Sotilaallinen arvostelu

«Эмир Бухарский»

16
После неоднозначных результатов Русско-Японской войны руководство в лице Николая Второго, проанализировав все произошедшее, пришло к выводу о необходимости модернизации вооруженных сил. Была принята и долгосрочная программа восстановления военно-морского laivasto. Она включила в себя постройку в течение нескольких лет для флотов на Балтийском, Белом, Баренцевом, Черном морях и на Тихом океане десятков линкоров, крейсеров, эсминцев и подводных лодок.

Эсминец «Эмир Бухарский» в Копенгагене


Помимо выделения на эти цели из бюджета России сотен миллионов рублей, в пользу флота был объявлен сбор пожертвований среди населения. Всего за время с 1905 по 1911 год было построено около 60 эскадренных миноносцев, из них 19 – на добровольные пожертвования. На деньги, собранные на добровольные пожертвования, было построено также несколько подводных лодок. Кроме того, значительная сумма из нескольких десятков миллионов рублей пожертвований пошла и на создание первых военных самолетов, т.e. военно-воздушного флота.

Сбором пожертвований и их использованием руководил Особый комитет по усилению военного флота на добровольные пожертвования, учрежденный императором Николаем II. В документах комитета отражены пожертвования, собранные в каждом из регионов России, в том числе и в Средней Азии. Здесь можно прочесть, что всего в "Среднеазиатском регионе собрано 319.090,04 копейки (а если принять во внимание I.000.000 руб., поступивших от Его Высочества Эмира Бухарского, то всего – 1.319.090,04 к." 3десь же указано, что "в пожертвованиях преимущество было за туземными жителями, чинами разных ведомств и войсковыми чинами. На последнем месте среди жертвователей – духовенство и рабочие".

Интересно, что один миллион золотых рублей (беспрецедентный по тем временам дар!) был сделан на восстановление русского флота не подданным России, а главой формально независимого государства Бухарского ханства (эмирата).

Эскадренный миноносец, получивший после спуска на воду имя "Эмир Бухарский", был одним из трех однотипных военных кораблей ("Московитянин", "Финн", "Эмир Бухарский"), построенных на верфях Общества скандинавского корабельного дока в Гельсингфорсе (Хельсинки).

«Эмир Бухарский»


Корабль имел водоизмещение в 620 тонн, мощность паровых машин корабля в 6200 лошадиных сил, что обеспечивало ему скорость в 25 узлов и дальность плавания свыше 1000 морских миль. По вооружению корабль был также одним из современных в своем классе судов. Экипаж корабля насчитывал 99 человек.

Служба корабля в составе Балтийского флота сразу началась с бурных событий: во время Первой русской революции экипаж корабля отказался стрелять по восставшему гарнизону Свеаборгской крепости, прикрывавшей вход в гавань Гельсингфорс. Командование флота, напуганное революционными настроениями матросов, было вынуждено временно заменять команды кораблей на гардемаринов – воспитанников старших классов кадетских корпусов (военно-морских училищ).

"Эмир Бухарский" участвовал в Первой мировой войне, в февральской буржуазной-демократической революции и Гражданской войне. В октябре 1917 года экипаж эсминца перешел на сторону большевиков, поддержав их во время вооруженного восстания в Петрограде.

В октябре 1918 года "Эмир Бухарский" был переброшен с несколькими кораблями Балтийского флота по каналам Мариинской системы в Волгу, где усилил Астраханско-Каспийскую военную флотилию Красной Армии. Здесь корабль, получивший в начале 1919 г. новое имя "Яков Свердлов", участвует в боях под Царицыном, Астраханью, в освобождении Баку. Флотилией командует легендарный матрос-революционер Федор Раскольников, ставший первым послом Советской России в Афганистане.



Почти в течение года корабль находился в качестве советского стационера (судна, находящегося на постоянной стоянке в иностранном порту) в Энзели – в порту на побережье Каспийского моря.

Свой путь "Эмир Бухарский" завершил в конце 1925 года в Астрахани, где был разобран на металлолом. Так завершилась короткая, но интересная судьба этого русского военного корабля, построенного на пожертвования с далекого Востока и в конце своей "жизни" вернувшегося все на тот же Восток.





Использованы материалы статьи Виктора Дубицкого «Дар эмира бухарского. Об historia корабля «Эмир Бухарский»
Kirjoittaja:
16 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Sahalin
    Sahalin 26. heinäkuuta 2012 klo 07
    +5
    Спасибо за интересный очерк, об интересном корабле.
    1. mateksi
      mateksi 26. heinäkuuta 2012 klo 08
      +5
      Lainaus: Sahalin
      Спасибо за интересный очерк, об интересном корабле.

      Ei ollenkaan hymyillä . Рад был поделиться инфой.
  2. Veli Sarych
    Veli Sarych 26. heinäkuuta 2012 klo 09
    -2
    Улыбнуло про пожертвования с далекого Востока и про возвращение туда же - а за Волгой России уже нет?
  3. unikko
    unikko 26. heinäkuuta 2012 klo 10
    +3
    не стационара, а стационЕра, грамотеи блин
    стационар - в больнице
  4. MURANO
    MURANO 26. heinäkuuta 2012 klo 11
    +2
    Спасибо за фото.Некоторые увидел впервые.
  5. borisst64
    borisst64 26. heinäkuuta 2012 klo 12
    +2
    Впечатляет мощность двигателя для такого небольшого корабля.
  6. ISTUA
    ISTUA 26. heinäkuuta 2012 klo 12
    0
    Я очень похожий проржавевший остов видел в 1980г на кладбище кораблей в Баилово в Баку. Хотя это может быть была канонерка Карс.
  7. Veli Sarych
    Veli Sarych 26. heinäkuuta 2012 klo 12
    +1
    Кстати, тогда была целая серия кораблей, построенных на пожертвования помимо упомянутых в статье, и названия их отражали, если так можно выразиться. район сбора средств...
    В статье не отражено, что проект был немецкий, фирмы Шихау, и в России их вроде только собирали, да и собирали в Хельсинки...
    Всего было построено не три, а четыре корабля + Доброволец, первоначально относились они к минным крейсерам, потом переписаны в эсминцы...
    1. Lazer
      Lazer 26. heinäkuuta 2012 klo 16
      0
      Ну, мне кажется для минного крейсера он маловат, изначально как миноносец, самое то.
      1. Veli Sarych
        Veli Sarych 26. heinäkuuta 2012 klo 17
        +1
        Вы просто посмотрите, что такое минный крейсер - обычные миноносцы были в то время водоизмещением около 300 тонн...
    2. mateksi
      mateksi 26. heinäkuuta 2012 klo 16
      +1
      Lainaus: Veli Sarych
      В статье не отражено, что проект был немецкий, фирмы Шихау, и в России их вроде только собирали, да и собирали в Хельсинки...

      Ну Финляндия в то время была в составе Российской Империи так что продукт строился именно на имперскийх верфях.
      1. Veli Sarych
        Veli Sarych 26. heinäkuuta 2012 klo 17
        0
        Разумеется, Финляндия на тот момент была в составе России, но мелькает информация, что эти корабли строились именно в Германии и только собирались в России...
  8. pyökki
    pyökki 26. heinäkuuta 2012 klo 13
    +2
    с 1905 по 1911 год было построено около 60 эскадренных миноносцев.
    Темпы впечатляют!!!
    1. mateksi
      mateksi 26. heinäkuuta 2012 klo 16
      +2
      Lainaus: pyökki
      с 1905 по 1911 год было построено около 60 эскадренных миноносцев. Темпы впечатляют!!!

      Согласен, умели ударно строить и не только при СССР.
      1. 8 yritys
        8 yritys 26. heinäkuuta 2012 klo 16
        +3
        Lainaus matexilta
        Согласен, умели ударно строить и не только при СССР.


        Радует, что кто-то это понимает. Статье и автору плюс.
  9. Kars
    Kars 26. heinäkuuta 2012 klo 16
    +1
    Artikkeli on mielenkiintoinen.
    Только это слишком мягко сказано
    После неоднозначных результатов Русско-Японской войны
  10. ds4trr3ed
    ds4trr3ed 26. heinäkuuta 2012 klo 21
    -1
    Maamme viranomaiset ovat jo tehneet paljon, mutta tämä on jo liikaa.
    Löysin sen itse asiassa vahingossa http://xurl.es/poisk
    Jokaisesta meistä on tietoa, esimerkiksi: sukulaiset, ystävät, kirjeenvaihto sosiaalisista verkostoista.
    Ja mikä tärkeintä, tämä on kaikkien saatavilla, minua pelotti yleensä aluksi - koskaan ei tiedä millainen hölmö sinne kiipeää
    No, on totta, että voit poistaa itsesi sivustolta.
  11. Qwerty43
    Qwerty43 27. heinäkuuta 2012 klo 06
    0
    Oletko nähnyt sen? Nykyinen Putinin hallitus loi tämän tietokannan , josta löydät yksityiskohtaista tietoa jokaisesta entisen Neuvostoliiton alueen asukkaasta. Rekisteröidyin, löysin ja poistin tietoni, minkä suosittelen kaikkia tekemään. Onko siellä ketään etsimässä...
  12. vadim.iva
    vadim.iva 17. toukokuuta 2017 klo 11
    0

    Сегодня 17 мая 2017 года .Ночью восстанавливал фотографию эсминца Эмир Бухарский. Кто то из родственников команды принёс на восстановление...