Helmikuun 26. päivänä kului 110 vuotta Sergei Georgievich Gorshkovin syntymästä huomaamatta, ilman fanfaaria ja yleensä melkein ilman tarpeettomia muistoja.
Amiraali Sergei Gorshkov, mies, joka ei jättänyt jälkeensä minkäänlaista virtuaalista perintöä muistelmien, muistelmien, pohdiskelujen muodossa, vaan hyvin todellisen vahvistuksen työtoiminnastaan.
Jotkut sallivat nykyään arvostella kaikkea Gorshkovin aikana luotua. Kyllä, oli asioita, joita on vaikea ymmärtää nykyään. Esimerkiksi kieltäytyminen rakentamasta lentotukialuksia risteilyalusten hyväksi. Mutta mitä tehtiin Gorshkovin aikana. oli tehty.
Ja mikä tärkeintä, vielä tänäkin päivänä, 30 vuotta sitten, amiraali Gorshkov lähti viimeiselle matkalleen, hänen luomuksensa ovat Venäjän selkäranka. laivasto.
Voit kritisoida niin paljon kuin haluat, mutta se, mitä tehtiin Gorshkovin aikana, tehtiin pitkään. Ja meidän tulee muistaa hänen ansioitaan suurella kiitollisuudella. Pääasia on, että Gorshkovin alaisuudessa, hänen työnsä kautta, meillä oli laivasto, jota jopa Yhdysvallat kohteli tietyllä tavalla. Ja tämä on tosiasia, jota ei voi kiistää.
Vuonna 1959 laivasto sai Project 658 ydinsukellusvenettä.
26 solmua 300 metrin syvyydessä, autonomia 50 päivää. Ydinsukellusvene K-178 vuonna 1963 oli ensimmäinen sukellusvene maailmassa, jossa oli ydinballistisia ohjuksia, joka teki 16 päivää kestävän transarktisen vedenalaisen reitin. K-178 kulki neljä ja puoli tuhatta mailia Zapadnaja Litsasta Murmanskin alueella Kaukoitään, Krasheninnikovin lahdelle. Nämä veneet saivat amerikkalaiset ajattelemaan. Ajatella turvallisuutta ja sitä, että Amerikka ei loppujen lopuksi ole niin haavoittumaton.
Projektien 658 ja 658M sukellusveneet toimivat pitkään vastapainona amerikkalaisille ydinsukellusveneille ja tärkeänä osana Neuvostoliiton ydinkolmiota, palvelleet viime vuosisadan 60-luvulta 90-luvulle.
Projektin 667BDR Kalmar ydinsukellusvene.
Aseistettu 16 ballistisella R-29R-ohjuksella, joissa on yksiosainen tai useita taistelukärkiä. Jokaisella Kalmarilla oli noin 600 kilotonnia. Tarkkuuden suhteen nämä kompleksit eivät olleet huonompia kuin strategisten pommikoneiden ydiniskut.
Näillä aluksilla ilmestyi hydroakustisia laitteita, avaruusviestintä- ja navigointilaitteita, jotka ovat maailman standardien mukaan melko nykyaikaisia. Saunat, solariumit ja kuntosalit ilmestyivät ydinvoimalaivoille.
Yksi "Kalmar" ("Ryazan") palvelee edelleen Tyynellämerellä.
Projektin 941 "Shark" ydinsukellusvene.
Suurimmat sukellusveneet historia. Ne luotiin vastauksena amerikkalaiseen Trident-ohjelmaan, jonka puitteissa he rakensivat Ohion ydinsukellusveneen 24 mannertenvälisellä ydinohjuksella.
Neuvostoliitto kehitti myös uuden ballistisen R-39-ohjuksen, jossa oli kymmenen yksilöllisesti kohdennettavaa taistelukärkeä. Raketin alla oli myös vene. Vedenalainen hirviö, jonka uppouma oli noin 50 tuhatta tonnia, pituus 172 ja leveys yli 20 metriä, kantoi kaksi tusinaa ballistista ohjusta.
Itse asiassa nämä olivat kaksi yhdistettyä sukellusvenettä, rinnakkain toistensa kanssa. Nyt Venäjän laivastolla on vain yksi tämän projektin sukellusvene: Dmitry Donskoy -ydinsukellusvene, joka on mukautettu uuden Bulava-ohjusjärjestelmän testaamiseen ja käyttämiseen.
Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusvenelaivastosta on perinnöllisesti tullut todellinen painajainen mahdollisille vastustajille. Hän ei ole edelleenkään vähemmän pelottava. asekuin niinä vuosina, jolloin Gorshkov saattoi henkilökohtaisesti sukellusveneitä tärkeissä kampanjoissa.
Mutta pintalaivastoa ei myöskään jätetty huomiotta. Gorshkovin alaisuudessa kehitettiin ja luotiin aluksia, jotka voisivat toimia itsenäisesti kaukaisella valtamerivyöhykkeellä, erillään päävoimista ja rannikkotukikohdista.
Projekti 1144 Orlan ydinohjusristeilijät.
Neljästä risteilijästä piti tulla uuden Neuvostoliiton laivaston perusta. Pystyy kestämään mitä tahansa vihollista merellä, suunniteltu käsittelemään vihollisen lentotukialusten kokoonpanoja, maailman suurimpia aluksia, jotka eivät kuljeta ilmailu. Edelleen.
Ja toistaiseksi yksi "Orlan" on edelleen palveluksessa, ja ehkä toinen liittyy siihen.
Neuvostoliiton romahtamisesta selvinneet projektit, raskaat ydinristeilijät Pietari Suuri ja Amiraali Nakhimov, 1164 Atlantin ohjusristeilijät (Varyag ja Moskova), ydinsukellusveneet - kaikki tämä oli pieni osa amiraalin globaalia strategiaa. Gorshkov, joka haaveili tuhoutumattomasta valtamerellä kulkevasta ydinohjuslaivastosta, joka voisi toimia vastapainona Yhdysvaltain lentotukialusten iskuryhmille.
USA:n lentotukialuksen iskuryhmien karkottamiseksi kehitettiin konsepti.
Tätä varten oli tarpeen muodostaa autonomisia sotalaivoja (ydinvoimaa, tietysti), jotka kykenivät varmistamaan maan pitkien merirajojen turvallisuuden ja aiheuttamaan yllätysiskuja kaikkialla maailman valtamerissä.
Projektin 1143.7 ydinlentokoneiden tukialuksista tuli tällaisten kokoonpanojen iskunytimiä. Johtava Uljanovski asetettiin vuonna 1988, mutta perestroika alkoi. Laiva purettiin 90-luvun alussa liukukäytävällä.
Näiden kaukana alkuperäisistä rannoistaan olevien lentotukialusten piti kuulua Orlansin ja Project 11437 Ancharin ydinsukellusveneiden vastaisten alusten piiriin. Ja jos "kotkat" kuitenkin rakennettiin, "Ancharit" jäivät paperille. Hanketta pidettiin liian kalliina ja se suljettiin lopulta.
"Gorshkov-doktriinin" tarkoitus oli luoda mahdollisuus tuhota vihollisen lentotukialuksia periaatteella "meillä ei ole lentotukialuksia, mutta ei teilläkään".
Täällä Gorshkovin edut osuivat yhteen Nikita Hruštšovin näkemyksen kanssa, joka, kuten tiedätte, luotti ohjusaseisiin.
Vuonna 1956 amiraali Sergei Gorshkovista tuli Neuvostoliiton laivaston komentaja. Se oli erittäin vaikeaa. Se oli erittäin vaikeaa. Oli tarpeen pienentää laivaston kokoa ja lähettää romutettaviksi aluksia, jotka voisivat vielä palvella ja palvella. Valitettavasti.
Nikita Sergeevich miellyttääkseen uuden ylipäällikön joutui vähentämään vakavasti laivaston henkilöstöä, lähettämään tarpeettomiksi julistetut alukset veitsen alle.
Hruštšovin eron jälkeen vuonna 1964 ja Leonid Brežnevin valtaantulon jälkeen Gorshkov sai todellisen mahdollisuuden toteuttaa suunnitelmansa. Brežnev uskoi perustellusti, että laivaston komentaja tiesi paremmin taloudestaan eikä sekaantunut laivaston asioihin.
Gorshkov työskenteli kovasti luodakseen niin sanotun "avomeren laivaston", itse asiassa Saksan mallin ja kaltaisen. Taistelupalveluksessa olevien alusryhmien luomisesta pitkään poissa alkuperäisistä rannoistaan.
"Aavanmeren laivastosta" piti tulla väline Neuvostoliiton geopoliittisten ongelmien ratkaisemiseen.
Britit, jotka, sanotaanpa mitä tahansa, ymmärsivät meriasioita, kirjoittivat, että jos joku muutti Neuvostoliiton suurvallaksi merellä, se oli amiraali Gorshkov.
Kun Sergei Georgievich jäi eläkkeelle, hän jätti jälkeensä laivaston, joka pystyi ottamaan vastaan minkä tahansa vihollisen haasteen.
Kyllä, Gorshkov-oppia kritisoidaan tänään. Sitä pidetään liian kalliina, liian hajanaisena ja epätasapainoisena. Ja se on totta.
Mutta totuus on, että Sergei Georgievich Gorshkov toi Neuvostoliiton laivaston tasolle, johon hän ei yksinkertaisesti voinut päästä käsiksi. Ja mitä tuskin saavuteta tulevina vuosikymmeninä.
Amiraali Gorshkov oli onnekas kolme kertaa elämässään. Hän taisteli ja voitti. Hän rakensi laivoja ja hienon ja vahvan laivaston. Hän kuoli näkemättä mitä perestroikan kannattajat tekivät hänen aivolapsensa kanssa.
110 vuotta sitten Kamenetz-Podolskyn pikkukaupungissa syntyi todellinen amiraali.