TsAGI-asiantuntijat suorittivat An-124:n "Ruslanin" korvikkeena kehitetyn lupaavan raskaan kuljetuslentokoneen "Elephant" -mallin ensimmäisen aerodynaamisten testien syklin.
Žukovskin mukaan nimetyn Keski-Aerohydrodynaamisen instituutin asiantuntijat puhalsivat lupaavan lentokoneen mallin tuulitunneliin, mikä vahvisti suunnitteluvaiheessa määritellyt suunnitteluominaisuudet. Tarkastukset suoritettiin vaihtelevan tiheyden omaavassa T-106 tuulitunnelissa ilmavirtauksella 0,2-0,85 Mach. Ilmeisesti koneen toinen malli puhdistettiin, koska ensimmäinen, viime vuoden lopulla TsAGI:ssa koottu, oli ilman häntää.
Kuten aiemmin on raportoitu, viimeisimmän kuljetuslentokoneen "Elephant" suunnittelu aloitettiin vuonna 2016 Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriön määräyksestä. Projekti sisältää lentokoneen luomisen korkeasiipisen järjestelmän mukaisesti, jossa on mahdollisuus lastata keulan kautta. Tiedot kantokyvystä vaihtelevat - 150 - 180 tonnia, lentomatka jopa 7 tuhatta kilometriä, nopeus - jopa 850 km / h. Koneeseen tulisi asentaa neljä uutta PD-35-turbiinimoottoria, joiden lentoonlähtötyöntövoima on 343,2 kilonewtonia.
Tiedetään, että uuden kuljetuskoneen pituus on 82,3 metriä, korkeus - 24 metriä ja siipien kärkiväli - 87,1 - 88,3 metriä versiosta riippuen. Lupaavan kuljetuskoneen suurin nousupaino on 490-499 tonnia ja tyhjäpaino 214 tai 222 tonnia. Tulevaisuudessa sen pitäisi korvata An-124 Ruslan -kuljetuskone.