Rahti-matkustajalautta Kaukoitään laskettu Kerchissä

CNF22-projektin rahti-matkustaja-alus (lautta) laskettiin Kerchissä. Juhlallinen seremonia pidettiin JSC:ssä "B.E. Butoman telakka" (entinen telakka "Zaliv"). Tämän raportoi liittovaltion meri- ja jokiliikennevirasto (Rosmorrechflot).

Matkustaja- ja rahtilautta rakennetaan järjestämään säännöllistä matkustajaliikennettä Kaukoidän satamien välillä. Lautta täsmennetään yhdistävän Kamtšatkan, Sahalinin ja Primorskyn piirikunnan. Nyt tätä toimintoa suorittavat pääasiassa lentoyhtiöt.

Lautta rakennetaan CNF22-projektin mukaisesti, jonka on kehittänyt Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), joka toimii Venäjän edustustonsa Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (Pietari) kautta ja on lähes kaikkien rakennettujen suurten lautta-alusten suunnittelija. Venäjällä viime aikoina.

Aluksen toimitusaika on 15, lautta tulee luovuttaa asiakkaalle Petropavlovsk-Kamchatskyn merisataman laiturissa. Rakennuskustannukset ovat 2021 miljardia 3 miljoonaa ruplaa.

CNF22-projektin alus on suunniteltu kuljettamaan 150 matkustajaa, autoja ja kuorma-autoja, busseja, pyörä- ja tela-ajoneuvoja, 20 ja 40 jalan kontteja. Siinä on ankara lastinkäsittelyjärjestelmä. Päätoiminta-alue: Japaninmeri, Okhotskinmeri ja Beringinmeri, mukaan lukien Kuril-ketjun saaret ja Tyynenmeren viereiset alueet.

Aluksen autonomia polttoaineen, öljyn ja elintarvikkeiden suhteen on 25 päivää. Aluksen autonomia vesivarantojen suhteen on 5 päivää.

Comments

[Igor Borisov_2]

Autonomia vesivarojen suhteen ei ole selvä - 5 päivää. Ja ettei kukaan muu tuota suolanpoistolaitoksia???

[Svetlan]

Kyse on hyödyllisyydestä ja hinnasta. Mitä varten? Ei myöskään valtamerialus vaan vuoristorata.

[Costo]

CNF22-projektin rahti-matkustaja-alus (lautta).

Lauttaprojektin CNF22 tekniset ominaisuudet
- alustyyppi: auto-matkustaja-lautta; - aluksen käyttötarkoitus: matkustajien kuljetus, pyörillä varustettujen ajoneuvojen kuljetus;
navigointialue - rajoittamaton;
päätoiminta-alue: Japaninmeri, Okhotskinmeri ja Beringinmeri, mukaan lukien Kuril-ketjun saaret ja Tyynenmeren lähialueet.
aluksen mitat:
suurin pituus - 119,72 m,
kokonaisleveys -17,91 m,
syväys - 4,5 m,
suurin teho - GD2x3480 kW,
taloudellinen nopeus - 15 solmua,
miehistö ja avustajat - 48 henkilöä,
matkustajat - 150 henkilöä. -
aluksen kapasiteetti: vain kuorma-auto, jossa on 20 jalan kontti ja enintään 11 ​​metriä pitkä maantiejuna - 28 yksikköä,
vain autot - jopa 78 yksikköä,
vain 20 jalan kontit - 40 kappaletta ja lisäksi 20 autoa, vain 40 jalan kontit - 20 kappaletta ja lisäksi 20 autoa. aluksen rakennuskustannukset ovat 3,1 miljardia ruplaa

[senima56]

Miksi sitten täydellinen autonomia 25 päiväksi?!

[ccsr]

Lainaus käyttäjältä: senima56

Miksi sitten täydellinen autonomia 25 päiväksi?!

Sitten tällä alueella on parempi tankata Primorsky Kraissa, ei Sahalinissa tai Kamtšatkassa - polttoainekustannukset mantereella ovat halvempia. Siksi he laskevat polttoaineen määrän niin, että alus voi palata edestakaisin tankkaamatta syrjäisissä satamissa. Tämä olen minä harjoittajana enkä mielestäni merimiehenä.

[Svetlan]

No... sanotaan, että ilman matkustajia vettä riittää kahdeksi tai kolmeksi kuukaudeksi. Ja solariumit tai jotain muuta näille 25:lle.
(Viiden päivän ajan tämä on 150 matkustajan kanssa.)

[takatuulta]

Lasinalus, jossa on rajoittamaton navigointialue ja makean veden saanti 5 päiväksi? Jotain hulluutta!

[Piramidon]

Lainaus: Igor Borisov_2

Autonomia vesivarojen suhteen ei ole selvä - 5 päivää. Ja ettei kukaan muu tuota suolanpoistolaitoksia???

Pitääkö hänen kävellä valtamerten yli? Jos lähdet pitkälle matkalle, ota mukaasi 5 litrainen, jonkinlainen "Aqua-minerale"

[Nehist]

Vastaan ​​Sahalinin alueen asukkaana!!! Joskus joutuu seisomaan teillä viikkoja, koska kiinnitys on mahdotonta. Meillä on täällä Okhotskinmeri ja Kurilit yleensä Tyynimeri.

[Ryaruav]

lauttojen autonomiaa, ikään kuin kovinkaan paljon

[Igor Borisov_2]

No, Japaninmeri, Okhotskinmeri ja Beringinmeri ovat melko petollisia, eivätkä myrskyt ole siellä harvinaisia. "Kalabashka" ei ole pieni, mutta entä jos satamaan pääsy on sääolosuhteiden vuoksi vaikeaa?

[säästäväinen]

Joo, nyt he pakenevat hevosmaalta, he vaativat tilauksen peruuttamista, koska Odessan kaupunki on vaikeuksissa heidän takiaan. Ja he sanovat, että rakennamme laittomasti laivaa ilman pääsuunnittelijan lupaa, joka välittää Venäjän eduista! !!

[voodoo123]

Mistä he pakenevat?

[Piramidon]

Minne he juoksevat? Krimillä vai mitä?

[Galleon]

Rahti-matkustajalautta Kaukoitään laskettu Kerchissä

Miksi ei? Rakennammeko laivoja Mustallemerelle Komsomolsk-on-Amurissa vai Vladivostokissa?
Kenelläkään ei ole kysymys tarkoituksenmukaisuudesta, kun Vladikilla on oma valtava Dalzavod?

[säästäväinen]

Galleon -Venäjä on vahva juuri sen ennakoimattomuuden takia!

[Galleon]

säästäväinen , ehkä vahvan Venäjän halu työntää kaikki muut halut pois minulta. Mutta onko hän todella vahva, jos tämä paska jatkuu? Puhun tietysti yksittäisestä tapauksesta...

[Kaukoitä]

Onko Vladikilla oma valtava Dalzavod? Pelkkää surua!

[Galleon]

Onko Kerchissä surua yli 20 vuoden Ukrainan jälkeen? He yksinkertaisesti päättivät antaa käskyn Krimille ruokkiakseen siellä olevia ihmisiä, ja se, että tämä ylittää kaiken absurdin, ei häiritse johtajia ollenkaan. Älä ylitä.

[Piramidon]

Lainaus: Galleon

Rahti-matkustajalautta Kaukoitään laskettu Kerchissä

Miksi ei? Rakennammeko laivoja Mustallemerelle Komsomolsk-on-Amurissa vai Vladivostokissa?
Kenelläkään ei ole kysymys tarkoituksenmukaisuudesta, kun Vladikilla on oma valtava Dalzavod?

Oletko tietoinen kaikista näiden tehtaiden suunnitelmista, niiden työmäärästä tilauksista, ilmaisista telakoista ...? No, istuen sohvalla (nojatuoli, tuoli, jakkara), puhu siitä, missä ja mitä tilauksia tehdä, ja mikä tärkeintä, kritisoi.

[Galleon]

Lainaus Piramidonilta

Oletko tietoinen kaikista näiden tehtaiden suunnitelmista, niiden työmäärästä tilauksista, ilmaisista telakoista ...?

No, sohvaltasi olet luultavasti tietoinen näiden tehtaiden kaikista suunnitelmista, koska heität moitteita. Kerro meille, miten Kaukoidän telakan tilausten ja vapaan kapasiteetin tilanne on. Kerro meille, muuten emme näe ulosteestamme.

[Piramidon]

Lainaus: Galleon

Kerro meille, muuten emme näe ulosteestamme.

Vau miten. Aloitit tämän aiheen ja nyt yrität kaataa sen minulle. Taitavasti!

[Galleon]

Aloitin tämän aiheen, Pyramidon? Kyllä, se on pinnalla, mistä aloittaa. Tehdä laiva, jolla on 5 päivän autonomia (pienemmällä miehistöllä ja ilman matkustajia he voivat elää 10 päivää tällä vesihuollolla) ja sitten ajaa sillä puolen maailman läpi - onko normaalia? Sopiiko se sinulle henkilökohtaisesti? En moittinut sinua, mutta sinä, kuten tavallista, aloit moittia minua näkökulmastani. No, todista perusteluvirheeni, äläkä osoita tyhjää henkilökohtaista vastenmielisyyttäsi. Nyt miinusäänestys, rakastat sitä

[Piramidon]

Lainaus: Galleon

Aloitin tämän aiheen, Pyramidon? Kyllä, se on pinnalla, mistä aloittaa. Tehdä laiva, jolla on 5 päivän autonomia (pienemmällä miehistöllä ja ilman matkustajia he voivat elää 10 päivää tällä vesihuollolla) ja sitten ajaa sillä puolen maailman läpi - onko normaalia? Sopiiko se sinulle henkilökohtaisesti? En moittinut sinua, mutta sinä, kuten tavallista, aloit moittia minua näkökulmastani. No, todista perusteluvirheeni, äläkä osoita tyhjää henkilökohtaista vastenmielisyyttäsi. Nyt miinusäänestys, rakastat sitä

Mitä tarkoitit? Vastasin hämmentyneeseen lausuntousi siitä, miksi lautta rakennetaan Krimille eikä Kaukoitään. Nosta aihe ylös, selaa kirjeenvaihtoa. Eikä kukaan aja häntä yksin. Jopa jokiveneet, joilla ei ole autonomiaa, ajetaan ilman ongelmia maan toiseen päähän

[Nehist]

Komsomolskissa oli tarkoitus laskea ja rakentaa kaksi uutta lauttaa vuonna 2022, kuten aina, joko hitsaaja oli humalassa tai tehokas johtaja löytyi! (toinen on tarkempi)

[ccsr]

Lainaus: Galleon

Kenelläkään ei ole kysymys tarkoituksenmukaisuudesta, kun Vladikilla on oma valtava Dalzavod?

Luulen, että niiden kapasiteetti on jo ladattu, mutta Zalivin tehdas oli yksi Neuvostoliiton suurimmista laivanrakennusyrityksistä, joten se on elvytettävä. Mitä tulee lautan kustannuksiin, on mahdollista, että laiva ei mene tyhjäksi, ja tämä matka maksaa osittain itsensä takaisin.

[Dionis 2019]

Tietääkö Dalzavod kuinka rakentaa tämän luokan ja vetoisuudeltaan olevia aluksia?

[suomalainen]

Ehkä kaikki on jo ladattu takapuolelle.

[Kish]

ei ole enää mitään ladattavaa
Muistan vanhan vallan aikoina Vladin ja Nakhodkan välillä komeetta käveli lahden yli, minä jopa röyhtäisin siitä lapsena)) mutta 2 tuntia ja paikan päällä viiden sijasta kuoppia pitkin. juuri nyt mikään ei kävele ja kolmasosa väestöstä on paennut

[Paul Siebert]

Vittu, ainakin yksi positiivinen uutinen viikolle!
Olen jo tullut hulluksi koronaviruksista ja korjauksista, luulen, että te, ystävät, myös...
Etkö pidä siitä, että rakennamme laivaa Kaukoitään varten Krimillä?
Kyseessä on siis liikkuva esine. Avaruudessa liikkuminen on rakennettu.
Se on parempi kuin lauttojen rakentaminen Suomeen ja Etelä-Koreaan...
Krim alkaa hyödyttää alkuperäistä satamaansa - Venäjää ...
Iloitkaamme...

[Nehist]

Voitteko kuvitella kuinka ajaa tämä lautta Mustaltamereltä Palestiinaani !!! se tappaa koko luonnonvaran ja saapuessaan nousee pitkän aikavälin korjaukseen, jonka näkymät ovat epäselvät

[Krimin partisaani 1974]

Voitteko kuvitella kuinka ajaa tällä lautalla Mustaltamereltä Palestiinaani !!!...... no, mitä sitten, putkenlasku menee Itämerelle eikä mitään. ja entä lautalla sinulle ... varsinkin jos muistat, kuinka Sevmashista Mustallemerelle tislattiin paitsi lauttoja myös kelluvia telakoita, ja jotenkin niitä ei korjattu

[Kaukoitä]

miksi sinut miinusäänestetään!? ilmeisesti ajanut (veneitä). Yksinkertaisesti, ei halua sekaantua kiistaan.

[Vladimir 61]

Lautta rakennetaan CNF22-kehitysprojektin mukaisesti LLC "Marine Engineering Bureau" (Odessa), joka toimii Venäjän edustustonsa CJSC "Marine Engineering Bureau-Design-SPb" (Pietari) kautta ja on lähes kaikkien Venäjällä viime aikoina rakennettavien suurten lautta-alusten suunnittelija.

Kaikki, tulkaa! Muutaman päivän kuluttua kansallisen zradan kannattajat lentävät Odessaan ja vaativat tutkintaa ja rangaistusta.

[Andrei Nikolaevich]

Et todellakaan ole huolissasi Odessasta. Nämä "Venäjän rakastajat" rakastavat kaikkea ja kaikkia, jotka voivat ansaita rahaa. Mukaan lukien lomailijat Venäjältä, nostamassa hetkellisesti palveluidensa hintalappuja ..) Älä varsinkaan imartele itseäsi niistä..

[Scharnhorst]

Tästä ei lasketa neljääkymmentä astetta!!!...

[bensa leikkuri]

"CNF22-projektin rahti-matkustaja-alus (lautta) laskettiin Kerchissä. Juhlallinen seremonia pidettiin B.E. Butoma" (entinen telakka "Zaliv")."
Liian ujo kysymään ja kuka keksi idean nimetä "Zaliv" uudelleen "nimetty Butoman mukaan"!.. Vaikka asunkin noin kahdeksankymmentä kilometriä Geroyan kaupungista.
En henkilökohtaisesti tunne Butoma-kasvia... Tämä ei merkitse minulle mitään. Mutta "Zaliv" - sanoo kaiken.
Onnea Kerchin kollegoille. Totta, logiikka ei ole täysin selvä ... Laivojen rakentaminen Kaukoitään Krimillä / Mustanmeren laivastolle Pietarissa ... Ilmeisesti maa elää erittäin hyvin.
Ja lopuksi suosikkikysymykseni. HELMI?..

[takatuulta]

Toistaiseksi vain "laskettu". En ole vielä ajatellut GEM:iä...

[bensa leikkuri]

Mitä tarkoitat, ettet ajatellut? Kirjanmerkki on jo olemassa oleva osio (jos ei lohko). Se on rakennettu piirustusten mukaan, siihen on liitetty seuraavat osat keulasta ja perästä. Ja ne on tehty aluksen / aluksen suunnittelun perusteella, ei mielijohteesta. "Lyhdystä" tobish. Samoissa osissa keitetään voimalaitoksen perustuksia. Eli suunnittelija tietää aluksi, mikä tietty dviglo tulee olemaan.

[takatuulta]

"Kirjanmerkki" tarkoittaa kölin rakentamisen alkua. Ja tämä ei ole jakso!

[bensa leikkuri]

Millaisena näet kölin rakenteen? Kun otetaan huomioon, että köli on tyhmä merkki, joka on hitsattu aluksen/aluksen DP:hen, miksi ?!.

[takatuulta]

Joten näen: pitkittäispalkki asetetaan liukukäytävälle, ja kehykset hitsataan siihen jne. ...

[bensa leikkuri]

Kollega, tulen luultavasti pettymään, mutta ensin he laittavat päällyslakanat liukukäytävälle, säätävät ne ja sitten tarttuvat niihin tai vetävät ne siihen kaulanauhoilla. En aio kiivetä viidakkoon. Sitten ne keitetään. Jätä yksityiskohdat pois, jatka vasta sitten sarjan ulkoasuun ja asennukseen. Jälleen ohitan monia teknologisia tapahtumia, jotka eivät kiinnosta suurta joukkoa lukijoita. Mutta siitä huolimatta he ovat erittäin vastuullisia ja aikaa vieviä sekä itse asiassa hankalia.

[Krimin partisaani 1974]

Samoissa osissa keitetään voimalaitoksen perustuksia. ..... voi hyvinkin olla, että pohjaa ei tule, tulee lohkoosa moottorigeneraattoreita, jotka toimivat sähköasennuksissa, mukaan lukien käyttövoiman sähkömoottorit, miksi ei, miten sähköverkon kanssa käy. toinen asia. kyllä, tynnyri on täynnä ongelmia

[bensa leikkuri]

Niin. Kaverit. Keskustelun loppu. Ensin näin tämän jakson.
Kaikki tehdään tavalliseen tapaan. Häntä on esitetty televisiossa kaksi päivää.
Toiseksi rakennan itse laivoja Feodosiassa. Tarkemmin Primorskyssa.
Ja miten se tapahtuu... Kuinka bae tietää.

[Krimin partisaani 1974]

Toiseksi rakennan itse laivoja Feodosiassa. Tarkemmin sanottuna Primorskyssa ........ sisäinen reitti, mutta näin se on Primorskissa --- Bison tekee mitä? ja sitten meillä oli äskettäin riita täällä

[bensa leikkuri]

No, kirjoitin "Bisonista" jo tänään. Mahdollisimman paljon ... Artikkeli uudelle amerikkalaiselle DKVP:lle.

[Krimin partisaani 1974]

No, kirjoitin "Bisonista" jo tänään. Kuinka paljon on mahdollista... no, yksi asia ei ole selvä. kannattaako tehdä vai ei? joo, toinen kysymys. Olin jotenkin Primorsky Shipyardin pääkorttelissa noin 8 vuotta sitten, minulla oli masentava tunne. miten siellä nyt on? vertailun vuoksi

[bensa leikkuri]

Rehellisesti sanottuna en ymmärrä mikä pääyksikkö on?.. Jos puhumme kolmannesta työpajasta, niin kyllä. "Pella" kunnosti sen lähes kokonaan. Hyvin tehty kuitenkin.
"Zubrovin" rakentamisen tarkoituksenmukaisuudesta ... Joten se ei ole minun päätettävissä, vaan toveri Shoigu. Jos he tilaavat sen, se ei toimi meillä.

[Krimin partisaani 1974]

Joten se ei ole minun päätettävissäni, ..... Vitali Batkovich (valitettavasti en tiedä isännimeäsi papin jälkeen), mutta on olemassa sellainen mahdollisuus kuin retki CVD: n ympäri Primorskyssa. tosiasia on, että elokuussa Kent tulee käymään Komsomolsk-on-Amurista, tällä resurssilla hänet tunnetaan nimellä Bongo (Sergei Linik), hän ei yksinkertaisesti ole kiinnostunut luostareista ja temppeleistä. joten onko mahdollista telakoida kiertueelle?

[bensa leikkuri]

"Mutta on olemassa sellainen mahdollisuus kuin CVD:n kiertue Primorskyssa."
Valitettavasti vain Primorskyn kylän laiturilta. Jos sitä ei pureta penkereen kunnostamisen yhteydessä.
Plant "More" on suljettu / herkkä yritys. En pääse edes passilla sisään/ulos, kun haluan.
Jopa sisääntulo/poistuminen on ajastettu. No, joko siellä pitäisi olla paperi, jossa on joukko allekirjoituksia viranomaisilta.

[Krimin partisaani 1974]

avod "More" on suljettu / herkkä yritys. .... Ymmärrän, minulla ei ole enää kysymyksiä

[Svarog51]

Виталий Minulla on sinulle pyyntö - kestävyyttä ja rauhallisuutta. Laivoja pitää rakentaa. Loput päätämme. Kaikki eivät tiedä kaikkea, mutta se on ajan kysymys.

[bensa leikkuri]

"Vitaly, minulla on sinulle pyyntö - pidättyvyys ja rauhallisuus. Laivat on rakennettava. Loput - me päätämme."
Inspiroit minua aina optimismilla ja halulla elää.
Kiitos. On tärkeää.

[Svarog51]

Vitaly, niin me elämme. Ensimmäisen persoonan kommentit paikalta ovat joskus informatiivisempia kuin artikkelit. Kuinka missata tämä? Minulle - ilo tietää "ensimmäisestä kädestä".

[takatuulta]

Oletko laivanrakentaja?

[Krimin partisaani 1974]

Oletko laivanrakentaja? .... onko tämä kysymys minulle????

[takatuulta]

Anteeksi, en nähnyt edellistä viestiäsi...

[Svarog51]

Vasily Kollegamme "Benzorez" työskentelee uusien alusten luomisessa ja tietää paljon. Olisi kiva jos teistä tulisi ystäviä.

[Svarog51]

Vladimir Kollegana pyydän teitä olemaan eskaloimatta. Ole kiltti.
P.S. Olen myös EMERCOM

[Krimin partisaani 1974]

Kollegana pyydän teitä olemaan eskaloimatta. Ole ystävällisempi.......mutta kuka pumppaa. muuten vaan . Muistan toisesta Tuzlasta, kun ajoimme Feodosian ohi ja pysähdyimme Primorskyn telakalla. tina oli. Muistutan, että ensimmäinen Tuzla oli vuonna 2008 marraskuussa, muuten Zalivin tehdas oli täynnä roskia ja autettiin myös pussien kanssa.

[Svarog51]

Vladimir, en ole koskaan ollut siellä. Asun Keski-Venäjällä. Olen kiinnostunut kaikesta, en osallistu tapahtumiin. Kannatan mitä tahansa sobantujaa, jos vain ilman kipezhiä.

[Krimin partisaani 1974]

Kannatan mitä tahansa sobantujaa, jos vain ilman kipezhiä.....mutta mikä kipis, saavumme H:n paikkaan kun kaikki on jo tapahtunut, eikä Keski-Venäjä ole Brjanski tuntiin ??? Historiallisessa kotimaassani haaveilen käydä joskus

[Svarog51]

Ivanovo, Moskovan koillisosassa.

[Krimin partisaani 1974]

Ivanovo, Moskovan koillisosassa… vau, millainen väestötiedot siellä ovat nykyään? Neuvostoliiton aikana se oli varsin houkutteleva paikka

[Svarog51]

Ei mitenkään, tekstiiliteollisuus tuhoutui, naiset vain kaupan, ompelun ja ruoanlaiton alalla. Surullista yleisesti ottaen. väestötietojen kanssa.

[Krimin partisaani 1974]

Surullista yleisesti. väestötiedoilla ....... on vaikea uskoa, kuin metropoli olisi lähellä. miksi? Vladimir matkan varrella ei ole köyhä alue

[Svarog51]

Vladimir on naapurialue, vain naapureita. Uzbekistanista peräisin oleva puuvilla on heippa, ja kaikki pidettiin siinä. Ei kasva Venäjällä. Len on edelleen umpikujassa. Villa on myös hyvästi. Ei ole enää laatua tai volyymia, ja vastaavasti naissukupuolta. Koska demografiaa ei myöskään ole.

[Krimin partisaani 1974]

vain naapureita. .... naapureiden pitäisi auttaa toisiaan, Orlova Vladimirista auttoi sitten, tämä on erillinen keskustelu. hänen ansiostaan ​​hän pelasti hävittäjäni, jonka he halusivat lentää takaperin, no, Seryoga, en tiedä mikä naapureita vaivaa?

[Svarog51]

Puhuin Vladimirin kaupungista ja Vladimirin alueesta, Ivanovskaja rajoittuu sen kanssa. Ne ovat hieman etelämpänä, mutta siellä ei silti kasva puuvillaa.

[bensa leikkuri]

"Oletko laivanrakentaja?"
Jos minulle, niin kyllä. Todellinen ja aktiivinen.
JSC "SZ More" Theodosius. Krim.

[takatuulta]

Kiitos, mutta olen vain merimies...

[bensa leikkuri]

Kuten sanoit, olen myötätuntoinen. No, kunnioitukseni!

[sledak]

Lainaus: Bensiinileikkuri

"Todellinen ja aktiivinen.
JSC "SZ More" Theodosius. Krim.

Aiemmin rakensit laivoja kantosiipialoilla, mutta nyt miten aiot rakentaa niillä?
Haluan todella mennä tuulen mukana Mustanmeren rannikkovesiä pitkin... Kerran sattuin vain Pietarissa.

[bensa leikkuri]

Nyt myös "Comet 120M" on töissä. Työaikataulun kanssa surua. Materiaali/komponentit luistavat. Liuskan runkopaneelit laitetaan ja keitetään ulos... Ja asiat nousivat. Vaikka se pitäisi aikataulun mukaan ottaa pois varastosta jo tässä kuussa.
Prikaati lähetettiin taistelemaan SDS-sukelluskatamaraania vastaan. Olen viikon toisessa vuorossani. Tänään on todella vapaapäivä vuoden 14 mukaan nimetyn Krimin kansanäänestyksen vuosipäivän vuoksi.

[ccsr]

Lainaus: Bensiinileikkuri

Onnea Kerchin kollegoille. Totta, logiikka ei ole täysin selvä ... Rakenna laivoja Kaukoitään varten Krimillä /

Neuvostoaikana sinne rakennettiin ydinsytytinaluksia "Sevmorput", ja sieltä tuli kokonainen sarja supertankkereita ja sotalaivoja, joten en näe mitään syytä, miksi tehdas ei nyt tuottaisi tällaisia ​​aluksia.

[bensa leikkuri]

Kyllä tiedän. Eikä minua haittaa.
Pelkästään Krimin laivanrakentajien palkat alkavat aiheuttaa huolta. Lievästi sanottuna.
Ja ehkä kannattaisi vähän optimoida työmaita nostamalla koko tätä rakentavien ihmisten palkkoja?

[Tusv]

Lainaus: Bensiinileikkuri

Laivojen rakentaminen Kaukoitään Krimillä / Mustanmeren laivastolle - Pietarissa ... Ilmeisesti maa elää erittäin hyvin.

No, sanotaanpa Mustanmeren laivastolle amiraaleja rakennetaan Kaliningradissa ja niitä testataan arktisella alueella. No, tämä on meidän käytäntömme. Ei olisi loogista rakentaa etelään, ajaa pohjoiseen testaamaan ja takaisin huoltoon

[alexbg2]

Lainaus Nehistiltä

Komsomolskissa oli tarkoitus laskea ja rakentaa kaksi uutta lauttaa vuonna 2022, kuten aina, joko hitsaaja oli humalassa tai tehokas johtaja löytyi! (toinen on tarkempi)

Joten näyttää siltä, ​​​​että "Alexander Deev" lanseerattiin viime vuonna, no, rakentamisen valmistuminen vie vielä vuoden

[svp67]

Lautta rakennetaan CNF22-projektin mukaisesti, jonka on kehittänyt Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), joka toimii Venäjän edustustonsa Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (Pietari) kautta ja on lähes kaikkien rakennettujen suurten lautta-alusten suunnittelija. Venäjällä viime aikoina.

Joten, tse s "zrada zradnaya". He eivät ainoastaan ​​työskentele "hyökkääjien" hyväksi, vaan tukevat myös Krimin "miehitystä".

[Ryaruav]

rakennamme lauttoja dv:lle kerchiin, siellä ei tyhmästi ole halvempaa tai en ymmärrä poliittista taloustiedettä

[evgen1221]

No tietysti, mutta mikä estää Vladikia rakentamasta Vladikille?

[bars1]

Ehkä he haluavat täyttää kätensä UDC:n rakentamiseen. He lupaavat laskea alas "laskuvarjojoukkoja" tänä vuonna, mutta TODELLA voi alkaa rakentaa myöhemmin.

[Testit]

Krimin partisaani 1974 (Vladimir), kunnioitettu, ja jopa Neuvostoliiton aikana SEVMASH tuotti myös kulutustavaroita. Vedenalainen talo "Chernomor" on yksi niistä.

[Axe Matt]

Ehkä joku selittää: miksi rakentaa laiva Kaukoitään ... Mustanmeren telakalle?! Eikö olisi helpompi rakentaa se jo sinne, Kaukoitään?

[Vladimir Mashkov]

Autoturistien uteliaita reittejä on näkyvissä: he tulevat (tuovat) Vladivostokiin, uppoavat autolautalle, menevät Sahalinille, Kuriilisaarille, Kamtšatkaan ja ajavat omatoimisesti, kalastavat (siellä on erinomaista kalastusta!). Kaunotar!!! Tämän liiketoiminnan puitteissa on tarpeen rakentaa majataloja, hotelleja hyviin paikkoihin.