Boeing FARA: tiedusteluhelikopteriprojekti Yhdysvaltain armeijan ilmailulle

20

Boeing on julkistanut uuden tiedusteluhelikopterin konseptin Yhdysvaltain armeijalle. Uudella koneella on useita etuja, ja se korvaa tällaisten laitteiden nykyisen puutteen.

Boeingin esittämä helikopteri on suunniteltu erityisesti armeijan tarpeisiin. ilmailu Yhdysvaltain maajoukot tiedustelukoneissa. Komposiittitraktorihelikopterissa on yksi moottori, modulaarinen huipputekninen ohjaamo, jossa on laaja alue uudelleenkonfiguroitava näyttö ja autonomiset ominaisuudet.



Boeingin Phantom Worksin varapuheenjohtajan Mark Cherryn mukaan ehdotettu helikopterikonsepti on edullinen ja täysin integroitu järjestelmä tuleviin Yhdysvaltain sotilastehtäviin. Yhtiö on yhdistänyt olemassa olevan kokemuksen helikopteriteollisuudesta ja helikopterien taistelukäytöstä innovatiivisiin teknologioihin ja kehittyneisiin analyyseihin, ja tuloksena on erittäin vakuuttava ratkaisu.

Jos FARA-helikopteri hyväksytään, se suorittaa tiedustelutehtäviä ja pystyy suorittamaan kevyen hyökkäyksen vihollisen asemiin. Sen on tarkoitus korvata Bell OH-58D Kiowa -monikäyttöhelikopteri, jota Yhdysvaltain armeijan ilmailu käytti vuosina 1969–2016 ja joka on käynyt läpi monia konflikteja Vietnamin sodasta nykyaikaisiin taisteluoperaatioihin Lähi-idässä.

Future Reconnaissance Aircraft (FARA) -ohjelma käynnistettiin vuonna 58 korvaamaan Bell OH-2018D Kiowan. Muuten, FVL (Future Vertical Lift) pystysuoran nousun lentokaluston modernisointitehtävät ovat Yhdysvaltain sotilasjohdon käsissä kuuden painopistealueen joukossa, joten hankkeen ja sen toteuttamisen rahoitus lupaa runsasta.


Boeing FARA -suunnitteluprojekti

Maavoimien johto odottaa uudelta tiedustelu- ja hyökkäyshelikopterilta parempaa suorituskykyä kuin edeltäjänsä Bell OH-58 Kiowa. Puhumme matkalentonopeuden nostamisesta 333 km/h:iin ja maksiminopeudesta 380 km/h:iin, kestävyydestä venäläisiä ja kiinalaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä vastaan, korkeasta ohjattavuudesta kaupunkiympäristössä ja kyvystä piiloutua esteiden taakse.

Huhtikuussa 2019 konseptikehityssopimukset solmittiin viidelle yritykselle - Bell Helicopter, Boeing, Sikorsky Aircraft (omistaja Lockheed Martin), Karem Aircraft ja AVX Aircraft (yhteistyössä L3Harris Technologiesin kanssa). Vuonna 2020 kilpailuun pitäisi valita kaksi "finalistia", ja vuonna 2023 prototyyppien pitäisi jo nousta taivaalle. Ja vasta vuonna 2028 amerikkalainen armeija tekee lopullisen valintansa kahdesta esitellystä parhaasta mallista.

Näin ollen Boeing-konseptilla on vakavia kilpailijoita, ja ei ole läheskään varmaa, että Yhdysvaltain puolustusministeriön vastaavat virkamiehet valitsevat lopulta yhtiön harkittavan hankkeen. Muuten, Boeingin kilpailijat ovat jo esitelleet tiedusteluhelikopteriprojektinsa.

Asiantuntijat uskovat, että yksi todennäköisimmistä ehdokkaista uuden armeijan ilmailuhelikopterin rooliin on Sikorsky Aircraft -projekti, joka on jo lentävän prototyypin vaiheessa ja jolla on siten tietty väliaikainen etu. On kuitenkin vielä ennenaikaista puhua siitä, mikä projekti voittaa kilpailun.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

20 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -1
    4. maaliskuuta 2020 klo 10:17
    On jopa hyvä, että amerikkalaiset korkean teknologian kannalta edistyneenä maana jatkavat tuulimyllyjen tuotantoa. Venäjällä valjastetaan pitkään, mutta he saattavat ymmärtää, että heidän on vaihdettava potkurit tehokkaampiin ja siirryttävä lentokoneiden moottoreiden uuteen aikakauteen.
    1. 0
      4. maaliskuuta 2020 klo 10:22
      Asiantuntijat uskovat, että yksi todennäköisimmistä ehdokkaista uuden armeijan ilmailuhelikopterin rooliin on Sikorsky Aircraft -projekti, joka on jo lentävän prototyypin vaiheessa ja jolla on siten tietty väliaikainen etu.

      Ja mikä on todennäköisyyden todennäköisyys?
      1. 0
        4. maaliskuuta 2020 klo 23:13
        Toinen komanchen reinkarnaatio?
  2. +1
    4. maaliskuuta 2020 klo 10:34
    Tietysti komea mies, mutta entä droonien tunnelma kaikkialla ja kaikkialla?
    1. +1
      4. maaliskuuta 2020 klo 11:24
      Itse asiassa miehittämätön versio laitteesta voi olla sekä taloudellisesti kannattava että lupaavampi käytössä ja toiminnassa.
      1. 0
        4. maaliskuuta 2020 klo 12:03
        Partiolaiselle on aina olemassa vaara eikä vitsi ... tietysti, jos ei harjoituksissa. tässä miehittämätön versio on eniten.
        heillä on kuitenkin kaikki.
        1. 0
          4. maaliskuuta 2020 klo 18:04
          ihmisen aivoja ei voida korvata millään pitkään aikaan, joten hiljainen propulsio, hyvä ohjattavuus ja hyötykuorma ovat perusta tämäntyyppisten lentokoneiden kehitysnäkymille.
          1. 0
            4. maaliskuuta 2020 klo 19:06
            Kaikki on mahdollista. Erilaisia ​​järjestelmiä voidaan käyttää.
            Ja kuitenkin, automaattisilla järjestelmillä on etunsa ... ne eivät vain osaa "ajatella" vielä.
      2. 0
        4. maaliskuuta 2020 klo 13:12
        Itse asiassa miehittämätön versio laitteesta voi olla sekä taloudellisesti kannattava että lupaavampi käytössä ja toiminnassa.
        Joo. Totta, Pentagonin joukot eivät jostain syystä ajatelleet sitä, mitä heti ymmärsit. Miksi se olisi?
  3. +1
    4. maaliskuuta 2020 klo 11:17
    "Huhtikuussa 2019 solmittiin sopimukset konseptien kehittämisestä viiden yrityksen kanssa" - erittäin mielenkiintoisia konsepteja, kuten valikoima, jopa viisi kilpailijaa ja kaikilla on mielenkiintoisia suunnitelmia, ota sama valor 280
    1. -1
      4. maaliskuuta 2020 klo 17:32
      Kannatan Bell Invictusta - komeaa kuin Comanche (kun oli).

  4. 0
    4. maaliskuuta 2020 klo 11:18
    Lainaus Gridasovilta
    On jopa hyvä, että amerikkalaiset korkean teknologian kannalta edistyneenä maana jatkavat tuulimyllyjen tuotantoa. Venäjällä valjastetaan pitkään, mutta he saattavat ymmärtää, että heidän on vaihdettava potkurit tehokkaampiin ja siirryttävä lentokoneiden moottoreiden uuteen aikakauteen.

    mielenkiintoista, kaikki näytti olevan oikein kirjoitettu, mutta sinut miinusäänestettiin, outoa, miksi?
    1. +1
      4. maaliskuuta 2020 klo 11:29
      Älä ihmettele. Olemme kaikki erilaisia. Sivuston sivuilla on melko kohdennettu haku ihmisille, jotka ymmärtävät toisiaan. Siksi sinun ei pitäisi loukkaantua. Lisäksi on syytä ymmärtää, että puhumme uudesta suunnasta tutkimuksessa ja uusien laitteiden suunnittelussa propulsiolaitteiksi, joissa käytetään sellaisia ​​väliaineen ominaisuuksia, joita ei nyt edes teoreettisesti harkita.
    2. 0
      4. maaliskuuta 2020 klo 13:15
      Ehkä siksi, että "uudet muuttajat" eivät ole kenenkään tiedossa. Rehellisesti sanottuna niitä ei yksinkertaisesti ole olemassa.
      1. 0
        4. maaliskuuta 2020 klo 13:51
        Lyön vetoa! Sinun elämäsi minun päälläni!
        1. 0
          4. maaliskuuta 2020 klo 14:39
          Se on selvää. menen wc:hen...
  5. -3
    4. maaliskuuta 2020 klo 14:04
    Mietin, selviääkö ainakin yksi helikopteri peräkkäisestä 2 verbin lentosta 3-4 km:n päästä? Miehitetyn etulinjan ilmailun aika on loppumassa. MANPADS on 100 kertaa halvempi kuin helikopteri. Ja miehistön elämä on yleensä korvaamatonta.
  6. 0
    4. maaliskuuta 2020 klo 18:07
    Lainaus: Vjatšeslav Viktorovich
    Kannatan Bell Invictusta - komeaa kuin Comanche (kun oli).


    Millaisia ​​siruja hänellä on?
  7. 0
    4. maaliskuuta 2020 klo 21:25
    Turkkilaisten UAV-laitteiden fanfaarien ja länsimaisten UAV-mallien käytön taustalla tiedustelussa, kohteen nimeämisessä ja pisteissä, oh-58d:n korvaajan kehittäminen ei mielestäni sovi yhteen muodikkaan UAV-trendin kanssa. amerikkalaiset jopa opettivat ah-64e:n hallitsemaan UAV:tä voidakseen pärjätä ilman oh-58d:tä. Ja tässä on taas miehitetty tiedustelu- ja hyökkäyshelikopteri, helikopteri, joka ei ole vuokralainen moderneilla ilmapuolustusjärjestelmillä, hidas, meluisa, syö polttoainetta.
    Onko todellakin niin, etteivät UAV:t tunnetuine ja yleisesti tunnustetuine etuineen ole niin "kaikkivoimia" tiedustelussa ja sitä seuranneessa tiedustettujen kohteiden tuhoamisessa, että Yhdysvaltain armeijan ilmailu julistaa kilpailun oh-58:n korvaamiseksi? vai kätkeekö käsitys tiedustelu- ja isku-UAV:iden laajasta käytöstä operaatiossa havaittuja ilmeisiä puutteita? miksi kehittää miehitettyä ajoneuvoa, joka on "painattava maahan" ja piilotettava maaston poimuihin, jos UAV on halvempi kuin vastaava miehitetty ajoneuvo, ja vielä enemmän lentäjien korvaamaton elämä.
    mielestäni vain UAV-muotitrendin implisiittiset puutteet johtivat fara-ohjelman käynnistämiseen.
  8. 0
    7. maaliskuuta 2020 klo 19:19
    Pitääkö taistelukenttähelikopterin lentää 500 km/h nopeudella?

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"