Sebastien Roblin rakkaasta The National Interestistä hyppäsi päänsä yli materiaalissaan Näin 19 Venäjän lentokonetta ammuttiin alas Syyriassa neljässä vuodessa.
Ei, todella hyvä artikkeli, amerikkalaiselle se on yleensä mestariteos.
Roblin keräsi tilastoja rehellisesti, teki johtopäätökset sydämestä. Kuitenkin, kuten missä tahansa tällaisessa materiaalissa, rivien välisissä vivahteissa istuu paholainen.
Kirjoittajan mukaan Venäjän ilmailuvoimien ja laivaston tappiot ilmailu joissakin tapauksissa ne viittaavat kokemuksen puutteeseen osallistumisesta tutkimusoperaatioihin sekä ongelmiin laitteiden luotettavuudessa.
Ensimmäisen kanssa on vaikea olla eri mieltä. Venäjä ei todellakaan väitä olevansa maailman santarmi, joten on turha käydä jatkuvasti sotia kenenkään kanssa.
Kyllä, tappiomme voidaan tulkita eri tavoin. Toisaalta 4 lentokonetta ja helikopteria on kadonnut 19 vuodessa, toisaalta... Katsomme asiaa toiselta puolelta.
Joten toisaalta viisi vuotta kestäneet ilmavoimien iskut Syyriassa johtivat siihen, että Assad säilytti vallan, painoi erittäin voimakkaasti häntä vastustavia vihollisjoukkoja (en aio kertoa tarkalleen, kuka häntä vastustaa) ja yleensä. Kaikki tietävät ilmavoimien roolin tässä. Ja myötätulijat ja tarkkailijat ja jotka lensivät taivaasta.
Ja tämän operaation aikana, vuosina 2015–2018, Venäjän ilmailuvoimat menettivät 19 autoa, 11 helikopteria ja 8 lentokonetta, mikä johti 23 miehistön jäsenen ja 37 sotilashenkilön kuolemaan.
Vertailun vuoksi voidaan todeta, että vuosina 2014–2020 Yhdysvaltain armeija menetti kaksi lentokonetta: F-16-hävittäjän vuonna 2016 välittömästi nousun jälkeen tapahtuneen onnettomuuden vuoksi sekä V-22-muuntokoneen, joka syöksyi maahan laskeutumisen yhteydessä vuonna 2017.
Haluatko taputtaa, eikö niin? Vau, mitä kokeneet amerikkalaiset voivat, tiedätkö, ilman tappiota ...
Okei, palataan tähän vähän myöhemmin, katsotaan kuka, milloin ja miten. Rehellinen ja koristamaton.
1. Su-24M ammuttiin alas ohjuksella turkkilaisesta F-16:sta 17 sekunnin (!!!) Turkin ilmatilan loukkauksen aikana.
Kuten haluatte, mutta en pidä tätä tappiota taisteluna. Se ei ollut taistelu, Venäjä ei taistellut Turkin kanssa, tästä tapauksesta oli monia tulkintoja, minulle henkilökohtaisesti se menee kuin laukaus selkään.
2. Mi-8AMT. Kolme tuntia sen jälkeen, kun turkkilaiset ampuivat alas Su-24M:n, kaksi Mi-8AMT-helikopteria lähti tukikohdastaan suorittamaan etsintä- ja pelastusoperaatioita ja pelastamaan pudonneen pommikoneen eloonjääneet miehistön jäsenet.
Maasta laukaistu ohjus osui Mi-8:aan, ja sen seurauksena yksi merijalkaväestämme kuoli ja helikopteri teki hätälaskun. Helikopterin miehistö ja sen matkustajat pääsivät poistumaan laskeutumispaikalta, ja itse helikopteri tuhoutui kapinallisten TOW-panssarintorjuntaohjusjärjestelmästä ampumalla raketilla.
Taistella tappiota? Taistele.
3. Mi-35M. 8. heinäkuuta 2016 venäläinen Mi-35M-helikopteri osui peräosastoon, minkä jälkeen se alkoi pyöriä ja kaatui maahan.
Taistele tappio.
4. Mi-35M. marraskuuta 2016. Mi-35M-helikopteri teki hätälaskun saatuaan tulipalon aiheuttamia vahinkoja maasta. Mi-8-helikopteri laskeutui muutaman metrin päähän Mi-35M:stä ja pystyi evakuoimaan miehistönsä vihollisen tulen alla. Vain muutama sekunti Mi-8-helikopterin nousun jälkeen tapahtui räjähdys, joka tuhosi hätälaskun tehneen helikopterin.
Taistele tappio.
5. Mi-8AMT. Ammuttu tulipalossa maasta 1 palatessaan kuljetusoperaatiosta.
Taistele tappio.
6. Su-25SM. 3. helmikuuta 2018 Igla MANPADS ampui alas Su-25SM:n.
Taistele tappio.
7. Ka-52. 7. toukokuuta 2018 Ka-52 ammuttiin alas MANPADS-ohjuksella.
Taistele tappio.
Jatka eteenpäin. Ja sitten tappiomme eivät ole aivan taistelullisia, mutta eivät vähemmän epämiellyttäviä.
8. IL-20. Syyskuun 17. päivänä 2018 Syyrian ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ampui alas venäläisen Il-20M tiedustelukoneen Välimeren yllä.
9. Mi-28N. 12. huhtikuuta 2016 Mi-28N "Night Hunter" -helikopteri putosi maahan yöllä. Tämän seurauksena 55. helikopterirykmentin komentaja ja hänen navigaattorinsa kuolivat. Syynä oli autoa ohjanneen miehistön virhe kypärään kiinnitetyillä pimeänäkölaitteilla.
10. Mi-35. Joulukuun 31. päivänä 2017 Mi-35 törmäsi saattueessa korkeajännitejohdon johtoihin ja putosi maahan. Kaksi kolmesta koneessa olleesta ihmisestä sai surmansa.
11. Su-30SM. Toukokuun 3. päivänä 2018 Su-30SM-hävittäjä syöksyi Välimereen heti nousun jälkeen Latakiassa. Molemmat lentäjät kuolivat tässä onnettomuudessa. Venäjän puolustusministeriö ilmoitti, että linnut olivat syynä hävittäjätörmäykseen.
12. Su-24M. 16. lokakuuta 2017 Su-24M luisui pois kiitotieltä nousun aikana.
13. An-26. 6 An-2018-kuljetuskone oli laskeutumassa, kun voimakas tuulenpuuska sai sen vierimään ja menettämään hallinnan. Kone syöksyi maahan 26 metrin päässä kiitotieltä. Kaikki koneessa olleet 500 sotilasta ja 33 miehistön jäsentä saivat surmansa.
14. MiG-29KUB. Marraskuun 14. päivänä 2016 Admiral Kuznetsov TAVKR -lentoryhmän MiG-29KUB -lentokoneesta loppui polttoaine, ja se putosi mereen odottaessaan pysäyttimen korjausta.
15. Su-33. 3 Su-2016-lentokone syöksyi mereen pysäytyskaapelin katkeamisen vuoksi.
16. Amerikkalainen lehti ei ole ilmoittanut venäläisten ilmailujoukkojen menetyksiä militanttien pommitusten seurauksena, mutta jos käytät laskinta, niin luettelomme ja The National Interest -sivustolta saatujen tietojen mukaan Aerospace-joukkomme menettivät 4 lisää helikoptereita militanttien pommituksista.
Todisteena Roblin puhuu (mutta ei lainaa) joistakin satelliittikuvista, joissa näkyy palaneita helikoptereita. Sanat sanat…
Kyllä, kuinka voit vastustaa kaustisia huomautuksia puolustusministeriön suuntaan? Ei todellakaan. Tässä on Roblin, äläkä pidättele
”Venäläiset lähteet eivät koskaan raportoi tappioistaan, mutta satelliittikuvat osoittavat helikopterien palaneet jäänteet. Ammuskeluista syytetään yleensä Islamilaisen valtion militantteja, vaikka Cooper sanookin, että venäläiset teknikot avasivat tulen ensimmäisenä.
No, kyllä, tietysti, venäläiset teknikot ovat sellaisia petoja, että he havaitsevat lähestymisillä militanttien kranaatinheitinmiehistöt ja avaavat tulen ensimmäisenä.
Okei, tämä on lyriikkaa. Kyllä, puolustusministeriöämme on syytetty tosiasioiden vääristämisestä useammin kuin kerran, ja usein RF:n puolustusministeriön edustajat ja yleensäkin joutuvat erittäin rumiin tekoihin, mutta kuka tuomitsee?
Samaan aikaan Mr. Roblin itse on lievästi sanottuna epäluuloinen militanttien väitetysti tuhoamien neljän helikopterin suhteen. Perustelematon ja melko periaatteeton.
Joten mitä meillä on? Ja meillä ei ole 19 vaan 15 kadonnutta autoa. 8 lentokonetta ja 7 helikopteria.
Taistelutappiot: 1 lentokone ja 5 helikopteria.
Ei-taistelutappiot: 2 lentokonetta. Ensimmäinen johtuu Turkin puolen ilkeydestä, toinen Syyrian ilmapuolustuslaskelmien kömpelyydestä.
Teknisistä syistä: 4 konetta ja 3 helikopteria.
Ja nyt alkaa hauskuus. Esitämme kysymyksen: kuka lensi kuinka paljon?
Venäjän puolella on 39000 4100 laukaisua. Amerikkalaiset lähteet ovat hyvin epäselviä, mutta he onnistuivat löytämään luvun 10 laukaisua. Se on itse asiassa XNUMX kertaa vähemmän kuin VKS-ryhmä.
Ja jos otamme 15 kadonnutta autoa venäläiseltä ja 2 amerikkalaiselta puolelta, saamme, kummallista kyllä, täydellisen pariteetin. Yksi amerikkalainen oli jokaista kymmentä venäläistä lentoa kohden. Yhtä amerikkalaista autoa kohden, joka on kadonnut näissä suorituksissa, on 10 venäläistä.
Ja jos otamme heti huomioon yhden amerikkalaisille epämiellyttävän tosiasian, että heidän koneensa työskentelivät kunnollisista korkeuksista ja venäläiset helikopterit, jotka olivat etulinjan koneita, taistelivat sen kanssa, johtopäätös, kuten he sanovat, ei ole kovin miellyttävä.
Amerikkalaisten puolesta.
Venäläisen VKS-ryhmän toiminta on ollut paljon hedelmällisempää kuin sanaton amerikkalainen parvi vuodesta 2014 lähtien.
Kyllä, teknisistä syistä johtuvien tappioiden määrä mahdollistaa sen johtopäätöksen, että meriilmailussamme kaikki on surullista. Mutta mikä on Venäjän ilmailuvoimien merivoimien ilmailu? Kaksi rykmenttiä, jotka muodostavat laivaston ainoan lentotukialuksen siiven.
Paljon? Kyllä, ei yhtään mitään. Ja kyllä, kahden lentokoneen menetys on erittäin ruma. Ja 450 laivaston ilmailua maalentokentiltä Kuznetsovin häpeän jälkeen on pisara ämpäriin verrattuna maalentäjien työhön.
Mutta he laittoivat rastin ruutuun. Kyse on vihollisuuksiin osallistumisesta.
Roblin uskoo siihen
”Jotkut taistelutappiot olisi voitu välttää, jos ilmailuvoimilla olisi ollut korkeampaa tarkkuutta aseet ja älykkyyttä droneja, jonka avulla voit nopeasti tunnistaa kohteet ja hyökätä niihin turvallisesti korkealta.
Kohteen tunnistaminen ja siihen hyökkääminen suurelta korkeudelta ei tarkoita ollenkaan "onnistunutta osumista". Ja amerikkalaisen ilmailun lentäjät ovat toistuvasti osoittaneet kykynsä murskata esine, jota ei tarvinnut tuhota. Valitettavasti sitä tukevat myös tosiasiat ja allekirjoitetaan verellä.
Kyllä, olen samaa mieltä siitä, että heti kun terroristit saivat nykyaikaiset MANPADS-laitteet (ihmettelen kuka ne lähetti?), Naton liittoutuneiden ilmavoimat alkoivat työskennellä saavuttamattomista korkeuksista, jotka suojasivat itseään ohjusjärjestelmiltä. Mutta entä tarkkuus ja tehokkuus?
Mutta ei mitään.
Kun venäläiset helikopterit ja Su-25-hyökkäyslentokoneet kynsivät terroristien etulinjaa, amerikkalaiset ja ranskalaiset yrittivät päästä jonnekin 8-10 tuhannen metrin korkeudelta.
Mutta se on turvallista.
Ja täällä jopa amerikkalainen myöntää sen
”Vuodesta 2016 vuoteen 2017 venäläiset helikopterit ja lentokoneet tarjosivat matalalla ilmatukea Syyrian maavoimille, erityisesti Palmyran ankarissa taisteluissa. Sairaalat, koulut ja leipomot olivat käteviä kohteita korkealta pommitukselle, mutta lähiilmatuki edellytti venäläisten lentäjien - erityisesti helikopterilentäjien - lentämistä alhaisella korkeudella ja kykyä osua erilaisiin kohteisiin ja liikkuviin ajoneuvoihin. raketteja sekä aseiden avulla huolimatta ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tulen alaisena putoamisen vaarasta.
Hienoa työnjakoa, eikö? Toisin sanoen Nato-maiden lentokoneet turvallisista korkeuksista pommittivat sairaaloita, kouluja ja leipomoita, joita tiedustelutietojen mukaan terroristit käyttivät, ja venäläiset lentäjät menivät rosvojen päiden yli ja polttivat kaiken, mitä matalilta korkeuksilta näkyi.
Mr. Roblin puhuu ammattimaisuuden puutteesta? Vakavasti?
Pyydän anteeksi, mutta tässä ei ole kyse varusteiden säilyttämisestä, vaan vihollisen tuhoamisesta. Ja tässä ikään kuin ajatukset lentokoneiden ja helikopterien säilymisen maksimoimisesta yksinkertaisesti häipyvät taustalle.
Tietenkin vihollisen tuhoaminen ja heidän ajoneuvojensa ja varsinkin miehistöjen säilyttäminen ei ole helppo tehtävä kaikentasoisille komentajille.
Varsinkin jos vihollinen ei halua tuhoutua ja vastustaa.
Ja täällä voit puhua niin paljon kuin haluat Yhdysvaltain ilmavoimien eduista ultratarkkuusammusten varustamisessa, droneja, amerikkalaisten lentäjien kyky päästä jeeppiin konekiväärillä 10000 XNUMX metrin korkeudesta ...
Kaikesta voi puhua pitkään ja värikkäästi.
Ja itse asiassa venäläisten lentäjien 40000 XNUMX (nyt luultavasti enemmän) laukaisua antoivat Syyrian armeijalle sellaisen edun, josta se ei yksinkertaisesti voinut haaveilla.
Voit tehdä tämän katsomalla karttaa Syyrian ja terroristien välisestä vastakkainasettelusta ennen kuin ilmailuvoimamme puuttuivat asiaan. Ja heti kaikki loksahtaa paikoilleen.
National Interestin tyypeillä on oikeus analysoida mitä tahansa. Ja kritisoi vieraita, samalla kun ylistät omiaan. Mutta kaikki on tehtävä ikään kuin rehellisesti.
Ei ainakaan näyttää naurettavalta.