Työskentele F/A-61C/D-lentokoneen M1A18-tykillä
Vuonna 1959 Yhdysvaltain ilmavoimat saivat uusimman automaattisen M61 Vulcan -tykin. Pian ilmestyi parannettu versio M61A1:stä, josta on tähän mennessä tullut luokkansa päämalli. Muutama vuosikymmen myöhemmin tapahtui toinen päivitys, joka johti M61A2-tuotteeseen, joka erosi jälleen huomattavasti edeltäjistään.
Uudet vaatimukset
Automaattinen M61A1-tykki asennettiin kaikkiin amerikkalaisiin neljännen sukupolven hävittäjiin. Sitä kuljetetaan F-4-, F-15- ja F-16-lentokoneilla eri muunnelmilla. Kuitenkin näkymät sellaiselle aseet taktisen jatkokehityksen yhteydessä ilmailu osoittautui sumuiseksi. ATF-ohjelma, jonka aikana tulevan viidennen sukupolven hävittäjä F-5A Raptor kehitettiin 22-luvulla, esitti uusia vaatimuksia.
Taisteluominaisuuksiltaan M61A1 täytti ATF-ohjelman vaatimukset, mutta sen muut ominaisuudet eivät sopineet niihin. Ensinnäkin väitteitä esitettiin massoille. Kokoelman tykistöjärjestelmä "Volcano" painoi n. 250 puntaa (112 kg), mikä ylitti uuden projektin rajat. Myös muita väitteitä oli.
Päätettiin kehittää uusi ase tunnuksella M61A2. Painoa olisi pitänyt vähentää 25 % - 200 paunaan (noin 90 kg). Taisteluominaisuudet piti säilyttää samalla tasolla. Suunnittelultaan M61A2 ei saisi erota M61A1:stä, mikä mahdollisti yhteensopivuuden olemassa olevien ja tulevien lentokoneiden kanssa.
"Kevyt" ase M61A2
Tuotekehitys uskottiin General Dynamics Ordnance and Tactical Systemsille. Jatkossa hän sai useita tilauksia massatuotantoon. Kehitystyötä tehtiin 2001-luvun puolivälissä ja tuotanto alkoi pian. Vuonna 61 ensimmäinen M2AXNUMX-aseilla varustettu lentokone saavutti alkuperäisen toimintavalmiuden.
Kevyt muotoilu
M61A2-projektissa säilytettiin olemassa olevan M61A1-aseen nykyinen arkkitehtuuri, toimintaperiaatteet ja muut suunnitteluominaisuudet. Painon vähentämistä ehdotettiin muokkaamalla yksittäisiä komponentteja ja kokoonpanoja, vaihtamalla materiaaleja jne. Tällaiset muutokset vaikuttivat sekä itse aseeseen että rumpupohjaiseen ammusjärjestelmään.
Itse aseen massa pieneni piippulohkon merkittävän muutoksen vuoksi. Tavalliset arkut korvattiin tuotteilla, jotka oli valmistettu eri metalliseoksesta ja joiden seinämäpaksuus oli pienempi. Piippujen pituus pysyi samana - 1827 mm, kiväärin ei ole muuttunut. Uusien materiaalien ansiosta tynnyrilohkon resurssi on kasvanut 250 tuhanteen laukaukseen. Myös muut ominaisuudet ovat muuttuneet.
Säiliöiden varastointi- ja toimitusjärjestelmä on kokenut merkittäviä muutoksia. Metalliosien massa korvattiin muovisilla vastineilla, lukuun ottamatta vain raskaita kuormia kärsiviä elementtejä. Jotkut näistä osista oli valmistettu kevyemmistä seoksista. Asemia ja joitain muita yksiköitä ei viimeistelty. Rummun kapasiteetti - alkaen 412 kuorta 20x102 mm, riippuen lentokoneen tyypistä.
Tämän käsittelyn seurauksena tykistöjärjestelmäkokoonpanon massa pieneni 202 paunaan - noin. 92 kg. Aseen rungon tilavuus on n. 32 kg, ammukset - alle 60 kg.
Puretaan M61A2-asetta F / A-18E / F -hävittäjästä
Tynnyrilohkon massan vähentäminen mahdollisti pyörimisnopeuden lisäämisen ammuttaessa. Tämän ansiosta tekninen palonopeus nousi 6600 rds/min. Vakioohjausjärjestelmä, kuten edellisessä versiossa, mahdollistaa tulinopeuden asettamisen 4000 rds / min. maksimiarvoihin asti.
Ensimmäinen kantaja
Kevyiden M61A2-aseiden tuotanto aloitettiin 22-luvun lopulla, ja pian Yhdysvaltain asevoimat saivat ensimmäiset lentokoneet tällaisilla aseilla. Ensimmäinen aseen kantaja oli ilmavoimille kehitetty Lockheed Martin F-18A Raptor -hävittäjä. Myöhemmin se päätettiin integroida uuden Boeing F / A-XNUMXE / F Super Hornet -lentokoneen asekompleksiin merivoimien lentotukialustaan.
Juuri F / A-18E / F:stä tuli ensimmäinen lentokone, jossa oli M61A2 ja joka aloitti palvelun. Tätä helpotti viidennen sukupolven hävittäjän kehityksen monimutkaisuus, mikä johti työn viivästymiseen. Lupaava Super Hornet suoritti testit jo vuonna 5, ja syyskuussa 2000 ensimmäinen laivue tällaisilla koneilla saavutti ensimmäisen toimintavalmiuden. Yhdessä lentokoneen kanssa myös päivitetty tykki pääsi tähän vaiheeseen.
Tähän mennessä on rakennettu yli 600 F / A-18E / F hävittäjää, jotka ovat saaneet automaattiset aseet M61A2. GD Ordnance ja Tactical Systems valmistivat sarjaaseet osana useita peräkkäisiä tilauksia. Laivasto tilasi kymmeniä tai satoja uusia tuotteita kerrallaan. Suurin osa aseista ja niiden kantajista jäi Yhdysvaltoihin. Useita hävittäjiä myytiin Australiaan ja Kuwaitiin.
Ladataan ammuksia
Sopimusyhtiö valmistaa tällä hetkellä aseita elokuussa 2019 päivätyllä sopimuksella. Yhdysvaltain puolustusministeriö on tilannut 66 M61A2-tuotetta, joiden yhteisarvo on yli 20 miljoonaa dollaria. 34 asetta on tarkoitettu Yhdysvaltain laivaston lentokoneille. Loput on tarkoitus siirtää Kuwaitiin asennettavaksi F / A-18E / F -laitteeseen. Työt ja toimitukset kestävät vuoteen 2023 asti.
Ase viidennelle sukupolvelle
22-luvun ensimmäisellä puoliskolla F-61A-hävittäjän testit saatiin päätökseen ja massatuotanto aloitettiin. Uudet lentokoneet, kuten alun perin suunniteltiin, varustettiin M2A2005-aseilla. Ensimmäinen tällaisilla laitteilla varustettu laivue saavutti ensimmäisen toimintavalmiuden joulukuussa XNUMX.
F-22A:n sarjatuotanto jatkui vuoteen 2011 saakka. Yhteensä rakennettiin 8 kokeellista ja 187 taisteluajoneuvoa. Sellaisen varustamiseen laivasto Tarvittiin alle 200 M61A2-tykkiä, ja tarvittiin myös jonkin verran aseita ja niitä varten erillisiä yksiköitä.
Cannonin näkökulmat
M61A2-tykki on ytimenään muunneltu versio edellisestä M61A1:stä, joka täyttää joidenkin lentokoneprojektien erityisvaatimukset. Samanaikaisesti kyse oli vain kahdesta lupaavasta lentokoneesta, mikä vaikutti työn jatkoon ja havaittuihin tuloksiin.
Tähän mennessä eri lähteiden mukaan ei ole valmistettu enempää kuin 1000-1200 M61A2-asetta - tämä määrä riitti kahden hävittäjämallin varustamiseen ja varastokannan luomiseen. Tuotanto jatkuu, mutta tilaukset ovat edelleen pieniä, ja uudet erät sisältävät vain kymmeniä aseita.
F-22A ampuminen. Näkyvyyden vähentämiseksi pistooliportti on varustettu liikkuvalla kannella (valkoinen elementti keskiosan pinnalla)
M61A2-tuotteen tulevaisuus tuotannon yhteydessä liittyy suoraan F / A-18E / F -lentokonepohjaisten hävittäjien rakentamiseen. Vaikka tällaiset lentokoneet laskeutuvat kokoonpanolinjalta, GD Ordnance ja Tactical Systems voivat luottaa uusiin tilauksiin. F-22A-hävittäjien tuotantoa on rajoitettu pitkään, ja seuraava F-35 sai toisen mallin aseen.
Toiminnan yhteydessä kaikki näyttää kuitenkin paljon optimistisemmalta. Useita tuhansia lentokoneita Vulcan-perheaseilla palvelee Yhdysvalloissa ja muissa maissa. Nämä ovat enimmäkseen vanhempia "raskaita" M61A1:itä; aktiivisen "valon" M61A2 määrä ylittää tuskin 800 yksikköä. Laitteet ovat kuitenkin toiminnassa ja pysyvät käytössä vielä pitkään. On epätodennäköistä, että tänä aikana komento suunnittelee tykistöjen uudelleenaseistamista ja korvaamista.
Mitä tulevaisuudessa tapahtuu, ei tiedetä. Pentagon keskustelee uusien taktisten lentokoneiden luomisesta, ja aika ajoin tästä maailmasta julkaistaan erilaisia tietoja. Ilma-aseiden ongelma on edelleen ratkaisematta. Ei kuitenkaan voida sulkea pois sitä, että tulevaisuudessa M61A2-tuote löytää uuden kantajan.
Yleensä 20 mm:n automaattiase M61A2 on alkuperäinen ratkaisu ilmailutekniikan kehittämiseen liittyvään kiireelliseen ongelmaan. Uuden sukupolven hävittäjien tulon myötä ilma-aseiden vaatimukset ovat lisääntyneet, ja teollisuus on vastannut tähän uudistamalla olemassa olevaa suunnittelua. Tällaisten aseiden massakäyttöön ei kuitenkaan ollut tarvetta, mikä johti nyt havaittuihin omituisiin tuloksiin.