Ensimmäinen puolustusministeriölle rakennettu Be-200ChS lähti lentoon Taganrogissa

Helmikuu 15 2020

Puolustusministeriölle rakennetun ensimmäisen Be-200ChS-amfibiolentokoneen ensimmäinen lento tapahtui Taganrogissa. Asiasta kertoi United Aircraft Corporationin (UAC) lehdistöpalvelu.

Raportin mukaan puolustusministeriön ensimmäinen Be-200ES lähti G.M.:n mukaan nimetyn Taganrogin tieteellisen ja teknisen kompleksin tehdaslentokentältä. Beriev (TANTK) 14. helmikuuta tänä vuonna. Lentokone on julistettu "etsintä- ja pelastustoimeksi" (palonsammutustoiminnolla) ja sen takanumero on "20 keltainen". Lentotestin yksityiskohtia ei anneta.

Lentoon lähtenyt Be-200ChS on ensimmäinen puolustusministeriölle vuoden 2018 jälkeen rakennettu ja seitsemäs tämän tyyppinen sarjalentokone, kun otetaan huomioon kuusi hätätilanneministeriölle vuosina 2016-2018 rakennettua Be-200ChS:ää. toukokuussa 2011 päivätty KLA ja yksi Azerbaidžanin hätätilanneministeriölle.

Bmpd-blogin mukaan tämä Be-200ChS rakennettiin toisen puolustusministeriön ja TANCT:n välillä tehdyn sopimuksen mukaisesti. Beriev vuonna 2018 laivojen toimittamisesta ilmailu Kolmen Be-200PS (ChS) -koneen laivasto, joista ensimmäinen oli tarkoitus toimittaa vuonna 2019.

Ensimmäinen sopimus puolustusministeriön ja TANKT im. Berievin kuuden Be-200-amfibiolentokoneen toimittamisesta merivoimille vuonna 2013, sotilasosasto peruutti myöhemmin niiden rakentamisen pitkän viiveen vuoksi. Vuosien 2014-2016 lentokoneiden toimittamisen sijaan niiden rakentaminen muuttui pitkäkestoiseksi rakentamiseksi ja vuonna 2017 sopimus irtisanottiin sekä TANCTin osalta. Beriev, 6,726 miljardin ruplan vaatimus tyydytettiin tämän sopimuksen mukaisena maksamattomana ennakkomaksuna.

Be-200ChS-koneen suurin lentoonlähtömassa on 42 tonnia, suurin hyötykuorman massa (säiliöihin vedettävän veden massa) on 12 tonnia ja lentonopeus jopa 710 km/h. Suurin lentomatka on 3600 km. Merikelpoisuus - suurin aallonkorkeus enintään 1,2 m (3 pistettä). Lentokoneen kalenteriresurssi on 30 vuotta. Partion nopeus etsinnässä ja pelastuksessa vedessä - 300-560 km / h.

Kone pystyy kuljettamaan enintään 50 henkilöä taitetuilla istuimilla tai 30 henkilöä paareilla.

Käytettyjä kuvia:: OAK

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

säästäväinen 15. helmikuuta 2020 klo 12
+9

11

2
Myöhästä huolimatta he onnistuivat ohittamaan ensimmäisen kolmesta. ..
1. svp67 15. helmikuuta 2020 klo 13
  +9
  
  12
  
  3
  Lainaus: Säästävä
  Myöhästä huolimatta he onnistuivat ohittamaan ensimmäisen kolmesta. ..
  
  Ihmettelen kenen moottoreilla tämä "lintu" lähti?
  1. kjhg 15. helmikuuta 2020 klo 13
    
    + 10
    
    16
    
    6
    
    Ukrainaksi, mitä muuta. Meillä ei ole vielä omaa, vaikka keskusteluja tuonnin korvaamisesta on käyty jo pitkään
    1. svp67 15. helmikuuta 2020 klo 13
      
      0
      
      4
      
      4
      
      Lainaus käyttäjältä kjhg
      Meillä ei ole vielä omaa, vaikka keskusteluja tuonnin korvaamisesta on käyty jo pitkään
      
      He ehdottivat SIM-kortin, "jet" asentamista
    2. Kommentti on poistettu.
  2. tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 13
    
    +1
    
    4
    
    3
    
    Lainaus käyttäjältä: svp67
    Ihmettelen kenen moottoreilla tämä "lintu" lähti?
    
    Edelliset olivat ukrainalaisten kanssa, he suunnittelivat venäläis-ranskalaisen SaM146-moottorin, ja se, mitä he laittoivat, on edelleen hiljaa.
serg.shishkov2015 15. helmikuuta 2020 klo 13
+ 16

17

1
50 harmaan sävyn joukosta tämä on suosikkini! Pitkää ikää, lintu!
1. svp67 15. helmikuuta 2020 klo 13
  0
  
  2
  
  2
  Lainaus: serg.shishkov2015
  50 harmaan sävyn joukosta tämä on suosikkini!
  
  Laivastossa on "palloja" ja kauniimpia ...
  1. tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 13
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Lainaus käyttäjältä: svp67
    Laivastossa on "palloja" ja kauniimpia ...
    
    Ilmailussa olen vain matkustaja, mutta tämän linnun kauneudelle on annettava ansa, varsinkin kun hännässä on suuri punainen tähti (en tiedä, miksi lentäjät sitä kutsuvat), se näyttää erittäin kauniilta.
    1. svp67 15. helmikuuta 2020 klo 14
      
      +6
      
      7
      
      1
      
      Lainaus tihonmarinelta
      iso punainen tähti, näyttää erittäin hyvältä.
      
      Pyhän Andreaksen lippu rungossa, sama näyttää hyvältä.
      1. tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 14
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Lainaus käyttäjältä: svp67
        Pyhän Andreaksen lippu rungossa, sama näyttää hyvältä.
        
        Itse asiassa pidän myös vanhasta, mutta pidän myös "Venäjän ristilipun alla ja mottosta Avos".
        
        svp67 15. helmikuuta 2020 klo 14
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        Lainaus tihonmarinelta
        Itse asiassa pidän myös vanhasta, mutta pidän myös "Venäjän ristilipun alla ja mottosta Avos".
        
        Andrejevski on vanhempi, mutta neuvostoliittolainen oli - KAUNIS ... Miltä hän näytti panssarissaan ...
        
        tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 15
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus käyttäjältä: svp67
        Andrejevski on vanhempi, mutta neuvostoliittolainen oli - KAUNIS ... Miltä hän näytti panssariin ..
        
        No, minäkin puhun Neuvostoliitosta, laitoin vain nämä kaksi lippua samaan riviin. Molemmat ovat arvokkaita ja molemmat kauniita. Vaikka ensimmäinen on hienompi.
        
        Nikolai R-PM 15. helmikuuta 2020 klo 19
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        "... iskusta hartioillemme maapallon akseli taipuu! Vain selkärankamme on vahvempi, emme taipu, ehkä..." Merimiesten laulu "Ehkä" kuvaa täydellisesti Be-200:n kohtaloa ja TANTK:n sinnikkyys. Beriev. Vaikka sammakkoeläimistä ei ollut tilauksia, he työskentelivät merivoimien tiedustelulentokoneiden modifioinnissa, käytössä olevien lentokoneiden korjauksessa ja A-sarjassa (lentävä tutka ja lentävä laserlaboratorio). Vaikka sarja on pieni, he pelastivat tuotantolinjan ja odottivat MO:n "valaistumista".
vuoristoampuja 15. helmikuuta 2020 klo 13
0

2

2
Vaadittu lentokone. He tekivät sen pitkään ... Joko hätätilanneministeriö "muutti pyyntöjä" liian usein tai laitos viivästyi ...
1. askort154 15. helmikuuta 2020 klo 13
  +1
  
  2
  
  1
  Mountain Shooter....Oikea kone. He tekivät sen pitkään ... Joko hätätilanneministeriö "muutti pyyntöjä" liian usein tai laitos viivästyi ...
  
  Todennäköisesti moottoreiden takia. Moottoreiden tuontikorvaus on erittäin pitkä prosessi. Sekä laivanrakennuksessa että ilmailussa. Mikä moottori on nyt asennettuna, ei ole vielä tietoa. (Ukraina ja ranska, syyttäjänvirasto kielletty)
  1. gurzuf 15. helmikuuta 2020 klo 16
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Näyttää siltä, että jos moottorissa olisi ollut häiriö, on epätodennäköistä, että oikeusjuttu olisi syytetty.
Valaanluuta 15. helmikuuta 2020 klo 13
+6

7

1
Hän on komea ja väritys sopii hänelle todella hyvin. Luulen, että olisi mukavaa, jos niitä olisi 4 kpl jokaista laivastoa kohti, jotta vähintään yksi olisi valmiustilassa ympäri vuorokauden. Ja on outoa, että niitä ei viedä, koska täällä ei vain ole analogeja, tällä kertaa ilman liioittelua.
1. Piramidon 15. helmikuuta 2020 klo 13
  +1
  
  3
  
  2
  Lainaus: Valasviikset
  Ja on outoa, että he eivät vie vientiä
  
  Ei vientiin. Elättääksesi itsesi.
  1. Valaanluuta 15. helmikuuta 2020 klo 16
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Kone ei ole kovin massiivinen. Parin vuoden kuluttua voit huolehtia itsellesi ja ulkomaisille ostajille.
    1. Piramidon 15. helmikuuta 2020 klo 17
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Lainaus: Valasviikset
      Kone ei ole kovin massiivinen. Parin vuoden kuluttua voit huolehtia itsellesi ja ulkomaisille ostajille.
      
      Kasvi tuskin selviää, mutta sinulla on suunnitelmia, kuten Neuvostoliitossa, kun hän niitti Tu-142: n kuin piirakat.
2. tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 13
  -3
  
  0
  
  3
  Lainaus: Valasviikset
  Ja on outoa, että niitä ei viedä, koska täällä ei vain ole analogeja
  
  Joten jossain on "kuorma".
3. potterz 15. helmikuuta 2020 klo 14
  + 15
  
  15
  
  0
  Mistä viennistä puhut!? Emme pysty tarjoamaan itsellemme tällaisia kauneutta pitkään aikaan! Tehtaalla on valtavia irtisanomisia! Pian ei ole ketään töissä! Kaupungissamme on pian vain pr .... tutkija ja taksinkuljettajat jäävät!
  1. tihonmarine 15. helmikuuta 2020 klo 14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus potterzilta
    Tehtaalla on valtavia irtisanomisia! Pian ei ole ketään töissä! Kaupungissamme on pian vain pr .... tutkija ja taksinkuljettajat jäävät!
    
    No, tässä on vastaus Whalebonelle.
  2. ENGLISH_MISSILE 15. helmikuuta 2020 klo 15
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    Leikkaavat ja ihmiset itse lähtevät, töitä ei ole, koska puolustusministeriö on kieltänyt kokoamisen tuontimoottoreille, mutta omia ei vielä ole.
4. knn54 15. helmikuuta 2020 klo 14
  +1
  
  2
  
  1
  Tietoja viennistä. Kiinalaisilla (ei vielä tuotannossa) on raskas amfibiolentokone AG600 "Jiaolong". Se pystyy ottamaan kyytiin 12 tonnia vettä 20 sekunnissa.Se on käytännössä maailman suurin amfibiolentokone, jossa on neljä moottoria.
5. donavi49 15. helmikuuta 2020 klo 15
  +6
  
  7
  
  1
  Se menee vientiin. Esimerkiksi Azerbaidžanissa.
  
  Se on vain kallista, erittäin kallista. Sammakkoeläimiä tarvitsevat tekevät ne itse tai poimivat pieniä. Samoin palomiehillä. On hyvin harvoja maita, joissa Be-200 voi toteuttaa itsensä. Mutta syvään miinukseen ajaminen jopa jonkin Portugalin säikeen palvelukseen - se on helppoa jopa 3-4 koneellasi.
  
  Jos on jokia ja tulipaloja, niin he ottavat maailman menestynein palonsammutuskone CL-215 (4900l) ja sen CL-415 (5900l) ja kehitteillä on uuden sukupolven 515. Halpa, halpa käyttää, kestää vettä joukosta jokia.
  
  Amerikkalainen yritys SGAS - näyttää saaneen päätökseen ensimmäisen 4 auton erän. Mutta on parempi sanoa, että toimitus tapahtuu. Koska politiikka. Kaikki voivat pelata. Heillä on kuitenkin pohjimmiltaan erilainen lähestymistapa - he tekevät Hubin, he pitävät 2 lentokonetta PG:ssä, loput hallissa varastointia varten (erilaisissa valmiusasteissa määräysten mukaan). Kun se palaa, he aikovat vuokrata Be-200:n miehistöineen ja teknikkoineen valtiolle, joka palaa rahasta. Jos monet osavaltiot ovat tulessa tai paljon, ne ottavat käyttöön yhä enemmän laitteita. Tässä on kuitenkin jälleen painopiste henkilöstössä - lentäjät joutuvat maksamaan palkkaa, mutta Boeingilta tai markkinoilta ei voi vuokrata viikoksi. Sillä kone on erityinen.
  1. Valaanluuta 15. helmikuuta 2020 klo 16
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Sammutuksen lisäksi on myös pelastustoiminto, tässä Be-200:n pitäisi olla kilpailun ulkopuolella, koska se on sekä nopea että pitkän kantaman. Siksi maat, joissa on kehittynyt merimatkustajaliikenne, tarvitsevat tällaisia lentokoneita. Puhun esimerkiksi Indonesiasta. Tai Karibialla.
    1. Aleksei R.A. 16. helmikuuta 2020 klo 18
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Lainaus: Valasviikset
      Sammutuksen lisäksi on myös pelastustoiminto, tässä Be-200:n pitäisi olla kilpailun ulkopuolella, koska se on sekä nopea että pitkän kantaman.
      
      Väijytys on se, että laivat ovat usein hädässä sellaisissa olosuhteissa, kun vesilentokoneen laskeutuminen veteen on mahdotonta.
6. NEXUS 15. helmikuuta 2020 klo 20
  -1
  
  2
  
  3
  Lainaus: Valasviikset
  Ja on outoa, että niitä ei viedä,
  
  Yksi Azerbaidžanissa, luovutettu vuonna 2008 ...
  Indonesia - Indonesian hallitus myönsi 30. lokakuuta 2015 varoja neljän Be-200ES:n ostoon.
  
  Kiina - 2. marraskuuta 2016 allekirjoitettiin sopimus kahden Be-200-amfibiolentokoneen toimittamisesta Kiinaan ja optio kahdesta lisäkoneesta.
  
  USA USA lippu. Seaplane Global Air Services tilasi 10 lentokonetta. Sopimuksen mukaan kaksi ensimmäistä konetta varustetaan ukrainalaisilla D-436TP-moottoreilla ja loput venäläis-ranskalaisen tuotannon SaM146-mallilla. Be-200:n toimitukset amerikkalaiselle yhtiölle alkavat vuosina 2020-2021.
  
  Chilen lippu Chile (Asesorias SVR Ltda) - 2 lentokonetta tilattu (vaikka aiemmin maa halusi ostaa 5 lentokonetta.
TAMBU 15. helmikuuta 2020 klo 13
+1

2

1
Millä moottoreilla hän lensi? Ei sisälly uutiseen. Kielletyille SaM:ille tai väärennetyille 436:ille?
1. donavi49 15. helmikuuta 2020 klo 15
  +6
  
  7
  
  1
  Nämä toimitetaan vakiomoottoreilla vuosina 2013-14, jopa ensimmäisen sopimuksen mukaan. Itse asiassa tämä lentokone on myös kirjanmerkillä vuonna 2013, jos mikään. Se on vain niin, että MO kyllästyi odottamiseen ja se rikkoi sopimuksen 17. Ja nyt se on allekirjoitettu uudelleen komponenttien käytöllä ja koskenut ensimmäistä sopimusta.
  1. TAMBU 16. helmikuuta 2020 klo 14
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    eli ennakkoon ostetuilla 436:illa?
    Ei vain ole selvää, kuinka ja kuka palvelee heitä ... resurssi ei todellakaan ole huono, mutta silti se loppuu ennemmin tai myöhemmin ...
Ros 56 15. helmikuuta 2020 klo 13
0

2

2
Komea, löytää ja säästää.
Andrey Tšeljabinskista 15. helmikuuta 2020 klo 14
0

4

4
Pelastajana hän ei tee sitä, mutta kuinka palomies voi olla hyvä.
1. Aleksei R.A. 16. helmikuuta 2020 klo 18
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus: Andrey Tšeljabinskista
  Pelastajana hän ei tee sitä, mutta kuinka palomies voi olla hyvä.
  
  Kuten palomies - liian iso.
  Hän tarvitsee liian paljon suoraa osaa ottamaan vettä. Jenkit palasivat tästä nelimoottorisilla sammakkoeläimillään. Teoriassa suurempi sammakkoeläin kaataa enemmän vettä. Käytännössä pienet kaksimoottoriset koneet veivät vettä lähes sytytyslähteen läheltä, kun taas suuret joutuivat lentämään suurille vesistöille. Ja suuremman liikevaihdon vuoksi pienet sammakkoeläimet heittivät enemmän vettä päivässä.
  Toinen koon haittapuoli on korkea pudotuskorkeus. Pieni pikkujuttu käveli kirjaimellisesti puiden latvoja pitkin. Ja suuret lentokoneet epätasaisessa maastossa joutuivat pudottamaan vettä turvalliselta korkeudelta - jotta ne eivät törmääisi kukkulaan savussa.
  1. Andrey Tšeljabinskista 16. helmikuuta 2020 klo 18
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Kuten palomies - liian iso.
    
    Tässä minun epäilykseni...
    Lainaus: Aleksei R.A.
    Toinen koon haittapuoli on korkea pudotuskorkeus.
    
    En myöskään väittele. Siksi kirjoitin "voi olla hyvä". Valitettavasti se ei ehkä ole...
askort154 15. helmikuuta 2020 klo 14
+2

3

1
WhaleUso. Ja on outoa, että niitä ei viedä, koska täällä ei vain ole analogeja, tällä kertaa ilman liioittelua.

Lisäksi on olemassa analogia, jolla on korkeammat hinnat sekä "merikelpoisuuden" että kantaman, lentoonlähtöpainon ja käyttöajan suhteen - japanilainen US-2.
(Lisäksi siinä on 5 moottoria).
1. Valaanluuta 15. helmikuuta 2020 klo 16
  +1
  
  3
  
  2
  Japanilainen on hitaampi, vähemmän ohjattava. Ja mikä tärkeintä, 2 kertaa kalliimpi.
Oberst_71 15. helmikuuta 2020 klo 14
+1

1

0
Ehkä ne korvaavat Be-12:n. Ja sitten 80-luvun lopulla hänen täytyi vaihtaa
Kommentti on poistettu.
1. Harmaa veli 15. helmikuuta 2020 klo 14
  +1
  
  2
  
  1
  Lainaus Rudolfilta
  Etsintä ja pelastus palosammutustoiminnolla.
  
  Minusta se on jatkuvaa.
  En oikein ymmärrä, miksi armeija tarvitsee muutosta "ChS:ään", siellä on mielenkiintoisempia partioita.
  1. donavi49 15. helmikuuta 2020 klo 14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Ei. PS-vaihtoehto on olemassa, mutta ei laitteistossa. Hanke ei myöskään ole lopullinen. Eli on tarpeen saattaa projekti päätökseen, laatia dokumentaatio, koota koelevy, lentää se. Ja kaikki tämä MO:n rahoilla ja loputtomasti.
    
    MO opetti jo ensimmäisellä tilauksella (2013), jossa ei todellakaan tullut lentokoneita eikä rahaa. Tilasin mitä sarjassa on. Ja se tulee viiveellä.
2. Lelik76 16. helmikuuta 2020 klo 02
  +3
  
  3
  
  0
  Vesi kerätään veneen osastoihin (rungon keskiosaan) ja luukut tehdään veden tyhjentämiseksi. Tämä on rungon rakenteellinen tehokaavio. Ohjaamon sisällä on vain kemikaalisäiliöitä (6 200 litran säiliötä kukin). nesteet - vaahdotusaine, joka voidaan poistaa. Tietenkin sen pudottaminen sivun läpi on hankalaa, eikä sitä luultavasti voi avata lennon aikana, mutta puhallettavassa moottoriveneessä on pumppausjärjestelmä moottoreista (SLE) ja normaalisti se työnnetään ulos avaa luukku. Mutta on mahdollista mukauttaa vain säiliöitä veden keräämiseen lastin tyhjentämiseen, mutta suunnitteluominaisuuksien vuoksi konttien koon tulisi olla noin 50 * 50 * 100-150 cm. Ja nollauslaitteita ei ole. Minulla oli siellä aikoinaan kemikaalien syöttöjärjestelmä. asennettuja nesteitä, kiipesi näihin osastoihin runsaasti
  1. Kommentti on poistettu.
    1. Lelik76 16. helmikuuta 2020 klo 16
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Se ei uppoa, se vetää vettä vedenottolaitteen ja vettä sisältävien osastojen läpi, 5 kehystä kummassakin, kuten jokaisessa, ja niitä on veneen rungossa 60 kappaletta, joissa on jotain, jos muisti pettää. Noste riittää mielestäni jopa täyteen tankkeihin. Vettä voi täyttää myös lentokentällä, jossa on samantyyppinen liitin kuin palopostinostureissa. En muista merikelpoisuutta, kuten 3 pistettä. Matkustajan ovet 2 liukuovet. ja 2 hätätilannetta tavaraluukun saranoissa ja vasemmassa puolella. No, pelastuksena on kuitenkin olemassa myös lämpökamera, PLO:lle tietysti sellainen sairaana oleva ROC on mudistattava.
Andrei Mihailov 15. helmikuuta 2020 klo 14
-1

1

2
Syynä viivästymiseen oli moottorin vika, luojan kiitos se ratkesi.
1. sergevl 15. helmikuuta 2020 klo 15
  0
  
  2
  
  2
  Runkoon piirtäisin muotokuvan Putinista ja toiselle puolelle Medvedevistä.
  Ja kaikki päätettiin moottorin kanssa, suunnilleen kuinka ukrainalaiset pääsivät ulos kaasulla, moottori ikään kuin ostetaan Valko-Venäjältä ja ikään kuin tuotetaan Euroopassa.
2. donavi49 15. helmikuuta 2020 klo 15
  +6
  
  6
  
  0
  Mistä se tieto tulee moottorin takia??? Sopimuksen perusvika johtui äärimmäisen optimistisista arvioista pilottituotannon massatuotantoon siirtymisen ajoituksesta. Irkut vaati, että johto vapauttaa hänet pienimuotoisista lentokoneista, muuten MC21:tä ei olisi. Johto siirsi koneen Berievin tukitehtaan ja antoi rahaa pilottituotannon siirtämiseen sarjatuotantoon.
  
  Seurauksena on tukos, tuomioistuimet Moskovan alueen ja hätätilanneministeriön kanssa. Mutta nyt he ovat käynnistäneet tuotannon ja enemmän tai vähemmän kokoonpano on käynnissä.
  
  Koko ensimmäisen MOSH-tilauksen moottorit toimitettiin ennen pakotteita. Joten tämän ei pitäisi olla ongelma. Siellä on jopa reservi (tai voit myös purkaa An-148:n, mutta aasit eivät käytännössä lennä nyt lentokelpoisuuden ylläpitovaikeuksien vuoksi).
  1. sergevl 15. helmikuuta 2020 klo 15
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Puhtaasti teoreettisesti d436 voidaan myydä Kiinaan ja sieltä Venäjälle)
    ZY-tyyppitodistus 148:lle näyttää siirretyn Voronežiin?
    1. donavi49 15. helmikuuta 2020 klo 17
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      No, tämä ei ratkaise ukrainalaisten komponenttien huoltoon, niiden rutiinihuoltoon ja varaosien toimittamiseen liittyvää ongelmaa. Jopa asiakkailla, jotka voivat sulkea silmänsä todistukselta, on lentokelpoisuusongelmia.
bars1 15. helmikuuta 2020 klo 16
+1

1

0
Pidän merivoimien lentokoneiden "munakoiso" väristä! Ilman sarkasmia, jos mitään.
Zaurbek 15. helmikuuta 2020 klo 16
0

0

0
Heidät siirrettiin tavallaan Irkutskiin.
1. Lelik76 16. helmikuuta 2020 klo 02
  +2
  
  2
  
  0
  Irkutskissa teimme ensimmäisen kokeellisen ja toisen 302 auton hätäministeriölle. Sitten he siirsivät kaikki laitteet, asiakirjat ja varaosat "kotimaahan" Taganrogiin.
Testit 15. helmikuuta 2020 klo 16
+5

5

0
Hyvät "V.O.:n" vierailijat, olen pahoillani, että se on täysin aiheen vierestä, MUTTA ... Hengenpelastajana tämä kone voi laskeutua ja lähteä, kun meri on 3 pistettä, ymmärsinkö oikein? Ja tietääkö kukaan: onko hankkeen 09037 Spasatel ekranoplani, joka vieritettiin työpajasta Krasnoje Sormovon alueelle vuonna 2016, elossa vai metalliin leikattu? Ja missä kovassa meressä ekranoplan voisi nostaa ihmisiä pelastuslautalta tai veneestä vedestä? Muistan, että vuonna 2000, Kurskin kuoleman jälkeen, he lupasivat saada päätökseen pohjoisen laivaston ekranoplan-pelastuksen 2-3 vuodessa. Melkein 20 vuotta on kulunut ja...
camo tulossa 15. helmikuuta 2020 klo 19
0

0

0
Mielenkiintoista, mutta tietyissä olosuhteissa laskeutumiseen
onko mahdollista käyttää sitä?
Talgat 148 15. helmikuuta 2020 klo 20
0

0

0
Milloin partio, sukellusveneiden vastainen versio ilmestyy!? ...
Kommentti on poistettu.