenttää uudelle teknologialle, itse asiassa ihanteelliset olosuhteet. On mahdollista saada tietoja Su-57:n, mutta myös amerikkalaisen F-35:n tai F-22 Raptorin todellisista varkainindikaattoreista, F-16:sta puhumattakaan. Ehkä tällaisen esittelyn jälkeen on mahdollista aloittaa Su-57:n myynti vientiin? Sanalla sanoen tarvitaan todellinen testi. Suoritusominaisuuksista puhuminen ei vakuuta sinua paremmuudesta. Riittää, kun tarkastellaan ainakin esimerkkiä Pantsir-S1-ilmapuolustusohjusjärjestelmästä, jonka vientipotentiaali on nyt alle nollan.
    1. 0
      Maaliskuuta 29 2020
      Itse asiassa on hyvä, että kuori kävi läpi tällaisen sisäänajon. Seuraava versio ottaa huomioon Syyrian kokemukset.
  34. -2
    Maaliskuuta 28 2020
    Sanottiin selvästi, että ei vientiä. Toimitukset vain Venäjän ilmailuvoimille.
  35. +2
    Maaliskuuta 28 2020
    Hei ! Toinen artikkeli SU-57:stä on julkaistu. Olen kiinnostunut vastauksista muutamaan kysymykseen:
    Näkyykö "stealth" (meidän ja heidän) kun AFAR-tutka kytketään päälle? Jos näet "varkain" merkityksen?! Hyökkäys paikantimen ollessa pois päältä ilman ulkopuolista ohjausta on hölynpölyä!? Kannattaa ampua alas DLRO-lentokone ja se on siinä!? Paikannat päällä eikä enää "hiljaa"!? Miksi sitten laittaa erittäin kallis paikannin järjettömän kalliin päälle" varkain"!
    Ehkä on parempi, että SU-35S:n kaltaiset ilmahävittäjät, joissa on superpaikannin ja iskevät SU-57:ään "varkain" painottaen optisia ja ulkoisia ohjausjärjestelmiä ja tavanomaisia ​​paikantimia!? (paljon halvempaa kuin tällainen tandem samalla tehokkuudella..) No, on myös mielenkiintoista, että "stealth" on "stealth" kaikista näkökulmista tai vain päätä vastaan!?
    1. 0
      Maaliskuuta 28 2020
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      Näkyykö "stealth" (meidän ja heidän) kun AFAR-tutka kytketään päälle?

      Kyllä, mutta nykyaikaisissa AFAReissa on tiloja, jotka tekevät tunnistamisen vaikeaksi.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      Jos näet "varkain" merkityksen?!

      Kohteen säilyttämisen häiriö siirtymisen aikana suuresta tutkasta ohjusetsijään.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      kannattaa ampua alas DLRO-kone ja se on siinä

      Kustannukset. Mutta harvat onnistuvat.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      Miksi sitten järjettömän kalliilla "varkailla"

      Juuri siksi, että 80-luvulta lähtien ensimmäisen rivin ilmavoimat ovat yrittäneet käyttää ulkopuolista ohjausta. Silloin se ei ollut varkain, vaan yksinkertaisesti iskukoneiden lento radiohorisontin alapuolelle.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      laita erittäin kallis paikannus

      Jotta lentokone itse voisi toimia AWACS:na ja välittää tietoa muille lentokoneille, joissa paikantimet on kytketty pois päältä. No, ja paljon muutakin.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      Voi olla parempi, että ilmahävittäjät, kuten SU-35S, joissa on superpaikannin ja iskevät SU-57:een "varkain"

      Päinvastoin. Raptor ohjauslentokoneena, Needles ilma-ilma-iskudroneina. Mitä tulee videoneuvotteluihin, niiden menestyksestä verkkokeskeisyyden alalla ei tiedetä mitään.
      Lainaus käyttäjältä magadan72
      "stealth" on "stealth" kaikista kulmista tai vain otsasta!?

      Vähentynyt näkyvyys peiton vuoksi - joka puolelta, alhaisen EPR:n vuoksi - tietyistä kulmista.
  36. 0
    Maaliskuuta 28 2020
    Miksi kukaan ei ota tätä taudit.Pipelatsi länsi ajaa maita väkisin ja muilla ei ole taskua, eikä ole tarvetta Kyllä, ja todellakin, miksi kukaan ei ota häntä siihen? Voimmeko tehdä sen ensin itse? Kun he menevät naimisiin, he yleensä nukkuvat ensin vaimonsa kanssa eivätkä tarjoa koko sisäänkäyntiä (Tämä on (meidän) kuljettajien vastuulla.
  37. +3
    Maaliskuuta 28 2020
    Kun Su-57:n vientimodifikaatio on valmis, lähes koko markkinat ovat Lightningin alla ja meille jää kaikenlaisia ​​roistoja.
    Emme pystyneet edes myymään Su-35 vientitanssijaa, joka on paljon halvempi ja jo valmis. Mitä tässä voi sanoa?
    Okei, menen katsomaan 12 päivää/viikkoa myöhemmin. Siisti dokumentti. Neuvon!
  38. +3
    Maaliskuuta 28 2020
    Oletetaan hetkeksi, että monissa uusimmissa malleissamme "ulkonäkymän perusteella" (eikä pirteän sisävalaistuksen perusteella) kaikki ei ole niin hyvin kuin haluaisimme. Voit kutsua sitä eri tavoin, ja tietysti tämä on osuus naapureiden informaatiosodasta planeetalla ja asemarkkinoilla, mutta arvioi itse: "Shell" on uusin järjestelmä - eikä se ole ensimmäistä kertaa, että se on suuntaa-antava ja melko epämiellyttävästi täytetty. Jostain syystä vain hän, upouusi..
    "Armata" (se, joka kuoli sukupuuttoon joko paraatissa tai harjoituksissa, en edes muista) osallistui omaan PR:ään - ja lähti hiljaa auringonlaskuun (ja uutiskirjeistä, missä se korvattiin kirjoittaja "läpimurto").
    "Peresvet" "peresvetil" sen irtotavarana parissa staattisissa mainoksissa ja myös - hiljaisuus.
    "Vanguard", "Dagger", "Poseidon" - kaikki nämä ovat tietysti erilaisia ​​aseita ja asenteita salassapitoon, mutta ongelma on silti sama - kysymys niiden todellisesta tehokkuudesta on myös akuutti - ja sen jälkeen kaikki, kaikki nämä ovat uuden teknologiamme hedelmiä.
    Ehkä potentiaaliset ostajat kokevat tämän vuoksi epäluottamusta. Ehkä siksi, että koneemme alkoivat usein pudota. Ehkä johtuen siitä, että kykymme lentokoneiden sarjatuotantoon - sanokaamme, eivät ole vakuuttavia (muihin suurvaltoihin verrattuna tietysti) - ja harvat ihmiset haluavat odottaa lentokoneensa jatkuvasti siirtyviä määräaikoja.
    On myös ei niin ilmeinen, mutta mielestäni erittäin tärkeä kohta - kuinka monta prosenttia ulkomaisista komponenteista on Su-57:ssä? Ehkä se on olemassa, ja harvat haluavat olla tekemisissä tuotteen kanssa, jonka tuotantoketjut leviävät useiden maiden kesken ja vaikkapa kiinalaisia ​​elektroniikkaelementtejä... vaikka painotan vielä kerran - tämä on vain yksi ajatukseni.

    Lopuksi "stealth coating". Muistamme kaikki ensimmäiset amerikkalaiset "stealth", F-22, F-35, samat kiinalaiset käsityöt, japanilaiset prototyypit jne. - ne ovat kaikki kauniita "teflonin kaltaisia" autoja ilman näitä komeutemme ruuvipultteja-niittejä mies kehuu jopa tämän artikkelin kuvassa 2. Harvat ihmiset haluavat sekaantua toiseen tyhmään venäläiseen teknologiaan, jonka jäännökset ovat täynnä maamme avaruutta ja joka voi sekä "ammua" että hiljaa kuolla ilman jatkokehitystä. En väitä, että "varkailumme" on huono - mutta sanokaamme vain, että se EI ole näkyvissä. Ja visuaalisesti lentokoneemme ääriviivojen kauneudella ja esteettisyydellä ei näytä näkymättömiltä analogeilta, mikä yhdessä salailun ja verkkaisen julkaisun kanssa antaa tälle kysynnän puutteelle.
  39. +2
    Maaliskuuta 28 2020
    Kun Su-57:stä tulee sarja, ostajia ilmestyy.
    (tietysti globaalin koronakriisin päätyttyä).
  40. 0
    Maaliskuuta 29 2020
    Lainaus: Pessimisti22
    Joten sinun täytyy luultavasti ottaa se käyttöön, tehdä itsestäsi yli sata, laittaa toisen vaiheen moottori ja asiakkaita ilmestyy.

    Toivon myös niin. Jos todella haaveilet sellaisista asioista, sinun on myös muistettava suunnitelmat tehdä laivaversio tästä lentokoneesta!)
  41. Kig
    +1
    Maaliskuuta 29 2020
    Auto näyttää haluavan sanoa, että jos kukaan ei osta uutta konetta, tämä tarkoittaa, että hän epäonnistui. Ja miksi on välttämätöntä myydä heti uusi lentokone? No, joku sanoi jotain vientimahdollisuuksista... entä sitten?
  42. 0
    Maaliskuuta 29 2020
    Ensisijaiset tekijät:
    - ei ole palveluksessa Venäjällä,
    - "raaka" tuote,
    - Kilpailijoiden negatiivinen PR.
    - Ja Washingtonin pakotekäytäntö - Turkilla ja Intialla on tarpeeksi ongelmia S400: n kanssa (ja nämä ovat erittäin kysyttyjä järjestelmiä), ja Su-57 kuuluu luokkaan "mielenkiintoinen, mutta ei välttämätön".
  43. -2
    Maaliskuuta 29 2020
    Uskon, että Su-57 tulee mieleen vielä pitkään. On mahdollista, että vaikka se esiintyy arsenaalissamme, kuudennen sukupolven hävittäjien massatuotanto alkaa jo ulkomailla.
  44. -2
    Maaliskuuta 29 2020
    Miksi he eivät osta? Tähän on useita syitä. Ensinnäkin lentokoneteollisuutemme on osoittanut lentokoneiden huolto- ja korjausjärjestelmien matalan tason, sanotaanko, negatiivisen tason. Kotimaisen matkustajalentokoneteollisuuden tuhoamiseksi luotettavammin "vastuulliset toverimme" osuivat Superjettien huoltoon niin lujasti, että aallot eroavat vuosikymmeniksi.
    Toiseksi rauhan aikana sotilaslentokoneita ei tietenkään rakenneta sotaa varten. Sellaisen rakentamisen päätarkoituksena on mahdollistaa mahdollisimman monen asianosaisten rikastuminen. Miksi F 35 on niin suosittu? Ja sillä ei vain amerikkalainen sotilas-teollinen kompleksi ja yksittäiset viranomaisten edustajat keränneet aivan upeita summia, vaan myös eri puolilla maailmaa armeija ja poliitikot lämmittivät käsiään jättimäisten (näiden maiden standardien mukaan) jakamisesta. ) määrät maittain.
    Olen enemmän kuin varma, että intiaanit vetäytyivät yhteistyöstä juuri tästä syystä. Venäläiset tulivat sisään, vastahakoisesti antoivat muutaman pienen lahjuksen projektin standardien mukaan ja alkoivat rakentaa lentokonetta! Hullua, eikö?! Intiaan piti rakentaa pari hangaaria, tuoda sinne metalliromua laitteiden varjolla ja jakaa intialaiset rahat rauhallisesti keskenään, Intian hallituksen ja Intian armeijan kesken. Kyllä, projekti kestää 20 vuotta. Tämä mahdollistaa lisämäärärahojen imemisen vuosia peräkkäin.
    Ja kaikki muu on tiukasti samassa hengessä. Paljon muutakin voidaan sanoa, mutta pointti on juuri tämä - venäläiset eivät ymmärrä mitä "kehittyneiden asejärjestelmien tuotanto" tarkoittaa kaikkialla maailmassa.
  45. +1
    Maaliskuuta 29 2020
    SU-57, vilpittömästi, on läpimurto lentokoneteollisuudessa, tämä on todella vakava projekti. Ja kaikessa. F-22:lla oli tällainen läpimurto, mutta se oli pitkä ja epäkiinnostava, varsinkin F-22-prosessoreille. Jokin on salaista, jokin ei, mutta SU-57-tietokoneissa on suuruusluokkaa enemmän suorituskykyä ja vastustuskykyä EM:lle kuin jopa F-35. Samaan aikaan STELS-tekniikoiden puute 57:ssä on melko perusteltua, uudet optis-fotonisiin tekniikoihin perustuvat tutkat "hautaavat" koko STELS-tekniikoiden idean. Rahan käyttäminen polymeereihin ja vartalomaaleihin ei ole järkevää. Sinun on "suljettava" moottorin suuttimet, koska suurin osa maailmassa valmistetuista räjähdysohjuksista perustuu edelleen etsijän ohjaukseen, kuten IU, eikä tutkaan. Mutta SU-57, jos ne toimittavat 2. vaiheen moottoreita, pystyy pääsemään pois laukaistetuista räjähdysohjuksista superjälkipolttimessa (risteilyn superäänen pitäisi olla sellainen). Kysymyksiä vain lentäjille. "Kone" voi saada itsensä pois vahingoilta, mutta mitä lentäjälle tapahtuu sen seurauksena? Amerikkalaiset eivät vieläkään pysty ratkaisemaan tätä F-22-koneillaan.
  46. 0
    Maaliskuuta 29 2020
    Minulla on kysymys, onko olemassa jo vientimuutosta? Jos sitä ei ole, kuka ostaa tämän lentokoneen
  47. +1
    Maaliskuuta 29 2020
    Sen lisäksi, että sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa (josta kaikki puhuivat yksimielisesti kommenteissa), on syytä lisätä käsite suuresta raskaasta hävittäjästä, jota kukaan ei tarvitse nykyisissä olosuhteissa (no tietysti, paitsi niille, jotka aikoivat puolustaa maataan ydinklubin mailta). Hitaisiin konflikteihin leveoiden kanssa tai "sotilaallisen voiman" osoittamiseen enemmistöllä on tarpeeksi halpoja 4. sukupolven lentokoneita ilman plussia, stealth- ja AFAR-tutkia. Ainoa asia, jonka Venäjän federaatio voisi todella myydä, on heti 35. Mutta yli 20 vuotta on yritetty tuoda se mieleen täydellisellä varojen puutteella, ja peräti 6 kappaletta otetaan käyttöön kaukaisessa valossa. tulevaisuutta.
    Eikä Kiinaa ja Intiaa pidä pitää maina, jotka haluavat ostaa viidennen sukupolven. Kiina yrittää viimeiseen asti vapauttaa omansa (missä he todennäköisesti onnistuvat), ja Intia, joka ymmärtää, ettei se vedä omaa tuotantoaan tässä vaiheessa yhteisen PAK FA -työskentelyn aikana, etsii halpaa. vaihtoehtoja teknologian ja tuotantokapasiteetin keräämiseen, minkä se tekee ostamalla rafalia.
  48. 0
    Maaliskuuta 29 2020
    Ja kuka ostaa vientiversion. Osta puhallettava säiliö.
  49. 0
    Maaliskuuta 29 2020
    Auto RU. Miksi tehdä mainoksia, jos Su-57 ei ole myynnissä? Siksi se ei ole myynnissä, koska sitä ei myydä ulkomaisilla markkinoilla. Sisällä Su-57 on myynnissä. Tiedetään, että Venäjän federaation puolustusministeriö tilasi 76 ajoneuvoa.
  50. +2
    Maaliskuuta 29 2020
    Paholainen tietää, hyvät naiset ja herrat. Jostain syystä olen aina ajatellut, että aseen tehtävä on suojella minua ja tappaa mahdollisimman monta vihollista.
    Jos uusi lentokone täyttää nämä opinnäytetyöt, niin korkeasta kellotornista en välitä, ostetaanko se sieltä maailmalta vai ei...
  51. +1
    Maaliskuuta 29 2020
    Кстати о птичках! Я от чего-то не вижу информации за упавший в море Чёрное аэроплан марки "Сухой". А упал йон -не вчера однако.
    По данным разведки- упал в районе Феодосии, но работы поисковые сдвигают в сторону Севаса однако.
    1. +1
      Maaliskuuta 29 2020
      Что с пилотами- неизвестно , видимо- прощай родимый экипаж.Вертушки Камовские - круги всё нарезают.
  52. +1
    Maaliskuuta 30 2020
    Почему никто не покупает? Потому что его никто не продает и не будет продавать еще лет 15.
  53. -1
    Maaliskuuta 31 2020
    как можно продавать то, что падает больше, чем производится.
  54. 0
    Huhtikuu 1 2020
    С первым пунктом все сложно: мы не знаем и с большой долей вероятности никогда не узнаем реальных показателей малозаметности не только Су-57

    Не похвалишь, не продашь.

    Малозаметность - тот основной параметр, который придется "хвалить".
  55. 0
    Huhtikuu 1 2020
    Потому что СУ-57 НИКТО ЕЩЕ НЕ ПРОДАЕТ....
  56. 0
    Huhtikuu 4 2020
    Скажем прямо реклама это по сути фарс, тут либо административный ресурс надо включать, либо показывать ролики с боевых действий. А так, никогда не верил маркетологам от слова совсем. Да и потом в России всего с 10 Су-57, да и те пока обкатываются.
  57. 0
    Huhtikuu 6 2020

    Однако уместно поставить вопрос: что мешало пойти таким путем в случае с Су-57?

    Уместней иной вопрос: а зачем?
  58. 0
    Huhtikuu 6 2020
    Предполагаю, что любой тяжелый авиакомплекс 5 поколения, это сгусток передовых технологий, которыми обладает государство. Наверно поэтому фу 22 и Су 57 никто никому не продаст. Когда подняли вопрос продажи Су 57 за рубеж, то наши согласились, предупредив что это будет Су 57Э - т.е. практически пустой самолет. Поэтому все и отказались от пустышки. Так целенаправленно обрубили спрос. Су 57 продавать можно и нужно. После того, как у нас будет десяток полков Су 72.
  59. -1
    Huhtikuu 7 2020
    Lainaus käyttäjältä: Bad_gr
    Epäilen, että lentokone ei ole niin hyvä kuin mainostetaan, ja että kaikki tämä ei tule ulos muihin maihin eikä sitä myydä.

    Вы ошиблись адресом. Не продаётся Су-57 именно по этой причине. Индусы, а через них и другие потенциальные покупатели поняли что это пустышка, блеф, потому и не покупают. Такой же блеф как Т-14 "Армата". Это надутые щёки, за которыми нет ничего. Всё распилено и украдено, а Обнулённому доложено в красных папочках, что всё зашибись,броня крепка и танки наши быстры.
    Проснитесь. Вы хоть понимаете, кто у руля?
  60. -1
    Huhtikuu 7 2020
    Lainaus: Sabotoija
    Су 57 продавать можно и нужно. После того, как у нас будет десяток полков Су 72.

    На запрос Су-72 Гугл выдаёт только "Судебный участок №72 в Санкт-Петербурге". Как бы красноречиво намекает... Вы о чём вообще? Ваш диван плывёт посреди моря нефти Юралс по цене 0 $ за баррель, галсами по вирусному ветру. И вся надежда, чтобы ветер подул в нужную сторону... Вам не стыдно? Вы сначала решите Главный Вопрос. А он давно назрел. Где офицеры? Где шарфик, табакерка, канделябр?
  61. 0
    Kesäkuu 10 2020
    Никто не покупает его, потому что он не существует. Как можно купить то, чего нет в серийном производстве, без сертификата и не зарегистрировано в торговой сети. Вид наглости?
  62. 0
    Kesäkuu 11 2020
    Потому что его никто не продает.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"