Saksa harkitsee ikääntyvän taistelusuihkulaivastonsa päivittämistä ilmailu. Kuuluisa "Tornado" voidaan korvata uusilla lentokoneilla.
Kuten tiedät, Saksan ilmavoimat käyttivät laajasti Panavia Tornado -lentokoneita. Ajan myötä tämä tekniikka kuitenkin vanhentui, mikä vaati Saksan sotilaspoliittisen johdon hyväksymään suunnitelman Tornadon korvaamiseksi muilla lentokoneilla. Päävaatimus on, että maan ilmavoimilla tulee olla amerikkalaisia ydinpommeja kuljettava lentokone, mikä on määrätty Naton kanssa tehdyssä sopimuksessa.
Suunnitelmaa Tornadon korvaamiseksi ei ole vielä hyväksytty, mutta tiedetään, että Saksa aikoo hankkia tulevina vuosina jopa 90 Eurofighter Typhoonia, 30 F / A-18E / F ja 15 EA-18G:tä. Samanaikaisesti 90 Typhoonista noin puolet korvaa Tornadon ja toinen puoli korvaa vanhemman sukupolven Eurofighterin, joka on nyt käytössä Saksan ilmailussa.
Saksan ilmavoimilla on tällä hetkellä käytössä 93 Panavia Tornadoa ja 141 Typhoonia. Joten laivaston vaihtotehtävä on erittäin suuri. Viimeinen Tornado-koneista Saksan armeijan laskelmien mukaan olisi poistettava käytöstä vuonna 2030.
Tornadon takaisinkutsun oli tarkoitus alkaa vuonna 2025, mutta nyt Saksan ilmavoimat alkavat jo valmistautua tulevaan lentokoneiden vaihtoon. Joten ei niin kauan sitten Berliini kutsui Tornado-lentokoneen Jordaniasta. Tässä Lähi-idän maassa heitä lähetettiin suorittamaan tiedustelulentoja tukemaan terrorisminvastaisen liittouman operaatioita Irakissa.
Mielenkiintoista on, että Berliini piti jossain vaiheessa amerikkalaisia F-35-hävittäjiä vaihtoehtona Tornadolle, mutta sitten Saksan johto tuli siihen tulokseen, että oli parempi valita Eurofighter Typhoons, koska tätä lentokonetta operoi jo maan ilmavoimat, lentäjät ja tekninen henkilökunta tuntevat sen hyvin.
Mutta tässä herää heti kysymys, pystyykö uusi lentokone, jos se hankitaan, suorittamaan Pohjois-Atlantin liiton sopimuksen mukaiset ydinpommien sijoittamistehtävät? Tornado-lentokone oli sertifioitu kantamaan B61-12-ydinpommeja, ja on jo tehty testejä, jotka osoittavat, että se pystyy kuljettamaan amerikkalaisia pommeja.
Toisin kuin Tornado, Eurofighter Typhoons ei ole sertifioitu kantamaan ydinpommeja, B61. Yhdysvaltain laivaston ydinaseriisunnan jälkeen 1990-luvulla ase lentotukialuksilta poistettiin myös ydinpommeja koskeva vaatimus Super Hornet -lentokoneessa, joka otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 2001.
Nyt Saksan hallitus luottaa F / A-61E / F -lentokoneisiin valmistautuessaan B-18:n kuljetukseen. Valmistelutehtävä uskotaan Boeingille. Mitä tulee Eurofighter Typhooneihin, niiden valmistelu ydinpommien kuljettamiseen kestää vuosia, eikä Berliini halua odottaa.
Erillinen asia on Saksan ilmailun käyttämän ECR Tornadon korvaaminen. Tämä elektronisen sodankäynnin tiedustelupommikone on konfiguroitu suorittamaan tehtäviä vihollisen ilmapuolustusjärjestelmien vastustamiseksi, ja se on varustettu erikoislaitteilla vihollisen tutkien ja lähettimien havaitsemiseen ja paikantamiseen. Boeing EA-18 Growlerista voi tulla lentokoneen arvoinen korvaaja. Tämä 15 kappaleen muunnos on myös tarkoitus ostaa Saksan ilmailun tarpeisiin.
Mielenkiintoista on, että asiantuntijat arvioivat tulevan Tornadon korvaavien lentokoneiden oston Saksalle hyvänä tapana tukea omaa sotilasteollisuuttaan, mukaan lukien Eurofighter Typhoonien tuotantoon osallistuvat laitokset, sekä hankkia ydinaseita ja elektronisen sodankäynnin lentokoneita. .
On kuitenkin vivahteita. Näin ollen F/A-18E/F ja EA-18G ovat perustavanlaatuisia uusia lentokoneita käytössä ja huollettavissa Saksan ilmavoimien henkilöstölle. Ne on hallittava, puhumattakaan Super Hornettien ja Growlerien melko korkeista kustannuksista.
Saksalla ei kuitenkaan ole ulospääsyä, sillä ikääntyvä Tornado on ollut vaihdon tarpeessa jo useita vuosia ja ennen kaikkea tarve Saksan valtion puolustuskyvylle.