Japanin laivasto on vastaanottanut yhdennentoista Soryu-luokan diesel-sähkösukellusveneen. Seremonia pidettiin 5. maaliskuuta 2020 Mitsubishi Heavy Industries Corporationin telakalla Kobessa.
Sukellusvene "Oryu", luovutettu japanilaisille laivasto, on yhdestoista kahdentoista Soryu-luokan diesel-sähkösukellusveneen sarjassa, joita rakentaa kaksi yritystä samanaikaisesti - Mitsubishi Heavy Industries ja Kawasaki Heavy Industries. Samaan aikaan Mitsubishi Heavy Industries rakentaa parittomia sukellusveneitä ja Kawasaki Heavy Industries parillisia.
Oryu diesel-sähköinen sukellusvene laskettiin laskeutumaan marraskuussa 2015 ja laskettiin vesille lokakuussa 2018. Sarjan viimeinen sukellusvene Toryu laskettiin laskeutumaan tammikuussa 2017 ja laskettiin vesille marraskuussa 2019. Sen toimitus asiakkaalle on suunniteltu maaliskuulle 2021.
NNS:n pituus on 84 m, leveys 9,1 m, korkeus 10,5 m, syväys 8,4 m, pinta- / vedenalainen uppouma 2950/4100 tonnia, miehistö 65 henkilöä.
Vene on varustettu päävoimalaitoksella, joka koostuu kahdesta Kawasaki 12V 25/25SB -dieselmoottorista ja neljästä Kawasaki Kockumsin valmistamasta ilmasta riippumattomasta voimalaitoksesta (VNEU) V4-275R. Suurin nopeus vedenalaisessa asennossa on 20 solmua, pinta-asennossa - 12 solmua.
Aseistus: kuusi 533 mm:n torpedoputkea Type-89-, Type-80-torpedoilla ja laivantorjuntaohjuksilla UGM-84C Harpoon. Sukellusvene on myös varustettu houkutuslaukaisijalla.
Todetaan, että "ilmasta riippumattoman voimalaitoksen varustaminen mahdollistaa veneen näkyvyyden heikentämisen kaikuluotaimelle ja pysymisen veden alla noin 14 päivää, toisin kuin 4-5 päivää diesel-sähkösukellusveneissä ilman VNEU:ta." Sukellusvene on myös varustettu automaattisilla järjestelmillä ja kaikuluotaimella, jotka mahdollistavat tiedustelun tehokkuuden lisäämisen.