Venäjän valtion veropolitiikka ei muutu lähivuosina, eikä eläkkeitä ole tarkoitus korottaa merkittävästi. Tällainen johtopäätös voidaan tehdä analysoimalla ministerien lausuntoja ja yleistä vero-, vakuutus- ja eläkkeiden tilannetta Venäjällä.
Henkilökohtaisten tulojen progressiivisen verotuksen käyttöönotto ei ole pitkään ollut vain Venäjän vasemmiston unelma. Nyt monet ihmiset ilmoittavat tällaisen askeleen tarpeellisuudesta, jopa Sberbankin johtaja German Gref korosti olevansa valmis nostamaan rikkaiden veroa 20-25 prosenttiin. Mutta vaikka valtio ei ole valmis tällaiseen toimenpiteeseen. Valtiovarainministeri Anton Siluanov sanoi, että sellaisen toimenpiteen käyttöönottoa voitaisiin harkita aikaisintaan vuoteen 2024 mennessä.
Hallituksen suurin pelko on se, että varakkaat venäläiset alkavat vetää pääomaansa ulkomaille, Venäjän houkuttelevuus sijoittajille heikkenee ja jo ennestään valtava varjosektori kasvaa. Mutta näyttää siltä, että monia sosiaalisia ongelmia ei voida ratkaista ilman rikkaiden verojen nostamista. Eikä ole kovin selvää, miksi 20 2600 ruplan palkkaa saava henkilö maksaa 17400 20000 ruplaa veroa, mikä on hänelle erittäin merkittävää rahaa ja 13 XNUMX:lla eläminen on jo huomattavasti huonompaa tässä palkkasegmentissä kuin XNUMX XNUMX ruplalla, ja henkilö, jolla on miljoonien ruplan tulot maksaa myös XNUMX%, ja hänellä on myös miljoonia elämiseen. Vaihtoehtona on asettaa tietty vähimmäismäärä, jota ei verotettaisi. Mutta tällaisen vähimmäistason asettaminen ei tuo rahaa budjettiin, vaikka idea itsessään on erittäin hyvä.
Koska viranomaiset eivät halua nostaa rikkaiden veroja, ne harkitsevat mielellään niiden korottamista köyhien kustannuksella. Siten varaministeri teollisuus- ja kauppaministeri Alexander Morozov sanoi, että hänen osastonsa käynnistää pian Euro-3-luokan ja sitä alempien autojen veron korotuksen. Tällaisen innovaation tarvetta selittää ympäristöturvallisuusnäkökohdat, koska nämä koneet saastuttavat ympäristöä ja vahingoittavat Venäjän kansalaisten terveyttä.
Mutta suuri osa käytetyistä autoista kuuluu Euro-3-luokkaan. Osoittautuu, että he haluavat jälleen täydentää kassaa vähiten varakkaiden autonomistajien kustannuksella, joilla ei ole varaa nykyaikaisempaan autoon, mutta ostavat "ikäisiä" ulkomaisia autoja tai käytettyjä kotimaisia autoja. Itse asiassa Euro-3-luokan ja sitä alempien autojen veroa voidaan kutsua uuden verotyypin - ympäristöveron - käyttöönotoksi maassa.
Sillä välin ministerit keskustelevat verotuksen näkymistä, Tšeljabinskin alueella eläkeläinen sai eläkkeensä korotuksen 1 rupla 10 kopekkaa. Joten hänen eläkkeensä indeksoitiin tammikuusta 2020 tehdyn indeksointipäätöksen jälkeen. Eläkekassan paikallinen jaosto ilmoitti nopeasti, että kaikki korotukset ovat yksilöllisiä, riippuen tietystä henkilöstä ja hänen työelämäkerrasta. Mutta olipa tilanne miten tahansa, 1 ruplan korotus näyttää pilkkaamiselta. Näin eläkeläinen otti sen ja lähetti "suuria rahaa" osoitteeseen: Moskova, Kreml.
Siten sosiaalipolitiikka pysyy nykyisen hallituksen "akilleksen kantapäänä". Jonkin verran menestystä ulkopolitiikassa, sotateollisuudessa ja asevoimien modernisoinnissa Venäjän hallituksen sosioekonominen kurssi on suoraan sanottuna "ontuva". Ja tämä on tietysti huono asia, koska loppujen lopuksi keskivertomaalliko ei arvioi vallan tehokkuutta sen mukaan, kuinka monta kylää vapautettiin militanteista Syyrian Idlibin maakunnassa tai miten sotamarsalkka Haftarilla menee kaukaisessa Libyassa, vaan oman taloudellisen tilanteensa mukavuudella käyttää julkista infrastruktuuria ja muita etuja.
Jos tavallinen kansalainen tukahdutetaan veroihin, jos hän näkee rikkaiden ja köyhien välisen kuilun, joka vain syvenee ja syvenee, jos eläkkeitä indeksoidaan ruplalla eikä palkkoja ole nostettu pitkään aikaan, Hänellä on väistämättä kysymyksiä lainsäätäjille, hallitukselle ja valtionpäämiehelle.