"Hindi Rusi..."
Arvovaltainen sotilasjulkaisu Jane's antoi 30. helmikuuta mielenkiintoisen arvion Venäjän neljännen sukupolven monitoimihävittäjästä Su-XNUMXMKI, jonka ilmaisi eläkkeellä oleva Intian ilmavoimien marsalkka Daljita Singh. Lyhyesti sanottuna lentokonetta ei voida enää pitää edistyneenä, ja puhumme keskeisistä suoritusindikaattoreista.
Yleensä terävä arviot taistelijoista, mukaan lukien venäläiset, eivät ole läheskään harvinaisia. Mutta viimeaikainen lausunto on mielenkiintoinen kahdesta syystä. Ensinnäkin tällaiset korkea-arvoiset (vaikka ennenkin) henkilöt eivät usein puhu avoimesti nykyteknologiasta. Toiseksi, Su-30MKI on maamerkki ajoneuvo. Ehkä tämä on yleisesti ottaen ikonisin venäläinen taistelukone nykyaikaisten lentokoneiden joukossa.
Syitä on jälleen useita. Koska markkinat nykyaikaisen taistelun ilmailu Kun otetaan huomioon Intiaan toimitettu 250 Su-30MKI, autoa voidaan kutsua "bestselleriksi". Jos puhumme tämän luokan suhteellisen nykyaikaisista kotimaisista taisteluajoneuvoista, ei yleensä ole mitään verrattavaa siihen. Otetaan esimerkiksi Su-35 (ei pidä sekoittaa aikaisempaan Su-27M:ään). Vaikka alun perin sitä pidettiin "vientinä", vain 24 yksikköä toimitettiin suoraan vientiin. Kaikki autot menivät Kiinaan; Lisäksi asiantuntijat uskovat, että kaupan syy ei ole niinkään itse lentokomplekseissa, vaan AL-41F1S-moottorissa, jonka teknologiaa kiinalaiset halusivat epätoivoisesti saada, vaikka he eivät näyttäneet sitä julkisesti.
Toinen syy on koneen suora rooli Venäjän ilmailuvoimissa. Muista, että koneen "venäläisellä" versiolla on nimitys Su-30SM. Nyt tällaisten koneiden kokonaismäärä on ylittänyt sadan, mikä tekee tästä lentokoneesta Venäjän de facto pääkeinon ilmavallan saavuttamiseen. Verrattuna hieman uudempiin ja teknisesti edistyneempiin Su-35S:ihin, joita on yhä vähemmän. Vaikka tänä vuonna näyttää olevan suunniteltu solmimaan uusi sopimus 50 uudesta Su-35S:stä.
Parempi kuin kaksi uutta?
Intian tapauksessa kaikki on vielä mielenkiintoisempaa: Su-30MKI oli, on ja tulee olemaan ilmavoimien perusta. laivasto Tämä maa. Muista, että Intia vetäytyi ohjelmasta luoda venäläis-intialainen viidennen sukupolven hävittäjä, joka perustuu Su-57:ään, joka tunnettiin aiemmin nimellä Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA). Ja ostettujen ranskalaisten Dassault Rafalen määrä väheni 36 yksikköön: "vuosisadan sopimus" (MMRCA) päättyi, voisi sanoa, kunniattomana. Loput Intian ilmavoimien hävittäjät ovat suoraan sanottuna vanhentuneita. Tämä koskee MiG-29:ää, Mirage 2000:ta ja MiG-21:tä.
Mitä he ajattelevat Intiassa päätaistelijastaan?
”Dry on ehdottomasti erinomainen ja tehokas alusta. Hyötykuorman ja kantaman kannalta se on arvokas, mutta tosiasia on, että ohjelma otettiin alun perin käyttöön vuonna 1997, ja sen jälkeen on tapahtunut lukuisia teknisiä edistysaskeleita, jotka vaativat lentokoneen päivitystä.
- sanoi edellä mainittu Intian ilmavoimien marsalkka Daljit Singh.
Armeija uskoo, että Su-30MKI:n kaksi avainelementtiä, tutka-asema ja elektroninen sodankäyntikompleksi, jäävät jälkeen nykyaikaisista analogeista ja vaativat modernisointia. Muista, että Su-30MKI / SM-tutka on H011 Bars, jossa on passiivinen vaiheistettu antenniryhmä (PFAR). Sen perusversio luotiin H001-tutkan pohjalta, jossa on rakoantenniryhmä ja ohituskanava ilmasta pintaan -moodia varten. On sanottava, että nyt lännessä jopa neljännen sukupolven hävittäjät (puhumattakaan viidennestä) toimittavat aktiivisesti teknisesti edistyneempiä tutkoja aktiivisilla vaiheistetuilla antenniryhmillä, jotka korkeista kustannuksistaan huolimatta tarjoavat korkeamman luotettavuuden ja tehokkuuden kohteen havaitsemiseen. . Juuri uutta AFAR-tutkaa Singh ehdotti vaihtoehdoksi Su-30SM:n varustamiseen. Kuitenkin ilman tiettyä asemaa ja ajoitusta.
Samalla Jane's uskoo, että elektronisen sodankäynnin kompleksiin liittyvät ongelmat ovat vieläkin vaikeampi haaste, koska lentokoneen suuri koko (stealth-tekniikan puuttuessa) tekee siitä kätevän kohteen. Nykyinen lentokoneen elektroninen sodankäyntisarja on muunnos venäläisestä SAP-518-järjestelmästä, jota voidaan täydentää elektronisella häirintäsäiliöllä SAP-14-lentokoneiden ryhmäsuojaukseen. "SAP-518:n päätarkoitus on lentokoneen henkilökohtainen suojaus", sotilastarkkailija Aleksei Leonkov sanoi vuonna 2018. - Järjestelmä toimii antitutkan periaatteella. Toisin sanoen se antaa jatkuvasti vääristyneitä tietoja vihollisen paikantajille: se heijastaa signaalia viiveellä, sekoittaa etäisyyden mittaamisen kohteeseen, nopeuden ja kulma-asennon. Tämä estää tutkaa havaitsemasta kohteita, määrittämästä niiden parametreja ja luomasta tarvittavaa dataa asejärjestelmille."
Yleisesti ottaen tiedot Venäjän sähköisistä sodankäyntijärjestelmistä ovat ristiriitaisia ja usein propagandaluonteisia. On myös syytä mainita, että vuonna 2017 Venäjän federaation puolustusministeriö vastaanotti ensimmäistä kertaa uusimman SAP-518SM elektronisen häirintäaseman, joka on suunniteltu Su-30SM: lle.
Ja entä aseet? Aiemmin intialaisilla oli vaatimuksia venäläisiin R-77-ohjuksiin. Väitetään, että R-30-ohjuksilla aseistettu Su-77MKI ei kyennyt torjumaan tehokkaasti pakistanilaisia F-16-koneita helmikuussa 2019. Jos AIM-120-ohjus voitaisiin laukaista 100 kilometrin etäisyydeltä, niin R-77 voitaisiin laukaista enintään 80 kilometrin etäisyydeltä. Onko tämä totta vai ei, on vaikea sanoa, mutta tiedetään, että aiemmin Su-30MKI päätettiin varustaa Israelin I-Derby-ohjuksilla. Avointen lähteiden tietojen mukaan ohjuksen kantama on 100 kilometriä. Se muuten valittiin intialaisen HAL Tejas -taistelukoneen pääasejärjestelmäksi ilmasta ilmaan.
Su-30MKI:n iskuaseistus näyttää enemmän kuin kiinteältä. Riittää, kun muistetaan, että äskettäin ensimmäinen Su-30MKI:n laivue, joka oli aseistautunut uudella Brahmos-laivantorjuntaohjuksella, astui palvelukseen Intian ilmavoimissa. Median mukaan raketti painaa 2,5 tonnia, sen nopeus on 2,8 kertaa äänen nopeus ja sen laukaisuetäisyys on noin 400 kilometriä. Yksi Su-30MKI voi kuljettaa jopa kolmea Brahmos-ohjusta: jokainen venäläinen hävittäjä kadehtii tällaisia laivojen vastaisia ominaisuuksia: jopa Su-30SM, jopa Su-35S, jopa Su-57.
Mitä seuraavaksi?
Kuten näemme, Su-30MKI ei täysin täytä XNUMX-luvun vaatimuksia, joten satojen lentokoneiden uusiin sopimuksiin ei enää voida luottaa. Se, mikä pätee Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin, ei kuitenkaan aina pidä paikkaansa vähemmän kehittyneillä alueilla. Yksinkertaisesti sanottuna lentokonetta koskevasta kritiikistä huolimatta se on ja tulee olemaan yksi Etelä-Aasian tehokkaimmista hävittäjistä lähitulevaisuudessa.
Muista, että sellaisilla mailla kuin Afganistan, Bangladesh, Bhutan, Intia, Nepal, Malediivit, Pakistan ja Sri Lanka eivät ole viidennen sukupolven taistelijoita: ei omia tai ulkomailta ostettuja. Samaan aikaan Dassault Rafaleiden kokonaismäärä ei riitä alueelliseen "vallankumoukseen", vaikka autot voivat sanoa sanansa paikallisessa konfliktissa. Muuten, ehkä intiaanit ovat oikeassa, rajoittaen itsensä 36 "ranskaksi". Ilmeisesti Intia, Pakistan tai mikään muu alueen maa ei ole kiinnostunut suuresta sodasta.