Kiinalaisesta "Mountain Eaglesta" on tullut meri: lentotukialuksiin mukautettu koulutuslentokone JL-9 Mountain Eagle

25
Kiinalaisesta "Mountain Eaglesta" on tullut meri: lentotukialuksiin mukautettu koulutuslentokone JL-9 Mountain Eagle

Aikana, jolloin NATO-maiden armeijat sulkeutuvat koronaviruksen pelossa tukikohtiin ja kasarmeihin ja peruvat hätäisesti kaikki aiemmin suunnitellut harjoitukset, kiinalaiset toverit onnistuvat taistelemaan pandemiaa vastaan ​​rinnakkain ja jatkamaan maan vahvistamista. puolustuskyky. Esimerkki tästä on viimeinen uutiset koskien kiinalaista koulutuslentokonetta JL-9 Mountain Eagle.

Muista, että PLA hyväksyi TCB JL-9 / JJ-7B nimeltä "Mountain Eagle" vuonna 2011. Itse lentokoneen kehittämisen aloittivat vuonna 2001 Guizhou Aircraft Manufactory ja Nanchang Aircraft Manufactory. Tärkeimmät kehittäjille asetetut tehtävät olivat nykyaikaisen, mutta samalla halvan harjoituslentokoneen luominen, joka soveltuu kolmannen sukupolven hävittäjien lentäjien koulutukseen.



Viimeisessä kohdassa oletettiin myös lentäjien koulutuksen vähentämistä niiden laadun paranemisen taustalla. Aikaisemmin kiinalaisten lentäjien koulutus sisälsi useita vaiheita ja tutkintoja, ja banaalin rahoituksen puutteen vuoksi se toteutettiin ilmailu samaa tekniikkaa. Kolmannen sukupolven hävittäjälentäjän tason saavuttamiseksi henkilön täytyi hallita kuusi erilaista lentokonetta. Mutta vaikka kaikki koulutuksen vaiheet suoritettiin vaaditulla määrällä lentokoneita, tehokkuus nykyaikaisissa olosuhteissa oli melko alhainen, koska vanhaan tekniikkaan koulutetuilla lentäjillä ei ollut pätevyyttä lennättää nykyaikaisia ​​lentokonemuunnoksia, kuten esim. J-3G/H ja J-7H/F.

JL-9-prototyypin ensimmäinen lento suoritettiin vuonna 2003, kun taas virallinen esittely Zhuhain lentonäytöksessä pidettiin vuonna 2006. Kehittäjät vakuuttivat, että heille asetetut tavoitteet koneen kehittämisessä saavutettiin täysin. JL-9-koulutus pienentää merkittävästi perus- ja ammattikoulutuksen välistä kuilua. No, taloudellinen osa huomioidaan. Toisin kuin vastaavat ulkomaiset lentokoneet, joiden hinta alkaa 10 miljoonasta dollarista, Mountain Eagle maksaa Kiinalle vain 8,5 miljoonaa.JL-9:n lentotunnin hinta on myös melko alhainen.

Silti on jäljellä vielä yksi ongelma, joka on äärimmäisen tärkeä taivaalliselle imperiumille, joka pyrkii hinnalla millä hyvänsä luomaan arvokkaan vastapainon amerikkalaisten lentotukialusten iskuryhmille. Huolimatta PLA:n toisen lentotukialuksen käyttöönotosta, niille sijoitettuja lentolaitteita palvelevien lentäjien koulutus suoritettiin käyttämällä samaa "maa" JL-9, joka kykeni nousemaan yksinomaan maalentokentillä ja laskeutumaan niitä. On selvää, että koulutuksen laatu tässä tapauksessa aiheutti epäilyksiä. Mutta nyt tämä ongelma näyttää ratkeavan.

JL-9 Guizhoun kehitysyhtiö julkaisi äskettäin kuvia, joissa Mountain Eagle harjoittelee laskeutumista lentotukialukselle. Hän ilmoitti myös haluavansa "voittaa uusi voitto" antamalla Kiinan laivastolle laivaston version Mountain Eaglesta. Sopeutuessaan toimimaan uusissa todellisuuksissa, nyt "Sea Eagle" on luultavasti kokenut muutoksia pinta-alan ja ääriviivojen kasvun muodossa, ja tietysti se ilmestyi koukuna kannelle laskeutumiseen. Samaan aikaan varovaiset kehittäjät jättivät rungon ennalleen, mikä mahdollistaa lentokoneen ohjaamisen maalentokentiltä.

Lentotukialusta lentämisen erityispiirteiden vuoksi JL-9 vaatii todennäköisesti joitain vakavia parannuksia, mukaan lukien lentokoneen runko ja moottori, mutta kuten viime kuukausien tapahtumat ovat osoittaneet, kiinalaiset toverit onnistuvat ratkaisemaan tehtäviä, jotka ovat paljon globaalimpaa ja vakavampaa, puhumattakaan sellaisista pikkujutuista...
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

25 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -4
    23. maaliskuuta 2020 klo 06:32
    Kiina etenee voimakkaasti, ja on epätodennäköistä, että saamme kiinni. turvautua
    1. +4
      23. maaliskuuta 2020 klo 08:59
      Lainaus: Lentokenttä
      Kiina etenee voimakkaasti, ja on epätodennäköistä, että saamme kiinni. turvautua

      =======
      Kuvitteletko edes, mikä on Guizhou JL-9? Ilmeisesti ei niin paljoa! Joten - tämä on koulutuslentokone, joka on luotu .....MiG-21U!!! Tarkemmin sanottuna sen kiinalainen versio .....
      Voimakas "hyppy eteenpäin" - älä sano mitään! wassat
  2. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 06:43
    No, mitä voin sanoa?
    FIKSU!
    PS
    Tai ehkä ei kovin... Tyhmästi en tiedä, mutta onko amerikkalaisilla sellaisia ​​TCB:itä?
    1. 0
      23. maaliskuuta 2020 klo 09:17
      Lainaus käyttäjältä: Victor_B
      En tiedä tyhmästi, mutta onko amerikkalaisilla sellaisia ​​TCB:itä?

      ======
      Lähin analogi on Northrop T-38 Talon TCB. Valmistettu vuodesta 1961! Perustuu F-5:een. TTX - tarpeeksi lähellä.
      1. 0
        23. maaliskuuta 2020 klo 09:19
        Lainaus venikiltä
        Lähin analogi on Northrop T-38 Talon TCB.

        Se tarkoitti kannelle laskeutuvaa lentokonetta.
        Aero-viimeistelijällä.
        1. 0
          23. maaliskuuta 2020 klo 09:25
          Lainaus käyttäjältä: Victor_B
          Se tarkoitti kannelle laskeutuvaa lentokonetta.
          Aero-viimeistelijällä.

          =======
          On myös yksi! Kansikouluttaja Boeing T-45 Goshawk, luotu brittiläisen UBS "Hawkin" lisensoidun kopion perusteella (ensimmäinen lento 1988, toiminnassa vuodesta 1992). TTX - myös lähellä.
          1. 0
            23. maaliskuuta 2020 klo 09:27
            Lainaus venikiltä
            On myös yksi! Kansikouluttaja Boeing T-45 Goshawk

            No, se tarkoittaa, että kiinalaiset käyttävät luovasti amerikkalaista kokemusta.
            Hyvin tehty!
    2. +2
      23. maaliskuuta 2020 klo 10:32
      Amerikkalaisilla on niitä aina ollut. Niiden tärkein UBS on T-38 "Talon" (Talon) - yliääninen kaksipaikkainen taistelulentokone. Se on ollut toiminnassa vuodesta 1961. Sen pohjalta valmistettiin myös kuuluisa "Tiger" F-5.
      Amerikkalaiset harjoituspöydät ovat aina olleet yliääniä, mikä antoi paljon paremman peruskoulutuksen nuorille lentäjille.
      Neuvostoliitossa tärkein UBS oli tšekkiläinen L-39 "Albatross" ja L-29 "Dolphin" - molemmat aliääninopeudet, kuten nykyinen Jak-152.
      Kiinalaiset päättivät tarvitsevansa myös yliäänilentopöydän. Ja he tekivät sellaisen vanhan hyvän MiG-21:n pohjalta (runko, perä, mutta sivuilla ilmanottoaukot ja näyttää siltä, ​​että MiG-29:n moottorilla - sellaisella työntövoimalla voi nousta lentotukialusta).
      1. 0
        23. maaliskuuta 2020 klo 12:20
        Lainaus Bayardilta
        kuten nykyinen Jak-152

        millainen jakki?
        1. 0
          23. maaliskuuta 2020 klo 20:25
          Anteeksi, Lavrenty - tämä johtuu hajamielisyydestä ja unettomuudesta. Tietenkin puhun Jak-130:sta - "Mitten".
  3. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 06:50
    Jos kiinalaiset tekivät tällaisen päätöksen, se on heille perusteltua. Ja jos ajattelee loogisesti, niin luultavasti on järkevämpää kouluttaa lentäjiä, jotka lentävät lentotukialusta siihen sovitetulla lentokoneella. Lentoonlähtö on yksi asia - maahan laskeutuminen ja täysin erilainen kannelle.
    1. +1
      23. maaliskuuta 2020 klo 10:00
      No, heillä on nyt 3 suihkukonetta harjoittelua varten.
      Lähtökohtana on K-8, Kiinan myydyin lentokone viimeisen 20 vuoden aikana. Nämä ovat valkoiset sivuilla.


      Ilmavoimien tärkein asia on L-15. Supersonic kaikilla uusilla ominaisuuksilla, edistyneellä ohjaamolla jne.


      Hieman ilmavoimissa ja enemmän laivastossa (kaikille kannen ulkopuolisille) - JL-9.
  4. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 06:52
    Kiina kasvaa ja saa valtaa ... kenen pitäisi vastustaa Yhdysvaltoja ...
  5. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 07:08
    Tässä lentokoneessa vain väritys ja nimi ovat puhtaasti kiinalaisia, ja visuaalisesti kopio, tyypillinen kiinalainen kopio, ja jopa ulkoisesti ne kopioivat kaukana yhdestä autosta!
    1. -1
      23. maaliskuuta 2020 klo 09:19
      Lainaus: Säästävä
      ja visuaalisesti kopio, tyypillinen kiinalainen kopio, lisäksi jopa ulkoisesti ne kopioivat kaukana yhdestä autosta!

      =======
      Kyllä, yleensä, sitten YKSI - MiG-21Wu!!!
  6. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 08:20
    Mutta ennemmin tai myöhemmin taistelemme kiinalaisten kanssa ...
    Ehkä on taloudellisesti järkevää tuhota ne nyt, niin sanotusti vähällä verenvuodatuksella, kuin jäädä sitten vain Moskovaan? )))
    1. -1
      23. maaliskuuta 2020 klo 12:23
      Lainaus Kiinasta
      Mutta ennemmin tai myöhemmin taistelemme kiinalaisten kanssa ...

      Keitä me olemme"? amerikkalaiset?
  7. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 08:56
    Tämä on siis syvä modifikaatio J-7:stä, joka itse on kopio MiG-21:stä. En todellakaan kuvitellut häntä peitettynä.
    1. 0
      23. maaliskuuta 2020 klo 09:13
      Oletko koskaan nähnyt MIG -21:tä? Mitä yhteistä sillä on tämän kiinalaisen lentokoneen kanssa?
      1. 0
        23. maaliskuuta 2020 klo 20:27
        Lainaus: levoton
        Oletko koskaan nähnyt MIG -21:tä? Mitä yhteistä sillä on tämän kiinalaisen lentokoneen kanssa?

        ========
        Kummallista kyllä ​​- PALJON!!! Mutta tämän ymmärtämiseksi edes vähän ymmärrä tekniikkaa!
        PS Yhteenveto: (-)!
    2. +1
      23. maaliskuuta 2020 klo 09:56
      No, kutsutaan kaikkea kopioiksi. Tämä on toisen valmistajan turvallisuusohjelman lentokone, joka on suuntautunut vientiin. Alle 10 miljoonaa dollaria SuperSonicista, jossa on mahdollisuus kuljettaa kunnollinen gimbal, huippuluokan elektroniikka ja TCB:n kunto.




      He ottivat sen laivastoon, ilmeisesti parhaan jälkipolttimen työntövoiman ja painon suhteen.
      1. 0
        23. maaliskuuta 2020 klo 20:53
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        SuperSonic, jolla on mahdollisuus vetää kunnollinen gimbal

        =======
        Kunnollinen kuorma on 2 tonnia??? No, 3. sukupolvelle - se näyttää "ei mistään" ..... Vaikka "Phantom", "Mirages" ja MiGs Su-shkamilla - he vetivät enemmän .....
        -------
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        vientiin suuntautunut.

        =======
        Voitko kertoa, kenelle he veivät sen (9 toiminnan ajaksi)??? Vastaus: EI KUKAAN!!! Se on käytössä yksinomaan Kiinan ilmavoimien (nykyisin Naval Aviation) ja muiden kanssa - MISSÄÄN!
        --------
        Lainaus käyttäjältä donavi49
        He ottivat sen laivastoon, ilmeisesti parhaan jälkipolttimen työntövoiman ja painon suhteen.

        ==========
        Joo! Nimenomaan varten PARAS! Jopa 0.85 (normaalilla lentoonlähtöpainolla) ja jopa 0.63 - enintään !!! Ja mitä? Melko "keskimääräiset" indikaattorit kolmannen sukupolven hävittäjälle ......

        Yhteenveto: No, vain Upea lentokone!!! Varsinkin niille jotka eivät ymmärrä...
        1. +1
          23. maaliskuuta 2020 klo 22:14
          1) Kunnollinen segmentille. Segmentti on UBS. Jakit, elkit, taas K8. He mainostavat sitä UBS/LFI:nä. Ja sitten viimeinen on vain G:n ääriversiossa, joka nostettiin vuonna 2019 tutkalla ja URVV S-D:llä.
          2) Tämä lentokone on liikenteessä esimerkiksi Sudanin kanssa. Ja jopa rahalla. Tässä Gaizhu oli ennen kilpailijaansa Hongdua (L-15), joka myi Sambiaan luottolimiitillä vinkki . Totta, PLA Air Force -tarjous hävisi Gaizhulle, ja nyt he selviävät parhaansa mukaan.



          Mutta L15

          3) No, voit myös verrata Yak-130: een, joka on luokkatoveri. Tai yhtäkkiä Su-25UTG:llä, jota on pakko käyttää roolissa, jossa JL-9:ää käytetään.
  8. 0
    23. maaliskuuta 2020 klo 09:50
    En ymmärtänyt laskutelinettä, yleensä tämä on ensimmäinen asia, jota vahvistetaan lentokoneen "meri"-versiossa.
  9. +2
    23. maaliskuuta 2020 klo 10:34
    No, mitä voin sanoa?, on rahaa ja tavoite, tieteellinen ja teollinen perusta, jos asiat jatkuvat näin, niin kymmenen vuoden kuluttua he voivat jopa kytkeä Amers vyönsä.
    Mutta noin kymmenen vuotta sitten he valmistivat lentokoneensa Neuvostoliiton lentokoneiden pohjalta ja kokosivat lisensoituja su-27-koneita.

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"